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21 关系: 南區 (香港)，南風道，南風道林地，中峽道，布力徑，灣仔峽，班納山，聶高信山，道路，香港，香港島，香港仔水塘，香港仔水塘道，香港總督，马术，黃竹坑，金督馳馬徑，金馬倫山 (香港)，金文泰，深水灣道，港島徑。
南區 (香港)
南區是香港十八區之一。自香港開埠以前，已經有早期原居民客家人居住。南區為香港島四區中，面積範圍覆蓋最廣的一區，總面積達4,000公頃。根據2016年2016年香港中期人口統計的數字，南區人口為274,994人。南區是基層、中產、富豪互存的地區，半數人口居於公屋以及居屋之中 ，南區由十七個區議會分區組成，人口主要分佈在鴨脷洲（佔六個區議會選區）、薄扶林（佔五個區議會選區，人口集中在華富邨以及華貴邨一帶）和香港仔（佔四個區議會選區），壽臣山、深水灣、淺水灣是香港高級住宅區，亦是南區唯一一個沒有公共房屋的區議會選區，而南區最後一個分區在赤柱以及石澳，是公屋私樓互存的地區。.
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南風道
南風道（英文：Nam Fung Road）為香港港島南區黃竹坑的一條行車道路，西起黃竹坑道及香港仔隧道入口交界往香港仔等地，東接深水灣道及壽山村道交界往黃泥涌峽、壽山村及深水灣等地。 由於南風道沿途空氣清新，環境優美，所以成為不少醫院、學校和安老院的所在地。.
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南風道林地
南風道林地是香港一處林地，位於香港島黃竹坑東北部，南風道與金夫人馳馬徑一帶的位置，佔地8公頃，為香港島僅存的風水林，於1993年6月22日被劃定為具特殊科學價值地點。 南風道林地為一個香港開埠之初開始發展的原生樹林，擁有多種具保護價值的植物品種，包括：.
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中峽道
中峽道（英文：Middle Gap Road）是香港島其中一條死路，位於香港島金馬倫山以西的山腰，單向連接灣仔峽，是金馬倫山部份住宅的唯一聯外道路。中峽道部份路段位於香港仔郊野公園範圍內，屬於限制道路，只準獲授權汽車駛入。 中峽道末段分為兩條支路，向偏南走的支路可接駁行人小徑前往香港仔上水塘引水道。另外一條向偏東走的支路則前往中峽觀景台，可俯瞰香港島南部，例如淺水灣，海洋公園和香港仔等地的景色，以及接駁山路前往布力徑，兩條支路均屬於港島徑第四段的一部份。 要注意的是，中峽道雖然以中峽命名，但它並不途經中峽，要前往中峽應取道布力徑，或在中峽道接上港島徑第四段部份路段前往。.
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布力徑
布力徑（英文：Black's Link）是香港一條道路，位於香港島聶高信山以南的山腰，連接灣仔峽與黃泥涌峽，部份路段為豪宅區，部份路段則為港島徑第四段的一部份，以19世紀末駐港英軍總司令及曾任署理香港總督的布力少將命名。 布力徑於灣仔峽與山頂道、灣仔峽道、司徒拔道、中峽道、金馬麟山道、香港仔水塘道及甘道交匯，於黃泥涌峽則與深水灣道、淺水灣道、黃泥涌峽道及大潭水塘道交匯。另外，中峽道南端盡頭有小徑通往布力徑中段。 布力徑因鄰近香港保衛戰的主要戰場黃泥涌峽，所以曾多次發現戰時遺留的炮彈。.
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灣仔峽
灣仔峽（Wan Chai Gap）是香港的一個山坳，海拔298米，位於香港島灣仔區半山，其東面和西面分別有金馬麟山及寶雲山。 灣仔峽是8條道路的交匯之處，分別是灣仔峽道、司徒拔道、山頂道、甘道、金馬麟山道、中峽道、布力徑和香港仔水塘道。從灣仔峽道而下，可以直抵寶雲道及灣仔一帶。於灣仔峽有一公園，名為灣仔峽公園。.
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班納山
班納山（英文：Bennet's Hill）是香港的山峰之一，位於香港島黃竹坑，海拔214米，西北為田灣山，東北則為金馬倫山，南方為黃竹坑市區及南朗山。整座山位於香港仔郊野公園範圍，其西為香港仔下水塘，其北則為香港仔上水塘。.
