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61 关系: A320，ARJ-21，ARJ21，墨西哥國際航空，奧地利航空，奈及利亞，小岩城 (阿肯色州)，中國北方航空6901號班機空難，中國東方航空5398號班機空難，中国南方航空，中国东方航空，中国北方航空，中国北方航空6136号班机空难，布吉國際機場，伊內克斯-亞得里亞航空1308號班機空難，引擎，地面迫近警告系統，北歐航空，北歐航空686號班機事故，北歐航空751號班機空難，國際航空發動機V2500，哥倫比亞航空，固定翼飛機，福州义序机场，空中客车，空中客车A320，空中巴士A320，穿越航空，窄体飞机，美國航空，美國航空1420號班機空難，美元，瑞士航空，DC-9，遠東航空，道格拉斯DC-9，道格拉斯飞行器公司，達美航空，西北航空，西北航空255號班機空難，西班牙國家航空，西班牙航空5022号班机空难，馬德里巴拉哈斯機場，麥道MD-80，麦克唐纳-道格拉斯公司，阿爾及利亞航空5017號班機空難，阿根廷航空，阿拉斯加航空261號班機空難，通布圖區，FAA，...，One-Two-GO航空269號班機空難，梭羅國際機場，波音，波音717，波音737，戈西鎮，日本佳速航空，日本航空，意大利航空，拉哥斯，普惠公司。 扩展索引 (11 更多) »
A320
#重定向 空中客车A320系列.
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ARJ-21
#重定向 中國商飛ARJ21.
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ARJ21
#重定向 中國商飛ARJ21.
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墨西哥國際航空
墨西哥国际航空公司（AeroMéxico）是一家墨西哥的主要航空公司，也是該國的國家航空公司（flag carrier）之一。成立于1934年，其前身为Aeronaves de México。1988年，为了对公司的业务进行整合，公司更名为Aerovias de México, S.A. de C.V.，同时保留商业名称Aeroméxico。墨西哥航空公司是墨西哥处于领先地位的一家航空公司，是天合聯盟成员，并与該國另一家主要航空業者墨西哥航空（Mexicana）實行代码共享，以提供全球性航班服务。 2017年3月14日，达美航空以6.20亿美元收购墨西哥航空的额外32％股權，完成收购後持股量将增加至36.2%。另外，達美還擁有增購12.8%股份的權利，因此達美未來最多可以持有墨西哥航空49%的股權.
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奧地利航空
奧地利航空（Austrian Airlines AG）是奧地利的國家航空公司，為漢莎航空集團旗下公司，亦是星空聯盟成員。總部位於奧地利首都維也納近郊的施韋夏特，營運基地為維也納國際機場（VIE），重點城市為因斯布魯克機場。旗下擁有子公司蒂羅林航空（奧地利飛箭航空）及維也納航空 。2006年，奧地利航空的總載客量約為1,000萬人次。.
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奈及利亞
尼日利亚联邦共和國（Federal Republic of Nigeria），简称尼日利亚（中華民國稱「奈--及利亞」，中國大陸、香港稱「尼--日利亞」），是西非國家，位於非洲的幾內亞灣西岸頂點，鄰國包括西邊的贝宁，北邊的尼日尔，東北方與乍得接壤一小段國界，正東則是喀麥隆。尼日利亚是全非洲人口最多的國家，全世界人口第七多的国家，全世界以黑人为主体的国家中人口最多的国家。它被列为是未来11国中的一员，亦是英联邦成员。 尼日利亚的首都原本為西南沿海的海港城市拉哥斯，1991年12月遷都至地理位置位居全國國土正中央的阿布札。尼日利亚拥有250多个民族，但最有影响的是豪萨-富拉尼、约鲁巴、伊博三个部族，尼日利亚内战对三大部族结构产生了深远影响。紛亂的種族結構與豐富的天然資源（主要是石油，尼日利亚是石油输出国组织中第四大成員）是當地持續動亂的主因。軍事獨裁與不間斷的內戰，已經在該國境內持續了數十年，直到1999年該國頒訂了新憲法之後才開始有轉機。2003年的大選是尼日利亚史上第一次民主大选。2014年4月，尼日利亚政府在采取基准年份回溯调整后，更新了GDP统计数字，计得出的国内生产总值创历史新高，其经济规模超过南非跃居世界第26位，成为非洲最大的经济体。 當地有悠久的历史，考古证据表明，该地区人类居住的历史可以追溯到至少公元前9000年。McIntosh, Susan Keech, Current directions in west African prehistory.
