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升力
升力（Lift），当流体流经一个物体的表面时会对其产生一个表面力，而则这个力的垂直于流体流向的分力，与之相对的则是方向平行于流体流向的阻力。如果流体是空气时，它产生的升力便叫做空气动力。航空器要想升到空中，必须能产生能克服自身重力的升力。 升力主要是靠機翼對空氣取得，飛機的機翼斷面形狀有很多種類，依照每種形狀適用於不同功用的飛機，飛機的機翼從斷面來看，通常機翼上半部曲面及下半部曲面不一樣，通常為上半部曲面弧長較長，空氣流經飛機機翼截面，因空氣流過機翼表面時被一分為二，經過機翼上表面的空氣是沿着曲线运动的（因为机翼上表面是弯曲的），所以会产生负压（负压提供空气沿曲线运动所需的向心力），而經過機翼下面的空氣是沿着比较平缓的表面运动的（机翼下表面相对平直），所以不会产生负压（参见康达效应），机翼下部压力高，上部压力小，壓力高的地方會往壓力低的部分移動，這就是升力的由來。.
大型車
#重定向 标准车.
大量生產
大量生產（德文：Massenproduktion、法文：Production en série、英文：Mass production）簡稱量產。因為大量生產有降低成本，提高效率的好處，量產之概念很早便在人類社會中出現。但量產的實行則受制於規格化的先決條件。在規格化尚未能達成之前，量產的對象僅限於低技術、低精密度之產業，如磚塊等簡單產品。隨著規格化之普及，分工越細，量產所能處理的對象也同時增多。.
奥迪
奥迪集團是一間德國的汽車公司，是大众集團的全資獨立子集團。奧迪汽車主要從事汽車製造業，其產品線非常豐富，從摩托車、小型車至運動型多用途車均有涉足，它的產品在華主要針對豪華型汽車市場，在歐美則是科技與外型個性導向。 奧迪集團的總部設在德國城市因戈尔施塔特 (Ingolstadt)，在德国的因戈尔施塔特、內卡蘇姆，匈牙利的傑爾，比利時的布魯塞爾，斯洛伐克的布拉迪斯拉发，巴西的聖若澤杜斯皮尼艾斯，中国大陸的长春和印度的奧郎加巴德都设有生产厂或合資生產廠，在台灣由台灣奧迪負責引進車輛供其台灣經銷商授權銷售及維修奧迪全車系，全台的展示中心和保養廠有10間。 奧迪汽車早於1966年便成為了福斯集團的全資子公司。福斯集團於1965年從戴姆勒-奔驰集團手中買斷了當時還是奧迪前身的汽車聯盟公司的所有權。.
奥迪R8
奥迪R8（Audi R8）是一款由奥迪公司于2006年生产的超級跑车。它的極速達330km/h，主要竞争对手包括法拉利F430、兰博基尼Gallardo、日產GT-R、梅赛德斯-奔驰SLS AMG和保時捷911。本車獲日本消費者年度風雲車和北美年度風雲車的荣誉。作為奧迪量產的首款中置引擎超級跑車，奧迪R8融合了奧迪在多個運動賽事中取勝的經驗、技術以及突破傳統觀念的設計完美的融合在一起。奧迪R8共享了兰博基尼Gallardo的開發平台，並使用了ASF高鋼性車身結構，鎂鋁合金的創新組合和密閉的管狀空心結構直接結合在一起，作為車體的主要承載架構。奧迪在R8上捨棄了傳統避震器的阻尼油，改用了主動式電磁感應懸挂系統，一種隨着電磁場改變粘稠度的特殊油液。.
小型跑車
小型跑車（Hot hatch－英式英文、Sport compact－美式英文），Sport compact亦稱小跑車或輕跑車，是指在跑車中體型與排氣量較小的車款，價格也很親民。其中採用掀背車造型者亦常被稱為小鋼砲或簡稱鋼砲，也是相對於上文所說的Hot hatch或的意思。但在字面上中文的小型跑車的英文是Bugdet sports car或Small sports cars，但在英文本無此分類，有的只是超跑Super cars和普通的跑車Sports cars之分。.
小跑車
#重定向 小型跑車.
布加迪Chiron
布加迪凱龍(Bugatti Chiron)是一輛中置引擎的雙門超級跑車，由福斯集團（Volkswagen Group) 設計，作為布加迪威龍（Bugatti Veyron 16.4）的繼任車型。 Chiron 首次於2016年3月1日在日內瓦車展公開。.
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布佳迪
布加迪（Bugatti），是法國具有特色的超級跑車車廠之一。布加迪以生產世界上最好的及最快的車聞名於世。最原始的布加迪品牌已經在第二次世界大戰後消失。不過戰後此品牌曾經有兩度中興，目前它是大众集团旗下的一個品牌。.
帕加尼
帕加尼（Pagani Automobili S.p.A.）,是一家位于意大利摩德纳的超级跑车制造商，该车厂坚持手工打造车辆，其汽车产量非常少，价格也十分昂贵。.
一级方程式赛车
一级方程式赛车（Formula One，也叫Formula 1或者F1）是由国际汽车联盟举办的最高等级的年度系列场地方程式赛车比赛，正式名称为“国际汽车聯合會世界一级方程式锦标赛”。名称中“方程式”是指一组所有参赛车辆都必须遵守的规则。F1赛季包括一系列的比赛，而这些所谓的「大奖赛」（Grand Prix，出自法语，本意Great Prizes）的场地是全封闭的专门赛道或者是临时封闭的普通公路。每场比赛的结果算入积分系统并以此确定两个年度世界冠军：一个给车手和另一个给制造商。F1的车手、制造商、组织者以及赛道都必须持有FIA超級駕駛執照，这是国际汽联颁发的最高级别执照。 一级方程式赛车通过产生大量的空氣動力學下压力达到非常高的过弯速度，是風靡全球的賽車運動。发动机性能限制在每分钟最多15000转时，其比赛最高速度就可以超過360公里/小时。赛车过弯的横向加速度超过5个標準重力。F1赛车的性能非常依赖电子系统（牵引力控制系统和其他辅助驾驶装置自2008年已被禁止）、空气动力学、悬挂和轮胎。 F1被很多人认为是赛车界最重要的赛事，同时也是最昂贵的体育运动，其赛车往往采用汽车界最先进的技术和高成本的材料。每年约有10支车队参赛，经过16至25站的比赛，来竞争年度总冠军的宝座。尽管歐洲是這項運動的傳統基地並且每年舉辦半數左右的比賽，然而一級方程式現已风靡全球，越來越多的大獎賽在其他大洲舉行。2010賽季，一級方程式的全球收視觀眾達到5.27億人次。 大奖赛始于1906年并在20世纪后半期成为国际上最流行的赛车运动。一级方程式集团是F1的商业权利的合法持有人。由于F1的年度支出总额高达数十亿美元，其经济效应和创造就业机会显而易见，而相关的财务和政治斗争更是屡见媒体。较高的知名度和普及度造就F1良好的商业环境，从而吸引赞助商的巨额投资和制造商的海量预算。2000年以来，该项运动不断上升的支出让包括厂商车队在内的数支车队破产。而另一些车队则被收购，这些已经严重限制参赛车队的数量。.
