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京包铁路和同蒲铁路

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

京包铁路和同蒲铁路之间的区别

京包铁路 vs. 同蒲铁路

京包铁路是一条由北京通往内蒙古自治区包头的铁路。起点北京北站,终点包头站。途径北京市,河北省,山西省,内蒙古自治区。线路全长824公里,除北京北至沙城段外均为电气化复线铁路。. 同蒲铁路自中國山西省大同,经太原至风陵渡口,过黄河至华山站与陇海铁路交汇,全长865公里,以太原为界,分为北同蒲和南同蒲。 南同蒲段513公里,于1933年5月开工,1935年12月竣工。北同蒲段351公里,于1933年11月开工,修至朔县到大同段,因抗日战争爆发而停工。1951年8月,同蒲铁路全线恢复通车。 初建为窄轨,1940年日軍占领期间北同蒲被改为准轨。中华人民共和国成立后南同蒲也被改为准轨。.

之间京包铁路和同蒲铁路相似

京包铁路和同蒲铁路有(在联盟百科)11共同点: 大同市大同站大秦铁路太原铁路局山西省中华人民共和国中國京包铁路北京北站高架電纜陇海铁路

大同市

大同市,简称同或大,是中华人民共和国山西省下辖的地级市,经国务院批准的较大的市,是山西省第二大城市,素有“魏都”“煤都”和“凤凰城”之称。位于山西省北部、大同盆地北部边缘,京包铁路、北同蒲铁路、大秦铁路的交点,北邻内蒙古自治区乌兰察布市、东邻河北省张家口市、西南与山西省朔州市相接,总人口331.81万,市区人口174万。大同古称平城、云中。历史上,大同曾是北魏首都,辽、金陪都西京,明清重镇。.

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大同站

大同站位于中国山西省大同市平城区,于1914年启用,为太原铁路局管辖的客货运特等站及区域性编组場。经过铁路有京包铁路、同蒲铁路及云岗支线。.

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大秦铁路

大秦铁路自山西省大同市至河北省秦皇岛市,橫贯山西、河北、北京、天津,全长653公里,是中国西煤东运的主要通道之一,也是目前世界上年运量最大的铁路。.

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太原铁路局

#重定向 中国铁路太原局集团有限公司.

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山西省

山西,简称晋,中国一省,地处黄土高原东翼。山西表里山河,南临黄河,西邻吕梁山,东靠太行山。因在太行山以西,故曰山西。省会太原市。省境內春秋時為晉國之地,故簡稱晉。 山西地區的有獨特的语言、風俗以及历史,省內土地豐足、矿产資源豐富,位處汾河沿岸一帶的晋中盆地一直被稱作华北的「漁米之鄉」。省會太原也有著悠久的歷史。粤商、徽商、晋商、浙商、苏商一道,在历史上被合称为“五大商帮”。潮商与徽商、晋商,是中国历史“三大商帮”。.

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中华人民共和国

中华人民共和国,通称「中国」,是位於东亚的社会主义国家,首都位于北京。中国領土面積約960萬平方公里,是世界上纯陸地面積第二大、陸地面積第三大、總面積第三大或第四大的國家,當中劃分為23個省份、5個自治區、4個直轄市和2個特別行政區。 中國地势西高东低而呈現三级阶梯分布,大部分地区属于溫帶、副熱帶季风气候,地理景致與氣候型態丰富多樣,有冰川、丹霞、黃土、沙漠、喀斯特等多种地貌杜蕙.