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小岩城 (阿肯色州)
小石城（英语：Little Rock，--）位於美國阿肯色州中部，是該州首府和最大城市，也是普拉斯基縣的縣府所在地，根據2005年估計有人口18萬4564人。 小石城和北小石城是包括六縣的小石城-北小石城都會統計區（MSA）裡的主要城市，根據2005年估計整個地區共有人口64萬3272人。這個MSA則包含在小石城-北小石城-松樹崖綜合統計區（CSA）裡，根據2005年估計整個CSA共有人口81萬9469人。.
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中國北方航空6901號班機空難
中國北方航空6901號班機（CBF6901/CJ6901）是由瀋陽經北京飛往烏魯木齊的定期航班。1993年11月13日，一架編號為B-2141的MD-82執行此航班，在烏魯木齊機場進近時墜毀於距跑道約2.2公里的農田中，4名機組人員及8名旅客死亡，60人受傷。.
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中國東方航空5398號班機空難
中國東方航空5398號班機（MU5398）是一班由深圳寶安機場飛往福州義序機場的定期航班。1993年10月26日，一架編號為B-2103的MD-82型飛機執行該航班，在降落福州機場時墜毀，造成2人死亡。.
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中国南方航空
中国南方航空集团有限公司（China Southern Airlines Holding Company）是一家总部设在中国广州的中央企业，與中国航空集团有限公司和中国东方航空集团有限公司合稱中國三大航空集團。旗下的上市航空公司中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited, ，，），常被簡稱为南航，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志，主要提供中國大陸境內、兩岸四地和国际航空客运、货运及邮运服务。旗下设有新疆、四川、北方、北京、深圳、海南、西安、黑龙江、吉林、大连、湖北、湖南、广西、上海、台湾以及珠海直升机等分公司和厦门航空、汕头航空、贵州航空、珠海航空、重庆航空等5家附属公司"" 南航官网.
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中国东方航空
中国东方航空股份公司（、、）是一家总部设在上海的中国大型中央企业，簡稱東航，为中国三大航空公司之一，设有飛行常客計划東方萬里行。其母公司中国东方航空集团公司是以原先之中國東方航空公司為基礎，兼併中国西北航空公司，聯合雲南航空公司所組成的新集團，與中国航空集团公司和中国南方航空集团公司合稱中國大陸三大航空集團，并在2010年完成了与上海航空公司的联合重组。除了主要的航空运输业务外，东航还运营航空食品、进出口、传媒广告、旅游票务、机场投资等其它次要业务 中国东方航空。 2015年全年，东航运送旅客9377.99万人次，同比增加11.89%；客座率80.5%，同比增长0.95%。.
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中国北方航空
中国北方航空公司（曾用IATA航空公司代码“CJ”）组建于1990年6月，以沈阳桃仙国际机场为运营基地，下辖吉林、大连两家分公司， 还在海南三亚参与合营北亚航空公司，与黑龙江省合营天鹅航空公司。曾主要经营152条航线，其中国际航线16条，通往6个国家和地区的12个城市。公司曾于1996年、1999年两次荣获了中国民航总局颁发的航空安全“金鹰杯”。 根据2002年中国民航改革重组战略，当年10月，中国北方航空公司与中国南方航空公司、新疆航空公司組成新的中国南方航空股份有限公司。重组后，中国北方航空公司正式启用“中国南方航空集团北方公司”的名称，并统一使用IATA航空公司代码“CZ”。分公司总部，依旧设立在沈阳。.
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中国北方航空6136号班机空难
中國北方航空6136號班機空難（又稱5·7空難）是2002年5月7日發生在中華人民共和國遼寧省大連市的一起空難事件。班機當天從北京首都國際機場飛往大連周水子國際機場，在向周水子機場進近的過程中失控墜毀在大連港外側海面，機上103名乘客和9名機組人員全部遇難，Aviation Safety Network.
