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AH-1眼鏡蛇直升機
AH-1眼镜蛇是一款由贝尔直升机公司所製造的攻击直升机。AH-1的發動機、传动和旋翼系统与UH-1易洛魁相同。因型号不同而有许多稱号，如：休伊眼镜蛇（HueyCobra）、海眼镜蛇（SeaCobra）、超级眼镜蛇（SuperCobra）、W眼镜蛇、蝰蛇（Viper）、Z眼镜蛇或蛇（Snake）。 AH-1是美国陆军首款專門設計的攻击直升机，但1980年代後期已经被AH-64阿帕契取代了。但升级版的AH-1还继续在美国海军陆战队、伊朗空军、以色列空军、日本自卫队、中华民国陆军和其他许多用户国服役。.
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AH-1Z蝰蛇直升機
AH-1Z「蝰蛇」（AH-1Z Viper）是美國海軍陸戰隊委託以貝爾直升機公司就AH-1W超級眼鏡蛇直升機架構的升級計畫，也是休伊直升機族系最新成員，美軍又稱它為祖魯眼鏡蛇，這個暱稱取源自北約音標字母。.
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劳伦斯·贝尔
劳伦斯·贝尔，贝尔飞行器公司的创始人。 贝尔生于美国印第安纳Mentone，1907年全家搬到加利福尼亚圣塔莫尼卡。1912年贝尔开始给他的哥哥格路佛·贝尔和特技飞行员林肯·毕其做机械师。第二年格路佛·贝尔死于飞行事故。贝尔发誓再也不和飞行沾边了。但是他的朋友说服他回到了飞行工业，参加了格伦·L·马丁公司。在他二十岁的时候成为了领班，后来成为了公司总经理。 1928年贝尔离开了马丁公司参加了位于纽约州布法罗的统一飞行器，最终成为副总裁和总经理。后统一飞行器搬到了加利福尼亚的圣地亚哥，但是贝尔留在了布法罗，于1935年7月10日创办了自己贝尔飞行器公司。贝尔飞行器在第二次世界大战期间制造了几种战斗机，另外其制造的贝尔X-1，是第一个在平飞状态下突破音障的飞行器。贝尔飞行器公司1941年开始开发直升飞机， 1943年贝尔30首航。 贝尔死于1956年，随后几年公司陷入财政困境，最终于1960年被Textron收购，现名为Bell Helicopter Textron或简称贝尔直升机。贝尔直升机是世界主要直升机和倾转翼飞行器制造商之一，著名民用产品包括Bell 2xx系列，Bell 4xx系列，著名军用产品包括UH-1系列，AH-1系列，A139（同奥古斯塔合作），ARH和V-22鱼鹰（同波音合作）。 由于其在X-1中的贡献，贝尔获得了1947年Collier奖。1944年获得了汽车工程师协会的Daniel Guggenheim奖章。贝尔死后被引入国家航空名人堂（1977），陆军航空名人堂（1986）和国际航空航天名人堂（2004）。 B B B B.
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奧古斯塔偉士蘭AW609傾轉旋翼機
阿古斯塔韦斯特兰AW609（AgustaWestland AW609）是由意大利阿古斯塔韦斯特兰公司和貝爾直升機聯合生产的民用轻型、双发倾转旋翼机，其部分技术來自MV-22。 早期發展自1996年貝爾和波音的前導研發專案，研製民用傾轉旋翼機，2002年地面測試。AW609于2003年4月6日首飞，目前单价约为3000万美元。.
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德事隆
德事隆集团（Textron）是美国一家成立於1923年的多元產業企業，德事隆目前已是全球性的企業。.
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德克萨斯州
得克萨斯州（State of Texas），簡稱德州，是全美國土地面積和人口的第二大州（面積僅次於阿拉斯加；人口次於加州）。州名源自美洲原居民的語言，意思是“朋友”或是“盟友”。十七世紀時，西班牙的探險家在與Caddoan語族的Hasinai族人打交道時，將印第安人稱呼自己為朋友（thecas）的词語誤解為德州的地名，雖然後來明白到原本的意思而嘗試更改，但德薩斯此一地名一直沿用下來。雖然地名的意思曾被誤解，但卻與今日得州的座右銘「友誼」不謀而合。.
