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香港熱帶氣旋警告信號

指数 香港熱帶氣旋警告信號

熱帶氣旋可能或已經影響香港時,香港天文台便會發出熱帶氣旋警告信號。其目的是以簡單容易理解的信號,警告市民熱帶氣旋為香港普遍地區帶來的風力威脅。由於2002年前天文台以懸掛信號形式發佈熱帶氣旋警告信號,因此一般市民多會以「風球」稱呼。.

267 关系: Am730力報十號颶風信號卡拉OK南港島綫南海堅尼地城站塔式起重機士蔑報大老山天平天秤座天文台季风寶琳站尖沙咀天星碼頭將軍澳綫屯門站 (西鐵綫)山頂纜車岑智明工商日報上午中環碼頭中環站三號強風信號三號風球 (澳門)一號戒備信號九十年代九龍站九號烈風或暴風風力增強信號广东省交通部中央氣象局康城站 (香港)五十年代庇護工場強烈季候風信號強烈季候風信號 (香港)強烈熱帶風暴強烈熱帶風暴天鵝 (2003年)強烈熱帶風暴尤特 (2001年)強烈熱帶風暴帕卡 (2017年)強烈熱帶風暴利奇馬 (2007年)強烈熱帶風暴玉兔 (2001年)強烈熱帶風暴獅子山 (2010年)強烈熱帶風暴莫柏 (2017年)強烈熱帶風暴貝姬 (1993年)強烈熱帶風暴黃蜂強烈熱帶風暴錦雯強烈熱帶風暴蓮花 (2009年)強烈熱帶風暴蓮花 (2015年)...強烈熱帶風暴森姆強風強颱風彩虹站德臣西報地球物理暨氣象局北角站利東站凌晨啟德八號烈風或暴風信號八號風球 (澳門)公務員事務局克里斯蒂安·多普勒勞工處国家气象中心珠江三角洲第二次世界大战紅磡站維多利亞港網誌翁以登热带风暴烈風田北俊申訴專員公署熱帶低氣壓01W (2016年)熱帶低氣壓618熱帶風暴天鷹熱帶風暴天鵝 (2009年)熱帶風暴彩虹 (2009年)熱帶風暴圓規 (2004年)熱帶風暴瑪莉亞 (2000年)熱帶風暴菲爾熱帶風暴黃蜂 (2002年)熱帶風暴范斯高 (2007年)熱帶風暴艾維尼 (2018年)熱帶風暴電母 (2016年)熱帶風暴杜蘇芮 (2012年)熱帶風暴洛克 (2017年)熱帶風暴浪卡 (2009年)熱帶氣旋熱帶氣旋信號熱帶氣旋警告特殊學校直升機聯合颱風警報中心荃灣站荃灣綫荃灣西站荔景站華僑日報菲律宾萨菲尔-辛普森飓风等级青嶼幹線青衣島風眼風暴消息颱風颱風卡努 (2017年)颱風天兔 (2013年)颱風天秤 (2012年)颱風天鴿 (2017年)颱風姬羅莉亞 (1957年)颱風寶霞 (2012年)颱風尤特颱風尤特 (2013年)颱風巨爵 (2009年)颱風丹尼颱風帕布 (2007年)颱風伊布都颱風圓規颱風利奧颱風凡那比颱風啟德 (2012年)颱風珊瑚 (2005年)颱風納沙 (2011年)颱風約克颱風維奧娜颱風維克托颱風美莎克 (2015年)颱風瑪姬颱風瑪麗 (1960年)颱風百合颱風韋恩 (1986年)颱風韋森特 (2012年)颱風莎莉 (1996年)颱風莫拉菲 (2009年)颱風荷貝 (1979年)颱風鮎魚 (2010年)颱風鸚鵡颱風鸚鵡 (2008年)颱風黑格比 (2008年)颱風黛蒂颱風露絲 (1971年)颱風露比 (1964年)颱風英格瑞 (1946年)颱風雪麗 (1968年)颱風耐特 (1991年)颱風柏美娜 (1954年)颱風杜鵑颱風杜鵑 (2003年)颱風波密拉颱風派比安 (2006年)颱風溫黛 (1962年)颱風浣熊 (2008年)颱風海馬 (2016年)颱風海鷗 (2014年)颱風愛倫 (1983年)颱風愛麗斯 (1961年)颱風愛茜 (1975年)飓风餐馆西鐵綫西貢區馬鞍山綫香港香港1999年香港2010年代香港天文台香港天文台總部香港學前教育香港小型巴士香港巴士香港中文大學香港主題公園香港地下天文台香港國際機場香港的士香港站香港總商會香港特別行政區行政長官香港特別行政區政務司司長香港銀行業香港警務處香港輕鐵香港重光香港雷暴警告香港電車香港暴雨警告信號香港渡輪香港濕地公園香港海洋公園纜車香港新市鎮香港日治時期香港教育觀塘綫調景嶺站超強颱風黎明黃埔站 (香港)龙卷风等级迪士尼綫赤鱲角葵青貨櫃碼頭蒲福氏風級自由黨 (香港)金鐘站長洲 (香港)长洲雷达電影院Facebook暴風柴灣站林超英恒生指數杏花邨站東北季風東鐵綫東涌站 (東涌綫)東涌綫東方報業集團東方日報 (香港)機場快綫橫瀾島汀九橋沙田區深圳灣公路大橋港島綫港元港鐵港鐵巴士港鐵公司澳門澳門熱帶氣旋信號澳門郵報朝九晚五星島日報星座明報昂坪昂坪360昂船洲大橋流浮山海怡半島站新界早晨教育局 (香港)打鼓嶺曾蔭權18811960年代香港1970年代香港1973年香港1980年代1980年代香港1986年太平洋颱風季1987年香港1990年代香港1992年太平洋颱風季1996年太平洋颱風季2001年香港2006年香港2007年香港2013年香港 扩展索引 (217 更多) »

Am730

《am730》是香港發行的一份免費報紙,由香港地產經紀界人士施永青投資創辦、「730媒體有限公司」(AM730 Media Limited)發行,2005年7月30日開始發行。《am730》是繼《都市日報》和《頭條日報》後,香港第三份免費報刊,派發首月每天平均印刷量約四十萬份。 该报經濟觀點方面偏向新自由主義和自由市場經濟,但在政治觀點方面偏向中間派,不偏向建制派或泛民主派,並嚴格限制政治廣告在報章刊登。 由于人力資源有限和定位於青少年和白領階層的讀者,《am730》创办初期的派發點不多,集中在白領上班的中區、灣仔和尖沙咀街頭。 自2005年8月29日起,《am730》在多個原九廣鐵路東鐵(上水站除外)、西鐵(朗屏站除外)及馬鞍山鐵路(第一城站、石門站、馬鞍山站)車站免費派發,報刊形成較為穩定的讀者群。現時在不少港鐵站外和屋苑皆有派發。同時,该报还在香港各大專院校均設立了派發點。.

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力報

力報(Exmoo News),原名:Exmoo力週報,是澳門的中文日報,出版人為中匯國際傳播有限公司,創刊於2011年9月2日。自創刊以來,一直秉承「事事求真、動力傳新」的精神,從民生出發,深受廣大市民歡迎。.

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十號颶風信號

十號颶風信號(Hurricane Signal No.),一般市民俗稱為十號風球,為香港天文台最高級別的熱帶氣旋警告信號,低一級為九號烈風或暴風風力增強信號。香港自1884年創立此信號起至今,已知曾發出48次。 最近一次十號颶風信號於2017年8月23日上午9時10分發出,當時香港正受超強颱風天鴿正面吹襲。.

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卡拉OK

卡拉OK()是源自日本的娛樂性質歌唱活動,通常是在播放預錄在錄影帶之類儲存媒介上、沒有主唱人聲的音樂伴奏同時,在電視螢幕上同步播放有著節拍提示的歌詞,然後由參與者邊看著歌詞邊持麥克風歌唱。其日語原名意為「無人樂隊」。自從1971年井上大佑發明了最早的音樂伴唱帶之後,它已成為現今最受歡迎的大眾休閒娛樂方式之一。.

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南港島綫

南港島綫(South Island Line)建設時稱南港島綫(東段),是港鐵的營運的鐵路綫之一,也是《2007至2008年度香港行政長官施政報告》中的十大基建之一。南港島綫連接香港島中西區及南區,興建目的主要是解決香港仔隧道(灣仔區通往南區的隧道)的交通擠塞問題及改善南區的對外交通。本綫為中型鐵路系統,於2011年動工,耗資152億港元,2016年12月28日全綫通車。南港島綫通車後,香港十八區皆有鐵路到達。.

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南海

南海,又稱為南中國海、中国南海,是位於东南亚的陸緣海,被中國大陆、台灣、菲律宾群岛、马来群岛及中南半岛各國所环绕,為西太平洋的一部分。 南海海域面积有350万平方公里,其中有超过200个无原住民居住的島嶼和岩礁,這些島礁被合稱為南海諸島。除了是主要的海上运输航线外,南海据信还蕴藏着丰富的石油和天然气。南海海域牵涉到许多周邊国家的利益,是一个非常敏感的地区。.

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堅尼地城站

堅尼地城站(Kennedy Town Station)是港鐵港島綫西端終點鐵路車站,位於香港島中西區堅尼地城士美菲路和科士街之間的地底,於2014年12月28日隨西港島綫通車正式啟用並取代上環站成為港島綫的西面終點站。.

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塔式起重機

塔式起重機(tower crane)簡稱塔吊,在施工机械中,一般指机身为塔架式结构的全回转动臂架式起重机,為大型土木工程建築地盤內常見的運輸工具,建築材料、建築機械搬運,上高落低、縱橫交錯方向也可以,物件移動的任務能夠迅刻完成。 塔式起重機通常約有10層樓高,呈「寸」字形,一端用來吊運物件,中間為控制室,另一端則以巨型混凝土塊確保平衡。由於結構有點像秤,所以在香港也俗稱為天秤(「秤」音「稱」)。而塔式起重機會被固定在建築物中心,以便將物件搬到不同位置和高度。.

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士蔑報

《士蔑報》(The Hongkong Telegraph)是香港早期的重要英文報刊之一,由美籍牙醫約瑟夫·諾貝爾(Robert Frazer-Smith)於1881年6月15日創辦,中文報名取Smith諧音,又稱《香港電訊報》、《士蔑西報》,同時兼任主筆,約瑟夫·諾貝爾曾因誹謗罪入獄,但仍然極受讀者歡迎。1895年約瑟夫逝世,士蔑報於1900年易手,改為卓利·鄧勤(Chesney Duncan)接手,鄧勤力挺當時清朝的革命意識,曾與《德臣西報》的編輯參與起草興中會對外國列強的宣言書的英文版。.

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大老山

大老山(Tate's Cairn)是香港的一座山峰,位於九龍黃大仙區與新界沙田區之間,牛池灣以北、慈雲山東面,為九龍群山之一。大老山高海拔577米。.

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天平

天平,亦稱天秤,在物理學上,是一種利用作用在物体上的重力以平衡原理测定物体质量或确定作为质量函数的其他量值、参数或特性的仪器。.

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天秤座

天秤座(Libra,天文符号:♎)是黄道星座之一,為托勒密星座之一。位于室女座与天蝎座之间,这个星座有十几颗使用8英寸(20厘米)或更大望远镜可见的星系,星座中最亮的四颗星α、β、γ、σ构成一个四边形,β星又和春季大三角构成一个大菱形,天秤座β星的中名是「氐宿四」,它是全天惟一一颗肉眼可以看见为绿色的星。天秤座α星「氐宿一」,是一顆雙星,由亮度5.2的α1與亮度2.8的α2所構成,呈藍白色。.

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天文台

天文臺又称观象台,是指研究和觀測天文現象的機構。天文臺觀測天文現象時,為了能更加精確地作出觀測結果,天文臺的觀測站都會建於山上,因為地面上的城市燈光過亮,會影響天文望遠鏡觀測的準確性。.

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季风

季風(又稱季候風)是週期性的風,隨著季節變化,并且盛行风向(40%以上风频)季节切变达120度以上(按照傳統定義,非全球性季風定義)。主要發生在季風亞洲(東亞、东南亚、南亞地區)、西非幾內亞和澳大利亚的北部沿海地带等地。北美、南美、阿拉伯半島及東南非亦有小範圍的季風現象,但未能形成大範圍且穩定的季風氣候帶。.

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寶琳站

寶琳站(Po Lam Station)是香港港鐵將軍澳綫在新界的終點站之一,位於香港新界西貢區將軍澳寶琳貿業路旁,新都城中心一至三期中間,2002年8月18日啟用,承建商是前田建設工業株式會社。寶琳站雖然鄰近寶林邨,但寶琳站名則取自附近的街道寶琳北路,二者的「林」和「琳」寫法不同。.

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尖沙咀天星碼頭

尖沙咀天星碼頭(英文:Star Ferry Pier, Tsim Sha Tsui或Tsim Sha Tsui Ferry Pier),簡稱尖沙咀碼頭,前稱為九龍角天星碼頭,是香港天星小輪公司設置於九龍半島南端的尖沙咀海旁的渡輪碼頭,鄰近海運大廈及尖沙咀鐘樓,由天星小輪公司提供兩條航線,可以前往香港島北岸的中環碼頭和灣仔碼頭。.

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將軍澳綫

將軍澳綫(Tseung Kwan O Line)是港鐵營運的鐵路綫之一,連接香港島東區北角的北角站,與新界西貢區將軍澳的寶琳站和康城站之間,屬於城市軌道交通系統;由於路線大部份車站位處將軍澳新市鎮,因而得名。 將軍澳綫在路綫圖中以紫色表示,其在2002年和2009年建成的車站月台都延續了港島綫的特色,以由退休港鐵建築師區傑棠題寫的大型毛筆字站名作為牆壁裝飾。.

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屯門站 (西鐵綫)

屯門站(Tuen Mun Station)是港鐵西鐵綫新界端終點站,位於香港新界屯門區杯渡路及屯門河交界,2003年12月20日啟用。車站可接駁輕鐵屯門站及河田站。.

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山頂纜車

山頂纜車是香港開埠唯一運作的機動公共交通工具及亞洲第一條纜索鐵路,於1888年5月30日起運作至今,來往香港島中環花園道和太平山爐峰峽。.

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岑智明

岑智明(Shun Chi-ming,),FRMetS,生於香港,籍貫中國廣東順德樂從,物理學家,現任香港天文台台長,香港氣象學會會長,中國氣象學會理事,並為歷任華人台長中最年輕上任的一位。 他少時在聖保羅書院(小學部及中學部)就讀,後於香港大學理學院主修物理及數學。 他是在1986年2月加入皇家香港天文台,出任科學主任。1998年4月晉陞為高級科學主任。2007年12月晉陞為香港天文台助理台長。2011年4月14日接替退休的李本瀅,出任香港天文台台長。.

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工商日報

《工商日報》(The Kung Sheung Daily News)是香港一份已停刊的報紙,1925年7月8日創刊,1984年12月1日停刊。創辦人洪興錦,督印人容守正,發行所位原於中環結志街六號。除賣本埠之外,亦賣到中國同外埠,訂一年以黃曆幾多日計。《華僑日報》、《工商日報》和《星島日報》是香港早期的三大中文報紙。報社另發行《工商晚報》,1930年11月5日創刊,1984年12月1日停刊。.

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上午

上午是指日出之後直至中午的一段時間。.

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中環碼頭

中環碼頭全稱中環渡輪碼頭,位於香港香港島國際金融中心對開的海旁,是於中環來往多個離島及維多利亞港兩岸的渡輪碼頭。中環碼頭經數次整合,結合了政府碼頭、卜公碼頭、統一碼頭、大會堂碼頭、愛丁堡廣場碼頭(中環天星碼頭)和皇后碼頭的功能,使到中環大部份渡輪服務均集中在一處。.

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中環站

中環站(Central Station)是位於香港中環遮打道、畢打街和德輔道中的港鐵列車站,並設有4個月台(一個島式月台和兩個側式月台),是荃灣綫香港島的終點站與港島綫的中途站。中環站設有收費區的行人隧道分別連接鄰近商業區及香港站,供乘客轉乘東涌綫和機場快綫,而該隧道位於環球大廈、干諾道中和交易廣場地底。.

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三號強風信號

三號強風信號(Strong Wind Signal No.3),是香港熱帶氣旋警告信號的其中一級,一般市民俗稱為三號風球。高一級的信號為八號烈風或暴風信號,低一級為一號戒備信號。.

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三號風球 (澳門)

三號風球(pages),是澳門特別行政區的熱帶氣旋警告信號。高一級的信號為八號風球,低一級為一號風球。.

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一號戒備信號

一號戒備信號(Standby Signal No.1),是香港的熱帶氣旋警告信號,一般市民俗稱為一號風球,亦是香港熱帶氣旋警告信號之中最低級的信號,高一級為三號強風信號。.

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九十年代

九十年代可以指:.

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九龍站

九龍站、九龍車站或九龍火車站也可以指:;香港.

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九號烈風或暴風風力增強信號

九號烈風或暴風風力增強信號(Increasing Gale Or Storm Signal No.)為香港天文台的熱帶氣旋警告信號中,僅次於十號颶風信號的信號,俗稱九號風球,表示天文台預測風力將較八號烈風或暴風信號顯著加強。香港自1917年創立此信號起至今只曾發出49次。.

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广东省

廣東省,簡稱粵,是中華人民共和國南端沿海的一個省份,省會廣州。廣東省位於南嶺以南,南海之濱,與香港、澳門、福建、廣西、湖南、江西接壤,與海南隔瓊州海峽相望。廣東省總面積約爲598,800平方公里,海洋及陸地面積分别爲419,000平方公里和179,800平方公里。 廣東是中國的人口大省,2015年該省人口約1.1億人,高居全國第一位,其人口密度爲每平方公里584人。該省自改革開放以來一直是大量外來人口的移居地,使其擁有相對多樣的族群面貌,廣東的漢族居民,主要可分爲廣府、客家、閩南三大民系,此外還有不同的少數民族,其中人數最多的爲壯族。 該地區與廣西和海南同屬於嶺南文化圈,其語言、傳統風俗等方面都有著自身的獨特性。廣東人以其經商傳統著名全国,歷史上的「粵商」就是指在廣東一帶行商的人(廣肇帮,在海外又稱廣東幫,海外所講的廣東帮不包括潮州幫和客家幫),與徽商、浙商、晉商、蘇商一同合稱爲歷史上的“五大商幫”。作爲廣東省會的廣州有「千年商都」之稱,自漢代開始番禺城(廣州市古名)便是中國的重要商業都市,以清代的廣州十三行(廣東十三行)最爲著名。 廣東省2016年估計的人均地區生產總值爲73,290元人民幣,在全國省級行政區中位列第八,而全省地區生產總值則位列全國第一、世界第五。珠江三角洲地區是世界上大都會區和大都市之一。深圳、廣州、珠海、佛山、中山和東莞,這六個城市是廣東最富裕的地區;2015年,六個城市的人均地區生產總值可依國際匯率兌換為19,650美元。廣東省的水資源豐富,其水產品生產以近海養殖和海洋捕撈為主。位處珠江沿岸一帶的珠江三角洲被稱作南中國的「魚米之鄉」,是中國第二大水產品出產省份和第三大海產品出產省份。.

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交通部中央氣象局

交通部中央氣象局(中文簡稱中央氣象局或氣象局,英文簡稱CWB)是中華民國政府的氣象專責機構,負責氣象觀測及預報業務,包括天氣(含氣候)、地震、海象、天文等地球科學項目,除了向公眾發布氣象預報、與地震報告之外,也是災害性天氣預報(颱風警報、豪雨特報、強風特報、低溫特報等)發布,以及中華民國《氣象法》法定氣象事業督導之機關。.

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康城站 (香港)

康城站(LOHAS Park Station)是港鐵將軍澳綫現時在香港新界東端的一個終點站,是將軍澳綫第二期工程的車站,位於小赤沙將軍澳第86規劃區的康城路。車站服務西貢區南部小赤沙一帶,即港鐵將軍澳車廠旁邊,2009年7月26日啟用,承建商是前田建設工業株式會社。 康城站目前是在港鐵系統中最東的車站(此站開通前則為坑口站)。另外,康城站是兩鐵合併後全香港第一個開通的車站。而且,本站是關站時間最遲的港鐵車站。.

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五十年代

五十年代可以指:.

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庇護工場

庇護工場指的是身心障礙者具有就業意願而就業能力不足,無法在就業市場競爭,為了支持其長期就業需要,所成立的庇護性就業服務機構。此外,有的庇護工場兼有其它額外的功能,如職業重建、訓練、過渡就業場所、與治療等。.

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強烈季候風信號

強烈季候風信號可以指由多個地區的氣象機構所發出的信號,包括:.