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布吉國際機場
布吉國際機場（IATA：HKT，ICAO：VTSP）是一位於泰國普吉島北部的機場。由於使用該機場至普吉島度假旅遊的人數眾多，使得普吉國際機場的旅客吞吐量僅次於首都曼谷的新曼谷國際機場，居全泰國第二，每年有大約290萬的旅客在此進出。普吉國際機場同時也是泰國國際航空的主機場之一。.
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伊內克斯-亞得里亞航空1308號班機空難
伊內克斯-亞得里亞航空1308號班機是一班由時屬南斯拉夫的盧布爾雅那飛往法國科西嘉島的包機，由MD-81型客機執飛。1981年12月1日，該班機在科西嘉島撞山墜毀，導致機上180人全部遇難。這是法國第二致命的航空事故，僅次於土耳其航空981號班機空難，也是涉及MD-80的最嚴重空難。.
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引擎
#重定向 发动机.
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地面迫近警告系統
地面迫近警告系統（Ground Proximity Warning System，縮寫：GPWS）又稱近地警告系統，是防止飛機因為離地過近而發生事故的系統，它與空中防撞系統是保護飛航安全的兩大防線。該系統由加拿大電機工程師發明。.
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北歐航空
北歐航空（Scandinavian Airlines, SAS，意譯斯堪地那維亞航空）是一間服務斯堪地那維亞──挪威、丹麥及瑞典的航空公司，由SAS集團持有，總部設於瑞典斯德哥爾摩。北歐航空是星空聯盟的創會成員。其樞紐機場包括斯德哥爾摩－阿蘭達機場、哥本哈根機場和奧斯陸國際機場。常旅客计划：EuroBonus（普通卡、銀卡、金卡、鑽石卡）；年旅客运输量：28,600,000人次（截至2014年12月）；通航航点：125个（截至2014年10月）；飞机数量：138架（截至2014年10月）；日航班量：875/日/架次（截至2014年10月）；员工数量：12,262人（截至2014年10月）.
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北歐航空686號班機事故
2001年10月8日，北歐航空686號班機於意大利米蘭連尼治機場（Aeroporto di Milano-Linate，以意大利语发音譯为“利那特機場”）起飛，準備前往丹麥哥本哈根，執行該航班的是麥道MD-87。但飛機在跑道加速時，卻撞上一架準備前往法國巴黎的一架塞斯納引證二型（Citation II）公務噴射機，兩機共114人全部罹難，事件更波及地面其中8人，造成4死4傷。該事件後來又被稱作“連尼治機場空難”。.
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北歐航空751號班機空難
北歐航空751號班機是一架由斯德哥爾摩－阿蘭達機場飛往華沙-奧肯切 弗里德里克·肖邦機場的通勤航班。1991年12月27日，一架DC-9在瑞典Gottröra墜毀，造成92人受傷。 這一事件在瑞典被稱為Gottrörakraschen （英文：Gottröra crash）。.
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國際航空發動機V2500
V2500為雙軸高函道比渦輪引擎，主要用於空中巴士A320家族（包括A320、A321、A319、A318、空中巴士商務機），及麦克唐纳-道格拉斯公司MD-90上。.
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哥倫比亞航空
哥倫比亞航空（西班牙語︰Aerovías del Continente Americano S.A，意译为美洲大陆航空有限公司）是哥倫比亞的國家航空公司，總部設於哥倫比亞首都波哥大。以波哥大埃爾多拉多國際機場作為中心樞紐，第二樞紐設於聖保羅瓜魯柳斯國際機場及瓜亞基爾國際機場。哥倫比亞航空業務包括客運及貨運服務，目前是哥伦比亚第一大航空公司及拉丁美洲第二大航空公司，亦是全球歷史第二悠久的航空公司。 哥倫比亞航空於2012年6月21日正式成為星空聯盟成員。.
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固定翼飛機
固定翼飞机（Fixed-wing aeroplane或 aeroplane, airplane）簡稱飞机，是指由动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行重于空气的航空器。它是固定翼航空器的一种，也是最常见的一种，另一种固定翼航空器是滑翔机。飞机按照其使用的发动机类型又可被分为喷气飞机和螺旋桨飞机。.
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福州义序机场
福州义序机场现是一座位于福建省福州仓山区南台岛高盖山南侧的军用机场。在1997年长乐国际机场启用之前曾是福州唯一的机场。.
