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42 关系: 側式月台，南碼頭-白廳街車站，大中央-42街車站，夫拉特布殊大道-布魯克林學院車站 (IRT諾斯特蘭大道線)，島式月台，布魯克林橋-市政府/錢伯斯街車站，布林格陵車站 (IRT萊辛頓大道線)，帕克徹斯特車站 (IRT佩勒姆線)，康尼島-斯提威爾大道車站，伊斯徹斯特-代里大道車站 (IRT代里大道線)，伍德羅恩車站 (IRT傑羅姆大道線)，佩勒姆灣公園車站 (IRT佩勒姆線)，皇后區大橋，皇后區廣場車站，皇后廣場車站 (IND皇后林蔭路線)，皇冠高地-猶提卡大道車站 (IRT東公園道線)，第三大道 (曼哈頓)，第五大道-59街車站 (BMT百老匯線)，紐約地鐵，紐約地鐵4號線，紐約地鐵5號線，紐約地鐵6號線，紐約地鐵F線，紐約地鐵N線，紐約地鐵Q線，紐約地鐵R線，紐約地鐵W線，纽约时报，莱辛顿大道，萊辛頓大道-63街車站 (63街線)，阿斯托利亞-迪特馬斯林蔭路車站 (BMT阿斯托利亞線)，IRT萊辛頓大道線，捷運車站，森林小丘-71大道車站 (IND皇后大道線)，涅雷大道車站 (IRT白原路線)，新地段大道車站 (IRT新地段線)，曼哈頓，曼哈頓中城，51街車站 (IRT萊辛頓大道線)，59街 (曼哈頓)，68街-亨特學院車站 (IRT萊辛頓大道線)，86街車站 (IRT萊辛頓大道線)。
側式月台
側式月台，又稱岸式月台，中国铁路系统称作基本站台，常成對使用而又稱為「相對式月台」或「對向式月台」。是指軌道在中央，而月台就在左右兩側的設計，是最常見的月台型式之一。側式月台，廣泛的定義即車站只有一面有軌道，故亦包括只有一個月台與一個軌道的情況。.
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南碼頭-白廳街車站
#重定向 南碼頭／白廳街車站.
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大中央-42街車站
大中央-42街車站（Grand Central–42nd Street）是紐約地鐵一個主要的車站複合，位於曼哈頓中城公園大道及42街交界，車站的一部分東達萊辛頓大道，是紐約地鐵全線第二繁忙車站，僅次於時報廣場車站複合，由IRT萊辛頓大道線、IRT法拉盛線及42街接駁線共用，全數皆為IRT的路線。車站複合位於大中央總站的旁邊和下方。而大中央總站服務所有位於哈德遜河以東的大都會北方鐵路路線。 車站複合以「42街-大中央車站」（42nd Street–Grand Central）顯示，並設有以下列車服務：.
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夫拉特布殊大道-布魯克林學院車站 (IRT諾斯特蘭大道線)
夫拉特布殊大道-布魯克林學院車站（Flatbush Avenue–Brooklyn College）是紐約地鐵IRT諾斯特蘭大道線的南端總站，位於布魯克林夫拉特布殊及諾斯特蘭大道交界，當地人稱為「交匯處」（The Junction），設有2號線（任何時候停站）與5號線（僅平日停站）列車服務，是距離布魯克林學院和米德伍德高校最接近的地鐵站。.
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島式月台
島式月台，又名中置式月台、中央月台、中间站台，是鐵路月台的一種型態，為路軌在兩旁，月台被夾在中間的設計。.
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布魯克林橋-市政府/錢伯斯街車站
#重定向 布魯克林橋-市政府／錢伯斯街車站.
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布林格陵車站 (IRT萊辛頓大道線)
布林格陵車站（Bowling Green）是紐約地鐵IRT萊辛頓大道線的地鐵站，位於曼哈頓金融區百老匯及砲台廣場（在布林格陵）交界，設有4號線（任何時候停站）與5號線（任何時候停站（深夜除外））列車服務。.