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聶高信山
聶高信山（Mount Nicholson，又譯聶歌信山）是香港的一個山峰，海拔430米。該山峰位於香港島灣仔區南部，與其東面的渣甸山形成黃泥涌峽，並與其西面的金馬倫山形成中峽。 連接金鐘／跑馬地和黃竹坑的南風隧道／香港仔隧道通過該山峰。山的北面、東面和南面分別由黃泥涌峽道、深水灣道和南風道所圍繞。山腰上更建有布力徑（港島徑第四段），連接灣仔峽和黃泥涌峽。金夫人馳馬徑亦途經聶高信山。 除住宅區和小部分地區外，聶高信山大部分土地屬於香港仔郊野公園。聶高信山南面的部分山坡十分陡峭，約60至70度，主崖斜度更高達80度，故成為攀岩愛好者遊玩的地點。 另外，位於聶高信山南坡的南風道風水林為香港島唯一現存的風水林，在1993年被列為具特殊科學價值地點。南風道風水林是一個認識原生樹林的好地方。林中樹木生長茂盛，其中以黃桐佔大多數。另外，林中亦有其他本土樹種，包括罕見的槭樹科植物。 還有，位於聶高信山上設有一組供模擬地面電視廣播及香港數碼地面電視廣播輔助發射站，主要服務地區為灣仔、銅鑼灣及跑馬地一帶。 2010年7月28日南豐與九龍倉各佔一半權益以104億元，樓面地價：每呎32014元投得山頂聶歌信山道103號地皮，面積250,930平方呎，地積比率約1.3倍，可建樓面面積約324,862平方呎，樓高高限少於13層。地皮由A及B兩地盤組成，可建分層住宅及洋房。.
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道路
道路是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施；按其使用特点分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等，古代中国还有驿道。 从某种程度上说，连结两地的最理想方式是直线。但在实际情况中不得不考虑到道路的路径、道路网等级、以及实际地势地貌，城市原有布局的影响。此外，道路的设计主要要考虑到道路的宽度、场地、路线、最大交通量和行驶速度以及适当的转弯半径。道路还要把交通引导到隧道和桥梁（在交通工程设计时，隧道和桥梁等构造物的位置优于道路局部路线位置，所以要使道路路线迁就桥涵隧道位置）。在宽度和深度（此处指道路基础的高度或者深度）同样要符合预计的交通流量和交通工具的重量的要求。.
香港
香港（簡稱港，雅稱香江；Hong Kong，縮寫作 HK、HKG）是中華人民共和國兩個特別行政區之一，位於南海北岸、珠江口東側，北接廣東省深圳市，西面與鄰近的澳門特別行政區相距63公里，其餘兩面與南海鄰接。 全境由香港島、九龍和新界組成，其中香港島北為最發達地區；地理環境上則由九龍半島等大陸土地、以及263個島嶼構成「島嶼」以超過500平方米面积為標準，根據地政總署測繪處：，人口約741萬人（2017年底）。 1842年，大清國與英國簽訂《南京條約》，永久割讓香港島；後再簽訂《北京條約》和《展拓香港界址專條》，分別割讓九龍和租借新界，這些由英國統治的地區構成現今香港的治理範圍。二戰期間，香港曾被日本佔領約三年零八個月。1997年7月1日，香港移交中华人民共和國，並成立香港特別行政區，實行港人治港、高度自治，僅有國防、外交事务由中央政府直接管轄。 香港開埠前，未計九龍和新界，香港島已經是一個有數千人口的小島。英國人看中維多利亞港是一個水深港闊、四季不結冰，而且不在地震帶的天然良港。1842年，大清國在鴉片戰爭中戰敗後，分階段割讓和租借香港土地予英國，英國人開始統治及發展香港，使香港從一個荒蕪、地瘠山多且天然資源缺乏的小漁村，逐漸發展成一個轉口港，成為歐洲各國商船向中國進行鴉片及其他商品貿易的樞紐，而且不受清朝末年的亂局影響。同時，孫中山在香港先後成立興中會和同盟會，為後來推翻大清打下基礎。 太平洋戰爭期間，日本攻佔香港，佔領持續三年零八個月。1945年，日本投降，香港重光，英國恢復對香港行使主權。香港基於殖民地身份和地理環境下，又一次避免受到中國長期戰亂影響；太平天國、軍閥割據、國共內戰、阶级鬥争、大跃进运动和文化大革命期間，大量中國難民逃港。香港在1970年代经济起飞，逐步發展成亞太地區之國際大都會及國際金融中心，獲譽為亞洲四小龍和紐倫港之一。根據《中英聯合聲明》，中华人民共和国從1997年7月1日起在香港實行「一國兩制」的基本國策，《香港基本法》說明香港不實行社會主義，保持原有資本主義制度和生活方式五十年不變。除國防和外交由中國中央政府管理，香港實行高度自治，香港享有行政管理權、立法權、獨立的司法權、終審權以及參與國際事務的權利。然而，近年香港人對特區政府及中國政府的信任度每況愈下，其高壓權威亦令「港人治港、高度自治」及「一國兩制」遭到部份人士質疑。 香港是全球具有重要地位、以工商業為主的現代化國際金融、服務業及航運中心，連續24年蟬聯全球最自由經濟體，並以優良治安、廉潔社會、簡單稅制和健全的普通法制度而聞名於世，香港廉政公署，2016年12月1日，香港政府新聞網，2017年2月16日，因此有「東方之珠」的美譽。「亞洲國際都會」則為官方定位的香港品牌。香港同時為全球其中一個最安全、經濟最發達、生活水平最高、競爭力最高、最適宜居住Gulliver.
