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32 关系: A400M，An-225運輸機，安-12，安-38，安托諾夫An-124，安托諾夫An-70，安托諾夫An-72，伊爾76，傘兵，军用航空器，C-119運輸機，C-123運輸機，C-130運輸機，C-17运输机，C-1運輸機，C-2灰狗式運輸機，C-47運輸機，C-5運輸機，運-10，運-7，运-11，运-12，运-20，运-8，运-9，G.222運輸機，Ju 52運輸機，KC-390，Me 323運輸機，XC-2運輸機，機場，武器。
A400M
#重定向 空中巴士A400M.
An-225運輸機
#重定向 安托諾夫An-225運輸機.
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安-12
#重定向 安托諾夫An-12.
安-38
#重定向 安托諾夫An-38.
安托諾夫An-124
安托諾夫安-124「魯斯蘭」式（Антонов Ан-124 «Руслан»；Antonov An-124 "Ruslan"，北約代號為「禿鷹」（Condor））為一種由前蘇聯的安托諾夫設計局研制的遠程戰略運輸機，主要用於運輸坦克及戰機。它於1982年首飛，並於1986年開始裝備部隊，面世時為當時全世界最大的飛機。至1995年為止，共生產了56架此類型飛機Flight International, 3-9 October 2006。.
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安托諾夫An-70
安托諾夫An-70（Антонов Ан-70）為一新世代四引擎中程運輸機，並為首台以槳扇發動機驅動之大型飛行器。由安托諾夫設計局所研製用以取代老舊的安托諾夫 An-12軍用運輸機，並於1980年代開始使用。 該機於1994年12月6日，在烏克蘭的基輔進行。.
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安托諾夫An-72
安东诺夫An-72（Антонов Ан-72）是一款由前蘇聯安托諾夫設計局設計生產的運輸機，北約代號為「礦工」（Coaler），是接替使用渦槳發動機為動力的An-24作為新一代（STOL）運輸機的後繼，因此可視為是An-24的噴射機版本。至於和安-71則是An-72的衍生型，專門發展在極地使用。其他An-72的衍生型還有An-72S重要人員運輸機，與及An-72P海上巡邏機。 An-72的最大特點是它的發動機放置於機翼之上，吹出的氣流在機翼上表面流過，利用附壁作用，產生大量額外升力，改善短距離起降的能力；同時亦減少發動機吸入地面碎片的可能。 An-72的外型設計與之前的波音實驗性飛機頗為類似。.
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伊爾76
#重定向 伊留申-76.
傘兵
傘兵（paratrooper）是接受過跳傘訓練的士兵，通常作為空降部隊（Airborne Forces）的一部分進行行動，主要是以空降到戰場為作戰方式，其特點是裝備輕、機動性高、兵員精銳。通常獨立建--为師級或旅級，直接隸屬於軍團一級或更高級別的指揮機構（如俄羅斯空降軍隸屬於國家總統—武裝力量最高總司令的戰略預備隊）。 傘兵是由飛機運送的，因此對於他們是歸於空軍或陸軍也有著不同的作法。中華民國及歐美國家大多將空降兵列入陸軍管轄，而載運的飛機則屬於空軍，而蘇聯、中華人民共和國等社會主義國家則多將空降兵列為空軍的一部分。同時，在作戰指揮結構上，許多國家將空降兵歸於特種部隊指揮部管轄。.
军用航空器
军用航空器是用來執行軍事航空任務的航空器；有的航空器是專門針對軍事目的設計，有的則是改裝民用航空器使其可以執行軍事任務，或賦予民用航空器軍用編號使其支援軍事任務。現代軍隊建立正式編制並大規模使用軍用航空器始於第一次世界大戰時期；當代軍用航空器多數有人操作，擔任空優（即夺取制空权）、空對面攻擊、預警、指揮管制、偵察、電子作戰、運輸等多種任務，也有少數無人航空器可通過遙控執行部分前述任務；但軍用航空器不包含直接作為武器投射的火箭、導彈等。.
C-119運輸機
費爾柴德C-119飛行車廂（Fairchild C-119 Flying Boxcar，美國海軍命名為R4Q）是美軍在二戰後研發的一種運輸機，為費爾柴德設計衍生而成。主要用於運送物資、人員及空投傘兵等任務。首架C-119於1947年11月試飛，並於1949年開始服役，直至1955年停產，共制造了超過1,100架。.