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帕克徹斯特車站 (IRT佩勒姆線)
帕克徹斯特車站（Parkchester），曾被稱為「帕克徹斯特-東177街車站」（Parkchester–East 177th Street），是紐約地鐵IRT佩勒姆線一個快車地鐵站。此站於1920年5月27日啟用，位於布朗克斯服務道路（舊東177街）、大都會大道及威斯徹斯特大道，在許丘·J·格蘭特圓環上方。設有6號線（任何時候停站）列車服務，而繁忙時段的尖峰方向還有開行<6>列車。按乘客量計算，帕克徹斯特在2014年是布朗克斯第三繁忙的車站，僅次於161街-洋基體育場車站與第三大道-149街車站。.
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康尼島-斯提威爾大道車站
康尼島-斯提威爾大道車站（Coney Island–Stillwell Avenue），又稱「康尼島總站」（Coney Island Terminal），部分列車以「康尼島」或「斯提威爾大道」顯示站名，是位於美國紐約市布魯克林康尼島的紐約地鐵總站，同時是D線、F線、N線及Q線列車的總站。車站的大型設施在1919年興建，當時以康尼島作為紐約都會區的夏季渡假區設計，所有布魯克林南面的鐵路都漏斗型方式前往此地區。此站是世界上最大的高架交通總站之一。 康尼島-斯提威爾大道車站設有四個島式月台和四條軌道，列車分別從南北兩面進站。此站位於康尼島斯提威爾大道和衝浪大道交界，也是舊西城總站所在地。地理上也是紐約地鐵最南端的總站。.
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伊斯徹斯特-代里大道車站 (IRT代里大道線)
伊斯徹斯特-代里大道車站（Eastchester–Dyre Avenue），顯示簡稱為「代里大道車站」（Dyre Avenue），是紐約地鐵IRT代里大道線的北顱總站，位於布朗克斯代里大道及，設有2號線（僅週末停站）及5號線（僅平日停站）列車服務。.
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伍德羅恩車站 (IRT傑羅姆大道線)
伍德羅恩車站（Woodlawn）是紐約地鐵IRT傑羅姆大道線的北端總站。雖然站名稱為「伍德羅恩」，但實際上位於布朗克斯拜恩布里奇大道和傑羅姆大道交界，設有4號線（任何時候停站）列車服務。 車站於1917年興建並於翌年啟用。2005年翻新後此站列入國家史蹟名錄。.
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佩勒姆灣公園車站 (IRT佩勒姆線)
佩勒姆灣公園車站（Pelham Bay Park）是紐約地鐵IRT佩勒姆線的北端總站，位於布朗克斯及威斯徹斯特大道交界，設有6號線（任何時候停站（除繁忙時段的尖峰方向外））列車服務，而繁忙時段的尖峰方向則開行<6>列車。.
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皇后區大橋
#重定向 昆斯博羅橋.
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皇后區廣場車站
皇后區廣場車站（Queensboro Plaza）是紐約地鐵一個高架車站，位於皇后區東部長島市皇后區大橋末端上方，該廣場向東有。此站鄰近皇后廣場地鐵站，但兩個車站並無關係也不容許免費轉乘。設有以下列車服務：.
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皇后廣場車站 (IND皇后林蔭路線)
皇后廣場車站（Queens Plaza）是紐約地鐵IND皇后林蔭路線的一個快車地鐵站，位於皇后廣場大型交匯處東緣的下方，設有E線（任何時候停站）、R線（任何時候停站（深夜除外））及M線（僅平日停站）列車服務。 雖然鄰近IRT法拉盛線和BMT阿斯托利亞線高架的皇后區廣場車站，兩站並無免費轉乘。.
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皇冠高地-猶提卡大道車站 (IRT東公園道線)
皇冠高地-猶提卡大道車站（Crown Heights–Utica Avenue）是紐約地鐵IRT東公園道線一個快車地鐵站，位於布魯克林下方近，設有2號線（僅繁忙時段停站）、3號線（任何時候停站（深夜除外））、4號線（任何時候停站）與5號線（僅繁忙時段停站）列車服務。 雖然此站以猶提卡大道命名，但並不設往猶提卡大道及東公園道的出口。實際上此站位於斯克內克塔迪大道及猶提卡大道交界，而其兩個出口都通往小區中央，距離兩街交界有一段距離。.
