南迴線和臺鐵南迴線連續破壞事件

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南迴線和臺鐵南迴線連續破壞事件之间的区别

南迴線 vs. 臺鐵南迴線連續破壞事件

南迴線，位於臺灣，是一條由臺灣鐵路管理局所經營的傳統鐵路幹線，西起枋寮車站，東至臺東車站，途經之地多為山地，人煙稀少。. 臺鐵南迴線連續破壞事件，台灣媒體常稱「南迴搞軌案」。指台灣鐵路管理局（以下簡稱台鐵）南迴線鐵路於2004年至2006年期間一連串的鐵路遭破壞而導致列車翻覆和人員傷亡的事件。台灣屏東地方法院於2007年5月23日一審判處李泰安無期徒刑，經上訴後台灣高等法院高雄分院二審於同年7月20日開庭審理。2013年2月7日，台灣高等法院高雄分院更二審宣判，改判無期徒刑；2015年2月13日，台灣高等法院高雄分院更三審宣判，改判有期徒刑13年。2016年3月24日，中華民國最高法院維持更三審判決定讞，判處李泰安有期徒刑13年、褫奪公權6年，並於同年8月31日由台灣高等法院高雄分院判決李泰安與李雙全兩子應連賠償台鐵新台幣5,096萬元，李雙全兩子的部份，並以其繼承遺產範圍為限。.

南迴線

南迴線，位於臺灣，是一條由臺灣鐵路管理局所經營的傳統鐵路幹線，西起枋寮車站，東至臺東車站，途經之地多為山地，人煙稀少。.

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台鐵R100型柴電機車

台鐵R100型柴電機車，是臺灣鐵路管理局所擁有的柴電機車。與其後繼機型R150型、R180型、R190型因外型十分近似，在民眾的印象中已經成為台鐵柴油機車的代表之一。.

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嘉和遮體

嘉和遮體位於台灣屏東縣枋山鄉，是臺灣鐵路管理局南迴線的一座假隧道，和與臺灣鐵路管理局縱貫線北段的山佳隧道是相同的，位置在加祿車站和內獅車站之間，全長1,180公尺。.

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內獅車站

內獅車站位於臺灣屏東縣枋山鄉，位於加祿至枋山間，為臺灣鐵路管理局南迴線的鐵路車站。得名於附近部落內獅村，設立於1992年10月5日，最初為簡易站，並由加祿車站管理，後於1993年11月1日降為招呼站。內獅車站進出旅客甚少，以2015年全年為例，上車人數138人，下車人數224人，運量每日僅一人左右，目前為臺鐵客運量最低的車站。未來本站將成為臺鐵恆春線的轉運站，計畫運行直通新左營車站，站體也將改建。.

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知本車站

知本車站位於台灣臺東縣臺東市，為臺灣鐵路管理局南迴線的鐵路車站。鄰近知本溫泉，但周邊甚為荒涼，多半仍須靠轉車才能前往溫泉區。.

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莒光號列車

莒光號列車是臺灣鐵路管理局所轄鐵路客車車種之一，是自強號列車等級以下的第二級高級客車車種。其中｢莒光」命名，來自｢毋忘在莒」成語故事。.

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自強號列車

自強號列車，簡稱自強號，是臺灣鐵路管理局所轄車輛等級中等級最高的對號客車車種，也是該局四種收費等級標準中的最高收費級別。.

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枋山車站

枋山車站位於台灣屏東縣獅子鄉，為臺灣鐵路管理局南迴線的鐵路車站。本站也是目前台灣最南端的鐵路車站。 本站雖位於獅子鄉內，但本站因距離枋山市區較近，故命名為「枋山車站」。.

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