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51 关系: 千葉縣，台灣鐵路管理局，堀之內站 (神奈川縣)，大師線 (京濱急行電鐵)，大森車站 (東京都)，大森海岸站，大手私鐵，小島新田站，川崎市，不動產，三崎口站，三浦半島，久里濱線，京成3000型電力動車組 (2代)，京成電鐵，京急1000型電力動車組 (二代)，京急1000型電力動車組 (首代)，京急1500型電聯車，京急2100型電聯車，京急600型電車，京急川崎站，京急空港線，京急蒲田站，京急本線，北總線，北總鐵道，神奈川縣，羽田機場國內線航站樓站，鐵路，西日本鐵道，近畿日本鐵道，金澤八景站，逗子線，東京國際機場，東京單軌電車，東京證券交易所，東京都，東京都交通局，東京都交通局5300型電力動車組，東日本旅客鐵道，株式会社，横滨市，機場線 (京濱急行電鐵)，機場聯絡軌道系統，泉岳寺站，淺草線，港區 (東京都)，成田国际机场，浦賀站，新逗子站，...，日本。 扩展索引 (1 更多) »
千葉縣
千葉縣（）是日本的一級行政區之一，位置在於本州的關東地區，西面緊臨東京都，属于日本首都圈的範圍。有許多在東京的基礎建設，如成田國際機場和幕張展覽館都在千葉县境內。千葉縣政府位于千葉市。人口次於埼玉縣，排名在日本各都道府縣第6位，面積为第28名。.
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台灣鐵路管理局
#重定向 臺灣鐵路管理局.
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堀之內站 (神奈川縣)
堀之內站（）是一個位於神奈川縣橫須賀市三春町三丁目，屬於京濱急行電鐵的鐵路車站。車站編號是KK61。.
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大師線 (京濱急行電鐵)
大師線（）是一條連結日本京急川崎站與小島新田站，屬於京濱急行電鐵（京急）的鐵路線。全線位於神奈川縣川崎市川崎區。車站編號使用的路線記號為KK。.
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大森車站 (東京都)
大森車站（）是一個位於東京都大田區大森北一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站。車站編號是JK 18。 此站停靠的路線在軌道名稱上是東海道本線（詳情參見路線條目與），但此站只有行走電車線的京濱東北線列車停靠，旅客導覽不顯示「東海道（本）線」。依據特定都區市內，本站屬於「東京都區內」。.
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大森海岸站
大森海岸站（）是一個橫跨東京都品川區與大田區，屬於京濱急行電鐵本線的鐵路車站。所在地是品川區南大井三丁目。車站編號是KK07。.
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大手私鐵
大手私鐵（中文直譯：「私鐵大廠」，為大型民營鐵路業者之意）是日本民營鐵道事業者（私鐵）的分類之一，又名大手民鐵。依據日本國土交通省鐵道局用作統計資料時的鐵路業者規模區分，分類分別有大手私鐵、準大手私鐵、中小私鐵三種。從國鐵分割民營出來的JR集團各公司雖已民營化且其各公司營業長度均遠超私鐵，但不是大手私鐵。大手私鐵公司集中在東京、大阪、名古屋、福岡這四大都市圈。 1949年12月1日，京阪電氣鐵道由京阪神急行電鐵分離，京阪成為大手私鐵，當時共有14社。至相模鐵道昇格至大手私鐵的1990年5月間約41年皆保持在14社體制。 至2004年，原為公營的「帝都高速度交通營團」（簡稱「營團」）民營化成為東京地下鐵（東京メトロ），正式加入大手私鐵行列，但是國土交通省的文書資料上，於營團時代就已經把其算作大手私鐵。至目前為止，日本民營鐵道協會的記錄中，全日本共有16家大手私鐵。.
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小島新田站
小島新田站（）是一個位於神奈川縣川崎市川崎區田町二丁目，屬於京濱急行電鐵大師線的鐵路車站。是此線的終點站。車站編號是KK26。.
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川崎市
川崎市（）是位于神奈川县東北端的一个政令指定都市，也是在政令指定都市中面积最小的一个都市。但是该市人口却位于日本全国都市中的第八位。.
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不動產
不動產（Real Estate）是一個民法概念。它包括土地及其上之房屋等不可移動、可以有固定地址的建築物，因此物業也屬於不動產。 按香港法例第117章《印花税条例》附表1，買賣香港「不動產」的第1類文件，是要缴付印花税的。 不動產的法律定義還有：.
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三崎口站
三崎口站（）是一個位於神奈川縣三浦市下宮田，屬於京濱急行電鐵久里濱線的鐵路車站。是此線的終點站。車站編號是KK72。.