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倾转旋翼机
倾转旋翼机（英语：Tiltrotor），也叫可倾斜旋翼机或倾转旋翼飞机），是一种同时具有旋翼和固定翼，并在机翼两侧翼梢处各安装有一套可在水平和垂直位置之间转动的可倾转旋翼系统的航空器。倾转旋翼机在引擎旋转到垂直位置时相当于横列式直升機，可進行垂直起降、悬停、低速空中盘旋等直升机的飞行动作；而在引擎旋转至水平位置时相当于螺旋定翼機，可实现比直升机更快的航速。以上特点使得倾转旋翼机兼具直升机和固定翼飞机的优点，应用前景十分看好。美國海军的V-22魚鷹式傾轉旋翼機是目前世界上唯一一款具有实用价值的倾转旋翼机。.
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直升機
没有描述。
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音障
音障（Sound barrier），是一種物理現象。當物體（通常是航空器）的速度接近音速時，將會逐漸追上自己發出的聲波。此时，由于机身对空气的压缩无法迅速传播，将逐渐在飞机的迎风面及其附近区域积累，最终形成空气中压强、温度、速度、密度等物理性质的一个突变面——激波（Shock Wave，又译冲击波、骇波或--）面。激波的形成是超音速飞行的典型特征。激波面将增加空气对飛行器的阻力，這種因為音速造成提升速度的障礙被俗稱為音障。另外，在早期飞机的设计中，由于对跨音速空气动力学了解尚少，所以曾多次发生飞机试图超越音速时解体或者失控坠毁的严重事故，有人把这一时期困扰飞机制造业的难题也称为“音障”。。 飞行器進入超音速飞行形成的激波面，是声学能量的高度集中面，所以又称音錐。音锥在听觉上是一声短暂而极其强烈（可能超越人耳听力上限的）的爆炸声，故稱為「音爆」或「聲爆」。強烈的音爆不僅會對地面建築物產生損害，也会给飛行器本身跨越衝擊面的部分造成巨大的压力，所以各国一般都禁止超音速飞机在住宅区上空突破音速。 除此之外，跨音速飞行常常伴随的一个效应称为普朗特-格劳厄脱凝结云（Prandtl-Glauert condensation clouds），其特徵是一個以飞机為中心軸、从机翼前段开始向四周均勻擴散的圓錐狀雲團。这是由於机翼引起气流加速，空气内能转化为动能，导致温度的降低，進而引起水气凝结导致。水气凝結變成微小的水珠後，肉眼看來就像是雲霧般的狀態。這個高速区會隨著離機身的距離增加而迅速消失。值得一提的是，普朗特-格劳厄脱凝结云并非只能在跨音速飞行中看到，与激波也没有必然的联系，它仅仅表徵了空气具有一定的可压缩性。在合适的条件下，尚未接近音速的飞机也能在自己周围产生普朗特-格劳厄脱凝结云。.
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飞行器
飞行器指能在地球大气层内、外飞行的器械，包括航空器（如飞机）、航天器（如：太空穿梭機）、火箭和导弹等。.
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貝爾204/205直升機
貝爾204及貝爾205是貝爾直升機公司推出的UH-1民用型版本，204及205被世界多間公司採用，常見用途包括空投、貨物運輸、拯救、滅火等。.
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貝爾206直升機
貝爾206是由貝爾直升機公司所製造的雙葉片單/雙引擎直升機家族的其中一員。.
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阿帕契AH MK1直昇機
阿帕契AH MK1（Apache AH MK1）是一款由英國陸軍所操作的重型攻擊直昇機，是以美國的AH-64D「長弓阿帕契」（Apache Longbow）為開發基礎所授權生產的英國版本。阿帕契AH MK1一共生產了67架，其中最初的8架是由AH-64的原始生產商波音製造，之後的59架則是授權給英國的直昇機製造商（Westland，奧古斯塔－韋斯特蘭的前身之一），利用波音方面所提供的原廠零件包，在位於約維爾（Yeovil）的組裝線生產。 開發時原始代號WAH-64，但之後由英國國防部正式授予阿帕契AH MK1編號（又常縮寫成Apache AH1）的這款直昇機，與其美國版本之間最主要的差異在於更換了英製的勞斯萊斯渦輪軸發動機，除此之外也配合英國方面的需要對機上的航電系統進行了修改，並改成可收折式的旋翼，以便讓其能在英國海軍的直昇機航空母艦上操作。.
