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伊予鐵道5號系統和道後溫泉站

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

伊予鐵道5號系統和道後溫泉站之间的区别

伊予鐵道5號系統 vs. 道後溫泉站

伊予鐵道5號系統是行走伊予鐵道的大手町線和城南線的一個路面電車系統。. 道後溫泉站(道後温泉駅)是位於日本愛媛縣松山市的路面電車車站,隸屬於伊予鐵道(伊予鐵),車站編號為24。它也是伊予鐵隷下的所有路面電車站中(剔除古町站),唯一在日語中稱作「駅」、也具有與一般鐵路車站相同的規格和配置的電車站,並由正式員工駐守服務窗口,是直營站,但功能上卻沒有鐵路車站的窗口多元化,只會辦理失物事宜;而位於精品店內的服務櫃位,也只售賣觀光列車車票、一日票、IC卡與提供自動增值服務。.

之间伊予鐵道5號系統和道後溫泉站相似

伊予鐵道5號系統和道後溫泉站有(在联盟百科)6共同点: 大街道站上一萬站伊予鐵道勝山町站道後公園站道後溫泉站

大街道站

大街道站(大街道停留場)是位於日本愛媛縣松山市的路面電車車站,隸屬於伊予鐵道(伊予鐵),車站編號為19。車站位於國道11號上,座落在松山市其中一處最繁華的商業街上,根據四國運輸局於2014年度的調查,本站與松山市站前站為松山市內線中最多人使用的2個車站,每日的使用量超過5000人次。 現時使用的設施,屬於原「松山電氣軌道」的車站;在此之前,道後鐵道在更早期時也在附近開設了另一個車站,並稱為「松山站」,後來兩間鐵路公司分別被伊予鐵道收購,而隨著松山電氣鐵道路段進行複線化,道後鐵道的車站及路線也一併被廢除。.

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上一萬站

上一萬站(上一万停留場)是位於日本愛媛縣松山市的路面電車車站,隸屬於伊予鐵道(伊予鐵),車站編號為16。本站是原來城南線與城北線的分界線,往道後溫泉的電車會右轉繼續保留在城南線,至於直通城北線的列車的環狀線,則沿城南線支線左轉,再駛進城北線。另外,因為城北線採用單軌雙程行車,城南線支線成為了定點班次的交換點,由本站開出的電車,到達城南線支線的轉轍器前會稍作停車,待對面的電車由城北線駛出並通過轉轍器後才駛入城北線內。.

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伊予鐵道

伊予鐵道股份有限公司(),簡稱伊予鐵道,是一個以日本愛媛縣松山市為中心的鐵路、路面電車與道路客運(包括中予地方的路線巴士、出租巴士)業者,當地人經常使用伊予鐵(いよてつ)的暱稱稱呼之。伊予鐵道同時也是經營範圍包括百貨公司、旅行社、觀光相關、汽車維修、人力仲介等產業的伊予鐵集團(伊予鉄グループ)之核心企業。總公司位於愛媛縣松山市湊町四丁目4番地1號。.

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勝山町站

勝山町站(勝山町停留場)是位於日本愛媛縣松山市的路面電車車站,隸屬於伊予鐵道(伊予鐵),車站編號為18。車站位於國道11號上。.

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道後公園站

道後公園站(道後公園停留場)是位於日本愛媛縣松山市的路面電車車站,隸屬於伊予鐵道(伊予鐵),車站編號為23。由於車站位於道後公園內「湯築城」遺址附近,亦有「湯築城跡前」的副站名。.

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道後溫泉站

道後溫泉站(道後温泉駅)是位於日本愛媛縣松山市的路面電車車站,隸屬於伊予鐵道(伊予鐵),車站編號為24。它也是伊予鐵隷下的所有路面電車站中(剔除古町站),唯一在日語中稱作「駅」、也具有與一般鐵路車站相同的規格和配置的電車站,並由正式員工駐守服務窗口,是直營站,但功能上卻沒有鐵路車站的窗口多元化,只會辦理失物事宜;而位於精品店內的服務櫃位,也只售賣觀光列車車票、一日票、IC卡與提供自動增值服務。.

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伊予鐵道5號系統和道後溫泉站之间的比较

伊予鐵道5號系統有18个关系,而道後溫泉站有28个。由于它们的共同之处6,杰卡德指数为13.04% = 6 / (18 + 28)。

参考

本文介绍伊予鐵道5號系統和道後溫泉站之间的关系。要访问该信息提取每篇文章,请访问:

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