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加利福尼亚州
加利福尼亚州（State of California），簡稱加州，是美国西部太平洋沿岸的一个州。面積位列美國第三；人口為3,930萬，位列美國各州第一。州首府是沙加緬度。在地理、地貌、物產、人口構成方面都具有多样化的特點。加州有一别名叫做“金州”（The Golden State），邮政缩写是CA，此外尚有英文昵称为Cali。 大洛杉矶地区及舊金山灣區分別為美國第二及第五大都會區，人口分別為1,870萬及880萬人。洛杉矶為加利福尼亞州，且為美國第二大城市，僅次於纽约。洛杉矶县為；聖貝納迪諾縣為美國面積最大的縣。 加利福尼亞州地區生產總額達$2.67兆美元，居各州第一位。與國家相比，加利福尼亞州位居世界第五大經濟體，人口居世界第36位。大洛杉矶地区及舊金山灣區為美國第二及第三大都會區經濟體。舊金山灣區為美國人均生產總額最高的地區，世界市值前十大公司有4家總部位於此地區，世界前十大富豪有4位亦居住於此地區。.
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印刷机
印刷机是一种把着墨面压在媒体面（如纸和布料）的机械装置，以此来成像。最早由德国人古腾堡于1440年发明。 印刷机是印刷文字和图像的机器。现代印刷机一般由装版、涂墨、压印、输纸（包括折叠）等机构组成。它的工作原理是：先将要印刷的文字和图像制成印版，装在印刷机上，然后由人工或印刷机把墨涂敷于印版上有文字和图像的地方，再直接或间接地转印到纸或其他承印物（如纺织品、金属板、塑胶、皮革、木板、玻璃和陶瓷）上，从而复制出与原稿相同的印刷品。印刷机的发明和发展，对于人类文明和文化的传播具有重要作用。 印刷机按印版形式分为凸版、平版、凹版和孔版印刷机；安装版和压印结构分为平压平式、圆压平式和圆压圆式印刷机。.
印第安纳州
印第安纳州（State of Indiana）是美国的一个州，它的首府是印第安纳波利斯。印第安纳原意是印第安人的土地的意思。它的缩写是IN。在美国，一个来自印第安纳州的人不被称为印第安纳州人（Indianer），而被称为胡希尔人（Hoosier），在中文裡，这个词一般被译为印第安纳州人。美国海军有多艘战舰以印第安纳州命名。印第安纳州是美国50个州中按面积第38大，按人口第15大的州。印第安纳州也是美国本土阿巴拉契亚山脉以西面积最小的州。印第安纳州的州府和最大城市是印第安纳波利斯，它是美国第二大州府和密西西比河以东最大的州府。 在印第安纳领地建制之前，不同文化的原住民已经在印第安纳这片土地上生活了数千年。是美国保存最好的古代土木工程之一，位于印第安纳州西南埃文斯維爾附近。印第安纳州的居民称为胡希尔人（The Hoosier）。该词来源有争议，但主流看法是该词来源于美国南方高山地区，是一不敬的俚语“土包子”的意思。该看法也为印第安纳州历史局和印第安纳州历史协会认可。 印第安纳州的州名意为印第安人的土地。此名称最早可以追溯到1760年代，当1800年印第安纳领地从西北领地中分离出来单独建制的时候，第一次在美国国会使用。自从印第安纳领地的建制，居民来源就反映出美国东部的地区文化格局。州北部的居民主要来自新英格兰和纽约州，州中部的居民主要来自中大西洋各州和毗邻的俄亥俄州，而南部居民则主要来自南部诸州，主要是肯塔基州和田纳西州。 印第安纳州有非常多元化的经济，2005年州内生产总值为2140亿美元。印第安纳州有数个人口在10万以上的都会区和许多较小的工业城镇。美国2012年人口估算显示，该州总人口数为653.7万。印第安纳州有数个体育球队和体育赛事，包括国家橄榄球联盟的印第安纳波利斯小马队，国家篮球联盟的印第安纳步行者队，国家女子篮球联盟的印第安纳热度队，和印第安納波利斯500赛车，Brickyard 400赛车。印第安纳州有数个大学入选美国新闻与世界报道最好大学2011年排行榜。普渡大学、印第安纳大学和圣母大学为全美前50名的大学，而巴特勒大學、瓦爾帕萊索大學和伊凡斯維爾大學为美国中西部地区大学前10名的大学。.
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印第安纳波利斯机动车赛道
#重定向 印第安納波利斯賽車場.
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升力
升力（Lift），当流体流经一个物体的表面时会对其产生一个表面力，而则这个力的垂直于流体流向的分力，与之相对的则是方向平行于流体流向的阻力。如果流体是空气时，它产生的升力便叫做空气动力。航空器要想升到空中，必须能产生能克服自身重力的升力。 升力主要是靠機翼對空氣取得，飛機的機翼斷面形狀有很多種類，依照每種形狀適用於不同功用的飛機，飛機的機翼從斷面來看，通常機翼上半部曲面及下半部曲面不一樣，通常為上半部曲面弧長較長，空氣流經飛機機翼截面，因空氣流過機翼表面時被一分為二，經過機翼上表面的空氣是沿着曲线运动的（因为机翼上表面是弯曲的），所以会产生负压（负压提供空气沿曲线运动所需的向心力），而經過機翼下面的空氣是沿着比较平缓的表面运动的（机翼下表面相对平直），所以不会产生负压（参见康达效应），机翼下部压力高，上部压力小，壓力高的地方會往壓力低的部分移動，這就是升力的由來。.
升阻比
在空气动力学中，升阻比（L/D）是指飞行器在同一迎角下升力与阻力的比值。飞行器的升阻比越大，其空气动力性能越好，对飞行越有利，也會有較佳爬升性能。升阻比的公式如下 其中L為升力，F_D為阻力。 一般飛機的阻力會和升力使用相同的參考面積，也就是其翼面積，因此升阻比可簡化為升力係數及阻力係數之間的比值 其中C_L及C_D分別是升力係數及阻力係數。 一般此數值是在一特定空速及迎角下的升力，除以相同條件下的阻力。升阻比隨速度而變，因此所得結果一般會是不同空速下升阻比的曲線。由於阻力在高速及低速時較大，因此升阻比相對速度的圖形一般會呈現倒U字形。.
史密森尼学会
位于美国国家广场的史密森尼学会总部大楼--史密森尼古堡 史密森尼学会（Smithsonian Institution ）是美国一系列博物馆和研究机构的集合组织。该组织囊括19座博物馆、9座研究中心、美术馆和国家动物园以及1.365亿件艺术品和标本。也是美国唯一一所由美国政府资助、半官方性质的第三部門博物馆机构，同时也拥有世界最大的博物馆系统和研究联合体。管理和经费来源于由美国政府拨款，其他捐助以及自身商店和杂志销售盈利也在其中。该机构大多数设施位于华盛顿特区，此外还有部分设施散布在从纽约到弗吉尼亚州，甚至巴拿马的广阔区域。该机构于1846年成立，资金源于英国科学家詹姆斯·史密森（James Smithson）对美国的遗赠。该机构的诸多博物馆除圣诞节外，全年对公众免费开放。.
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发明
明是一種獨特的、創新的有形或無形物，或是指其開發的過程。可以是指對機械、裝置、產品、概念、制度的創新或改進。.
