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14 关系: 多功能休旅車，引擎，四轮驱动，BMW，BMW X3，BMW X5，BMW X6，縮寫，運動型休旅車，越野车，轿车，运动型多用途车，英语，梅賽德斯-賓士。
多功能休旅車
多功能休旅車（Multi-Purpose Vehicle，縮寫成「MPV」；Multi-Utility Vehicle，縮寫成「MUV」），美國稱之為「Minivan」，是一種由廂型車、休旅車多型態混合體的車輛，搭乘人數可達7至8人左右。 多功能休旅車其實是很早期的車種，雖然看起來像貨車，但从源头上讲，MPV不是從廂型車家用化來的，而是从歐洲人流行的旅行轿车拉高發展而来的車種，所以MPV最早其實都是載人，直到1950年代後混合了美式皮卡，才發展出的硬頂廂型小貨車先祖！（但在新興市場以及80年後的美國，則確實是後期從成熟麵包車型逐渐向家用演变的。而西方車空間不斷增大，採用貨車大車體，亞洲車則是家用微麵車改進，將載貨空間改成座椅，相對設計較為緊湊精緻了）此外，兩者也都替代了旅行車功能，使美洲旅行車逐漸被淘汰、亞洲旅行車風氣也不如歐洲常見，到了21世紀，發展至今已經逐漸有自己的特色，集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构，即多用途车。它通俗地说，就是可以坐7-8人的小客车。 从严格意义上说，MPV是主要针对家庭用户的车型，那些从商用厢型车改制成的、针对团体顾客的乘用车还不能算做真正的MPV。MPV的空间要比同排量的轿车相对大些，也存在着尺寸规格之分，但不像轿车那么细，多與功能性有關。.
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引擎
#重定向 发动机.
四轮驱动
四轮驱动（4WD, 4-Wheel Drive），又稱四輪傳動，是指汽車所输出的扭矩传递到所有四个车轮上的设计。很多人看到四輪驅動就會聯想到越野車和SUV，但實際上四輪驅動也被廣泛應用於很多道路車輛上，以在不同的路面及天氣狀況下，為車輛提供更好的加速性能及可控性。 与此相对应的，大部分汽车的引擎只驱动一对车轮，另一对车轮不产生驱动力，称为二轮驱动。四轮驱动的优势在于因路面或地形原因而導致轮胎抓地力不足的情况下，擁有四轮驱动的车輛有更好的可操控性。因此，四轮驱动车很适宜越野行驶的要求，並且在雨雪或各種惡劣路面上，四轮驱动车也較常規的兩輪驅動車輛更加加速性能及不會卡住(摩擦力少的路況, 如雪或泥巴)。 四轮驱动技术最早出现在1903年，最初是在卡车上采用，后来才逐渐被引入一般轎车。.
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BMW
巴伐利亞發動機製造廠股份有限公司（Bayerische Motoren Werke AG，Bavarian Motor Works，在中國大陸及港澳地區称为寶--馬，在台灣一般使用原稱「B--W」，偶称「寶--馬」）是德國一家跨國豪华汽車、機車和引擎製造商，總部位於德国巴伐利亞州的慕尼黑。BMW經常被暱稱為Bimmer。 宝马集團除了以“B--W”作為品牌商標銷售各式汽车与摩托车外，也收購過多家外国汽车公司。目前BMW集团是B--W、MINI、Rolls-Royce三個品牌的拥有者。2012年宝马集团全品牌共生产1,845,186汽车和117,109摩托车。宝马經常与奥迪、奔驰一同並列為德国三大豪华汽车制造商。它的标志也是由大自然三大元素的概念制成的。.
BMW X3
BMW X3是德國的汽車公司BMW制造生產的高級SUV車型。 BMW自身使用「SAV（Sports Activity Vehicle，該名詞也被寶馬公司註冊為商標）」來分類該車，宣傳該車與之前的X5均為「BMW提出的，全新類型的汽車」。此車款在機械上採用BMW 3系列的底盤平台，早期車型為了操控性許多車評認為行駛感過於偏硬，後期小改款車型已改善。.
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BMW X5
BMW X5是寶馬自1999年開始銷售的豪華跨界休旅車，官方稱其設計概念為「Sport Activity Vehicle」。特色是四輪驅動，以及配有直列六缸或者V型八缸引擎。第一代X5，代號E53，在1999年首次亮相。 這是寶馬的首款SUV（運動型多功能車）(在英國也稱為"Four-by-Four" (4x4))。具有四輪驅動。在2006年的推出第二代的X5(E70)，它的 自動變速箱擁有「xDrive智慧型可變四輪傳動系統」。並在2009年推出了X5 M。.
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BMW X6
BMW X6是寶馬自2008年開始銷售的豪華跨界休旅車，雖然外形接近运动型多用途车，寶馬稱其設計概念為Sports Activity Coupe，主要對手為荒原路華及保時捷卡宴、梅賽德斯 - 奔馳M級，即全新類型的汽車。.
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縮寫
縮寫（abbreviation），在语言学裡嚴格地说是一種詞語的簡易格式，又称缩略语或簡稱。但實際上，它是從詞中提取關鍵字來簡要地代表原來的意思。例如，「欧洲联盟」被省略作為「欧盟」。.
運動型休旅車
#重定向运动型多用途车.