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德国
德意志联邦共和国（Bundesrepublik Deutschland／），简称德国（Deutschland），是位於中西歐的联邦议会共和制国家，由16个-zh-hans:联邦州; zh-hant:邦;-组成，首都与最大城市为柏林。其国土面积约35.7万平方公里，南北距离为876公里，东西相距640公里，从北部的北海与波罗的海延伸至南部的阿尔卑斯山。气候温和，季节分明。德国人口约8,180万，为欧洲联盟中人口最多的国家，也是世界第二大移民目的地，仅次于美国。 在50万年前的舊石器時代晚期，海德堡人及其後代尼安德特人生活在今德國中部。自古典時代以來各日耳曼部族開始定居於今日德國的北部地區。公元1世紀時，有羅馬人著作的關於“日耳曼尼亞”的歷史記載。在公元4到7世紀的民族遷徙期，日耳曼部族逐漸向歐洲南部擴張。自公元10世紀起，德意志領土組成神聖羅馬帝國的核心部分。16世紀時，德意志北部地區成為宗教改革中心。在神聖羅馬帝國滅亡後，萊茵邦聯和日耳曼邦聯先後建立，1871年，在普魯士王國主導之下，多數德意志邦國統一成為德意志帝國，「德意志」開始做為國名使用。在第一次世界大戰和1918-1919年德國革命後，德意志帝國解體，議會制的威瑪共和國取而代之。1933年納粹黨獲取政權並建立獨裁統治，最終導致第二次世界大戰及系統性種族滅絕的發生。在戰敗並經歷同盟國軍事佔領後，德國分裂为德意志聯邦共和國（西德）和德意志民主共和國（東德）。在1990年10月3日重新統一成為現在的德國。国家元首为联邦总统，政府首脑則为联邦总理。 德國是世界大國之一，其國内生產總值以國際匯率計居世界第四，以購買力評價計居世界第五。其諸多工業工程和科技部門位居世界前列，例如全球馳名的德國車廠、精密部件等，為世界第三大出口國。德國為發達國家，生活水平居世界前列。德國人也以熱愛大自然聞名，都市綠化率極高，也是歐洲再生能源大國，是可持續發展經濟的樣板，除了強調環境保護與自然生態保育，在人為飼養活體的態度十分嚴謹，不但獲得大量外匯和資訊優勢，其動物保護法律管束、生命教育水準也是首屈一指的，在高等教育方面並提供免費大學教育，並具備完善的社會保障制度和醫療體系，催生出拜爾等大藥廠。 德国为1993年欧洲联盟的创始成员国之一，为申根区一部分，并于1999年推动欧元区的建立。德国亦为联合国、北大西洋公约组织、八国集团、20国集团及经济合作与发展组织成员。其军事开支总额居世界第九。 德語是歐盟境内使用人數最多的母語。德國文化的豐富層次和對世界的影響表現在其建築和美術、音樂、哲學以及電影等等。德國的文化遺產主要以老城為代表。另外國家公園和自然公園共計有上百處。.
保时捷
保时捷（Porsche）是德国福斯集團旗下的車廠(保時捷控股公司擁有福斯集團過半股權為最大股東，擁有100%股東表決權，但與福斯集團營收分別計算)擁有的汽车品牌，其总部位于斯图加特市，由斐迪南·保時捷創辦。保時捷主要以製造跑車及參與賽車運動聞名，是高性能轎車的廠牌。 德國保時捷在20世紀被認為是和義大利的法拉利跟英國的蓮花汽車(或後來的麥拉倫)鼎足的世界三大跑車生產商之一。 近年來車款多元化後，保時捷不只銷售量高於法拉利成為世界最大跑車製造商，實際巨額利潤和廠房規模，已經超過其他傳統名牌超跑廠商總和。現在保時捷公司規模和營業額，接近傳統大廠奧迪、超過蘭吉雅，躋身一線汽車企業的行列。目前保時捷並非專做跑車，而是像美國的雪佛蘭或道奇是以跑車或超跑聞名，而兼做各種轎車的跨國公司。.
保時捷Carrera GT
保時捷Carrera GT（廠方代號：980），是保時捷在德國萊比錫工廠在2004年至2006年間生產的一款中置引擎、後輪驅動的超級跑車。.
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地面效应
地面效应（Ground effect）亦稱為翼地效應（Wing-In-Ground effect, WIG）或翼面效應（Wing-In-Surface-Effect, WISE），是一种使飞行器诱导阻力减小，同时能获得比空中飞行更高升阻比的流体力学效应：当运动的飞行器距离地面（或水面）很近时，整个飞行器体的上下压力差增大，升力会陡然增加。前苏联就是利用这种效应，研制多款翼地效应飞行器並進行實際的測試飛行。 這種現像在飛機或是賽車產生的氣流被地面或水面影響時，就會發生。 此種現像主要使用在兩個地方：.
傑奇·史都華
#重定向 杰基·斯图尔特.
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凌志
凌志（レクサス，Lexus），是豐田集團旗下的豪華汽車品牌，於全球市場均有銷售。凌志車廠與豐田集團其他旗下車廠不同，成立之初即是為製造豪華汽車的車廠。 凌志创立于1989年，其商标是一個斜體的拉丁字母「L」圍以一個橢圓形。凌志为北美历史上一個畅销的豪华汽车品牌；在2012年，凌志單在美國就销售了273,847辆汽车。它的製造技术发展快速，歷史上一直處於混合动力车辆製造的前沿；在2005年，雷克萨斯就推出了全球首部混动豪华多功能运动悠闲车—RX 400h，並於2006年推出了世界首部V8引擎混燃轎車—LS 600hL。 做爲奢侈品市场的佼佼者，凌志近來更有意涉足運動游艇製造，並在2017年春季於美国迈阿密比斯坎湾发布了旗下首款概念运动游艇。.
凌志LFA
凌志LFA（Lexus LFA ）是豐田集團旗下高級品牌凌志汽車於2010年限量發售的一款量產雙門雙座超級跑車。它是繼凌志IS-F之後的第二款帶有凌志F標識的高性能車，內部代號P280，最早以概念車的形象亮相於2005年北美國際汽車展，其後在2009年東京汽車展上正式發售並接受預訂。 量產的凌志LFA使用豐田集團和山葉株式會社(Yamaha)共同研發的V10引擎，搭載大量使用碳纖維增強複合型材料(CFRP)製造的車身，於2010年年底才正式投產，首批限量500輛，起售價375,000美元，而2011年發布的LFA紐博格林賽道套件版起售價為445,000美元，是歷史上第三昂貴的日本車（日產Juke-R售590,000美元，本田NSX-R GT售500,000美元）。.
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兰博基尼盖拉多
林寶堅尼Gallardo（Lamborghini Gallardo）是兰博基尼的一款跑車，也是林寶堅尼產量最大的產品，上市三年就已經超過8,588輛。 每輛售價約180,000到210,000美元。其名字來自一頭最有名的鬥牛。本車是林寶歷來最暢銷的產品之一，累積總數達悚四萬輛。其中一個原因是本車性能超卓當中仍然不算過難駕馭，而價格在同級超跑中偏低，其性價比直到更新的入門超跑如日產GT-R出現後才被趕上的。.
