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金华东站

指数 金华东站

金华东站是沪昆线车站,位于浙江省金华市婺城区。车站于1997年4月启用编组业务,1998年3月31日正式启用,取代了老金华站的编组业务。金华东站是上海铁路局金华车务段管辖的一等区段站,日均解编货物列车100余列,日均作业车辆约9000多辆。.

30 关系: 婺城区上海站上海铁路局中华人民共和国铁道部中華人民共和國鐵路運輸中華人民共和國鐵路車站等級东孝站东风7C型柴油机车弹弓减速顶竹马馆站萧甬铁路駝峰金华南站金华市金华站金华西站金千线金千铁路金温线金温铁路柴油機車東風4B型柴油機車沪昆沪昆客运专线沪昆线沪昆铁路昆明站浙江省浙江金温铁道开发有限公司

婺城区

婺城区是中國浙江省金华市下辖的一个区。面积1388平方千米,人口76.17万人。邮政编码321000。区人民政府驻宾虹西路2666号。民间通常将婺城区与金东区合称为“金华”。.

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上海站

上海站(票面车站代码为沪A),位于上海市静安区秣陵路100号,是中国铁路上海局集团辖下的中国国铁特等站,京沪铁路、沪昆铁路和沪宁高速铁路位于上海市的始发终到站。原址位于天目东路宝山路口,今上海铁路客技站。1987年,迁至原上海东站站址建成现新站房,因此上海市民通常称为“新客站”。目前,上海站与上海南站、上海虹桥站是上海市铁路客运的主要枢纽站。.

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上海铁路局

#重定向 中国铁路上海局集团有限公司.

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中华人民共和国铁道部

中华人民共和国铁道部曾经是中华人民共和国铁路事务的最高主管机关,是中华人民共和国国务院的组成部门之一。 2013年3月14日,根据第十二届全国人民代表大会第一次会议审议通过的《国务院关于提请审议国务院机构改革和职能转变方案》的议案,为了实行铁路政企分开,铁道部被撤销。其行政职责被划入交通运输部及其下辖的新组建的国家铁路局,其企业职责被划入新组建的中国铁路总公司。.