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越野车
越野車是一種專門為了野外崎嶇不平的地形而特别設計的汽車，其主要特點是四輪驅動、較高的底盤、抓地性較好的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力與扭力和粗大结實的車身與保險桿。 通常本車類以吉普車為代表，越野车是ORV-Off Road Vehicle, 运动型车是，后者还是要在道路上行驶的。 越野車不但可以在野外適應各種路面狀况，而且給人一種粗曠豪邁的感覺，因此在城市裡也有很多人喜歡以越野車代步，雖然其油耗表現不甚理想。.
轿车
轎車，某些地區稱房車或私家車，美國英語稱為Sedan，在英國則稱為Saloon，通常指用於人員以及行李運輸的汽車。 轎車除乘客廂外，外觀上可見明顯長度的車頭與車尾，因此可從外形上清晰分辨出引擎室，人員乘坐室以及行李艙（某些地區對這種外形的分類稱之為三廂）。轎車中间高，前后低，其外型類似古代轎子（英格蘭稱轎子為Sedan chairs），故名為「轎車」。轎車是主流車型，因为普遍，曾经用來做家用車的統稱。但隨時代變遷，其他車型數量在部分地区已超過轎車。典型轎車除了擁有上述"三廂"這個條件外，大多為四門車（雙前門+雙後門），乘坐人數為5人，前面两个座位，后面三个座位（某些大型轎車前面有三个座位）。轎車的特点是舒適和實用。 依照市場需求分類，目前最多的类型「經濟型轎車」，例如日產Tiida、寶騰Persona、豐田Vios、納智捷S3......等，這類的車強調廉價、省油、低稅、實用性高、大眾化的條件，所以尺碼較小，排氣量和售價也較低，現在驅動方式多為前置前驅，主攻平民大眾的市場。有些則是「豪華型轎車」，例如賓利Continental Flying Spur、賓士S600L、凌志LS600hL......等，以舒適、高價、配備奢華為主，所以尺碼大，排氣量和售價也偏高，驅動方式多為前置後驅，是以主管老闆等高收入戶為主要市場。還有「性能型轎車」，例如捷豹XJ、三菱Lancer Evolution、速霸陸Impreza......等，這種車型雖然是屬於轎車，但有被性能化，引擎被調教成和跑車般強悍，同時也擁有操控性較佳的懸吊系統，驅動方式多為後輪驅動或四輪驅動，輪胎和輪圈亦被跑格化，有時還會加裝空力套件。 在世界各地，存在着不同的汽車分類或稱汽車分級方法，雖然各個地區或國家採用不同的方法，但均對其有明確的定義。詳情請見汽車分類或汽車分級。.
运动型多用途车
運動型多用途車（英文：Sport Utility Vehicle，縮寫：SUV）或運動型休旅車，是一種同時擁有旅行車般的舒適性和空間機能加上貨卡車的牽引力和越野四驅能力的車型，車室空間較大和引擎動力強，有能力可以裝載貨物，搭乘人數一般為5人+2人。.
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英语
英语（English，）是一种西日耳曼语言，诞生于中世纪早期的英格兰，如今具有全球通用语的地位。“英语”一词源于迁居英格兰的日耳曼部落盎格鲁（Angles），而“盎格鲁”得名于临波罗的海的半岛盎格里亚（Anglia）。弗里西语是与英语最相近的语言。英语词汇在中世纪早期受到了其他日耳曼族语言的大量影响，后来受罗曼族语言尤其是法语的影响。英语是将近六十个国家唯一的官方语言或官方语言之一，也是全世界最多國家的官方語言。它是英国、美国、加拿大、澳大利亚、爱尔兰和新西兰最常用的语言，也在加勒比、非洲及南亚的部分地区被广泛使用。它是世界上母语人口第三多的语言，仅次于汉语和西班牙语。英语是学习者最多的第二外语跟學習者最多的第一外語，是联合国、欧盟和许多其他国际组织的官方语言。它是使用最广泛的日耳曼族语言，至少70%的日耳曼语族使用者说英语。 英语有1400多年的发展史。公元5世纪，盎格魯-撒克遜人把他们的各种盎格鲁-弗里西语方言带到了大不列顛島，它们被称为古英语。中古英语始于11世纪后期的诺曼征服，这一时期英语受到了法语的影响。15世纪末伦敦对印刷机的采用、《钦定版圣经》的出版及元音大推移标志了近代英语的开端。通过大英帝国对全球的影响，现代英语在17世纪至20世纪中叶传播到了世界各地。通过各种印刷和电子媒体，随着美国取得全球超级大国地位，英语已经成为了国际对话中居领导地位的世界語言。它还是许多地区和行业（如科学、导航、法律等）的通用语。 现代英语和很多其他语言相比屈折变化较少，更多地依靠助動詞和语序来表达复杂的时态、体和语气，以及被動語態、疑问和一些否定。英语的各种口音和方言在发音和音位方面有显著差异，有时它们的词汇、语法和拼法也有所不同，但世界各地说英语的人能基本无碍地沟通交流。.
梅賽德斯-賓士
梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz，根據地區與時期的不同分別有--、--、--、马赛地、朋馳等多種中文簡稱），是一家以豪華和高性能著稱的德國汽車品牌，總部設於德國辛德尔芬根。旗下產品有各式乘用車、中大型商用車輛。目前梅賽德斯-賓士是戴姆勒公司旗下的成員之一。.
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CUV。