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第三大道 (曼哈頓)
#重定向 第三大道.
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第五大道-59街車站 (BMT百老匯線)
五大道-59街車站（5th Avenue–59th Street）是紐約地鐵BMT百老匯線的一個地鐵站，位於曼哈頓近第五大道及60街交界，設有N線（任何時候停站）、W線（僅平日停站）與R線（任何時候停站（深夜除外））列車服務。.
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紐約地鐵
紐約地鐵（New York City Subway）是美國紐約市的城市轨道交通系統，全球歷史最悠久的公共地下鐵路系統之一，也是國際地鐵聯盟（CoMET）的成員。纽约地铁拥有425座车站，商業營運路線長度為373公里（232英里），用以營運的軌道長度約為1056公里（約656英里），總鋪軌長度達1355公里（約842英里）。約40%的路軌形式為地面或高架。 紐約地鐵現由紐約大都會運輸署（Metropolitan Transportation Authority，MTA）管理，紐約市捷運局負責營運。近年來有紐約地鐵與斯塔滕島鐵路（Staten Island Railway）合併的構想也在酝酿中。.
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紐約地鐵4號線
4號萊辛頓大道快車（Lexington Avenue Express），又稱紐約地鐵4號線，是紐約地鐵的一條路線。由於該線使用IRT萊辛頓大道線通過曼哈頓主要地區，因此其路線徽號為綠色。 4號線列車在任何時間都營運。平日日間列車營運布朗克斯的伍德羅恩和的猶提他大道，在布朗克斯以慢車行駛，但在曼哈頓和布魯克林則以快車行駛，繁忙時段有限度服務延長至新地段大道。繁忙時段的尖峰方向，4號線列車將跳過138街-大廣場車站。深夜和週末的列車延長至的新地段大道，以取代紐約地鐵3號線。週末日間在布朗克斯也有營運，同樣在曼哈頓以快車營運。平日深夜全線以慢車行駛。到1983年為止，繁忙時段的4號線列車都前往布魯克林的夫拉特布殊大道-布魯克林學院。.
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紐約地鐵5號線
5號萊辛頓大道快車（Lexington Avenue Express），又稱紐約地鐵5號線，是紐約地鐵的一條路線。由於該線使用IRT萊辛頓大道線通過曼哈頓主要地區，因此其路線徽號為綠色。 5號線列車在任何時間都營運。平日繁忙時段及日間來往的代里大道至的夫拉特布殊大道-布魯克林學院，在布朗克斯以慢車行駛，但在曼哈頓和布魯克林則以快車行駛。平日繁忙時段的尖峰方向，5號線列車在布朗克斯以快車形式來往東180街至第三大道-149街，繁忙時段有限度服務以241街或涅雷大道而不是布朗克斯的代里大道，同時以猶提卡大道或新地段大道而非布魯克林的夫拉特布殊大道為總站。5號線在平日晚上至曼哈頓金融區的布林格陵，以及平日深夜的東180街。 週末列車（星期五晚上11時45分至星期一早上5時）來往布朗克斯的241街至布魯克林的夫拉特布殊大道，以取代2號線，在布朗克斯和布魯克木以慢車營運，在曼哈頓以快車營運。 歷史上，5號線曾經營運至皇冠高地-猶提卡大道或新地段大道。自從1983年，多數列車只營運至布林格陵或夫拉特布殊大道，雖然仍有部分繁忙時段列車繼續營運至猶提卡大道或新地段大道。.
