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過海隧道巴士802線

指数 過海隧道巴士802線

過海隧道巴士802線為一條沙田馬場過海路線,由九龍巴士及新世界第一巴士聯營,由沙田馬場單向開往小西灣(藍灣半島),逢沙田馬場舉行賽事後開出一班,途經銅鑼灣、炮台山、北角、鰂魚涌、西灣河、筲箕灣及柴灣。 雖然本線為聯營路線,但由於每次服務只開出一班車,因此實際上是由九巴及新巴輪流隔次派車行走。 目前本線與過海隧道巴士811線為全程收費最高的新巴路線。.

55 关系: 培僑小學健康村大埔公路大老山隧道大潭道太古城中心太安樓富欣花園小西灣小西灣道小西灣(藍灣半島)公共運輸交匯處九龍巴士康莊道北角北角官立小學告士打道公主道獅子山隧道獅子山隧道公路窩打老道筲箕灣筲箕灣巴士總站筲箕灣道糖水道維多利亞公園炮台山銅鑼灣銀幕街過海隧道巴士811線青年廣場西灣河香港島高士威道鯉魚門公園及度假村鰂魚涌興華邨阿公岩道藍灣半島英皇道柴灣柴灣道東區尤德夫人那打素醫院東區海底隧道模範邨沙田馬場沙田馬場巴士總站沙田路港運城港鐵漁灣邨...惠安苑海底隧道海底隧道 (香港)新威園新世界第一巴士 扩展索引 (5 更多) »

培僑小學

培僑小學(Pui Kiu Primary School),是政府津貼的全日制小學,位於香港東區小西灣,於2000年9月創校。佔地48,588平方呎(4,514平方米),全校學生約900人。.

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健康村

健康村(Healthy Village)是香港一個綜合性資助房屋發展計劃,包括了甲類及乙類出租屋邨及住宅發售計劃樓宇,位於香港東區七姊妹,於1965年至1997年先後落成,由香港房屋協會發展及管理。.

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大埔公路

大埔公路(英文:Tai Po Road),1902年落成,是香港新界地區第一條落成的公路,全長近22公里,現時共分為9段。大埔公路南起九龍西部的深水埗,繞經新界東主要地區(沙田、大埔),現時止於大埔林村。過去大埔公路作為新界地區舊環迴公路的東線,終點曾經北至粉嶺,連接西線青山公路組成來往新界全境的交通要道。.

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大老山隧道

大老山隧道(Tate's Cairn Tunnel),是香港現時最長的行車隧道,全長達3.95公里,車速限制每小時70公里,是連接九龍與沙田的5條隧道或道路中,唯一通往九龍東之一,另外4條為獅子山隧道、沙田坳道、青沙管制區及大埔公路。隧道穿過大老山,連接新界東沙田小瀝源和九龍東黃大仙鑽石山,為一條雙程雙線分隔雙管隧道,隧道人員獲授權執行香港法例393章《大老山隧道條例》。 雖然隧道在九龍的實際入口位於鑽石山南蓮園池旁,但連接隧道鑽石山入口以南和九龍灣麗晶花園(彩虹交匯處)之間,穿越介乎彩虹邨和采頤花園中間的一段約一公里長高架引道,屬隧道區域一部分,並非屬於觀塘繞道,故實際起點是在麗晶花園,故此大老山隧道連同引道全長5.85公里。.

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大潭道

大潭道(Tai Tam Road)是香港的其中一條道路,連接香港島的柴灣和赤柱,為大潭一帶唯一的通道,全長約7.1公里。 大潭道1號在始自赤柱之東北部,赤柱村道與赤柱峽道的東端交匯處;而大潭道200號在柴灣道42號筲箕灣官立中學以南;大潭道中段與大潭水塘道中段,交加於大潭篤水塘以南、大潭童軍中心以西。.

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太古城中心

太古城中心(Cityplaza),位於香港島東區鰂魚涌太古城,是港島區規模最大的購物中心之一,後來與太古城一樣,成為港島東的其中一部分。 太古城中心共有四期,設有辦公大廈及商場。太古城中心一期早在1982年落成,但曾在1993年至2000年期間進行重建及翻新工程。第二期商場亦在1987年落成,面向維多利亞港的第三及四期辦公大廈則在1992年至1993年落成。.