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中華人民共和國鐵路運輸

中國的鐵路運輸始於清朝末年的上海淞沪铁路,经过一个多世纪的建设和发展,中國內地的鐵路總里程數已達14萬公里,拥有仅次于美国的全球第二大铁路网、以及全球最大规模的高速铁路系統。 在中國大陸,铁路是國家的重要基础设施、大众化的交通工具,在中國大陸的综合交通运输体系中处于骨干地位。中國大陸的地域辽阔、人口众多、人口聚集性強,聚集地距離相對集中,自然资源分布不均,且与北美不同,中國大陸的中小城市的航空客货运输发展的成本极高,所以经济、快捷的铁路普遍占有更大的优势,故铁路在中國大陸成为一种受广泛使用的运输方式。而由于中國大陸的国民经济的发展不断推动着铁路运输量的增长,铁路运输在国民经济的发展中处于相当重要的地位,也是能源、矿物等重要物资的重要运输方式,目前中國大陸的铁路就承担了92%的木材、96%的原油、94%的煤炭、89%的鋼鐵及冶炼物资的运输任務。截至2015年底,中國大陸铁路的实际营业里程已经超过14万公里,占世界鐵路的16%,但換算運輸周轉量却占到世界的68%,体现出中國大陸铁路的周转调度与线路资源利用率的精准高效。目前,中國大陸运营时速超过250公里的普通鐵路客運專綫和高速鐵路客運專綫的运营总里程已經超过16,000公里,穩居世界各國家和地區的首位。同时,中國大陸(不含港澳地區)的电气化铁路总长度達到了5万公里以上,亦居世界的首位。 目前,中國大陸境内(僅内地地區,不含港澳地區)大部分的长距离货物运输、中长途旅客运输主要由國家鐵路運輸承担。截至2015年底,全區铁路旅客运输的旅客发送量完成32.06亿人,比上年增加8.04亿人、增长31.6%。其中,国家铁路29.75亿人,增长28.3%;非控股合资铁路0.28亿人,增长18.4%;地方铁路0.03亿人,增长9.2%。全區的铁路旅客周转量完成23484.52亿人公里,比上年增加1946.274亿人公里、增长24.7%。其中,公營鐵路16375.93亿人公里,增长12.0%;非控股合资铁路58.16亿人公里,增长14.6%;地方铁路9.63亿人公里,增长8.2%,均位居世界第一。全區铁路总换算周转量完成58413.84亿吨公里,比上年增加1643.52亿吨公里、增长15.1%。其中,公營鐵路49564.25亿吨公里,比上年增长12.7%;非控股合资铁路5638.27亿吨公里,比上年增长43.6%;地方铁路361.58亿吨公里,比上年增长62.1%。分别是印度的65.3倍、美國的22.3倍。虽然中国大陆铁路每天开行旅客列车达3400多列、货物列车85100多列(2015年底),但铁路運輸能力緊張仍然是其所面对的重要问题。至2015年底,中國大陸的铁路基本能满足全国貨運需求的90%左右;客运方面,由于近年来普通鐵路客運專綫及高速鐵路客運專綫的建设,普通和高速动车组的生产和运营,很大程度上缓解了高峰客流时段的客运压力,截至2015年12月,全區旅客列车每天能提供超过960萬個席位(含普速鐵路旅客列車,棚車,路用列車,市郊列車,通勤列車,普通動車组列車,高速動車组列車和國際鐵路聯運列車),但目前日均輸送旅客已达到980萬人以上。非节假日的“一票难求”的情况不复存在,但是动车组列车超员的情况还会偶然出现,尤其在春運、暑運、節假日(如十一黄金周)等客流高峰時段超员仍然存在較多。人口与铁路里程的比例仍然有略微失衡,至2014年底中國大陸人均拥有铁路(含高速铁路,普速铁路,窄軌鐵路,山区铁路,森林铁路,工矿铁路以及国际联运口岸接綫铁路等)约为14cm。为了解除此一“瓶颈”,中國大陸在经历了若干年铁路建设之后,已经进入了调整,巩固,充实,提高的平稳发展时期。截至2016年底,全国铁路营业里程达12.4万公里,其中高速铁路2.2万公里以上。 中國大陸以鐵路連接的鄰近地區以及國家有:香港、哈萨克斯坦、蒙古、俄罗斯、-zh-hans:朝鲜;zh-hk:北韓;zh-tw:北韓;-、越南與-zh-hans:老挝;zh-hk:老撾;zh-tw:寮國;-(興建中)、緬甸(兴建中)等。.

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中華人民共和國鐵路車站等級

中華人民共和國鐵路車站等級為中華人民共和國鐵道部對其所管理的車站等級劃分中的的車站級別。.

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东孝站

东孝站位于浙江省金华市金东区东孝街道,是沪昆铁路(原浙赣铁路)、金温铁路和金温新双线的一个车站。该站是金温线的正线起点,离金华站7公里,由上海铁路局金华车务段管辖。现为五等站,不办理客、货运营业。.

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东风7C型柴油机车

东风7C型柴油机车(DF7C),是中国铁路使用的柴油机车车型之一,由北京二七机车厂于1991年研制成功。东风7C型机车是在东风7型、东风7B型基础上,为改善零部件通用性而研制的调车兼小运转用柴油机车,适用于大型编组站及大型工矿企业的编组及调车作业以及小运转作业,主要特点为采用了12V240/275系列柴油机,取代了东风7型、东风7B型机车使用的12V240/260系列柴油机。 在生产过程中北京二七机车厂对东风7C型机车进行了持续的改进,先后研制了提高柴油机装车功率、加装电阻制动、采用规范化司机室的东风7C型机车,此外又研制了宽轨口岸型和模块化机车。东风7C型机车是东风7系列之中产量最大的车型,截至2012年6月,北京二七机车厂累计生产了819台东风7C型机车(5001~5819),遍布中国大多数铁路局,并被许多地方工矿企业所采用。.