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紐約地鐵6號線
6號萊辛頓大道/佩勒姆慢車（6 Lexington Avenue/Pelham Local）和⟨6⟩號萊辛頓大道慢車/佩勒姆快車（⟨6⟩ Lexington Avenue Local/Pelham Express）是兩條紐約地鐵的地鐵路線。由於該線使用IRT萊辛頓大道線通過曼哈頓主要地區，因此其路線徽號為綠色。 慢車以圓形的徽號「(6)」標示，快車在R62A型列車上則以菱形的徽號「⟨6⟩」標示，車頭則顯示「⟨6⟩快車」（⟨6⟩ Express）。R62A型列車的車頭同時以LED標示慢車或快車，6號線慢車以綠色圓形標示；⟨6⟩號線快車以紅色菱形標示。 6號線列車在任何時間都營運，來往布朗克斯的佩勒姆灣公園與曼哈頓下城的布魯克林橋-市政府車站。平日繁忙時段的尖峰方向，⟨6⟩佩勒姆快車將在帕克徹斯特以北取代6號線慢車，並從該站起以快車形式來往第三大道-138街。此段時間，6號線佩勒姆慢車將至帕克徹斯特（尖峰方向的⟨6⟩號線快車回程時以6號線慢車的列車除外）。平日由早上9時至11時，將有指定往曼哈頓方向的⟨6⟩號線列車由帕克徹斯特以慢車形式開往亨斯角大道；也有指定往帕克徹斯特方向的6號線列車在同樣路段以快車形式行駛。 6號線自從1918年實行IRT「H」系統後就成為了現在的樣子。1920年起就保持大致不變，來往佩勒姆灣公園和市政府，並在布朗克斯以尖峰特快的變種營運。1945年，車站關閉，該站是6號線在曼哈頓的舊南端總站。從那時開始，多數6號線列車以布魯克林橋為總站，但後來幾年有若干例外。.
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紐約地鐵F線
F線第六大道慢車（Sixth Avenue Local），又稱紐約地鐵F線，是紐約地鐵的一個地鐵系統。由於該線使用IND第六大道線通過曼哈頓主要地區，因此其路線徽號為橙色。 F線列車任何時候都營運，來往的179街來往康尼島的斯提威爾大道，在皇后區以快車營運（森林小丘-71大道與21街-皇后橋），在曼哈頓和布魯克林以慢車營運。 從1968年至1976年期間，F線在布魯克林的IND卡爾弗線以快車營運。F線途經53街隧道直至2001年為止。2010年代起，一直有聲音要求恢復從傑伊街-地鐵科技開往教堂大道的部分快車服務，但這相當具爭議性。.
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紐約地鐵N線
N線百老匯快車（Broadway Express），又稱紐約地鐵N線，是紐約地鐵的地鐵路線。由於該線在曼哈頓使用BMT百老匯線，因此其路線徽號為黃色。 N線在任何時候都營運，來往阿斯托利亞的迪特馬斯林蔭路與康尼島的斯提威爾大道，有限度服務以上東城的96街而不是迪特馬斯林蔭路。平日日間服務在皇后區以慢車營運，在曼哈頓（34街-先驅廣場至堅尼街）及布魯克林（大西洋大道-巴克萊中心至59街，通過德卡爾布大道）以快車營運，途經曼哈頓大橋南側；平日曼哈頓慢車服務由W線負責。週末日間服務與平日日間服務相同，但曼哈頓堅尼街以北以慢車而不是快車營運。每日深夜，列車停靠全線所有車站，途經。 N線沿IND皇后林蔭路線前往森林小丘-71大道以慢車營運，直至1987年與R線對調總站。.
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紐約地鐵Q線
Q線百老匯快車（Broadway Express），又稱紐約地鐵Q線，是紐約地鐵的地鐵路線。由於該線在曼哈頓使用BMT百老匯線，因此其路線徽號為黃色。 Q線任何時候都營運，來往曼哈頓上東城的96街／第二大道與布魯克林康尼島的康尼島-斯提威爾大道。日間列車在曼哈頓以快車營運，在布魯克林以慢車營運，深夜時段停靠全線所有車站。 過去，「QB」與「QT」分別經曼哈頓大橋和營運在BMT布萊頓線，但隧道服務後來停運。1988年至2001年間，Q線只在平日營運，途經IND第六大道線前往21街-皇后橋，因此塗為黃色。2001年至2004年間有快車由布萊頓線前往布萊頓海灘。2010年，Q線延長至皇后區的阿斯托利亞-迪特馬斯林蔭路，但在2017年改道到第二大道線。.