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太安樓

太安樓(英文:Tai On Building),是香港著名的舊樓,在1968年由發展商香港置地集團發展、屬該公司經濟住宅計劃第二期(第一期是月華街觀塘大廈),並由王伍歐陽建築師事務所有限公司之歐陽昭(Lesile Ouyang) 建築師及工程師負責設計這個項目,孫福記營造有限公司為總承建商,位於香港島東區西灣河筲箕灣道,鄰近港鐵西灣河站,也接近太古城,周邊由四通八達的街道包圍,如筲箕灣道、東區走廊、太康街、太安街及康祥街。.

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富欣花園

富欣花園(Harmony Garden),是一個位於香港柴灣小西灣道9號柴灣內地段第154號的私人參建居屋,從小西灣填海得來,全屋苑總面積為27,530平方米,整項發展包括4座29層高,2座30層高及2座33層高住宅樓宇,連同1座5層高的綜合大樓(包括停車場,商舖及政府綜合中心)共有2340個單位。分兩期發展: 第1期(1,7及8座);第2期(2-6座)。於1997年5月24日起開始入伙。鄰近的屋苑有富景花園、富怡花園及藍灣半島。 此屋苑之物業管理公司為其士富居物業管理有限公司,總承建商為其士建築有限公司、發展商為其士發展國際有限公司附屬公司金訊發展有限公司(Gold Express Development Limited )上述三間公司都是其士集團的子公司。屋苑由周氏建築師事務所有限公司(周念申建築師)設計及由香港房屋委員會負責監管整個發展過程及推售。.

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小西灣

小西灣位於香港東區,原來是柴灣的東面部份,也是香港島東部的盡頭,是島上的一個住宅區。人口約有8萬。其前身為英國情報中心和英國皇家空軍居住地。.

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小西灣道

小西灣道(Siu Sai Wan Road),是香港一條街道,位於香港島東區小西灣。小西灣道全程是平路,雙向行車。小西灣道形狀似橫放的馬鞍,沿途經過小西灣各主要區域。小西灣道兩端都連接柴灣東部,其中一端在西面連接柴灣新業街以南的一段,而另一端則接駁柴灣道的東端。這條道路是由1989年至2000年期間分段建成,是因為要跟政府在小西灣規劃及發展進程同步,一共花了十多年時間才完全建成。 小西灣道有兩個巴士總站,一個在北面藍灣半島地下,是公共交通總站。另一個是露天的巴士總站,在小西灣邨商場。 小西灣道是小西灣最重要的道路,是前往柴灣和港九各區的必經之路。所有往來小西灣的巴士,都會行經小西灣道。.

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小西灣(藍灣半島)公共運輸交匯處

小西灣(藍灣半島)公共運輸交匯處(英文:Siu Sai Wan (Island Resort) Public Transport Interchange),簡稱藍灣半島巴士總站,位於香港小西灣藍灣半島地下,是柴灣區內最具規模的巴士總站,也是東區三大巴士總站之一。在藍灣半島落成前,大部份來往小西灣的巴士路線的總站皆設於小西灣邨巴士總站。由於路線眾多,當時小西灣邨總站共分南翼和北翼兩個部份。自啟用當日起,大部份原本以小西灣邨作總站的路線均遷入此總站。此總站取代了該總站的地位,並舒緩了其擠逼情況。.

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九龍巴士

九龍巴士(一九三三)有限公司(簡稱九巴;The Kowloon Motor Bus Co.,縮寫:KMB)為載通國際控股有限公司旗下,是香港首間專營公共巴士業務的公司,於1933年成立;主要經營九龍及新界的專利巴士服務,截至2016年年底現經營384條巴士路線及共有3,920部巴士,當中3,756部雙層及164部單層巴士,是香港最大的專營巴士公司。2014年會計年度日平均載客量為261.7萬人次。.

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康莊道

康莊道是香港九龍紅磡灣的一條主幹道,大部份路段屬1號幹線的一部份,全長約1公里。幹線部份即紅磡交匯處至紅磡海底隧道九龍入口一段,主要作為紅磡海底隧道的引道,連接隧道入口與公主道、漆咸道北及漆咸道南,為4線雙程分隔道路,車速限制每小時70公里;而非幹線部份則為2線單程北行(南行屬於梳士巴利道),與紅磡海底隧道收費廣場平行,連接梳士巴利道與科學館道交界,車速限制為每小時50公里。.