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三浦半島
三浦半島是日本神奈川縣東南部的半島。.
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久里濱線
久里濱線（）是一條連結日本神奈川縣橫須賀市堀之內站與同縣三浦市三崎口站，屬於京濱急行電鐵（京急）的鐵路線。車站編號使用的路線記號為KK。.
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京成3000型電力動車組 (2代)
京成3000型電力動車組（）是京成電鐵的通勤型電力動車組，於2003年2月1日開始營運。 2010年投入服務，用於Sky Access線"Access特急"之3050形實際上為第7批3000形電車，故此一併在本條目中羅列介紹。.
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京成電鐵
京成電鐵股份有限公司（，），簡稱京成電鐵或京成，是聯絡日本東京及千葉縣交通的一間主要私營鐵路公司。京成的名稱是東京的「京」字與成田的「成」字合併而成。其路線連接東京與千葉縣成田、船橋、習志野、八千代及佐倉市等近郊地區。亦營運來往成田國際機場的Skyliner，由上野及日暮里至成田機場。 京成電鐵亦擁有多項交通事業，包括巴士及出租汽車服務，與不動產事業。京成電鐵是營運東京迪士尼樂園的Oriental Land的主要股東。京成電鐵是東京證券交易所1部上市企業，總部位於千葉縣市川市八幡3丁目3-1。.
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京急1000型電力動車組 (二代)
#重定向 京急1000型電聯車 (2代).
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京急1000型電力動車組 (首代)
#重定向 京急1000型電聯車 (初代).
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京急1500型電聯車
京急1500型電聯車（）是京濱急行電鐵的通勤型電車，於1985年投入服務。.
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京急2100型電聯車
京急2100型電動列車（）是京濱急行電鐵於1998年3月28日投入服務的優等列車用電車。.
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京急600型電車
京急600型電車（けいきゅう600がたでんしゃ）是京濱急行電鐵的電車。.
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京急川崎站
京急川崎站（）是一個位於神奈川縣川崎市川崎區一丁目，屬於京濱急行電鐵的鐵路車站。車站編號是KK20。.
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京急空港線
#重定向 機場線 (京濱急行電鐵).
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京急蒲田站
京急蒲田站（）是一個位於東京都大田區蒲田四丁目，屬於京濱急行電鐵的鐵路車站。車站編號是KK11。.
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京急本線
本線（）是一條連結日本東京都港區泉岳寺站與神奈川縣橫須賀市浦賀站，屬於京濱急行電鐵（京急）的鐵路線。車站編號使用的路線記號為KK。（品川－浦賀） 雖然起點為品川站，但後面延伸的泉岳寺－品川段1.183公里距離標以品川站開始計算的距離為標準設置此段路段被視為該線的支線。《』分開列出。。.
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北總線
北總線（）是一條連結東京都葛飾區京成高砂站和千葉縣印西市印旛日本醫大站，由北總鐵道營運的鐵路線。車站編號使用的路線記號為HS。.
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北總鐵道
北總鐵道股份有限公司（），簡稱北總鐵道，是負責經營日本東京都東部至千葉縣西北部之北總線的第三部門鐵路公司，京成電鐵之集團企業之一。本社位於千葉縣鎌谷市初富928。.
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神奈川縣
奈川縣（）是日本的一級行政區之一，位於關東地方西南端，東京以南，西接山梨縣和靜岡縣、東濱東京灣、南濱相模灣。境內擁有古都鎌倉、日本最大軍港橫須賀等著名都市。神奈川縣的首府是橫濱。人口現有910萬1505人，面積2,415.47km2。縣名是來自身為東海道要衝而繁榮的宿場町神奈川宿（現在橫濱市神奈川區）。 都道府縣人口數僅次於東京都為第2名。人口密度次於東京都、大阪府為第3名。面積是第43名（平成19年度面積）、國土地理院。。.
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羽田機場國內線航站樓站
羽田機場國內線客運大樓站（）是一個位於東京都大田區羽田空港三丁目，屬於京濱急行電鐵機場線的鐵路車站。車站編號是KK17。 隨着2010年10月21日羽田機場國際線航站樓站開業，此站亦從原名「羽田機場站」（）改名。但是列車目的地等的旅客導覽仍然會將此站與羽田機場國際線航站樓合稱「羽田機場」。.
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鐵路
鐵路是鐵路運輸的媒介，由鐵路列車利用鐵輪在兩邊鐵路軌上行走的一種公共交通工具。在語境上，有時候會當成鐵路運輸的概念。鐵路的運行還包括鐵路軌道、鐵路站、鐵路道口及鐵道機車車輛。.