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空中客车
中客车公司（Airbus S.A.S.，官方译名译为空中--客車；台灣、港澳譯為空中--巴士），是欧洲一家民航飞机制造公司，於1970年由德國、法国、西班牙与英国共同创立，總部設於法國布拉尼亚克。香港利氏集團亦擁有該公司21.33%股份，為歐盟境外股權最大持有者。 空中客车公司是欧洲最大的军火供应制造商空中巴士集团（Airbus Group）旗下企業。.
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空中客车A320
#重定向 空中客车A320系列.
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空中巴士A320
#重定向 空中客车A320系列.
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穿越航空
穿越航空（AirTran Airways）是美國一家廉價航空公司，總部位于佛羅里達奧蘭多國際機場，母公司是穿越航空控股公司。穿越航空主要樞紐在亞特蘭大哈茲菲爾德-傑克遜國際機場，每日有750班班機服务于美國東部和中西部，包括270班從亞特蘭大開出的班機。穿越航空擁有全球最大的波音717機隊。 2010年9月27日，西南航空宣布收购穿越航空，收購於2011年5月2日完成。.
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窄体飞机
--（--），又常稱為--（--），一般指飞机机身直径在4米（10到13英尺）以下的飞机。此類包含了大飛機與支線客機，而客機机舱每排座位一般能乘坐2到5、6名乘客，搭乘人數最多一般在200左右，並配置一条走道，因而得名。 另外，相对的也會提到廣體客機，廣體則是機艙斷面較窄体飞机更寬廣、且通常設置有多个舱等的中大型客機。此類機種定義是機外直径約在5到6米（16到20英尺）之間，并且配置至少两条走道，通常一排能够容纳6到9、10个座位。相對於通常可搭载200至550名乘客的广体客机，在目前被广泛使用的單走道客機中，載運量最大的波音757-300也只能搭载大约250名的乘客，但因為價格平實，市場廣泛，反而是最暢銷的飛機。.
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美國航空
美國航空（American Airlines），或譯美利堅航空公司，簡稱美航，是全世界載客量、客運總里程和機隊最大的航空公司。它的总部位于得克萨斯州的沃斯堡，紧邻達拉斯-沃斯堡國際機場，执行的航班遍及整个美国，还有飞往加拿大、拉丁美洲、西欧、亚洲的航班。1982年，美國航空成为（AMR Corporation）的一个子公司。2013年，美國航空原母公司AMR與全美航空的母公司（US Airways Group）完成合併，美國航空自此成為合併後的（American Airlines Group）之子公司。美航在美國－拉丁美洲間的載客量比任何其他航空公司都要高，在2004年達到8921萬人次；美航也擁有不小比例的跨洲航線市場。 美國航空擁有五大樞紐，分別是達拉斯-沃斯堡國際機場（DFW）、芝加哥奥黑尔国际机场（ORD）、邁阿密國際機場（MIA）、洛杉磯國際機場（LAX）和甘迺迪國際機場（JFK）；其中在美航總部所處的達拉斯－沃斯堡機場，，美航航班來往達拉斯的目的地也比其他樞紐更多。美航的維修中心設在土爾沙（TUL）、（MCI）和（AFW）。 除了美國航空之外，美國航空集團也以美鷹航空（American Eagles）的品牌名稱經營美國與周邊國家之間的短到中程區域航線，是美國航空的營運夥伴，基地也設於德州沃斯堡。另外，美國航空也是寰宇一家（oneworld）航空聯盟的創始會員之一。.
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美國航空1420號班機空難
美国航空1420班机 是从美国达拉斯-沃斯堡国际机场飞往小石城的美国航空航班。1999年6月1日晚上，一架MD-82（注册号）飛行时，在小石城因着陆冲出跑道而坠毁。 根据NTSB的报告，1420航班的机组人员收到了雷暴的警告，并且由于风向改变，机组改变航向，从22L(22左)跑道转到4R(04右)跑道准备着陆。当飞机在4R跑道进行进近时，一场雷暴也在机场上空两边生成。此时空中管制人员报告给机组的风向是330度/28节（约为14米/秒）。在进近过程中，机组人员忘记将扰流板预位，以减少飞机的升力。在着陆之后，尽管有刹车和推力反向器进行减速，但飞机仍然冲出跑道，以高速撞向跑道另一头的引进灯，最终停在阿肯色河的岸边，断裂成3截并起火。 机长是死亡的11个人中之一（由于一座钢架天桥击中驾驶舱），同时还有10名旅客罹难。 机长在最后时刻的话语说明他正在努力地使飞机落地 幸存的机组人员列表.