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北角

北角(North Point)位於香港島東區,是香港最早期發展的地區之一,是香港島的最北端。 現今的北角包括西北面的炮台山,北角站周邊,及大半個七姊妹地區,北角緊接住銅鑼灣的發展,在開埠時已有零散人口聚居,清末到民國時期,香港人口由1891年的22萬大增到1941年的160萬,當中有60-70萬人口都是福建籍的,由早期聚居地跑馬地開始向北角擴展,再從北角擴展到附近的九龍城區紅磡以及觀塘區亦有大量閩籍人口,自此北角一帶成為大多數福建籍居民的聚居地,因為語言相通,這一帶第二族群潮州籍人口,而二戰後北角(以及鰂魚涌)更成為全成界人口最密集的地區。在港鐵通車後,很多人認知的北角變成北角站一帶,人口只有5萬,而戰後因為郭春秧後人開設娛樂事業,自1945年至今亦不停吸收上海籍新移民,但這一帶亦有不少福建人。根據人口普查語文數據,東區的上海籍人口只有福建籍的10%,大約10%上海籍人口居於東區,不少住在北角站一帶,自此亦不停接收上海籍新移民,而大多數的上海人亦遷入深水埗區周邊,北角最初較少廣府人,但隨住1950-1980年代逃港潮,大量人口從廣東省偷渡到香港,有一部份人聚居在東區柴灣一帶,隨新光戲院開設後,亦有不少懂流利廣州話人口由柴灣遷居北角站一帶,而中華基督教會香港閩南堂所在的炮台山站以及鰂魚涌自開埠以來即以福建人為主要多數。近數十年來,北角的人口以及相關族群又不停向東擴展,東區不少包括私人樓宇的區議會選區的人口都是住在近三十年才興建的新樓,人口不少亦是近數十年由北角遷入或北角的族群相關,但東區東部亦有為數不少的廣府人。 很多香港人來自中國各省,各個地區亦有不同族群聚居,只有逃港潮人口以廣東人(粵客潮)為主,南洋回流人口以福建人為主,戰後移民以及單程證人口一直來自全國各省,根據政協省籍族群等數據,但來自廣東以及華南的人口大約有50%(以粵1/6客1/16潮1/6四邑1/16)較多,同時有江西、廣西、兩湖、等地),福建(包括台灣南洋閩籍)人大約有1/6,華中人口大約有1/8,北方總和亦有1/6,連蒙古人、滿族亦有,但語文統一後,大多數居民的下一代都改以廣州話溝通。全港各個地區亦有吸收相關族群的新移民,操廣州話人口的人包括福建人、上海人以至蒙古人,寶馬山的閩僑學校以及炮台山站附近的新樓的人口不少由跑馬地、大坑一帶的舊樓遷入。.

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北角官立小學

北角官立小學是一所位於香港北角英皇道的官立小學,並在2006-2007年度全校由半日制轉為全日制。.

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告士打道

告士打道(Gloucester Road)是香港4號幹線的一部份,位於香港島灣仔沿岸,連接維園道及中環金鐘一帶。全線為四線至五線雙程分隔道路。.

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公主道

公主道(Princess Margaret Road),舊稱楠道(Nairn Road),是香港1號幹線的一部份,位於九龍西部,南接香港海底隧道紅磡出口的康莊道,通往紅磡繞道的公主道連接路及漆咸道南,中段經過京士柏,並在何文田或紅磡灣的十二號山與採石山之間穿過。穿越何文田後,北接位於何文田窩打老道。全線為三線雙程分隔道路,部份路段為行車天橋。.

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獅子山隧道

獅子山隧道(Lion Rock Tunnel),簡稱獅隧,是香港最早通車的行車隧道,亦是第一條連接九龍西及新界東的重要行車隧道之一。獅隧穿過獅子山以南的九龍坳,連接九龍西九龍塘和新界東大圍。其餘兩條連接九龍與新界的隧道分別為尖山隧道及沙田嶺隧道與大老山隧道。車速限制每小時70公里,隧道人員獲授權執行《行車隧道(政府)條例》。 嚴格而言,獅子山隧道只是指南行管道(往九龍方向);相隔超過10年後才通車的北行管道(往沙田方向),正式名稱為第二獅子山隧道(Second Lion Rock Tunnel)。但不論傳媒、香港政府還是一般市民,也甚少分開兩條管道為不同的隧道,而是和其他隧道一樣,把兩條管道視為一體。 2012年4月23日,越運亨(香港)有限公司成功取得獅子山隧道為期6年的營運管理合約,並於2012年8月1日起正式生效。.