塞缪尔·兰利
塞缪尔·皮尔龐特·兰利（Samuel Pierpont Langley，），美国天文学家、物理学家、數學家，航空先驱，测热辐射计的发明者，史密森博物館館長。.
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奧托·李林塔爾
奧托·李林塔爾（Otto Lilienthal、）是一位德國航空先驅，以「德國滑翔機之王」及綽號「蝙蝠俠」聞名於世。他也是歷史上首位能夠重複成功完成滑翔飛行的人。他依循著喬治·凱利爵士（Sir George Cayley）原先的實驗態度來進行測試。許多國家的報紙與雜誌都刊登出奧托·李林塔爾的滑翔照片，促使社會大眾與科學界改變原本對於飛行機器的看法。.
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威廉·霍华德·塔夫脱
威廉·霍华德·塔夫脱（William Howard Taft ，）是第27任美国总统。他当过律师、美國首席大法官和戰爭部长。.
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宇航员
1984年布魯斯·麥克坎德雷斯执行第一次无线舱外活动。图片来源自美国国家航空航天局。 宇航员是指接受航天训练后，指挥、操纵或搭乘航天器的人员。.
富蘭克林研究所
富蘭克林研究所（Franklin Institute）是位於美國費城的一個科學博物館和科學教育研究中心。富蘭克林研究所的名稱來自於美國科學家、政治家本傑明·富蘭克林。富蘭克林研究所成立於1824年，是美國歷史最悠久的科學教育和發展機構之一。.
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密歇根湖
密西根湖（Lake Michigan）是北美洲五大湖之一，從南方順時針排列，沿岸有美國如下各州︰印地安那、伊利諾、威斯康辛及密西根。「密西根」這個字原本是用來稱呼這座湖泊的，被認為是源自於奧吉布瓦語（Ojibwa）中的「mishigami」，意思是「大水域」。密西根湖的面積稍大於克羅埃西亞這個國家。.
尼尔·阿姆斯特朗
尼尔·奥尔登·阿姆斯特朗（Neil Alden Armstrong，），港另有譯作--、岩士唐，美国太空人、试飞员、海军飞行员以及大学教授。在美国国家航空航天局服役时，阿姆斯特朗的首次太空任务是双子星座8号，在这次任务中，他和大卫·斯科特执行了历史上第一次轨道对接。1969年7月21日，阿姆斯特朗在执行他的第二次也是最后一次太空任务阿波罗11号时，迈出了“人类的一大步”，成为了第一个踏上月球的宇航员，也是在別的星球上留下脚印的第一人，並和其搭档巴兹·奥尔德林在月球表面停留了两个半小时。 成为宇航员之前，阿姆斯特朗曾是美国海军的，參與過朝鲜战争。他后来在国家航空咨询委员会（National Advisory Committee for Aeronautics，NACA）担任试飞员，飞行时间超过九百小时。作为试飞员，阿姆斯特朗飞过F-100“超级佩刀”A型和C型、F-101“巫毒”以及F-104“星”式战斗机，他飞过的其他机型包括X-1B型、X-5、X-15、F-105“雷公”、F-106“三角标枪”、B-47“同温层喷气”、以及KC-135“同温层油船”。 距离阿波罗11号登月点五十公里的阿姆斯特朗环形山就是以阿姆斯特朗的名字命名的。.
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专利池
专利池是由多个专利权人之间达成协议，互相交叉许可或共同向第三方许可其专利的联营组织或几何体。如对MPEG2技术标准进行管理的MPEG2 LA就是著名的专利池，有哥伦比亚大学、富士通公司、朗讯、索尼等九个成员。.
亞伯托·桑托斯·杜蒙
亞伯托·桑托斯·杜蒙（Alberto Santos-Dumont，）是一位巴西航空先驅，雖然在巴西出生，不過在法國生活過一段時間。 亞伯托·桑托斯·杜蒙設計、建造並操縱熱氣球和早期飛船，他在1901年10月19日因繞行艾菲爾鐵塔飛行而獲得多伊奇·牧德獎，名氣逐漸上漲。 他於1906年10月23日使用桑托斯·杜蒙 14-bis於法國上空飛行。這是否為人類首次的飛行仍有爭議，也因為這些成就，亞伯托·桑托斯·杜蒙在巴西被稱為航空之父。.
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亨利·阿诺德
亨利·哈雷·阿諾德（Henry Harley Arnold，）是一位美国將軍，最高軍階為五星上將。.
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二面角
二面角指两个半平面所夹的空间部分，而两个半平面所交的直线称为二面角的棱。.
代顿
代顿（Dayton）或戴顿可以指：.
代顿 (俄亥俄州)
代頓（Dayton）是美國俄亥俄州第六大城市。結束波斯尼亞內戰的和平協定於這裡簽署，除了是萊特兄弟的故鄉以外，也是美國職棒大聯盟名人堂球星迈克·施密特的出生地。.
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伤寒
傷寒（Typhoid Fever），清末時譯為腸熱症，後受日本影響，音譯為腸窒扶斯，又稱為濕溫傷寒、腸傷寒、傷寒熱。為所導致的感染症。症狀可輕可重，通常在暴露病原後6至30天後發病。常會出現逐漸發燒數日的症狀。也常出現虛弱、腹痛、便秘，以及頭痛的症狀。偶見腹瀉或嘔吐症狀，但通常不嚴重。有些患者會起玫瑰色紅疹。有些嚴重病例會有意識混亂的現象。若未妥善治療，症狀可能會持續數周至數月。有些人可能會帶有傷寒桿菌，但卻沒有任何症狀，然而這些帶原者仍具有傳播病菌的能力。傷寒及副傷寒皆屬於腸熱病。 傷寒的致病原為傷寒沙門氏菌（Salmonella typhi），為腸道沙門氏菌的（Salmonella enterica）一種血清型，主要生長於消化道及血液中，且人類為其唯一宿主。本病一般經由攝入受糞便污染的食物或飲水而傳染。風險因子包含不完全或衛生不良。有開發中國家旅遊史者感染風險亦較高。診斷方法包含或探測血液、糞便，及骨髓中的細菌DNA，但細菌培養可能並不容易。偵測骨髓中的病原體為最準確的方法。症狀與許多感染症相當類似。值得注意的是，傷寒與斑疹傷寒為不同疾病。 傷寒疫苗可減低注射後兩年感染傷寒的機會達 30% 至 70% 。注射後七年仍有些許保護力。至疫區旅遊者，建議預防性施打傷寒疫苗，其他避免感染的方法包含給予乾淨的饮用水、做好消毒，以及養成洗手的習慣。未確定是否帶有傷寒桿菌者，不建議為他人烹調。治療可使用阿奇霉素、，或第三代頭孢菌素等抗细菌药。但目前病原體對於上述藥物的抗藥性日益增加，使治療越來越不容易。 2015年，全球新病例數達1250萬人，當中最常見的國家為印度。孩童最容易受到感染。自1940年代起，由於衛生觀念的進步以及抗生素的使用，已開發國家的傷寒發生率逐漸下降。在美國，每年新病例數約為 400 例，總患病者約 6,000 人。在2015年，傷寒共導致全球 149,000 人死亡，相較於1990年的 181,000 有下降的趨勢。傷寒若不進行治療，有高達 20% 的死亡率。若妥善治療，則死亡率可降低至 1-4% 之間。.