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兰博基尼雷文顿
藍寶堅尼Reventón（Lamborghini Reventón）是藍寶堅尼限量發售的超級跑車，以藍寶堅尼Murciélago為基礎，為數僅35輛(包括15輛開篷版，實際是36輛)，車價高達150萬美元。硬頂版雷文頓原本北美洲10輛、歐洲5輛、中東地區3輛、日本1輛，還有第21輛置於藍寶堅尼博物館內(號碼為第0號車)，後來歐美因為受金融海嘯影響，有幾名車主決定拋售，並落入香港及中國等亞洲買家手上。 於2007年法蘭克福車展登場的藍寶堅尼雷文頓，搭載一具排氣量6,496立方厘米的V12引擎，擁有最大馬力650hp／8000rpm及最大扭力67.3kgm／6500rpm，搭配以碳纖維及高強度鋼板打造的車身，百公里加速僅3.4秒，極速更高達340公里。其最大特點在於以隱形戰鬥機為啟發，擁有強烈侵略感的外觀，是其他對手無法比擬的。.
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兰博基尼Murciélago
兰博基尼Murciélago是兰博基尼被奥迪收购后推出的高端双门双座跑车，构型基于兰博基尼传统，采用中置6.5L V12引擎。由于是Audi汽車的设计师Luc Donckerwolke操刀设计，所以Murciélago在内饰方面取得了令人瞩目的提升，摆脱了兰博基尼此前为人诟病的粗糙内饰。但也由此引来了关于外形设计方面过于圆滑保守、与兰博基尼传统相悖的指责。自2001年上市后便成为法拉利在超级跑车领域最难应付的对手，作为兰博基尼品牌的旗舰车型帮助兰博基尼创造了连续数年的业绩突破。.
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BMW
巴伐利亞發動機製造廠股份有限公司（Bayerische Motoren Werke AG，Bavarian Motor Works，在中國大陸及港澳地區称为寶--馬，在台灣一般使用原稱「B--W」，偶称「寶--馬」）是德國一家跨國豪华汽車、機車和引擎製造商，總部位於德国巴伐利亞州的慕尼黑。BMW經常被暱稱為Bimmer。 宝马集團除了以“B--W”作為品牌商標銷售各式汽车与摩托车外，也收購過多家外国汽车公司。目前BMW集团是B--W、MINI、Rolls-Royce三個品牌的拥有者。2012年宝马集团全品牌共生产1,845,186汽车和117,109摩托车。宝马經常与奥迪、奔驰一同並列為德国三大豪华汽车制造商。它的标志也是由大自然三大元素的概念制成的。.
BMW i8
BMW i8之初名為未來效能動力車（BMW Concept Vision Efficient Dynamics），是由德國BMW設計的油電混合概念車，2009年9月於德國法蘭克福車展發表。是一輛可插電式油電混合車，內載231匹马力直列三缸渦輪增壓汽油引擎，外加131匹馬力電動馬達，共可提供362匹馬力，0-100km/h加速只需約4.4秒，電子限制的每小時最高速度為。.
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BMW M1
BMW M1是於1970年代，德國汽車生產商BMW公司所生產的賽車車款。在1978年至1981年期間生產。由義大利知名汽車設計師喬蓋托·喬治亞羅設計。并且M1的樣車生產，也同樣是交由義大利汽車公司藍博基尼完成。M1批量生產之後，被分為了公路版和賽道版，其中公路版以超跑姿態面向市面發售，而賽道版則被交予一些車隊參加了賽車賽事。.
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BMW M4
BMW M4是BMW下属赛车运动部门——BMW M公司基于4系列车型所开发的一款高性能运动轿车，它是BMW有史以来速度最快的M系列量产车之一，0-100公里加速仅需4秒。作为BMW将3系列的轿跑车及敞篷车拆分并重编为4系列的一部分（以进一步区分3系轿车），M4替代了M3的双门轿跑车和敞篷车型，同时也包括高级轿跑车。通过标准4系列升级后的M4搭载有一台改良了操控、悬挂的大马力和响应灵敏的双涡轮增压发动机，以及刹车系统、强化的空气动力学车身，并在外观/内饰上强调三色的“M”（代表Motorsport，即赛车运动）徽章，同时车辆的整体重量相较于标准的4系列显著降低，还有比起前身车型更硬朗的底盘调校，并有大量使用的碳纤维，尤其是在车顶。.
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BMW Z8
BMW Z8是德國的汽車生產商BMW在2000年到2003年期間制造銷售的跑車款式。編號E52。全鋁合金底盤與車身，配備4.9升V8引擎，400匹馬力性能，有6速手排但無自排變速箱可選配。專精BMW的改裝廠Alpina的Z8車款則使用4.8升引擎配5速自排。 Z8的設計參考了在1956年到1959年期間生產的BMW 507，由南加利福尼亞的設計中心設計。Z8為限量生產車型，到2003年，共生產5,703輛。 BMW Z8也是007系列電影中的黑日危機（1999年上映）中邦德的座駕。不過在影片中，Z8後來被切成兩半。.
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福特GT
福特GT（Ford GT）是福特汽車旗下的一個超級跑車系列，其開發的起源可以回溯至2002年時，原本是在車展中展出以作為車廠創廠百年紀念的GT40概念車，但因意外獲得熱烈迴響因此車廠決定將之付諸量產，並於2004年至2007年間，限量生產了4千餘輛量產版車型。GT是以福特在1960年代稱霸利曼24小時耐久賽賽場的經典賽車GT40為樣本，保持古典的車身造型與車身比例但換用現代化的機械結構所設計出來的車款，因此在概念車版本時同樣也命名為GT40，但在實際量產上市時，將車名簡化為GT。 在第一代的福特GT上市10年之後，福特於2015年的底特律車展中公開第二代車型的上市消息。第二代車型將自2016年12月以2017的名義開始量產交車，以作為GT40在中奪冠的50週年誌慶。.
福特汽车
福特汽車公司（Ford Motor Company，，簡稱福特），是一家生產汽車的跨國企業，在美國密歇根州迪尔伯恩（現公司總部所在地）由亨利·福特所創立，於1903年公司化。於20世纪如日中天的时候，福特、通用与克莱斯勒被认为是底特律的三大汽车生产商，统治著美国汽车市场。福特汽車在美國汽車市場連續75年保持銷售量第二名，僅次於通用汽車，於2007年才因為油價高漲，大型運動型多用途車、休旅車及卡車銷量減少，被豐田汽車超越成為美國市場銷售量第三名。 亨利·福特參考引進了大批量汽車生產以及大批量工廠員工管理的方法，别具匠心地根據设计，以移动式裝配線为代表的新生产序列。其高效率、高工资及低售价的结合，对当时美国制造业而言是一次翻天覆地的改革创新，因此此套方法爾後被称为--，而其產業觀念在後來被安東尼奧·葛蘭西稱為福特主義。.
科尼賽克
科尼賽克汽車公司（Koenigsegg Automotive AB）是一家總部位於恩厄爾霍爾姆（Ängelholm）於1994年成立的瑞典小型手工打造超級跑車製造廠，是由現任的執行總裁發起創立，以製造出全世界最快汽車為主要宗旨。 受全球金融海嘯而破產重整的美國通用汽車公司計劃於2009年9月將旗下品牌萨博（SAAB）出售予科尼賽克，但計劃失敗。.
空气动力学
氣動力學 (Aerodynamics)，是流體力學的一個分支，主要研究物體在空氣或其它氣體中運動時所產生的各種力。.
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紐柏林賽道
#重定向 纽博格林赛道.
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瑪莎拉蒂
莎拉蒂（Maserati）是一家知名意大利賽車與跑車生產商，於1914年在波隆那成立。公司的總部現位於摩德納，他們的徽章是一支三叉戟。瑪莎拉蒂曾經是法拉利（一家菲亚特擁有大部分股權的公司）的一部分，現為菲亚特克莱斯勒汽车直接擁有。.
