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83 关系: 加州通勤火車，加利福尼亞州議會，城市軌道交通，城市軌道交通系統，側式月台，南太平洋运输公司，奥克兰 (加利福尼亚州)，奥克兰三角线，奥克兰竞技场站，奧克蘭國際機場 (美國)，安条克，島式月台，市場街地鐵，市场街 (旧金山)，帕羅奧圖 (加利福尼亞州)，三藩市國際機場站，康科德，康科德 (加利福尼亞州)，康特拉科斯塔县，康特拉科斯塔縣 (加利福尼亞州)，伏特，伯克利，圣克拉拉县 (加利福尼亚州)，圣马特奥县 (加利福尼亚州)，匹茲堡/灣角－舊金山國際機場/密爾布瑞線，國家運輸安全委員會，利佛摩 (加利福尼亞州)，列车自动控制系统，列治文 (加利福尼亞州)，Caltrain，理查德·尼克松，硅谷，科馬站，競技場－奧克蘭國際機場線，第三軌，美國聯邦政府，美国总统，电话电报闭塞，电气电子工程师学会，直流電，EBART，莫德斯托 (加利福尼亞州)，聖塔克魯茲 (加利福尼亞州)，聖荷西 (加利福尼亞州)，達利市 (加利福尼亞州)，袋狀軌，西屋公司，马林县 (加利福尼亚州)，諾曼·峰田聖荷西國際機場，诺瓦托 (加利福尼亚州)，...，費利蒙，費利蒙 (加利福尼亞州)，跨灣隧道，路路通，路權，軌道供電，舊金山-奧克蘭海灣大橋，舊金山國際機場，舊金山灣，舊金山灣區，舊金山灣區捷運系統車站列表，里士满，里奇蒙－費利蒙線，里奇蒙－戴利城線/密爾布瑞線，金門縣，金门大桥，通勤铁路，Google地球，PDF，San Francisco International Airport，Wired (magazine)，柴聯車，林登·约翰逊，核桃溪 (加利福尼亚州)，標準鐵軌，戴利城，海湾隧道，无砟轨道，旧金山，旧金山湾区捷运系统历史，愛莫利維爾，1989年洛馬普里塔地震，680號州際公路 (加利福尼亞州)。 扩展索引 (33 更多) »
加州通勤火車
#重定向 加州火車.
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加利福尼亞州議會
加利福尼亚州议会（California State Legislature），是美国加利福尼亚州的立法机构。加利福尼亚州议会为两院制，包含加利福尼亚州参议院（英语：California State Senate）与加利福尼亚州众议院（英语：California State Assembly）。 加利福尼亚州参议院为上议院，共40个席位，每届任期4年；加利福尼亚州众议院为下议院，共80个席位，每届任期2年。兩院自1970年以來，一直由民主黨控制。加州州議會的議場位於州首府沙加緬度的加利福尼亚州議會大廈。.
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城市軌道交通
城市軌道交通（Urban rail transit），是城市公共交通系统中的一个重要组成部分，泛指在城市中沿特定铁轨運行的公共交通工具。.
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城市軌道交通系統
#重定向 城市軌道交通.
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側式月台
側式月台，又稱岸式月台，中国铁路系统称作基本站台，常成對使用而又稱為「相對式月台」或「對向式月台」。是指軌道在中央，而月台就在左右兩側的設計，是最常見的月台型式之一。側式月台，廣泛的定義即車站只有一面有軌道，故亦包括只有一個月台與一個軌道的情況。.
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南太平洋运输公司
南太平洋（Southern Pacific）是美國曾存在的鐵路路線之一，於1865年以地產控股公司的名義成立，是中太平洋鐵路的一部份。鐵路沿線總長度在多年間也曾出現重大變化，1929年的總長度為13,848英里，至1994年已縮減至8,991英里。鐵路營運者為「南太平洋公司」，在併購多間小型鐵路公司後，至1900年已晉身為一間大型鐵路公司。1959年，南太平洋鐵路公司收購了中太平洋公司。 1988年8月9日，美國ICC批准營運丹佛，格蘭德河和西部鐵路的母公司「格蘭德河工業」收購南太平洋鐵路，同年10月13日接管鐵路。由於財政問題，南太平洋鐵路於1996年由聯合太平洋鐵路所收購。.