弧度 (空氣動力學)
機翼的上表面與下表面距離之間一半的點連線稱為中弧線（mean camber line）或弧線（camber line）。而弧度（camber，又稱彎度），是弧線與翼弦線間最大的距離。弧度由翼弦量起，往上為正，往下為負。正的弧度在機翼攻角為零度時會提供正的升力，反之則提供負升力。.
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伯班克 (加利福尼亚州)
伯班克（Burbank）是一座位于美国加利福尼亚州洛杉矶县中部的城市，是大洛杉矶地区的组成部分之一。 伯班克被称为「世界媒体之都」（Media Capital of the World），包括國家廣播公司、华特迪士尼公司、美国广播公司、尼克国际儿童频道、华纳兄弟等许多媒体与娱乐公司的总部或重要部门都设在这里。 根据美国人口调查局2000年统计，伯班克共有人口100,316人，其中白人占72.18%、亚洲人占9.15%、非裔美国人占2.06%、美国原住民占0.55%、太平洋岛国人占0.14%。.
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心肌梗死
心肌梗死（Myocardial infarction简称MI、Acute myocardial infarction简称AMI），--，是一种急性及严重的心脏状态。其成因是部分心肌的血液循环突然中断，心肌因無法得到足夠氧氣而导致的损伤 -->。其症状是不同程度的胸痛不适，也可能會轉變為肩膀、手臂、背部、頸部或是下巴的不適 --> ，胸痛一般會在胸腔的中央或是左側，會持續幾分鐘 -->，不適的感覺會類似胃灼熱 -->。其他的症狀包括呼吸困难、噁心、、冒冷汗或是疲倦。有30%的病患在心肌梗塞時會出現非典型的症狀。女性較容易出現無症狀的心肌梗塞。在超過75歲的人當中，約有5%會有無病史的心肌梗塞。心肌梗塞可能會造成心臟衰竭、心律不整、及心搏停止。 大部分的心肌梗塞是因為冠狀動脈疾病所造成。危險因子包括高血壓、抽烟、糖尿病、、肥胖症、高胆固醇血症、營養不良、攝取過量酒精等。心肌梗死的潛在原因常常是動脈粥樣硬化斑塊破裂引起的冠狀動脈完全阻塞。心肌梗死比較不會因為而造成。有些檢查有助於心肌梗塞的診斷，包括心电图（ECG）、验血、等。心电图可以記錄心臟的電位變化，若有，即可確認心肌梗塞是（STEMI），需要更积极的治疗。验血是檢驗血液中是否有和心肌損傷有關的物質，常用的血液檢驗包括肌鈣蛋白及較少使用的（檢驗肌酸激酶中的MB亚组） 心肌梗塞的醫療非常講求時效。若懷疑心肌梗塞，可以立刻用阿斯匹靈進行治療。或鴉片類藥物可能可以改善胸痛，但於整體的病況幫助不大。若是氧氣含量不足或是呼吸急促，需給予。若是STEMI的治療，需設法讓血液重新流到心臟，其中也包括经皮冠状动脉介入治疗（PCI），會將動脈打開，有可能要植入支架，另一種方式是，也就是利用藥物去除血栓。若是NSTEMI（非ST時段上升心肌梗塞）的病患，會利用血液稀釋劑肝素進行治療，若是高度危險性的病患，也會併用经皮冠状动脉介入治疗。 若是在多發冠狀動脈阻塞和糖尿病的患者中，會建議進行冠状动脉旁路移植（CABG）的治療，而不進行血管成形術。在心肌梗塞後需要有生活方式的調整，一般也建議用阿斯匹靈、β受體阻斷藥以及羥甲基戊二酸單醯輔酶A還原酶抑制劑（statin）。 2015年全世界有1590萬人罹患心肌梗塞。其中超過三百萬人是STEMI（ST時段上升心肌梗塞），超過四百萬人是非ST時段上升心肌梗塞。男性出現ST時段上升心肌梗塞的頻率是女性的兩倍。美國每年約有一百萬人罹患心肌梗塞。在已開發國家中，STEMI的死亡率約是10%。2010年時心肌梗塞的發生率已比1990年降低了不少。2011年時，急性心肌梗死是美國住院病患的前五名之一，有61.2萬的住院人次，總計115億美元。.
俄亥俄州
俄亥俄州（State of Ohio）位于美國中东部，是五大湖地区的组成部分。俄亥俄州处于美国文化和地理的交叉口，州民来自新英格兰、美国中部、阿巴拉契亚和美国上南部等地区。 俄亥俄州是第一个依據《西北法令》加入聯邦的州，邮政编码“OH”（以前為“O”）。“俄亥俄”来源于当地土著易洛魁族语，意为“美好之河（Beautiful River）”。 为了表达敬意，美國海軍以“俄亥俄”命名過多艘軍艦。.
俄亥俄河
俄亥俄河（Ohio River）是美國東部的一條河流，是密西西比河最東的支流。發源於匹茲堡，初向西北流，在賓夕法尼亞州、西維吉尼亞州和俄亥俄州的邊界以下轉向西南方，並流經肯塔基州北界（同時是印地安那州和伊利諾伊州南界），在肯塔基州與田納西河匯合，最後在開羅與密西西比河匯合。全長1,579公里，流域面積490,603平方公里。 歷史上是西北領地的南界，也是美國南北的分界。.
化油器
化油器(Carburetor)是汽車、機車裡發動機中的一個供油裝置，其作用是利用發動機工作產生的真空負壓將一定比例的汽油與空氣混合，之後將混合氣供給發動機的燃燒室。一公斤汽油完全燃燒需要大約15公斤的空氣，所以油和氣混合很重要。化油器吸進空氣的通道中間是一個較窄的喉部，加速引擎吸進的空氣，產生文氏管效應將細管中的燃油吸出、霧化、和空氣相混合，汽車的化油器通常包括燃油室、阻風門、怠速量孔、主量孔、空氣節流喉管和加速泵等部分。 雖然化油器的構造簡單耐用、成本低廉，不過其供油精準度已經無法滿足現今嚴苛的環保法規，所以在近十幾年已發展国家汽车市场的新車上，已經看不見化油器了。但是在发展中国家（如印度）的廉价的新车上，还非常的普遍。 同样化油器但在高端的摩托车上也被燃料噴射裝置技术取代，但基于体积、技术、成本等问题，在中、低價的摩托车，以及各种各样的通用机械上还将长期使用。 目前化油器的應用很廣泛，包括：摩托車、船外機、汽油發電機、水泵、割灌機、綠籬機、掃雪機、油鋸、園林拖拉機、高壓清洗機、動力噴霧機、空氣體壓縮機、打夯機、手提挖坑機、旋耕機等。 化油器行业知名厂家有：日本的三国Mikuni、京滨Keihin、泰凯TK和美国的华博罗Walbro等。.