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美元
美元（United States Dollar；ISO 4217代码：USD），又稱美圓、美金，（美國）聯邦儲備票據，是美国作為存款債務的官方货币。它的出现是由于《1792年铸币法案》的通过。它同时也作为储备货币在美国以外的国家广泛使用。目前美元的发行是由美国联邦储备系统控制。美元通常可以使用符号“$”来表示，而用来表示美分的标志则是“¢”。国际标准化组织为美元取的ISO 4217标准代号为USD。.
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瑞士航空
士航空（Swissair, S.A./AG，全稱Schweizerische Luftverkehr）曾是瑞士的國家航空公司，于1931年由原Balair和Ad Astra Aero合併而來。瑞航曾是世界上主要的國際航空公司之一，且因自身的經濟穩定性被稱作“飛行的銀行”並被認同為瑞士的國家符號。瑞士航空的總部設在位於克洛滕的蘇黎世機場。 1997年，瑞士航空集團的名稱由--改為--，其中包括四家子公司：SAirlines（瑞士航空和十字航空所屬公司）、SAirServices、SAirLogistics和SAirRelations。然而在擴張性的“獵人策略”及九一一袭击事件之後經濟蕭條的影響下，瑞航的資產失去價值，使風雨飄搖的瑞航在2001年10月停飛。原瑞航在瑞士聯邦政府的協助下堅持到2002年3月31日。2002年4月1日，瑞士國際航空在十字航空的基礎上成立，接收原瑞士航空的多數航線、機隊和員工後成為瑞士的載旗航空公司，唯在長期虧損後於2005年被漢莎航空收購，並於2006年加入星空聯盟。.
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DC-9
#重定向 道格拉斯DC-9.
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遠東航空
遠東航空（英文名：Far Eastern Air Transport、FAT，簡稱遠航，上櫃，會計簽證（國富浩華聯合會計師事務所））是一家台湾的航空公司。過去曾為臺灣內陸及離島航線的龍頭，航點遍佈各大城市、離島，並持有不少國際航線之航權。2008年5月13日因財務危機暫停營業，經聲請法院准予重整後，於2009年10月5日，由重整人富理門公司蔡慧玲律師與樺福集團張綱維董事長議定投資協議，引進樺福集團資金，2011年4月18日正式復航。2015年10月1日經台北地方法院裁定完成重整，並於2015年10月16日確定。現今遠東航空主要經營國內航線、兩岸航線以及區域國際航線。.
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道格拉斯DC-9
DC-9是道格拉斯公司在1960年代研發出來的雙渦輪引擎民航機，是為了與波音727抗衡而製造的，短航程、單層、單走道。其最大的特點就是後掛式双渦輪風扇发动机以及T型尾翼（俗称“T尾”）。 此型飛機為MD-80、MD-90及波音717等系列的前身，中国最新的支线飞机亦使用了其后续产品MD-80/90系列的机身模具，是中國當初與麥道合作的結果，虽然目前ARJ-21很多部分已經由中國自行生產，但仅仅是对原廠零件的仿造。.
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道格拉斯飞行器公司
道格拉斯飞行器公司（Douglas Aircraft Company）由唐纳德·威尔士·道格拉斯于1921年7月创建。1924年第一次环球飞行由道格拉斯飞行器公司的飞机完成。 其最著名的飞机为DC-3型运输机，这种飞机也被认为是飞行史上最重要的运输机。道格拉斯为美国特别是美国海军制造了大量的飞机。.
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達美航空
達美航空（Delta Air Lines, Inc.，；舊譯旦達航空、三角洲航空）是美國一家大型航空公司，也是目前國內客運總里程與客運機隊規模最大的航空公司，為天合聯盟創始成員之一，總部位於美國喬治亞州亞特蘭大，其在全球五大洲57個國家擁有超過247個航點。達美航空及其子公司擁有超過80,000名員工，每天经营4,932次航班。.