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強烈季候風信號 (香港)

強烈季候風信號(Strong Monsoon Signal),俗稱「黑球」,是當香港境內任何一處接近海平面的地方,冬季或夏季季候風之平均風速現已或將會超過每小時40公里時,由香港天文台發出的警告信號。與熱帶氣旋警告信號不同,此信號所示風力不設上限。冬季季候風一般從北面或東北面吹來,而夏季季候風則主要是南或西南風。在十分空曠的地方,季候風的風速可能超過每小時70公里。秋季時,間中會有熱帶氣旋橫過南海,並於香港以南掠過,此時大陸性反氣旋和熱帶氣旋間的巨大氣壓差距,會導致香港的風力更強。 強烈季候風信號系統獨立於其他氣象警告,例如暴雨警告信號、雷暴警告、山泥傾瀉警告、新界北部水浸特別報告、霜凍警告、火災危險警告及寒冷天氣警告、酷熱天氣警告同時生效,但不會與熱帶氣旋警告信號同時生效,因為熱帶氣旋警告信號是在本港風力受熱帶氣旋主導時發出,而強烈季候風信號則是在本港風力受季候風及其他因素主導時發出;如兩者同時影響本港,天文台會衡量哪一個系統主導香港風力,例如參考熱帶氣旋位置、香港普遍風向及露點,而決定發出相關信號。另一方面,強烈季候風信號亦不適用於雷暴期間的陣風,相關消息會在雷暴警告的天氣稿上加插有關字句,以及以「特別天氣提示」方式顯示;然而大雨期間,香港颳起持續強風時,天文台亦會發出強烈季候風信號。 由於強烈季候風信號往往被市民忽略,在警告生效期間仍有市民進行水上活動,釀成意外,因此天文台在2014年年底起,當遇上特別強勁的季候風時,會在強烈季候風信號發出後,同時發出「特別天氣提示」,提醒市民預料香港吹某一方向之強風,應提防海面大浪可能帶來的危險,例如2014年12月4日及2015年7月20日。.

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強烈熱帶風暴

強烈熱帶風暴(Severe Tropical Storm,縮寫:S.T.S.)是熱帶氣旋的一種,其中心附近持续風力為每小時88至117公里,即暴風風力。中國國家氣象中心稱之為「強熱帶風暴」。雖然這是世界氣象組織建議的熱帶氣旋分級之一,但是並非所有官方部門都會採用,例如美國的氣象部門(包括聯合颱風警報中心,以及採用薩菲爾-辛普森颶風等級的中太平洋颶風中心及美國國家颶風中心)就不設此級,所有中心風力達暴風程度的熱帶氣旋也只會視為熱帶風暴。.

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強烈熱帶風暴天鵝 (2003年)

#重定向 2003年太平洋颱風季#強烈熱帶風暴天鵝 (Koni).

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強烈熱帶風暴尤特 (2001年)

強烈熱帶風暴尤特(Severe Tropical Storm Utor,國際編號:0104,聯合颱風警報中心:06W,菲律賓大氣地球物理和天文管理局:Feria)為2001年太平洋颱風季第四個被命名的風暴。「尤特」一名由美國提供,在馬紹爾語中有颮線之意。.

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強烈熱帶風暴帕卡 (2017年)

強烈熱帶風暴帕卡(Severe Tropical Storm Pakhar,國際編號:1714,聯合颱風警報中心:WP162017,菲律賓大氣地球物理和天文服務管理局:Jolina)為2017年太平洋颱風季第14個被命名的風暴。「帕卡」(ປາຂ່າ,國際音標:paːkʰaː)一名由寮國提供,意指伊洛瓦底江海豚,是生活在湄公河下游的一種水生哺乳动物。帕卡是繼較早時的颱風天鴿後,僅數日內第2個正面吹襲珠江口地區的熱帶氣旋。.

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強烈熱帶風暴利奇馬 (2007年)

強烈熱帶風暴利奇馬 (英語:Severe Tropical Storm Lekima,菲律賓大氣地理天文部門:Hanna,國際編號:0714,聯合颱風警報中心:16W)是2007年太平洋颱風季的一個熱帶氣旋。 「利奇馬」是由越南所提供的名字,是一種樹的名稱。.

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強烈熱帶風暴玉兔 (2001年)

強烈熱帶風暴玉兔(Severe Tropical Storm Yutu,國際編號:0107,聯合颱風警報中心:10W,菲律賓大氣地球物理和天文管理局:Huaning)為2001年太平洋颱風季第七個被命名的風暴。「玉兔」一名由中國提供,居於月亮上的玉兔。嫦娥是傳說中族長后羿的妻子,她偷取了丈夫的長生不老藥,攜同玉兔逃到月亮去。傳說她們現仍住在月宮裏。.

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強烈熱帶風暴獅子山 (2010年)

強烈熱帶風暴獅子山(Severe Tropical Storm Lionrock,國際編號:1006,聯合颱風警報中心:WP072010,菲律賓大氣地球物理和天文服務管理局:Florita)為2010年太平洋颱風季第6個被命名的熱帶氣旋。「獅子山」一名由香港提供,是位於香港新九龍和沙田之間的一個山峰,取代因技術性原因而遭退役的「婷婷」。.

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強烈熱帶風暴莫柏 (2017年)

強烈熱帶風暴苗柏(Severe Tropical Storm Merbok,國際編號:1702,聯合颱風警報中心:WP042017,--)是2017年太平洋颱風季第2個被命名的熱帶氣旋。「莫柏」(Merbok,國際音標:ˈmɚbok)一名由馬來西亞提供,即,常見於郊外和荒地,為馬來人喜愛飼養的一種雀鳥。華南地區多在6月受到年內首次熱帶氣旋吹襲,苗柏影響菲律賓中部後,逐漸移向廣東沿岸,為該區的2017年風季揭開序幕。苗柏在6月12日以強烈熱帶風暴強度直逼珠江口一帶,並成為2008年颱風鸚鵡以來首個進入香港境內的風暴,當中香港天文台更需要繼2007年強烈熱帶風暴帕布後首次針對年內首個襲港熱帶氣旋發出八號熱帶氣旋警告信號。.

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強烈熱帶風暴貝姬 (1993年)

強烈熱帶風暴貝姬(Severe Tropical Storm Becky,國際編號:9316,台灣編號:9317,聯合颱風警報中心: 22W,菲律賓大氣地球物理和天文服務管理局:Yeyeng)是1993年太平洋颱風季第十八個被命名的風暴。.

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強烈熱帶風暴黃蜂

#重定向 颱風黃蜂.

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強烈熱帶風暴錦雯

#重定向 熱帶風暴錦雯 (1999年).

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強烈熱帶風暴蓮花 (2009年)

強烈熱帶風暴蓮花(英語:Severe Tropical Storm Linfa,國際編號:0903,聯合颱風警報中心:03W)為2009年太平洋颱風季第3個被命名的熱帶氣旋。「蓮花」一名由澳門提供,即荷花,花瓣呈粉紅色,大葉,是澳門的特區區花。.

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強烈熱帶風暴蓮花 (2015年)

強烈熱帶風暴蓮花(Severe Tropical Storm Linfa,國際編號:1510,聯合颱風警報中心:WP102015,菲律賓大氣地球物理和天文服務管理局:Egay)為2015年太平洋颱風季第10個被命名的風暴。「蓮花」一名是由澳門所提供,即荷花,花瓣呈粉紅色,大葉,是澳門的特區區花。 蓮花是2015年7月初3個同期形成的熱帶氣旋之一,其路徑飄忽不定、詭譎難測,其生命史內出現5次最少90度的大幅度轉向,原先預計橫過菲律賓呂宋時轉向侵襲臺灣,結果卻移入南海東北部並西折吹襲華南,橫掃廣東沿岸,一度對珠江口構成重大威脅,而粤东更遭受2013年颱風天兔以來最嚴重破壞。香港天文台與政府飛行服務隊合作並派出定翼機測風,實測錄得颶風程度10分鐘平均風速。而蓮花登陸廣東後的減弱速度亦超乎各氣象部門預期,香港天文台為蓮花發出該年惟一一次八號熱帶氣旋警告信號,結果卻是逾40年來風勢最弱的一個,直至紀錄於2017年被更弱的熱帶風暴洛克打破。.

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強烈熱帶風暴森姆

強烈熱帶風暴森姆(Severe Tropical Storm Sam,國際編號:9910,台灣編號:9911,中國大陸編號:9908,聯合颱風警報中心:16W,菲律賓大氣地球物理和天文管理局:Luding)是1999年太平洋颱風季第11個被命名的熱帶氣旋,亦是當年第二個登陸香港的熱帶氣旋。1999年共有5個熱帶氣旋吹襲香港50公里範圍,當中有4個直接橫過香港,這都創下了紀錄。另外,森姆是有紀錄以來為香港帶來最多降雨的熱帶氣旋。森姆吹襲期間,中華航空642號班機於香港國際機場降落時失事,全機翻轉並起火。機上3人死亡,208人受傷,是新機場於1998年7月啟用以來首宗致命航空事故。.

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強風

根據世界氣象組織的定義,強風(Strong)的定義是指風力達蒲福氏風級6級至7級,即每小時41至62公里,相當於每小時22至33海里或每秒11至17米的風力。在澳門,蒲福氏風級6級及7級的風力分別稱為「清勁」(Strong breeze)及「強勁」(Near gale)。較強風風力高一級的,是烈風,而低一級的則是清勁。 如港澳風力達強風程度,香港天文台會發出三號強風信號或強烈季候風信號,澳門氣象局會懸掛三號風球或強烈季候風信號。.

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強颱風

強颱風(英語:Severe Typhoon,香港天文台使用縮寫S.T.)是熱帶氣旋等級的一種,各機構定義不一。大韓民國氣象廳設該分級標準為近中心最大持續風速每小时120至159公里,以10分鐘平均風速計算。中國國家氣象中心在2006年更改熱帶氣旋分級制時亦增加此分級,近中心最大持續風速為每小时150至184公里,屬於颶風級的風力,以2分鐘平均風速計算;而香港天文台及澳門氣象局分別在2009年及2018年使用新熱帶氣旋分級制時,亦新增此分級,與中國國家氣象中心唯一不同之處,則是以10分鐘平均風速計算。 作為區域專責氣象中心的日本氣象廳雖沒有在「颱風」之上另設分級,但有把達颱風級別的熱帶氣旋再以3種形容詞表示詳細強度(強的、非常強的、猛烈的),位處中間的「非常強的」(Very Strong)分級與「強颱風」類似;不過日本氣象廳將「非常強的」定義為接近中心最高持續風速85至104海浬,即每小時157至193公里,門檻較「強颱風」稍高。 採用新分級制後,首個令香港天文台發出十號信號的強颱風是2012年強颱風韋森特,亦是新分級制下天文台首次發出十號信號。五年後的超強颱風天鴿亦令香港天文台及澳門氣象局發出十號信號。 Category:按強度分類的熱帶氣旋 分類:香港天文台的熱帶氣旋等級.

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彩虹站

彩虹站(Choi Hung Station)是香港港鐵觀塘綫的鐵路站,位於九龍黃大仙區牛池灣牛池灣鄉,名字來自鄰近的牛池灣的公共屋邨彩虹邨。.

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德臣西報

《德臣西報》(The China Mail),又名《中國郵報》、《德臣報》等,是香港的第二份報紙,也是香港發行時間最長、影響力最大的英文報紙。該報於1845年2月20日由英國資深出版商蕭德銳(Andrew Shortrede)創辦,並得到當時最大的鴉片商渣甸·勿地臣的支持;後於1974年停刊,前後發行了129年。該報的中文名稱乃得名於報紙的第二任主編德臣(Andrew Dixson),德臣富有辦報經驗。1905年,德臣西報有社評提出建立香港大學的建議。.

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地球物理暨氣象局

地球物理暨氣象局(Direcção dos Serviços Meteorológicos e Geofísicos,缩写为SMG;簡稱氣象局(只限澳門);前稱地球物理暨氣象台,曾經擔任颱風委員會的秘書長黎梓建(Olavo Rasquinho)曾任氣象台司長)是澳門特別行政區政府屬下的局級部門,隸屬澳門運輸工務司。澳門氣象局負責澳門的氣象觀測、地震、空氣成分及質量的監察等工作,負責向公共及私人實體發出氣象方面之警告。澳門氣象局是世界氣象組織、亞太經濟暨社會委員會屬下之颱風委員會和珠江三角洲氣象服務組之成員。.

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北角站

北角站(North Point Station)是港鐵位於香港東區的鐵路車站,於1985年5月31日啟用,是港島綫及將軍澳綫的地底跨月台轉車站,也是將軍澳綫的西面終點站。車站的港島綫部分由前香港地下鐵路公司委托李景勳建築師事務所設計。.

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利東站

利東站(Lei Tung Station)是港鐵南港島綫的一個地底車站,位於聖伯多祿天主教小學至利東邨東茂樓的地底,主要服務香港南區鴨脷洲東部利東邨及鴨脷洲大街一帶,於2016年12月28日啟用。本站目前是在港鐵系統中最南的車站(此站開通前則為柴灣站)。.

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凌晨

凌晨中「凌」意为迫近,「晨」指太阳升起后的辰时,凌晨指从子夜到天刚亮时(大体在卯时)的一段时间,時間大約為00:00-06:00(相当于子时到卯时),例如04:00於電台報時會稱為凌晨4時。少數人會稱06:00為凌晨6時,但不會有人會稱07:00為凌晨7時,因為在07:00通常已經天亮。 同样是这一段时间,如果以前一天作为出发点,可以稱為「深夜」,在實際使用上,「深夜」與「凌晨」的分別在於「深夜」通常是指前一天晚上的延續,相应的,子夜会被记为24时。而以当天作为出发点,子夜应该被记为0时。.

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啟德

啟德(Kai Tak)又稱啟德發展區(Kai Tak Development Area,簡稱KTDA),或依地理稱為東南九龍(South East Kowloon),是香港地方,位於九龍東南部。現時根據香港政府「分區計劃大綱圖」,包括的是原啟德機場用地,以及鄰近海旁;西至海心公園,東至茶果嶺海濱區。 啟德現時正在根據《啟德發展計劃》和《起動九龍東》進行新一輪的發展。.

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八號烈風或暴風信號

八號烈風或暴風信號(No.),是香港熱帶氣旋警告信號之一,一般市民俗稱為八號風球。該信號因應實測風向,分為四個方向:八號西北、西南、東北和東南烈風或暴風信號。高一級的信號為九號烈風或暴風風力增強信號,低一級為三號強風信號。.

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八號風球 (澳門)

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公務員事務局

公務員事務局(Civil Service Bureau,CSB)是中华人民共和国香港特別行政區政府的決策局之一,專責香港公務員事務。現任公務員事務局局長為羅智光。.

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克里斯蒂安·多普勒

克里斯蒂安·安德烈亚斯·多普勒(Christian Andreas Doppler,),奥地利数学家、物理学家。 多普勒1803年11月29日出生于奥地利萨尔茨堡的一个石匠家族。曾在维也纳工学院学习。1841年成为布拉格理工学院的数学教授。1850年,多普勒担任维也纳大学物理学院的首任院长。1853年在意大利的威尼斯去世,终年49岁。 多普勒于1842年提出了多普勒效应,即:当观测者与波源发生相对运动时,所接收的波的频率会发生变化。这个效应后来通过聆听行进中的火车上演奏的音乐得到证实。多普勒试图用此来解释双星的颜色变化。现在这一效应广泛应用于光学、天文学、气象学、医学诊断和日常生活等诸多方面。.

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勞工處

勞工處(英語:Labour Department,LD)是中華人民共和國香港特別行政區政府勞工及福利局轄下負責勞工事務的部門。現任處長為陳嘉信。.

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国家气象中心

国家气象中心(National Meteorological Center of China Meteorological Administration,缩写:NMCCMA),通称中央气象台,是中华人民共和国天气预报的国家级中心,是隶属于中国气象局的科技型的社会基础性公益事业单位。.

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珠江三角洲

江三角洲,簡稱珠三角,是西江、北江和东江入海时冲击沉淀而成的一个三角洲,面积大约5.6万平方公里。2012年户籍人口3024.57万,常住人口超过5600万。位于广东省中南部,珠江流域下游,毗邻港澳,与东南亚地区隔海相望,海陆交通便利,被称为中国的“南大门”。 珠江三角洲在广东是中华文化最早开发的地区。两宋以后,珠江三角洲的开发已初具规模,到了明代,是当时岭南著名的粮食和多种经济作物的生产基地,顺德、南海、中山、番禺等地基塘农业驰名于世。多层次的农业经济架构,又有广州这个世界贸易大港为依托,农副产品和手工业产品市场广阔,产销活跃。明代后期,珠江三角洲的农业生产商品化倾向日渐明显,成为岭南最活跃、最具商品意识,因而最富有反传统精神的地区。广东近代工业的新兴产业,主要从19世纪末叶从珠江三角洲一带兴起。 珠江三角洲地区包括广州、深圳、佛山、东莞、中山、珠海、惠州、江门、肇庆共9个城市。“大珠三角”指在原有基础上加上香港特别行政区,澳门特别行政区三地构成的区域,也称粤港澳、省港澳。2014年人均GDP接近2万美元,接近发达国家水平。.

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(也作稱或桿秤)是傳統的量重工具,多用於菜市場。秤的主體為木或竹桿,一端有一大鈎,另一端掛有重物(秤砣)。將要量的東西掛在鈎上,移動秤砣使兩邊達至平衡並讀取讀數。 天平需要多個墜物(砝碼);秤則使用槓桿原理,只需使用一個(秤砣),調整亦較快速。.

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第二次世界大战

二次世界大戰(又常簡稱二次大戰、二戰、WWII等;World War II;Seconde Guerre mondiale;Zweiter Weltkrieg;Вторая мировая война;第二次世界大戰)是一次自1939年至1945年所爆發的全球性軍事衝突,整場戰爭涉及到全球絕大多數的國家,包括所有的大國,并最終分成了兩個彼此對立的軍事同盟─同盟國和軸心國。這次戰爭是人類歷史上最大規模的戰爭,動員了1億多名軍人參與這次軍事衝突。主要的參戰國紛紛宣布進入總體戰狀態,幾乎將自身國家的全部經濟、工業和科學技術應用於戰爭之上,同時也將民用與軍用的資源合併以方便統籌規劃。包括有猶太人大屠殺、南京大屠殺、戰爭中日軍對中國軍民進行細菌戰、以及最终美國對日本首次使用原子彈等事件,使得第二次世界大戰也是自有紀錄以來涉及最多大規模民眾死亡案例的軍事衝突,全部總計便將近有5,000萬至7,000萬人因而死亡,這也讓第二次世界大戰成了人類歷史上死亡人數最多的戰爭。 儘管早在1931年9月,日本便侵佔了中國的滿洲,而後建立了傀儡國家滿洲國。至1937年7月盧溝橋事變後中日更爆發了全面戰爭。不過大多數人仍多把第二次世界大戰的爆發定為1939年9月1日德國入侵波蘭開始,這次入侵行動隨即導致英國與法國向德國宣戰。然而德國在入侵波蘭後開始著手嘗試在歐洲建立一個大帝國,自1939年末期到1941年初期為止,發動一連串戰爭並藉由條約的簽署使得德國幾乎佔領了歐洲絕大部分的地區,而名義上保持中立的蘇聯在和德國簽訂《德蘇互不侵犯條約》後,也跟進侵略潮流,陸續佔領或者吞併了其在歐洲邊界的鄰近6個國家,在這之中也包括第二次世界大戰爆發時所佔領的波蘭領土。英國以及大英國協的成員國則堅持持續與軸心國繼續作戰,並分別在北非和大西洋海上發生多次軍事衝突,而這也使得英國成了歐洲地區少數仍能繼續反抗德軍入侵的主要武力之一。1941年6月,歐洲的軸心國集團決定撕毀與蘇聯的合作約定,聯合入侵蘇聯領土,這次攻勢也開始了人類歷史上規模最大的地面戰爭爆發,但也在之後讓原本幾乎統轄整個歐洲地區的軸心國被迫投入大量軍力來維持作戰優勢。到了1941年12月,已經加入軸心國的大日本帝國為了能夠在亞洲及太平洋地區獲得領導地位,陸續襲擊位于太平洋的美國統轄地區和座落於與中南半島的歐洲殖民地,很快地於西太平洋和東亞戰區獲得了主導權。 到了1942年時日本開始在一系列的海戰中戰敗,位於歐洲的軸心國也陸續於北非戰役以及斯大林格勒戰役中節節敗退,這些都迫使軸心國停下進攻的腳步。1943年時,義大利法西斯政權在西西里島戰役中面對同盟國部隊嚴重失利,另一方面德軍在库尔斯克会战戰敗後失去對於東歐的領導地位,同時美國也在太平洋戰區中獲得了一連串的勝利,自此軸心國集團逐漸失去主導權並開始嘗試將佈署於各地的前線部隊進行戰略性的撤退。到了1944年時,盟軍決定登陸法國以開闢第二戰場,而蘇聯除了成功收復過去被佔領的領土外,也開始轉往進攻德國與其同盟國家的土地。在蘇聯和波蘭部隊共同攻入柏林後,第二次世界大戰歐洲戰區最終在1945年5月8日德國投降的情況下宣告結束。而另一方面美國在1944年和1945年成功擊敗了日本海軍部隊並陸續佔領了數個重要的西太平洋島嶼,這使得日本列島隨時面臨同盟國部隊入侵的危機。最後在美軍分別於廣島市和長崎市投下原子彈並造成大量日本平民死亡。1945年8月8日蘇聯進攻日本控制下的中國東北地區,8月14日日本跟進宣佈願意接受無條件投降的條件,而隨著亞洲戰事的停息也意味著第二次世界大戰正式結束。 1945年時第二次世界大戰以同盟國勝利宣告結束,然而二次大戰對世界影響極為深遠,改變了往後世界的政治版圖和社會結構,特別是戰敗的軸心國集團被迫接受同盟國的安排。1945年10月24日聯合國亦宣告成立,期望能夠促進各國合作並防止未來的軍事衝突;同時戰勝的盟軍各國,也紛紛在聯合國各個機構中擔任重要職位,特別是以美國、蘇聯、中國、英國和法國5個國家為首成立聯合國聯合國安全理事會的常任理事國,主導著世界的秩序.