北卡罗来纳州
北卡罗来纳州（State of North Carolina），簡稱北卡州，是位於美國南部區域大西洋海岸的一州。別稱「柏油脚跟州」或「舊北州」。下轄100郡。州府為罗利，最大的城市為夏洛特。 北卡羅來納是最初北美十三殖民地的成員之一，最初通認作卡羅來納州，並且是第一個英國殖民地在美洲的家。1861年5月20日，它成為最後一個美利堅聯盟國脫離合眾國的成員，並於1868年7月4日重新被接納。該州也是第一個人為動力飛行成功的地點，由萊特兄弟於1903年接近小鷹鎮的Kill Devil Hills創造紀錄。今天，該州是一個各色各樣經濟和人口迅速發展的州。截至2009年7月1日止，人口估計是9,380,884（自2000年4月1日以來增加16.7%）。 北卡罗来纳有著寬闊的海拔地形，從沿岸海平面到約6,684英尺（2,037公尺）的山脈。沿岸、東部皮埃蒙特區域、與北卡罗来纳中部氣候與其它南方的州如喬治亞和南卡罗来纳類似；另一方面，西部山脈的氣候比較接近新英格蘭或中西部上區。當沿海平原，特別是潮流流經地帶，受大西洋強烈影響的同時，該州西部多山部份從沿海算起超過300英哩（500公里）的距離，造成可觀的與海隔絕。因此，該州的氣候範圍從沿海附近溫暖、濕潤亞熱帶氣候，到位於山脈附近濕潤大陸性氣候。該州大多數降雨於濕潤亞熱帶區域。 美國海軍使用北卡羅來納州來命名北卡罗来纳号战列舰（BB-55）。.
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國際紐約時報
《國際紐約時報》（International New York Times），原名《国际先驱论坛报》（International Herald Tribune），是《纽约时报》全资拥有的一份英文国际性报纸，总部设在巴黎。 《国际先驱论坛报》于1887年10月4日由《纽约先驱论坛报》业主小詹姆斯·戈登·本纳特（James Gordon Bennett, Jr.）创立于塞纳河畔讷伊。2002年12月30日，在《纽约时报》收购属于《华盛顿邮报》的50%股份后，《国际先驱论坛报》属于纽约时报公司全额拥有，这次收购结束《纽约时报》和《华盛顿邮报》长达35年的合作关系。 2013年2月25日，紐約時報公司稱《國際先驅論壇報》將更名為《國際紐約時報》。 这张颇有影响的英文报纸在全球拥有26个印刷点、销售至180多个国家，2002年发行量为269,000、旗下员工335人。 与该报纸有合作关系的有：.
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列奥纳多·达·芬奇
列奥纳多·达·芬奇（Leonardo da Vinci；），又譯--，全名李奧納多·迪·瑟皮耶罗·达·芬奇（Leonardo di ser Piero da Vinci，意为「文西城皮耶羅先生之子──李奧納多」），是意大利文藝復興時期的一个博學者：在繪畫、音樂、建築、數學、幾何學、解剖學、生理學、動物學、植物學、天文學、氣象學、地質學、地理學、物理學、光學、力學、發明、土木工程等領域都有顯著的成就。这使他成为文艺复兴时期人文主义的代表人物，也使得他成為文藝復興時期典型的藝術家，也是歷史上最著名的畫家之一，與米開朗基羅和拉斐尔並稱文艺复兴三杰。小行星3000为纪念达·芬奇而被命名為“列奥纳多”。 列奥纳多·达·芬奇常常被描述成一个博学者中的典型、一个有着“不可遏制的好奇心”和“极其活跃的创造性想象力”的人。他被广泛地认同为迄今为止最伟大画家之一，或许他还是所有人中拥有最多不同类型的天赋的人Vasari, Boltraffio, Castiglione, "Anonimo" Gaddiano, Berensen, Taine, Fuseli, Rio, Bortolon.
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哥伦布 (俄亥俄州)
哥伦布（Columbus ）是美国俄亥俄州的州府，它于1812年建城，位于塞奥托河与奥兰滕吉河的聚会处。哥伦布从1816年开始成為俄亥俄州州府，現為美國第15大城市。 哥伦布几乎位于俄亥俄州的地理中心，它还是富兰克林县政府所在地，不过它城市的部分地区也延伸入特拉华县和費爾菲爾德縣。.
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冯如
冯如（），原名冯九如，乳名冯珠九，字鼎三，号树垣，广东恩平人。中国第一位飞机设计师。他是中国最早从事飞机研制、设计、制造的人。被美国报纸赞为“东方莱特”。1911年2月，冯如谢绝美国多方的聘任，带着助手及两架飞机回到中国。他提出航空救国主张并为之奋斗，并在广州燕塘飞行表演中不幸失事殉职。冯如殉职后，被中华民国临时大总统袁世凱追授陆军少将军衔，遗体安葬在广州黄花岗七十二烈士墓（今黄花岗公园），立碑纪念，尊为“中国始创飞行大家”。.
克雷芒·阿德尔
克雷芒·阿德尔（Clément Agnès Ader，），法国工程师，他发明了历史上第一架飞机。.
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前翼
前翼（canard，又稱前置翼，鴨翼），是一種飛行器配置的稱呼。這種配置的特點是將水平穩定面放在主翼前面，而一般是將水平穩定面裝在後面，稱為尾翼。 使用這種配置方式的優點是可使主翼上方產生渦流，可提高失速攻角。而缺點為較容易造成不穩定、也會增加雷達散射截面。.
副翼
副翼（Aileron）是固定翼飛機机翼后缘上一对对称的操纵面，用以控制飞行器的滚转运动。《航空名词浅释》-国际航空编辑部-1976年副翼通过左右差动偏转在两侧机翼上造成升力差，并且产生滚转力矩。《飞机结构设计》 - 国防工业出版社 - 王志瑾、姚卫星 著 - 2004年 -ISBN 7118035114由于固定翼飞行器的滚转轴运动和航向轴运动耦合，副翼结合升降舵也可以用来控制飞机的航向运动。因此是一种非常重要的操纵面。现今大多数固定翼飞行器上都具有副翼。 副翼是英国工程师发明的。他在1868年根据自己的论文申请了第一个副翼的专利。 - Science Museum - Charles Harvard Gibbs-Smith著 - 1960年 - ISBN 1900747529副翼的拉丁名“Aileron”来自法语，意为“小翼”。.
副翼反操纵
副翼反操纵指在高速情况下，使用外侧副翼时，翼尖刚度不够大，导致的翼尖变形，从而使得迎角改变，气动力改变，使变形的那边的升力减小，以至于小于另一边升力，最终导致飞机横滚方向与期待相反的状况叫做副翼反操作现象。 Category:空气动力学.
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勒芒
勒芒（Le Mans，又常譯為--）是位于法国卢瓦尔河地区大区萨尔特河畔的一座城市，也是萨尔特省的首府，人口146,105（1999年統計），因每年皆會举办勒芒24小时耐力赛而闻名于世。.
固定翼飛機
固定翼飞机（Fixed-wing aeroplane或 aeroplane, airplane）簡稱飞机，是指由动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行重于空气的航空器。它是固定翼航空器的一种，也是最常见的一种，另一种固定翼航空器是滑翔机。飞机按照其使用的发动机类型又可被分为喷气飞机和螺旋桨飞机。.
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国际航空联合会
国际航空联合会（法語：Fédération Aéronautique Internationale，简称FAI）是一個飛行運動、航空工程和航天世界紀錄的世界管理機構，成立於1905年10月14日，總部位於瑞士洛桑。規範所有航空運動的標準，包含載人和非載人機具（例如模型飛機）。.