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紐約地鐵R線
R線百老匯慢車（Broadway Local），又稱紐約地鐵R線，是紐約地鐵的地鐵路線。由於該線在曼哈頓使用BMT百老匯線，因此其路線徽號為黃色 R線任何時候都營運。日間來往的71大道與的95街，停靠全線所有車站；早上繁忙時段有1班北行列車以曼哈頓上東城的96街／第二大道為總站，而不是71大道。深夜時來往曼哈頓下城的白廳街-南碼頭與95街。 R線在皇后區沿BMT阿斯托利亞線以慢車營運，以阿斯托利亞-迪特馬斯林蔭路為總站，直至1987年與N線對調總站。1988年至1992年間也曾以慢車營運至牙買加-179街。.
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紐約地鐵W線
W線百老匯慢車（Broadway Local），又稱紐約地鐵W線，是紐約地鐵的地鐵系統。由於該線在曼哈頓使用BMT百老匯線，因此其路線徽號為黃色。 W線只在平日營運，深夜時不營運，來往阿斯托利亞的阿斯托利亞-迪特馬斯林蔭路與曼哈頓下城的白廳街-南碼頭，停靠全線所有車站，繁忙時段有限度服務以的86街，在布魯克林停靠所有車站。 2001年7月22日加入，W線任何時候都營運，在布魯克林的BMT西城線和BMT第四大道線前往康尼島-斯提威爾大道。此線在2004年截成現時的營運模式，直至2010年6月25日直至大都會運輸署財政危機而取消。2016年5月23日，MTA宣佈在2016年11月7日恢復此線，使用原初的標誌和走線，以彌補第二大道線通車後的營運模式.
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纽约时报
纽约时报（The New York Times，缩写作 NYT）是一家美國日報，由紐約時報公司於1851年9月18日在美國紐約創辦和持續出版。和《华尔街日报》的保守派旗舰报纸地位相对应，《纽约时报》是美国親自由派的第一大报。 它最初被称作《纽约每日时报》（The New-York Daily Times），创始人为亨利·J·雷蒙德和。.
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莱辛顿大道
萊辛頓大道（Lexington Avenue，當地人常稱為「Lex」），是紐約市曼哈頓東區的一條道路，北起東131街，南至東21街的格拉梅西公園（Gramercy Park），是一條僅能由北至南行駛的單行道。全長8.9 km，跨越110個街區，經過哈林區、卡內基丘（Carnegie Hill）、上東城、中城和莫瑞丘（Murray Hill）到以格拉梅西公園為中心的起點。在格拉梅西公園以南，軸線延續為歐文廣場（Irving Place）到東14街。 好萊塢傳奇巨星瑪麗蓮·夢露在電影《七年之癢》最經典裙子走光一幕便是站在此條大街的地鐵通風口。 萊辛頓大道並不屬於1811年委員會計畫格狀街道的一部份。.
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萊辛頓大道-63街車站 (63街線)
萊辛頓大道-63街車站（Lexington Avenue–63rd Street），曾名「萊辛頓大道」（Lexington Avenue），是紐約地鐵一個位於曼哈頓的地鐵站，由IND和BMT63街線共用。車站位於萊辛頓大道和63街交界，設有F線（任何時候停站）、Q線（任何時候停站）及N線（僅繁忙時段停站）列車服務。車站設有兩個月台層，南行往下城和布魯克林的列車使用上層，北行往上城和皇后區的列車使用下層。這是地鐵系統需要若干長電梯的車站之一。 此站的工程在1969年開工，但受到城市的財政危機影響，車站直至1989年才開放。起初車站是作為第六大道-皇后區列車和百老匯-第二大道列車之間的轉乘，故此設計成可改建為跨月台轉乘。然而1975年車站興建時，第二大道線的工程遭到擱置。因此，第二大道線側即BMT側，以橘色磚牆封起。另外，第三大道預留的出口也未有使用。當第六大道線側在1989年開放時，另一側只用於儲存百老匯線列車。車站看起來就像每層只有一個側式月台。 不過2007年第二大道地鐵的工程復工，作為路線工程的一部分，車站的BMT側終於可以使用。橘色牆予以拆除，並以臨時圍板取代。從未開放的第三大道出口重新編配若干升降機，車站的假天花也予以拆除。第二大道線開始營運前，臨時圍板也拆除展現車站的BMT側。2017年1月1日，第二大道線一期啟用，Q線和部分繁忙時段N線列車服務BMT側車站。第三大道出口啟用以及Q線列車通車後，乘客量明顯上升，許多乘客開始使用此站跨月台轉乘F線和Q線。.