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C-123運輸機
費爾柴德C-123供應者（Provider）是美國空軍在二戰後裝備的一種運輸機。其機體設計來自於全金屬的無動力滑翔機XCG-20。在XCG-20發展過程中，其中兩架原型滑翔機分別加裝兩具R-2800-23型發動機（XC-123）與四具J47-GE-11型發動機（XC-123A）而成。其中XC-123在通過測試，更換新型發動機（R-2800-99W）以及改用方型垂直尾翼後，定名為C-123B，並於1952年開始進入量產。C-123B也是此型運輸機後來所有衍生型的基礎。 C-123運輸機系列中最為人所知的一項特徵便是它的混合動力推進方式，另外在越戰期間這型運輸機也負擔噴灑惡名昭彰的橙劑的任務。 1955年，一架C-123B（52-1627）實驗性的於翼尖加裝兩具J-44噴射發動機以提供額外的緊急推力。試驗成功之後，1957年共有10架C-123B接受此項改裝，成為C-123J型，擔任北極地區運輸之用。 另外在1962年費爾柴德公司又在另一架C-123B主翼下加裝兩具CJ-610發動機以提供額外推力（YC-123H）。在越南戰地的測試顯示在加裝兩具噴射發動機莢艙之後，C-123型運輸機不但運載量提升，其短場起飛能力更有顯著的改善。於此之後，共有183架C-123B接受此類改裝，於翼下加掛兩具J85-GE-17噴射發動機莢艙，成為C-123K型。越戰期間，更有部分C-123K型運輸機被改裝成為夜間特種作戰飛機使用。.
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C-130運輸機
C-130大力神（Hercules，海格力斯，希臘神話中的神話英雄）運輸機是由美國洛克希德·馬丁公司（Lockheed Martin）所研發生產的中型戰術運輸機，是美國最成功、最長壽（1956年開始服役）和生產最多的現役運輸機（總生產量高達2000架以上），在美國戰術空運力量中佔有核心的地位，同時也是美戰略空運中重要的輔助力量。 C-130配备四个涡轮螺旋桨发动机，可以在未准备跑道上起降。最初被设计用来输送武装力量、医疗救援、货物转运。后来演化出各种用途，包括空中打击、搜索救援、科学研究、气象观测、空中加油、海岸巡逻、空中救火。现在是许多国家的重要空军战术运输机，目前有40多个型号在60多个国家服役。.
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C-17运输机
C-17“全球霸王III”（C-17 Globemaster III）是美国麦道公司（現為波音）为美國空軍研製生产的戰略軍用運輸機，是同时具备战略战术空运能力于一身的军用运输机，除美國空軍装备了C-17外，英國、澳大利亞、加拿大、卡塔尔、阿拉伯联合酋长國、科威特、印度和北约重型空運聯隊也有列装。.
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C-1運輸機
C-1運輸機由日本川崎重工製造，供應航空自衛隊使用。.
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C-2灰狗式運輸機
格魯曼C-2「灰狗式」運輸機（Grumman C-2 "Greyhound"）是一款美國海軍使用的雙引擎艦載運輸機，主要用於航艦艦上運輸（Carrier onboard delivery, COD）任務，提供航空母艦艦隊關鍵的後勤支援（包括人員、貨物及郵件的運輸）。.
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C-47運輸機
道格拉斯C-47空中火車（Skytrain，或稱空中列車，英文又名Dakota（達科塔））是由DC-3民用客機衍生而成的軍用運輸機，為二戰盟軍廣泛採用的機种之一，並一直採用至1950年代，時至今日仍然服役於少數國家。.
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C-5運輸機
C-5“银河”（英文：C-5 Galaxy）是美国洛歇公司生产的大型戰略军用运输机，也是美國空军現役最大的戰略運輸機，它能够在全球范围内运载超大规格的货物并在相对较短的距离里起飞和降落。地面工作人员可以同时在C-5的前后舱门进行装载和卸载。.