莲花汽车
莲花汽车，在中國大陸又譯名路特斯（Lotus Cars）是一家源自英国的跑車、賽車製造商。該公司因設計與製造劃時代的賽車與生產極度輕量和擁有傳奇性操控特色的汽車而著名。 該公司的基地位於英國東部，初期為蓮花工程有限公司，由有影響力的工程師Colin Chapman在1952年創立。最初該公司的工廠是一些在Hornsea鐵道酒店後面的殘舊馬廄。蓮花隊伍於1958年至1994年在一級方程式比賽上活躍與競爭。從60年代蓮花開始使用鄰近諾威奇的Hethel的現代工廠與道路測試設備。 Chapman在1982年死於心臟病，享年54歲，從一個酒館老闆以及將廣告引入汽車比賽的商人的兒子到死亡時成為一個在戰後英國擁有數百萬身家的實業家。他在賽車及汽車上製造了無數的成功，曾在一級方程式世界錦標賽上獲得七次勝利。 1986年該公司被GM收購。在1993年8月27日GM以3億歐元出售蓮花給盧森堡的A.C.B.N. Holdings S.A.，一家由意大利商人Romano Artioli控制的公司，他亦擁有布佳迪汽車。1996年大部份蓮花的股份出售給馬來西亞的寶騰公司。 蓮花亦有提供工程顧問服務，為其他汽車公司個別開發懸吊系統。 2005年寶騰公司將蓮花組織為蓮花集團，將蓮花汽車和蓮花工程分離。 2015年12月28日雷諾象征性支付1英鎊向Genii資本收購蓮花車隊90%股份。 2017年5月24日，吉利收购莲花汽车（Lotus Group）51%的股份，以及母公司宝腾汽车（PROTON Holding）49.9%的股份。 對蓮花的評價即使是在車迷中也是兩極化的。對於偏好操縱靈敏派車迷，認為蓮花匹敵保時捷和法拉利的鼎足，是世界三大主做跑車和賽車的品牌之一，而且單價和粍油牌費都較平宜。可是把跑車作用代步工具或意在炫耀的人，不喜歡蓮花過分賽車化的風格。 而在九十年代至今在銷售與比賽的成績俱下滑，又沒有致力打開中國市場，所以在中國大陸人來說較為一些比其晚起的跑車名牌如林寶堅尼陌生的。 蓮花跑車傳統上被視為和德國的保時捷和義大利的法拉利鼎足的世界三大跑車和賽車的品牌。原因是其不以蠻力取勝而以輕量化的純種小跑車，在油價高企和禁油站賣含鉛汽油下搶佔了國際跑車市場，七八十年代名車Esprit更被部分人認為是英國第一款超跑。而其在六七十年代時於一級方程式等賽車運動成績斐然。直到創立人柯林·查普曼在1982年英年早逝便好景不常了。 現時英國第一和世界第三的跑車專家的名號，被實際業績更好的邁凱倫汽車所取代，但因為更多專做超跑的小廠形勢更差或根本被逼結業，蓮花汽車便能維持下去並多度轉手集資，後來更使用在汽車上少見的超級增壓器的車款，使中低排氣量的跑車擁有極高的速度和易上手的操縱性能，終於在2016年起再度有淨營利了。 蓮花成名作是一些使像方程式賽車或沙灘車般，沒有門窗和車頂稱為開放式車體的完全地輕量化的跑車，給人過分賽車化的印象又乘坐時不舒適，最重要是有些國家不允許在街道上行駛，雖然價格不貴其競爭力仍然不強，唯滿足了駕駛享受 。 而蓮花 7車系在停產後授權多家小廠仿制和推出了組件汽車版本，最有代表是Caterham 7 ，另還有很多僅購入不完整產權的更小的廠家，和有一些在專利過後投產的仿制車，與純粹僅在外觀有些似的仿古車。有人認為有近二百家小廠生產過這類車，參見蓮花 7系仿制車不完全列表。.
道奇毒蛇
道奇毒蛇（Dodge Viper）係一種克萊斯勒的跑車，1992年開始以道奇汽車品牌出產第一代，2008年推出第4代。 毒蛇的構想來自打造一種經典美式超級跑車。其中多數構想來自AC Cobra這款經典車，毒蛇最後版本加裝了一顆大馬力引擎，配上簡潔的外觀設計，兼具肌肉車和跑車的外觀，整體也有低風阻和輕量設計。有人認為原廠為了促銷毒蛇，而忽略了Carroll Shelby原本更複雜的設計案，和毒蛇GTS敞篷版的計畫。但是在稍晚（1996到2002）毒蛇GTS敞篷版在Pete Brock的小修改下變成Shelby眼鏡蛇上市。整體外型和原案非常相似，但是依然有獨到之處.
道奇汽车
没有描述。
道奇挑戰者
道奇挑战者为道奇所生产的三代各异的美国汽车。银色挑战者生产于1958至1959年。第一代挑战者小马车使用克莱斯勒E汽车平台，与普利茅斯梭鱼共用主要部件。第二代生产于1978至1983年，为经过换牌工程的三菱戈蓝拉姆达。第三代，也是目前所属的车代，介绍于2008年早期，成为了新第五代福特野马和第五代雪佛兰科迈罗的竞争对手。.
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鍘刀車門
鍘刀式車門即原屬於超級跑車車門的一種樣式。將車門開啟後，呈現出『斷頭台展開的樣貌』而得名。.
蝴蝶車門
蝴蝶式車門（Butterfly doors）即原屬於超級跑車和原型賽車車門的一種樣式。將車門開啟後，呈現出「蝴蝶展開翅膀的樣貌」而得名。.
高性能轎車
性能轎車（sports sedan、sports saloon）乃指具有運動化外觀、操控性能更為提升的轎車，廣義來說，與轎跑車、敞篷車、跨界休旅車的某些性質混合。 本來高性能轎車這個字眼其實就和跑車重複的，但當時已經習慣把跑車指雙門雙座位(或後座很窄小的2+2形式)的，比普通轎車輕和小得多的，突化於性能的轎車。所以現在高性能轎車多是指平衡於性能和內部空間的四或五門，有四座位的高性能私家車。 如果高性能轎車的外觀十分平實通俗，有時會被英美人士稱為Q汽車或睡車。.
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讴歌
讴歌（--）是日本本田汽車旗下的豪华汽车品牌，於1986年在美國和加拿大市场開始使用，和凌志（Lexus）、英菲尼迪（Infiniti）並列為日本三大豪華汽車品牌。 讴歌是日本車廠在海外創立的第一個豪華汽車品牌，目前讴歌品牌已成为北美市场销售状况最好的豪華汽車品牌之一。讴歌的車款包括3.5L旗舰RL，以及北美地区销量最高的豪華轿车TL等等。.
豪華汽車
豪華汽車指的是裝備先進豪華、價格高昂的汽車。它是一個市場化用語，汽車製造商雖會依據社會不同階層的購買力來製作不同水平的汽車，衆多的廠商之間對究竟怎樣才算豪華、高價實際並無一定的標準。實際上轎車、轎跑車和旅行車等各種汽車都可能算是豪華汽車。 美國是世界最大的豪車市場，凱迪拉克和林肯到1998年爲止一直都是美國銷量最好的豪車。但後來被日本和德國汽車品牌超越。賓士和寶馬到1991年爲止是進口量最大的豪車，後來在銷量上被凌志超越。到2010年代中期，中國出現了超越美國，成爲最大豪車市場的趨勢。 在中國，奧迪是銷量最好的豪車品牌。.