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阿斯托利亞-迪特馬斯林蔭路車站 (BMT阿斯托利亞線)
阿斯托利亞-迪特馬斯林蔭路車站（Astoria–Ditmars Boulevard）是紐約地鐵BMT阿斯托利亞線的北端總站，位於皇后區阿斯托利亞介乎23大道及的31街上方，設有N線（任何時候停站）與W線（僅平日停站）列車服務。.
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IRT萊辛頓大道線
萊辛頓大道線（Lexington Avenue Line），又稱東城線或萊辛頓-第四大道線，是紐約地鐵IRT分部其中一條路線，由或曼哈頓下城北上至東哈萊姆的125街。曼哈頓下城和中城的部分是紐約全市的一部分。此線有等服務路線途經。 幾十年間，萊辛頓大道線是曼哈頓唯一一條服務上東城和東中城的路線，因此這條四線鐵路也是全美國最多乘客使用的地鐵路線。該路線每日平均有130萬人次使用，比舊金山（每日452,600人次）、芝加哥（每日772,900人次）、波士頓（每日569,200人次）的整個還要多。2007年，萊辛頓大道線的戴客量已經超越了整個華盛頓地鐵 ，以至於同年開始興建第二大道線以減輕其負擔。 沿線有四個車站被廢棄。當各月台都延長至容納10節車箱的列車時一併關閉了一些相鄰的站。車站因為太接近14街-聯合廣場與23街車站而廢棄。另外，與車站都與布魯克林橋-市政府車站的布魯克林橋和杜安街出口太接近而廢棄。最後，南碼頭位於布林格陵車站的步行距離內，而且正正位於IRT百老匯-第七大道線對應車站旁邊。.
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捷運車站
--，為屬於城市軌道交通系統的鐵路車站，通常採用地下或高架方式建構車站。多線交會的地鐵站可能有許多層，一般分為大堂和月台，因此必須裝設大量電扶梯、樓梯及電梯，跨幅較大的站甚至會設有電動平面步道。 地鐵站於地面層的入口常標有該系統公司的標識，及該站的概要營運資訊。一座地鐵站通常會設有多個出入口，使街道各側的行人免於穿越馬路即可進入車站。某些情況下，無論地下車站或高架車站均常可供行人過街之用，有時甚至會以通道聯絡重要的建築物或地下商店街。 在某些地鐵路線的車站，尤其是用ATO運行列車者，其月台通常設有月台幕門，不僅能防止乘客跳軌自殺或發生意外，還能防止月台冷氣流失。 File:TST-MTR-2.JPG|港鐵站的升降機（港鐵尖沙咀站） File:Taipei MRT Elevator-2.JPG|捷運站的電梯（台北捷運士林站） File:臺灣臺北捷運大安森林公園站電梯.jpg|圓弧造型捷運車站電梯（臺北捷運大安森林公園站） File:Zhongshan Station Platform 4.JPG|車站地下月台設有月台幕門（臺北捷運中山站） File:East TST KCR Green zone.JPG|跨幅較大的站會設有電動平面步道（港鐵尖東站） File:Escalators connecting the Mucha Neihu Line and the Bannan Line Concourse.JPG|扶手電梯和樓梯用作連接大廳和月台（台北捷運忠孝復興站） File:CU307_Accessibility.jpg|在大堂的闊閘機，給身障人士、携带大件行李者及其他有需要人士使用 File:HK KCR MOS RailwayMa On Shan.jpg|一般入閘閘機設在大堂（港鐵馬鞍山站） File:KCRER TaiWaiStationConcourse.jpg|大堂或月台的通道，可用作轉乘其他月台的列車（港鐵大圍站）.