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西北航空
西北航空（Northwest Airlines；IATA：NW、ICAO：NWA）是美國一家已結束營運的航空公司，總部位於美國明尼蘇達州伊根。在美國境内共擁有三個航空樞紐站：底特律都會韋恩縣機場、明尼阿波利斯-聖保羅國際機場和孟菲斯國際機場；在美國國外亦擁有兩個樞紐站：日本東京成田國際機場和荷蘭阿姆斯特丹史基浦機場。以乘客數量、收入和飛行里數合計計算，它是全美國第五大航空公司，也是世界第五大航空公司。該公司的跨太平洋載客量居全美國航空公司之冠（2004年為510萬人次），其貨物運載量也超過任何一家客運航空公司。 2005年9月，西北航空向法院申請破產保護。2008年9月，西北航空股東會通過與達美航空的合併案，並於同年10月獲得美國司法部的同意；2010年1月31日西北航空的所有航班正式併入達美航空公司，「西北航空」的品牌走入歷史。.
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西北航空255號班機空難
西北航空公司255航班，是一班由密西根州三城國際機場起飛，中停密西根州底特律国际机场與亚利桑那州凤凰城天港国际机场，目的地加州橘郡約翰·韋恩機場的班机。1987年8月16日美国东部时间20时46分左右，该航班从底特律国际机场起飞后不久即坠毁在跑道前方，除4岁女孩赛西莉娅受重伤，其他乘客和机组员全部死亡。.
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西班牙國家航空
西班牙國家航空（Iberia Líneas Aéreas de España, S. A. Operadora Unipersonal.，通常在商業上使用IBERIA的簡名），亦名伊比利亚航空，是西班牙最大的航空公司，總部設於馬德里，為寰宇一家航空聯盟的創始成員之一，目前與英國航空同屬國際航空集團旗下。它擁有一個龐大的國際服務網絡，以馬德里-巴拉哈斯機場和巴塞隆納國際機場為主要基地。.
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西班牙航空5022号班机空难
西班牙航空5022航班是由西班牙馬德里巴拉哈斯機場飛往加那利群島大加那利機場的定期國內航班。2008年8月20日，由一架註冊編號EC-HFP的MD-82客機執行此航班，在馬德里起飛時衝出跑道並爆炸起火。機上共載有173名乘客和機组人員，包括2名嬰兒；截至當地時間當日下午事件已造成153人死亡，僅有20人生還。這次空難是西班牙23年來最多人死亡的空難事故。8月24日，20名生还者中一人伤重不治，使整体死亡人数上升至154人。.
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馬德里巴拉哈斯機場
#重定向 阿道弗·苏亚雷斯马德里-巴拉哈斯机场.
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麥道MD-80
麥道MD-80系列及麥道MD-90，原先稱作DC-9-80，是根據道格拉斯DC-9改良而成的一款雙引擎商業飛機，載客量介於130與172之間。麥道MD-80於1980年10月10日由瑞士航空率先投入運營，型號包括MD-81，MD-82，MD-83，MD-87和MD-88，除較短的MD-87外，其餘型號的機身長度都相同。之後麥道於1989年推出改進版的麥道MD-90系列，於1995年推出麥道MD-95（後來更名為波音717）。2006年5月23日當最後兩架波音717交貨至美国和穿越航空後，此系列飛機隨之結束生產。.
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麦克唐纳-道格拉斯公司
麦克唐纳-道格拉斯（McDonnell Douglas），一般簡稱为麦道，是一家美国飞机制造商，它制造了一系列著名的民用和军用飞机。从1997年开始，麦道公司成为波音集團的一部份。.
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阿爾及利亞航空5017號班機空難
阿尔及利亚航空5017号班機空難是发生在2014年7月24日的一次空难。由布基納法索瓦加杜古飛往阿尔及利亚阿尔及尔的阿尔及利亚航空5017号班机在起飛後50分鐘失去聯絡，後證實飛機已經墜毀，機上116人全數罹難。 這是七天內全球第三宗民航機墜毀事故。7月17日，馬來西亞航空17號班機在烏克蘭東部被地對空導彈擊落，在此空難事發前一天，復興航空222號班機ATR-72飛機在臺灣澎湖重飛失敗墜毀。.
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阿根廷航空
阿根廷航空（Aerolíneas Argentinas）是阿根廷的國營航空公司，也是阿根廷規模最大的國內及國際航空公司，其總部設於首都布宜諾斯艾利斯。共有兩個樞紐機場，分別是（負責國內及南美線）及埃塞萨皮斯塔里尼部长国际机场（負責國際線）。 2012年8月29日，阿根廷航空正式成為天合聯盟成員之一。.