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玩具
玩具泛指可用来玩的物品，玩具有不同的材質和遊玩形式，可以是自然物体如泥土、石塊、樹枝、貝殼等；玩具也可以是人工製作，如布偶、卡牌、積木、拼圖等。玩具在人類社會中有重要的娛樂作用，對於兒童社會化的過程扮演重要角色。透過玩玩具，兒童可以學習如何運用工具、鍛鍊身體及學習因果關係；玩具也可以用於治療。.
科学美国人
《科学美国人》（英文原名：Scientific American，缩写：SciAm）是一本美国的科普杂志。 自1845年創刊以來，許多具聲譽的科學家都曾投稿發表於該刊物。該刊物亦是美國境內最古老的連續出版月刊雜誌。 《科学美国人》在2005年12月時每個月約有555,000份美國國內發行量，以及90,000份的國際發行量。雖然被認為是高水準的期刊，但這本雜誌並不採用類似《自然》杂志同行評審的方式審查稿件，而是提供一個論壇来呈现科學理論和科学新發現，並以更大的讀者群為其目標。.
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约翰·格伦
小约翰·赫歇尔·格伦（John Herschel Glenn Jr.，），美国国家航空航天局的宇航员，执行过水星-大力神6号以及STS-95任务。格伦是第一个进入地球轨道的美国宇航员。.
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纽约时报
纽约时报（The New York Times，缩写作 NYT）是一家美國日報，由紐約時報公司於1851年9月18日在美國紐約創辦和持續出版。和《华尔街日报》的保守派旗舰报纸地位相对应，《纽约时报》是美国親自由派的第一大报。 它最初被称作《纽约每日时报》（The New-York Daily Times），创始人为亨利·J·雷蒙德和。.
美国
美利堅合眾國（United States of America，簡稱为 United States、America、The States，縮寫为 U.S.A.、U.S.），通稱美國，是由其下轄50个州、華盛頓哥倫比亞特區、五个自治领土及外岛共同組成的聯邦共和国。美國本土48州和联邦特区位於北美洲中部，東臨大西洋，西臨太平洋，北面是加拿大，南部和墨西哥及墨西哥灣接壤，本土位於溫帶、副熱帶地區。阿拉斯加州位於北美大陸西北方，東部為加拿大，西隔白令海峽和俄羅斯相望；夏威夷州則是太平洋中部的群島。美國在加勒比海和太平洋還擁有多處境外領土和島嶼地區。此外，美國还在全球140多個國家和地區擁有着374個海外軍事基地。 美国拥有982萬平方公里国土面积，位居世界第三（依陆地面積定義为第四大国）；同时拥有接近超过3.3億人口，為世界第三人口大国。因为有着來自世界各地的大量移民，它是世界上民族和文化最多元的國家之一Adams, J.Q.; Strother-Adams, Pearlie (2001).
美国国家史迹名录
#重定向 國家史蹟名錄.
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美国国家科学院
美国国家科学院（United States National Academy of Sciences, 缩写：NAS）, 是由美国著名科学家组成的组织，其成员在任期内无偿地作为“全国科学、工程和医药的顾问”。 美国国家科学院是在1863年3月3日由林肯总统签署法案创立的。截至到2014年4月29日美国国家科学院有2214名国家科学院院士以及444名外国国籍院士。其中有170多名院士曾获诺贝尔奖。现任院士每年选举产生新的院士，外籍院士没有投票权。.
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美国国家航空航天博物馆
國家航空及太空博物館（National Air and Space Museum）是美國史密森尼學會旗下的航空與航天科學博物館。.
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美国国家航空航天局
美國國家航空暨太空總署（National Aeronautics and Space Administration，縮寫为NASA）是美国联邦政府的一个独立机构，负责制定、实施美国的民用太空计划、與开展航空科學暨太空科學的研究。1958年7月29日，美国总统艾森豪威尔签署了《美国公共法案85-568》，创立了國家NASA航空和太空管理局，取代了其前身美國國家航空諮詢委員會（NACA）。於1958年10月開始運作。自此，美國國家航空暨太空總署負責了美國的太空探索，例如登月的阿波羅計劃，太空實驗室，以及隨後的航天飞机。自2006年2月，美国国家航空航天局的愿景是“開拓未來的太空探索，科學發現及航空研究”。美国国家航空航天局的使命是“理解并保护我们依賴生存的行星；探索宇宙，找到地球外的生命；启示我们的下一代去探索宇宙”。在太空计划之外，美国国家航空航天局还进行长期的民用以及军用航空航天研究。美国国家航空航天局被广泛认为是世界范围内太空机构中執牛耳者。美國國家航空暨太空總署透過地球觀測系統提升對地球的了解，透過太陽科學研究計劃精進太陽科學。美國國家航空暨太空總署注重於利用先進的機械任務探索太陽系中的的所有天體並利用天文觀測台及相關計劃研究天體物理學中的主題，例如大爆炸理論。美國國家航空暨太空總署與許多美國國內及國際的組織分享其研究數據。.
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美国国家气象局
#重定向 国家气象局 (美国).
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翼型
翼型或稱翼剖面，是指机翼、风帆、螺旋桨、直升机旋翼、涡轮的横截面形状。翼型可以改變力的方向，例如可以把平行方向的推力轉換為升力，或是將水平方向的旋轉力矩轉換為垂直方向的推力。 翼型的升力主要来自翼型的形状和迎角（或称之为攻角），有合适的迎角的翼型会对来流产生扰动，由此产生一个与扰动相反方向的力，称之为气动力。气动力可以被分解为升力和阻力，与来流方向垂直的合力称之为升力，与来流方向平行的的合力称之为阻力。大多数翼型需要在正的迎角下才产生升力，但是有弯度翼型在迎角为0的情况下也能产生升力。来流在受到扰动后，在翼型表面附近出现了弯曲的流线，因此在翼型的两个表面产生了不同的压力。根据伯努利定律，在流速快的地方压力小，流速慢的地方压力大，因此，可以根据上下表面的流速差来计算翼型的升力。实际上,引入环量的概念后，根据库塔-儒可夫斯基定理就可以计算出翼型的升力。 Category:航空术语 Category:空气动力学.
翼展
翼展（wing span）指固定翼飞行器的机翼左右翼尖之间的距离或鸟类伸展翅膀时左右翅尖的直线距离。翼展也经常用于其他有翼动物，比如鳥類、蝴蝶等，现存翼展最大的鸟类为漂泊信天翁，蝴蝶則為亞歷山大鳥翼鳳蝶。.
翼弦
翼弦（chord），為機翼前緣與後緣連成的直線，或稱翼弦線、弦線（chord line）。而翼弦的長度，稱為弦長（chord length），在空氣動力學中，常用c代表弦長。.
燃料噴射裝置
燃料噴射（fuel injection），又稱為燃油噴射、噴射供油，是一種內燃機所使用的燃料供應手法，利用泵直接將所需要的燃油精確地注入至引擎的汽缸內以便進行燃燒。傳統的化油器是通过气体的流动把内的燃油吸入气缸中以便燃烧。.