賽道
#重定向 賽車場.
賽車
賽車（Automobile Racing、Car Racing）是使用汽車作速度競賽的運動。在1895年，这项运动第一次在法国出现。如今，它已经成为了全世界吸引最多观众观看的体育赛事之一。 而現時賽車也可以特指一些尃門制造或改裝供參加賽車的車輛，這類車不一定可以符合交通法規直接開上街上當普通汽車代步，而接近賽車的普通量產型汽車稱為跑車。.
賓利
| services.
賓利Continental GT
Continental系列車款是賓利旗下最具賓利特色也是銷售最好的車款，這個系列原本都是雙門車，早在賓利仍是勞斯萊斯旗下公司時，Continental就被認為是一款沒有分享太多勞斯萊斯資源，獨具一格的車款。在賓利劃歸大众汽车集團之後Continental車款一度消失，2003發表的Continental GT就是最新的Continental車款。Continental GT是大眾主導設計的，除了分享大眾資源之外，外觀也與先前賓利的方正有很大的差別，取而代之的是前所未有的流線。此車因為價格定位合理（是有史以來最便宜的賓利車）成為賓歷史上最暢銷車款。如今更有四門版（Continental GT Flying Spur）和敞篷板（Continental GTC）上市。 2011年發表第二代GT車型，除了W12引擎外也提供排氣量較小的V8引擎，車身輕量化鋁合金鈑件並非手工打造，而是採用特殊的氣壓成型，需仔細調整壓在模具上方的氣壓做出正確的形狀，可做出更精細的線條。.
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鷗翼車門
鷗翼式車門（Gull-wing door）即原屬於超級跑車的一種車門樣式。將車門開啟後，能呈現出『海鷗展開羽翼的樣貌』而得名。.
跑车
跑車（Sports Car）是一種以性能劃分的車型種類。在Road & Track的汽車字典中，跑車被定義為具空氣動力學車體的高性能汽車。理論上僅有兩個車門和兩個座位稱為純種跑車，或是採用2+2式設計的，即為兼顧實用性配備了兩個空間較狹窄的後座位，並非設計用於經常性搭乘。如果有寬敞的後座空間稱為高性能轎車，部分甚至有四或五道車門和普通轎車相似的。 由於跑車本是轎車中小眾化的一類，富於遊樂、炫耀、競技的色彩，而實用價值較低所以向來被視為奢侈品，其中更以雙座車為甚，可是因為其可以作為車企技術水平的表現，而在傳統的汽車工業大國，即美、英、日、德、義、法等都有生產。.
麥拉崙F1
#重定向 迈凯伦F1.
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轿车
轎車，某些地區稱房車或私家車，美國英語稱為Sedan，在英國則稱為Saloon，通常指用於人員以及行李運輸的汽車。 轎車除乘客廂外，外觀上可見明顯長度的車頭與車尾，因此可從外形上清晰分辨出引擎室，人員乘坐室以及行李艙（某些地區對這種外形的分類稱之為三廂）。轎車中间高，前后低，其外型類似古代轎子（英格蘭稱轎子為Sedan chairs），故名為「轎車」。轎車是主流車型，因为普遍，曾经用來做家用車的統稱。但隨時代變遷，其他車型數量在部分地区已超過轎車。典型轎車除了擁有上述"三廂"這個條件外，大多為四門車（雙前門+雙後門），乘坐人數為5人，前面两个座位，后面三个座位（某些大型轎車前面有三个座位）。轎車的特点是舒適和實用。 依照市場需求分類，目前最多的类型「經濟型轎車」，例如日產Tiida、寶騰Persona、豐田Vios、納智捷S3......等，這類的車強調廉價、省油、低稅、實用性高、大眾化的條件，所以尺碼較小，排氣量和售價也較低，現在驅動方式多為前置前驅，主攻平民大眾的市場。有些則是「豪華型轎車」，例如賓利Continental Flying Spur、賓士S600L、凌志LS600hL......等，以舒適、高價、配備奢華為主，所以尺碼大，排氣量和售價也偏高，驅動方式多為前置後驅，是以主管老闆等高收入戶為主要市場。還有「性能型轎車」，例如捷豹XJ、三菱Lancer Evolution、速霸陸Impreza......等，這種車型雖然是屬於轎車，但有被性能化，引擎被調教成和跑車般強悍，同時也擁有操控性較佳的懸吊系統，驅動方式多為後輪驅動或四輪驅動，輪胎和輪圈亦被跑格化，有時還會加裝空力套件。 在世界各地，存在着不同的汽車分類或稱汽車分級方法，雖然各個地區或國家採用不同的方法，但均對其有明確的定義。詳情請見汽車分類或汽車分級。.
辛烷值
辛烷值（Octane Number）是交通工具所使用的燃料抵抗爆震的指標（该指标一般适用于描述汽油的性能），辛烷值越高表示抗震爆的能力越好。 辛烷值一般是区分不同等级汽油的关键标准，比如中国大陸的97号汽油，表示其辛烷值为97，但注意各地區加油站的对汽油的标示方法并不统一，在一些国家其出售的汽油的数值不等于常见的研究法得到的辛烷值（如美国），另一些则根本不以数值标示（如德国）。 提高汽油辛烷值的方法包括加入四乙基鉛及甲基叔丁基醚、碳酸二甲酯、（甲基环戊二烯三羰基锰）等。由於鉛是有毒物質，因此大部分國家的油站已不再提供含鉛汽油，僅餘航空汽油仍帶有鉛，而汽車只有在賽車中某些賽事等特殊場合使用。.
迈凯伦570S
迈凯伦570S（McLaren 570S）是迈凯伦汽车设计和制造的跑车，于2015年在纽约国际车展上揭幕。该款车型在英国定价为143,250英镑，而北美市场定价约为180,000美元。迈凯伦预计该款跑车可以帮助该公司在2020年前销售额翻两番，.
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迈凯伦650S
迈凯伦650S是由迈凯伦汽车公司设计生产的一款超级跑车，基于迈凯伦MP4-12C的平台打造而成，其中有25%的零部件是为650S特别研制。该车定于2014年日内瓦车展正式发布。 650S沿用了MP4-12C的碳纤维底盘和3.8升V8双涡轮增压引擎，不过马力提升到了478千瓦，峰值扭矩为680牛·米，匹配7速双离合变速箱。 650S的最高时速可达每小时333公里，仅需3.0秒就能将650S从静止加速到100km/h，加速到200km/h仅需8.4秒。.