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奥克兰 (加利福尼亚州)
奧--克蘭（英语：Oakland），當地華人及粵語常稱屋--崙，英语意為“橡樹之地”，俗稱「奧克城（Oaktown）」是美國加利福尼亞州北部舊金山灣沿岸的主要城市，也是阿拉米達縣縣治所在。奧克蘭和柏克萊位於舊金山灣區東邊，此區域也稱為「」。 奧克蘭建於1852年，早期居民為在舊金山上班的藍領階級。它的北方是著名柏克萊加州大學所在地；舊金山-奥克蘭海灣大橋連接的舊金山位於其西邊；西南方有阿拉米達島，南邊以聖利安卓為鄰。奧克蘭行政區內還有一個富裕的獨立城鎮皮蒙特（Piedmont）。 根據美國人口調查局2006年统計，奧克蘭市是舊金山灣區僅次於舊金山和聖荷西的第三大城市，共有人口415,492人。2008年國會調查報告顯示奧克蘭在全美最危險的城市中排行第五，在加州所有城市中，與北邊的列治文、南加州的坎普敦並駕齊驅。 奧克蘭港是美國西海岸三大主要商港之一。奧克蘭國際機場是廉價航空公司（主要是西南航空和捷藍航空）旅客往來舊金山地區的主要門户。奧克蘭也是北加州火車運輸中心，貨運經奧克蘭港卸貨後由火車運往美西各地。 由於奧克蘭地價和消費比鄰近舊金山便宜，許多企業總公司坐落於此，如全美最大的連鎖凱薩醫院，Ask.com、CLOROX 漂白水，醉爾斯冰淇淋、哈根達斯冰淇淋、COST PLUS世界精品店、潘朵拉線上音樂、旅遊書出版社寂寞星球。.
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奥克兰三角线
奥克兰三角线位于加州奥克兰地下，是湾区捷运系统里的重要区间。列车可通过此三角线前往:45–46.
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奥克兰竞技场站
奥克兰竞技场站（Oakland Coliseum station）是加利福尼亚州奥克兰市内相距不足180米的三个铁路车站的合称，这三个车站分别是美鐵奥克兰竞技场站、舊金山灣區捷運竞技场站和线路競技場－奧克蘭國際機場線的终点站。三个车站均位于奥克兰竞技场一带，并有人行天桥连接三个车站、奥克兰竞技场和甲骨文體育館。湾区捷运与美铁“首府走廊号”的管理方将这些各自独立的车站视为同一车站。 除奥克兰机场线外，73号线（73大道）和805号线（夜班车）亦往来本站与奥克兰国际机场之间。 湾区捷运竞技场站为高架岛式车站，奥克兰机场线车站则设有1条股道、1个侧式站台。美铁“首府走廊号”车站则在侧线上设一个侧式站台，属于设有电子票务系统的乘降所。.