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獅子山隧道公路

獅子山隧道公路(英文:Lion Rock Tunnel Road)是香港的一條主幹道,連接九龍塘至沙田。該公路可以分為3部份:九龍部份(窩打老道至獅子山隧道九龍出入口一小段)、隧道(即獅子山隧道)及新界部份(獅子山隧道收費廣場至大埔公路大圍段)。除了新界沙田路至大埔公路大圍段的一小段(即獅子橋)外,其餘都是1號幹線的一部份。由於九龍部份的長度只有約100米,一般人提及此公路時,通常是單指新界段。.

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窩打老道

窩打老道(Waterloo Road)是香港九龍的一條主要道路,部份路段為香港1號幹線的一部份,1號幹線部分位於九龍九龍塘獅子山隧道公路至九龍何文田的公主道,連接位於油麻地麗翔道及九龍塘獅子山隧道公路。全線為3線雙程分隔道路,部份路段為行車天橋。窩打老道沿途植有樹木,是香港市區主要道路中較為罕見的。此外,窩打老道亦有很多路口與小路交匯。.

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筲箕灣

箕灣(Shau Kei Wan)位於香港島,是香港最早開發的地區之一。最早在明萬曆年間,已經有漁民在此海灣居住見明代地方志《粵大記》已標有「稍箕灣」。地區行政上隸屬東區。.

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筲箕灣巴士總站

箕灣巴士總站(英文:Shau Kei Wan Bus Terminus)是香港一個坑狀露天車站,位於筲箕灣愛秩序街旁,介乎南安街與寶文街之間,靠近筲箕灣站,柴灣道與東區走廊連接道建於其上,入口設於南安街。全站設有南、北兩翼,新巴以南翼為總站,而城巴則以北翼為總站。N122線是由新巴經營,理應設於南翼,但由於N122線是102線的通宵班次,因此總站設於北翼。 筲箕灣巴士總站是東區三大巴士總站之一,車坑數目達到十一條。.

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筲箕灣道

箕灣道(英文:Shau Kei Wan Road)是香港東區的一條主要道路,位於香港島西灣河及筲箕灣,西接英皇道及康山道,東接筲箕灣東大街及柴灣道。長約1200米。道路沿昔日海岸線而建,連接柴灣與筲箕灣一帶交通。在1980年代港島東區走廊通車前,是東區往灣仔及中環的必經之路。亦是香港電車路線的一部份。筲箕灣道從前亦被稱為筲箕灣西大街,以對應位於筲箕灣東面的東大街。.

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糖水道

糖水道 (Tong Shui Road),位於香港北角,現時是一條雙程行車的道路,並有行車天橋連接東區走廊。糖水道是南北走向,北接東區走廊銅鑼灣方向,南接英皇道交界。如駕駛者使用東區走廊西行線前往炮台山及北角一帶,糖水道是其必經之路,反之亦然。 此外,糖水道亦有鋪設電車軌,作為電車的北角總站,連接電車的北角春秧街支線及英皇道主電車軌。.

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維多利亞公園

維多利亞公園(簡稱維園,Victoria Park)是香港面積第二大及香港島面積最大的公園,位於灣仔區天后興發街1號;鄰近港鐵天后站,佔地約19公頃,於1957年10月啟用,以維多利亞女皇命名。維多利亞公園的附近是銅鑼灣避風塘及香港中央圖書館,而地底為港鐵港島綫。維多利亞公園為香港舉辦大型節日活動的地方,包括每年舉行的中秋節晚會和年宵市場和花市等;同時亦為每年維園六四燭光晚會的地點、2003年至今每年七一大遊行的起點,以及香港電台節目《城市論壇》的主要場地。.

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炮台山

台山(Fortress Hill)位於香港東區。對於炮台山的範圍大概是英皇道由炮台山道至康福臺的一段,甚或包括北角西南邊及銅鑼灣東面北部地區。.

