比浏览器更快的访问！
83 关系: 城際巴士，华尔街日报，华盛顿哥伦比亚特区，大中央總站，大都會運輸署，天窗，威斯徹斯特縣 (紐約州)，島式月台，巴爾的摩，巴黎地鐵，不鏽鋼，康乃狄克州，廣告，伦敦，地獄廚房 (曼哈頓)，哈德遜調車場10號，哈德遜林蔭路3號，公寓大廈，国际奥林匹克委员会，CBTC，皇后區，科莫省，第八大道 (曼哈顿)，紐約市市長，紐約市公共運輸局，紐約市政府，紐約地鐵，紐約地鐵7號線，紐約地鐵7號線延伸段，紐約地鐵第二大道線，紐約郵報，纽约大学，纽约时报，美國，美国消防协会，羅斯福島車站 (IND 63街線)，牙買加-179街車站 (IND皇后林蔭路線)，發光二極管，白廳街-南碼頭車站 (BMT百老匯線)，Daily News (New York)，Engadget，隧道鑽挖機，花旗集团，螢光燈，華盛頓地鐵，萊辛頓大道-63街車站 (63街線)，西城調車場，高線公園，費城，路透社，...，麦当劳，錢伯斯街車站 (IRT百老匯-第七大道線)，金絲雀碼頭站，電動扶梯，雀兒喜 (紐約)，Facebook，IND皇后林蔭路線，IRT百老匯-第七大道線，IRT法拉盛線，Reddit，Twitter，Wi-Fi，YouTube，查克·舒默，林肯隧道，捷運車站，橫渡線，比爾·白思豪，法拉盛-緬街車站 (IRT法拉盛線)，月台幕門，海平面，斯堪斯卡，意大利，曼哈頓，時報廣場-42街/航港局客運總站車站，時報廣場車站 (IRT法拉盛線)，190街車站 (IND第八大道線)，191街車站 (IRT百老匯-第七大道線)，2012年夏季奥林匹克运动会，21街-皇后橋車站 (IND 63街線)，34街 (曼哈頓)，3G，63街線。 扩展索引 (33 更多) »
城際巴士
城際巴士（美式英文：Intercity Bus；英式英文：Intercity Coach），或又常稱為長途客運、長途巴士、長途公車、城際公交车（中國大陆的英文意譯）、長途公交车，是一種使用巴士之類的大型客車運送乘客往返於不同城市、鄉鎮或其他聚落之間的公共運輸服務，常被視為是的一類，並與航空、鐵路及私有車輛並列為最主要的四種城際運具選擇。 有別於城市內的路線巴士通常採取短站距、班次密集的營運方式，城際巴士通常僅有在起迄點的城市內或周圍設置單一或少量的幾個停靠站，在城市與城市之間則為長距離行駛不停站。世界上大部分的地區都有城際巴士服務，有些地區的此類運輸是由政府經營，但也有許多民營的城際巴士業者存在。城際巴士經常被視為是城際鐵路運輸的替代運輸模式，尤其在人口較為稀疏的地區，城際巴士因具有較高的調度彈性與較低的建置與營運成本，因此常被當作鐵路運輸的低成本替代。.
新！!: 34街-哈德遜調車場車站和城際巴士 · 查看更多 »
华尔街日报
《华尔街日报》（英语：The Wall Street Journal，简写:WSJ）是美國具有影響力的報刊，共獲得40座普立茲獎，報導侧重金融、商业领域报導的日报，创办於1889年，隶属于新闻集团旗下的道琼斯公司。该日报是美国发行量最大的报纸之一。除了美國國內版本外，國際發行以英文撰寫的版本有歐洲、亞洲、印度，以及中國中文版、日本日文版。.
新！!: 34街-哈德遜調車場車站和华尔街日报 · 查看更多 »
华盛顿哥伦比亚特区
华盛顿哥倫比亞特區（Washington, D.C.），是美国的首都，原稱哥伦比亚特区（District of Columbia，缩写为 D.C.），以及簡稱華盛頓（Washington）、特區（the District）等。中文通常簡稱華府。华盛顿哥伦比亚特区是大多數美国聯邦政府機關、與的所在地，也是世界银行、國際貨幣基金、美洲国家组织等国际组织总部的所在地，並擁有為數眾多的博物館與文化史蹟。哥伦比亚特区是美国最富裕、財富高度集中的地区；該地區2015年的人均生产总值爲181,185美元，冠绝全美。 1776年美國獨立時的首都是費城，之後因獨立戰爭和國家新立而屢有變遷，到1785年開始紐約被定為美國的首都。1790年7月1日，国会通过《》，决定将首都从纽约迁至波多马克河和安那考斯迪亚河汇合处附近；但完成正式遷都前先由費城暫代首都。1800年，美國聯邦政府部門從權充十年首都的費城遷往建設完成的華盛頓，華盛頓開始作為美國首都正式運作至今。华盛顿哥伦比亚特区实际上是由美国国会直接管辖的聯邦地區，因此不屬於美国的任何州份。 华盛顿哥伦比亚特区位於美國東岸的中大西洋地區，屬马里兰州和弗吉尼亚州的交界处，兩州界河波多马克河由西北向東南流貫特區，形成特区西面的天然界限。成立之初，哥伦比亚特区是一个边长10英里（16公里）的長方形区域，不仅包括了特区现在的全部范围，还包括波多马克河西岸弗吉尼亚州亚历山德里亚县，即今日的阿灵顿县以及亚历山德里亚市。特区成立后不久，西岸的居民就因为国会过度重视东岸以及蓄奴等问题，发起了回归弗吉尼亚的运动，經他们多次请愿，美国国会于1846年7月9日通过法案，并经弗吉尼亚人民大会批准，将波多马克河南岸的土地交还弗吉尼亚。特區設立早期，波多马克河北岸有喬治城鎮、华盛顿市及华盛顿县三個分開的行政區劃；其中建立於1791年的华盛顿市乃為彰顯喬治·華盛頓對美國建國的貢獻而命名，後來發展為特區中的核心城市。依據一項1871年的立法，前述三區於1878年合并为华盛顿市，而聯邦管轄的特區及華盛頓市地方政府從此轄區重疊，因此產生今日使用的「华盛顿哥伦比亚特区」合稱。.
新！!: 34街-哈德遜調車場車站和华盛顿哥伦比亚特区 · 查看更多 »
大中央總站
大中央總站（Grand Central Terminal，又譯為大中央火車總站，中文慣稱為大中央車站、中央車站）位於美國纽约市曼哈顿中城，為大都會北方鐵路、紐約地鐵7號線、萊辛頓大道線（4號、5號、6號線）及S線交會的地下化鐵路車站。該站占地面积48英亩（19公顷），與賓夕法尼亞車站同為大紐約地區重要的交通樞紐，也是美国最繁忙、最著名的铁路车站之一。 大中央總站座落於纽约市42街89號，42街与公园大道路口。如果按月台的数量来说，大中央總站是世界上公共建築空間最大的鐵路車站，它拥有44個月台和56個股道。车站的地下部份有2层，地下一樓有30個股道，第2层則有26個股道。共有43条轨道现用于客运。邻近站台和位于站场的铁轨总数超过了100条。.
新！!: 34街-哈德遜調車場車站和大中央總站 · 查看更多 »
大都會運輸署
大都會運輸署（Metropolitan Transportation Authority），簡稱MTA，是管理美國紐約市公共交通的管理機構，成立於1967年，管轄著範圍達4,000平方英里、總人口1,800萬的大紐約地區（包含紐約市五大區、紐約州12個縣、紐澤西州及康乃狄克州部分地區）內的交通運輸，該機構擁有並管理紐約地鐵、巴士及渡輪。其轄下單位包括紐約市公共運輸局、大都會北方鐵路、長島鐵路、長島巴士公司、橋樑暨隧道管理局以及大都會運輸署公車公司。.
新！!: 34街-哈德遜調車場車站和大都會運輸署 · 查看更多 »
天窗
天窗是窗戶的一種，常見在房屋或者汽车顶部。天窗常常會跟老虎窗混為一談。 天窗在现代建筑中应用广泛、种类繁多，进深较大的建筑物常设天窗，可增進採光。汽车天窗则是做為通風、换气與取光的设置。.
新！!: 34街-哈德遜調車場車站和天窗 · 查看更多 »
威斯徹斯特縣 (紐約州)
#重定向 威斯特徹斯特郡.
新！!: 34街-哈德遜調車場車站和威斯徹斯特縣 (紐約州) · 查看更多 »
島式月台
島式月台，又名中置式月台、中央月台、中间站台，是鐵路月台的一種型態，為路軌在兩旁，月台被夾在中間的設計。.
新！!: 34街-哈德遜調車場車站和島式月台 · 查看更多 »
巴爾的摩
巴爾的摩（Baltimore ；本地發音：）是美国马里兰州最大的城市，也是美国最大独立城市和主要海港之一。巴尔的摩市被巴尔的摩县环绕，但不属于巴尔的摩县，是马里兰州唯一的一个，因此经常称为巴尔的摩市。.
新！!: 34街-哈德遜調車場車站和巴爾的摩 · 查看更多 »
巴黎地鐵
巴黎地鐵或巴黎地下鐵（Métro de Paris）是法國巴黎的地下轨道交通系統，于1900年起运行至今。目前巴黎地鐵總長度220公里，居世界第十七位，年客流量达15.06亿（2010年），居世界第九位。有14條主線和2條支線，合計303個車站（387个站厅）和62個交匯站。 巴黎地铁現由巴黎大眾運輸公司負責營運。该公司亦同时营运区域快铁RER的一部分，巴黎路面电车中的1号线、2号线、3号线、3号线b线以及巴黎及其近郊的公交车路网。RATP的运营计划在法兰西岛运输联合会（STIF）的指派下进行。.