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紅磡站

紅磡站(Hung Hom Station),兩鐵合併前稱紅磡車站,更早前被稱為九龍車站(Kowloon Station),是港鐵東鐵綫及西鐵綫的終點站,同時亦是香港來往中國大陸的城際客運鐵路終點站。此站雖然以紅磡為名,實際上是座落於香港九龍紅磡灣,所以與傳統上的紅磡有所距離,本站在十八區區域劃分上隸屬油尖旺區。 城際客運鐵路稱之為「九龍站」,東鐵綫及西鐵綫稱之為「紅磡站」,沙田至中環綫通車以後,現有用於東鐵綫和西鐵綫的月台將會完全用於直通車服務(即直通車服務由原本兩個月台增至六個月台),而位於原紅磡貨場位置(現有C出入口車站大堂下方)的新車站部分(新「紅磡站」)將供本地客運服務使用,較原有用地向東移。.

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維多利亞港

維多利亞港(簡稱維港;Victoria Harbour)是位於香港的海港,位處香港島與九龍半島之間,為香港市中心重要的地理區塊。由於港闊水深,又屬天然良港,香港亦因此有「東方之珠」的美譽。 維多利亞港古稱尖沙咀洋面或中門;18世紀西方列強勢力進入中國時,被英國人相中有成為東亞地區優良港口的潛力,後來在鴉片戰爭後從清帝國中奪取香港,以維多利亞港為中心建設香港,並做為基地發展其遠東的海上貿易事業 鵬誠峰:,保護海港協會。事實上,維多利亞港一直影響香港歷史和文化,亦主導香港經濟和旅遊業發展,是香港成為國際大城市的關鍵之一《集體回憶之維多利亞港 — 百年海港的故事》,何耀生,明報出版社,ISBN 978-962-8872-68-8。.

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網誌

網誌(Blog)是一種由个人管理、張貼新的文章、圖片或影片的網站或線上日記,用來紀錄、抒發情感或分享資訊林東清,管理資訊系統,。網誌上的文章通常根據張貼時間,以倒序方式由新到舊排列。 许多博客作者專注评论特定的--或新闻,其他則作为個人日记。一个典型的博客结合了文字、--、其他博客或网站的超連結、及其它與主题相关的媒体。能够让读者以互动的方式留下意见,是许多博客的重要要素。大部分的博客內容以文字为主,也有一些博客專注艺术、攝影、视频、音乐、播客等各種主題。網誌是社会媒体网络的一部分。.

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翁以登

翁以登(Eden Y Woon,),上海出生的美籍華人、美國空軍退役上校,尚歷任香港科技大學副校長(大學拓展) 香港科技大學,2010年8月30日和香港總商會總裁等職。.

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热带风暴

熱帶風暴(Tropical Storm,縮寫T.S.)是熱帶氣旋的一種,其中心附近持续風力為每小時63-87公里,即烈風程度的風力。在臺灣熱帶氣旋達到這個風力標準,與強烈热带风暴皆統稱為輕度颱風。 热带风暴對下一級為热带低氣壓,對上一級為強烈热带风暴。 在西北太平洋,如果聯合颱風警報中心(1999年之前)、日本氣象廳(2000年之後)將一熱帶氣旋升格為熱帶風暴,則該熱帶氣旋會被給予國際編號並命名。 Category:按强度分类的热带气旋 分類:香港天文台的熱帶氣旋等級.

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烈風

根據香港天文台的定義,烈風(Gale)的定義是指風力達蒲福氏風級8級至9級,即每小時63至87公里,相當於每小時34至47海里或每秒18至24米的風力。在澳門,蒲福氏風級8級的風力稱為「疾勁」(Gale),而「烈風」(Strong gale)只代表9級的風力。較烈風風力高一級的,是暴風,而低一級的則是強風。.

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田北俊

北俊,OBE(James Tien Pei-chun,),人稱「田少」,祖籍安徽,生於上海,田元灝家族成員,香港商人、政治人物。現為自由黨榮譽主席。曾任香港旅遊發展局主席、行政會議成員、中國人民政治協商會議第10至12屆全國委員會委員(於第12屆中途被撤職)、香港立法會議員和立法局議員。.

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申訴專員公署

申訴專員公署(Office of the Ombudsman),前稱行政事務申訴專員公署,於1989年成立,是直接向香港特別行政區行政長官負責的獨立法定機構,監察香港政府運作,處理及解決因為政府部門及公營機構行政失當引起的不滿和問題,申訴專員由行政長官委任。 預防投訴是申訴專員公署職責,關乎政府執行公權力時的尊嚴,這個職責對政府執行政策尤其重要。為防止市民濫用投訴機制,在特別情況下,申訴專員公署更會在拒絕受理市民投訴的同時,警告投訴人切勿作出無理投訴。.

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熱帶低氣壓01W (2016年)

#重定向 熱帶低氣壓WP012016.

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熱帶低氣壓618

熱帶低氣壓618(Tropical Depression 618)是2000年在香港海域形成的一个热带低气压。该热带低气压在近岸海域形成,只有被香港天文台升格。.

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熱帶風暴天鷹

#重定向 颱風天鷹.

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熱帶風暴天鵝 (2009年)

熱帶風暴天鵝 (英語:Tropical Storm Goni,菲律賓大氣地理天文部門:Jolina,國際編號:0907,JTWC:08W,)為2009年太平洋颱風季第7個被命名的熱帶氣旋。「天鵝」(고니)一名由南韓提供,是一種鴨科動物,雌雄同色,體形較大且脖頸修長,不同種喙的顏色有明顯的差異。 根據香港天文台的華南海域天氣報告,黃茅洲的風勢達11級,即暴風,顯示天鵝為一強烈熱帶風暴;日本氣象廳和聯合颱風警報中心的評級(前者為;後者為)沒有代表性。.

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熱帶風暴彩虹 (2009年)

熱帶風暴彩虹 (英語:Tropical Storm Mujigae,菲律賓大氣地理天文部門:Maring,國際編號:0913,JTWC:13W)為2009年太平洋颱風季第13個被命名的熱帶氣旋。.

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熱帶風暴圓規 (2004年)

熱帶風暴圓規(Tropical Storm Kompasu,國際編號:0409,聯合颱風警報中心:12W,菲律賓大氣地球物理和天文管理局:Julian)為2004年太平洋颱風季第9個被命名的熱帶氣旋。「圓規」一名由日本提供(コンパス),意指-圓規-星座。.

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熱帶風暴瑪莉亞 (2000年)

熱帶風暴瑪莉亞(Tropical Storm Maria,國際編號:0013,聯合颱風警報中心:21W)為2000年太平洋颱風季第十三個被命名的風暴。「瑪莉亞」一名由美國提供,是查摩洛女人的名字。.

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熱帶風暴菲爾

熱帶風暴菲爾(Tropical Storm Faye,國際編號:9206,台灣編號:9206,聯合颱風警報中心: 22W,菲律賓大氣地球物理和天文管理局:Ditang)是1992年太平洋颱風季第六個被命名的風暴。.

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熱帶風暴黃蜂 (2002年)

熱帶風暴黃蜂(Tropical Storm Vongfong,國際編號:0214,聯合颱風警報中心:20W,菲律賓大氣地球物理和天文管理局:Milenyo)為2002年太平洋颱風季第十四個被命名的風暴。「黃蜂」一名由澳門提供,是指黃蜂這種昆蟲。.

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熱帶風暴范斯高 (2007年)

熱帶風暴范斯高 (英語:Tropical Storm Francisco,國際編號:0713,聯合颱風警報中心:15W)是2007年太平洋颱風季第13個被命名的熱帶氣旋。「范斯高」一名由美國提供,是一個男子名。.

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熱帶風暴艾維尼 (2018年)

熱帶風暴艾雲尼(--文:Tropical Storm Ewiniar,國際編號:1804,聯合颱風警報中心:WP052018,--)是2018年太平洋颱風季第4個被命名的熱帶氣旋。「艾雲尼」一名由密克罗尼西亚联邦提供,是傳統風暴之神,艾維尼在南海形成,往北進入華南地區,在當年普通高等学校招生全国统一考试期間造成水災。.

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熱帶風暴電母 (2016年)

熱帶風暴電母(Tropical Storm Dianmu,國際編號:1608,聯合颱風警報中心:WP112016)為2016年太平洋颱風季第8個被命名的熱帶氣旋。此風暴名稱屬第3次使用,由中國大陸提供,意指電之母,負責掌管雷電。電母是該年8月中在華南沿岸至臺灣出現的龐大天氣系統「季候風渦旋」下之產物,該渦旋徘徊華南至臺灣一帶期間先後有多個低壓系統生成,最終廣東沿岸對開海域的低壓區幾經掙扎後發展成此風暴。成旋後的電母仍先在澳門西南面150至200公里原地打轉,之後才以偏西路徑橫過雷州半島、北部灣和越南北部。.

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熱帶風暴杜蘇芮 (2012年)

熱帶風暴杜蘇芮(Tropical Storm Doksuri,國際編號:1206,聯合颱風警報中心:WP072012,菲律賓大氣地球物理和天文服務管理局:Dindo)為2012年太平洋颱風季第6個被命名的風暴。「杜蘇芮」(독수리)一名乃由韓國提供,意為秃鹫,猛禽,狼鷹的一種,此名字為首次使用,替代之前因技術性退役的彩蝶。 杜蘇芮大致上是一個「西進型」風暴,雖強度不太強但移速頗快,由菲律賓以東海域經呂宋海峽,以時速約30公里長驅直進至珠江口一帶。杜蘇芮是繼2009年颱風巨爵以來,首個正面吹襲珠江口的熱帶氣旋,港澳兩地均需為杜蘇芮發出年內首個八號熱帶氣旋警告信號;然而澳門氣象局懸掛三號及八號風球時間嚴重滯後,在風勢開始轉趨緩和之際才掛起八號風球,對岸的香港天文台已改發三號熱帶氣旋警告信號取代八號信號,結果惹來批評。.

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熱帶風暴洛克 (2017年)

熱帶風暴洛克(Tropical Storm Roke,國際編號:1707,聯合颱風警報中心:WP092017,菲律賓大氣地球物理和天文服務管理局:Fabian)是2017年太平洋颱風季第7個被命名的熱帶氣旋。「洛克」(國際音標:ˈɹʷɔkiː)此名乃由美國提供,是查莫罗人男性名。洛克是該年7月中下旬於南海和西北太平洋形成的連串風暴之一,於呂宋海峽發展並直趨珠江口,終成為2008年颱風鸚鵡後首個登陸香港的熱帶氣旋;但由於洛克的風力結構不均,其西南環流沒有達到烈風程度,香港天文台為其發出的八號熱帶氣旋警告信號結果淪為歷來風勢最弱的一個。.

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熱帶風暴浪卡 (2009年)

熱帶風暴浪卡(英語:Tropical Storm Nangka,國際編號:0904,聯合颱風警報中心:04W,菲律賓大氣地球物理和天文服務管理局:Feria)為2009年太平洋颱風季第4個被命名的熱帶氣旋。「浪卡」一名由馬來西亞提供,是一種又名波羅蜜的水果,黃色橢圓形狀,在當地非常流行。.

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熱帶氣旋

熱帶氣旋是發生在熱带、亞熱帶地區海面上的氣旋性環流(风暴),由水蒸氣冷卻凝結時放出潛熱發展而出的暖心结構。.

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熱帶氣旋信號

#重定向 澳門熱帶氣旋信號.

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熱帶氣旋警告

熱帶氣旋警告(Tropical cyclone warnings and watches)是指全球各處常常受熱帶氣旋影響的地區,於風暴侵襲時發出的警告,用以通知當地居民及民防組織採取適當的防禦或撤離措施。這些警告涉及警告範圍內可能遭受的災害,而不是單純重複熱帶氣旋的預測路徑及強度,對於保障人命及財產安全尤為重要。.

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特殊學校

特殊學校是指專為有特殊教育需要的學童而設立的學校。.

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直升機

没有描述。

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聯合颱風警報中心

聯合颱風警報中心(Joint Typhoon Warning Center,縮寫:JTWC)是美國海軍和美國空軍聯合在夏威夷珍珠港設立的中心,負責為太平洋、印度洋及其他海域的熱帶氣旋發出警報。JTWC支援美國國防部的所有分支,以及其他美國政府機構。該中心製作數據的主要用途為保障軍用船艦及飛機的安全,並會傳送到與世界各國共同運作的軍方基地。聯合颱風警報中心原於1959年在關島尼米茲山創立。因為1995年的基地關閉與重整(Base Realignment and Closure)法案,1999年1月1日遷往珍珠港。 聯合颱風警報中心全年持續監察、分析及預測熱帶氣旋的行程、發展及動向,該中心的責任範圍覆蓋全球九成熱帶氣旋的活動範圍。聯合颱風警報中心為熱帶氣旋發出警報,但該中心採用美國官方以一分鐘時間測量持續風速的標準,而非世界氣象組織所建議的十分鐘。不過與美國國家颶風中心不同的是,聯合颱風警報中心並非使用薩菲爾-辛普森颶風等級。該中心目前由32名美國空軍及海軍人員運作,並使用了數個衛星系統、探測器、雷達、地表及高空全面數據和大氣模型去完成任務。在2000年前,聯合颱風警報中心亦負責對西太平洋風力達熱帶風暴級或以上的熱帶氣旋進行命名工作;但2000年起,這工作改由日本氣象廳負責。.

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荃灣站

荃灣站(Tsuen Wan Station)是港鐵荃灣綫的北面終點站,位於新界荃灣區北部一帶,於1982年5月10日啟用。在兩鐵合併前荃灣站是前地鐵系統中最北端車站。.

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荃灣綫

荃灣綫(Tsuen Wan Line)是港鐵營運的鐵路綫之一,路綫編碼為TWL,連接香港島中西區的中環站,與新界荃灣區的荃灣站,屬於城市軌道交通系統。荃灣綫於1982年5月17日全綫通車,為前香港地鐵網絡中第二條通車的路綫。荃灣綫以北端的總站設於荃灣站而命名。荃灣綫共有16個車站,包括8個轉車站(尖沙咀站/尖東站包括在內),在路綫圖中以紅色代表。.

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荃灣西站

荃灣西站(Tsuen Wan West Station)是港鐵在兩鐵合併前,港鐵及香港鐵路有限公司分別稱為地鐵(地下鐵路)及地鐵公司。西鐵綫在兩鐵合併前,西鐵綫稱為西鐵或九廣西鐵,由九廣鐵路公司營運。車站,位於荃灣西約海旁,於2003年12月20日啟用。在九龍南綫通車前,本站是西鐵綫唯一一個地底車站,也是九廣鐵路公司首個地底車站。.

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荔景站

荔景站(Lai King Station)位於新界葵青區下葵涌荔景,是港鐵荃灣綫與東涌綫的跨月台轉車站,於1982年5月10日啟用,承建商是前田建設工業株式會社。.

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華僑日報

《華僑日報》創刊於1925年6月5日,前身為旅港華商總會同人所辦,專以傳遞商務消息的《華商總會報》,而《華商總會報》的前身是香港出版的首張中文報紙《中外新報》,後因旅港華商總會無意續辦,由岑維休、陳楷等承購,易名《華僑日報》,當時總編輯是李大醒(他亦為《香港華商總會報》總編輯),其後由胡惠民擔任,同時報館地址亦由乍甸街遷到荷李活道。在九十年代激烈的報業競爭中,《華僑日報》幾度易主,終於1995年1月12日停刊。 1925年,省港大罷工期間,大量鉛字工人曠工,不少報紙被逼停刊,因為岑維休曾辦石印公司,當時報紙仍能繼續出版,只是排版有所改變,字體較大。二戰後《華僑日報》、《工商日報》和《星島日報》成為當時香港最主要的三大報紙,亦是親國民黨的報紙。 1991年該報被《南華早報》收購,1994年初由香樹輝接手,1995年1月12日因虧損多時宣佈停刊,共發行近70年,如果將其前身一一計入(可追溯至1857年創刊的《香港船頭貨價紙》)則有138年歷史之久。《華僑日報》也是香港首份星期日出版的報紙。由於其歷史關係,亦成為香港歷史事件翻查的主要對象檔案之一。.

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菲律宾

菲律賓共和國(Republika ng Pilipinas;Republic of the Philippines),通稱菲律賓,是位於東南亞的一個群島國家。其地理位置處於西太平洋,北隔呂宋海峽與臺灣相望,南隔西里伯斯海與印度尼西亚相望,西隔中国南海與越南相望,東邊則為菲律宾海。作為一個座落於環太平洋地震帶上的熱帶國家,菲律賓常年飽受地震與颱風侵襲,然而其氣候環境也造就了豐富的自然資源與生物多樣性。菲律賓群島由7,641個島嶼組成,可分為呂宋島、-zh:米沙鄢群岛;zh-tw:維薩亞斯群島;zh-hk:維薩亞斯群島;zh-sg:米沙鄢群島;-和zh:棉兰老岛;zh-tw:民答那峨島;zh-hk:棉蘭老島;zh-sg:棉兰老岛;-三大島群。其國內人口約9,300萬,加上約1,100萬海外菲律賓人,2015年時總人口破億(世界第12名),成為東南亞第二個人口破億的國家。菲律賓群島上的種族與文化為數眾多,史前的尼格利陀人可能是該地區最早的居民,隨後南島民族的遷徙帶來了馬來文化,隨著宗教與貿易的發展,各地分別受到了印度文化、中華文化與伊斯蘭文化的影響。 1521年麥哲倫探險隊航海抵達此地,隨後西班牙人於1565年至1571年期間開始陸續佔領菲律賓群島,展開長達300多年的統治。19世紀末期,菲律賓經歷了對西班牙革命、美西战争及美菲战争之後,成為美國殖民地,於第二次世界大战期間被日本佔領,並在戰後獨立。美國在當地留下了英文的主導地位以及對西方文化的認同。獨立至今,菲律賓經歷過數次的經濟快速成長,然而,政局動盪、貪污問題及社會不安成為了阻礙其發展的一大因素。此外,其國內還有嚴重的貧富差距。但是,近年來菲律賓的經濟有所改善,海外打工移民陸續歸國,特別是北部各島嶼、马尼拉的建設達到新興國家水平,該國並榮獲了亞洲四小虎的称号。.

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萨菲尔-辛普森飓风等级

萨菲尔-辛普森飓风风力等级(Saffir-Simpson Hurricane Wind Scale,簡稱SSHWS),前称萨菲尔-辛普森飓风等级(Saffir–Simpson hurricane scale,SSHS)用於分類颶風(位於大西洋或東北太平洋,大於熱帶風暴強度的熱帶氣旋)。SSHS根據颶風的強度,把颶風分為一至五級。級數越高代表颶風的最高持續風速越高。 此SSHS系統只用於西半球如美國,其它地區如澳洲、日本、印度則使用各自的等級系統。另外,美國是使用「1分鐘平均風速」當作持續風速來區分颶風等級,澳洲則是使用「陣風」的風速及自己的系統區分等級,中国使用「2分鐘平均風速」作為持續風速,而日本則使用世界氣象組織所建議的「10分鐘平均風速」作為持續風速,並用各自的系統區分颱風等級。.

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青嶼幹線

青嶼幹線(Lantau Link)是香港8號幹線的一部份,連接位於大嶼山及青衣島。全線均為三線雙程分隔公路。 青嶼幹線於1997年4月27日由前英國首相戴卓爾夫人、香港總督彭定康、布政司陳方安生主持開幕儀式,5月22日正式通車。 青嶼幹線是目前唯一連接大嶼山和香港其他地區之陸路通道,是由青馬大橋(連接青衣與馬灣)、馬灣高架道路及汲水門大橋(連接馬灣與大嶼山)組成。幹線全長3.5公里,分上下兩層行車。兩條橋的露天上層為三線雙程分隔快速公路,有蓋的下層則為兩條港鐵機場快綫和東涌綫的路軌,和兩條供緊急時使用的單線行車道路。車速限制為每小時80公里,而下層行車道路為每小時50公里。 在正常情況下,下層行車道路不會開放使用。只會在特別情況下,例如路段實施強風管制措施,或發生嚴重交通事故,上層道路受到阻塞或封閉等,隧道交通督導員才會開放下層通道予公眾使用。下層行車道路並沒有與馬灣連接,往九龍方向亦不能利用青沙公路往沙田,須途經長青隧道、青葵公路及呈祥道前往尖山隧道,較為迂迴。.