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中國

中國是位於東亞的國家或地理區域,此名稱最早见于西周,用來指以洛陽盆地為中心的中原地區,與四夷相對,之後逐漸用來指稱從夏朝起延續傳承至今的各政權。其疆域隨著歷史演變而有所增減,但大多不脫以中原王朝根基所在的汉地九州為中心。民族構成上以漢族為主體,文化上透過歷代王朝政權與周邊各民族政權的交流與征戰,而融入不少周邊民族的文化。現今國際上廣泛承認代表中國的政權是中华人民共和国。 中國文明是世界上最早的文明之一。 新石器时期,中原地区开始出现聚落组织;公元前27世纪左右出现方国,以共主為首的制度;前20世纪开始,古代中国进入世袭的封建皇朝阶段;公元前2世紀,秦滅六國,完成中國第一次大一統。此後幾千年來,中國的政治制度以半傳統的夏代為基礎的世襲君主制以朝代更換政權運作。此後经多次擴大,破裂,重組,朝代更迭,經過數次统一与分裂交替进行。直到1911年辛亥革命後,中國废除君主制,实行共和制,清朝被1912年成立的中华民国取代。1945年第二次國共內戰爆發後,中國共產黨逐漸控制中國的大部分領土,最終於1949年10月1日建立中华人民共和国,形成了中华民国與中华人民共和国双方相隔台灣海峽对峙的局面;惟做為國際關係核心場域的聯合國系統內,中華民國政府仍持擁有中國代表權,直到1971年聯合國大會2758號決議通過後,才被中華人民共和國政府完全取代。 中國經濟曾经在相当长的历史时期中在世界上占有重要的地位,其周期通常与王朝的兴衰与更替相對應。中國經濟史可分为几个階段:第一階段為遠古至西晉末年,其中以三國孫吳時轉變較大;第二階段為東晉至北宋末年,其中以唐安史之亂劃分為前後;第三階段為南宋建立至鴉片戰爭張家駒,《兩宋經濟重心的南移》,湖北人民出版社,1957年。工业革命後,西方國家的工業成品,無論在數量和質量上,相較於當時中国純手工業經濟出産的商品,佔有壓倒性的優勢。而且,由于明清兩代以來,中國對外政策趨於保守,並對外實行海禁,使得西方工業化的影响步伐在中国国門前站住了腳,中国在19世紀末以前,一直沒有很好地進行工業化,經濟遂落後於西方。1978年改革開放施行後,中国经济發展迅速,對世界經濟的影響也日漸顯著。 中国文化歷經上千年的歷史演變,是各區域、各民族古代文化長期相互交流、借鉴、融合的結果。其中汉文化对日本、朝鮮半島和东南亚有深远影响,形成漢字文化圈。中国的传统艺术形式有国乐、相声、戏曲、书法、国画、文學、陶瓷藝術、雕刻等,传统娱乐活动有象棋、围棋、麻将、中国武术等。茶、酒、菜和筷子等为中国的特色饮食文化,春节(舊曆新年)、元宵、清明、端午、七夕、中秋、重阳、冬至等为传统节日。中国传统上是一个儒学国家,以夏历为历法,以五伦为道德准则。春秋时期孔子「有教无类,因材施教」开始办私塾培养人才,汉朝时采用察举推选政府官员,隋朝起实行科举在平民中选拔人才。此外,中国歷朝歷代都设有史官,因此保存有十分详尽的历史资料,如《二十四史》、《资治通鉴》等。古代中國在科學領域上有豐厚的成就。.

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京包铁路

京包铁路是一条由北京通往内蒙古自治区包头的铁路。起点北京北站,终点包头站。途径北京市,河北省,山西省,内蒙古自治区。线路全长824公里,除北京北至沙城段外均为电气化复线铁路。.

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北京北站

北京北站,原名西直门站,是原京张铁路上的一个火车站,现在是京包铁路和京通铁路的终点站,位于北京市西城区境内,是北京“四主铁路枢纽”(北京站、北京西站、北京南站和北京北站)之一。北京北站始建于1905年,新站房于2009年1月投入使用,同时老站房作为文物保存。2016年11月1日起,车站为配合京张城际铁路的建设暂时停办客运业务至2019年。在客运停办期间,车站继续保留售票业务,同时候车室暂时改建为羽毛球馆并对外开放营业。.

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高架電纜

架空接触网(又称架空电缆),是凭借电杆支撑,架设于电力驱动交通工具行驶轨迹上方半空,在与其接触连接时用以向其直接供电的特殊形式的输电线路。在电气化铁路和城市轨道交通系统中,架空接触网一般只有1根接触导线(简称触线),电力机车或动车通过受电弓取电,再通过金属轮轨回流到电网中;而在无轨电车等使用胶轮的系统中,架空接触网有一正一负2根互相平行的触线,通过2根受电杆取电并形成通路。.

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陇海铁路

陇海铁路是中国一条从江苏连云港通往甘肃兰州的铁路干线,于1905年起动工,经过40余年的分段建设,至1952年全线建成,目前全长1,759公里,为I级双线电气化线路。陇海铁路是贯穿中国东、中、西部最主要的铁路干线,也是从太平洋边的中国连云港至大西洋边的荷兰鹿特丹的新亚欧大陆桥的重要组成部分。.

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上面的列表回答下列问题

京包铁路和同蒲铁路之间的比较

京包铁路有219个关系,而同蒲铁路有111个。由于它们的共同之处11,杰卡德指数为3.33% = 11 / (219 + 111)。

参考

本文介绍京包铁路和同蒲铁路之间的关系。要访问该信息提取每篇文章,请访问:

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