新！!: 34街-哈德遜調車場車站和巴黎地鐵 · 查看更多 »
不鏽鋼
不锈钢，閩南語唸作「白鐵」，在冶金學中，是通常含有10%－30%鉻的一類合金鋼的總稱。以重量計算，鉻含量超過10.5%的「鐵合金」。這個名稱源於這種鋼不像普通鋼那樣容易腐蝕生锈。如果含鉻或其他元素比例很低，則只可以在表面形成氧化膜保護而非不會氧化，具有像銅或鋁的防蝕特色，這種鋼材就並非不鏽鋼而是耐候鋼。鉻與低碳含量相配合，可顯示出明顯的耐腐蚀性和耐热性，還可以加入镍、钼、鈦、鋁、銅、氮、硫、磷和硒，使其表面會產生防锈的氧化膜，以提高對特殊環境的耐腐蝕性和抗氧化性，並賦予特殊性能，從而保護鋼材本身受到外界環境中的空氣（尤指氧氣）、水、某些酸、碱的氧化腐蝕。大多數不锈鋼先在電爐或（）中熔化，然後在另一煉鋼爐中精煉，主要為了降低碳含量。在中，將氧和氫的氣體混合物噴入鋼水中。改變氧和氩的比例，通過將碳氧化為一氧化碳而不使昂貴的鉻氧化和損失，來將碳含量降低到控制的水平。因此，在初始的熔化操作中可使用較便宜的原料，如高碳的鉻鐵。.
新！!: 34街-哈德遜調車場車站和不鏽鋼 · 查看更多 »
康乃狄克州
康乃狄克州（State of Connecticut），，是美國東北部的一州，也是新英格蘭區域中最南的一州。在美國獨立戰爭時期，是13州聯盟之一。州花山桂，州鸟美洲知更鸟，州树白橡。美國海軍曾以該州名稱分別命名康涅狄格號戰艦（BB-18）、（SSN-22）。.
新！!: 34街-哈德遜調車場車站和康乃狄克州 · 查看更多 »
廣告
廣告（advertising或advertizing），从狭义上讲是一种市场营销行为，用于勸說阅听人，通常以引發产品購買，即商业广告。另一方面从广义上认识广告，它是一切为了沟通信息、促进认识的广告传播活动，无论是否具有作用于商业领域，是否将营利作为运作目标，只要具备广告的基本特征，都是广告活动，如为增加政治或意识上的支持，例如竞选广告和公益广告。每則廣告由訊息與傳遞訊息的媒介構成。廣告僅是全部行銷（即营销，市场营销）策略中的一環。行銷其他方面包括宣传、公关、推销、竞销等。 在2010年，廣告公司估計於美國的支出達1425億美元，而估計於全球的廣告支出亦達4670億美元。 適度的廣告能使公眾更好地認知產品的特性，但過多的廣告（廣告轟炸）一般會引起人們的的厭煩和反感。.
新！!: 34街-哈德遜調車場車站和廣告 · 查看更多 »
伦敦
伦敦（London；）是英国的首都，也是英國和欧洲最大的城市。位于泰晤士河流域，于公元50年由罗马人建立，取名为伦蒂尼恩，在此后两个世纪内为这一地区最重要的定居点之一。伦敦的历史核心区伦敦城仍旧维持其中世纪的界限，面积，2011年人口为8,072，为全英格兰最小的城市。自19世纪起，“伦敦”一称亦用于指稱围绕这一核心区开发的周围地带。这一城区集合构成大伦敦行政区（与伦敦区覆盖区域相同） ，由伦敦市长及伦敦议会管辖伦敦市长与伦敦市市长非同一概念；后者为伦敦市法团领导者，即伦敦城的管辖者。。 伦敦亦是一个全球城市，名列紐倫港世界三大國際都會之一。在文艺、商业、教育、娱乐、时尚、金融、健康、媒体、专业服务、研究与发展、旅游和交通方面都具有显著的地位，同时还是全球主要金融中心之一，根据计算方式不同，为全球国内生产总值第五或第六大的都市区由于对城市界限的定义、人口的规模、汇率的变化及产出的计算方式不同，城市都市区GDP的排名可能有一定的差别。伦敦和巴黎在总经济产出方面大致规模相近，由此第三方的不同估计对于第五和第六大城市GDP的排列可能不同。麦肯锡全球研究所2012年的报告估计伦敦全市2010年的GDP为US$7,518亿，巴黎则为$7,642亿，由此两市分别为第六和第五。普华永道2009年11月发布的报告称，根据购买力平价计算，2008年伦敦的GDP为US$5,650亿，巴黎则为US$5,640亿，分别为第五和第六。麦肯锡的研究中伦敦人口为1,490万，巴黎则为1,180万，而普华永道的研究中伦敦人口为859万，巴黎992万。伦敦亦是全球文化首都之一，还是全球国际访客数量最多的城市，根据客流量计算则拥有全球最为繁忙的城市机场系统。伦敦拥有43所大学，其高等教育机构密集度在全欧洲最高。2012年，伦敦成为史上首座三次举办现代夏季奥林匹克运动会的城市。 伦敦的人口和文化十分多样，在大伦敦地区内使用的语言就超过300种。这一区域2015年的官方统计人口为8,673,713，为欧盟中最大城市，人口占全英国的12.5%。伦敦的城市区为欧盟第二大，根据2011年普查其人口达到9,787,426，仅次于巴黎。其都市区为欧洲最大，人口达13,614,409，而大伦敦政府则称伦敦都市区的总人口为2,100万。1831年至1925年间，伦敦为世界最大的城市。 有四项世界遗产位于伦敦，分别为：伦敦塔；邱园；威斯敏斯特宫、威斯敏斯特教堂和圣玛格丽特教堂；以及格林尼治历史区（其中的皇家天文台为本初子午线、0°经线和格林尼治标准时间所经之地）。其他著名景点包括白金汉宫、伦敦眼、皮卡迪利圆环、圣保罗座堂、伦敦塔桥、特拉法加广场和碎片大厦。伦敦亦是诸多博物馆、画廊、图书馆、体育运动及其他文化机构的所在地，包括大英博物馆、国家美术馆、泰特现代艺术馆、大英图书馆以及40家西区剧院。伦敦地铁是全球最古老的地下铁路网络。.
新！!: 34街-哈德遜調車場車站和伦敦 · 查看更多 »
地獄廚房 (曼哈頓)
地獄廚房（Hell's Kitchen），正式行政區名為柯林頓（Clinton），又俗稱為西中城（Midtown West），是美國紐約市曼哈頓島西岸的一個地區，大體上是南北以59街與34街為界、東臨第八大道、西抵哈德遜河的一個長方形區域。地獄廚房早年是曼哈頓島上一個著名的貧民窟，主要由愛爾蘭裔移民的勞工階層聚居，以雜亂落後的居住品質、嚴重的族群衝突與高犯罪率而聞名。.
新！!: 34街-哈德遜調車場車站和地獄廚房 (曼哈頓) · 查看更多 »
哈德遜調車場10號
哈德逊調車场10号（10 Hudson Yards）是一座位于美國紐約曼哈頓的在建办公楼，為都市開發計畫的一部分。在2013年11月前，其以南楼的名字出现。由于蔻驰公司是其主要租户，因此该大楼又被称为蔻驰大厦。 2016年8月3日安聯保險 以4.2億美元(32.76億港元)現金，和承擔12億美元按揭，合共斥資21.5億美元向蔻馳公司 和科威特投資局 購入哈德逊场10号44%股權.
新！!: 34街-哈德遜調車場車站和哈德遜調車場10號 · 查看更多 »
哈德遜林蔭路3號
哈德逊林蔭路3号（3 Hudson Boulevard），前称吉拉索雷大厦，是规划在纽约市地狱厨房建设的一栋超高建筑。该建筑的规划施工计划于2013年开始，2016年完工。其预计高度为66层。.
新！!: 34街-哈德遜調車場車站和哈德遜林蔭路3號 · 查看更多 »
公寓大廈
公寓大廈（樓）（Condominium、Condo），是多層及多單位建築物，在土地少人口多的都市是常見的建築模式。其中，大廈內的每個單位可能不是由同一伙人家具有業權或使用權。大樓的基建設施有自來水、電力供應、排污管道、門、窗、主力牆、公眾走廊、樓梯、升降機、避雷針、天台、水箱、電話線等。如果稱得為豪宅的可能有私人會所、游泳池、網球場、健身房、物業管理等。甚至有些大廈有購物商場、電影院等。 公寓大廈:指構造上或使用上或在建築執照設計圖樣標有明確界線，得區分為數部分之建築物及其基地。.
新！!: 34街-哈德遜調車場車站和公寓大廈 · 查看更多 »
国际奥林匹克委员会
国际奥林匹克委员会（简称国际奥委会；法语：Comité International Olympique，CIO；英语：International Olympic Committee，IOC）是一个非政府、非營利的国际体育组织，总部位于瑞士洛桑。由法国人皮埃尔·德·顾拜旦于1894年6月23日建立，首任主席是泽麦特里乌斯·维凯拉斯。目前有100个委员和32个荣誉委员。 国际奥委会组织举办奥林匹克运动会、青年奥林匹克运动会、冬季奥林匹克运动会、残疾人奥林匹克运动会。它组织的首届夏季奥运会于1896年于希腊雅典举行，首届冬奥会于1924年在法国霞慕尼举行，首屆青奧會於2010年在新加坡舉行。 国际奥委会依照《奥林匹克宪章》领导奥林匹克运动，为奥林匹克运动会及其五环会徽的专管机构，和领导奥林匹克运动和决定有关奥林匹克运动问题的最高权力机关；对每4年举办一次的奥运会拥有一切权力；它与其成员国或地区，以及国际单项体育组织相互承认。其第一负责人即国际奥林匹克委员会主席，由国际奥委会全体会议选出，另设副主席4人，委员6名；工作語言为法语和英语，另外还使用德语、西班牙语、俄语和阿拉伯语。.
新！!: 34街-哈德遜調車場車站和国际奥林匹克委员会 · 查看更多 »
CBTC
#重定向 通訊式列車控制.
新！!: 34街-哈德遜調車場車站和CBTC · 查看更多 »
皇后區
皇后區（Queens），又译作昆斯区，是美国纽约市的五個行政區之一，也是其中面積最大、人口第二多的行政區。其範圍和紐約州皇后郡（Queens County）相同。 皇后區位於長島的西半部，紐約市主要的三個機場中，兩個就坐落於皇后區，分別是甘迺迪國際機場和拉瓜地亞機場。這些機場在世界上是數一數二的忙碌，讓皇后區的上空成為全國最擁塞的空域。皇后區同時也是紐約大都會棒球隊的球場所在地。.