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青衣島

青衣(Tsing Yi)是香港島嶼,位於葵涌以西,屬於香港十八區之中的葵青區,及荃灣新市鎮的一部份,面積10.69平方公里,屬新界範圍,青衣原居民可根據香港法例第97章《新界條例》規定,遺產承繼權依循傳統習俗由男丁承繼。但香港規劃署定義為都會區,而香港房屋委員會則定義為擴展市區範圍。 青衣是香港第五大島嶼,人口約200,400人,是世界上人口密度最高的島嶼之一。今日的青衣島,其實是由三個海島填海連結而成。這三個島分別是原來的青衣,以及位於今日青衣東北方的牙鷹洲(原華潤油庫,今為灝景灣及燕京書院)和青衣東南方的洲仔(華潤油庫現址)。 自1970年代起,經過多年來的新市鎮發展,青衣已經成為一個文娛設施、康體設施、大型購物商場、中小學校、大專院校等俱備的大型住宅區。青衣島建有香港多個重要基礎設施,包括多個油庫、船廠和船塢;1990年代初期,機場核心計劃展開後,島上還建有青嶼幹線、機場鐵路、汀九橋、昂船洲大橋、青衣西北交匯處等香港重要交通基建;而青衣島東南面更建有葵青九號貨櫃碼頭;使青衣成為了全港的石油儲存中心、重工業中心以及重要的交通樞紐,甚至成為了全球的航運交通樞紐。 新市鎮發展在島的東北方,屬荃灣新市鎮的一部份,但由於荃灣和青衣兩地被藍巴勒海峽分隔開一段距離,而且港鐵東涌綫於青衣設站,青衣居民可以毋須途經荃灣及葵涌市區便能直接往返港九市區,青衣又擁有獨立的「市中心」,市中心內的社區設施齊備,例如青衣公園、青衣市政大廈(內有青衣街市、青衣公共圖書館)、青衣運動場和青衣游泳池和大型商場青衣城等,可以使青衣居民不用依賴荃灣也能在島上自給自足。 青衣島內長3.5公里的青衣自然徑,可俯瞰整個青衣、青馬大橋等景色,成為拍攝愛好者的必到之處。 值得一提的是,青衣島與荃灣和葵涌不同之處是沒有紅色小巴行駛的。.

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風眼

风眼是强烈热带气旋中心一片天气情况相对平静的区域,通常呈圆形,直径大多在30到65公里之间,其周围由眼壁环绕,后者是一片环状的强烈雷暴区域,通常是气旋中天气最恶劣的地方。风眼中通常拥有整个气旋的最低气压,可比风暴外的气压低15%。 强烈热带气旋中的风眼通常云淡风轻,四面八方均环绕着密集、均匀的风眼墙。相对较弱的热带气旋中风眼界线较为模糊,并且有可能会被中心密集雲團——一种高厚云层区域,在卫星图像上显示成亮区——掩盖。强度更弱或是组织结构紊乱的风暴中也可能存在风眼墙,但不足以完全闭合将风眼环绕起来,或是风眼区域内会出现暴雨。不过无论是哪种风暴,风眼都是气压最低的区域,并且又以接近海平面处气压最低。.

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風暴消息

暴消息可能意指以下的事物:.

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颱風

颱風(Typhoon,香港天文台縮寫T.;台風/たいふう/taifū;태풍)是赤道以北,國際換日線以西,亞太國家或地區對熱帶氣旋的一個分級。在氣象學上,按世界氣象組織定義,熱帶氣旋中心持續風速達到12級(即64節或以上、32.7m/s或以上,又或者118km/hr或以上)稱為颶風(Hurricane)或其他在地近義字。西北太平洋地區採用之近義字乃颱風。世界氣象組織及日本氣象廳均以此為熱帶氣旋的最高級別,但部份氣象部門會按需要而設立更高級別,如中國中央氣象台及香港天文台之強颱風、超強颱風,中華民國中央氣象局之強烈颱風,以及美國聯合颱風警報中心的超級颱風。 廣義上,「颱風」這個詞並非一種熱帶氣旋強度。在臺灣、日本等地,將中心持續風速每秒17.2米或以上的熱帶氣旋(包括世界氣象組織定義中的熱帶風暴、強烈熱帶風暴和颱風)均稱颱風。在非正式場合,「颱風」甚至直接泛指熱帶氣旋本身。當西北太平洋的熱帶氣旋達到熱帶風暴的強度,區域專責氣象中心(RSMC)日本氣象廳會對其編號及命名,名稱由世界氣象組織颱風委員會的14個國家和地區提供。 據美國海軍的聯合颱風警報中心統計,1959年至2004年間西北太平洋及南海海域的颱風發生的個數與月份,平均每年有26.5個颱風生成,出現最多颱風的月份是8月,其次是7月和9月。.

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颱風卡努 (2017年)

颱風卡努(Typhoon Khanun,國際編號:1720,聯合颱風警報中心:WP242017,菲律賓大氣地球物理和天文服務管理局:Odette)是2017年太平洋颱風季第20個被命名的熱帶氣旋。「卡努」(ขนุน)由泰國提供,意為波羅蜜果。此名字為第3次使用,前兩次使用分別在2005年和2012年。.

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颱風天兔 (2013年)

颱風天兔(Typhoon Usagi,國際編號:1319,聯合颱風警報中心:WP172013,菲律賓大氣地球物理和天文管理局:Odette)為2013年太平洋颱風季中第17個被命名的風暴。「天兔」(ウサギ)一名是由日本所提供,即天兔座。 天兔是當年西北太平洋風季中頗為引人注目的熱帶氣旋,其強度相當猛烈,除韓國氣象廳外,其餘官方氣象部門均評定其最大持續風速達每小時200公里或以上。天兔的爆發性增強成為其最大特徵,引起國際關注,被形容為「怪獸風暴」、「暴力兔」、「魔兔」等;同時其路徑亦對華南沿岸構成重大威脅,使閩粵地區,特別是汕頭、汕尾及珠江三角洲一帶嚴陣以待。.

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颱風天秤 (2012年)

颱風天秤(Typhoon Tembin,國際編號:1214,聯合颱風警報中心:WP152012,菲律賓大氣地球物理和天文服務管理局:Igme)為2012年太平洋颱風季第14個被命名的熱帶氣旋。「天秤」(テンビン)一名由日本提供,意為天秤星座。.

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颱風天鴿 (2017年)

#重定向 颱風天鴿.

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颱風姬羅莉亞 (1957年)

颱風姬羅莉亞(Typhoon Gloria,國際編號:5715,聯合颱風警報中心:14W)為1957年太平洋颱風季第15個被命名的熱帶氣旋。姬羅莉亞於1957年9月17日形成。之後以2級颱風的強度橫過菲律賓,進入南海。葛樂禮抵達珠江口時,香港因懸掛八號風球期間,市區錄得一小時颶風風力而導致皇家香港天文台直接改掛十號風球,澳門氣象台則未有錄得持續颶風因而最高只懸掛九號風球。天文台錄得12小時的強風、14小時的烈風,當中有一小時更達颶風程度的風力,9月22日澳門錄得氣壓970.8百帕斯卡,吹時速110公里的東風,陣風達144公里,最大日雨量79.3毫米,造成澳門低窪地區出現水浸。颱風姬羅莉亞在9月22日21時於澳門登陸,登陸中心最大風力達162km/h,之後經中山、番禺、廣州,進入內陸消散。.

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颱風寶霞 (2012年)

颱風寶霞(Typhoon Bopha,國際編號:1224,聯合颱風警報中心:WP262012,菲律賓大氣地球物理和天文管理局:Pablo)為2012年太平洋颱風季第二十四個被命名的風暴。「寶霞」(បុប្ផា)一名由柬埔寨提供,是花卉名稱及女性名稱。寶霞曾在移動至北緯7.4度、東經128.9度時,被聯合颱風警報中心(JTWC)評定達到超級颱風強度,其接近中心最高1分鐘平均風速達到150海浬(大約每小時280公里)。對照美國薩菲爾-辛普森颶風等級,此強度即等同五級颱風,是全球有紀錄以來在最低緯度達到五級颱風級別的熱帶氣旋,打破1964年颱風露爾斯在北緯7.8度被評為五級熱帶氣旋的記錄。菲律賓大氣地球物理和天文管理局基於風暴造成當地逾千人死亡,故將Pablo除名 。.

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颱風尤特

颱風尤特可以指:.

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颱風尤特 (2013年)

颱風尤特(Typhoon Utor,國際編號:1311,聯合颱風警報中心:WP112013,菲律賓大氣地球物理和天文管理局:Labuyo)為2013年太平洋颱風季第11個被命名的熱帶氣旋。「尤特」一名由美國提供,在馬紹爾語中是颮線的意思。此名稱已是第3次使用,之前兩次分別是在2001年及2006年使用,同樣對菲律賓構成重大災害。 由於尤特在菲律賓和中國造成重大損失,所以在第46次世界氣象組織颱風委員會年度會議上遭除名,隔年決定由「百里嘉」取代之,其意為「風浪拍打之下的海岸」;而菲律賓大氣地球物理和天文管理局亦將Labuyo除名。.

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颱風巨爵 (2009年)

颱風巨爵(英語:Typhoon Koppu,國際編號:0915,聯合颱風警報中心:16W,菲律賓大氣地球物理和天文服務管理局:Nando)為2009年太平洋颱風季第15個被命名的熱帶氣旋。「巨爵」(コップ)是由日本於2000年提供的西北太平洋熱帶氣旋名字,意指--(--一詞在葡萄牙文中解作杯子)。.

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颱風丹尼

#重定向 颱風丹恩 (1999年).

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颱風帕布 (2007年)

颱風帕布(Typhoon Pabuk,國際編號:0706,聯合颱風警報中心:07W,菲律賓大氣地球物理和天文服務管理局:Chedeng)為2007年太平洋颱風季第6個被命名的熱帶氣旋。「帕布」是老挝提供的名字,是一种大淡水鱼。.

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颱風伊布都

颱風伊布都(Typhoon Imbudo,國際編號:0307,聯合颱風警報中心:09W,菲律賓大氣地球物理和天文服務管理局:Harurot)為2003年太平洋颱風季第7個被命名的熱帶氣旋。「伊布都」一名由菲律賓提供,意思是「水管」。 由於伊布都在菲律賓、中國大陸造成重大損失,因此「伊布都」的名字在風季後被退役,由「莫拉菲」替代。.

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颱風圓規

颱風圓規可以指:.

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颱風利奧

颱風利奧(Typhoon Leo,國際編號:9902,台灣編號:9905,聯合颱風警報中心:05W)為1999年太平洋颱風季第5個被命名的熱帶氣旋,亦是香港自二次大戰以來令天文台最早懸掛八號信號的熱帶氣旋。利奧更一度被美國聯合颱風警報中心評為中心風力達205公里每小時,路徑更直趨香港。然而,利奧受東北季候風影響,襲港時迅速減弱及轉向東北,對香港的威脅大減。.

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颱風凡那比

颱風凡亞比(Typhoon Fanapi ,國際編號:1011,聯合颱風警報中心:WP122010,菲律賓大氣地球物理和天文管理局:Inday)為2010年太平洋颱風季的熱帶氣旋之一。 該名稱由-zh-hans:密克罗尼西亚联邦; zh-hant:密克羅尼西亞-提供,凡亞比是楚克語,指由楚克州中的、納莫努伊托環礁、霍爾群島、莫特洛克群島這四個在楚克群島外圍組成的環狀珊瑚島。2004年颱風雲娜被除名後替換成凡那比,然而凡那比此名只用一次即在2011年被除名,新名為雷伊。.

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颱風啟德 (2012年)

颱風啟德(Typhoon Kai-tak,國際編號:1213,聯合颱風警報中心:WP142012,菲律賓大氣地球物理和天文管理局:Helen)為2012年太平洋颱風季第13個被命名的風暴。「啟德」(Kai Tak)一名由香港提供,為地名,源於啟德濱及舊香港國際機場,現址為啟德發展區。.

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颱風珊瑚 (2005年)

#重定向 強烈熱帶風暴珊瑚 (2005年).

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颱風納沙 (2011年)

颱風納沙(Typhoon Nesat,聯合颱風警報中心:WP202011,國際編號:1117,菲律賓大氣地球物理和天文管理局:Pedring)為2011年太平洋颱風季第17個被命名的風暴。「納沙」一名乃由柬埔寨提供,意指捕魚。 納沙的路徑符合「西進型」分類,由西北太平洋向偏西方向長驅直進,橫過菲律賓呂宋並移入南海,最終再掠過海南及雷州半島,移入廣西至越南北部一帶後減弱消散。納沙的強度亦並非特別強勁,然而其最大特徵是環流在南海北部急劇擴大,烈風範圍於短短6小時內由半徑250公里大幅增加至半徑390公里,覆蓋廣東沿岸大部份地區,加上一段短暫的偏西北路徑,結果港澳兩地氣象部門需要發出一次始料不及的八號熱帶氣旋警告信號。納沙亦一度並列為1957年以來,中心距離香港最遠卻使香港天文台發出八號信號的風暴之一,但此紀錄於3年後被強度相若而環流同樣巨大的颱風海鷗打破。.

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颱風約克

#重定向 強烈熱帶風暴約克.

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颱風維奧娜

颱風維奧娜可以指:.

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颱風維克托

#重定向 強烈熱帶風暴維克托.

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颱風美莎克 (2015年)

颱風美莎克(Typhoon Maysak,國際編號:1504,聯合颱風警報中心:WP042015,菲律賓大氣地球物理和天文服務管理局:Chedeng)為2015年太平洋颱風季第4個被命名的風暴。「美莎克」(ម៉ៃសាក់)一名由柬埔寨提供,即柚木,屬於脣形科柚木屬,闊葉喬木植物的一種,原產於南亞、東南亞等地,是世界知名的珍貴硬木,有「萬木之王」的稱號。 美莎克是北半球有氣象紀錄以來,1至4月最強的熱帶氣旋,其接近中心最高持續風速超越1989年颱風安迪的紀錄,中心氣壓亦比安迪低。美莎克亦是日本氣象廳有記錄以來,惟一一個在3月及4月達到「猛烈」颱風評級的熱帶氣旋。若依香港天文台評級,美莎克是當年第2個達到超強颱風級別的熱帶氣旋(第1個為2月颱風海高斯),顯示當年是香港天文台於2009年使用新熱帶氣旋分級制,新增「強颱風」及「超強颱風」級別以來,首個於4月或之前出現兩個超強颱風的風季。雖然美莎克的移動路徑符合西北太平洋颱風季的「西進型」風暴,由西北太平洋長驅直進,經菲律賓移入南海;但是這種路徑一般在6月至10月出現,美莎克於4月採取這種路徑,情況甚為罕見。結果美莎克成為2008年以來首個於4月進入南海北部的風暴,而當時的南海環境惡劣,危害熱帶氣旋的發展,美莎克最終在南海北部上空被東北季候風擊潰而減弱消散,情況類近於11月進入南海北部的熱帶氣旋。.

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颱風瑪姬

颱風瑪姬(Typhoon Maggie,國際編號:9903,台灣編號:9906,聯合颱風警報中心:06W,菲律賓大氣地球物理和天文服務管理局:Etang)於當年6月曾對台灣和香港造成較嚴重的影響,其與同年九月出現的颱風約克正面襲港,導致香港需於一年內懸掛2次九號或以上熱帶氣旋警告(上一次出現此情況於1964年,該年曾懸掛達3次九號或以上颱風信號,紀錄至今仍未被打破)。.

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颱風瑪麗 (1960年)

颱風瑪麗(Typhoon Mary,國際編號:6003,中國大陸編號:6001,聯合颱風警報中心:03W)為1960年太平洋颱風季第3個被命名的熱帶氣旋。瑪麗於1960年6月3日生成,經過南海中、北部之後,再於6月9日在香港西北偏西約10公里掠過,並給香港造成災害。根據實測風力,未有測到持續颶風,皇家香港天文台只考慮到風向轉為西南時當時大廈承受陣風面對是一個達標但是弱的十號風球。.

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颱風百合

颱風百合可以指:.

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颱風韋恩 (1986年)

颱風韋恩西太平洋自1979年至1989年間共有4個名為韋恩(Wayne)的熱帶氣旋,本文僅指於1986年生成者。(Typhoon Wayne,國際編號:8614,臺灣編號:8612,中國大陸編號:8616,联合台风警报中心:13W,菲律賓大氣地球物理和天文管理局:Miding)為1986年太平洋颱風季第13個被命名的熱帶氣旋。韋恩到目前為止是西北太平洋第二長壽的熱帶氣旋,僅次於1972年超強颱風麗妲的25天紀錄。 韋恩活躍於南海北部及菲律賓海西部,生命期長達23天。在此期間,韋恩登陸臺灣二次,臺灣中央氣象局一共發布3次海上、陸上颱風警報,多達42次的警報單(每六小時一報);其路徑錯綜複雜,甚至可拆開看成3個圓圈和1個數字「8」;更奇特的是,韋恩甚至曾一度在熱帶洋--上減弱為熱帶低氣壓,其後起死回生,再度發展成為颱風 。綜合而言,韋恩是一個在各方面都相當與眾不同的熱帶氣旋。 在臺灣氣象史上,韋恩是中臺灣歷年來颱風,首例創下直接侵襲彰雲一帶的紀錄,因此造成當地繼1959年的八七水災之後最為慘重的災情。 由於其路徑詭譎,因此台灣中央氣象局也將之與1991年颱風耐特、2001年颱風納莉、2012年颱風天秤並列為台灣「侵台四大怪颱」之一。《台灣的氣候》「--建翊、余嘉裕、周佳」合著;遠足文化事業股份有限公司出版;2006年1版4刷.

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颱風韋森特 (2012年)

颱風韋森特(Typhoon Vicente,國際編號:1208,聯合颱風警報中心:WP092012,菲律賓大氣地球物理和天文服務管理局:Ferdie)為2012年太平洋颱風季第8個被命名的熱帶氣旋。「韋森特」一名乃由美國提供,為查摩洛族的男性名稱之一。韋森特進入南海後受鞍形氣壓場影響而停留15小時,然後採取比所有官方氣象部門的預測都更偏北的路徑移動,更發展出「熱塔」現象導致爆發性增強;最終韋森特以巔峰強度正面吹襲珠江口,成為港澳地區繼1999年颱風約克後最矚目的風災,它令香港天文台發出接近13年以來的首個十號颶風信號,亦令澳門氣象局懸掛同樣是接近13年以來首次的九號風球。 「韋森特」於2015年第47屆颱風委員會年度會議上遭到除名,並通過由「蘭恩」取代;但除名原因與韋森特所引發之災情無關,而是與東北太平洋熱帶氣旋命名表產生同名衝突。這是繼翰文、庫都、欣欣、婷婷、彩蝶之後,第6個「純技術性」,純粹以名稱本身因素而除名的西北太平洋熱帶氣旋名稱。.

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颱風莎莉 (1996年)

颱風莎莉(Typhoon Sally,國際編號:9616,台灣編號:9618,中國大陸編號:9615,聯合颱風警報中心:23W,菲律賓大氣地球物理和天文管理局:Maring),是1996年太平洋颱風季中的一個熱帶氣旋。颱風莎莉是自中華人民共和國成立以來,登陸廣東省第二強的颱風,其登陸強度僅次於2014年的颱風威馬遜。.

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颱風莫拉菲 (2009年)

颱風莫拉菲 (英語:Typhoon Molave,菲律賓大氣地球物理和天文服務管理局:Isang,國際編號:0906,JTWC:07W)為2009年太平洋颱風季第6個被命名的熱帶氣旋。「莫拉菲」是菲律賓氣象部門於2004年提供的熱帶氣旋名字,用以取代2003年造成四十多人死亡導致需要退役的「伊布都」。「莫拉菲」意指菲律賓一種常用於製造傢俬的硬木。.

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颱風荷貝 (1979年)

颱風荷貝(Typhoon Hope,國際編號:7909,台灣編號:7908,中國大陸編號:7908,聯合颱風警報中心:09W,菲律賓大氣地球物理和天文服務管理局:Ising)。荷貝是紀錄上少有同時影響兩個大洋的熱帶氣旋。荷貝於1979年7月27日(UTC)在關島西南,約東經145度上形成,經過呂宋海進入南海前一度達至超級颱風強度。荷貝在台灣及菲律賓皆有造成損失,橫越南海後在廣東深圳登陸,是上世紀70年代吹襲香港最強的颱風之一。之後荷貝進入中國大陸,並且在廣西減弱成一熱帶低氣壓。但荷貝並未像大多數的颱風在登陸後迅速消散,其殘餘部份繼續向西移動,為中南半島北部帶來大雨,穿越越南、寮國、緬甸、孟加拉後再進入海面,在孟加拉灣近恆河口淺岸處再次增強為一氣旋風暴(熱帶風暴)。荷貝於1979年8月7日在印度加爾各答再次登陸,最終於8月8日在東經85度附近的印度北部消散,距離其源地足有六分之一個地球。是戰後及上世紀70年代侵襲香港及華南沿岸最強的颱風之一。.