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OH-58奇奧瓦偵察直升機
貝爾OH-58奇奧瓦偵察直升機 是一種直升機家族，單引擎單旋翼，可以有觀測和部分攻擊能力。由貝爾直升機公司根據貝爾 206A 噴射騎士改裝生產。OH-58 奇奧瓦自從1968就開始在美軍服役。最新機型是OH-58D 奇奧瓦戰士，主要是擔任陸軍支援的偵察角色。.
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P-39戰鬥機
P-39 空中眼鏡蛇（P-39 Airacobra）是一款由美國貝爾飛機公司設計的戰鬥機，曾在第二次世界大戰期間活躍。P-39與其他同一時期的戰鬥機設計上最大的差異就是其發動機的位置：P-39的發動機是在機身的中央，飛行員的後方，前方的螺旋槳則以一根很長的驅動軸由發動機驅動。這種設計最大的優點就是將整架飛機最重的部分放置在飛機重心上，使得飛機的運動性能得以提升。另外一項特點是有別於當時廣泛與運用在戰鬥機上的後三點起落架，此機型使用前三點的起落架。.
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UH-1直升機
UH-1 Iroquois，是美國的貝爾直升機公司所設計製造的軍用中型通用直升机，根据美军命名传统正式命名为“Iroquois”（為北美原住部族之一的伊洛魁部落名稱），而贝尔直升机公司另起了一个绰号名為Huey（休伊），“休伊”这个名称更广为人知。UH-1直升機為多用途設計，其U代表通用（Utility），從運補作業皆宜到攻擊任務。是美军批量装备的第一个搭载了涡轮轴发动机的直升机。它的民用版本是貝爾204/205。在越南战争中UH-1直升机成为美军标志性代表形象出现媒体的新闻图片中。.
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UH-1N雙休伊直升機
貝爾UH-1N Twin Huey（UH-1N雙休伊）是在1968年推出的中型軍用直升機，UH-1N具有15個座位，包括1名飛行員及14名乘客，而執行運輸任務時內部容量達220平方尺（6.23平方米），外力負載可達5000磅（2268公斤）。.
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UH-1Y毒液直升機
UH-1Y毒液（UH-1Y Venom）是美國UH-1直升機一種升級改型，也稱超級休伊，約84%零件沿用。.
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V-22魚鷹
#重定向 V-22魚鷹式傾轉旋翼機.
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X-1試驗機
贝尔X-1，原编号XS-1，是第一款有人驾驶的超音速飞机，由NACA和美国陆军航空队共同研制。它是所谓“X”系列试验机中的第一架。“X”系列试验机是美国用于测试尖端技术的试验机计划，对外高度保密。.
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X-2試驗機
贝尔X-2（昵称“Starbuster”）是一架美国试验机，它被用来研究飞机在2-3马赫飞行时的表现。.
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X-5試驗機
贝尔X-5是世界上第二架可变后掠翼飞机（Me P.1101是第一架）。它的设计灵感来源于二战期间纳粹德国梅塞施米特公司的Me P.1101，但是，德国人设计的飞机只能在地面上改变机翼后掠角度，而贝尔公司的工程师们设计出了可在空中改变机翼后掠角度的装置。.
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波音
波音公司（The Boeing Company）是美國一家開發、生產及销售固定翼飛機、旋翼机、运载火箭、导弹和人造卫星等產品，為世界最大的航天航空器製造商。於1997年併購麥克唐納-道格拉斯後，現在為美國境內唯一製造民航用廣體客機的公司，與歐洲空中巴士公司同為世界僅有的兩個大型民航機製造商，彼此瓜分市場。它也提供租赁及产品售后服务。波音公司總部設於伊利諾州芝加哥，在民用航空市场上擁有頗高的佔有率。 波音同時是全球第二大國防承包商，軍售武器量僅僅次於洛克希德·馬丁，產值則高於全球第三的英國航太。單單2014年，該公司國防部門銷售總額達到290億美元，佔波音公司總收入的32%-35%左右。.
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