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運-10
运-10（Y-10）是由上海飞机制造厂制造的四发喷气式客机，是中国首次自主研制的喷气式客机計畫，於1980年首飛成功，但還未實用化的运-10--曾製成兩架半便草草結束解散團隊，除了當時的測試航班人員，未能實際載客。 首架組裝用作靜力測試。第二架配備的國產發動機為WS-8，是普惠JT3D-7的中国仿制品，使用的發動機及飛航電子俱為中國民航機隊中707的後備組件。机身和机翼在位于西北工业大学校园内的西安航空馆内。運-10總設計師是馬鳳山，他也是轟-6轟炸機的總設計師，副總設計師為程不時。.
運-7
運-7（Y-7）是中国西安飞机工业公司在前蘇聯安-24和安-26運輸機的基礎上，仿製和研制生产的双发涡轮螺旋槳發動機支线运输机。於1986年5月1日正式编入航班投入客运。.
运-11
运-11也称Y-11，是哈尔滨飞机制造公司曾经生产的轻型涡桨多用途运输机。运11飞机采用了上单翼双发动机布局。 1974年4月提出方案，1975年1月开始设计，1975年12月原型机首次试飞，1977年4月批准设计定型。定型后共生产41架，已停产。.
运-12
运-12运输机也称Y-12飞机，它是哈尔滨飞机制造公司在运-11基础上进行深入改进后研制的小型涡桨多用途运输机。运12飞机采用了上单翼双发动机布局，使用两台加拿大普惠公司的PT6A-27涡轮螺旋桨发动机（Ⅱ型和Ⅳ型）为动力，可载客17-19人，或1700-1900公斤货物。运-12可广泛用于要人专机、客运、货运、森林防护、空中测量、海上巡逻、地质勘探、救护和跳伞等。.
运-20
运-20运输机（Y-20），代号鲲鹏，是由中国西安飛機工業集團研发的重型军用运输机，為目前中国最大型的自主研制军用飞机。西飛负责包括总装在内的大部分制造事务，沈飞、成飞、陕飞、哈飞及上飞也有参与部件。运20参考了C-17、伊尔-76的气动外形和机体结构，气动外形采用常规布局，机翼为悬臂式上单翼、前缘后掠、无翼梢小翼，并加入了超临界机翼设计。.
运-8
运8型飞机（汉语拼音字母缩写为Y-8）由中國大陸中航工业陝西飛機工业（集团）有限公司生產的中程中型多用途运输机，源自对俄制安-12b四發涡桨运输机的测绘仿制，是当时中国研制成投入使用的最大的运输机。陕飞对运8进行了一系列改进改型，先后研制成多种运8专业机型，除了军用型还有民用型。运8曾出口到斯里兰卡、苏丹、缅甸、伊朗、坦桑尼亚等国。.
运-9
运-9是由陕西飞机工业（集团）有限公司开发中的中型中程多用途运输机，载重为20吨级，與美国的C-130J类似。陕飞生产的运-8飞机自1975年首飞上天以来，作为中国国产的唯一中程中型运输机，已经研制了近30种改型。运-9将改变这一历史。目前已完成了运-9的方案论证和概念定义，计划于2007年定型并开始交付列装。 2008年，有人在网上比照运-9的设想图和空警-200的照片，认为空警-200使用的是运-9的机体，而不是通常所说的运-8机体。因为两种机型均取消了运-8机型的前部观察员窗口，机体尾部的射手席，以及换装新的6桨叶螺旋桨。这点并不奇怪，因为二者均发展自当时新开发的运-8F平台。 与运-8C相比，做了如下改进：.
G.222運輸機
Alenia的G.222為一種中型短場起降軍用運輸機。原本是為滿足北約的要求而研發，但最初只有義大利一個北約成員國採用此機。但是該機架構在1990年代與美國廠商合作改良，成為C-27J斯巴達人運輸機，並得到國際市場的青睞。 G.222設計採用了運輸機的常見構型：高單翼，雙渦輪旋槳發動機，尾部跳板。其裝貨甲板的尺寸是為標準的463L 貨盤而規劃；機艙底板設有一個供空投使用門；設有供醫療作業用的內置的輸氧系統；並在側門有為傘兵跳傘而設平台。 "C-27J successfully completes Army, Air Force early user survey", Aerotech News and Review, 2006-12-01 By November, 2006, the C-27J had completed the U.S. Department of Defense's Early User Survey evaluations, flying 26 hours and surpassing all the JCA program requirements.