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颱風鮎魚 (2010年)

颱風鮎魚(Typhoon Megi;國際編號:1013;聯合颱風警報中心:WP152010;菲律賓大氣地球物理和天文服務管理局:Juan)為2010年太平洋颱風季第13個被命名的熱帶氣旋,亦是該年最強的風暴。--,是「鯰魚」的意思。 鮎魚的強度是西北太平洋熱帶氣旋中第3強,重創菲律賓呂宋,並一度對華南構成嚴重威脅。鮎魚的中心最低氣壓僅有885百帕斯卡,比1991年颱風魯絲、尤瑞,以及2013年颱風海燕還低上10百帕斯卡。按日本氣象廳數據,其以10分鐘平均風速計算之接近中心最高持續風速達每小時230公里,一度是1979年颱風泰培以來,西北太平洋最強的颱風,但於2013年被颱風海燕超越。根據聯合颱風警報中心資料,其以1分鐘平均風速計算之中心風力達每小時295公里(160節),瞬間最大陣風高達每小時325公里(175節)。.

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颱風鸚鵡

颱風鸚鵡可以指:.

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颱風鸚鵡 (2008年)

颱風鸚鵡(英語:Typhoon Nuri,國際編號:0812,聯合颱風警報中心編號:13W,菲律賓大氣地球物理和天文服務管理局:Karen),是2008年太平洋颱風季第12個被命名的熱帶氣旋。「鸚鵡」是由馬來西亞所提供的名稱,指的是馬來語名稱指一種藍色冠羽的鸚--鵡。.

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颱風黑格比 (2008年)

#重定向 颱風哈格比 (2008年).

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颱風黛蒂

颱風黛蒂可以指:.

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颱風露絲 (1971年)

本文的數據已按香港天文台最新的資料更新,而單位則已換算至現今普遍使用。 颱風露絲(Typhoon Rose,國際編號:7121,中國大陸編號:7118,聯合颱風警報中心:21W,菲律賓大氣地球物理和天文服務管理局:Uring)是1971年太平洋颱風季第21個被命名的熱帶氣旋,也是二戰後吹襲香港最強的颱風之一。露絲屬於中心風力緊密而強勁的颱風,被稱為侏儒系統(Midget System)。由於香港西南面水域較多,地型屏障較少,橫過香港期間,市區風力迅速增強,對維多利亞港內的船隻做成嚴重破壞,當中來往香港和澳門的客輪「佛山號」原本停靠在馬灣避風,但不幸被颶風吹翻沉沒,造成88人死亡,是二次大戰後香港死亡人數最多的海難。襲港期間,露絲共造成110人死亡、286人受傷、50人失蹤及5,644人無家可歸,是香港史上第六多人死亡的風災,亦是二次大戰後至今在香港造成超過100人死亡的兩次風災之中的其中一次,死亡人數僅次於1962年的溫黛。亦是唯一一個直接登陸廣州市的颱風。.

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颱風露比 (1964年)

颱風露比(Typhoon Ruby,國際編號:6417,中國大陸編號:6415,聯合颱風警報中心:20W,菲律賓大氣地球物理和天文服務管理局:Yoning),是1964年太平洋颱風季第20個被命名的熱帶氣旋,也是當年首個導致香港天文台懸掛十號風球的颱風。露比於天文台西南約30公里掠過,天文台錄得一小時平均風速每小時110公里,陣風每小時227公里。中央气象台评估登陆气压为960百帕。是戰後及60年代侵襲香港最強的颱風之一。.

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颱風英格瑞 (1946年)

颱風英格瑞(Typhoon Ingrid,國際編號:4606,聯合颱風警報中心:06W,中央氣象局)是1946年太平洋颱風季第6個被命名的熱帶氣旋,亦是引致皇家香港天文台需要懸掛二戰後首個八號、九號及十號風球的熱帶氣旋。英格瑞於1946年7月12日生成,先後影響菲律賓呂宋島及臺灣中南部地區,再於7月18日在香港掠過,並給港澳造成災害,兩日後減弱消散。 因當時香港的天文台一向不習慣以美國海軍(今聯合颱風警報中心)的命名稱呼任何熱帶氣旋,故對「--」這個名稱未予承認, 在其熱帶氣旋警告訊號資料庫中一直以「無--名」來稱呼之。。(不過以下香港章節裡,跟隨其他地方以「英格瑞」稱呼無名) 至於英格瑞登陸菲律賓及中國大陸後的影響,兩地的氣象部門及媒體則未有詳細記載。.

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颱風雪麗 (1968年)

颱風雪麗(Typhoon Shirley,國際編號:6809,中國大陸編號:6808,聯合颱風警報中心:13W,菲律賓大氣地球物理和天文服務管理局:Huaning),是一個西北太平洋上出現的熱帶氣旋,是少數風眼直接掠過香港市區的颱風,更是自1961年颱風愛麗斯後,能正面掠過天文台總部並懸掛十號風球的熱帶氣旋。.

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颱風耐特 (1991年)

颱風耐特(Typhoon Nat,國際編號:9120,中國大陸編號:9119,联合台风警报中心:22W,菲律賓大氣地球物理和天文服務管理局:Pepang)是1991年太平洋颱風季第21個被命名的熱帶氣旋。耐特的路徑飄忽不定,包括了4次大轉彎、2次增強,並在17天內兩次登陸,它的生命歷程是1991年西太平洋的熱帶氣旋中最長的;JTWC對其發布了61次的警報,僅比1972年颱風莉泰少了18次;其行徑及變化令人想到1986年颱風韋恩 。 由於其路徑詭譎,因此也被台灣中央氣象局與1986年颱風韋恩、2001年颱風納莉、2012年颱風天秤並列為台灣「侵台四大怪颱」之一。《台灣的氣候》「--建翊、余嘉裕、周佳」合著;遠足文化事業股份有限公司出版;2006年1版4刷.

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颱風柏美娜 (1954年)

颱風柏美娜 (Typhoon Pamela,國際編號:5419,台灣編號:5416,中央氣象局,中國大陸編號:5427,聯合颱風警報中心:16W)是1954年太平洋颱風季第19個被命名的熱帶氣旋,柏美娜是一位女性的名稱,也是歷年第二個導致香港天文台需於十一月懸掛九號風球的風暴。.

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颱風杜鵑

颱風杜鵑可以指:.

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颱風杜鵑 (2003年)

颱風杜鵑(Typhoon Dujuan,國際編號:0313,聯合颱風警報中心:14W,菲律賓大氣地球物理和天文管理局:Onyok)為2003年太平洋颱風季第13個被命名的風暴。「杜鵑」一名是由中國提供,即杜鵑花。杜鵑是一個同時吹襲兩岸四地的颱風,並為香港帶來1999年以來首個九號熱帶氣旋警告信號。.

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颱風波密拉

颱風波密拉可以指:.

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颱風派比安 (2006年)

颱風派比安(Typhoon Prapiroon,國際編號:0606,聯合颱風警報中心:07W,菲律賓大氣地球物理和天文服務管理局:Henry)為2006年太平洋颱風季第6個被命名的熱帶氣旋。「派比安」一名由泰國提供,是泰國神話中的雨神。.

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颱風溫黛 (1962年)

颱風溫黛(英語:Typhoon Wanda,國際編號:6216,聯合颱風警報中心:16W,國際音標:)為1962年太平洋颱風季第16個命名的風暴。該系統之前身擾動於8月23日在東風波當中形成,受副熱帶高壓脊西伸影響維持西北西方向路徑,獲得命名後持續增強,30日下午行經巴士海峽並達到相當於薩菲爾-辛普森颶風等級之下的二級颱風之強度巔峰,31日凌晨再進入南海直趨华南地区,9月1日侵襲珠江三角洲一帶,由於挾帶極強風力,且其風暴潮疊加天文大潮引致當地多處遭受嚴重破壞,香港的災情尤其嚴峻,造成當地在二戰過後最致命的風災。.

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颱風浣熊 (2008年)

颱風浣熊(Typhoon Neoguri,國際編號:0801,聯合颱風警報中心:02W,菲律賓大氣地球物理和天文服務管理局:Ambo)是2008年太平洋颱風季第1個被命名的熱帶氣旋,也是自1949年以來最早登陸华南地区的熱帶氣旋。「浣熊」一名由南韓提供,指的是「-浣熊-」這種動物,其生性靈巧,身體細小,呈灰啡色,面上有黑色斑紋,有粗的毛尾。香港學者姚德懷指將"Neoguri"翻譯成「--」是錯誤,正確應是「貉」。 浣熊於4月13日在菲律宾棉蘭老島以東形成,進入南中国海後急劇增強,16日由日本氣象廳升格為颱風,18日強度達到其巔峰並轉向北移動,在海南東面海域近距離掠過(中國中央氣象台評估系统在當晚10時半在海南島文昌市龍樓鎮登陸)。浣熊登陸前迅速而顯著減弱,最終以強烈熱帶風暴的下限強度(每小時90公里)於19日下午登陸廣東省陽江市陽東縣東平鎮。.

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颱風海馬 (2016年)

颱風海馬(Typhoon Haima,國際編號:1622,聯合颱風警報中心:WP252016,菲律賓大氣地球物理和天文服務管理局:Lawin)為2016年太平洋颱風季第22個被命名的熱帶氣旋。此名由中國大陸提供,是一種海洋動物。海馬是2016年吹襲菲律賓的最強風暴之一,也是10月第3個影響華南地區的熱帶氣旋。海馬導致菲律賓大氣地球物理和天文服務管理局首次需要發出五號風暴信號,亦引致香港天文台及澳門氣象局21年以來首次在10月發出八號熱帶氣旋警告信號。因為海馬在菲律賓和中國大陸造成嚴重損失,所以此名稱已在第49次颱風委員會會議中被永久除名,新名稱由「木蘭」取代。.

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颱風海鷗 (2014年)

颱風海鷗(Typhoon Kalmaegi,國際編號:1415,聯合颱風警報中心:WP152014,菲律賓大氣地球物理和天文管理局:Luis)為2014年太平洋颱風季第14個被命名的熱帶氣旋。「海鷗」(갈매기)一名是由北韓提供,即海鷗。.

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颱風愛倫 (1983年)

颱風愛倫(Typhoon Ellen,國際編號:8309,聯合颱風警報中心:10W,菲律賓大氣地球物理和天文管理局:Herming),是1983年太平洋颱風季中的一個熱帶氣旋。愛倫於1983年8月在中太平洋生成後,進入西太平洋發展,掠過巴林坦海峽及東沙群島,橫越南中國海,然後正面吹襲香港,之後在澳門及珠海之間登陸並移入內陸。香港一度為愛倫懸掛十號颶風信號達8個小時,並造成10死12失蹤333傷,香港直接經濟損失達3億港元以上,是影響香港最強的颱風之一。愛倫是唯一從北太平洋中部(約西經170度左右)遠處進入南海後再吹襲香港的颱風,中心持續風力每小時超過230公里(125海浬)。是香港於1980年代唯一懸掛九號風球和十號風球的颱風,亦是戰後及80年代侵襲香港最強的颱風之一。.

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颱風愛麗斯 (1961年)

颱風愛麗斯(Typhoon Alice,國際編號:6103,聯合颱風警報中心:05W)為1961年太平洋颱風季第6個被命名的熱帶氣旋,亦是少數直接穿過皇家香港天文台總部並引致天文台需要懸掛十號風球的熱帶氣旋之一。愛麗斯於1961年5月16日生成,經過南海中、北部之後,再於5月19日在香港掠過,並給香港造成災害,兩日後進入東海及減弱消散。另外,天文台因愛麗斯吹襲而懸掛的十號風球歷時僅2小時30分,成為香港有紀錄以來引致天文台懸掛十號風球時數最短的熱帶氣旋,紀錄至今未破。根據實測風力,因為香港境內沒有錄得颶風,所以對於香港是一個不達標的十號風球,最接近香港時強度沒有颱風級數,只有強烈熱帶風暴級數。.

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颱風愛茜 (1975年)

颱風愛茜西北太平洋上曾有多個熱帶氣旋以愛茜(Elsie)命名,以下指1975年出現的颱風愛茜。(Typhoon Elsie,國際編號:7515,中國大陸編號:7514,聯合颱風警報中心:17W,菲律賓大氣地球物理和天文服務管理局:Mameng)為1975年太平洋颱風季第15個被命名的熱帶氣旋,亦是少數在10月正面吹襲香港的颱風。.

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飓风

颶風可能指:.

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餐馆

,又叫餐廳、菜馆、酒家、酒樓、饭馆、飯店、饭庄、食堂、馆子、食肆或食店,是讓顧客購買及享用烹調好的食物及飲料的地方。餐館一詞涵蓋了處於不同地點及提供不同烹調風格的飲食場所。 餐館很多時附屬於另一場所,例如酒店,方便住客用餐,也開放予非住客光顧,讓酒店增加收入來源。.

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西鐵綫

西鐵綫(West Rail Line,前稱九廣西鐵,KCR West Rail)是香港港鐵一條連接新界西及九龍西的通勤鐵路線;由九廣鐵路公司(簡稱九鐵公司)擁有,以「服務經營權」方式授予香港鐵路有限公司(港鐵公司)營運,於2003年12月20日通車,並於2009年8月16日伸延至紅磡站。 現時西鐵綫,從與東鐵綫交匯的紅磡站起,途經油尖旺區、深水埗區、新界西葵青區(美孚站至荃灣西站所途經的青荃隧道及下葵涌隧道)、荃灣區及大欖隧道前往同為新界西的元朗區及屯門區,全長35.7公里,共有12個車站,當中有8個轉車站,連同九龍南綫,總造價為547億元。除荃灣西站、柯士甸站和尖東站完全建於地底之外,所有車站均建於地面或高架橋之上。 西鐵綫的開通縮短新界西來往市區的乘車時間。乘坐西鐵綫由屯門站至紅磡站,全程只需37分鐘。政策上,西鐵綫把三個新市鎮(元朗、天水圍及屯門)串連起來並連接到市區,縮短往來時間之餘,也可加速該些地區的發展。連同1990年代以後發展的馬鞍山鐵路(今馬鞍山綫)、地鐵(2007年與九鐵公司合併為港鐵)東涌綫及將軍澳綫,所有新市鎮都擁有可連接市區的鐵路系統,促進地區之間的交流。 西鐵綫原本在九鐵路線圖以粉紅色表示。兩鐵合併後,港鐵改以桃紅色代表西鐵綫,以免與前屬地鐵的迪士尼綫顏色混淆。.

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西貢區

西貢區(Sai Kung District)是香港十八區其中一區,位於新界東部,面積12,680公頃,當中包括東面水域內的70多個島嶼,傳統的市鎮中心爲西貢市,不過自1980年代中期香港政府於西貢區南部的將軍澳開發新市鎮後,西貢區的城市化和商業活動都集中在將軍澳新市鎮,而西貢市維持較低程度的開發狀態。根據2016年香港中期人口統計統計,西貢區人口有461,864人,絕大部分人口都集中在南面的將軍澳新市鎮。自西貢區西南部大上托的安達臣道石礦場於2013年底停止營運後,政府啟動安達臣道石礦場發展計劃,在石礦場原址進行城市發展。 由於西貢區大部份地方都未開發,維持原來的自然郊野狀態,多年前開始已被譽爲「香港後花園」,成為市民日常郊遊的好去處;而除了西貢市、將軍澳和即將開發的安達臣道石礦場以外,西貢區較爲集中的居住區還包括蠔涌和清水灣半島東岸。.

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馬鞍山綫

鞍山綫(Ma On Shan Line,前稱馬鞍山鐵路,Ma On Shan Rail),簡稱馬鐵,是港鐵營運的香港鐵路綫之一,連接新界沙田區的大圍站和烏溪沙站,主要服務沙田城門河東和馬鞍山。其中大圍站是與東鐵綫交匯的轉車站;在港鐵路綫圖中以啡色代表。由九廣鐵路公司擁有,以「服務經營權」方式授予香港鐵路有限公司(港鐵公司)營運。.

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香港

香港(簡稱港,雅稱香江;Hong Kong,縮寫作 HK、HKG)是中華人民共和國兩個特別行政區之一,位於南海北岸、珠江口東側,北接廣東省深圳市,西面與鄰近的澳門特別行政區相距63公里,其餘兩面與南海鄰接。 全境由香港島、九龍和新界組成,其中香港島北為最發達地區;地理環境上則由九龍半島等大陸土地、以及263個島嶼構成「島嶼」以超過500平方米面积為標準,根據地政總署測繪處:,人口約741萬人(2017年底)。 1842年,大清國與英國簽訂《南京條約》,永久割讓香港島;後再簽訂《北京條約》和《展拓香港界址專條》,分別割讓九龍和租借新界,這些由英國統治的地區構成現今香港的治理範圍。二戰期間,香港曾被日本佔領約三年零八個月。1997年7月1日,香港移交中华人民共和國,並成立香港特別行政區,實行港人治港、高度自治,僅有國防、外交事务由中央政府直接管轄。 香港開埠前,未計九龍和新界,香港島已經是一個有數千人口的小島。英國人看中維多利亞港是一個水深港闊、四季不結冰,而且不在地震帶的天然良港。1842年,大清國在鴉片戰爭中戰敗後,分階段割讓和租借香港土地予英國,英國人開始統治及發展香港,使香港從一個荒蕪、地瘠山多且天然資源缺乏的小漁村,逐漸發展成一個轉口港,成為歐洲各國商船向中國進行鴉片及其他商品貿易的樞紐,而且不受清朝末年的亂局影響。同時,孫中山在香港先後成立興中會和同盟會,為後來推翻大清打下基礎。 太平洋戰爭期間,日本攻佔香港,佔領持續三年零八個月。1945年,日本投降,香港重光,英國恢復對香港行使主權。香港基於殖民地身份和地理環境下,又一次避免受到中國長期戰亂影響;太平天國、軍閥割據、國共內戰、阶级鬥争、大跃进运动和文化大革命期間,大量中國難民逃港。香港在1970年代经济起飞,逐步發展成亞太地區之國際大都會及國際金融中心,獲譽為亞洲四小龍和紐倫港之一。根據《中英聯合聲明》,中华人民共和国從1997年7月1日起在香港實行「一國兩制」的基本國策,《香港基本法》說明香港不實行社會主義,保持原有資本主義制度和生活方式五十年不變。除國防和外交由中國中央政府管理,香港實行高度自治,香港享有行政管理權、立法權、獨立的司法權、終審權以及參與國際事務的權利。然而,近年香港人對特區政府及中國政府的信任度每況愈下,其高壓權威亦令「港人治港、高度自治」及「一國兩制」遭到部份人士質疑。 香港是全球具有重要地位、以工商業為主的現代化國際金融、服務業及航運中心,連續24年蟬聯全球最自由經濟體,並以優良治安、廉潔社會、簡單稅制和健全的普通法制度而聞名於世,香港廉政公署,2016年12月1日,香港政府新聞網,2017年2月16日,因此有「東方之珠」的美譽。「亞洲國際都會」則為官方定位的香港品牌。香港同時為全球其中一個最安全、經濟最發達、生活水平最高、競爭力最高、最適宜居住Gulliver.

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香港1999年

#重定向 1999年香港.

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香港2010年代

#重定向 2010年代香港.

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香港天文台

香港天文台(簡稱天文台;Hong Kong Observatory,縮寫:HKO)是香港特別行政區政府部門及聯合國屬下的世界氣象組織成員,專門負責香港的氣象觀測(雖然稱為「天文台」,但是其職能更接近一個氣象台),亦兼任地震、授時、天文及輻射監測等事務,向香港市民發出相關的警告。香港天文台也是世界氣象組織擔任網頁開發和操作之總負責氣象部門,以及聯合國世界氣象組織屬下的航空氣象委員,撰寫航空氣象文章之牽頭氣象部門。現任天文台台長為岑智明。香港天文台在港英時代原為政府經濟科轄下部門,1997年主權移交後維持隸屬經濟局,2002年7月1日改為經濟發展及勞工局轄下部門;2007年7月1日決策局再度重組後,天文台被劃入新成立的商務及經濟發展局。.

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香港天文台總部

香港天文台總部(又稱尖沙咀天文台),是香港天文台的主要建築物,位於九龍尖沙咀彌敦道134A號,坐落在天文台山上(舊稱伊利近山)。天文台總部建於1883年,其中主要建築物為樓高兩層的1883大樓(於1984年被香港古物古蹟辦事處列為香港法定古蹟),其他包括於1983年落成的百周年紀念大樓。 天文台1883年建成時是尖沙咀位置最高的建築物,在32米高的伊利近山,東南西北視野無擋,維港、香港島、九龍一帶高山、大嶼山亦可見到,是觀測氣象的良好位置。樓高兩層的1883大樓為一長方形的磚砌建築物,成立初年設有台長辦公室、測風機、修正時鐘機及風雨針等儀器,室外設有量雨機、寒暑表、觀星儀及日光測驗機等儀器。於1910年代,在對出草坪地底加建地震監測室,由樓梯連接1883大樓的地下外廊。到今時今日,1883大樓設有台長級辦事處、行政部門辦公室、台長會議室和歷史展覽室。而今日大樓外的草地則設有空氣溫度濕度計、地面和地底溫度計、雨量計、微氣候監測站、暑熱壓力計、風速計等儀器。草坪旁邊亦掛有許多當年在鐵塔上懸掛的風球,以警告市民大眾和維港船隻颱風的來臨,但到60-70年代,隨着電台電視普及化,掛風球制度陸續取消,而天文台亦開始被重重大廈徹底包圍,外面難以窺探。 大樓旁的別墅為天文台台長住所,再向西走進入樹林亦有多一棟獨立屋,供助理台長和高級科學主任入住。7層高的百周年紀念大樓内則設有天文台各主要技術部組辦公室及天氣預測總部。東面的天文台道及天文台圍亦因為天文台總部而得名。 天文台於1990年代開始租用於美麗華大廈內的一個達1.1萬平方呎的單位,供70多名職員使用、另外京士柏氣象站和機場氣象所亦有同事駐守。 天文台總部於每年3月均會舉辦開放日來慶祝3月23日的世界氣象日。.