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奧克蘭國際機場 (美國)
奧克蘭國際機場（Oakland International Airport， ），又称奥克兰都会国际机场（Metropolitan Oakland International Airport）是位於美國加州奧克蘭的民用國際機場，位置在奧克蘭商業中心南方約15公里處，隔著舊金山灣與舊金山半島相望。由奧克蘭港務局（Port of Oakland）管理經營。 該機場是服務舊金山灣區三個機場的其中一，該機場往來的航線包括墨西哥，薩爾瓦多，也遍及全美國。除了舊金山國際機場，奧克蘭國際機場是該地區第二熱門的機場航點，其中是因為西南航空有著多數的航班往來該機場。儘管西南航空恢復了在舊金山國際機場的航線服務，奧克蘭國際機場仍是該航空公司在舊金山灣區的主要轉運站。在2006年，該機場旅客數為1440萬人次。 近年來，奧克蘭國際機場受到廉價航空公司的青睞將此設為主要航點，使得奧克蘭國際機場成為美國快速成長的機場之一。如捷藍航空就是其中之一。 目前該機場正在進行一個擴建計畫，該計畫耗資14億美元，預定在2009年完工。工程內容包括在第二航廈興建五個新的登機門，與在改建第一航廈興建七個新的登機門。第二航廈的新的登機門已經陸陸續續在2006年秋季與2007年春季間完工啟用。 除了定期航班以外，奧克蘭機場是一個很大的一般航空器起降的機場。 一般定期航班的航空公司使用機場南側的11號(29號)跑道，通用航空器則使用機場北側的9號右跑道（27號左跑道），9號左跑道（27號右跑道）與15號跑道（33號跑道）。根據2004年的統計，該年奧克蘭國際機場起降的班次達339,163航次（起降分別計算），在當年是美國排名第30名繁忙的機場。在2004年阿拉斯加航空開始裁員之前，奧克蘭機場一直是該航空公司的班機的維修中心之一。.
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安条克
#重定向 安提阿.
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島式月台
島式月台，又名中置式月台、中央月台、中间站台，是鐵路月台的一種型態，為路軌在兩旁，月台被夾在中間的設計。.
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市場街地鐵
市場街地鐵（Market Street Subway）是美國加州舊金山市區的雙層地下鐵隧道，其內通行兩系統：舊金山城市鐵路（MUNI）以及舊金山灣區捷運（BART）。 其涵蓋範圍為內河碼頭站與之間的市場街。雙層中的上層由舊金山輕軌（Muni Metro）列車行駛，而下層則由BART列車行駛。 下層的BART路線並沒有走完市場街地鐵隧道全程，其路線在市政中心/聯合國廣場站後就轉向西南，沿地底行駛；而在市場街地鐵隧道的東北端，BART層則接上海灣隧道，通往奧克蘭。 上層的舊金山輕軌路線在市場街地鐵隧道西南端接上更古老的雙峰隧道，而東北端則從地下爬升至地表，接上內河碼頭周邊的路上輕軌。內河碼頭隧道口（Embarcadero portal）啟用於1998年，並非隧道原始的一部分，目前由N線及T線使用。K線、L線、M線與T線等輕軌路線走完隧道全程，直接銜接雙峰隧道；J線與T線則從位於教堂街與杜伯斯交叉口附近的杜伯斯隧道口（Duboce portal）離開隧道。.
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市场街 (旧金山)
市场街（Market Street）是美国旧金山的一条重要街道。它开始于城市东北边缘渡轮大厦（Ferry Building）前的内河码头（Embarcadero），向西南穿过下城，经过市政中心（Civic Center）和卡斯特罗区，在双峰（Twin Peaks）街区与科贝特大道（Corbett Avenue）交汇。从这里继续向前，就变成 Portola Drive ，直到旧金山西南区的尽头。 市场街是旧金山市的主要交通动脉，历史悠久的电车和巴士都在街上运行，地下建有雙層的市場街地鐵和數座島式疊式月台車站，供灣區捷運（BART；下層）和舊金山輕軌（MUNI；上層）通行，路面纜車（叮噹車）已经不再通过市场街，目前纜車系統在市場街與加利福尼亚街路口（內河碼頭地鐵站）、市場街與路口（跑華街地鐵站）各設有一座終點站。 由于市场街是旧金山的一条轴线，沿線商店、辦公大樓雲集，因此常與纽约的第五大道、百老汇或巴黎的香榭丽舍大街互相比較。 2009年9月29日起，私人汽车从第六街向东到渡轮大厦将受到限制。.
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帕羅奧圖 (加利福尼亞州)
帕羅奧圖（英文：Palo Alto, ）是美国加利福尼亚州聖塔克拉拉郡內的一座城市，位于旧金山湾区西南部，在山景城和門洛公園市中間，西方毗鄰著名的史丹佛大學。 帕羅奧圖这个名字是来自于两个西班牙语的词，“Palo”，意为树，与“Alto”，意为高。所说的“高树”现在还存在，称为“El Palo Alto”位于帕羅奧圖树公园（El Palo Alto Park）。专家估计该树的年龄已经超过一千岁了。.