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弹弓

弹弓可作為冷兵器或玩具。傳統的弹弓(Pebble bow)外形和普通的弓一样,但是使用双弦,用泥陶做弹丸,主要用来活捉鸟雀。中國传说中的禄神送子张仙就是使用弹弓的好手。歐洲的達文西亦曾建議用彈弓來發射臭氣彈。元清武器管制較嚴,民間不許有弓,彈弓在民間流行,所以明末清初的武俠小說,很多大俠是使用彈弓泥丸的,明代因循古代射禮,並規定官學儒生必須習弓,不禁弓和冷兵器,彈弓則是小孩子遊戲。 另一種Y字彈弓(Slingshot)已知出現於硫化天然橡膠被發明的1839年之後。一般用樹枝、金屬或塑膠等材料制作Y形彈弓柄,Y形柄上两头系上彈性體長條,彈性體中段系上用來包裹弹丸的皮块。Y字彈弓的威力取決於彈性體的拉力。彈性體拉力越大,弹弓的威力也越大。.

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减速顶

减速顶(Dowty retarder)最早由英国人George Dowty发明,用于编组站驼峰调速系统中进行车辆速度控制的一种液压设备。分为壳体和油缸(活塞)两大部分。中國国内最早研制并生产减速顶的是哈尔滨铁路局减速顶调速系统研究中心。中國境内的减速顶经过几十年的发展已经形成了可控顶、停车顶、加速顶等三大类产品。以减速顶为设备的调速系统有:点连式调速系统、连续式调速系统、反坡调速系统、编组场尾部停车系统。其中连续式调速系统还可细分为:驼峰全顶调速系统、股道全顶调速系统、微机可控顶调速系统。 Category:鐵路基礎設施.

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竹马馆站

竹马馆站是位于浙江省金华市婺城区竹马乡竹马馆的一个铁路车站,有金千铁路经过,邮政编码321021。车站及其上下行区间均未电气化。车站距离金华站7公里,隶属上海铁路局金华车务段,是四等站。.

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萧甬铁路

萧甬铁路,又称杭甬铁路、萧穿铁路,是中国浙江一条连接杭州和宁波的铁路。铁路起点为杭州钱塘江南岸的杭州南站(原名萧山站),终点为宁波站,下行线全长146.4公里,上行线全长148.1公里。铁路最早的路段为曹娥江至宁波路段,始建于1910年6月15日,建成于1914年6月11日。此后的1937年11月,萧山至曹娥江段亦建成通车,但一个月之后,由于抗战需要,铁路被拆除,直至1959年,萧甬铁路方才完成重建。 目前,萧甬铁路的铁路运营商为萧甬铁路有限责任公司,管理方为上海铁路局。全线为双线电气化铁路,最高限速160公里/小时。铁路为中国铁路规划“八纵八横”沿海大通道的重要组成部分,亦是宁波和绍兴地区重要的客货运通道,同时也是宁波港腹地物资集散、中转的通道。2013年通车的杭甬客运专线与萧甬铁路平行,减轻了萧甬铁路的客运压力,使萧甬铁路可以更多地进行货物运输。.

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駝峰

駝峰或駱駝峰通常指駱駝背上突出的部位,是脂肪組織,也可以指:.

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金华南站

金华南站位于金华市金东区东孝街道麻车塘村,距金华市区6到7公里。1996年6月在金温铁路金缙段(金华南到缙云)开通时正式投入使用,2008年起停止办理客运业务只承担货运。2013年7月开始改建工程,改建后的金华南站于2015年12月26日在金丽温高铁开通后启用,建筑面积扩大至5887平米,站台雨棚结构覆盖面积10937平米,主体一层、局部两层;普速铁路、高速铁路和货运铁路在此交汇,股道有10条以上。.