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香港學前教育

香港學前教育是香港特別行政區兒童從3歲至6歲所接受的教育。學前教育雖然不屬於香港九年強迫教育的範圍(對象為年滿6歲至14歲學童),主要以私營模式營辦的幼稚園提供,所以需要繳交學費,但大部分香港兒童均會接受學前教育。.

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香港小型巴士

香港小型巴士(簡稱小巴,英文:Minibus、Public Light Bus或Mini Bus)主要分為公共小型巴士及私家小型巴士,前者作為巴士和鐵路的輔助及接駁交通工具。根據香港政府按照《道路交通條例》第23條1款規定,在1976年刊憲限制全香港只容許最多4,350輛公共小巴營運。根據小巴牌照類別,公共小型巴士可以分為紅色公共小巴及綠色專線小巴兩種,載客量最多為19人。至於私家小巴為私人公司或機構使用,學校小巴亦為私家小巴的一種。.

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香港巴士

巴士是香港主要公共交通工具之一,也是香港每日載客量最多的公共交通系統,每日載客接近650萬人次。  .

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香港中文大學

香港中文大學(The Chinese University of Hong Kong,縮寫为 CUHK),簡稱中文大學、中大,是一所坐落於香港沙田馬料水的公立研究型大學。 香港中文大学是清末至民國時期的顶级大学在香港的延续。創校教授為民國時期著名大儒、專家和國民政府及行憲後中華民國政府要員。大學所合併的三所書院中的崇基學院和聯合書院前身為1845年起始的清末至中華民國時期在中國大陸地區所建立的享有極高聲譽的教會及私立大學,是香港历史源流上最远久的高等学院。 香港中文大學於1963年合并香港高等學校而成立,並於1966年開辦香港首間研究院,是香港第一所研究型大學李卓敏:《開辦的六年》(1969年)頁38至48,也是香港唯一採用書院聯邦制辦學的大學,現共有9所成員書院及8所學術學院。中大的創立打破了英國殖民地只允許一所高等學府存在的慣例,並成功掀起香港1970年代的「中文運動」,具歷史及時代意義。葛量洪爵士著、曾景安譯(1984年),《葛量洪回忆录》,广角镜出版社发行,ISBN 962-226-069-1,頁205。“港府和港大在當時否決興辦中文大學有很多原因,除了經費和師資問題,還有就是香港大學和香港政府不希望見到香港同時出現兩所大學,擔心中文大學的存在會與原有的香港大學分庭抗禮,不單分散資源,更甚者會影響港府集中制定高等教育政策”《中文大學校刊》一九八一年秋(1981年),頁9。雖然最初的大學條例將中文列作指定教學語言,但校方目前提供的大部分科目均以英語教授,只有某些部門同時提供粵語及標準漢語指引。 該校既是香港的天災監測中心,亦是該地社會科學、國學、工商管理、理學及醫學的主要研究機構。其曾經有3名教授和1名校長獲得諾貝爾獎,校友銜蓋菲爾茲獎、沃爾夫數學獎、勒諾多文學獎和克魯格人文與社會科學終身成就獎得主以及包括嶺南大學、香港大學等在内的等高校的校长,系唯一具有獲得國際頂級獎項的校友以及諾貝爾獎、菲爾茲獎及圖靈獎得主專任任教的香港高校。香港教育歷來產生的諾貝爾獎等級的學者中,有67%是中大的校友、教授(參見主欄目香港教育)。 香港中文大學本科畢業生獲得羅德獎學金(譽為本科“諾貝爾獎”)的數目為香港最.

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香港主題公園

以下為香港主要休閒及娛樂場地列表:.

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香港地下天文台

香港地下天文台是一個成立於1995年的非官方天氣預報網站。現任台長為皇家香港天文台前學術主任方志剛先生,現任聯合國亞洲及太平洋經濟社會委員會及世界氣象組織屬下颱風委員會氣象專家。 方志剛曾於2000-2017年擔任執行委員會成員,並於2018年成立澳門氣象學會,現時擔任會長一職。 網站現在每10分鐘自動更新一次,主網頁提供包括來自香港天文台的資訊,如氣象站數據,雷達圖,天氣預報,九天天氣預報,機場天氣預報等﹔亦提供來自環保署的空氣質素健康指數﹔來自台灣 中央氣象局的衛星雲團及地下天文台自行搜集及運算的高空天氣數據,酷熱指數、風寒指數,大氣穩定度指數,預測寒潮南下的ΔP指數及閃電位置圖等。網站亦提供多條海外氣象網站連結,方便瀏覽者獲取其他地區以及更深入的氣象資訊。網站吸引不少氣象愛好者,特別是颱風發燒友進行瀏覽。當中如聯合颱風警報中心,韓國氣象廳有關高空天氣圖,歐洲中期天氣預報中心的連結更是瀏覽人士,特別是風季時候的重要資訊來源。網站亦設立討論區、天氣預測比賽、網誌、facebook專頁等,為全球氣象愛好者提供一個交流平台。自網站成立以來已吸引全球超過1億人次瀏覽,成為香港天文台以外最受歡迎的香港氣象網站。 台方更不定期舉辦聚會,歷來正式聚會的內容記錄如下: 於2007年3月9日,由於運作了差不多12年的伺服器硬碟損壞,導致地下天文台伺服器停止運作,網站至同年3月13日才逐漸回復部分版面,但精華區上的留言可在重溫。同年8月中,地下天文台換上新版面,加入了氣象新聞,氣象部落及氣象漫畫的連結;對於部份香港天文台提供的天氣資料,新網頁卻改為只提供連結讓瀏覽人士直接進入有關網頁查閱。 2012年12月,地下天文台網誌《氣象人語》加入了雅虎香港專欄。 2017年7月1日 - 2017年11月25日,以及 2017年12月30日,地下天文台於香港電台第一台氣象及環境資訊節目擔任嘉賓主持。每逢星期六中午 12:20 –下午1:00 (部份集數延續到 1:30),一共23集,地下天文台台長及資深成員於節目中談論不同天氣話題,並對地下天文台進行簡單介紹。 地下天文台也曾接受無線電視節目《星期日檔案》 的訪問,節目主題為 ,節目一部分內容談及地下天文台網站的資訊,當中把不同地方的天氣數據化成資料,讓市民更易明白。節目於2017年8月27日播出。 自 2004 年開始, 地下天文台一共出版四本著作,分別是 《做個醒目天氣人》、《香港天氣常識及觀測》、《天啊﹗我們都看得懂的「天氣圖」》 及 《天氣其實不難懂》 ,致力於氣象普及教育。.

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香港國際機場

香港國際機場(Hong Kong International Airport,縮寫:HKIA,),亦稱赤鱲角機場(Chek Lap Kok Airport),是香港現時唯一的民航機場,位於新界大嶼山赤鱲角(赤鱲角地段第1號),佔地1,255公頃(是香港最大面積的單一地段,其次為愉景灣的649公頃及中文大學的134公頃),1998年7月6日啟用,設有兩條跑道及182個停機位,並在2016年8月開始擴建第三條跑道。此機場由香港機場管理局管理,並為國泰航空、國泰港龍航空、香港航空、香港快運航空、香港貨運航空及香港華民航空的樞紐機場。 香港國際機場被Skytrax評為五星級機場,於2001年至2012年一直躋身三甲,其中八度被評為「全球最佳機場」。此外,香港國際機場於2006年至2008年及2010年4度被知名商務旅遊雜誌《商旅》評為中國最佳機場,於2012年的《》旅遊大獎選舉中,連續10屆獲選為最佳,並且在每年客運量逾4,000萬人次的機場類別中,獲國際機場協會推選為全球最佳。 香港國際機場連接全球約220個航點,超過100家航空公司在此營運,每天提供逾1100班航班。2010年起,其貨運流量連續7年位居世界第1位,客運流量則排名世界第8位。2017年,總客運量達7,280萬人次,總航空貨運量共493.8萬噸。.

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香港的士

--,即香港的--,「--」一字是從它的英語「Taxi」音譯出來的。乘客上車後指明目的地,司機直接駕駛前往,是方便快捷的公共交通工具。車費根據車程及等候時間而定,而存放行李、電話召喚的士及使用收費道路等則需繳付附加費用。香港各區設有不少的士站供乘客等候的士,而部分停車禁區亦設有一些的士專用的上落客位置。 於2011年,Hotels.com於網上進行全球的士服務調查,了解全球各地的的士在安全、衛生、司機駕駛技術、對道路的熟悉程度、服務態度、價格及召喚的方便程度7個範疇進行評核,結果得出香港的士排名全球第3《東方日報》2011年8月25日。但在兩年後的同類調查卻急跌至排名15。.

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香港站

香港站(Hong Kong Station)是港鐵位於香港香港島中環港景街1號的鐵路站,是東涌綫與機場快綫的下行終點站,結構與國際金融中心商場相連。香港站設有非收費區及收費區的行人隧道分別連接鄰近商業區及中環站,供乘客轉乘荃灣綫和港島綫,而該隧道位於環球大廈、干諾道中和交易廣場地底。乘搭機場快綫的乘客能夠在該站進行預辦登機服務。.

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香港總商會

香港總商會(簡稱總商會或西商會;The Hong Kong General Chamber of Commerce)始創於1861年,是香港歷史最悠久、規模最龐大和最具影響力的商業非牟利機構。於創會時,成員有62家,現在會員機構達4,000家,包括跨國企業、香港本地公司及中資機構。 香港總商會亦經常就經濟和工商政策給予香港特別行政區政府意見,包括每年提交施政報告、財政預算案意見書。香港總商會是最早提出《內地與香港關於建立更緊密經貿關係的安排》概念的商界組織,於2000年1月發表報告,提出陆港自由貿易協議的構思。香港總商會在於2005年推出《清新空氣約章》,鼓勵商界企業為清新空氣出一分力。.

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香港特別行政區行政長官

香港特別行政區行政長官(又稱特區首長、簡稱特首;Chief Executive of Hong Kong Special Administrative Region,縮寫作 CE),是中華人民共和國香港特别行政區的行政首長及政府首腦。此職位设立於1997年7月1日,大致代替英国殖民统治时期的“香港总督”一职,行使香港特别行政区政府首脑的权责。由選舉委員會選出,國務院(總理親自簽令)任命,每屆任期五年,最多可連任一次。.

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香港特別行政區政務司司長

政務司司長(Chief Secretary for Administration,缩写为CS)是香港特別行政區政府中,地位僅次於行政長官的排名第一的主要官員,其支援部門為政務司司長辦公室。司長由行政長官提名,報國務院(中央人民政府)任命。 政務司司長現屬行政會議官守成員,也是可以署理行政長官職務的三名司長中最高级的一位。政務司司長休假時,會由一眾由政務司司長領導的局長中年資最久的一位署任,為香港政府中人事變動最多的官守成員,回歸至今已先後有7位不同人士出任。.

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香港銀行業

香港於1842年開埠,當時成為了英國的殖民地,而銀行這個概念也隨著商業交流日增,在香港出現。.

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香港警務處

香港警務處(Hong Kong Police Force,別名見下一段)於1844年5月1日成立,世上最早一批現代警察機關之一,屬香港特別行政區政府保安局,為編制最龐大的香港政府部門(佔20.2%)及紀律部隊。聯合國毒品和犯罪辦公室統計香港平均每100萬人有4500警察,警民比例居全球第五名(僅次俄羅斯、土耳其等)。 虽然香港特別行政區有解放軍駐守,但解放軍並不能隨意離開駐地營地。因此,在不少國家和地區中部份是軍隊的職能,在香港均由警方擔任,如防守海岸,邊界巡邏和反恐行動。 現任警務處處長為盧偉聰。.

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香港輕鐵

輕鐵(全稱輕便鐵路,前稱九廣輕鐵,《香港法例》上則稱為西北鐵路;Light Rail)是香港唯一輕型鐵路系統,高速的無閉塞輕鐵系統之一,行駛於新界西部屯門區及元朗區,總長度36.15公里,68個車站。輕鐵由九廣鐵路公司擁有,香港鐵路有限公司營運,為港鐵一部份;路線圖代表顏色為泥黃色。.

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香港重光

香港重光是指1945年8月15日,日本宣佈無條件投降,英國恢復對香港的主權統治。日佔時期正式宣告結束。.

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香港雷暴警告

雷暴警告(Thunderstorm Warning)是旨在提醒市民雷暴有可能在短時間內(一至數小時內)影響香港境內任何地方,由香港天文台發出的警告信號。警告發出後,警告信息會透過電台和電視台向市民廣播,亦會在天文台的網頁及「打電話問天氣」系統(1878200)上發佈香港天文台 雷暴警告 http://www.hko.gov.hk/wservice/warning/thunderc.htm。雷暴警告系統獨立於其他氣象警告,例如熱帶氣旋警告或強烈季候風信號、暴雨警告、山泥傾瀉警告、新界北部水浸特別報告、酷熱天氣警告及寒冷天氣警告,這些警告可同時生效。 雷暴警告較為特別,是香港天文台各項警告信號中唯一一個設有有效時間的警告信號。如果雷暴有可能持續一段較長時間或影響境內其他地區,天文台會延長雷暴警告。如果雷暴在雷暴警告有效時間內移離本港與消散,天文台亦可以在有效時間結束前,提早取消雷暴警告。.

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香港電車

香港電車,是香港的一個路面電車系統,來往香港島東區的筲箕灣至中西區的堅尼地城,另有環形支線來往跑馬地,每日平均接載18萬人次的乘客,是全球現存唯一全數採用雙層電車的電車系統(另外有英國黑池電車及埃及亞歷山大港電車部分路線使用雙層電車,非全數採用)。 香港電車在1904年投入服務,是香港歷史僅次香港纜車悠久的機動公共交通工具之一,它不僅是香港島的地標,也成為外地旅客觀光的著名景點。經歷百年來的變遷,香港電車現由法國交通發展集團與巴黎大眾運輸公司一起合資的公司威立雅交通-巴黎大眾運輸亞洲有限公司(RATP Dev Transdev Asia )旗下的香港電車有限公司經營。.

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香港暴雨警告信號

香港暴雨警告信號是香港出現暴雨或預測將有暴雨時,由香港天文台發出的警告信號。此警告系統獨立於其他天氣警告之外。暴雨警告信號將透過香港各電台及電視台廣播,其中電視螢光幕會在節目播出期間出現顏色雨雲標誌。發出暴雨警告信號目的是及早提醒市民香港將會下大雨,可能造成嚴重混亂,並確保各緊急服務機構及部門都已經準備就緒,隨時處理因暴雨可能造成的緊急事故。.

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香港渡輪

香港的渡輪服務,是香港交通的重要組成部份。渡輪服務昔日是連牽被維多利亞港分隔的香港島和九龍的主要交通工具,至今其重要性雖然大減,但仍然是來往市區及離島區的主要交通工具。此外,水路交通也是香港出入境的途徑之一,目的地包括澳門及中國大陸24個港口,每年使用人次達1,800萬。.

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香港濕地公園

香港濕地公園(Hong Kong Wetland Park)位於香港新界元朗區天水圍北部。佔地61公頃,包括60公頃的戶外保護區及10,000平方米(110,000平方呎)的室內展館。濕地公園原本只是一片普通的濕地。香港政府在發展天水圍新市鎮的同時,打算用這片土地來從新改造發展時所失去的具生態價值土地。.

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香港海洋公園纜車

香港海洋公園纜車是香港海洋公園的索道系統,亦是柏架山吊車拆卸40多年後香港的另一個纜車系統,位於香港黃竹坑南朗山海洋公園,於1977年投入運作,連接海洋公園內的山下花園與南朗山,遊人可以飽覽深水灣與南朗山的海景。.

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香港新市鎮

自1959年開始,香港政府在新界區大規模發展新市鎮(香港政府早期文獻稱為衛星城市),以應付香港人口增長,並藉以分散擠迫香港市區內的人口,從而改善香港居住環境。現時的新市鎮即:荃灣、沙田(包括馬鞍山)、屯門、大埔、元朗、粉嶺和上水、將軍澳、天水圍、東涌。這些新市鎮各處於不同發展階段,全面發展後,可容納人口約400萬。然而,政府目前不會進一步發展大型新市鎮,而是集中着重發展如啟德一類的中型新發展區和新界的新發展區(下詳)。.

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香港日治時期

#重定向 香港日佔時期.

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香港教育

香港的教育主要由香港特別行政區政府教育局管理,現行制度上大致分為以下幾部分:.

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觀塘綫

觀塘綫(Kwun Tong Line)是港鐵營運的鐵路綫之一,連接九龍九龍城區的黃埔站,與新界西貢區的調景嶺站,屬於城市軌道交通系統。這條路綫於1979年通車,為前地鐵系統中首條通車的路綫,由於當時東端的總站設於觀塘區的觀塘站,因而得名。.

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調景嶺站

調景嶺站(Tiu Keng Leng Station)是港鐵將軍澳綫及觀塘綫的一個地底跨月台轉車站、觀塘綫的東面終點站,位於新界東西貢區將軍澳調景嶺翠嶺路與景嶺路之間,於2002年8月18日啟用。該站是觀塘綫唯一位於新界的鐵路站。.

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超強颱風

超級颱風、超強颱風或超級強烈颱風(Super Typhoon,中國氣象局使用縮寫SuperTY,香港天文台使用縮寫SuperT.,美國聯合颱風警報中心使用縮寫STY),是西北太平洋熱帶氣旋中最猛烈的分級。此級並非世界氣象組織之建議分級,但設立此級的官方氣象部門為數不少,只是下限定義不一,低至接近中心最高持續風速每小時160公里,高至每小時240公里。.

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黎明

黎明(Leon Lai Ming,),出生於北京市,香港知名歌手及演員,為1990年代樂壇「四大天王」之一。.

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黃埔站 (香港)

黃埔站(Whampoa Station)是港鐵觀塘綫一個鐵路站,位於香港九龍城區紅磡工業區 ,2008年3月12日,地鐵公司,主要服務黃埔新邨及黃埔花園一帶,較位於紅磡灣的紅磡站更接近紅磡,於2016年10月23日起取代油麻地站舊終點站,並成為觀塘綫的下行終點站。車站所在的位置,鄰近紅磡昔日的一座大型船塢「黃埔船塢」,該船塢先後於1970及80年代經城都地產及長江實業地產改建為大型住宅屋苑黃埔新邨及黃埔花園,車站遂命名為黃埔站。.

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龙卷风等级

#重定向 藤田级数.

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迪士尼綫

迪士尼綫(Disneyland Resort Line;前稱竹篙灣鐵路,Penny's Bay Rail Link)是港鐵營運的鐵路綫之一,全綫位於香港新界荃灣區(大嶼山東北部),連接陰澳打水灣的欣澳站,與竹篙灣香港迪士尼樂園度假區的迪士尼站,屬於旅客捷運系統。.

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赤鱲角

赤鱲角(鱲,粵音讀蠟,laap6;漢語拼音為liè;Chek Lap Kok)是香港西部海域的島嶼,位於大嶼山東涌以北,面積達13.81平方公里,是香港境內第三大島嶼,是香港國際機場的所在地,同樣更是民航處及香港機場管理局總部所在地(因兩者總部曾設於金鐘及灣仔區)。 赤鱲角島原是位於大嶼山北岸的多山小島,面積只有2.8平方公里;於石器時代已有人定居,並於十六世紀初命名為赤鱲洲。該島名由來,相傳是由於該島黃土處處,植物稀疏,似人體赤露上身,廣州話俗稱「打赤肋」。「赤肋」與「赤鱲」粵音相近,因而得名。另一說則認為其島的漁民能捕捉到許多赤鱲(魚類),或形似赤鱲而得名。赤鱲角原有香港獨有蛙類品種——盧文氏樹蛙,在興建新機場前送往南丫島棲息;而赤鱲角從前有赤鱲角村,現在已經遷移至東涌,名為赤鱲角新村。 赤鱲角歷史悠久,文物十分豐富,據考古資料顯示,早在六千年前的新石器時代中期,已有先民在島上活動;歷經新石器時代晚期、青銅器時代、漢代、唐代、宋代、元代、清代,以至九十年代初,一直有人在島上聚居。 島上曾發現新石器時代先民遺物,也曾出土過唐代灰窰。元朝時期,赤鱲角一帶亦可能有冶'''鐵'''工業。於赤鱲角蝦螺灣,曾被發現元朝時期的鑄爐十三座。早在七十年代末期,考古人員已在島上進行考古調查和試掘,到一九九零年,由於要在赤鱲角興建新機場,於是便進行全面性的發掘工作。出土大量的考古遺物,為研究該島的歷史提供寶貴的資料。 興建新機場時,赤鱲角大部分土地被夷平,剩下東南面過路灣旁的觀景山和白沙咀;經過填海壙充後,成為香港國際機場的所在地。另外,赤鱲角西南方的欖洲於填海時,與赤鱲角連體。.