西日本鐵道
西日本鐵道（，，），簡稱西鐵（），是日本一家私營鐵路公司，也是16間大手私鐵之一。業務包括營運福岡縣鐵路路線、九州7縣巴士路線，以及房地產物業等。 公司成立於1908年，前身為九州電氣軌道。.
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近畿日本鐵道
近畿日本鐵道股份有限公司（），簡稱近畿日本鐵道或近鐵，是橫跨日本大阪府、奈良縣、京都府、三重縣、岐阜縣、愛知縣2府4縣，除了JR集團以外，在日本的鐵路公司（民營鐵道）中擁有最長路線網的大手私鐵。一般略稱近鐵（きんてつ、Kintetsu），亦有稱為近日（きんにち）。近鐵集團擁有許多企業，從事各項事業。本社所在地在大阪府大阪市天王寺區上本町六丁目1番55号。 私鐵中唯一連結大阪、奈良、京都等關西圏（近畿地方）與名古屋，以及津、伊勢志摩等的中京圏（東海與中部地方）。營業里程達到582.3km（為日本私鐵第1名，第2名是東武的463.3km，第3為名鐵的445.4km），是日本三大私有鐵道之一。 近鐵曾經擁有職棒球隊大阪近鐵野牛，不過因為合併問題在2005年解散。.
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金澤八景站
金澤八景站（）是一個位於神奈川縣橫濱市金澤區瀨戶，屬於京濱急行電鐵、橫濱海岸線的鐵路車站。 站名以鄰近的名勝地金澤八景而命名。京急的關係者與當地居民之間稱為「八景」。.
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逗子線
京急逗子線（；Keikyu Zushi Line）是一條連結日本神奈川縣橫濱市金澤區金澤八景站與神奈川縣逗子市新逗子站，屬於京濱急行電鐵（京急）的鐵路線。車站編號使用的路線記號為KK。.
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東京國際機場
東京國際機場（，）是位於日本東京都大田區的機場，因座落於羽田地區而通稱為羽田機場（），啟用於1931年8月25日，與成田國際機場並列為東京兩座聯外機場。雖以「國際」為名，但因與成田國際機場分工，實際上以營運國內航線為主，短程與部分長程的國際航線為輔。根據日本《空港法》，該機場被分為據點機場。其占地約1,522公頃，擁有3座航廈、4條跑道，無論在面積、起降航班或旅客流量上，都是日本最大的民航機場；截至2017年，也是世界客運流量第7高的機場。.
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東京單軌電車
東京單軌電車股份有限公司（），簡稱東京單軌電車，是一間於日本東京都經營單軌電車業的鐵路公司，旗下运营东京单轨电车羽田机场线，總部位於東京都港區濱松町2丁目4番12號。 2002年，公司部分股份由出售给了東日本旅客鐵道（JR東日本），所以現在其拥有的鐵路屬於東日本旅客鐵道屬下鐵路之一，全線車站均可使用Suica智能卡，同时借由支持使用PASMO、ICOCA等另外10种智能卡。東京單軌電車發行的Suica車票稱為「單軌電車Suica」。 公司除鐵路事業外，還經營旅行社及停車場業務。名古屋铁道先前也曾参与东京单轨电车的运营。.
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東京證券交易所
東京證券交易所（；Tokyo Stock Exchange）是日本的證券交易所之一，簡稱「東證」（東証），總部位於東京都中央區日本橋兜町，屬於日本交易所集團。東京證券交易所的規模在世界前五大之內。.
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東京都
東京都（）是位於日本關東地方的地方行政區，與道、府、縣同屬日本第一級行政區劃（），為事實上的日本首都。轄區包含東京都區部、多摩地方、伊豆群島、小笠原群島等地區，同時也囊括了日本最南端（冲之鸟礁）和最東端（南鳥島）等幾個地理極點。面積約2,188平方公里，人口1,374萬，人口總數居於日本各都道府縣首位。全境劃分為23區、26市、5町、8村，其中都廳所在地為新宿區。 截至2017年止，東京都是GDP產值世界第1的都市，超過世界第二名的紐約。東京都2010年的人均總生産額達到6,955,171日元（依當年國際匯率兑换成79,261美元），位列全世界第一。以東京都為核心的日本首都圈（東京都會區），聚集人口逾3千6百萬，為世界第一大都會區。.