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銅鑼灣

銅鑼灣(Causeway Bay)位於香港島區,是一個購物、娛樂及住宅混合的地區,隸屬灣仔區,原來是當地海灣的名字,因海灣形似銅鑼而得名,銅鑼灣避風塘則在正中,在填海工程後海灣的銅鑼形不復見,但「銅鑼灣」卻成爲了當地整個地區的名稱。歷史上當地名爲「銅鑼灣」的海灣因為填海而兩度北移,原海灣範圍變成了現今的維多利亞公園,現今的「銅鑼灣」海灣僅指興發街、維園道和鴻興道之間的海域,而銅鑼灣地區的範圍東至屈臣道、麥連街及蜆殼街,西至堅拿道天橋,南至銅鑼灣道及禮頓道。 銅鑼灣主要分為東面的住宅區及西面的購物娛樂商場區,銅鑼灣、跑馬地一帶早期本屬東區,在香港區議會分區監察政府事務上,1982年區議會把銅鑼灣北及銅鑼灣南劃入東區,把銅鑼灣中劃入灣仔區,於1990年代亦新增屬東區的銅鑼灣東選區然而在香港政府部門的運作下,以及香港回歸前的立法局選舉分區下(港島中),仍然是以於1963年法定分區為基礎而進行,整個銅鑼灣仍然屬於同一劃區。立法會於2014年1月22日通過的《二○一三年區議會條例修訂令》,原屬東區的「維園」及「天后」兩個選區,於2016年開始改劃入灣仔區議會的範圍,自此整個銅鑼灣均屬於灣仔區。 香港自開埠至今即是東南亞的貿易中心,閩籍華商一直以銅鑼灣作為基地經營轉口貿易,至今新加坡、菲律賓、印尼等國的首富及華商仍大量持有銅鑼灣的商場以至辦公室作為總部,使香港作為東南亞的金融中心的地位得以鞏固。得益於內地港澳個人遊政策下龐大的內地旅客人流,銅鑼灣的商鋪租金更曾於2012年超越紐約第五大道,取代其之前連續11年的「全球最昂貴商鋪地段」的地位。現時銅鑼灣租金每平方呎為2,630美元,為第五大道的9成,卻是東京銀座的2倍。而在香港各商業地段,租金排名依次為銅鑼灣、中環、尖沙咀,但隨着2014年後訪港內地旅客人數減少及內地旅客消費習慣的改變,銅鑼灣的租金不斷回落,到2016年時更比高峰期下跌超過五成,不過銅鑼灣至今仍然維持其香港主要旅遊購物區的地位。與此同時,銅鑼灣亦被評選在“中國十大商業街”之列,與著名的上海南京東路,北京王府井等等地區相媲美。 因為銅鑼灣天后廟,使銅鑼灣、跑馬地以及大坑自開埠以來即以閩籍人口為主要多數,建區以來有濃厚的天后文化,區內東角一帶至今仍是全港最多閩籍同鄉會的地方。維多利亞公園則是香港面積最大的公園,有很多休閒、體育設施,加上香港中央圖書館等全港性的文化設施,使銅鑼灣成為香港市民重要的休閒以及文化活動中心。.

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銀幕街

銀幕街(Ngan Mok Street)位於香港島銅鑼灣天后,起自英皇道20號交界,止於琉璃街4號,全長100米。銀幕街鄰近港鐵天后站及柏景臺。.

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過海隧道巴士811線

過海隧道巴士811線是香港的一條馬場巴士路線,由沙田馬場往堅尼地城,途經紅磡海底隧道、灣仔、金鐘、中環及西營盤。.

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青年廣場

,前稱,俗稱Y-Square、YS、柴灣青年發展中心及柴灣青年廣場,是一座位於香港柴灣柴灣道238號的建築,為香港特別行政區民政事務局所擁有,現時由2010年開始新世界集團轄下的新世界設施管理有限公司以非牟利形式負責管理及營運。 青年廣場於2001年6月興建,到2003年12月至2005年7月期間暫停工程,最終於2008年11月落成。建設費總額約7.5億港元,政府撥款5億5,090萬港元興建,其餘2億港元由華人永遠墳場管理委員會贊助。廣場於2009年4月開始為部份設施陸續進行試業,直至2010年3月6日正式啟用。 設施包括商場(主要由補習社及教育中心租用)、設有643個座位的Y綜藝館、Y劇場、多用途場地及設有148間客房的Y旅舍等。.

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西灣河

西灣河(粵語讀「可」,Sai Wan Ho)位於香港東區,位於鰂魚涌之東,筲箕灣之西。.

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香港島

香港島(Hong Kong Island),簡稱港島或香港,與九龍和新界同為香港三大地域之一。面積約78.59平方公里,最高峰是太平山,海拔554米,為境內第二大島嶼。中國大陸方面並認為香港島屬萬山群島的一部份。香港島是香港開埠時最早發展的地區,當1842年香港成為英國殖民地而維多利亞城又未落成時,位於港島南區的赤柱是當時的行政中心。在英國殖民地初期,香港島北部人口密集,並劃為維多利亞城。香港島與九龍半島由維多利亞港分隔,海岸是昔日貿易船隻停泊的地方。 香港島是香港的政治和經濟中心,立法會綜合大樓、政府總部和終審法院皆位於香港島;中環、金鐘和銅鑼灣等主要商業區也位於香港島。而地區劃分(例如作為立法會選區)上的香港島,還包括鴨脷洲、大小青洲、熨波洲、銀洲等附屬島嶼,即中西區、灣仔區、東區和南區四區的總和。.