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葵青貨櫃碼頭

葵青貨櫃碼頭(Kwai Tsing Container Terminals),早期稱為葵涌貨櫃港(Kwai Chung Container Port)、葵涌貨櫃碼頭(Kwai Chung Container Terminals),位於香港新界葵青區藍巴勒海峽兩岸(葵涌-青衣港池),是香港及珠三角的最主要的貨櫃物流處理中心,對華南極為重要,目前是全球第六大貨櫃港。於1992年至2004年為全球最繁忙的貨櫃港口。香港社會曾就是否興建十號貨櫃碼頭引起討論,而綜合包括人力、交通和土地成本等多方因素,部份貨櫃碼頭公司也將業務搬往人工、交通和地租都相對便宜的中國大陆。葵青貨櫃碼頭先後於2005年和2007年由全球最繁忙的貨櫃碼頭中心跌至第二、三位。2013年,貨櫃碼頭工人曾發生工潮,以抗議李嘉誠旗下公司的待遇刻薄。.

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蒲福氏風級

蒲福氏風級(Beaufort scale或Beaufort wind force scale,又名蒲福風級、蒲氏風級)是英國人弗朗西斯·蒲福(Francis Beaufort)於1805年根據风对地面物体或海面的影響程度而定出的風力等级。按強弱,將風力劃為「0」至「12」,共13個等級,即目前世界氣象組織所建議的分級。後來到1950年代,人類的測風儀器的進度,使量度到自然界的風實際上可以大大地超出了12級,於是就把風級擴展到17級,即共18個等級。不過,世界氣象組織航海氣象服務手冊採用的分級只是0至12級,擴展的13至17級並非建議分級。 蒲福氏風級發明的時候是一種依靠觀察海面現象的分級法。各級數根據海情或浪的狀況來劃分,並沒有定明相關連的風速。 1830年英國皇家海軍以蒲福氏風級為紀錄標準。1850年代起,一般航海亦使用蒲福風級,之後並且開始改以風杯式風速計測量風速。1923年風速計標準化,蒲福氏風級亦略為修改以方便氣象學使用。至今航海上仍然有使用蒲福氏風級0至12級描述不同風速,但由於測風儀器能更準確地量出風速,不少西方国家已在海洋預報中棄用风级,改成以每5節(kt)為一单位(英、法是少数例外)。.

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自由黨 (香港)

自由黨(Liberal Party),香港建制派政黨,創立於1993年,前身為啟聯資源中心。前黨主席、立法會議員田北俊一直是自由黨的代表性政治人物。.

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金鐘站

金鐘站(Admiralty Station)是港鐵荃灣綫、港島綫的跨月台轉車站,同時為南港島綫的下行終點站,位於香港中西區金鐘夏慤道、海富中心、德立街及夏慤花園地底,於1980年2月12日啟用。車站擴建後的垂直距離深入地底43米,代替鰂魚涌站(深42米)成為全香港第三深的車站,僅次於香港大學站(深100米)及西營盤站(深80米)。 金鐘站除了是荃灣綫、港島綫及南港島綫的重要轉車站外,未來更是港鐵東鐵綫的終點站,將與中環站—香港站同為大型四綫轉車站,亦將會成為單一大型四綫交匯轉車站。 另外,北港島綫現已落實興建,計劃於2021年動工,金鐘站會利用原有橫跨夏慤道的行人天橋或興建行人隧道連接添馬站,建成後將與添馬站一起超越中環站—香港站成為香港最大的「六綫交匯」轉車站組合。.

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長洲 (香港)

長洲(Cheung Chau)是香港的一個島嶼,因狀似啞鈴而有啞鈴島(Dumbbell Island)的別稱,位於大嶼山東南方,屬於連島沙洲,北望喜靈洲,其西南方有石鼓洲,距離香港島西南方約10公里。長洲行政上被劃入香港十八區中的離島區,島上人口約4萬,是離島區中人煙最稠密的島嶼。長洲對內沒有陸上公共交通,基本發展尚算完善,除了有警署、消防局及醫院等基本設備外,島上也有學校、公共屋邨和綜合大樓等基礎建設。 長洲是香港著名的旅遊景點之一,島上有不少觀光名勝,例如張保仔洞、北帝廟和長洲石刻等;而渡輪碼頭沿岸一帶則海鮮食肆林立。此外,長洲每年均會舉辦盛大的太平清醮,這項活動是長洲最大型的傳統節目,每次均吸引大批人士慕名參觀。島上設有不少青年旅舍、渡假屋,也有酒店。.

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长洲

长洲可以指:.

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雷达

雷达(RADAR),是英文「Radio Detection and Ranging」(無線電偵測和定距)的縮寫及音譯。將電磁能量以定向方式發射至空間之中,藉由接收空間內存在物體所反射之電波,可以計算出該物體之方向,高度及速度,并且可以探测物体的形状。.

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電影院

電影院是放映電影的場所。大部分的電影院都是企業所擁有,並對一般大眾提供服務,必須購買門票才能入場。影像是由電影放映機投射在觀眾席前的銀幕上。某些電影院裝設有數位電影的放映設備,不需要傳統的電影底片就能夠放映。.

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Facebook

Facebook(簡稱FB),華人地區有臉--書、臉--譜、面--書、面--簿等中文名稱。是一家位於美國加州-zh-hans:圣马特奥县; zh-hant:聖馬刁郡-门洛帕克市的線上社交网络服务網站。Facebook成立初期原名為thefacebook,名稱的靈感來自美國高中提供給學生包含照片和聯絡資料的通訊錄(或稱花名冊)暱稱「face book」。 除了文字訊息之外,使用者可傳送圖片、影片、貼圖和聲音媒體訊息(現在也可以傳送其他檔案類型如.doc,.docx,.xls,.xlsx等,但是.exe可能會被禁止傳送)給其他使用者,以及透過整合的地圖功能分享使用者的所在位置。Facebook是在2004年2月4日由馬克·扎克伯格與他的哈佛大學室友們所創立。Facebook的會員最初只限於哈佛學生加入,但後來逐漸擴展到其他在波士頓區域的同學也能使用,包括一些常春藤名校、MIT、紐約大學、史丹福大學等。接著逐漸支援讓其他大學和高中學生加入,並在最後開放給任何13歲或以上的人使用。現在Facebook允許任何聲明自己年滿13歲的使用者註冊。 使用者必須註冊才能使用Facebook,註冊後他們可以創建個人檔案、將其他使用者加為好友、傳遞訊息,並在其他使用者更新個人檔案時獲得自動通知。此外使用者也可以加入有相同興趣的群組,這些群組依據工作地點、學校或其他特性分類。使用者亦可將朋友分別加入不同的列表中管理,例如「同事」或「摯友」等。截至2012年9月,Facebook內已有超過十幾億個活躍使用者,其中約有9%的不實使用者。截至2012年,Facebook每年共產生180拍位元組(PB)的資料,並以每24小時0.5拍位元組的速度增加。統計顯示,Facebook上每天上傳3億5千萬張圖片。.

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暴風

根據香港天文台的定義,暴風(Storm)的定義是指風力達蒲福氏風級10級至11級,即每小時88至117公里,相當於每小時48至63海里或每秒24至33米的風力。在澳門,蒲福氏風級10級的風力稱為「狂風」,而「暴風」(Violent storm)只代表11級的風力。較暴風風力低一級的,是烈風,而高一級的則是颶風。.

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柴灣站

柴灣站(Chai Wan Station)是香港港鐵港島綫東端終點鐵路車站,位於香港島東區柴灣,1985年5月31日啟用。柴灣站自落成而來,一直是地鐵系統(2007年兩鐵合併後為港鐵系統)中最南端車站,此地位於2016年已被南港島綫的利東站所取代。.

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林超英

林超英(Lam Chiu Ying,),香港中文大學客座教授,香港環境運動委員會主席,香港鄉郊基金主席,香港觀鳥會榮譽會長。香港天文台前台長,香港氣象學會前會長,英皇書院同學會前會長。小行星64288號以林超英命名。.

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恒生指數

恒生指數(Hang Seng Index)是以反映香港股市行情的重要指標,指數由五十隻恒指成份股的市值計算出來的,代表了香港交易所所有上市公司的十二個月平均市值涵蓋率的63%,恒生指數成份股,即是香港的藍籌股。恒生指數由恒生銀行屬下恒生指數有限公司負責計算及按季檢討,公佈成份股調整。恒生指數是由時任恒生銀行研究部負責人關士光所創製,關士光因此被譽為「恒指之父」。在關士光的自傳《龍與皇冠:香港回憶錄》(The Dragon and the Crown: Hong Kong Memoirs)的前言中,亞洲皇家學會香港分會的主席羅伯特·尼爾德將恒生指數譽為香港「資本主義的終極衡量標準」。 恒生指數1969年11月24日正式向外發報。多年來,恒生指數一直獲引用為反映香港股票市場表現的重要指標,指數包括在香港聯交所主板上市、市值最大及成交最活躍的公司。在推出早期,恒指僅每日報價一次,惟在電腦化洗禮之下,指數早已每十數秒變動接近實時報價,2013年4月更已加速至每兩秒報價。.

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杏花邨站

杏花邨站(Heng Fa Chuen Station)是港鐵在兩鐵合併前,港鐵及香港鐵路有限公司的前稱分別為地鐵(地下鐵路)及地鐵公司。港島綫中途站,位於香港島東區柴灣白沙灣,鄰近港鐵柴灣車廠,1986年10月16日啟用,承建商是青木建設及飛島建設聯營公司。車站位於地面,並設有兩個側式月台。車站是在香港島地理上最東端的車站。.

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東北季風

東北季風是因為強大的冷高壓在北半球的秋冬季節盤據蒙古,順著高壓梯度的空氣流動以及科氏力的影響(加強了行星風系的作用)。在中國東岸,北緯30度以南地區,東北風盛行稱為東北季風。,內容在宣導教育>>氣象百科>>氣象常識>>氣候現象>>季風成因。。在中國華北地區風向是西北,華中地區轉為正北,華南以南轉為東北,故稱東北季風。此季風因為發源於陸地上,因此帶來的都是較為乾燥寒冷的氣候,但是若經過海洋攜帶水氣,則容易在迎風面地區降雨,如臺灣北部、海南東北部、越南東岸等地區。東北季風的氣候影響,可及於赤道地區的新加坡一帶。東北季風不等同冷鋒,西南季風不等同暖鋒,雖然兩者間有其相關性。.

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東鐵綫

東鐵綫(East Rail Line,簡稱:EAL,前稱九廣東鐵,KCR East Rail)是香港港鐵一條連接新界北及九龍南的通勤鐵路線,由九廣鐵路公司(簡稱九鐵公司)擁有,以「服務經營權」方式授予香港鐵路有限公司(港鐵公司)營運,也是香港最早通車的鐵路。在1910年至1996年期間,香港方面稱此路線為九廣鐵路-英段(Kowloon-Canton Railway British Section,縮寫:KCRBS),1911年至1949年期間,中華民國政府稱之為廣九鐵路-英段。香港市民口中習慣稱之為火車。 除本地客運外,東鐵綫乘客還可在羅湖站及落馬洲站過境,前往深圳,是目前唯一連接前往中國大陸口岸的鐵路線,也是唯一有城際直通車及本地客運列車同時行走的鐵路線。 港鐵公司於2010年6月16日停辦鐵路貨運前,東鐵綫曾經是香港唯一有經營貨運業務的鐵路線,現時乃香港唯一的城際客運鐵路線。客運服務由紅磡站至羅湖站/落馬洲站,全長約41.5公里;而貨運服務當時由紅磡的貨場運送貨物來往中國各大城市。現時在香港境內,雖然港鐵公司仍然保留各車站貨場的使用權,可是現在只有羅湖編組站仍在運作。.

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東涌站 (東涌綫)

東涌站(Tung Chung Station)是港鐵東涌綫的終點站,位於新界離島區大嶼山東涌市中心,是離島區首個鐵路車站及唯一一個地底車站,乘客可利用東涌站直接往返市區、轉巴士往返香港國際機場或大嶼山南部以及轉乘纜車往返昂坪。東涌站於1998年6月22日啟用,以紫色為主題色彩。.

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東涌綫

東涌綫(Tung Chung Line)是香港港鐵營運的一條連接離島區大嶼山東涌站與香港島中西區中環的香港站的通勤鐵路線,是機場鐵路的一部份。東涌綫於1998年6月22日全綫通車,通車時只有6個站,後來南昌站和欣澳站分別在2003年12月16日和2005年6月1日啟用。.

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東方報業集團

東方報業集團有限公司()是一家在香港交易所上市的綜合企業公司,於1987年8月18日上市。主要業務是出版報章及營運網上新聞及資訊平台。1969年1月22日由馬惜珍兄弟創辦《東方日報》,後來一直由家族後人掌控,現時由馬惜珍兒子馬澄發擔任集團執行董事。.

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東方日報 (香港)

《東方日報》是香港的中文報章之一,由東方報業集團發行,屬該集團旗艦報章,創刊於1969年1月22日,自稱連續38年「全港銷量第一」。集團另一主要報章曾是《太陽報》(已停止發行)。東方日報主要競爭对手是政治立場親泛民主派的《蘋果日报》。 東方日報的相關網上版為東網和東網電視。.

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機場快綫

機場快綫(Airport Express,兩鐵合併前簡稱機鐵,通車前計劃名稱為飛翔快綫)是港鐵營運的鐵路綫之一,屬機場鐵路的一部份,於1998年7月6日隨著興建於赤鱲角的新機場正式啟用同時通車,模式上屬機場聯絡軌道系統,連接位於新界離島區赤鱲角的香港國際機場及中西區中環的香港站,共設有5個站。由於這路綫連接了香港國際機場,並以特快形式運行,故得此名。.

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橫瀾島

橫瀾島或作橫欄島(英文: Waglan Island),是香港離島區的蒲台群島中最東端的一個島嶼,位處香港的東南端。島上有橫瀾燈塔,與由中國政府所管轄的珠海市擔桿島隔海相望。此外,香港天文台於該島設立了一座氣象監測站。由於瀕臨西太平洋和南海北部,該處的風勢較市區明顯強烈,而風浪也較大。.

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汀九橋

汀九橋(英語:Ting Kau Bridge)位於香港新界青衣西北角,是世界首條三塔式斜拉索橋。大橋之兩個主跨分別長448米及475米,連引道全長為1,875米。大橋屬於3號幹線,連接汀九和青衣。橋面為三線雙程分隔快速公路。車速限制每小時80公里。 汀九橋屬青馬管制區範圍,管制區人員獲授權執行《青馬管制區條例》。 汀九橋使來自新界西部其他地區的車輛,能方便和快速地到達青嶼幹線的青馬大橋及汲水門大橋,通往大嶼山和香港國際機場,同時也分流了新界西北來往荃灣、葵青、九龍及港島中上環商業區的車流。值得一提,香港的的士司機和電台交通情況報告節目大多都叫該橋為「新汀九橋」,以免跟屯門公路一條同樣稱為汀九橋的高架橋混淆。此橋亦是'''新界的士'''可通行的跨海大橋之一。此外,鑑於香港政府轄下都會區荃灣海岸線是以汀九橋以東為界線屬維多利亞港範圍,此橋亦成為港內與港外的分界線(航行船速)。 汀九橋於1995年3月動工,當時工程名為「汀九大橋」,經過38個月的施工,於1998年5月6日下午2時正式啟用。由於它和大欖隧道落成通車的日子與新建的香港國際機場啟用日期相近,而該大橋的興建,除了舒緩新界西區的交通負荷外,更方便通勤來往機場、九龍西、香港島與新界西其他地區,通稱之為「第11項機場核心工程」。 支撐著汀九橋的三支單柱橋塔,分別座落於藍巴勒海峽中的人工島、汀九岬及青衣島西北岸,分別高194米、167米及162米。重量方面,結構鋼重量8,900公噸,混凝土重量則為29,000立方米。大橋的設計,可承受每秒達95米(時速342公里)的風速,但在實施強風管制措施、交通意外和渣打香港國際馬拉松比賽期間,會全線封閉、或只封閉中線、或者只開放予車身高度1.6米以下的車輛使用。.

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沙田區

沙田區(Sha Tin District),是香港十八區的其中一區,位於新界的東部,面積約6,940公頃。沙田區最北以大埔尾坑及中文大學(沙田市地段437號)地界與大埔區為界;西北以城門峽與荃灣區為界;西面以蝴蝶谷尖山隧道出入口與葵青區為界,西南面以琵琶山與深水埗區為界;南面以沙田坳道與黃大仙區為界(山上沙田坳道屬沙田區,由半島獅子園開始);東面以馬鞍山落禾沙里與西貢北的大埔區為界。根據政府統計處 《2014年按區議會分區劃分的香港人口概況》,沙田區的人口約有659,794人,為全港人口最多的行政區,亦是一個全面發展的新市鎮,主要為住宅用地,約有六成多人口居住在公共房屋,包括出租公屋、租者置其屋及居者有其屋屋苑。另有約29,000人居住在約48條原居民鄉村。此外,沙田區有四個輕工業區,包括大圍、火炭、小瀝源及石門。而沙田區的沙田新市鎮也是新界首三個新市鎮(舊稱衛星城市)的其中之一,於1960年代開始發展,沙田區東部的馬鞍山則於1980年代開始發展並併入沙田新市鎮之內。.

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深圳灣公路大橋

深圳灣公路大橋(英文:Shenzhen Bay Bridge),或稱深港西部通道(Hong Kong-Shenzhen Western Corridor),是香港10號幹線的一部份,橫跨中國廣東深圳及香港之間的后海灣(中國大陸稱深圳灣),全長4.77公里。香港段工程於2003年8月28日展開,於2005年12月竣工。2006年1月20日,大橋正式合龍,整條大橋於2006年10月7日落成,於2007年7月1日通車。 深港西部通道和深圳灣公路大橋兩詞同義,但報章常以深港西部通道作總稱,而深圳灣公路大橋一詞則通常在介紹該橋建築時使用。 深圳灣公路大橋之港深海界以北長約1.6公里的段落(即深圳灣大橋深圳段)亦列入及泛亞公路1號線之部份。.

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港島綫

港島綫(Island Line)是港鐵營運的鐵路路線之一,連接香港島中西區的堅尼地城站與東區的柴灣站,屬於城市軌道交通系統,為前地鐵系統中第三條通車的路綫。由於是當時香港島唯一的大型鐵路路線,因而得名。由1985年起分段通車,隨著西營盤站於2015年投入服務,港島綫終告全線通車。.

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港元

港元(單位:元),原稱「港圓」(單位:圓),亦稱為「港幣」或「港紙」,粵省俗稱咸龍,是香港的法定流通貨幣。貨幣及基金代碼之表示法為HKD(Hong Kong Dollar),標誌為HK$。.

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港鐵

港鐵(Mass Transit Railway,縮寫:MTR),原稱香港地鐵,自2007年12月2日與九廣鐵路合併後改名為港鐵為止,是香港最大的鐵路運輸系統,泛指能夠通過一張港鐵單程票通行的10條路綫,廣義上包括一條連接香港國際機場及香港市區的機場快綫、擁有12條路綫的輕鐵系統及昂坪360纜車系統,組織成為貫通香港島、九龍及新界,市區及多座新市鎮,總計93個鐵路站及68個輕鐵站、合共長230.9公里的鐵路網。同時,整個系統亦包括接駁巴士及城際客運服務。 綜合港鐵系統由香港鐵路有限公司(簡稱港鐵公司)營運,於2007年12月2日由地鐵及九廣鐵路系統合併而成。其中第一條路綫東鐵綫始建於1906年,於1910年通車,是連接香港及廣東省主要的鐵路運輸;而以地下隧道為主的第二條路綫觀塘綫則於1979年通車,成為香港鐵路發展歷史的里程碑。 於2016年,港鐵累積載客量逾19億人次,當中輕鐵及巴士佔2億2千萬人次,機場快綫為1610萬人次,是全球最繁忙的鐵路系統之一。香港鐵路為國際地鐵聯盟的創會會員之一。而港鐵在香港專營公共交通工具市場整體佔有率不斷上升,由2013年的46.9%,增至2016年的48.4%,當中港鐵在過海交通工具市場的佔有率更達68.4%。.

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港鐵巴士

港鐵巴士為港鐵公司轄下巴士服務的簡稱,分為兩大類:「港鐵接駁巴士」及「港鐵巴士(新界西北)」。前者主要服務大埔區,接駁東鐵綫;後者主要服務元朗區及屯門區,接駁西鐵綫及輕鐵。.