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東京都交通局
東京都交通局的本局所在地——東京都廳第2本廳舍。 東京都交通局（）是日本東京都的之一，專責經營東京都及附近周邊區域的事業。 基於，負責軌道、鐵路、巴士、電氣等的的經營。.
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東京都交通局5300型電力動車組
#重定向 東京都交通局5300型電聯車.
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東日本旅客鐵道
東日本旅客鐵道（），通稱JR東日本（簡寫為JR East、JRE或JR東），是日本7間JR鐵路公司之一，主要以東京為中心的日本東部做為營運範圍，是JR集團中規模最龐大的公司。 JR東日本在1987年（昭和62年）4月1日隨著日本國鐵分拆與民營化為JR集團後成立，主要經營原日本國鐵在東北與關東地方全域、甲信越地方大部分地區和靜岡縣部分地區的鐵路客運業務，並負責經營日本東部的新幹線路線。其代表色是綠色。截至2009年3月31日，其營運路線長度達7526.8公里，是JR集團各公司中最長的，每天平均乘客數達1,686万人次（2008年度）。其主營業務除了鐵路事業之外，車站內的商業設施及以Suica為首的金融業也是其重要收入，並發行自己的信用卡「View Card」。.
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株式会社
株式會社（株式会社，直譯「股份公司」），是源自日本法律定義下的一種商業公司（会社）型態，韓國法律也採用此名称。.
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横滨市
橫濱市（）是位於日本神奈川縣東部的港口都市，為神奈川縣縣治及最大都市，也是政令指定都市之一，轄有18個區。全市人口達373萬，是日本人口最多的市，若以人口集中地區評比則次於東京23區。横濱市位於東京都心西南約30公里至40公里處，東臨東京灣。市政中心位於關內地區（中區關內車站附近），而中心商業區則位於橫濱車站周邊，兩者相距約3公里。橫濱市政府現在正開發位於兩地之間的橫濱港未來21地區，使橫濱市中心連為一體，並且進行橫濱市中心的沿海地區、東神奈川沿海地區等地的長期都市再生計劃。2012年，橫濱車站附近地區等地被定為。 橫濱市一帶自鎌倉幕府時代開始得到開發。六浦湊（現金澤區六浦）是缺乏大型港口的鎌倉幕府的海上門戶。在江戶時代，由於橫濱臨近江戶幕府所在地江戶，因此大多數土地都是幕府直轄領地和旗本領地。藩的領地只有小規模的（現金澤區）。江戶時代時，神奈川湊（現神奈川區神奈川）則是江戶灣（東京灣）內海交通的要衝。江戶時代末期，神奈川在美日修好通商條約中被定為開港地。但實際上大多數港灣設施修建在神奈川湊對岸的橫濱村。橫濱港於1859年（安政6年）7月1日開港後，迅速做為生絲貿易港、商業港、客運港、工業港得到發展，在短時間內就具有了國際港的規模，有「金港」之稱。1889年4月1日，橫濱正式建市，1956年成為政令指定都市，1988年被指定為業務核都市，2011年被指定為環境未來都市和國際戰略綜合特區。.
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機場線 (京濱急行電鐵)
機場線（）是一條連結日本東京都大田區京急蒲田站與羽田機場國內線航站樓站，屬於京濱急行電鐵（京急）的鐵路線。於大田區內以東西行駛，作為東京國際機場（羽田機場）發揮機場聯絡軌道系統的作用。車站編號使用的路線記號為KK。.
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機場聯絡軌道系統
--（又稱作--）是指航空运输与铁路运输之间协作的一种联合运输方式，泛指可與機場轉乘的各類軌道運輸，参与者包括民航机场、航空公司、铁路系统等。广义上的機場聯絡軌道系統包括城市轨道交通、傳統铁路、城际铁路及高速铁路和机场轨道专线等各种类型。.
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泉岳寺站
泉岳寺站（）是一個位於東京都港區高輪二丁目，屬於東京都交通局（都營地下鐵）、京濱急行電鐵（京急）的鐵路車站。此站是2間公司的共同使用站，車站由都營地下鐵管轄。 此站有都營地下鐵的淺草線與京急的本線停靠。兩線以此站互相直通運行。只有淺草線設有車站編號，是A 07。.
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淺草線
淺草線（）是一條連結東京都大田區西馬込站和墨田區押上站、由東京都交通局營運的鐵路線（都營地下鐵）。《》記載為「1號線淺草線」。通車當初被稱為「都營1號線」（後述）。基本上多數被稱為「都營淺草線」。 營業路段全線在地下行走，但車輛基地（）的行走於高架線上。路線名的由來為下町殘留的顏色、曾經為國際觀光地的淺草。車體、路線圖與轉乘資訊使用的路線顏色為玫瑰紅色，路線記號為A。但是線內亦使用朱紅色、等顏色。.