新！!: 34街-哈德遜調車場車站和皇后區 · 查看更多 »
科莫省
科莫省（Provincia di Como）是意大利倫巴第的一個省。面積1,228平方公里，2005年人口560,941人。首府科莫。 下分160市鎮。.
新！!: 34街-哈德遜調車場車站和科莫省 · 查看更多 »
第八大道 (曼哈顿)
#重定向 第八大道.
新！!: 34街-哈德遜調車場車站和第八大道 (曼哈顿) · 查看更多 »
紐約市市長
紐約市市長是美国紐約市政府的首長，任期為4年，可連任2次共8年。現任紐約市市長為比爾·白思豪，2014年1月1日到任。.
新！!: 34街-哈德遜調車場車站和紐約市市長 · 查看更多 »
紐約市公共運輸局
紐約市運輸局（New York City Transit Authority），縮寫NYCTA，是美國紐約州設立的紐約大都會運輸署轄下的機構，負責營運管理紐約市的地鐵及公共汽車服務，紐約市800萬人口中，有700萬使用紐約市捷運局的服務。.
新！!: 34街-哈德遜調車場車站和紐約市公共運輸局 · 查看更多 »
紐約市政府
紐約市政府依據建立，屬於強市长-议会制政府。紐約市市長由選舉產生，任期4年，負責該市行政。紐約市議會屬一院制議會，議員由各選區選舉產生，每個選區各自選出一名議員，共51名，一般任期為4年。法院系統包括2個市法院和3個州法院。 紐約市政府有325,000名職員 ，除了加利福尼亞州、德克薩斯州、紐約州外的州，紐約市政府職員數量多於美國的任何其他城市，該市事權統一的程度，超過大部分其他城市。負責教育、懲戒機構、圖書館、公共安全、娛樂設施、公共衛生、供水和福利服務 。 紐約市的行政區劃相當特別，雖然紐約市歸屬紐約州管轄，然而它卻擁有五個行政區。而每一個行政區都對應到紐約州行政區劃下的一個虛級郡，也就是說，名義上紐約市和紐約州都直接管轄這五個行政區，然而實際上管轄這些行政區的為紐約市政府，紐約州政府僅有虛級單位管轄。而這些行政區在紐約州的行政區劃下則有不同名字，如紐約市的曼哈頓區即為紐約州的紐約郡、皇后區是皇后郡、布魯克林區是金斯郡、布朗克斯區是布朗克斯郡，而史泰登島區是里奇蒙郡。1898年紐約市合併成如今的樣子時，所有先前其範圍內的市政府與郡政府都廢止，以形成如今的這五個行政區以及一個集權化、統一的市政府。然而，每個郡仍保留自己的地方檢察官來起訴罪案，大多數的法院由郡政府控管。.
新！!: 34街-哈德遜調車場車站和紐約市政府 · 查看更多 »
紐約地鐵
紐約地鐵（New York City Subway）是美國紐約市的城市轨道交通系統，全球歷史最悠久的公共地下鐵路系統之一，也是國際地鐵聯盟（CoMET）的成員。纽约地铁拥有425座车站，商業營運路線長度為373公里（232英里），用以營運的軌道長度約為1056公里（約656英里），總鋪軌長度達1355公里（約842英里）。約40%的路軌形式為地面或高架。 紐約地鐵現由紐約大都會運輸署（Metropolitan Transportation Authority，MTA）管理，紐約市捷運局負責營運。近年來有紐約地鐵與斯塔滕島鐵路（Staten Island Railway）合併的構想也在酝酿中。.
新！!: 34街-哈德遜調車場車站和紐約地鐵 · 查看更多 »
紐約地鐵7號線
7號線法拉盛慢車（7 Flushing Local）與⟨7⟩號線法拉盛快車（⟨7⟩ Flushing Express）是紐約地鐵兩條地鐵路線，在IRT法拉盛線全線的快車和慢車服務。由於該線全線使用IRT法拉盛線，因此其路線徽號為紫色。 慢車以圓形的徽號「(7)」標示，快車則以菱形的徽號「⟨7⟩」標示，在R62A型列車車頭則顯示「⟨7⟩快車」（⟨7⟩ Express）。R62A型列車的車頭同時以LED標示慢車或快車，7號線慢車以綠色圓形標示；⟨7⟩號線快車以紅色菱色標示。 7號線在任何時間都營運，來往法拉盛的緬街及雀兒喜的34街-哈德遜調車場。慢車在任何時間都營運，而快車只在繁忙時段、尖峰方向的較早黃昏時段及特別活動時營運。7號線在1915年法拉盛線通車時就開始營運。1927年起，7號線大致維持原線，直至2015年由時報廣場西延一站至哈德遜調車場為止。.
新！!: 34街-哈德遜調車場車站和紐約地鐵7號線 · 查看更多 »
紐約地鐵7號線延伸段
地鐵7號線延伸段（7 Subway Extension）是美國紐約地鐵的一項擴建工程，將7號線快車、慢車行駛的IRT法拉盛線往曼哈頓西部城區延長。本線從時報廣場車站延伸至34街與第十一大道交叉口的新終點站，然而隧道的實際總長為。兩個起訖站之間的儘管曾在2007年10月時從計畫中剔除，但若是能獲取資金的話則可望恢復設置，成為該延伸線上的第二座新站。此外，也有計畫提倡將地鐵7號線延伸段進一步擴建到哈德遜河對岸的紐澤西州境內，使之成為紐約地鐵系統中首條跨州路線。 地鐵7號線延伸段也是中的關鍵環節，該開發案預期能吸引商辦與娛樂設施進駐該區，並協助振興西城鐵路調車場周邊的地獄廚房地區。雖然哈德遜園區計畫原先的主要項目——將調車場打造成一座大型的運動場建築群，當中包括了支援紐約噴射機球隊和紐約申辦2012年夏季奧運的。雖然體育館計畫由於市府與州政府的駁回而宣告流產，但7號地鐵延伸計畫卻獲得許可而能夠繼續進行，因為紐約政界的高層領導樂見第八大道以西、34街以北的倉庫區得到重新發展的機會，而地鐵的建設對此而言不可或缺。此外，2006年翻新的也涵蓋在該延伸線的服務範圍內。2013年，紐約州專業工程師協會（New York State Society of Professional Engineers）頒發了其年度「行車隧道與地下結構工程獎」（Running Tunnels and Underground Structures）給地鐵7號延伸線。根據該協會的說法，地鐵計畫團隊獲獎的原因是其「高度專業地致力於開發創新方案和技術，以用於該建設項目的營建之中。7號地鐵計劃中首次採用雙盾式潛盾機（double-shielded TBMs）鑽挖紐約市的地下，同時以預製混凝土管片盾構出隧道內壁。此外，也首次實施了冰凍工法穩固地盤，進而使潛盾機在挖掘及安裝隧道內壁時能運作妥當」。 7號地鐵延伸線的開通日期已延宕至2014年6月，而34街車站以外的部分則要至2015年初才能投入使用。紐約大都會運輸署下屬的建設公司總裁邁可·霍洛尼謝努（Michael Horodniceanu）對《紐約時報》表示，裝設時出現的困難可能使7號線延伸段的通車日向後推遲至2014年夏末或秋初。2014年2月的MTA董事会会议上表示将再度延后至当年11月。最後路線於2015年9月13日通車。.
新！!: 34街-哈德遜調車場車站和紐約地鐵7號線延伸段 · 查看更多 »
紐約地鐵第二大道線
#重定向 第二大道線.
新！!: 34街-哈德遜調車場車站和紐約地鐵第二大道線 · 查看更多 »
紐約郵報
《紐約郵報》（New York Post）是一份美國的日報，主要在紐約市和周邊地區分銷。這是在美國第13份最悠久和第7份最廣為發行的報紙。創辦于1801年，由聯邦黨和開國元勛亞歷山大·漢密爾頓所創立的，成為19世紀受歡迎的大報，以《紐約晚報》（New York Evening Post）為名。本報的現代版以小報形式出版。 1976年，魯珀特·梅鐸以3,050萬美元收購了《紐約郵報》。自1993年以來，本報已由新聞集團（News Corporation）及其繼任者新聞集團（News Corp）所擁有。其編輯部位於。.
新！!: 34街-哈德遜調車場車站和紐約郵報 · 查看更多 »
纽约大学
纽约大学（New York University，缩写为NYU）是一所位于美国纽约市曼哈顿的研究型私立大学。主要的校區位於曼哈頓格林威治村的附近區域，以華盛頓廣場為中心。学校於1831年成立，今日已經成為全美國境內規模最大的私立非營利高等教育机构，在各类大学排名中均名列前茅，《泰晤士高等教育》、《美國新聞與世界報道》和《世界大學學術排名》把紐約大學均列為全球最頂尖的30所大學的其中之一。 紐約大學由18個學院和研究所組成，大部分的校舍集中于曼哈顿和布鲁克林下城。紐約大學也是世界級的大學，设立了和上海紐約大學分校，同时在阿克拉、柏林、布宜諾斯艾利斯、佛羅倫斯、倫敦、馬德里、巴黎、布拉格、悉尼、特拉維夫和華盛頓哥倫比亞特區設立11個全球學術中心。 纽约大学目前拥有36名诺贝尔奖得主（參考各大学诺贝尔奖得主列表），4名阿贝尔奖得主，9名美国国家科学奖章得主，16名普利策奖得主，19名奥斯卡金像奖得主（全美大学中最多）。此外，还拥有多名艾美獎、托尼奖、麦克阿瑟奖、古根海姆奖得主。紐約大學校友是世界上最富有的。根據普林斯頓評論，紐約大學被學生和家長一直認為是一間「頂尖夢想學院」。.
新！!: 34街-哈德遜調車場車站和纽约大学 · 查看更多 »
纽约时报
纽约时报（The New York Times，缩写作 NYT）是一家美國日報，由紐約時報公司於1851年9月18日在美國紐約創辦和持續出版。和《华尔街日报》的保守派旗舰报纸地位相对应，《纽约时报》是美国親自由派的第一大报。 它最初被称作《纽约每日时报》（The New-York Daily Times），创始人为亨利·J·雷蒙德和。.
新！!: 34街-哈德遜調車場車站和纽约时报 · 查看更多 »
美國
#重定向 美国.
新！!: 34街-哈德遜調車場車站和美國 · 查看更多 »
美国消防协会
美国消防协会（National Fire Protection Association，简称NFPA）成立于1896年11月6日，总部位于美国马萨诸塞州昆西，成立宗旨為減少全球對於火災或其他相關災害所帶來的損失，並致力于倡導防火灭火的共識，提供防火消防相關训练與设备，以及制訂安全相关的标准的規範和维护。 常见的由NFPA制定的标准有NFPA 70（美国国家电工标准）和NFPA 704（材料危害性应急标识系统）。 目前NFPA美國消防協會也於每年約6月在美國舉辦消防防火展。.
新！!: 34街-哈德遜調車場車站和美国消防协会 · 查看更多 »
羅斯福島車站 (IND 63街線)
羅斯福島車站（Roosevelt Island）是紐約地鐵IND 63街線的一個地鐵站，位於曼哈頓東河的羅斯福島，設有F線（任何時候停站）列車服務。車站位於地面以下100英呎，是系統內其中一個最深的車站。建得如此深的理由是需要下穿東河的東西兩側河峽。.
新！!: 34街-哈德遜調車場車站和羅斯福島車站 (IND 63街線) · 查看更多 »
牙買加-179街車站 (IND皇后林蔭路線)
牙買加-179街車站（Jamaica–179th Street）是紐約地鐵IND皇后林蔭路線一個快車總站，位於皇后區山邊大道與179街交界下方，設有F線（任何時候停站）、E線（僅繁忙時段停站）列車服務，亦有部分E線列車以此為總站。此站有15個出口，包括兩個位於米德蘭公園道的出口。 此站在1950年開放時就成為了皇后林蔭路沿線最繁忙的車站。在凋零一段時間後，1980年代和2000年代車站翻新了兩次。另外此站還是與未曾興建前往皇后村的延長線車站之一，此站向東設有8條儲車道，是所有紐約地鐵車站當中最多。.
新！!: 34街-哈德遜調車場車站和牙買加-179街車站 (IND皇后林蔭路線) · 查看更多 »
發光二極管
光二極體（Light-emitting diode，縮寫为LED）是一種能發光的半導體電子元件，透過三價與五價元素所組成的複合光源。此種電子元件早在1962年出現，早期只能夠發出低光度的紅光，被惠普買下專利後當作指示燈利用。及後發展出其他單色光的版本，時至今日，能夠發出的光已經遍及可見光、紅外線及紫外線，光度亦提高到相當高的程度。用途由初時的指示燈及顯示板等；隨著白光發光二極管的出現，近年逐漸發展至被普遍用作照明用途。 發光二極管只能夠往一個方向導通（通電），叫作正向偏置，當電流流過時，電子與電洞在其內复合而發出單色光，這叫電致發光效應，而光線的波長、顏色跟其所採用的半導體物料種類與故意摻入的元素雜質有關。具有效率高、壽命長、不易破損、反應速度快、可靠性高等傳統光源不及的優點。白光LED的發光效率近年有所進步；每千流明成本，也因為大量的資金投入使價格下降，但成本仍遠高於其他的傳統照明。雖然如此，近年仍然越來越多被用在照明用途上。 2014年凭借「發明高亮度藍色發光二極體，帶來了節能明亮的白色光源」，天野浩与赤崎勇、中村修二共同获得诺贝尔物理学奖。.
新！!: 34街-哈德遜調車場車站和發光二極管 · 查看更多 »
白廳街-南碼頭車站 (BMT百老匯線)
#重定向 南碼頭／白廳街車站#BMT百老匯線月台.
新！!: 34街-哈德遜調車場車站和白廳街-南碼頭車站 (BMT百老匯線) · 查看更多 »
Daily News (New York)
#重定向 紐約每日新聞.
新！!: 34街-哈德遜調車場車站和Daily News (New York) · 查看更多 »
Engadget
Engadget是一個關於消費電子產品的流行科技網誌與播客。該網誌曾贏得数個獎項。現時Engadget擁有九個不同網站，全都以各自的員工同時地運作，以各自的語言覆蓋全球不同地方的科技新聞。美國的Engadget網站於2006年8月25日發出第 。曾以癮科技為中文譯名但目前癮科技已為另一網站。.
新！!: 34街-哈德遜調車場車站和Engadget · 查看更多 »
隧道鑽挖機
#重定向 隧道掘進機.
新！!: 34街-哈德遜調車場車站和隧道鑽挖機 · 查看更多 »
花旗集团
花旗集团（Citigroup Inc.，以Citi為商標，、）總部位於美國紐約市，為世界上最大的投資銀行及金融機構之一，於1998年由花旗公司及旅行家集團合併而成，并于同期换牌上市。.
新！!: 34街-哈德遜調車場車站和花旗集团 · 查看更多 »
螢光燈
荧光燈（Fluorescent lamp），或稱日光燈、燈管、螢光管、光管，是一種照明裝置，屬於弧光燈的一種。它使用電力在氬或氖氣中激發水銀蒸氣，形成電漿並發出短波紫外線，紫外線被磷質吸收後，磷會發出可見的光以照明，這樣發出可見光的方式屬於螢光。 一般的螢光管以玻璃製造，在兩端裝有插口以連接電源及固定螢光管的位置。 與電燈泡不同，螢光管必須設有镇流器，与启辉器配合产生让气体发生电离的瞬间高压。 為了取代傳統白熾燈，近年來發展出將燈管、镇流器、启辉器結合在一起，配合使用白熾燈燈座的改良型螢光燈泡，稱為省電燈泡、「節能燈」或「慳電膽」，可以在不更換燈具基座的情況下，直接取代白熾燈使用。.
新！!: 34街-哈德遜調車場車站和螢光燈 · 查看更多 »
華盛頓地鐵
華盛頓都會區捷運系統（Washington Metrorail），一般簡稱--，為美國第二繁忙的城市軌道交通系統，僅次於紐約地鐵，於1976年開始營運。服務範圍包含華盛頓特區及鄰近馬里蘭州的喬治王子縣、蒙哥馬利縣、及維吉尼亞州的費爾法克斯郡、阿靈頓縣、亞歷山卓市。 華盛頓地鐵及公共汽車均由華盛頓都會區交通局（Washington Metropolitan Area Transit Authority，縮寫WMATA）擁有及營運。不同於紐約市、費城及波士頓的地鐵系統，華盛頓地鐵是依據搭乘距離和時間計費，而車站月台及路軌也較東岸其他大城的地鐵系統深。 自1976年開通以來，華盛頓地鐵已經發展至6條線路，共有91個車站及188公里長的軌道。.
新！!: 34街-哈德遜調車場車站和華盛頓地鐵 · 查看更多 »
萊辛頓大道-63街車站 (63街線)
萊辛頓大道-63街車站（Lexington Avenue–63rd Street），曾名「萊辛頓大道」（Lexington Avenue），是紐約地鐵一個位於曼哈頓的地鐵站，由IND和BMT63街線共用。車站位於萊辛頓大道和63街交界，設有F線（任何時候停站）、Q線（任何時候停站）及N線（僅繁忙時段停站）列車服務。車站設有兩個月台層，南行往下城和布魯克林的列車使用上層，北行往上城和皇后區的列車使用下層。這是地鐵系統需要若干長電梯的車站之一。 此站的工程在1969年開工，但受到城市的財政危機影響，車站直至1989年才開放。起初車站是作為第六大道-皇后區列車和百老匯-第二大道列車之間的轉乘，故此設計成可改建為跨月台轉乘。然而1975年車站興建時，第二大道線的工程遭到擱置。因此，第二大道線側即BMT側，以橘色磚牆封起。另外，第三大道預留的出口也未有使用。當第六大道線側在1989年開放時，另一側只用於儲存百老匯線列車。車站看起來就像每層只有一個側式月台。 不過2007年第二大道地鐵的工程復工，作為路線工程的一部分，車站的BMT側終於可以使用。橘色牆予以拆除，並以臨時圍板取代。從未開放的第三大道出口重新編配若干升降機，車站的假天花也予以拆除。第二大道線開始營運前，臨時圍板也拆除展現車站的BMT側。2017年1月1日，第二大道線一期啟用，Q線和部分繁忙時段N線列車服務BMT側車站。第三大道出口啟用以及Q線列車通車後，乘客量明顯上升，許多乘客開始使用此站跨月台轉乘F線和Q線。.
新！!: 34街-哈德遜調車場車站和萊辛頓大道-63街車站 (63街線) · 查看更多 »
西城調車場
西城調車場（West Side Yard），正式名稱為約翰·D·凱米爾西城調車場（John D. Caemmerer West Side Yard），是位於美國紐約曼哈頓的列車基地，由紐約大都會運輸署擁有，功能是儲放長島鐵路的通勤列車，佔地約 ，由北邊的西33街、南側的西30街，東邊的第十大道及西邊的所圍，內有數條儲車軌、6條簡易維修軌、一座長約12節列車的清潔用月台，還有供鐵道職員使用的休息室和更衣間。西城調車場曾被一條沿著曼哈頓西部興建的--貨運支線作為北方端點，如今該鐵道已被改建成稱作「紐約高架公園」的空中綠色走廊，調車場隔壁街區則是。 西城調車場的全稱以已故紐約州參議員命名，這位出身自的律師兼政治家曾捐贈1億9,570美元的建設經費，使該調車場得以興建。.
新！!: 34街-哈德遜調車場車站和西城調車場 · 查看更多 »
高線公園
線公園（High Line Park，英語常稱：High Line，台灣俗稱紐約空中鐵道公園）是位於美國紐約市曼哈頓棄用的紐約中央鐵路西區線一個高架橋上的綠道和帶狀公園，長達。 這座公園的設計理念來自法國巴黎的綠蔭步道，後者1993年建成。 高線公園從南西區線棄用的部分，這一條鐵路自肉庫區甘斯沃爾特街（Gansevoort Street）穿過切爾西，一直延伸到34街的西區廣場。還有一段在開發的地區繼續延伸到第十大道。以前其南部還直抵堅尼街北部的春天街，但1960年這一段大部分都被拆除了， 1991年在此對剩餘部分進行清理，現在已經無影無蹤。 2006年開始對這段廢棄鐵路進行再開發，在2009年、2011年和2014年分三階段完工。只有第十大道和30街上的一小部分還處於關閉狀態。 這一在開發計劃振興了公園附近的房地產業， 每年吸引著數以百萬計的遊客來參觀。.
新！!: 34街-哈德遜調車場車站和高線公園 · 查看更多 »
費城
費城（Philadelphia），即費利德菲亞，也常被簡稱為費利（或菲利，Philly） ，中文又音譯為非拉鐵非和菲拉德爾斐亞，是美國賓夕法尼亞州人口最多、面積最大的都市，同時是美國第五大城。根据2010年人口普查数据，費城人口为1,526,006人。費城市中心的人口在全美國排名第五，僅次於紐約、洛杉矶、芝加哥和休斯顿。以現在美國官方的定義而言，費城都會區的面積大小排名全美第四，共約620萬人居住其中，但若以其他定義來衡量，費城排名第六，次於舊金山灣區與華盛頓-巴爾的摩都會區。費城是德拉瓦河谷都會區的中心城市。 費利德菲亞即希臘文「友愛」的意思，是傳教士命名的，費城是美國最老、最具歷史意義的城市，它在美國史上有非常重要的地位。在18世紀時，費城是美國第二大城與人口最多的城市，在當時，它的政治與社會重要性超過紐約與波士頓。班傑明·富蘭克林對費城的興起貢獻良多。從1854年起，費城市和費城縣為兩個並行的地方政府，而從1952年起，市與縣共有一個政府組織，但費城縣仍屬賓州州政府下的一個獨立的縣。 自從1854年通過「合併法案」（Act of Consolidation）後，費城市的邊界就與費城縣相同。在此之前，費城市只在南街（South Street）、葡萄街（Vine Street）與德拉瓦河與斯库基尔河（Schuylkill River）之間的區域。費城後來擴張至周圍的西費城（West Philadelphia）、北費城（North Philadelphia）與東北費城（Northeast Philadelphia），同時也包括了幾個小型的聚落如羅布魯（Roxborough）、馬拉揚克（Manayunk）、艾利山（Mount Airy）與栗樹丘（Chestnut）。費城同時是全美最大的大學城（college town）之一，拥有许多高等学府，其中包括常春藤盟校的宾夕法尼亚大学，国家第一所医学院和法学院兼缘于此校。有超過120,000名大學生就讀市區的學院與大學，週遭的都會區也有接近300,000名的大學與學院學生。.
新！!: 34街-哈德遜調車場車站和費城 · 查看更多 »
路透社
路透通讯社（Reuters），简称路透社，是世界前三大的多媒體新聞通訊社，提供各類新聞和金融數據，在128個國家運行。路透提供新聞報導給報刊、電視台等各式媒體，並向來以迅速、準確享譽國際。另一方面，路透提供工具和平台，例如股價和外幣匯率，讓交易員可以分析金融數據和管理交易風險；同時路透的系統讓客戶可以經由網際網路完成買賣，取代電話或是紐約證券交易所的買賣大廳等人工交易方式，它的電子交易服務串連了金融社群。 路透的服務分為四個部份：買賣與交易、研究與資產管理、企業和媒體，其中超過90％的收入來自金融服務業務：對股票、外幣匯率、以及債券等資訊的分析、處理、發送，以及相關產品的開發。 路透社总部位于英国，是加拿大汤姆森集团控股的新闻服务和金融市场数据供应商，该集团业务包括全球各地的报纸、广播。而新闻报道的收入占不到10%。它的主要业务是提供金融市场信息和交易的产品。这些措施包括市场数据，如股票价格和货币汇率，研究和分析，以及交易系统，使经销商购买和出售这些资产作为货币和股票在电脑屏幕上而不是通过电话或在交易大厅一样，在纽约证券交易所上市。在其他方面的服务，最值得注意的是分析的40000家公司债务债权，竞争者包括彭博新聞社和道琼斯通讯社。.
新！!: 34街-哈德遜調車場車站和路透社 · 查看更多 »
麦当劳
-- -- -- -- -- -- 麥當勞（McDonald's）是源自美國南加州的跨國連鎖快餐店，也是全球最大的快餐連鎖店，主要販售漢堡包及薯條、炸雞、汽水、冰品、沙拉、水果、咖啡等快餐食品，目前總部位於美國芝加哥近郊的。 麦当劳之企業版圖遍布全球六大洲119個國家，擁有約3萬2千間分店，是全球餐飲業中知名度最高的品牌，在很多国家代表着美国文化。其購買開心樂園餐免费赠送玩具等銷售策略对儿童族群更是具有吸引力。由於其規模與影響力跨越國界，麦当劳已是公眾討論關於食物導致肥胖、企業倫理和消費責任焦點等議題之焦點；其商品被指影响公众健康，例如高热量导致肥胖以及缺乏足够均衡营养等，因而被抨击为垃圾食品。部分國家甚至视其为美国生活方式入侵之象徵。 麥當勞在中國大陸早期译名是「麦克唐纳快餐」，直到後期才統一採用現今的香港譯名。引入新資本的麥當勞（中國）公司2017年以其招牌標誌“金拱门” （Golden Arches）為公司新名稱，但保留麥當勞品牌於旗下餐廳使用。而港澳地區和廣東省粵語區又常將其稱為M記、麥記或老麥。台灣地區則是隨著麥當勞出售台灣麥當勞所有股權後，更名為「和德昌」公司。.
新！!: 34街-哈德遜調車場車站和麦当劳 · 查看更多 »
錢伯斯街車站 (IRT百老匯-第七大道線)
錢伯斯街車站（Chambers Street）是紐約地鐵IRT百老匯-第七大道線的一個快車地鐵站，位於曼哈頓下城及西百老匯交界，設有1號線（任何時候停站）、2號線（任何時候停站）與3號線（僅平日停站（深夜除外））列車服務。.
新！!: 34街-哈德遜調車場車站和錢伯斯街車站 (IRT百老匯-第七大道線) · 查看更多 »
金絲雀碼頭站
金絲雀碼頭站（Canary Wharf tube station）是倫敦地鐵的一個車站，位於金絲雀碼頭，主要服務倫敦碼頭區。金絲雀碼頭站開通於1999年9月17日，是銀禧線的車站。.
新！!: 34街-哈德遜調車場車站和金絲雀碼頭站 · 查看更多 »
電動扶梯
電動扶梯亦稱電樓梯、行人電梯、扶手電梯（香港用語）、自動梯（香港法定用詞）、扶梯、手扶梯（台灣口語）、自動扶梯、自動行人電梯、電扶梯、電動樓梯、滚梯（中國大陆用語），是一種以運輸帶方式運送行人的運輸工具。電動枎梯一般是斜置的。行人在扶梯的一端站上自動行走的梯級，便會自動被帶到扶梯的另一端，途中梯級會一路保持水平。枎梯在兩旁設有跟梯級同步移動的扶手，供使用者扶握。電動扶梯可以是永遠向一個方向行走，但多數都可以根據時間、人流等需要，由管理人員控制行走方向。另一種和電動扶梯十分類似的行人運輸工具，是電動平面步道（Automatic Sidewalk）。兩者的分別主要是自動行人道是沒有梯級的；多數只會在平地上行走，或是稍微傾斜。.
新！!: 34街-哈德遜調車場車站和電動扶梯 · 查看更多 »
雀兒喜 (紐約)
兒喜（Chelsea）是位於美國紐約市曼哈頓西側的一個地區Regier, Hilda.
新！!: 34街-哈德遜調車場車站和雀兒喜 (紐約) · 查看更多 »
Facebook（簡稱FB），華人地區有臉--書、臉--譜、面--書、面--簿等中文名稱。是一家位於美國加州-zh-hans:圣马特奥县; zh-hant:聖馬刁郡-门洛帕克市的線上社交网络服务網站。Facebook成立初期原名為thefacebook，名稱的靈感來自美國高中提供給學生包含照片和聯絡資料的通訊錄（或稱花名冊）暱稱「face book」。 除了文字訊息之外，使用者可傳送圖片、影片、貼圖和聲音媒體訊息（現在也可以傳送其他檔案類型如.doc,.docx,.xls,.xlsx等，但是.exe可能會被禁止傳送）給其他使用者，以及透過整合的地圖功能分享使用者的所在位置。Facebook是在2004年2月4日由馬克·扎克伯格與他的哈佛大學室友們所創立。Facebook的會員最初只限於哈佛學生加入，但後來逐漸擴展到其他在波士頓區域的同學也能使用，包括一些常春藤名校、MIT、紐約大學、史丹福大學等。接著逐漸支援讓其他大學和高中學生加入，並在最後開放給任何13歲或以上的人使用。現在Facebook允許任何聲明自己年滿13歲的使用者註冊。 使用者必須註冊才能使用Facebook，註冊後他們可以創建個人檔案、將其他使用者加為好友、傳遞訊息，並在其他使用者更新個人檔案時獲得自動通知。此外使用者也可以加入有相同興趣的群組，這些群組依據工作地點、學校或其他特性分類。使用者亦可將朋友分別加入不同的列表中管理，例如「同事」或「摯友」等。截至2012年9月，Facebook內已有超過十幾億個活躍使用者，其中約有9%的不實使用者。截至2012年，Facebook每年共產生180拍位元組（PB）的資料，並以每24小時0.5拍位元組的速度增加。統計顯示，Facebook上每天上傳3億5千萬張圖片。.
