X-15試驗機和太空船1號
快捷方式: 差异,相似,杰卡德相似系数,参考。
X-15試驗機和太空船1號之间的区别
X-15試驗機 vs. 太空船1號
北美X-15(North America X-15)是一架由北美航空所承製開發的火箭動力實驗機。X-15可能是在貝爾X-1之後,美國空軍/NASA/美國海軍X系列試驗機中最重要的一架。在1960年代,X-15打破了許多速度與高度的記錄,由於其飛行高度到達大氣層的邊緣,為之後的研究提供了重要的資料。它同時也是美國建造的第一個有人亞軌道飛行器。 在整個X-15計畫的飛行項目中,有13架次到達了80公里以上的高度,這是美國空軍所制訂宇宙飛行的標準高度,駕駛這13架次的八名飛行員因此獲得太空人的身份。另外還有兩名飛行員獲頒NASA的。 一些權威的航空學研究者設定的太空的起始高度比美國空軍和NASA的標準高度都低,所以還有許多X-15飛行員也可被視作太空人。在距地球的上空是,這裏的環境與太空基本相同,而許多X-15飛行員駕駛飛機都到達此高度以上。 另外還有兩架次(由同一飛行員駕駛)到達國際航空聯合會的宇宙飛行標準高度,即到達62.1英里高度(100公里)。. 太空船一號(SpaceShipOne)是一架太空飛機,由魯坦(Burt Rutan)以及美國縮尺複合體(Scaled Composites)公司製造。使用「混合式固體火箭引擎」,有雙尾翼以及可變的半三角翼機翼,在不同的階段機翼會變成不同的狀態。太空船一號和太空梭不同,是先由另一架飛機白色骑士号載上高空後才開始自行飛行。太空船一號的速度不會超過第一宇宙速度,因而無法進入軌道,和美軍實驗飛機X-15比較接近。 太空船一號進行過多次飛行。2004年6月21日,太空船一號完成第一次私人資本人類太空飛行,並且在10月4日,達成兩週之內載三個人(或相等重量物品)作兩次高度100公里的飛行,而飛機的替換不得超過空重(除燃料之外的重量)10%的條件,因而贏得1000萬美元的安薩里X大獎。飛機發展成本估計為2500萬美元,由美國微軟公司創辦人之一保罗·艾伦贊助。.
之间X-15試驗機和太空船1號相似
X-15試驗機和太空船1號有1共同点(的联盟百科): 航天飞机。
航天飞机(英語:Space Shuttle),是一種為穿越大氣層和太空的界線(高度100公里的卡門線)而設計的火箭動力飛機。航天飞机結合了飛機與航天器的性質,像有翅膀的太空船。 迄今只有美國與前蘇聯曾經製造能進入近地轨道的航天飞机,並曾實際成功發射並回收,而美國是唯一曾以太空梭成功進行載人任務的國家。其他國家發展的類似計畫則尚未有實際發射並進入軌道的紀錄。.
X-15試驗機和航天飞机 · 太空船1號和航天飞机 · 查看更多 »
上面的列表回答下列问题
- 什么X-15試驗機和太空船1號的共同点。
- 什么是X-15試驗機和太空船1號之间的相似性
X-15試驗機和太空船1號之间的比较
X-15試驗機有36个关系,而太空船1號有16个。由于它们的共同之处1,杰卡德指数为1.92% = 1 / (36 + 16)。
参考
本文介绍X-15試驗機和太空船1號之间的关系。要访问该信息提取每篇文章,请访问: