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O'zbekiston型電力機車和可關斷晶閘管

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

O'zbekiston型電力機車和可關斷晶閘管之间的区别

O'zbekiston型電力機車 vs. 可關斷晶閘管

O'zbekiston型電力機車是烏茲別克斯坦国家鐵路从中国进口的電力機車車型之一,由中国南车集团株洲电力机车厂和德國西门子交通集团聯合设计制造。O'zbekiston型電力機車为交流传动的客货运通用电力机车,主传动系统和控制系统方面采用了西门子公司的产品,并借鉴了中国铁路DJ1型电力机车的成熟技术;机车持续功率为6000千瓦,最高速度为120公里/小时。. 可關斷晶閘管(英文:Gate Turn-Off thyristor,縮寫:GTO),乃大功率半導體器件,屬於晶閘管的一種,當控制極加正脉衝時晶閘管導通;當控制極G加負脉衝時晶閘管關斷。可以作為VVVF牽引逆變器中的主要開關元件,用於控制供鐵路機車使用的交流牽引電動機。.

之间O'zbekiston型電力機車和可關斷晶閘管相似

O'zbekiston型電力機車和可關斷晶閘管有(在联盟百科)2共同点: 絕緣柵雙極晶體管牽引電動機

絕緣柵雙極晶體管

絕緣柵雙極電晶體(Insulated Gate Bipolar Transistor, IGBT),是半導體器件的一種,主要用於電動車輛、鐵路機車及動車組的交流電電動機的輸出控制。传统的BJT导通电阻小,但是驱动电流大,而MOSFET的导通电阻大,却有着驱动电流小的优点。IGBT正是结合了这两者的优点:不仅驱动电流小,导通电阻也很低。.

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牽引電動機

牵引电动机是电动机的類型之一,用於驅動車輛的輪子,包括汽車、電車、鐵路機車、動車組及地鐵車輛等。 早期的牽引电动机以直流電驅動,電壓多為600V,隨著GTO及IGBT等可用在牽引逆變器的功率晶體的出現,以交流電驅動的牽引电动机也隨之出現,具有比同等輸出的直流電機體積更小、效益更高、易於檢修等優點,當中交流電機也分為同步及異步牽引。 在20世紀中期的柴油化時代以前,一台牽引電動機多是同時驅動多組動輪,與蒸汽機車相似。現時則多以一台电动机驅動一根車軸。.

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O'zbekiston型電力機車和可關斷晶閘管之间的比较

O'zbekiston型電力機車有51个关系,而可關斷晶閘管有8个。由于它们的共同之处2,杰卡德指数为3.39% = 2 / (51 + 8)。

参考

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