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港區 (東京都)
港區（）是日本東京都內23個特別區之一，是一个聚集着诸多外国大使馆、国际气氛浓厚的地区。 港區位於東京東南方、緊鄰東京灣。境內較著名的市街包括有--、经济活动活跃的新橋、濱松町等商务街、外國觀光客與酒吧雲集的六本木、高級住宅區的麻布和白金台、高級商店街的青山、新興的遊樂觀光區-台場-、以及自2002年以來逐步開發完成的兩個大型複合都市地帶—六本木新城（六本木ヒルズ）、東京中城（東京ミッドタウン）和汐留SIO-SITE（汐留シオサイト）；東京最重要地標之一的东京铁塔亦位於此区内。.
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成田国际机场
成田國際機場（，），通稱成田機場（成田空港），原名新東京國際機場（），位於日本千葉縣成田市，是東京主要的聯外國際機場。年客流量居日本第二位，貨運吞吐量居日本第一、全球第八。根據日本機場分類法，成田機場被劃分為據點機場。 儘管成田機場的客源主要來自東京，但它與東京市中心相距約60公里，兩地即使搭乘最快的大眾運輸工具也要花上36分鐘。為了與東京另一座聯外機場羽田機場區別，國際上常以「東京成田機場」（Tokyo-Narita）稱之。1978年啟用後，來往東京的國際航班主要在此起降，羽田機場則轉以負責國內航線為主。.
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浦賀站
浦賀站（）是一個位於神奈川縣橫須賀市浦賀一丁目，屬於京濱急行電鐵本線的鐵路車站。本線的終點站。車站編號是KK64。.
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新逗子站
新逗子站（）是一個位於神奈川縣逗子市逗子五丁目，屬於京濱急行電鐵逗子線的鐵路車站。是逗子線的終點站。車站編號是KK53。.
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日本
日本國（），是位於東亞的島嶼國家，由日本列島、琉球群島和伊豆－小笠原群島等6,852個島嶼組成，面積約37.8万平方公里。國土全境被太平洋及其緣海環抱，西鄰朝鮮半島及俄罗斯，北面堪察加半島，西南為臺灣及中國東部。人口達1.26億，居於世界各國第11位，當中逾3,500萬以上的人口居住於東京都與周邊數縣構成的首都圈，為世界最大的都市圈。政體施行議會制君主立憲制，君主天皇為日本國家與國民的象徵，實際的政治權力則由國會（參眾兩院）、以及內閣總理大臣（首相）所領導的內閣掌理，最高法院為最高裁判所。 傳說日本於公元前660年2月11日，由天照大神之孫下凡所生之後代磐余彥尊所建，在公元4世紀出現首個統一政權，並於大化改新中確立了天皇的中央集权體制。至平安時代結束前，日本透過文字、宗教、藝術、政治制度等從漢文化引進的事物，開始衍生出今日為人所知的文化基礎。12世紀後的六百年間，日本由武家階級建立的幕府實際掌權。17世纪起江户幕府頒布锁国令，至1854年被迫開港才結束。此後，日本在西方列強進逼的時局下，首先天皇從幕府手中收回統治權，接著在19世紀中期的明治维新進行大規模政治與經濟改革，實現工業化及現代化；而自19世纪末起，日本首先兼併琉球，再拿下台灣、朝鮮、樺太等地為屬地。進入20世紀時，日本已成為當時世界的帝國主義強權之一，也是當時東方世界唯一的大國。日本後來成為第二次世界大戰的軸心國之一，對中國與南洋發動全面侵略，但最终於1945年戰敗投降。日本投降至1952年《旧金山和约》生效前，同盟国军事占领日本，並監督日本制定新憲法、建立今日所見的政治架構，日本轉型為以國會為中心的民主政體，天皇地位虛位化，並依照憲法第九條放棄維持武装以及宣戰權。而日本雖在法律上實施非武裝化，出於自我防衛上的需要，仍擁有功能等同於其他國家軍隊的自衛隊。 日本是世界第三大經濟體，亦為七大工業國組織成員，是世界先進國家之一，主要奠基於日本經濟在二戰後的巨幅增長。現時日本的科研能力、工業基礎和製造業技術均位居世界前茅，並是世界第四大出口國和進口國。2015年，日本的人均國內生產總值依國際匯率可兌換成為三萬二千，人均國民收入則在三萬七千美元左右，人類發展指數亦一直維持在極高水平。.