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迈凯伦汽车
迈凯伦汽车（McLaren Automotive）是一家总部位于英国萨里郡沃金的高性能跑车制造商。该公司由新西兰人布鲁斯·迈凯伦建立于1963年，以运用一级方程式赛车的工程和技术研发公路跑车而闻名。迈凯伦汽车与F1迈凯伦车队同属于迈凯伦集团。 迈凯伦标志最早设计于1963年，标志突出在几维鸟，旨在突出布鲁斯·迈凯伦家乡新西兰的國鳥。而“极速几维鸟”的版本则是由米高·唐纳设计于1967年表现出布鲁斯·迈凯伦那飞驰的赛车。同时使用橘色，這麥拉倫的主题颜色。 直到1981年，“极速几维鸟”的标志被更换成迈凯伦集团的标志。到了1991年，迈凯伦集团统一旗下品牌标志使其更为统一和时尚。1997年，迈凯伦使用了类似迴力標的设计来表现迈凯伦的赛车。其后，公司搬进，标志再次在2002年更新，使之更为时尚，同时保留了迴力標的设计。2017年7月，麥拉倫汽车成为麥拉倫集团的全资子公司。 由於比賽成績優異麥拉倫的銷量和規模已經追上了傳統超跑名家的第三四位的兩家老品牌，即同為英國的跑車專家的蓮花汽車與義大利的名廠藍寶堅尼，成為同類廠家的世界第三位，僅次於保時捷和法拉利，麥拉倫和藍寶堅尼的產銷量在近年互有勝負，難以說是誰長期佔優，但都一起大幅勝過了蓮花跑車。.
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蘭博基尼Aventador
兰博基尼Aventador LP 700-4是兰博基尼生產的一款雙門雙座超級跑車，內部開發代號為LB834，首次公開亮相於2011年2月28日的日內瓦車展上，並在車展中受到熱烈的追捧。兰博基尼表示，自2011年起，Aventador將取代兰博基尼Murciélago原本的位置成為其新的旗艦跑車。Aventador的售價相當昂貴，兰博基尼為其設定的建議零售價為379,700美元。 和兰博基尼跑車的傳統命名法則一樣，Aventador這個名字也是來源於一頭獲得西班牙鬥牛賽獎杯的，擁有傳奇色彩的公牛。Aventador的產量將被限制在4000輛，而曾經的兰博基尼Murciélago則總共生產了4099輛。兰博基尼官方聲稱Aventador比現在市面在售的兰博基尼跑車都要領先至少兩代，其使用了一級方程式賽車式的懸掛底盤，以及碳纖維材質的頂棚， 全車外觀的線條設計更是大量借鑒了限量版的兰博基尼雷文頓以及兰博基尼Sesto Elemento概念車。.
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阿尔法·罗密欧
愛快羅密歐（Alfa Romeo）是一家以意大利米蘭為總部的汽车制造公司，創廠歷史最早可回溯至1907年，並从1986年开始加入菲亚特集團成為成員品牌之一。車廠原名ALFA（Anonima Lombarda Fabbrica Automobili，倫巴底公有汽車製造廠），但在1916年出身拿波里的實業家尼古拉·羅密歐（Nicola Romeo）入主該車廠，並將自己的家族名加入車廠名稱中，而成為今日的阿尔法·罗密欧。 Alfa Romeo的商標中那條吞食人的蛇代表西元五世紀時米蘭維斯孔蒂家族建立者所殺掉的蛇，十字是代表維斯孔蒂家族曾參加十字軍東征，後來成為義大利米蘭市的市徽。 今日的愛快車廠主要是以製造造型風格前衛、注重操控與性能的運動型跑車、房車或旅行車產品著稱。.
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阿斯顿·马丁
阿斯顿·马丁·拉宫达有限公司（），簡稱阿斯顿·马丁，是一家英国的豪华跑车及大型旅行車製造商。該公司在1913年以Bamford＆Martin有限公司（）之名由Lionel Martin與Robert Bamford創立。 1915年，第一輛品牌名稱為阿斯顿·马丁（）的汽車組裝完成。該品牌聲稱其專製可行駛於一般道路上的賽車，並因此積極參與賽車活動。直到第二次世界大戰，該公司僅有製成幾百輛阿斯顿·马丁。 1947年，英國企業家大衛·布朗（David Brown）接手該公司。在某些車款名稱中仍可見其縮寫“DB”。在其經營之下，公司於賽車賽事上獲得積分，車款設定策略亦告成功；但是，由於財務問題，布朗不得不於1972年出售公司。1987年，福特取得其75%股權，並於1994年將其完全收購。 直到1990年代中期其創建80周年時，該公司只生產了約1萬6千輛汽車。其中知名者有出現於詹姆士龐德系列電影1964年作品《金手指》中的DB5模型，這輛汽車被視為英國文化的象徵標誌。 2007年3月，福特售出其大部分持股予一個由英國賽車公司Prodrive所領導的財團，該公司之領導者為其首席執行官David Richards。2012年12月，義大利私募股權基金Investindustrial簽署合同取得其37.5%股權。該公司透過增資投資1.5億英鎊。.
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蘇格蘭
蘇格蘭（英語、低地蘇格蘭語：Scotland，；Alba）是大不列颠及北愛爾蘭聯合王國下屬的構成國之一，位於大不列顛島北部，英格蘭之北，被大西洋環繞包圍，東部濱臨北海，西南濱臨北海海峽和愛爾蘭海，由約790多個島嶼組成。以格子花紋、風笛音樂、畜牧業與威士忌而聞名。雖然外交、軍事、金融、總體經濟政策等事務上受英國國會管轄，但蘇格蘭對於內部的立法、行政上，擁有一定程度的自治，在聯合王國内規模僅次於英格蘭。.
藍寶堅尼
藍寶堅尼公司（Automobili Lamborghini S.p.A.，）是一家集设计、工程、制造与销售于一身的超级跑車制造商，坐落於意大利聖亞加塔·波隆尼。1963年由費魯齊歐·藍寶堅尼創立。1986年藍寶堅尼量產了六輛Lamborghini Design 90機車。直至今日，藍寶堅尼年產量已達三千多輛汽車。 公司成立之初，經營者曾因營運不善而數度易手。多年以來，公司皆視意大利另一超級跑車品牌法拉利汽車為主要競爭對手。该公司的第一款车型，生产于20世纪60年代中期，并以精致，性能和舒适著称。在1966年因藍寶堅尼Miura跑车而获得了广泛好评，该车配有中置後驅（以量產型汽車而言是新嘗試）此后，中置後驅便成为一般人眼中超级跑车的标准配置。藍寶堅尼的產品保持了從晚六十年代到八十年代初的世界最快速極產車記錄。 藍寶堅尼在最初建立的十年里获得快速的发展，然而1973年末，伴随着股市崩盘和石油危机，藍寶堅尼的销售开始变得困难起来。作為對傳統跑車的兩大大名牌法拉利和保時捷的挑戰者來說命途多變，有些像英系名牌的蓮花汽車，而兩者都多年在跑車名牌的第三四位間爭持時，被另一家英國新廠邁凱倫汽車所趕上，銷量給跌到第四或五位直到Gallardo投產，因為其性能與價格比例出色藍寶堅尼超跑才再度受歡迎。 藍寶堅尼的風格是較硬朗和誇張還偏好鍘刀車門，雖然這樣的風格確實能博得部分人好感，但給純粹講求駕駛樂趣的人嫌其嘩眾取寵的印象，因為近年的賠蝕，所以較少涉足實際賽車運動，並把車款集中在種類較少的車系，也意味不存在明確的旗艦和入門車款之別，多年不像全盛期提供越野車和四門休旅車等款式，大致上所有現行新產品都擁有了超級跑車的實力。 此后公司三度易手，在1987年克莱斯勒汽车公司控制之前，藍寶堅尼一度接近倒闭。由于營利不佳，克莱斯勒于1994年将公司出售给马来西亚的投资商Mycom Setdco和印尼的V'Power Corporation。整个1990年代里几乎没有获得成功，直到Mycom Setdco和V'Power Corporatio在1998年5月27日把公司转手卖给大众集团旗下的奥迪汽车。 奥迪的接手对藍寶堅尼来说进入了一个拥有强大而稳定的生产力的时代，明顯勝過了老對手的蓮花也和挑戰者的麥拉倫汽車相持中。在21世纪初期，销售额以接近10倍的速度增长，并在2007年至2008年达到有史以来的销售额的巅峰。然2008年全球金融危机爆發，使得全球的豪华车市场受到了重创，因而导致销售额跌了50%。直到近年經濟好轉後而投入四門休旅車等款式。.