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金华市

金华市是中华人民共和国浙江省下辖的地级市,是浙江省中部的中心城市和交通枢纽,国家历史文化名城和著名旅游城市。.

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金华站

金华站(2014年10月20日前名为金华西站),位于中国浙江省金华市婺城区城北街道后丰路300号,为上海铁路局管辖的客运一等站。经过铁路有沪昆铁路、金温铁路、金千铁路和沪昆客运专线以及新金温铁路,金华站目前正在进行改造工程,所有经停普速列车自2017年3月1日起不再停靠金华站。金华站直线距离金华市中心1.8公里、金华市政府3.6公里。.

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金华西站

金华西站(2014年10月20日前名为金华站),位于中国浙江省金华市婺城区城西街道婺江西路,为上海铁路局金华车务段管辖的客运车站。经过铁路有金华支线铁路。办理列车停靠,解编,小编组业务;不办理客运业务;办理货运,整车普通货物无限制。作为二七新村改造计划的一部分,金华西站正在进行搬迁工作,原货运业务将分流至竹马馆站和金华南站。.

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金千线

#重定向 金千铁路.

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金千铁路

金千铁路,原称金岭铁路。全长79公里,共设13站,分别建于1930-1932年、1956-1957年。南起自浙江省金华市沪昆铁路上的金华站,向北经过兰溪市、建德市,终点在建德市岭后村。千岛湖站原名岭后站,因千岛湖旅游兴起,故改名为千岛湖站。全线由上海铁路局管辖。 随着公路交通的发展,金千铁路的客运业务逐渐萎缩:2009年5月12日起,开行半个世纪的金千小票车7103/7105/7104次列车停止运营、至此,兰溪至千岛湖区间将不再办理客运业务;兰溪-金华段目前也仅余T7785/7786次列车办理客运。 2016年4月8日,位于原寿昌站和更楼站区间的新安江南站投入运营,以取代原寿昌站、更楼站和新安江站的货运业务。.

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金温线

#重定向 金温铁路.

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金温铁路

金温铁路又称金温货线,是中国浙江省从金华通往温州的铁路。始建于1992年12月18日,1998年6月11日全线通车运营。客运运输由金华南站到温州站,全长252千米。金温铁路是中国国内第一条合资的铁路。 金温铁路是由旅居国外的温州乐清籍学者南怀瑾先生提议并出面筹资4568万美元建设,在建设完成之际,他提出“还路于民”,将股权转让给浙江省和铁道部。现属上海铁路局管辖,为单线非电化铁路,目前正在进行电气化可行性调研。.

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柴油機車

柴油機車,又称内燃机车,是指以柴油发动机为動力來源,并通过传动装置驱动车轮的鐵路機車。於20世紀中期開始各地鐵路廣泛使用。這些機車的功率輸出和效率比蒸氣機車高,自20世紀中開始在世界大部份地方成為主要鐵路機車種類,柴油機車可以直接取代蒸汽機車,不像電力機車必須依賴其他的電力傳送設施,如架空線或第三軌。柴油机车可按用途分类为货运机车、客运机车、调车机车、厂矿机车和内燃动车组。自1950年代起,鐵路電氣化开始普遍应用,随着技术进步,電力機車在牵引力、加速力、爬坡能力和最高速度上逐漸超越柴油機車,因此現時柴油機車多在一些缺乏電氣化的鐵路區段行走。 蘇聯的TEP80型是內燃機車的世界速度紀錄保持者。它的最高速度是時速271公里/小時。.