香港島
香港島（Hong Kong Island），簡稱港島或香港，與九龍和新界同為香港三大地域之一。面積約78.59平方公里，最高峰是太平山，海拔554米，為境內第二大島嶼。中國大陸方面並認為香港島屬萬山群島的一部份。香港島是香港開埠時最早發展的地區，當1842年香港成為英國殖民地而維多利亞城又未落成時，位於港島南區的赤柱是當時的行政中心。在英國殖民地初期，香港島北部人口密集，並劃為維多利亞城。香港島與九龍半島由維多利亞港分隔，海岸是昔日貿易船隻停泊的地方。 香港島是香港的政治和經濟中心，立法會綜合大樓、政府總部和終審法院皆位於香港島；中環、金鐘和銅鑼灣等主要商業區也位於香港島。而地區劃分（例如作為立法會選區）上的香港島，還包括鴨脷洲、大小青洲、熨波洲、銀洲等附屬島嶼，即中西區、灣仔區、東區和南區四區的總和。.
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香港仔水塘
香港仔水塘是位於香港香港島南部香港仔郊野公園之內的香港仔谷的水塘。嚴格來說，香港仔郊野公園內有兩個「香港仔水塘」：香港仔上水塘和香港仔下水塘。 遊人可以從灣仔峽公園下望香港仔水塘。水塘附近除了設有多個燒烤地點，還有松鶴亭及主壩旁的太極台。由於沿途樹木蔭蔽，景色怡人，有很多紅膠木、大頭茶、錫葉藤及其他藤本植物，所以設有香港仔自然教育徑。綠色力量的環島行經常在這裡舉行。.
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香港仔水塘道
香港仔水塘道（Aberdeen Reservoir Road），是香港的一條道路，斜度達到1:5，連接香港島灣仔峽及南區的香港仔，沿路途經香港仔郊野公園、香港仔水塘及石排灣，其中在郊野公園的一段禁止一般車輛通行。 香港仔水塘道在灣仔峽連接金馬麟山道，南面則連接香港仔大道。.
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香港總督
香港總督（簡稱港督，民間俗稱“督爺”，尊稱督憲或督憲閣下），前身職位是香港行政官（共有3任），是香港殖民地時期（1841－1997），由英國派駐香港的英国君主代表，共歷28任。 早期港督都是由英國殖民地部（後稱「外交及聯邦事務部」）的官員出任，1971年以後港督大多是外交官出身，麥理浩勳爵是第一位；而最後一任港督彭定康則是國會議員出身，曾任保守黨主席。 香港在英治時期共28位總督中，除第1至2、3至4任以外，其餘每個正任總督的交接時間皆不是完美交接，而是中間隔著一至兩位署理總督。署理總督早期則由香港副總督暫代，該職位是由香港駐軍司令擔任；1870年代香港戰略地位減退，故此於1870年至1902年該職位為非常設職位，1902年後香港副總督的職位正式被撤銷。自此，署理總督多由輔政司（1976年改名為布政司）擔任。.
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马术
術是指骑乘、驾驭和训练马翻越障碍等相关技能。马术有着工作、交通的实际用途，也有休闲、娱乐和文化相关的意义，也是近代的一项竞技性體育運動。.
黃竹坑
黃竹坑可以指：.
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金督馳馬徑
金督馳馬徑（Sir Cecil's Ride）是香港一條郊遊路徑和街道，位於香港島東區渣甸山至北角的山麓，以第十七任香港總督金文泰命名，相信是他於在任時曾經常在這條道路騎馬郊遊而得名。 金督馳馬徑全長9公里，西面為黃泥涌峽大潭水塘道，經過渣甸山、畢拉山和寶馬山，東面則可達鰂魚涌柏架山道。其中渣甸山至畢拿山石礦場一段，已變成了雙線行車道路畢拉山道的一部份。.