雪佛兰
雪佛兰汽车公司（Chevrolet），亦作雪佛莱或雪福蘭，創辦通用汽車的美國人威廉·杜兰特因為與通用汽車大股東杜邦家族不合，離開通用汽車後與瑞士赛车手兼工程师路易斯·雪佛兰於1911年在美國底特律创立，美國人常暱稱雪佛蘭為Chevy。.
McLaren MP4-12C
#重定向 迈凯伦MP4-12C.
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Proto
《Proto》是香港歌手麥浚龍的第三張音樂專輯，於2004年4月27日推出。.
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柯尼赛格One:1
科尼賽克One:1（Koenigsegg One:1）是一款由瑞典科尼賽克公司设计和生产的中置引擎超級跑车。该车基于科尼賽克Agera R平台重新打造，并于2014年3月的日内瓦车展首次亮相。科尼賽克One:1限量生产6台，且在车展之后不久便已售罄。 车重仅为1360公斤的科尼賽克One:1拥有1360匹马力，该车的马力重量比达到公斤一匹，车名中的“One:1”便来源于此。与科尼賽克之前的车型相比，厂商在车型的空气动力学上做出了较大改进，使得该车更加侧重于赛道表现。.
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林寶堅尼Countach
林寶堅尼Countach（Lamborghini Countach），是林寶堅尼車廠於1974至90年間所生產的中置後驅V12超級跑車。美國汽車雜誌《Sports Car International》於2004年将其評為1970年代頂級跑車第三位及1980年代頂級跑車第十位。.
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林寶堅尼Miura
林寶堅尼Miura，是林寶堅尼車廠於1966至73年間所生產的旗艦車，為當年最快的量產車輛，亦是世上第一部被稱為超級跑車的車輛。集團的創辦人及總裁費魯齊歐·林寶堅尼（Ferruccio Lamborghini）一心想打造豪華旅行車（Grand tourer），車廠的工程師團隊卻一直把他瞞着，悄悄地研發跑車起來，此事在數十年後依然為大眾所津津樂道。 Miura不只是速度比同期的所有其他原廠量產車型快，最大巡航速度達時速二百七十六公里。比四十年前當時最快兼第一款廠家自稱超跑的車賓利Speed Six，或同期最暢銷的私家車迷你快上一倍之多。即使在五十年後的標準來說仍然相當快，相當於數代後的中檔跑車，僅比最新世代的超跑慢不足一半而實測圈速慢更少，又比緊湊型轎車的佼佼者如大眾高爾夫快三分一，甚至稍快於豐田86等數代後的小型跑車中的傑作。 這是因為設計上很科學地採用了低重心低風阻的外形，而不只是單純故意把外表很前衛，因為車頭的底部較低造成了行駛時車底的半真空狀態，吸著全車保持著貼路性能，而且較同等速度的賽車用改裝車粍油較少。內部則作為第一種用中置發動機的方式保持重心。這種設計漸被日後的車型猶跑車所仿效了。 本車型的「缺點」是以雙座位跑車來說車架和殼體算重的，所以加速是遜於同期的法拉利 250 GTO，故很多人在後來也認為它也應當叫超跑，而兩車的性能成為了日後對超跑要求的指標了。.
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捷豹
捷豹汽车有限公司（ər ）是英国的一家豪华汽车生产商，总部起初座落于英格兰考文垂的布朗兰，后迁至考文垂的惠特利。1922年成立之初製造摩托車的掛邊車，名为Swallow Sidecar Company，簡稱SS汽车公司，後來改裝汽車生產SS90與SS100車款，SS100有使用美洲豹Jaguar的副車名，但因納粹黨衛軍的簡稱也是SS，所以1945年公司改名為Jaguar。其标誌为美洲豹。 早在1935年的積架SS100就以匹敵之前賓利的名車但價格不足一半，以“窮人的賓利”自居而在競爭上佔了優位，而賓利Speed Six便是第一款被廠家自封為超跑的產品，所以第一代超跑殺手就是積架ss 100了。而在1992-1994年間生產的XJ 220更是當時世界最快的量產型汽車，也是一般人公認英國第一款超級跑車。 二戰後XK120等車在賽車場上的成功幫捷豹建立名聲，1960年，捷豹採用丹拿汽車名稱作為產品系列之一，並納為XJ車系中最高階的產品級距。1968年，英國政府發動整合英國汽車工業的計畫，捷豹被併入英國汽車集團（即之後的英國禮蘭汽車公司）。這個汽車工業整合計畫並不成功，禮蘭汽車旗下的許多品牌經過多次改組仍未能挽回頹勢；但是相對的，擁有自主研發能力與豐富造車經驗的捷豹，卻仍能以穩定的步伐成長，生產轎車XJ與跑車E-Type後繼車車種XJS十分成功。1984年捷豹脫離禮蘭汽車獨立，但隨後在取代XJ系列的XJ40車系改款業務中，當時的董事長伊根爵士坦承評估錯誤，使得新車叫好叫座下，因品質問題造成經營困擾。於是在全球性的車廠整併風潮中，於1989年由美國福特汽車以40.7億美元併購，總算解危。 2008年3月26日福特汽車內部因經濟情勢不佳而改組旗下品牌，又以23億美元把積架連同越野路華（Land Rover）售予印度塔塔汽車。 捷豹和Audi一樣發展耐撞又輕量化的鋁合金車身技術，新型XJ車款採用全鋁合金車身，並如同飛機機身一樣採用鉚釘接合。.
梅賽德斯-賓士
梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz，根據地區與時期的不同分別有--、--、--、马赛地、朋馳等多種中文簡稱），是一家以豪華和高性能著稱的德國汽車品牌，總部設於德國辛德尔芬根。旗下產品有各式乘用車、中大型商用車輛。目前梅賽德斯-賓士是戴姆勒公司旗下的成員之一。.
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梅赛德斯-奔驰SLS AMG
梅赛德斯-奔驰SLS AMG是梅赛德斯-奔驰生產的一款超級跑車，由梅赛德斯-AMG開發，並取代2003年面世的SLR McLaren。 SLS AMG於2009年的法蘭克福車展中亮相，外型仿照於1954年上市的300SL，包括一對鷗翼車門，引擎置於頭軸之後，乘坐位置靠近尾軸，屬於典型的頭長尾短GT設計。梅賽德斯-AMG為SLS AMG研製的6.2公升V8雙頂凸輪軸自然吸氣引擎，可產生571ps最大馬力及650Nm峰值扭力，配備一具格特拉克研發製造的DCT 7速雙離合器自動手排變速箱（非E63 AMG車款的MCT變速箱），0-100km/h只需3.8秒，極速為電子限制下的317km/h。 SLS AMG於2010年開始在歐洲及亞洲發售，2011年開始在美國發售。此車乃賽車遊戲跑車浪漫旅5的封面，並且成為2010年世界一級方程式錦標賽的安全車。 除了SLS AMG之外，SLS還有幾個版本，包括：.