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高士威道

士威道(Causeway Road,意思為「海堤道」),是香港灣仔區的一條主要道路,位於香港島天后,西接怡和街,東接英皇道,長約530米。.

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鯉魚門公園及度假村

鯉魚門公園及度假村(Lei Yue Mun Park and Holiday Village)是香港康樂及文化事務署轄下的宿營營地,位於香港島東區的筲箕灣東部,望向鯉魚門,佔地22.97公頃,為香港市區(香港島及九龍)內唯一一個度假村。.

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鰂魚涌

鰂魚涌(Quarry Bay)位於香港東區。在香港歷史的分區之中,鰂魚涌是北角的一部份,包括早期分區、市政局分區以及校網分區。但現在根據政府規劃署已獨立發展,現在大部分人說北角是舊稱呼。鰂魚涌的西部前稱麗池夜總會麗池。.

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興華邨

是香港其中一個公共屋邨,位於東區柴灣,分為興華(一)邨和興華(二)邨兩部份。.

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阿公岩道

阿公岩道(英文:A Kung Ngam Road),是香港東區的一條道路,在香港島筲箕灣阿公岩西面,以阿公岩命名。阿公岩道由筲箕灣以東海旁的阿公岩村道,往上連接山腰的柴灣道,為南北走向。道路以西主要是明華大廈;道路以東則主要是鯉魚門公園及渡假村。.

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藍灣半島

藍灣半島(Island Resort),位於香港小西灣小西灣道28號,毗鄰小西灣運動場。是香港島東區大型屋苑之一,從小西灣填海得來。 藍灣半島的地皮在1997年3月25日,由信和集團、維德集團、中銀香港等組成的財團以118億2000萬港元投得,在2017年內房龍光地產、合景泰富以168億投得鴨脷洲利南道住宅地前,是香港最高成交價「地王」;但由於樓市隨即於同年秋天下跌,發展商向政府改圖則,增加地皮可建築樓面面積,後來被審計署於報告批評地政總署沒有另外收取補地價。該屋苑在1998年動工,於2001年4月落成入伙,共有8座,每座有62層,高202米,高層可遠眺觀塘、油塘、日出康城及藍塘海峽景致。.

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英皇道

英皇道(英語:King's Road),香港島東區的一條主要道路,由天后開始,經北角到達西灣河的西部,西接高士威道,東接筲箕灣道,全長約4.2公里。 英皇道最大的門牌號碼是位於英皇道1128號的康山花園第10座,是香港島以門牌號碼來計最大的號數。.

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柴灣

柴灣(Chai Wan),是香港島東區的一個地區,屬於香港市區範圍之內。柴灣隔鯉魚門海峽與九龍東相望。.

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柴灣道

柴灣道(英語:Chai Wan Road),是香港東區一條主要道路,位於香港島筲箕灣至柴灣,西接筲箕灣道,東接小西灣道。總長約3公里。柴灣道依山而建,把柴灣與香港島其他地區連接起來,亦連接大潭道,是香港島南區石澳及赤柱往返筲箕灣、太古城及東區海底隧道的必經之路。在連接筲箕灣道處有引路天橋通往東區走廊。.

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東區尤德夫人那打素醫院

東區尤德夫人那打素醫院(Pamela Youde Nethersole Eastern Hospital),簡稱東區醫院(PYNEH),是一所位於香港島東區柴灣的地區綜合全科醫院,成立於1993年10月,為紀念已故港督尤德爵士而以其夫人命名,院名中的「那打素」則源於雅麗氏何妙齡那打素醫院。該院為醫院管理局港島東聯網的龍頭醫院,亦是香港首間提供急性精神科住院服務的全科醫院,為港島東居民提供全面的專科服務。東區醫院是醫院管理局港島東聯網轄下的六間醫院之一 。現任醫院行政總監為劉楚釗醫生。 東區醫院是手術嚴重併發症最常發生的醫院之一。.

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東區海底隧道

東區海底隧道(Eastern Harbour Crossing),簡稱東隧,為香港第2條過海隧道,穿越維多利亞港,連結香港島的鰂魚涌及九龍東的茶果嶺。東隧是香港首條同時設有行車道路及鐵路(觀塘綫;現時改由將軍澳綫使用)的隧道,也是香港3條過海隧道中最長的一條,是2號幹線的起始段,隧道人員獲授權執行香港法例368章《行車隧道(政府)條例》。.