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港鐵公司

香港鐵路有限公司(簡稱港鐵公司;MTR Corporation Limited;企業標誌為MTR;,)於1975年9月26日創立,當時名為地下鐵路公司(Mass Transit Railway Corporation),於2000年宣佈私有化,同年4月26日註冊成為有限公司,更名為地鐵有限公司(MTR Corporation Limited)。2007年兩鐵合併,同年12月2日起透過服務經營權營運九廣鐵路公司網絡及業務而改為現時名稱。 香港鐵路有限公司總部位於香港九龍灣偉業街33號德福廣場港鐵總部大樓及國際金融中心二期若干樓層(包括45樓董事局主席辦公室),主要業務是在香港經營綜合鐵路網絡——港鐵,當中包括由其建造及擁有的系統及服務經營權下的九廣鐵路公司系統。.

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澳門

澳門(Macau;Macao),簡稱澳,古稱濠鏡澳,或稱濠江、海鏡、鏡海、媽港、梳打埠,是中華人民共和國兩個特别行政区之一,位於南海北岸、以及珠江口西側,北接廣東省珠海市,東面與鄰近的香港相距63公里,其餘兩面與南海鄰接。 澳門全境由澳門半島、氹仔以及路環三個區域所組成,2000年後氹仔與路環之間開發出以賭業為主的路氹城區域:澳門半島是澳門發展的核心,其東北面一小部份陸地與中国大陸連接,氹仔和路環原本分別為兩座離島,後來連陸而成為了路氹城。 澳門是歐洲國家在東亞的第一塊、也是最後一塊屬地。澳門自秦始皇三征嶺南後屬中國版圖,從明朝中葉的1557年開始被葡萄牙人租借,但明朝设置官府管理。直至1887年,葡萄牙與清朝簽訂有效期為40年的《中葡和好通商條約》(至1928年期滿失效)後,澳門成為葡萄牙殖民地。1980年代,葡萄牙與中華人民共和國共同探討澳門前途問題,其後於1987年簽署《中葡聯合聲明》,葡萄牙根据声明於1999年12月20日將澳門主權移交中國,實行一國兩制,享有「澳人治澳、高度自治」權利。 澳門為獨立之經濟體,其中旅遊業與博彩業為重要產業,尤其主權移交後開放賭權,現在發展為「世界上第一大賭城」。澳門為世界上人口密度最高的地區,每平方公里人口超過2萬。2015年澳門的人均本地生產總值依國際匯率爲78,586美元,名列世界第三。澳門2015年人均国民总收入依购买力平价爲102,480美元,名列世界第三。.

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澳門熱帶氣旋信號

澳門熱帶氣旋信號(Sinais de Tempestade Tropical de Macau),是當熱帶氣旋接近澳門時,由澳門地球物理暨氣象局發出的警告。目的是以簡單容易理解的信號,提醒澳門市民及遊客知道熱帶氣旋將可能對當地造成的影響,以及警告澳門及其附近海域將可能出現的強烈風勢。.

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澳門郵報

澳門郵報(The Macau Post Daily)是澳門目前仍然出版的最早的英文日報,成立於2004年8月27日。主要銷售對象為澳門市民和旅澳的外國遊客。澳門郵報每日出版,逢週六,周日休息。以小報形式出版,16頁。每份售價澳門幣5元正。現任社長Harald Bruning。 該報的宗旨是支持一國兩制,在此原則下捍衛尊重公民自由和權利的社會制度、維護和培養澳門的傳統和身份、長期的文化多樣性和種族和諧、社會正義和容忍精神,並使澳門成為大中華地區與世界,特別是葡萄牙語國家、歐洲和北美洲的經濟文化平台。 本報除澳門、珠江三角洲、大中華地區、世界新聞等常見版面外,也有專門報導菲律賓和葡語國家新聞的版面,尤其後者據稱在英語報章中是獨一無二的。經過兩年的出版,澳門郵報已經達到每日銷量5200份,包括寄往香港和海外讀者的400份。而訂閱的人數則佔總讀者的一半。.

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朝九晚五

朝九晚五是一個描述多數企業員工上班時間的用句,這個時間也是美國標準工作時間,英文稱為「9 to 5」。.

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星島日報

《星島日報》是由華僑富商胡文虎於1938年在香港創辦的中文報章,同年還出版《星島晚報》及《星島晨報》,於日治時期期間《星島日報》改為《香島日報》,1945年8月底,日方投降後再度變回《星島日報》,另外在美國、加拿大、英國及澳洲等地均設有分部。1999年,胡文虎女兒胡仙把《星島日報》及星島集團股權賣給私募基金Lazard Asia。有「煙草大王」之稱的何英傑長孫何柱國於2001年透過泛華集團控股,向該基金購入星島集團。 星島日報母公司星島新聞集團有限公司(Sing Tao News Corporation Limited)於香港交易所上市(港交所:1105),行業分類為服務業-傳媒印刷。前身是泛華集團控股有限公司,是一間以出版與傳媒為業務的企業。集團的主要業務包括媒體出版與服務,出版多份報章及雜誌,,主席及大股東是何柱國。.

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星座

弗雷德里克·德·威特在1670年绘制的星座图 星座是指天上一群群的恒星组合。自从古代以来,人类便把三五成群的恒星与他们神话中的人物或器具联系起来,称之为“星座”。星座几乎是所有文明中确定天空方位的手段,在航海领域应用颇广。对星座的划分完全是人为的,不同的文明对于其划分和命名都不尽相同。星座一直没有统一规定的精确边界,直到1930年,國際天文學聯合會为了统一繁杂的星座划分,用精確的邊界把天空分為八十八個正式的星座,使天空多数恆星都屬於某一特定星座。這些正式的星座大多都以中世紀傳下來的古希臘傳統星座為基礎。与此相对地,有一些广泛流传但是沒有被认可为正式星座的星星的组合叫做星群,例如北斗七星(参见恒星统称列表)。 在三維的宇宙中,這些恆星其實相互間不一定有實際的關係,不過其在天球這一個球殼面上的位置相近,而其实它们之间可能相距很远。如果我们身处银河中另一太阳系,我们看到的星空将会完全不同。自古以來,人们对于恆星的排列和形狀很感興趣,並很自然地把一些位置相近的星聯繫起來組成星座。.

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明報

《明報》是香港的中文報紙,由查良鏞(筆名金庸)和沈寶新在1959年5月20日創立。本為香港上市公司明報企業旗下刊物,於2008年4月23日,該企業更名為世界華文媒體。 《明報》內容以香港本地新聞為主,兩岸、國際新聞為輔。香港中文大學調查指香港市民及傳媒業界認為明報在香港報章中公信力良好,報道亦屢次獲獎。其副刊版「世紀」在香港報紙中較為突出,以文學、文化藝術創作等人文科學的探討與政治專欄為主。《明報》歷任總編輯為潘粵生、梁小中、王世瑜、董橋、張健波、劉進圖,之後總編輯一職一度由首席執行總編輯鍾天祥暫代,其後於2015年元旦正式被委任為總編輯,任職至2017年元旦離任,由梁享南接替。 《明報》在加拿大溫哥華(加西版)、多倫多(加東版)皆有發行報紙,在台灣亦有明報周刊,曾經在美國紐約(美東版)和三藩市(美西版)發行。2009年1月31日,明報美東版刊登啟事宣布改版,於2月2日起與免費報合併。2月14日,美西版亦宣佈停刊。.

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昂坪

昂坪(Ngong Ping)位於香港新界大嶼山西南部,鳳凰山山腰之上的一個高原,因為是香港觀光景點之一的天壇大佛及寶蓮寺的所在地而廣為人知。.

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昂坪360

昂坪360(英文:Ngong Ping 360),是香港一個連接大嶼山東涌及昂坪的索道系統──昂坪纜車(英文:Ngong Ping Cable Car,前稱Ngong Ping Skyrail)及其相關的旅遊設施昂坪市集等。昂坪纜車是亞洲最長的雙纜索纜車系統。系統由附屬於港鐵公司的昂坪360有限公司管理。纜車服務於2017年1月9日起至6月4日暫停約5個月,以進行纜索更換工程,期間昂坪市集照常開放。纜車服務已於6月5日重開,昂坪棧道亦在修葺後獲評估確定安全並在同月30日開放。香港電影大追捕曾與昂坪360合作,進行多日之實景拍攝,電影中更利用水晶車廂作拍攝。.

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昂船洲大橋

昂船洲大橋(Stonecutters' Bridge)是香港一座雙塔斜拉橋,原計劃中建成時為世界上跨度最長(1018米)的斜拉橋已被蘇通長江公路大橋超越,而其橋塔是全球首次採用「不銹鋼 + 混凝土」的混合式結構。大橋主跨長1018米,連引道全長為1596米。大橋屬於8號幹線的一部份,並位於青沙管制區內,跨越藍巴勒海峽,將昂船洲和青衣島東南角的9號貨櫃碼頭連接起來,也為往返新界西至港島區的車輛提供另一途徑,從而緩和目前青葵公路擠迫情況。它對香港的港口物流業發展非常重要,也是香港新的建築地標之一,當船隻通過汲水門大橋後可看到整座橋。昂船洲大橋屬青沙管制區範圍,管制區人員獲授權執行《青沙管制區條例》。 昂船洲大橋離海面高度有73.5米,而橋塔高度則為298米,兩者都比青馬大橋為高,橋面為三線雙程分隔(含路肩)的快速公路。車速限制為每小時80公里,在強風管制措施實施時,車速限制會改為每小時50公里,並封閉中線;隧道交通督導員會禁止高度超過1.6米車輛、電單車及機動三輪車使用昂船洲大橋,駕駛者須改行青馬管制區的青葵公路。.

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流浮山

subst:subst/leftUnreferenced/auto 自动产生。 --> 流浮山日落,背後為深圳灣公路大橋 流浮山(Lau Fau Shan)位於香港元朗區西部,靠近后海灣。 流浮山原址位於天水圍以西,廈村以北的一座小山丘。但後來主要代表其西面數條鄉村較旺盛的地方。 流浮山以其出產的海鮮聞名,尤其是蠔。因為該處位於后海灣畔,臨近珠江口,有淡水流入,所以適合養蠔。只可惜70年代流浮山屢受共產党武裝炮艇侵擾及擄人,加上珠江三角洲水質污染日趨嚴重,鄉村人口遞減和天水圍市區不斷發展,流浮山的漁業,尤其是蠔產量已大不如前,及至80年代蠔業始起死回生。然而該處仍有不少海鮮酒家,每逢假日均有不少旅行團專程前往品嚐。 但近年不少開設了貨櫃場於流浮山路兩旁,使得交通不時擠塞,也喪失了其鄉村風味。 流浮山尚有一座已棄用的前流浮山警署。該建築物位於流浮山山東街1號,於1962年啟用,但於2002年流浮山警署與天水圍警署合併後停用。警署範圍內有停車位,建築物外牆以藍白色為主調,天台設有作反偷渡之用的瞭望台,署內設有報案室、會議室及羈留室等。元朗區區議會有計劃在不久的將來開發警署為旅遊點,以吸引遊客前往流浮山。現時更有不少攝影發燒友於黃昏前往拍日落,和有最美日落之稱的下白泥有另一番風味。.

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海怡半島站

海怡半島站(South Horizons Station)是港鐵的南港島綫上行的南端終點站,主要服務香港島南區鴨脷洲西部地區,即海怡半島及鴨脷洲邨一帶,於2016年12月28日啟用。.

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新界

新界(New Territories)是香港全境三大地域之一,與中國大陸接壤,也是香港境內除香港島及九龍外的其餘區域。新界可以分為兩大部份,分別是與九龍半島相連的新界內陸和以大嶼山為主的233個島嶼所組成的離島。新界內陸面積為747.18平方公里,連同233個離島計算,總面積則為975.23平方公里,佔香港陸地總面積接近90%,而52.2%香港人口居於新界。.

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早晨

早晨,也稱為早上、晨、朝,字面上看就是辰时(日出后的时间)的前半段,早晨與日光及晚上合組成一天。但也有说法早晨为10点之前。 粤语裡,「早晨」有「早安」的意思。 早晨為一天之始,往往被視為充滿朝氣的時刻,因此中國古語亦說“一日之計在於晨”。在早晨時售賣的報紙被稱作晨報、早报或日报,與之相反的為晚報。人們在早晨時份會進食早餐。.

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教育局 (香港)

教育局(Education Bureau,简称EDB)是中华人民共和国香港特別行政區政府的13個決策局之一,專責香港教育的政策。 現任局長為楊潤雄,副局長蔡若蓮,政治助理施俊輝,常任秘書長楊何蓓茵。.

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打鼓嶺

打鼓嶺(Ta Kwu Ling)位於香港新界北區北部坪輋以北,鄰近香港與深圳的邊界,部分地方曾屬邊境禁區。當中區內小山丘白虎山更位於香港最北端。打鼓嶺與其東邊的沙頭角在香港區議會選舉中共同擁有沙打選區的議席,但其鄉事委員會則各自於區議會內另有代表。現任打鼓嶺鄉事委員會主席是陳崇輝先生。 自英國1898年接管新界後,直到1980年前,港英政府將現今北區範圍劃分四個分區,其中之一就是「打鼓嶺區」,由於此制度沿用近80年之久,故此「打鼓嶺」在廣義上也涵蓋原「打鼓嶺區」所覆蓋的地方,包括坪輋、恐龍坑、老鼠嶺、香園圍等地。文錦渡和羅湖原來也是打鼓嶺區一部分,不過由於這兩個地方與打鼓嶺核心區之間有山嶺阻隔,距離較遠,缺乏主要道路連接,而且皆爲香港與內地之間主要邊境口岸所在地,知名度比打鼓嶺更高,故此一般不會將這兩個地方視爲打鼓嶺的一部分。.

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曾蔭權

曾蔭權爵士(Sir Donald Tsang Yam-kuen,1944年10月7日-),香港特別行政區第2及第3任行政長官。 曾蔭權於1967年加入香港政府,成為二級行政主任,其後曾於不同部門任職。1995年出任首位華人財政司,香港主權移交後過渡為財政司司長,2001年接替陳方安生出任政務司司長。2005年3月10日,時任行政長官董建華以「健康理由」辭職,曾蔭權在行政長官補選中自動當選。6月21日,曾蔭權得到中央人民政府(國務院)正式任命(即日就任),並在6月24日上午9時前往北京人民大會堂,在國務院總理溫家寶監誓下宣誓就職,成為第2任香港特別行政區行政長官。 2007年3月25日,曾蔭權在第三屆行政長官選舉中以649票擊敗梁家傑勝出,第二次當選特首,任期至2012年6月30日結束,其後開始退休生活,但因為在離任前的2012年2月捲入多宗不當收受利益的刑事指控,於2015年被廉政公署以公職人員行為失當等罪名提出起訴,其中一項指控在2017年2月被判罪名成立,曾蔭權成為香港有史以來首個因為在任期間觸犯刑事罪行,而被判處入獄服刑的前任最高級政府官員。.

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1881

1881(1881 Heritage)前身為水警總區總部,位於香港九龍油尖旺區尖沙咀廣東道2號A,1884-1996年期間為水警總區總部,1994年成為香港法定古蹟。該建築物2000年代由長江實業改建為酒店,設有小型商場,命名為1881,2009年11月11日正式開幕。.

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1960年代香港

香港的1960年代跟隨過去十年的經濟步伐,製造業繼續發展與擴張。雖然香港在這十年長期處於局勢不穩,期間因為天氣乾旱導致香港須要連續制水,又因為中國大陸的民革令香港發生造成嚴重傷亡的六七暴動,但香港經濟在局勢不穩中仍穩步成長,並在下個十年成為亞洲四小龍,逐漸發展為先進經濟體。 隨著經濟的急速發展,加上政府積極發展基礎建設及公共房屋,香港居民的生活質素普遍較1950年代有所改善。然而受到中國大陸的不穩定因素所影響,香港社會本身累積了不少民怨,導致兩場嚴重騷動的出現。但騷動過後,港府積極研究如何改善民生問題,為未來十年的民生政策改革鋪路。.

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1970年代香港

1970年代香港正由發展中地區蛻變為先進經濟體。香港雖然在展拓香港界址專條將於二十後期滿的陰影下,面臨香港前途問題,但政府在香港經歷1960年代的六六暴動及六七暴動後,了解需要令市民安居樂業,社會才能夠安定,於是積極加強香港各方面的民生建設,在這十年間除了開發新市鎮,實施十年建屋計劃大量建造房屋,開通海底隧道及香港地鐵外,同時全面推行義務教育,提升香港市民的教育水平,還興建葵涌貨櫃碼頭及發展金融業,強化香港的經濟地位。此外,政府為根治香港長久以來積陋成習的貪污問題,成立了廉政公署。但是香港在這十年的發展曾經歷波折,1970年代初期的泡沫經濟引發1973年香港股災,又遭遇席捲全球的石油危機,都對香港正高速成長的經濟造成不少打擊。.

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1973年香港

没有描述。

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1980年代

没有描述。

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1980年代香港

1980年代是香港歷史上一個重要的輝煌時代,在這10年間,中、英兩國為香港的前途作出決定,兩國簽訂《中英聯合聲明》,香港的主權將會在1997年7月1日從英國移交至中國。在經濟上香港全面起飛,成為亞洲其中一個最發達的城市,並與南韓,台灣及新加坡合稱為亞洲四小龍。.

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1986年太平洋颱風季

1986年太平洋颱風季泛指在1986年全年內的任何時間,於赤道以北及國際換日線以西的太平洋水域,以及南中國海所產生的熱帶氣旋。雖然有關方面並沒有設下本颱風季的指定期限,但大部份於西北太平洋的熱帶氣旋通常都會於五月至十二月期間形成。 本條目的範圍僅侷限於赤道以北及國際換日線以西的太平洋及南海的水域。於赤道以北及國際換日線以東的太平洋水域產生的風暴則被稱為颶風,並被列入1986年太平洋颶風季。在西太平洋產生的熱帶風暴是由聯合颱風警報中心命名,國際編號為86xx,而美國聯合颱風警報中心亦會把在該地區的熱帶低氣壓的編號以W字母作結。 凡進入或產生於菲律賓風暴責任範圍以內的熱帶低氣壓,菲律賓大氣地理天文部門(PAGASA)都會為它們訂立一個菲律賓名稱,作當地警報用途;此外,由於中港澳採用同一翻譯名,而台灣之翻譯名字可能有所不同,因此同一個風暴可能會有2個不同的中文名字,及有時候會有兩個不同的英文名稱(國際名字及菲律賓名字)。 以下各熱帶氣旋資訊以熱帶氣旋存在期間的最強形態為準。.

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1987年香港

没有描述。

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1990年代香港

香港在1990年代的社會發展與改變,主要起因自1984年《中英聯合聲明》的簽訂,讓香港的主權由大不列顛及北愛爾蘭聯合王國(英國)轉移到中華人民共和國(中國)。 1997年6月30日晚上,香港主權移交至中國的儀式開始,為長達155年的香港殖民地史畫上句號。香港在7月1日零時零分成為了中國的首個特別行政區。 1990年代後期,亞洲金融風暴在亞洲各地爆發,香港經濟從高峰跌至谷底。主權移交後的香港社會對首任行政長官董建華領導的政府十分不滿,香港社會帶着怨聲載道的情緒結束1990年代。.

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1992年太平洋颱風季

1992年太平洋颱風季泛指在1992年全年內的任何時間,於赤道以北及國際換日線以西的太平洋水域,以及南中國海所產生的熱帶氣旋。雖然有關方面並沒有設下本颱風季的指定期限,但大部份於西北太平洋的熱帶氣旋通常都會於五月至十二月期間形成。。 本條目的範圍僅侷限於赤道以北及國際換日線以西的太平洋及南海的水域。於赤道以北及國際換日線以東的太平洋水域產生的風暴則被稱為颶風,並被列入1992 以下各熱帶氣旋資訊以熱帶氣旋存在期間的最強形態為準。.

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1996年太平洋颱風季

1996年太平洋颱風季泛指在1996年全年內的任何時間,於赤道以北及國際換日線以西的太平洋水域所產生的熱帶氣旋。雖然有關方面並沒有設下本颱風季的指定期限,但大部份於西北太平洋的熱帶氣旋通常都會於六月至十二月期間形成。 本條目的範圍僅侷限於赤道以北及國際換日線以西的太平洋水域。於赤道以北及國際換日線以東的太平洋水域產生的風暴則被稱為颶風。在西太平洋產生的熱帶風暴是由聯合颱風警報中心命名,而在該地區的熱帶低氣壓的編號都以 W 字母作結。而凡進入或產生於菲律賓風暴責任範圍以內的熱帶低氣壓,菲律賓大氣地理天文部門 (PAGASA) 都會為它們訂立一個菲律賓名稱,作當地警報用途;因此同一個風暴有時候會有兩個不同的名稱。 以下各熱帶氣旋資訊以熱帶氣存在期間的最強形態為準。.

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2001年香港

没有描述。

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2006年香港

2006年是香港重新旺盛的一年。經過多年經濟衰退後,香港經濟於2006年終於有可觀的發展,股市屢創新高。而在政治方面,亦較過往數年穩定。.

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2007年香港

2007年,政府將禁煙條例推行至包括私人地方。香港步入數碼廣播時代,無線及亞視兩大電視台2007年12月31日數碼啟播。曾特首推政改報告,承認香港人支持2012普選。.

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2013年香港

没有描述。

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