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直升機
没有描述。
芝加哥
芝加哥（Chicago）位于美国中西部，属伊利诺伊州，為库克县縣治，东临密歇根湖，辖区内人口约290万。芝加哥及其郊区组成的大芝加哥地区，人口超过900万，是美国仅次于紐約、洛杉矶的第三大都会区。芝加哥的奥黑尔国际机场也是美國第二繁忙的机场。芝加哥地处北美大陆的中心地带，為美国最重要的铁路、航空樞紐。芝加哥同時也是美国主要的金融、期货和商品交易中心之一。自1837年建市以来，经过一百多年的发展，逐渐成为具有世界影响力的大都市之一。芝加哥常见的别名包括：“风城”等。 2014年全球城市排名中排名第7位。.
莱特·帕特森空军基地
#重定向 赖特-帕特森空军基地.
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莱特公司
莱特公司是莱特兄弟为向美国军方推销飞机而创立的一家公司。 莱特公司创建于1909年，但是莱特公司创建后莱特兄弟将其大部分精力用在了保护其专利上，在技术上落后于其竞争对手，后于1916年同格伦·L·马丁公司合并组成莱特－马丁公司。.
莱特飞行器
莱特飞行器（通常被称为飞行器I）是由莱特兄弟设计制造的第一台有动力飞行器，機上的推進器是由他們雇員查理·泰勒（Charlie Taylor）從無到有自己做出來的。他是公认的第一台有人驾驶的动力飞行器。 这架1903年生产的飞行器和现代飞机有很大不同，飞行员是头朝前的趴在下机翼上操纵飞机的，比較類似腳踏車，和今天佈局是相反的，飛機的方向控制是移動連接到臀部的搖架來達到，飛行員靠著左移動搖架來牽動纜線使機翼扭曲而達到改變飛行方向的目的。 經過第一天四次短暫的低空飛行之後，飛機因為風的關係而受損，此後也沒有再度升空過。.
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莱特航空
莱特航空（Wright Aeronautical）是莱特兄弟创办的一家公司。 莱特兄弟于1909年创办其第一家公司——莱特公司。后同格伦·L·马丁公司合并为莱特－马丁公司，但与一年后格伦·卢瑟·马丁离开。1919年公司更名为莱特航空。 1924年其最好的一批工程师参加了普惠公司（Pratt & Whitnney）。 1929年莱特航空同柯蒂斯飞机与发动机公司合并为柯蒂斯-莱特公司。 category:美国飞机公司.
风洞
风洞（Wind tunnel）是空气动力学的研究工具。风洞是一种产生人造气流的管道，用于研究空气流经物体所产生的气动效应。风洞除了主要应用于汽车、飞行器、導彈（尤其是巡弋飛彈、空對空飛彈等）设计领域，也适用于建築物、高速列车、船舰的空气阻力、耐热与抗压试验等。.
飛行員
飛行員(英文:pilot)或稱飛機師，簡稱機師，是指出于职业或非盈利性需要（例如：娱乐）驾驶航空器的人员。 在民用航空领域，除满足特定要求的情况外，各国民航当局一般都要求航空器驾驶员需持有相应的有效执照或合格证方可进行飞行活动。常见的航空器驾驶员执照按用途分有：私用 (PPL)、仪器飞行 (IR)、商用（CPL）、航线运输 (ATPL)，等四种；按航空器类型分一般有定翼機（飞机）、旋翼机（包括直升机和自转旋翼机）、滑翔机、轻于空气航空器（包括气球和飞艇）。由于各国民用航空当局的规定不尽相同，所以航空器驾驶员执照或合格证的类型上还有很大差异。 戰鬥機飛行員要能承受高速迴轉時的高G力，因此平時需要許多體能訓練來保持良好的體能。為確保飛航安全，民用航空器飛行員每年需通過較一般人嚴格的健康檢查以及考核，方能繼續持有飛行員執照。.
詹姆斯·米德尔顿·考克斯
詹姆斯·米德尔顿·考克斯（James Middleton Cox，），美国民主党籍政治人物，曾任美国众议院议员（1909年-1913年）和俄亥俄州州长（1913年-1915年、1917年-1921年）。 考克斯是1920年美国总统选举民主党候选人，敗給共和黨的哈定。 Category:1920年美國總統選舉 Category:美國民主黨總統候選人 Category:美国民主党联邦众议员 Category:俄亥俄州州長 Category:美國民主黨州長 Category:美國記者 Category:美國聖公宗教徒 Category:俄亥俄州代顿人.
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超音速
超音速（）簡單說，是指超過環境中音速的速度。在海平面高度，氣溫攝氏空氣中，音速大約是343米／秒（約等於1,125呎／秒、768英里／小時或1,235千米／小時），換算驗證，如。 音速，基本單位定義為1馬赫（Mach），因此，超音速常以音速倍數——馬赫數為量度單位。超過5馬赫的速度有時候稱為超高音速（）。物體--有一些部份（例如轉子葉片的末梢）其周遭空氣是超過音速的情形稱為穿音速（）；出現這種情況，常見的物體速度值是介於0.8馬赫與1.2馬赫之間。單位換算，如。 聲音是在彈性介質中行進的振動（壓力波）。在氣體中，聲波是一種縱波，以不同速度行進，其中最相關的影響因素是氣體的分子量與溫度（氣體壓力影響較小）。既然氣體溫度與組成隨著海拔改變甚鉅，飛行器的馬赫數可以在空速未有改變下有所變動。在室溫的水中，速度超過可被視為超音速。在固體中，聲波可以是縱波或橫波，而且傳播速度更快。.
路易·布莱里奥
路易·布莱里奥（法语：Louis Blériot，），法国发明家、飞机工程师、飞行家，以在1909年成功完成人类首次驾驶重于空气的飞行器飞越英吉利海峡著称。.
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車輛號牌
車輛號牌是兩面分別懸掛在車子前後的板材，通常使用的材質是鋁、塑料或貼紙，在板上會顯示有關車子的登記號碼、登記地區或其他的基本資料，形狀以美國、日本的長方形或是歐洲、中國大陸使用的長條形為主。車輛號牌也被稱為車輛牌照或車牌。 號牌上的登記號碼由指定的政府單位負責發配，執法相關單位（如警察、海關人員等）可以通過這個號碼追蹤到有關車輛的擁有者、登記年份、登記地區、罰單紀錄和其他的相關資料，偽造登記號碼或刪改有關資料是屬於犯罪的行為。.
霍华德·休斯
小霍华德·--·休斯（Howard Robard Hughes, Jr.，），是美国著名商业大亨、投资人、飞行员、航空工程师、电影制片人、慈善家，当时世界上最富有的人之一。他首先擔任電影製片人，然後成為航空界的一位有影響力的人物。在後期的生活中，他由於幾次飛機墜毀造成的慢性疼痛和不斷加劇的耳聾令強迫症（OCD）惡化，使他的行為變得古怪和過著隱居的生活方式。 作為一名特立獨行的電影大亨，休斯在1920年代後期的荷里活起點階段獲得影響力，當時他製作了大成本和經常引起爭議的電影，例如《非法圖利》（1928年）、《地獄天使》（1930年）和《傷面人》（1932年）。他後來控制了雷電華電影公司。.