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模範邨

模範邨(英語:Model Housing Estate)又稱模範村,位於香港東區鰂魚涌,是一個超過60年歷史的廉租屋邨,原先是香港四個資助房屋機構之一—香港模範屋宇會興建的廉租屋邨,於1952—54年落成,當時全是大約5至6層高的長型大樓,A至E五座各有一單位面向英皇道,每座約30個單位;F座單獨在靠山邊的位置,共有60個單位。它位於香港島鰂魚涌,香港殯儀館及渣華道與英皇道交界的南面,模範里的東邊,毗鄰港鐵鰂魚涌站C出口。.

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沙田馬場

沙田馬場(Sha Tin Racecourse)是香港的第二個賽馬場地,位於新界東部的沙田區火炭東部,是由香港賽馬會興建及管理,於1978年10月7日落成啟用。沙田馬場設有草地、泥地跑道共有兩個,草地跑道全闊30.5米,周長約1900米,容量為85,000人。場地水準世界一流,也是亞洲頂級的賽馬場地。現時每年均舉行多項國際大賽,並吸引來自世界各地的頂級人馬在此互相角逐。沙田馬場是現時主要的日馬賽事場地,但每年亦有5個賽馬日會在此舉行全泥地夜馬賽事。 沙田馬場設有兩座看台,分為會員席及公眾席。會員席招待會員及來賓,公眾席則開放予公眾人士,入場費10港元。看台設有投注大堂,飲食設施等,會員席亦設有會員,馬主廂房等設施。場內設有全世界最闊的彩色大屏幕,長70.4米,面積相等於4,500部架疊起來的52厘米電視機,詳盡顯示每一場賽事的資料及賽果。於看台側的沙田會所,則為會員提供飲食及康樂設施。馬場其他設施包括馬房,騎師、練馬師及馬伕宿舍等,另有一座綜合大樓供馬會使用。 馬場交通方便,港鐵東鐵綫馬場站設有蓋行人天橋直達沙田馬場看台,賽馬日亦有各線巴士直達,馬場內亦有地方供給紅色小巴及市區的士停放或載客。 沙田馬場參考世界先進的馬場的設計,跑道屬古典英式的順時針方向,佈局與美國貝蒙園(Belmont Park)及聖雅尼塔(Santa Anita)馬場接近,為看台觀眾提供更廣闊的視野。馬場中央是景色秀麗的彭福公園,為市民提供休憩空間。.

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沙田馬場巴士總站

沙田馬場巴士總站(英文:Sha Tin Racecourse Bus Terminus)是香港一個坑狀露天車站,位於沙田馬場正門西南面。是沙田馬場賽馬日開放期間,多條巴士路線為馬場乘客提供服務。.

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沙田路

沙田路可能指以下道路:.

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港運城

港運城(英語:Island Place)是一個位於香港東區北角的私人屋苑,由太古地產及中華巴士共同發展,此物業的前身為中華巴士北角車廠及總辦事處。 港運城於1996年(住宅)至1997年(商場及寫字樓)落成,由3座樓宇組成,共有784個單位,單位面積由597至1,018平方呎。設施包括室外游泳池、園藝花園及遊樂設施。另外設有購物商場——成坤廣場(其名稱以紀念中巴創辦人顏成坤),位於物業的基座。還有一座位於成坤廣場旁的商業大廈港運大廈,是太古地產唯一作出售用途的商業大廈。 現時整個屋苑的管理服務,由太古地產旗下的港運城物業管理有限公司負責。 2013年1月14日,英資基金AEW以呎價8,600元沽出北角港運大廈中低層共3層樓面,涉及總樓面約6萬平方呎,總成交價約5.16億元。AEW基金於2010及2011年分階段購入3層樓面,平均呎價由6,750元及7,000元,若最終以約5.16億元易手,估計可獲利約1.06億元。.