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東風4B型柴油機車

东风4B型柴油机车(DF4B)是中国铁路使用的一种干线客、货运用柴油机车,也是中国铁路第二代电传动柴油机车的代表车型。东风4B型柴油机车的发展历程始于1965年开始设计、1974年投入批量生产的东风4型柴油机车和240/275系列中速柴油机,但由于柴油机本身设计和制造工艺存在许多问题,导致早期出厂的东风4型机车投入运用后故障频生,在历经大量设计改进和试验研究之后发展出16V240ZJB型柴油机,使其可靠性和耐久性得到大幅提高。1982年,作为东风4型机车升级产品的首台东风4B型机车问世,经过全面的性能试验和运用考核后,证明其可靠性和经济性比东风4型机车有明显提升。1984年,大连机车车辆厂开始批量生产东风4B型柴油机车,资阳内燃机车厂和大同机车厂也于1986年加入生产行列,至今已生产了超过4500台东风4B型柴油机车,成为中国铁路史上产量最大、运用最广泛、技术最成熟的柴油机车车型之一。.

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沪昆

#重定向 沪昆线.

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沪昆客运专线

沪昆高速铁路,又名沪昆客运专线,简称沪昆客专、沪昆高铁,是中国一条東西方向的高速鐵路,於2016年12月28日全線通车。全线东起上海市,途径浙江省杭州市、江西省南昌市、湖南省长沙市、贵州省贵阳市等省会城市,西到云南省昆明市,全长2266公里,设计时速为350km/h。该线是客运专线,作为“沪昆通道”也是中国2008年调整《中长期铁路网规划》中“四纵四横”铁路快速客运通道之一,以及2016年修订的《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一,服务华东沿海地区、华中地区、西南地区。为目前中国线路里程最长、经过省份最多的东西向高速铁路。根据2017年11月的报道,因存在严重质量安全问题,在部分路段列车只能以时速70公里的低速通过。.

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沪昆线

沪昆线,又称沪昆铁路,是中国一条连接上海市及云南省昆明市的东西向铁路干线。.

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沪昆铁路

#重定向 沪昆线.

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昆明站

昆明站位于中国云南省昆明市北京路南端,于1958年启用,为昆明铁路局管辖的一等站,是沪昆铁路、成昆铁路、南昆铁路以及南昆客运专线的终点。昆明站北距成都站1100公里,东距上海站2690公里,东南距南宁站828公里。昆明站每天23:45关闭,不允许进站候车、购票取票,次日早晨才会开放。与中国其它火车站不同的是,昆明站有两道安检,第一道安检在进站口外,所有进站人员,包括候车乘车的旅客、购票取票者、到车站餐厅就餐者、到车站商店购物者等均需通过第一道安检;第二道安检在候车室入口处,进入候车室候车、乘车的旅客在通过车票实名制检查后,还需要将已在第一道安检检查过的行李再过一次检查。.

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浙江省

浙江省,是一个地处中国东南沿海的省份。东临东海,北连长江三角洲,与江苏省接壤,太湖位于两省之间,东北一角邻上海市,西接江蘇省和江西省,南连福建省。境内最大的河流為钱塘江,因江流曲折,称之江,又称浙江,省以江名,简称“浙”。省会为杭州市。 浙江是吴越文化、江南文化的发源地,是中国古代文明的发祥地之一。早在5万年前的旧石器时代,就有原始人类“建德人”活动,境内有距今7000年的河姆渡文化、距今6000年的马家浜文化和距今5000年的良渚文化,是典型的山水江南、鱼米之乡,被称为“丝绸之府”、“鱼米之乡”。 浙江是中国经济最活跃的省份之一,尤以發達的民营经济形成了具有鲜明特色的“浙江经济”,至2013年人均居民可支配收入连续21年位居中国第一。浙江与江苏、安徽、上海共同构成的长江三角洲城市群已成为国际6大世界级城市群之一。地區生產總值位居中國第四位。.

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浙江金温铁道开发有限公司

浙江金温铁道开发有限公司是由南怀瑾和浙江省人民政府组建的铁路运输企业,成立于1992年,是金温铁路的业主单位,管理该线路东孝站至温州东站区间,承担部分旅客列车的客运乘务和金温铁路所有列车的机车乘务工作。 未来公司有意配合浙江省地方政府做好城际铁路、城市轨道交通建设工作,包括推进衢丽铁路建设运营、杭海城际铁路运营、金台铁路运营、金温铁路电气化改造等项目。.

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