新！!: 34街-哈德遜調車場車站和Facebook · 查看更多 »
IND皇后林蔭路線
皇后林蔭路線（Queens Boulevard Line），有時簡稱「QBL」，是美國紐約市曼哈頓和皇后區的一條屬於紐約地鐵的路線。此線全線位於地下，設有23個車站。地獄廚房的50街至的169街的核心路段是在1933年至1940年間由獨立地鐵系統（IND）分階段建成，而牙買加-179街總站在1950年開放。 皇后林蔭路線東端總站是四軌的179街車站。路線以四軌西行再轉向西北，慢車軌道位於快車軌道外側。皇后林蔭路線在布里亞伍德以西匯合IND射手大道線，和森林小丘-71大道以西往牙買加車廠的支線。快車軌道和慢車軌道在的65街分岔，並在的36街重新匯合。36街以西，IND 63街線將兩條軌道都分拆，途經進入曼哈頓。長島市的皇后廣場開始，路線收窄至兩條軌道，慢車軌道分岔到和IND跨城線。從那起，路線快車軌道在下方橫跨曼哈頓，提供跨城列車服務，之後在第八大道轉向西南，在50街車站結束。皇后廣場以西的兩軌路段也稱作「IND 53街線」。 皇后林蔭路線設有四條重疊的路線。E線列車在50街至布里亞伍德之間行駛，正常在71大道以西以快車營運。F線列車在36街至71大道之間以快車營運，在71大道以東至179街以慢車營運。M線與R線列車在71大道以西以慢車營運，而M線在第五大道／53街以西分岔，R線在皇后廣場分岔往西。E線和F線任何時候都營運，而M線僅平日營運，R線在除深夜外任何時候都營運。深夜時，E線在布里亞伍德以西以慢車營運，以為全線提供慢車服務。這些路線在平日經常超負荷，而皇后林蔭路線是紐約地鐵最高繁忙時段列車班次的路線。有計劃改造路線，將其訊號系統改為通訊式列車控制系統，將增加路線容量。 路線的興建始於1920年代和1930年代沿走廊宣傳了房屋的增長，也刺激了皇后區中央的都市化。然而，皇后林蔭路線有許多曾經預計興建的支線未有興建。其中最為人所知的計劃是，將提供一條支線自傑克遜高地-羅斯福大道往，另一條支線由63路-雷哥公園以東分岔途經往，第三條支線自布里亞伍德向東分岔，沿舊往，以及一項將路線東延至超過179街的延線計劃。其他計劃包括一項「超級快速繞道」，將使用繞過36街至71大道之間所有車站，以及一條由伍德哈文林蔭路車站分岔往東北途經長島快速公路往皇后學院。.
新！!: 34街-哈德遜調車場車站和IND皇后林蔭路線 · 查看更多 »
IRT百老匯-第七大道線
IRT百老匯-第七大道線（IRT Broadway-Seventh Avenue Line），亦稱為第七大道線，是紐約地鐵IRT系統中的一條主要路線。紐約地鐵1號線、2號線、紐約地鐵3號線、以及過去的9號線等服務路線行經於此路線。此路線主要行經上西城、中城、紐約蘇豪區、以及下城，位於布朗克斯范科特蘭公園-242街車站與曼哈頓南碼頭-白廳街車站之間。另外在錢伯斯街車站分支出後往東南方走的布魯克林支線雖然經過前往布魯克林區政府大樓，但是還是屬於百老匯-第七大道線的一部分。.
新！!: 34街-哈德遜調車場車站和IRT百老匯-第七大道線 · 查看更多 »
IRT法拉盛線
IRT法拉盛線（Flushing Line）是紐約地鐵的一條路線。原初是一條跨區捷運公司營運的鐵路線，來往皇后區法拉盛到曼哈頓時報廣場，到曼哈頓西部興建了西延段到，路線已經延長至雀兒喜。路線有7號線慢車與僅繁忙時段的尖峰方向營運的<7>快車行駛。此線是A分部唯一服務皇后區的路線。 此線以紫色顯示，無論是在車站標誌、地鐵路線圖、列車的內部路線圖還是列車前方或側面的路線標誌皆然。路線通車至法拉盛前稱為「可樂娜線」或「伍德賽德及可樂娜線」。BMT服務1949年停止以前，IRT法拉盛線來往時報廣場及皇后區廣場之間稱為「皇后區線」。 法拉盛線有許多不同風格的建築，鋼製橫樑高架建築到歐洲風格混凝土高架橋。地下車站也有獨特設計。設計包括的亨特斯角大道；單獨圓形管道設計的大中央-42街，與倫敦地鐵車站類似；位於深層的34街-哈德遜調車場，內部空間廣闊，與華盛頓地鐵類似。.
新！!: 34街-哈德遜調車場車站和IRT法拉盛線 · 查看更多 »
Reddit（）是一个娱乐、社交及新聞网站，注册用户可以将文字或連結在網站上發布，使它基本上成為了一個電子佈告欄系統。注册用户可以对这些帖子进行投票，结果将被用来进行排名和决定它在首页或子页的位置。網站上的內容分類被稱為「subreddit」。subreddit的內容包括新聞、電子遊戲、電影、音樂、書籍、健身、食物和圖片分享等。 Reddit由在維吉尼亞大學讀書時當時是室友的和亞歷克西斯·瓦尼安於2005年創立。康泰納仕於2006年收購了該網站。Reddit於2011年9月脫離康泰納仕，成為康泰納仕母公司先進出版公司的子公司。雖然先進出版公司是其最大股東，但Reddit是獨立運作的。Reddit公司的總部設在加利福尼亚州的旧金山。在2014年10月，Reddit在由主持，包括馬克·安德森、彼得·泰爾、、史努比狗狗和謝拉·力圖的一輪投資中獲得5000萬美元。他們的投資使Reddit公司的估值達5億美元。.
新！!: 34街-哈德遜調車場車站和Reddit · 查看更多 »
Twitter（官方中文譯名推特）是一个社交网络與微博客服务，它可以让用户更新不超过140个字符的消息，现除中文、日文和韩文外已提高上限至280个字符，这些消息也被称作“推文（Tweet）”。这个服务是由傑克·多西在2006年3月创办并在当年7月启动的。Twitter風行於全世界多個國家，是網際網路上访问量最大的十个网站之一。据Twitter现任CEO迪克·科斯特洛（Dick Costolo）宣布，截至2018年3月，Twitter共有3.36億活跃用户，这些用户每天会发表约3.4亿条推文。同时，Twitter每天还会处理约16亿的网络搜索请求。公司總部设立在美國旧金山，其部分办公室及服务器位于纽约。 Twitter被形容为“互联网的短信服务”。网站的非注册用户可以阅读公开的推文，而注册用户则可以通过Twitter网站、短信或者各种各样的应用软件来发布消息。同时，Twitter还被认为在阿拉伯之春、以及2010年代後期以來全球的政治活动中扮演重要角色。 2013年9月，Twitter進行首次公開募股：同年11月7日，Twitter股票在纽約證券交易所挂牌上市，开盘45.1亿美元，较发行价大涨73.46%。在歷過近十年的發展後，Twitter已成為現今全球新聞、娛樂和評論的重要來源，卻也開始面臨諸多經營困境，包括用戶成長趨於停滯，廣告銷售疲軟，以及近年持續虧損數億美元，而有出售的打算。.
新！!: 34街-哈德遜調車場車站和Twitter · 查看更多 »
Wi-Fi
Wi-Fi（，法语发音：//）是Wi-Fi聯盟製造商的商標做為產品的品牌認證，是一個建立於IEEE 802.11標準的無線局域網技術。基於兩套系統的密切相關，也常有人把Wi-Fi當做IEEE 802.11標準的同义術語。「Wi-Fi」常被寫成「WiFi」或「Wifi」，但是它們並沒有被Wi-Fi聯盟認可。 並不是每樣符合IEEE 802.11的產品都申請Wi-Fi聯盟的認證，相對地缺少Wi-Fi認證的產品並不一定意味著不兼容Wi-Fi設備。 IEEE 802.11的設備已安裝在市面上的許多產品，如：個人電腦、遊戲機、MP3播放器、智慧型手機、平板電腦、印表機、筆記型電腦以及其他週邊設備。 Wi-Fi聯盟成立于1999年，當時的名稱叫做Wireless Ethernet Compatibility Alliance（WECA）。在2002年10月，正式改名為Wi-Fi Alliance。.
新！!: 34街-哈德遜調車場車站和Wi-Fi · 查看更多 »
YouTube
YouTube（非官方中文名：油管、優兔、优图）是源自美國的影片分享網站，讓使用者上載、觀看及分享及評論影片。公司於2005年2月15日註冊，網站的口號為「Broadcast Yourself」（表現你自己），網站的標誌意念來自早期電視顯示器（阴极射线管）。 2005年，YouTube由陳士駿、、賈德·卡林姆等人創立，賈德·卡林姆作为网站创始者亦是YouTube最早影片《我在動物園》的上传者。2006年11月，Google公司以16.5億美元收購YouTube，並把其當做一間子公司來經營。Google公司最初对于如何通过YouTube盈利，一直保持非常谨慎的态度。被收購後的YouTube依然風靡全球網路使用者。花旗銀行分析師認爲，以2012年整年計算，Google可能从YouTube获得24亿美元的净收入。无Google账号的用户仍可以直接觀看YouTube中的视频，但无法上传视频及無法留言。註冊用戶則可以無限數量上傳影片。當影片多次被舉報，經過審查，核實後，含有暴力或裸露的内容可能會被定為“18歲以上註冊用户可以觀看”，而色情内容以及侵犯版权的内容（比如仍在上映或发行影碟的电影，电视剧或动画片）會被刪除，另外也禁止特定的買賣主題影片。 加利福尼亚州聖布里諾是YouTube總公司的所在，網站藉由HTML5 WebM影片 來播放各式各樣由上傳者製成的影片內容，包括電影剪輯、電視短片、预告片、音樂錄影帶等，以及其他上傳者自製的業餘影片，如VLOG、原創的影片等。大部分YouTube的上傳者為個人，但也有一些媒體公司如哥倫比亞廣播公司、英國廣播公司、VEVO以及其他團體與YouTube有合作夥伴計劃，上傳自家公司所錄製的影片。 時至今日它已經成為影音網站的翹楚，不單在影音娛樂市場上吸引觀眾，又成功把龐大流量轉變為社群平台，並激發網上創作產業，例如每年YouTube名人的演出等收看人數與廣告收入都相當驚人，同時企業則申請官方帳號用作廣告與線上傳媒渠道、NGO的推廣公關等等，成為又一段矽谷文化新創成功的經營典範，當然也是因為Google的硬體支援，才能承受龐大的資訊量而發展起來，還有恰好的創業時機換來的知名度與其爆紅效應。儘管目前有大量用戶支持，但同類型網站激烈競爭下內容生產更變得重要，因此近幾年眼光開始轉向網上知名製作者，YouTube對這些擁有數百萬訂閱的人十分器重，並聯繫博主來提供獎盃回饋與官方聚會活動邀請、以及更高的薪資分紅等等（這類職業化的博客經營者被稱為Youtuber），追求高點擊率已經成為許多人獲取財富的方式之一，第一個突破十億點閱率的男歌手是PSY（Gangnam Style），第一個突破十億點閱率的女歌手是姬蒂·佩芮。2015年9月，PewDiePie成为第一个观看次数超过100亿次的YouTube频道。 2015年7月17日，谷歌发布截至6月30日的2015财年第二季度财报显示，现在YouTube有超过10亿用户，世界上所有上网的人群中几乎有三分之一的人每天在YouTube合计消费几亿个小时的时间观看视频，现在YouTube的观看时间同比增长60%，这是几年来最高增长水平。 2017年6月6日，《2017年BrandZ最具价值全球品牌100强》公布，YouTube名列第65位。.