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阿拉斯加航空261號班機空難
阿拉斯加航空261号班机是一架国际航班，起飞自墨西哥哈利斯科州巴亞爾塔港，计划降落在美国华盛顿州西雅圖－塔科馬國際機場，中间经停美国加利福尼亚州舊金山國際機場。坠机事故发生于2000年1月31日當地時間下午4時20分，失事飞机为一架MD-83，在经历了灾难性的俯仰失控之后，飞机坠毁于加利福尼亚州安那卡帕岛以北4.3公里（2.7英里）的太平洋里。飞机上的2名飞行员、3名乘务员以及83位乘客全部遇难。这次事故发生在十字航空498号班机空难的三周之后，也是肯尼亚航空431号航班在科特迪瓦坠毁之後的第一天。 NTSB的事後調查查明飛機機件維修不足導致過度磨損，並在飛行過程中引發了飛行控制系統災難性故障。空難的可能原因是「因飛行途中水平尾翼平衡调节系统起重螺桿顶部螺母的螺纹失效而造成俯仰失控。螺母螺紋的失效歸因於阿拉斯加航空對其所裝配起重螺桿装备潤滑不足導致的過度磨損。.
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通布圖區
通布圖区（法语：Région de Tombouctou）是马里的一个大区。首府通布圖。该区東接加奧區和基達爾區，南鄰莫普提區，西邻毛里塔尼亞，东北與阿爾及利亞接壤。 本區面積408,977平方公里。下分5縣。 Category:马里区份.
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FAA
#重定向 美国联邦航空管理局.
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One-Two-GO航空269號班機空難
一二走航空269號班機（OG 269）是一班由泰國曼谷廊曼機場飛往泰國布吉國際機場的一二走航空國內線定期航班。2007年9月16日下午14:00-15:20，該機由曼谷飛往布吉途中疑遇上風切變，降落布吉機場時滑出跑道撞向大樹，機身斷成兩截，爆炸着火，至少89人死亡。.
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梭羅國際機場
#重定向 阿迪·苏马尔莫国际机场.
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波音
波音公司（The Boeing Company）是美國一家開發、生產及销售固定翼飛機、旋翼机、运载火箭、导弹和人造卫星等產品，為世界最大的航天航空器製造商。於1997年併購麥克唐納-道格拉斯後，現在為美國境內唯一製造民航用廣體客機的公司，與歐洲空中巴士公司同為世界僅有的兩個大型民航機製造商，彼此瓜分市場。它也提供租赁及产品售后服务。波音公司總部設於伊利諾州芝加哥，在民用航空市场上擁有頗高的佔有率。 波音同時是全球第二大國防承包商，軍售武器量僅僅次於洛克希德·馬丁，產值則高於全球第三的英國航太。單單2014年，該公司國防部門銷售總額達到290億美元，佔波音公司總收入的32%-35%左右。.
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波音717
波音717是波音公司最小型的雙引擎噴射客機，它和7X7系列實際上關係不大，原名為MD-95，設計給100人座級距的市場。波音在1995年接到第一張訂單，在1999年9月正式投入服務。717是道格拉斯DC-9的第三世代後繼機種。 波音在2006年5月停止了717的生產，結束波音長灘工廠組裝客機的長久歷史。.
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波音737
波音737是一款中短程、雙引擎窄體噴射客機，原本是波音707和波音727的衍生機型，為一款低操作成本的短程民航機，至今發展出14個型號。波音737是波音公司目前唯一一款投產中的窄體客機，投產型號包括-700、-800、-900ER、MAX8、MAX9和MAX10。 波音737的構想始於1964年，首架波音737-100於1967年首飛，1968年2月投入服務。-200型於同年四月亦投入服務。在1980年代，波音著手研發737「經典型」的-300、-400和-500。波音737經典型不但增加了載客量，還採用較先進的CFM56渦輪扇發動機等設備。在1990年代，波音公司開始研發737「新世代」，改良措施包括重新設計機翼，先進的駕駛設備，及全新的客艙。波音737新世代有七種型號：-600、-700、-700C、-700ER、-800、-900和-900ER，並設有商務機型BBJ。 波音737是民航界史上最暢銷的客機，自1967年起已生產超過10,030架，並仍有超過4,673架的訂單等待交付，主要生產線是在華盛頓州的。許多航空公司訂購737，來取代舊式的707、727、757、DC-9和MD-80/90，目前主要競爭對手是空中巴士A320 Flightlevel350.com. Retrieved: May 12, 2010.