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航空
航空（Aviation）狭义上则指的是载人或非载人的飞行器在大气层中的航行活动，广义上航空一词也指进行航空活动所必须的科学，同时也泛指研究开发航空器所涉及的各种技术。人类自古以来便有像鸟儿一样翱翔天空的愿望，但直到18世纪后期载人热气球在欧洲升空后才首度实现。20世纪初随着工业革命带来的科技进步，人类的航空事业得以迅速发展。1903年12月17日，美国人莱特兄弟成功试飞人类第一架重于空气、带有动力、受控并可持续滞空的飞机，开启了现代航空的新纪元。航空是21世纪最活跃和最具影响力的科学技术领域，该领域取得的重要成就标志着人类文明的发展水平，也体现着一个国家的综合国力及科学技术的水平。.
航空器
航空器（Aircraft）是飞行器中的一个大类，是指通过机身与空气的相对运动（不是由空气对地面发生的反作用）而获得空气动力升空飞行的任何机器。 任何一种航空器都必须产生出與自身重力相同的升力来，才能进入空中。根据升力的产生方式的不同，可分为两类：轻于空气的航空器和重于空气的航空器，前者依靠空气之静浮力升空；后者依靠空气动力克服自身重力升空。 由构造特点不同，轻于空气的航空器和重于空气的航空器有着不同的特点。轻于空气的航空器主体为一个气囊，内部一般充入密度比空气较小的气体，如氢气和氦气，借着大气中的静浮力使航空器能够滞留于空中。在重于空气的航空器中使用范围最广泛的是飞机，它由装有提供拉力或推力的动力设备、产生升力的机翼和控制飞行姿态的操纵设备等构成。.
蒸汽机
蒸汽机是一个能够将水蒸汽中的動能转换为功的热机，由於其中的燃燒過程在熱機外部進行，屬於热机中的外燃機。泵、火車頭和轮船曾使用蒸汽机驱动。蒸汽机在工业革命中起了基本的作用。它為其他機械提供動力 ，還有它的操作不受地理位置及天氣情況影響。 今天的核能發電及火力發電仍使用蒸汽渦輪發動機来將熱能轉換為電能。 蒸汽机需要一个使水沸腾产生高压蒸汽的锅炉，这个锅炉可以使用木头、煤、石油或天然气甚至垃圾作为热源。蒸汽膨胀推动活塞做功。.
肺结核
#重定向 结核病.
自由女神像
自由女神像（Statue of Liberty）又名自由照耀世界（Liberty Enlightening the World，La Liberté éclairant le monde），是一座位于美国纽约纽约港自由島上的巨型新古典主义塑像。这座塑像由弗里德利·奥古斯特·巴特勒迪设计，由居斯塔夫·埃菲尔建造，于1886年10月28日落成，是法国共濟會送给美国分部的礼物，在自由女神的基座上刻有共濟會的標誌。塑像人物是一位身穿长袍的女性，代表罗马神话中的自主神，她右手高举火炬，左手的册子上用罗马数字写有美国独立宣言的签署日期：“JULY IV MDCCLXXVI”（1776年7月4日），脚下还有断裂的锁链。这座塑像是自由和美国的象征，对外来移民展现出欢迎信号。 法国法学教授和政治家曾于1865年表示，法国和美国人民应该共同制作美国独立的纪念品。他的这一想法可能是为了纪念南北战争以北军胜利、奴隶制寿终正寝结束。巴特勒迪正是因为受到拉沃拉叶的启发而开始设计这座塑像，但由于当时法国在政治形势上陷入困境，因此塑像的建造工作一直到1870年代初才展开。1875年，拉沃拉叶提出法国为塑像注资，美国则提供场地并制造底座。巴特勒迪在雕塑全部设计好以前就完成了其头部和高举火炬的手臂，这些部分还在国际博览会上展出用于宣传。 1876年，神像举起火炬的手臂在费城展出，再从1876到1882年在纽约麦迪逊广场展出。筹款的进展非常缓慢，其中又以美国为甚，到1885年时，底座的建设仍然受到缺乏资金的威胁。《》出版商约瑟夫·普立兹发起捐款，吸引了超过12万人捐助，不过大部分捐献金额都不到一美元，这一项目才得以完成。塑像在法国建成，再装船跋涉重洋运抵当时的贝德罗岛，装到已经完成的底座上。塑像完成之际，纽约举行了历史上的首次，美国总统格罗弗·克利夫兰主持了落成仪式。 自由女神像起初由负责管理，1901年管理权移交战争部，1933年，美国国家公园管理局开始负责塑像的维护和管理工作。1938年的大部分时间里，塑像都因翻新工程暂停向公众开放。1980年代初，塑像出现严重老化，必须加以重大修复，因此塑像于1984年至1986年关闭，将火炬和大部分内部结构替换。2001年的九一一袭击事件后，塑像出于安全和保安方面原因再度关闭，其底座于2004年重新开放，而塑像则要到2009年才开放，还对能够登上王冠的游客人数设了限制。包括底座和地基在内的整座塑像之后又关闭了一年，直到2012年10月28日再度开放，目的是安装辅助楼梯等安全保障，自由岛在这期间一直保持开放。不过就在塑像重新开放次日，自由岛因飓风桑迪的影响导致关闭，于2013年7月4日再次开放。出于安全方面考量，火炬周围的阳台自2016年起就不再面向公众开放。.
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自行車
--，或稱--、--、自由--車、鐵--馬，是一種以人力踩踏腳踏板驅動的小型陸上車輛。自行車通常是雙輪的，但也有三輪的（主要用於貨運，相對少見）。在中國大陸，通常稱為“自行--車”、“鐵--馬”，臺灣稱“孔--明車”、“腳--踏--車”、“自轉--車”（日治時代用語）；江浙、上海、福建等地亦有「腳--踏--車」一稱；在香港、澳門、廣東、廣西、湖南等中國南方地區則更常稱其為“單--車”；在新加坡、馬來西亞、廣東潮汕地區則稱之“腳--車”，江西贛語更稱之為“綫--車（嘚）”、“鋼--絲--車”、“腳--踏--車嘚”。 一般人日常騎車（按步行出力）的速度約，經過訓練的人騎行專用車可以達到的速度（通過伏低姿態利用空氣流線型，速度增加空氣阻力按同比例平方增加）；騎車能源效率很高，消耗能量和二氧化碳，平均每公里不到汽車的十分之一。.
里士满 (印第安纳州)
里士满（Richmond）位于美国印第安纳州东部，是韦恩县的县治。.
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雲杉
雲杉（學名：Picea asperata，又名：Dragon Spruce、Chinese Spruce）是原產於中國西部雲杉屬的特有樹種，主要分布於青海東部、甘肅南部、陝西西南與南部、到四川西部一帶。.
耶鲁大学
耶魯大學（英文：Yale University）是一所坐落於美國紐黑文市的私立研究型大學。學校最初於1701年10月9日，以“大學學院”之名成立，是全美第三古老的高等學府。校方為了感謝伊利胡·耶魯（英屬東印度公司總裁）的捐助，而在1718年改名為“耶魯學院”。學院最初旨在為公理會培養神學與聖典語言學人才，其後自1777年起加入了人文與科學教育課程。19世紀期間，學校增設了多所研究生與專業學院，更於1861年頒發了美國第一個博士學位。1886年，耶魯正式以現代大學的運作模式辦學。 耶魯大學的各個學術單位被歸入12所學院裡：最原始的本科學院、文理研究院及10所專業學科學院。儘管大學是由耶魯校董會所管理，但每個學院都有權編制、修改及監察自己的學位課程。除了紐黑文市中心的中央（本部）校園外，耶魯還在該市的西部建設了多個體育場所（包括了）及西黑文校園，亦在新英格蘭地區擁有多個森林與自然保育區。截至2015年6月30日，耶魯的捐款回贈達到二百五十六億美元，金額在全球教育機構中位列第二。 耶魯的--教育為博雅模式，並提供多個，附設住宿學院系統；研究或專業學科課程的模式則各有不同。幾乎所有的大學教職員都會參與教授本科課程。館藏逾1500萬冊，是全美第三大的圖書館系統。除了學習外，學生還能通過名為“耶魯牛頭犬”的校隊參與各種跨校體育競賽，也能加入各個學會。 畢業於耶魯大學的著名人士來自不同學術範疇：這包括了5位美國總統、15名聯邦最高法院大法官、多個國家政治要員及13位在世的億萬富豪。另也有60名諾貝爾獎得主及230位羅德學者是此校的師生或校友。.