新！!: 34街-哈德遜調車場車站和YouTube · 查看更多 »
查克·舒默
查爾斯·伊利斯·「查克」·舒默（Charles Ellis "Chuck" Schumer（）；），是美國政治人物，紐約州的資深聯邦參議員，隸屬於民主黨。現任參議院少數黨領袖。.
新！!: 34街-哈德遜調車場車站和查克·舒默 · 查看更多 »
林肯隧道
林肯隧道是一條位於美國的隧道，跨越哈德遜河底以連接紐澤西州與紐約市曼哈頓中城。林肯隧道是由所設計，經費來自羅斯福新政計畫的一部分。第一條隧道是在1934年動工，並在1937年12月開放通車，建設成本為美金七千五百萬元。通車當時的費率為每輛小客車收費$0.50元，而第一個通過林肯隧道的人是一位來自曼哈頓的銷售業務員，名叫歐麥羅·C·卡譚（Omeron C. Catan），為了第一個通過林肯隧道，他在隧道前排隊等待了三十小時。 最初的設計為兩管的設計，雖然第二管隧道的工程在1938年暫止，但是旋即在1941年重新復工，然而在興建時常因為原料短缺所以隧道工程延後了兩年才完工，第二管隧道的最後總建價為美金八千萬元。在1945年2月1日通車的那一天，歐麥羅的兄弟麥克·卡譚（Michael Catan）被選為第一個帶領眾人走過隧道的人。 紐新航港局隨後提出興建第三管隧道的計畫，但是紐約市政府基於希望紐新航港局可以分擔為了因應隧道開通所帶來的額外車流量對市區道路的維護費用，所以對此計畫起初採反對的態度。不過隨後雙方達成妥協，而第三管隧道也在1957年5月完工。.
新！!: 34街-哈德遜調車場車站和林肯隧道 · 查看更多 »
捷運車站
--，為屬於城市軌道交通系統的鐵路車站，通常採用地下或高架方式建構車站。多線交會的地鐵站可能有許多層，一般分為大堂和月台，因此必須裝設大量電扶梯、樓梯及電梯，跨幅較大的站甚至會設有電動平面步道。 地鐵站於地面層的入口常標有該系統公司的標識，及該站的概要營運資訊。一座地鐵站通常會設有多個出入口，使街道各側的行人免於穿越馬路即可進入車站。某些情況下，無論地下車站或高架車站均常可供行人過街之用，有時甚至會以通道聯絡重要的建築物或地下商店街。 在某些地鐵路線的車站，尤其是用ATO運行列車者，其月台通常設有月台幕門，不僅能防止乘客跳軌自殺或發生意外，還能防止月台冷氣流失。 File:TST-MTR-2.JPG|港鐵站的升降機（港鐵尖沙咀站） File:Taipei MRT Elevator-2.JPG|捷運站的電梯（台北捷運士林站） File:臺灣臺北捷運大安森林公園站電梯.jpg|圓弧造型捷運車站電梯（臺北捷運大安森林公園站） File:Zhongshan Station Platform 4.JPG|車站地下月台設有月台幕門（臺北捷運中山站） File:East TST KCR Green zone.JPG|跨幅較大的站會設有電動平面步道（港鐵尖東站） File:Escalators connecting the Mucha Neihu Line and the Bannan Line Concourse.JPG|扶手電梯和樓梯用作連接大廳和月台（台北捷運忠孝復興站） File:CU307_Accessibility.jpg|在大堂的闊閘機，給身障人士、携带大件行李者及其他有需要人士使用 File:HK KCR MOS RailwayMa On Shan.jpg|一般入閘閘機設在大堂（港鐵馬鞍山站） File:KCRER TaiWaiStationConcourse.jpg|大堂或月台的通道，可用作轉乘其他月台的列車（港鐵大圍站）.
新！!: 34街-哈德遜調車場車站和捷運車站 · 查看更多 »
橫渡線
--（英文：Crossover），又稱--、過--線、轉轍段，是指用以連接兩條平行鐵軌的连接线，通过一组联动道岔达到转线的目的，使行駛於某路線的列車可以換軌至另外一條路線。.
新！!: 34街-哈德遜調車場車站和橫渡線 · 查看更多 »
比爾·白思豪
比爾·白思豪（Bill de Blasio，），本名小華倫·威廉（Warren Wilhelm, Jr.），美国政治人物，美國民主黨籍。曾擔任紐約市公共議政員等多項公職，2013年11月5日當選紐約市市長。.
新！!: 34街-哈德遜調車場車站和比爾·白思豪 · 查看更多 »
法拉盛-緬街車站 (IRT法拉盛線)
法拉盛-緬街車站（Flushing–Main Street），入口和立柱標示為「緬街車站」（Main Street），在頭上標示為「緬街-法拉盛車站」（Main St–Flushing）是紐約地鐵IRT法拉盛線的北端總站，位於皇后區法拉盛下城部分的及交界，設有7號線列車服務，而繁忙時段的尖峰方向還有開行<7>列車，同樣以此站為總站。 法拉盛-緬街車站原先為跨區捷運公司（IRT）與布魯克林-曼哈頓運輸股份有限公司（BMT）的時興建。此站於1928年1月21日啟用，並完成法拉盛線在皇后區的路段。雖然有許多由此站東延的計劃，但從未興建。車站在1990年代翻新。 2016年此站的乘客量為19,257,879人次，成為紐約地鐵第12繁忙的車站、皇后區最繁忙的車站以及曼哈頓以外最繁忙的車站。.
新！!: 34街-哈德遜調車場車站和法拉盛-緬街車站 (IRT法拉盛線) · 查看更多 »
月台幕門
月台幕門（platform screen doors, PSDs 或 platform edge doors, PEDs），是指安装在车站月台边缘将行车的轨道区与站台候车区隔开，设有与列车门相对应并可多级控制开關的滑动门的连续屏障。月台幕门高度均大于2米，低于2米的称为月台閘門。.
新！!: 34街-哈德遜調車場車站和月台幕門 · 查看更多 »
海平面
海平面（Sea level）是地球單一或多個海洋表面的平均水平，由此可以測量諸如海拔等高度。平均海平面（MSL）是一種垂直基準，一個標準化的大地測量參考點。例如製圖和航海中的海圖基準面，或是航空中測量標準海平面的大氣壓力，以便校準飛機的飛行高度。一個常見且簡單的意思，海平面標準是特定位置的平均低潮和平均高潮之間的中點。 由于牵涉到一些复杂且困难的测量，使得精确确定海平面成为一个困难的工作。测量海平面的仪器叫做，一般微风所导致的海面的波浪可以通过平均的方法消除掉，潮汐所导致的海平面的升高和跌落也可以通过长时间的观测后取平均值的方法消除掉。海平面的测量总是相对于陆地的测量，因此海平面的变化可以是真正地由于海面的变化导致的，也可以是由于陆地的变化导致的。海平面在地質年代上已經有很大的變化。 仔細測量平均海平面的變化可以深入了解持續的氣候變化，海平面上升廣泛被引用為全球變暖的證據。 通常所謂的海拔就是指平均海拔（Above mean sea level，AMSL）。.
新！!: 34街-哈德遜調車場車站和海平面 · 查看更多 »
斯堪斯卡
#重定向 斯堪卡.