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三藩市國際機場站
三藩市國際機場站（San Francisco International Airport Station）是一個位處三藩市國際機場的三藩市灣區捷運系統車站。匹茲堡/灣角－舊金山國際機場/密爾布瑞線服務三藩市國際機場站。 三藩市國際機場站在國際客運大樓的三樓，隔壁為停車場G。車站設有兩個出入口，一個設在三樓，通往國際客運大樓，另一個則通往停車場G和三藩市國際機場旅客捷運系統車站。.
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康科德
康科德（英语：Concord）可以是以下地名：.
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康科德 (加利福尼亞州)
康科德 （Concord, California）是美國加利福尼亞州康特拉科斯塔縣的一個城市，位於該縣中北部。面積80.6267平方公里，2006年人口122,204人。 1905年2月5日建市。.
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康特拉科斯塔县
康特拉科斯塔縣（Contra Costa County），又稱康郡，是美國加州的一縣，位於舊金山灣區的東部。根據2000年的人口普查，康特拉科斯塔縣共有94萬8816人居住在此，其中白人占65.5%、亚裔美国人占10.96%、非裔美国人占9.36%。馬丁尼茲（Martinez）為縣府所在地。.
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康特拉科斯塔縣 (加利福尼亞州)
#重定向 康特拉科斯塔县.
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伏特
伏特（volt）是国际单位制中电压的单位，符号V。 在一根均匀的、宽度和温度恒定的导线上假如有一安培电流流动，那么导线的电阻在一定的距离内將电能转化为热能1瓦（W.
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伯克利
伯克利（Berkeley），或譯貝克萊、貝克利或柏克萊，可以指：.
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圣克拉拉县 (加利福尼亚州)
#重定向 聖塔克拉拉縣 (加利福尼亞州).
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圣马特奥县 (加利福尼亚州)
#重定向 聖馬刁郡 (加利福尼亞州).
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匹茲堡/灣角－舊金山國際機場/密爾布瑞線
#重定向 安条克 - 旧金山国际机场/密尔布瑞线#主线.
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國家運輸安全委員會
國家運輸安全委員會（National Transportation Safety Board，縮寫：NTSB）是一个独立的美国政府调查机构，成立於1967年，负责民用运输，總部設於华盛顿哥伦比亚特区。根据职责，NTSB调查和报告航空事故、某些类型的高速公路事故、船舶和海洋事故、管道事故和铁路事故。NTSB还负责调查危險物質在运输过程中泄露的案件。在接到请求时，NTSB也协助军队或外国政府进行事故调查。，它在安克拉治、丹佛、和西雅圖设有四个区域办事处，并在阿什本工厂设有国家培训中心。因美國為世界上主要的飛機製造國之一，NTSB也常會以飛機製造國身份受邀協助其他國家的航空事故調查。.
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利佛摩 (加利福尼亞州)
利佛摩（英文：Livermore），是美国加利福尼亚州阿拉梅达县下属的一个城市。于1876年4月1日建市。城市面积约为65.2平方公里，根据2010年美国人口普查，该市有人口80,968人。.
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列车自动控制系统
列车速度自动控制系统（简稱列车自动控制系统，Automatic Train Control，縮寫：ATC）是由列车自动保护系统（Automatic Train Protection-ATP），列车自动监控系统（Automatic Train Supervision-ATS）和列车自动运行系统（Automatic Train Operation-ATO）三个子系统组成的鐵路控制、监督、管理系统。ATC可以指示列車允許運行的速度，也可以透過自動降速系統使列車減速至停車。 File:Railway Cab Signal.jpg|日本樣式的ATC指示器.