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金馬倫山 (香港)
金馬倫山（Mount Cameron，或譯金馬麟山），土名飛鵝嶺，是香港香港島中部的一個山峰，山峰約高439米，位於約為灣仔至金鐘之間的南方對上位置，香港仔郊野公園內，鄰近灣仔峽。金馬倫山路崎嶇險要，梯級陡峭，山頂荒涼，遍布火成岩。 坊間不少人士會將金馬倫山西北的山頭寶雲山誤以為是金馬倫山，因為後者山頂建有名為金馬倫大廈的住宅，加上以前金馬倫山所指範圍亦包括寶雲山。香港忠靈塔遺址及荷蘭灣徑均是位於今日寶雲山而非金馬倫山。.
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金文泰
金文泰爵士，GCMG（Sir Cecil Clementi，），英國資深殖民地官員，1930年至1934年任海峽殖民地總督兼英國駐馬來亞高級專員、1925年至1930年任第17任香港總督。 金文泰在1899年加入香港政府，早年歷任新界助理田土官、巡理府、助理輔政司、行政立法兩局秘書、以及署理輔政司兼兩局當然官守議員等職；出任港督前，他曾先後擔任過英屬圭亞那政府秘書（後改名輔政司）和錫蘭輔政司。在港督任內，他成功緩和持續多時的省港大罷工，使香港從百業蕭條的局面逐漸恢復過來；此外，他重視社會基礎發展，除了主持興建九龍醫院、瑪麗醫院和修築城門水塘外，又熱心推崇中國文化，設立香港首家官立中文學校和支持香港大學增設中文系，該座官立中文學校後來更名為金文泰中學，以紀念他對中文教育的重視。金文泰與香港華民各界關係要好，任內爭取委任周壽臣爵士為行政局歷來首位華人非官守議員，並准許新界鄉紳設立鄉議局管理地方事務，政績頗受稱譽。 在海峽殖民地總督與馬來亞高級專員任內，金文泰面對環球大蕭條下的經濟衰退，設法緊縮開支，又研究引入限制計劃，防止當地錫礦和橡膠業務因生產過剩而導致國際市場價格急跌，成功減輕大蕭條對當地經濟造成的衝擊。同時間，他為新加坡主持多項大型基建，當中包括海軍基地、加冷機場、克利福碼頭和丹戎巴葛火車總站等，以配合當地的急速發展。可是，金文泰在任內提出的地方分權方案卻備受爭議，其中，馬來屬邦本土政界擔心方案會削奪他們長久以來享有的自主性、而馬來亞華人和印巴裔社群則擔心方案連同一系列推動馬來文化和馬來語的政策，會變相使當局施政進一步向馬來人傾斜。金文泰的方案雖然深具遠見，但最終卻因強大的阻力被迫妥協，未能一展抱負，連同他推動限制移民入境等被指針對華人的舉措，均成為他任內的瑕疵。 作為一名學者型總督，金文泰早年就讀牛津大學時經已顯露出在拉丁文方面的才華。在香港任職期間，他更迅速學會廣東話和官話，並憑藉他對中國文化的熱愛，練得一手好書法，對中國詩詞也有深入的了解，是一位典型的漢學家和「中國通」。在公務之餘，他長年著作甚豐，題材涉足文學、歷史和地理等多個方面，學術造詣深受稱許，更被印度詩人泰戈爾評價為「在東方遇過最有修養的歐洲人」。金文泰還熱愛四處遊歷，曾走遍中國各省和深入印度等地，香港的不少郊野山徑，均由金文泰和他的妻子最先開闢而來。.
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深水灣道
深水灣道（英文：Deep Water Bay Road）是香港島南區的一條道路，連接黃泥涌峽及深水灣。全程兩線雙向行車，彎多路窄，且頗為陡峭，除與南風道連接的一段較為平坦和寬闊。在南風隧道／香港仔隧道於2016／1982年建成前，它和南風道一度是進出南區的重要通道。沿途建築物稀疏，主要是高尚住宅。南風道以東一段亦是灣仔區和南區區界的一部分。 目前只有南風道以東的一段深水灣道有巴士行走，但全是主要以單層巴士行走的路線，原因是雙層巴士行走該路段比較危險，並不適合。.
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港島徑
港島徑（英文：Hong Kong Trail）是位於香港香港島的遠足徑，於1985年4月1日啟用，全長50公里，共分為8段。起點位於山頂爐峰峽，而終點則為石澳大浪灣。每年綠色力量都舉行綠色力量環島行，為香港環境教育工作籌款。 國際旅遊指南《Lonely Planet》曾評選全球最佳城市遠足徑，港島徑入選頭十大，獲得第十名。.
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