新！!: 34街-哈德遜調車場車站和斯堪斯卡 · 查看更多 »
意大利
意大利共和国（Repubblica Italiana），通稱意大利（Italia），是一個歐洲主权國家，主要由位於南歐的靴型亞平寧半岛及两个地中海岛嶼西西里岛和撒丁岛所组成，國際代碼為IT。意大利北方的阿尔卑斯山地区与法国、瑞士、奥地利以及斯洛文尼亚接壤，其领土包围着两个微型国家——圣马力诺和梵蒂冈，而在瑞士擁有座落於盧加諾湖湖畔的意大利坎波內這個境外領土。全国行政上划分为20个大区（其中5个為自治区）、110个省與8,100个城市。首都為罗马，意大利王国在1870年將首都設置在此，而都灵（1861年－1865年）及-zh-hans:佛罗伦萨;zh-tw:佛羅倫斯;-（1865年－1870年）也曾是意大利王國的首都。根据2014年统计，意大利人口大约为6,079.5萬，領土面積約為301,338平方公里，人口密度约每平方公里201.7人，屬於溫帶氣候。意大利是歐洲人口第5多的國家，人口在世界上排名第23位。意大利因其拥有美丽的自然风光和为数众多的人类文化遗产(世界遺產數目排名全球第一)而被称为美丽的国度（Belpaese）。 現今的意大利地區是以前歐洲民族及文化的搖籃，曾孕育出羅馬文化及伊特拉斯坎文明，而意大利的首都羅馬，幾個世紀以來都是西方世界的政治中心，也曾經是羅馬帝國的首都。當羅馬帝國殞落後，意大利遭受了多次外族入侵，包括倫巴底人、東哥德人等日耳曼民族，之後還有諾曼人等。东罗马帝国曾一度重新占领意大利地区。在14世紀後，意大利轉而成為文藝復興的發源地 ，而文藝復興對歐洲影響深遠，讓歐洲思想前進了一大步。義大利過去分裂為許多王國與城邦，但是最終在1861年完成統一。其巅峰是在第二次世界大戰刚开始之前，義大利變成一個殖民帝國，把勢力範圍延伸到利比亞、厄利垂亞、-zh-hans:意属索马里兰;zh-hk:意屬索馬利蘭;zh-tw:義屬索馬利蘭;-、衣索比亞、阿爾巴尼亞、羅德島與十二群島，而且擁有中國天津的租界。 意大利也在政治、文化、科學、醫療衛生、教育、體育、藝術、時尚、宗教、料理、電影、建築、經濟及音樂等方面具有重要的影響力。米蘭是意大利的經濟及工業中心，根據2009年全球語言監察組織（Global Language Monitor）的資料，它也是世界時尚之都。在2007年造訪意大利的遊客人數位居世界第5位，總共超過4,370萬人次的國際遊客造訪，而羅馬則是歐盟國家中第3多遊客造訪的城市，也被認為世界上最美麗的十大古城之一。威尼斯則被認為是世界上最美麗的城市，《紐約時報》形容它「無疑是世界上最美麗的人造城市」。 意大利共和国是一個議會制民主共和國，是一個已開發國家，世界七大工業國之一，生活質量指數則在世界排名第8名, Economist, 2005。意大利在2014年人類發展指數列表中則名列第26位，並擁有高度人均國內生產總額。根據國內生產總額與購買力平價國內生產總值的數據，意大利分別是世界第8大與第10大經濟體。意大利的政府預算金額則是位居世界第5位。意大利是北大西洋公約和歐盟的創始會員國，也是八大工業國集團、20國集團和歐洲四大經濟體成員之一。意大利也参与經濟合作與發展組織、世界貿易組織、歐洲議會、西歐聯盟及歐洲創新中心（Central European Initiative）。意大利也參加申根協議，也是世界世界國防預算金額第9高的國家且分享北約的核武器。 意大利在歐洲及全球的軍事、文化和外交事務扮演重要的角色，首都羅馬則是世界上對於政治及文化具有重要影響力的城市，世界上許多著名的機構，例如國際農業發展基金會（International Fund for Agricultural Development）、全球在地論壇（Glocal Forum）、世界糧食計劃署及聯合國糧食及農業組織的總部都設在羅馬。意大利也擁有较高的教育指數、勞動力人口及慈善捐助金額。人均預期壽命排名世界第11位。醫療保健系統在2000年被世界衛生組織評比為世界第2。意大利也是一個全球化的國家。意大利的國家品牌價值在2009年名列世界第6位。意大利在藝術、科學和技術上擁有悠久的傳統，且至2017年共有53处世界遺產，是擁有最多世界遺產的西方國家。.
新！!: 34街-哈德遜調車場車站和意大利 · 查看更多 »
曼哈頓
曼哈頓（Manhattan）是美國紐約市5個行政區之中最人口稠密的一個，與紐約縣（New York County）範圍相當。這個行政區主要由一個島組成，並被東河、哈德遜河以及哈林河包圍，並同時包括鄰近的一些小島嶼和唯一在北美本土大陸上的飛地大理石山。曼哈頓被形容為整個美國的經濟和文化中心，也是聯合國總部大樓的所在地。下曼哈頓的華爾街是世上其中一個最重要的金融中心，有高達1.2萬億的本地生產總值，並擁有紐約證券交易所和納斯達克。它的房地產市場也是全世界最昂貴之一，許多跨國企業也在此設立總部。 紐約縣是全國人口最稠密的縣。根據2010年的美國人口調查，它擁有1,585,873的居民，面积，即平均每平方英里有69,071的人口（26,668人/km²），也使它成為世界上人口最稠密的地方之一。它也是全國其中一個最富有的地方，在2005年便有超過$100,000的GDP。它是紐約市僅次於布魯克林和皇后區後人口最多的行政區，卻是面積最小的。 由於每年有高達5,000萬的遊客到訪紐約市，故曼哈頓的不少景點都是世界知名的。其中，被稱為「世界的十字路口」和「世界的中心點」的時代廣場是璀璨奪目的百老匯劇院的中心點、全世界其中一個最繁忙的行人過路處 以及世界娛樂產業的中心點。這個行政區也擁有很多世界知名的橋樑、摩天大廈以及公園；曼哈頓華埠是整個西半球最大的華人聚居地。格林尼治村的石牆酒吧被認為是LGBT權利運動的催化劑。曼哈頓也同時擁有大量的高中和大學，其中包括世界排名前50的知名學府如哥倫比亞大學、紐約大學以及洛克斐勒大學。由於紐約市是於曼哈頓的南端創立，故此紐約市政府的所在地紐約市政廳也位於此。.
新！!: 34街-哈德遜調車場車站和曼哈頓 · 查看更多 »
時報廣場-42街/航港局客運總站車站
#重定向 時報廣場-42街／航港局客運總站車站.
新！!: 34街-哈德遜調車場車站和時報廣場-42街/航港局客運總站車站 · 查看更多 »
時報廣場車站 (IRT法拉盛線)
#重定向 時報廣場-42街／航港局客運總站車站#IRT法拉盛線月台.
新！!: 34街-哈德遜調車場車站和時報廣場車站 (IRT法拉盛線) · 查看更多 »
190街車站 (IND第八大道線)
190街車站（190th Street），原名「190街-奧弗洛克台車站」（190th Street – Overlook Terrace）是紐約地鐵IND第八大道線的地鐵站，位於曼哈頓在190街以北約3個街區的瑪格里特·科賓圓環近與的交界，設有A線（任何時候停站）列車服務。 車站鄰近崔恩堡公園和法蘭契斯卡·加布里妮之墓，位於曼哈頓華盛頓高地和鄰里地區。修道院博物館，是中世紀藝術博物館，同時是大都會藝術博物館分館，位於公園內，距離車站的華盛頓堡大道出口以北約10分鐘步程。.
新！!: 34街-哈德遜調車場車站和190街車站 (IND第八大道線) · 查看更多 »
191街車站 (IRT百老匯-第七大道線)
191街車站（191st Street）是紐約地鐵IRT百老匯-第七大道線一個地鐵站，位於曼哈頓191街及交界，設有1號線（任何時候停站）服務。.
新！!: 34街-哈德遜調車場車站和191街車站 (IRT百老匯-第七大道線) · 查看更多 »
2012年夏季奥林匹克运动会
2012年夏季奥林匹克运动会，正式名称为第三十届夏季奥林匹克运动会（；）又稱為2012年倫敦奥运会，是於2012年7月27日至8月12日在英國倫敦舉行的一届综合性运动会。第一项赛事，女足预赛在开幕式前两天7月25日已经开始。205个国家和地区奥委会的1万多名运动员参加比赛。 2005年7月6日，國際奥委會在新加坡舉行的第117次國際奧委會會議上宣布，由倫敦主辦此屆奧運會，亦是繼1908年和1948年後，倫敦第三次取得夏季奧運舉辦權，也使倫敦成為至今舉辦奧運會次数最多的城市。本次奧運也是英國女王伊莉莎白二世繼1976年夏季奧林匹克運動會後第二次宣布奧運開幕，也使其成為史上唯一兩次宣布夏季奧運開幕的國家元首。 隨著時間的推移，奧運會的結果和形象特別受到禁藥的負面影響。在2016年俄羅斯興奮劑醜聞之後，大量重新檢查樣品，導致了大量的取消資格事件發生，特別是在田徑運動和舉重方面。2018年2月時，一共有29面獎牌因為禁藥問題遭到收回。.
新！!: 34街-哈德遜調車場車站和2012年夏季奥林匹克运动会 · 查看更多 »
21街-皇后橋車站 (IND 63街線)
21街-皇后橋車站（21st Street–Queensbridge）是紐約地鐵IND 63街線的一個地鐵站，位於皇后區21街及41大道，設有F線（任何時候停站）列車服務。 此站在1989年10月連同63街線一同啟用。自其通車直至2001年，此站都是該線總站，儘管其並非如此。63街線原先規劃作一條皇后區的路線，沿長島鐵路主線的繞道。然而受資金不足影響，路線只能以此為總站，而預留軌道則延至29街。因此，該隧道成為了「哪裡都去不了的隧道」。 2001年12月，63街隧道連接線啟用，容許IND皇后林蔭路線的列車使用此線。此站自此成為了通過式車站，服務F線快速列車。.
新！!: 34街-哈德遜調車場車站和21街-皇后橋車站 (IND 63街線) · 查看更多 »
34街 (曼哈頓)
#重定向 34街.
新！!: 34街-哈德遜調車場車站和34街 (曼哈頓) · 查看更多 »
3G
三代行動通訊技術，簡稱3G（3rd-Generation），規格名稱IMT-2000（International Mobile Telecommunications-2000），是指支持高速数据传输的蜂窩網絡行動電話技术。3G服務能夠同時傳送聲音（通話）及信息（電子郵件、即時通訊等）。3G的代表特徵是提供高速数据业务，速率一般在几百kbps以上。 3G规范是由國際電信聯盟（ITU）所制定的IMT-2000規格的最終發展結果。原先制定的3G遠景，是能夠以此規格達到全球通信系統的標準化。目前3G存在四种标准：W-CDMA，CDMA2000，TD-SCDMA，WiMAX。.
新！!: 34街-哈德遜調車場車站和3G · 查看更多 »
63街線
63街線（63rd Street Line），又稱IND 63街線、BMT 63街線、63街跨城線或131-A路線，是紐約地鐵系統兩條地鐵路線，分別由IND和BMT營運。兩條路線在曼哈頓上東城的63街地下行駛，並在萊辛頓大道-63街進行跨月台轉乘。 IND路線在任何時候都有F線列車營運，其將曼哈頓的IND第六大道線連接至皇后區的IND皇后林蔭路線。BMT路線任何時候都有Q線列車營運，以及繁忙時段部分N線列車營運。此線又稱第二大道連接線，因為此線將BMT百老匯線連接IND第二大道線。在現時情況下，列車不需要跨到另一條路線，但在服務受阻時和曼哈頓大橋關閉時一度如此使用。.
新！!: 34街-哈德遜調車場車站和63街線 · 查看更多 »