查尔斯·泰勒
查尔斯·泰勒（Charles Taylor）可以指：.
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查爾斯·林德伯格
查爾斯·奧古斯都·林德伯格（Charles Augustus Lindbergh，又译--，）是一位著名美國飛行員、作家、發明家、探險家與社會活動家。他於1927年駕駛單引擎飛機聖路易斯精神號（Spirit of St.
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柯蒂斯-萊特公司
寇帝斯-萊特公司（Curtiss Wright）曾经是美国领先的飞机制造商，但后来转为飞机零件制造，目前寇帝斯-萊特公司主要制造致动器、節流閥等流控制装置，以及进行金属热处理。 寇帝斯-萊特公司于1929年由寇帝斯飞机与发动机公司和萊特航空合併而成，资本达到7千5百万美元，是当时美国最大的航空制造企业。 1937年寇帝斯-萊特公司推出了P-36战斗机，這種戰鬥機是第二次世界大戰初期最成功的戰鬥機之一。 寇帝斯-萊特公司最成功的战斗机是P-40，这种战斗机在第二次世界大战期间制造了将近14000架。在中国参加战斗的飞虎队也使用这种飞机。寇帝斯-萊特公司制造的C-46型运输机是另外一种在第二此世界大战期间同中国密切相关的飞机，这种飞机被用在跨越喜馬拉雅山的駝峰航線中的物资运输。在第二次世界大战期间，寇帝斯-莱特公司制造了超过29000架飞机。 寇帝斯-萊特公司向喷气式飞机转型的失败导致了其最终关闭了飞机制造部门并将飞机制造部门的资产卖给了北美航空。 随后寇帝斯-萊特公司主要生产民用航空器使用的发动机和螺旋桨。在民用航空器普遍使用喷气式发动机后寇帝斯-莱特公司转向生产其他设备。.
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柯蒂斯飞机与发动机公司
柯蒂斯飞机与发动机公司（又譯寇帝斯飞机与发动机公司）是一家美国飞机制造上市公司，由其總裁格伦·柯蒂斯(Glenn Hammond Curtiss)于1916年创建。在第一次世界大战期间，柯蒂斯飞机与发动机公司是世界上最大的飞机制造商。 1920年代至1930年代，該公司是全美最大的飛機製造商，在柯蒂斯離開公司後，其成為柯蒂斯-萊特公司的一部分。.
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桁架桥
桁架橋（truss bridge）是橋樑的一種形式，這種橋的主體類似屋子裡的「桁」，「桁」原本是指屋頂下面托住椽子的橫木，這種結構是由短木樑發展成的堅固三角形連結組合而成，而後發展成鋼鐵結構，應用到橋梁構築時會再用一個架子支撐橋體，一般跨距較大的鋼橋，為了避免梁的深度太大而看起來笨重，多會採用桁架橋的設計方式，目前世界最長的桁架橋是由日本日立造船株式會社所建造的東京京門大橋。 這些鋼架組件一般均先會在預鑄工廠內先依交通運輸可容許的最大寬度與長度，分塊分節製作完成後，再運到工地現場組裝後，然後利用吊車將組裝後的鋼梁構材吊到橋墩或橋台上方，在早期構件的組合多半以鉚釘結合，後來為強化結構則改用高拉力螺栓或焊接來接合。.
汽车
汽車或稱機動車（英式英语：car；美式英语：automobile；美国口语：auto），即本身具有動力得以驅動，不須依軌道或電纜，得以動力行駛之車輛。廣義來說，具有四輪或以上行駛的車輛，普遍多稱為汽車。雖然，長久以來學術各界對「誰是第一位汽車發明者」皆有不同的看法及論述，未有完全一致性的看法，但是，絕大部份學者皆將德國工程師卡爾·本茨視為第一位發明者。賓士製造了三輪汽車以後，戈特利布·戴姆勒首先製造四輪汽車，美國人亨利·福特首先大量生產平價汽車，是使汽車得以普及化的人。.
波城
波城（法语：Pau）位于法国西南部阿基坦大区，是大西洋岸比利牛斯省的首府，人口81,166（2010年）。.
波托马克河
波托马克河（Potomac River），是美国东部的主要河流之一，全美第21大河流。 波托马克河有两个源头，北源发源于西弗吉尼亚州普雷斯顿县、格兰特县和塔克县交界处，南源发源于弗吉尼亚州高地縣，二者在汉普夏县境内汇合后东流，后折向东南，成为马里兰州和西弗吉尼亚州、弗吉尼亚州和华盛顿哥伦比亚特区的边界，最终注入切萨皮克湾。 波托马克河全长约665公里，流域面积40,608平方公里，最大支流为南岸的谢南多亚河。.
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洛克希德星座
洛克希德星座（Lockheed Constellation），是洛克希德公司在1943年至1958年間在加利福尼亞州柏本克生產的螺旋漿驅動、4引擎飛機。區分成數種機型，共生產856架，全部採用三尾翼設計、海豚形機身，大多數配備4具18缸。星座可作為民用客機及軍民兩用運輸機，曾經在柏林空運和中服務。它是德懷特·艾森豪的總統座機。.
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滑翔机
滑翔机（英文：Glider）是指不依靠动力装置飞行的重于空气的固定翼航空器，起飞后仅依靠空气作用于其升力面上的反作用力进行自由飞行。 根据结构特点，滑翔机分为高级滑翔机或翱翔机（英文：Sailplane）和悬挂式滑翔机（英文：Hang glider）两种。本文介绍的是高性能滑翔机。一般来说滑翔机没有动力装置，但动力滑翔机（英文：Motor glider）则配备有小型辅助动力装置用于自行起飞。现代滑翔机主要用于体育运动。.
机翼
机翼是为固定翼航空器（包括飞机和滑翔机）提供升力的主要部件，模仿鳥類的翅膀，維持其在空中的穩定飛行以及提供必要的操纵力。机翼上通常安装有固定翼航空器的主操纵面－副翼，以及辅助操纵装置襟翼。.
海勒姆·马克沁
海勒姆·史蒂文斯·马克沁爵士（Sir Hiram Stevens Maxim，1840年2月5日—1916年11月24日）是马克沁机枪的发明者。出生于美国缅因州，后来移居英国。1901年被维多利亚女王封为爵士。.
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奥维尔·莱特，威尔伯·莱特，维尔伯·莱特，萊特兄弟，萊特兄弟 (威爾伯與奧維爾)。