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概念車
概念車型（Concept Car；Show Car）即為最先進、最前衛、最環保、最能代表造車工藝的技術與科技發展的設計，通常也是世界各大汽車公司顯示其科技實力和設計觀念的主要方式。另一方面，概念車型在汽車展覽裏的重要性，就某一定程度上，也是衡量展覽水準高低的相關標準之一。通用汽車的設計師Harley Earl是最早發明概念車的想法的人，並將它們透過通用汽車巡迴車展推廣，通用汽車的Buick Y-Job是汽車界第一輛概念車。.
汽車速度記錄
这篇文章列出世界历史上车的最快速度。 1886年造出第一辆汽车的是Karl Benz的Benz Patent Motorwagen，这辆车被公认的唯一最快速度为16公里每小时(10英里每小时)。.
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汽油
汽油是种从石油裏分馏或裂化、裂解出来的具有挥发性、可的烃类混合物液体，可用作燃料。.
法拉利488
法拉利488（Ferrari 488）是法拉利于2015年推出的一部中置后驱跑车，是前代产品458的后续产品。该款跑车由一具3.9升增压V8发动机驱动，相较458的自然进气发动机，它的排量更小，但是输出更大。.
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法拉利加利福尼亚
法拉利加利福尼亚（Ferrari California）是一种意大利车厂法拉利 生产的GT跑车。该车是一种双门"2+2"硬顶敞篷跑车。最初的生产型装备了一台前中置 法拉利加利福尼亚技术数据的燃油直喷V8引擎。该车的车名“加利福尼亚”来自法拉利于1950年代晚期生产的250 GT Spyder California SWB。.
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法拉利F40
法拉利F40（Ferrari F40）是一款高性能超級跑車，是法拉利車廠為了慶祝其品牌創建40週年而設計的。 這款跑車於1987年的法蘭克福車展中首度亮相，競爭對手為1985年保時捷所發表的超級跑車959，它從 "288 GTO" 型車款發展而來，並使用了不少前作的設計元素。內裝全競技化導向，毫無舒適性可言，車門上連門把都沒有，得靠一條鋼索來開關車門。F40的2.9升V8 TwinTurbo引擎能爆發出478匹馬力，車重只有1,100公斤的F40，在0km/h-100km/h只需3.8秒，極速能達到320km/h，成為當時世界上最快的量產街車。 Category:1987年面世的汽車 Category:法拉利車輛 Category:超級跑車 Category:中置引擎 Category:後輪驅動.
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法拉利LaFerrari
LaFerrari（代号F70，内部代号F150）是法拉利推出的一款混合动力超级跑车。车名中“La”为意大利语中用于陰性单数名词前的定冠词，相当于英语的“The”。该车于2013年在日内瓦车展上首次亮相。它的设计借鉴了法拉利FXX赛车的测试成果。并计划将车重控制在1,000公斤以内， 但最终公布的重量为1,255公斤。同恩佐一样，LaFerrari为限量生产，目前计划生产499辆。 2016年8月31日，廠方宣佈額外生產第500輛供慈善拍賣所用，所得收益將全數捐給2016年意大利中部地震的災民。.
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法拉利恩佐
法拉利恩佐（-）是由意大利汽车制造商法拉利所设计、生产的一款超级跑车，以法拉利公司创始人-zh-cn:恩佐·法拉利;zh-tw:恩佐·法拉利-的名字命名。这款跑车在2002年上市，以慶祝車廠創立55週年，限量生产399台，另外还有一台特别款赠送给了罗马教皇後拍賣，所得收益撥捐予2004年南亞海嘯災民。.
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法拉利汽車
法拉利（Ferrari）是一家意大利跑車製造商，主要製造一級方程式賽車及高性能跑車，1939年由恩佐·法拉利於意大利摩德納附近的马拉内罗創立。創立當時是作為愛快的賽車部門分拆而來的公司阿維奧汽車（Auto Avio Costruzioni），主要贊助賽車手及生產賽車，早於1940年便已製作其首部賽車（阿維奧815，Auto Avio Costruzioni 815）；但直至1947年，第一輛正式鑲嵌法拉利標誌的汽車完成，這時它才被大眾認定為獨立的汽車製造商。 2014年，英國品牌評價及策略顧問公司Brand Finance將法拉利評為世界最具影響力的品牌。2012年5月，美國電訊大亨克雷格・麥考（Craig McCaw）以3,810萬美元私人購入一輛法拉利250 GTO（1962年製），成為歷史上最昂貴的汽車。 法拉利以長期參與賽車聞名，特別是一级方程式赛车，旗下的法拉利車隊更是最成功的車隊之一，以16次冠軍保持最多車廠冠軍殊榮，歷來共15位車手駕駛法拉利賽車奪冠，也是一項紀錄。另一方面，法拉利的公路車款被視為速度、奢華、性感和財富的象徵。 在上世紀晚期法拉利和同國的林寶堅尼、德國的保時捷、英國的蓮花汽車，並論是世界四大跑車名牌。但經過經濟不景與石油危機，法拉利雖然不敵保時捷升格產品多元化的大廠，但實際業績拋離林寶堅尼和蓮花，而新的挑戰者邁凱倫汽車業績仍然追不上，而法拉利可算是跑車名牌中穩佔世界第二位的。.
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本田NSX
本田NSX（北美及香港稱為Acura NSX）是日本汽车制造商本田制造的最頂級超級跑車，擁有全鋁車身，中置后驱布局，原本叫NSX是在九十年代到二十一世紀初生產，停產數年後本田推出的後繼車，同樣被命名為NSX。.
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日產GT-R
GT-R是日本的日產汽車推出的其品牌下最頂級的超級跑車，於2007年12月6日在日本推出上市，2008年7月4日在美國上市，2009年5月在全球上市。.
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日產汽車
日產（NISSAN）品牌標誌 日產汽車（，Nissan Motor；簡稱日產（NISSAN），汉语又译尼桑）是源自日本的跨國汽車製造商，總部位於橫濱港未來開發區，旗下擁有「日产」（NISSAN）、「英菲尼迪」（INFINITI；主要在日本以外銷售）、「達特桑」（DATSUN；1932年至1983年期间使用，2012年在海外重啟）等多個品牌；為日本歷史上第一家專做汽車為主的企業，於1912年成立與勞斯萊斯或通用汽車同期，現在是日本第二或三大汽车製造商，現時銷量和營業額與新興的本田汽車相持中，年產量僅次于丰田汽車，也是世界第六大汽车制造商。法國車商雷諾自1999年起成為其母公司後，兩家公司在日本政府的干预下，合併產量位居世界第四。2016年，日產在三菱汽车爆发造假丑闻後，收購三菱汽車34%股權，將其納入日產與雷諾的企業聯盟，雷诺成为两家公司的实质控制者。 日产汽车在2017年由NHK报道，该公司爆发不当的品质检查已经进行了至少20年，後由日本经济新闻报道日本国土交通省对日产进行检查，该公司在10月19日才宣布，将暂停日本国内的汽车生产至少两个星期，来解决品质检查不当的问题。自从爆发丑闻以来，日产在过去三年来已经回收120万辆日产汽车，估计这次事件将让日产损失大约900万美元。 日產汽車也是世界著名的汽车发动机制造商之一，VQ系列发动机在1995年至2008年間，已连续14年入選沃德十大最佳汽車引擎。另外，日产的无极变速器亦是世界知名。.
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