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Ju 52運輸機
Ju 52運輸機（Junkers Ju 52），為德國容克斯公司在1932年至1945年間生產的一款運輸機。由於它的外殼十分堅硬，因此它亦有「容克老姑媽」（德語：Tante Ju；或称容克大婶、容克大妈）、「鋼鐵安妮」等稱號。除了運輸之用途外，它在西班牙內战及第二次世界大戰期間更擔任轟炸的任務；而且，它亦於瑞士航空及漢莎航空等航空公司提供民航服務。 原本該機原型機採用單引擎設計。然而，由於這種設計並不符合當時航空法規之安全要求。於是，容克斯公司便修改設計，於兩翼上各加裝一具引擎，即成為了今天所熟悉的三引擎Ju-52（Ju 52/3m）。.
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KC-390
#重定向 KC-390運輸機.
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Me 323運輸機
梅塞希密特Me 323是納粹德國的軍用空運單位在第二次世界大戰所開發出來的大型運輸機。它是以梅塞施密特Me 321軍用滑翔機為基礎衍生而来，同時也是大戰中所使用過的最大的陆基軍用運輸航空器。Me 323生產架數達213架，其中有少數几架是由Me 321修改過來。.
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XC-2運輸機
XC-2運輸機可能意指下列不同的機種：.
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機場
機場，亦稱飛機場、航空站或空港，是飛行場的類型之一，供固定翼飛機、直升機、飛艇等中大型飛行器停靠。機場的組成至少需要一個平面，如跑道滑行道、直升機停機坪或水面，而且往往擁有許多功能性設施及建築物，如客運大樓、轉運站、空中交通管制設施（例如塔台與進場燈光系統）、機坪、機庫、維修廠棚、地勤服務設施等。 世界大多數機場為民用機場（通用机场和公共运输机场），如僅提供軍機起降的機場稱作軍用機場，若軍方與民間航空器均可起降的機場稱作軍民共用機場，專營或兼營國際航線的機場則稱為國際機場。大型的民用機場除了基本的功能性設施，還可能有其他附加性的設施，例如餐廳、商場、旅館、VIP貴賓室等，宛如一座小型城市；但相對的，為了機場的正常營運，機場營運機構通常會向搭機旅客收取機場稅。近年來，低成本航空公司以提供低價的機票受到許多遊客的歡迎，為了因應此趨勢，開始有機場設計低成本航空公司的專用設施（主要為客運大樓），設備較為簡易、機場稅金額也較低。 截至2009年，美國中央情報局指出，全球從空中可辨認出的機場大約有44,000座，其中美國擁有15,095座，為世界之最。.
武器
武器，是用於攻擊的工具，也因此被用来威慑和防御。武器一般會用來傷害或攻擊其他人或設施，当武器被有效利用时，一般會遵循「期望效果最大化、附带伤害最小化」的原则。武器一般是在像狩獵、犯罪、執法、自衛及战争下使用，其目的是為了增加上述活動的及效能。 兵器和軍火也是武器，但定義範圍略有不同：兵器是指以非核常规手段杀伤敌有生力量、破坏敌作战设施、保护我方人员及设施的器械，是进行常规战争、应付突发事件、保卫国家安全的武器，也有些定義會將無火藥的冷兵器視為兵器，例如中國的十八般兵器；而軍火是專指現代戰爭中使用的武器。 任何可造成伤害的事物（甚至可造成心理傷害的）都可称为武器。只要用於攻擊，武器可以是一根简单的木棒，也可是一枚核弹頭。日常可見的石頭、車輛或铅筆都可以作為武器，但許多武器是特別為攻擊的目的而設計，從簡單的棍棒、劍及槍到複雜的洲際彈道飛彈、生物武器及等。許多先進的武器也有對應的導航系統及通訊系統，後來也衍生出偵測武器用的偵查系統，如雷達。 武器一辭並非全然為軍事領域所用，也可以用於日常生活中，作為競爭工具的代名詞。比如說法庭上之攻防依據、商業競爭之手段，人與人間之較量標的等等。 完整的武器和学说列表参看军事技术与装备。.
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