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森林小丘-71大道車站 (IND皇后大道線)
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涅雷大道車站 (IRT白原路線)
涅雷大道車站（Nereid Avenue）是紐約地鐵IRT白原路線的一個慢車地鐵站，位於布朗克斯涅雷大道（東238街）和白原路交界，設有2號線（任何時候停站）列車服務。此外在尖峰時段，一些紐約地鐵5號線的列車也以涅雷大道車站作為北側的終點站。.
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新地段大道車站 (IRT新地段線)
新地段大道車站（New Lots Avenue）是紐約地鐵IRT新地段線的東端（鐵路南端）總站。設有2號線（僅繁忙時段停站）、3號線（任何時候停站（深夜除外））、4號線（僅深夜停站）與5號線（僅繁忙時段停站）列車服務。.
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曼哈頓
曼哈頓（Manhattan）是美國紐約市5個行政區之中最人口稠密的一個，與紐約縣（New York County）範圍相當。這個行政區主要由一個島組成，並被東河、哈德遜河以及哈林河包圍，並同時包括鄰近的一些小島嶼和唯一在北美本土大陸上的飛地大理石山。曼哈頓被形容為整個美國的經濟和文化中心，也是聯合國總部大樓的所在地。下曼哈頓的華爾街是世上其中一個最重要的金融中心，有高達1.2萬億的本地生產總值，並擁有紐約證券交易所和納斯達克。它的房地產市場也是全世界最昂貴之一，許多跨國企業也在此設立總部。 紐約縣是全國人口最稠密的縣。根據2010年的美國人口調查，它擁有1,585,873的居民，面积，即平均每平方英里有69,071的人口（26,668人/km²），也使它成為世界上人口最稠密的地方之一。它也是全國其中一個最富有的地方，在2005年便有超過$100,000的GDP。它是紐約市僅次於布魯克林和皇后區後人口最多的行政區，卻是面積最小的。 由於每年有高達5,000萬的遊客到訪紐約市，故曼哈頓的不少景點都是世界知名的。其中，被稱為「世界的十字路口」和「世界的中心點」的時代廣場是璀璨奪目的百老匯劇院的中心點、全世界其中一個最繁忙的行人過路處 以及世界娛樂產業的中心點。這個行政區也擁有很多世界知名的橋樑、摩天大廈以及公園；曼哈頓華埠是整個西半球最大的華人聚居地。格林尼治村的石牆酒吧被認為是LGBT權利運動的催化劑。曼哈頓也同時擁有大量的高中和大學，其中包括世界排名前50的知名學府如哥倫比亞大學、紐約大學以及洛克斐勒大學。由於紐約市是於曼哈頓的南端創立，故此紐約市政府的所在地紐約市政廳也位於此。.
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曼哈頓中城
中城（英文：Midtown）是位於美國紐約曼哈頓的一個區域。此區為曼哈頓島最擁擠、最繁華的地區，也是世界上摩天大樓密度最高的地區，區內不僅有洛克菲勒中心、無線電廣播城音樂大廳以及帝國大廈等世界知名的辦公大樓，許多如大中央車站、賓夕法尼亞車站、紐新航港局客運總站等重要的交通樞紐也都位於此區。.
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51街車站 (IRT萊辛頓大道線)
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59街 (曼哈頓)
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68街-亨特學院車站 (IRT萊辛頓大道線)
68街-亨特學院車站（68th Street–Hunter College）是紐約地鐵IRT萊辛頓大道線的一個慢車地鐵站，位於曼哈頓上東城萊辛頓大道及68街交界，設有4號線（僅深夜停站）、6號線（任何時候停站）列車服務，而繁忙時段的尖峰方向還有開行<6>列車。.
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86街車站 (IRT萊辛頓大道線)
86街車站（86th Street）是紐約地鐵IRT萊辛頓大道線一個快車地鐵站，位於曼哈頓上東城萊辛頓大道和86街交界，設有4號線（任何時候停站）、5號線（任何時候停站（深夜除外））、6號線（任何時候停站）列車服務，而繁忙時段的尖峰方向還有開行<6>列車。.
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