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港鐵

港鐵(Mass Transit Railway,縮寫:MTR),原稱香港地鐵,自2007年12月2日與九廣鐵路合併後改名為港鐵為止,是香港最大的鐵路運輸系統,泛指能夠通過一張港鐵單程票通行的10條路綫,廣義上包括一條連接香港國際機場及香港市區的機場快綫、擁有12條路綫的輕鐵系統及昂坪360纜車系統,組織成為貫通香港島、九龍及新界,市區及多座新市鎮,總計93個鐵路站及68個輕鐵站、合共長230.9公里的鐵路網。同時,整個系統亦包括接駁巴士及城際客運服務。 綜合港鐵系統由香港鐵路有限公司(簡稱港鐵公司)營運,於2007年12月2日由地鐵及九廣鐵路系統合併而成。其中第一條路綫東鐵綫始建於1906年,於1910年通車,是連接香港及廣東省主要的鐵路運輸;而以地下隧道為主的第二條路綫觀塘綫則於1979年通車,成為香港鐵路發展歷史的里程碑。 於2016年,港鐵累積載客量逾19億人次,當中輕鐵及巴士佔2億2千萬人次,機場快綫為1610萬人次,是全球最繁忙的鐵路系統之一。香港鐵路為國際地鐵聯盟的創會會員之一。而港鐵在香港專營公共交通工具市場整體佔有率不斷上升,由2013年的46.9%,增至2016年的48.4%,當中港鐵在過海交通工具市場的佔有率更達68.4%。.

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漁灣邨

漁灣邨(Yue Wan Estate)是香港的一個公共屋邨,由香港房屋委員會發展,項目編號為UR07,位於香港柴灣的填海地,鄰近柴灣公園、翠灣邨及翠樂邨。屋邨分為兩期興建,第一期是在1977年落成的漁豐樓、漁安樓及漁泰樓,第二期是在1978年落成的漁順樓。漁灣邨內設有小學校舍2座由房屋署出租予辦學團體之用 ,但其中1座小學(世界龍岡學校馮耀卿紀念小學)已經清拆,並即將興建1幢37層高約800個單位的出租公屋樓宇之用,現正進行相關地基工程。.

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惠安苑

惠安苑,(Westlands Gardens),是香港一個私人住宅屋苑,位處香港島東區鰂魚涌英皇道1027至1035號,地盤佔地達94428方呎。由六幢大廈組成共有624戶住宅業權,442個車位及19個鋪位,發展商為太古地產物業代理有限公司和置地發展。鄰近東面還有其他大型屋苑太古城及康怡花園等。惠安苑的毗鄰就是摩天大廈港島東中心。 惠安苑在1975年建成,分A至F座,共有6幢,單位建築面積有980和1020平方呎,業主立案法團為惠安苑業主立案法團。 2013年10月22日大昌貿易行沽出英皇道1025至1037號惠安苑地下七號鋪,面積1900方呎,連兩個車位,以約1.6億元易手,平均呎價約84210元,現址租客為中信銀行,每月租金38萬元,新買家料收取回報達二厘九。 土地註冊處資料顯示,大昌貿易行於1974年6月以約114.7萬元購入上址,持貨39年,帳面獲利1.58853億元,物業升值138倍。.

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海底隧道

海底隧道是在海底建造的连接海峡两岸的隧道,是供车辆、鐵路通行的。海底隧道大可分为海底段、海岸段和引道三部分。其中海底段是主要部分,它埋置在海床底下,两端与海岸连接,再经过引道,与--线路接通。通常来说建造海底隧道还要同时在两岸设置竖井,安装通风、排水、供电等设备。 海底隧道鐵路段更稱為過海鐵路。.

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海底隧道 (香港)

海底隧道(Cross-Harbour Tunnel),簡稱紅隧、海隧,因隧道在九龍的出入口位于紅磡灣,故多稱為紅磡海底隧道,是香港首條連貫香港島銅鑼灣和九龍紅磡灣的過海行車隧道,是香港以至世界最繁忙的行車隧道之一。隧道人員獲授權執行香港法例368章《行車隧道(政府)條例》。.

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新威園

新威園(Sunway Gardens)是位於香港東區鰂魚涌的一個私人屋苑,地址是英皇道989-991A號。屋苑由新鴻基地產及合和實業聯合發展,胡應湘建築工程師設計,共有6座住宅樓宇,合共提供828個單位,1974年11月開始入伙。.

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新世界第一巴士

新世界第一巴士全稱為新世界第一巴士服務有限公司,通稱及簡稱新巴(New World First Bus,縮寫:NWFB)為新創建集團的成員公司,提供香港專門經營公共汽車業務的公司,是香港5間專利巴士公司之一,主要營運港島巴士路線及來往港島、九龍和新界的過海路線,亦有營運少量西九龍和新界將軍澳的巴士線及專營巴士主題式開篷觀光巴士「人力車觀光巴士」服務。.

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