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戈西鎮
#重定向 戈西 (馬里).
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日本佳速航空
日本佳速航空（日本エアシステム，Japan Air System）是日本一間被日本航空合併的航空公司。在合併前，佳速航空是日本第三大的航空公司。其國際線網絡較日本航空及全日空的小，但在國內線上，佳速航空開辦了很多來往日本國內較小型機場的航班。公司的口號是「Good Speed Always」，因此官方中文名稱是「日本佳速航空」。 在合併前，佳速航空擁有的機隊主要是DC-9、MD-82系列，高運量航線則採用日本非常罕有的空中巴士A300客機，後期則採用數架波音777客機。.
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日本航空
日本航空（，英語譯名：Japan Airlines），簡稱日航（）、JAL（ジャル），是日本的國家航空公司，同時為寰宇一家成員之一。總部設於東京品川區，並以成田國際機場（國際線）及東京國際機場（國內線）做為樞紐，服務全球229個航點。原為日本規模最大的航空公司，在2010年1月申請破產保護後被全日空超越，但仍與全日空並列為日本兩大航空公司。 日本航空於1951年8月创立、並於同年10月開始經營國內定期航線；至1953年10月1日，改制為（日本政府特別以專法成立的國有企業）。1954年，開辦了第一條往美國的跨太平洋國際航線。經過30年的擴展，在1987年實現完全民營化。2002年，與當時日本第三大航空公司日本佳速航空合併。其安全措施亦為國際航空運輸協會所認可。2008年，日本航空每年乘客量為5000萬。 日本航空現使用波音767-300ER、波音777-200ER、波音777-300ER、波音787等作中長程國際飛行；短程及內陸則使用波音737、767及787。集團內另有1間廉價航空公司：捷星日本航空（Jetstar Japan）及4間營運國內線的航空公司：J-Air、日本空中通勤（JAC）、日本越洋航空（JTA）及琉球空中通勤（RAC），提供接駁服務及往次要航點的短途航班。.
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意大利航空
意大利航空可以指：.
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拉哥斯
拉各斯（Lagos， ；）為尼日利亚海港及最大城市帶，位於國境西南部，也是撒哈拉沙漠以南非洲第一大城市和非洲第二大城市，人口仅次于埃及开罗，並為非洲成長速度第二快的城市（居世界第7名）。原名埃科，在約魯巴語中意指「農園」。 拉哥斯城區分部於拉哥斯潟湖周邊，包括周邊的的小島及大陸部分，地勢低平，有沼澤分布。趙璜，《中國大百科全書》-拉各斯 拉哥斯為奈及利亞的經濟及金融中心，於1991年以前為尼日利亚的首都，1991年遷都阿布贾後成為該國的司法首都。拉各斯是一个庞大的都会区，人口分布在尼日利亚西南沿海地区和一些近岸的岛屿上。 1976年以前，拉各斯岛（Lagos Island，当地称之为Eko）、伊科伊岛（Ikoyi）、维多利亚岛（Victoria Island）和一些内陆地区曾被划分为“拉各斯市”，由拉各斯市议会（Lagos City Council）管辖。1976年市议会解散，拉各斯被划分为数个地方政府区域（Local Government Areas）。1970年代尼日利亚经济快速增长，人口增加，使原拉各斯市周边的一些城镇也得以发展起来，成为今天的拉各斯都会区。.
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普惠公司
普萊特和惠特尼（Pratt & Whitney），簡稱普惠，是美國一家飛行器發動機製造商，总部位于康涅狄格州。 許多民用和軍用飛行器都使用普惠的產品，是世界三大航空發動機製造商之一，主要競爭對手為通用電氣和勞斯萊斯，不過普惠也與它們執行許多合作案件和擁有合資公司。普惠也生產工業、發電、海上、和鐵路用燃氣渦輪發動機，與火箭發動機。 普惠是聯合技术公司（United Technologies Corporation）的旗下一員，F-22等戰機廣泛使用的普惠 F119發動機就是該公司產品。.
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