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列治文 (加利福尼亞州)
列治文（英文：Richmond, California）一座位於美國加利福尼亚州舊金山灣區東部的城市，，濱臨沙加緬度河下游至舊金山灣的出口，市名來自當地華人的粵語音譯。根據2010年美國人口普查，列治文有人口10萬3701人。.
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Caltrain
#重定向 加州火車.
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理查德·尼克松
查德·米尔豪斯·尼克松（Richard Milhous Nixon；）是美国政治家，曾于1969年至1974年担任第37任美国总统，1974年时成为该国历史上首位在任期内辞职的总统，也是至今唯一辞职的美国总统。尼克松曾于1953至1961年担任第36任美国副总统，还曾任加利福尼亚州联邦众议员和联邦参议员。 尼克松生于加利福尼亚州的约巴林达。他于1934年从惠提尔学院毕业，1937年从杜克大学法学院毕业，然后回到加利福尼亚州从事法律工作。1942年，他和夫人帕特·尼克松搬到哥伦比亚特区为联邦政府工作，随后在第二次世界大战期间应征加入美国海军服役。1946年，尼克松获选成为代表加利福尼亚州第十二国会选区的联邦众议员，又于1950年当选该州联邦参议员。阿尔杰·希斯伪证案让他成为反共主义的领导人物，也成为全国知名的政治家。尼克松在1952年美国总统选举中成为德怀特·艾森豪威尔的竞选搭挡，获胜后当了8年副总统。1960年他参选总统，但以微弱劣势不敌约翰·F·肯尼迪，1962年竞选加利福尼亚州州长仍然落败。1968年，他再度参选总统并胜出。 尼克松起初加大美国对越南战争的参与力度，不过之后还是在1973年中止美国介入。1972年他访问中华人民共和国，给两国外交关系打开新的篇章，同年还与苏联签订反弹道导弹条约并实施缓和政策。国内政策方面，他领导的行政部门普遍重视州权，侧重将权力发放各州而不是向中央集中。尼克松还发起倡议向癌症和非法药物开战，实行工资和价格管制，在南方州学校中强制废除种族隔离，推行环境改革，还提出法案对医疗保险社会福利加以改革。他主持阿波罗11号登月计划，之后以航天飞机任务取代载人太空探索。1972年，他在总统选举中以压倒性优势获得连任。 尼克松的第二个总统任期期间，中东爆发赎罪日战争，导致石油禁运和中东和平进程的重启。国内政治方面，水门事件不断发酵，导致他失去大部分的政治支持。1974年8月9日，面临国会弹劾罪名几乎必然会成立导致撤职压力的尼克松宣布辞职。杰拉尔德·福特继任总统职位后宣布赦免尼克松的一切刑事责任。辞职后，尼克松编写九部著作，走访多个国家，一定程度上恢复自己的公众形象。1994年，尼克松因中风陷入昏迷，于4天後逝世，享年81岁。.
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硅谷
硅谷（），是高科技事業雲集的美國加州聖塔克拉拉谷（Santa Clara Valley）的别称，位於加利福尼亞州北部、舊金山灣區南部。硅谷的主要部分位于旧金山半岛南端的圣塔克拉拉县（Santa Clara County），主要是该县下属的帕罗奥图市（Palo Alto）到县府圣何塞市（San Jose）一段长约25英里的谷地；而总范围一般还包含西南旧金山湾区。.
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科馬站
科馬站（Culmer station）是位於佛羅里達州邁阿密近鄰社區西北面的一座邁阿密地鐵站，接近。此車站位於西北第11街和第7大道（）的交界處附近，於1984年12月17日啟用。此車站是以命名，他是一位當地民權領袖，不眠不休的為提高居住在邁阿密的黑人的生活素質而努力。.
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競技場－奧克蘭國際機場線
技場－奧克蘭國際機場線（Coliseum–Oakland International Airport line），亦非正式稱為BART到OAK機場線，是一條系統，由舊金山灣區捷運（BART）營運。端點站分別為奧克蘭競技場站以及。路線開通日期為2014年11月22日，收費方式整合至BART收費系統。計畫過程時期，其被稱為奧克蘭機場連接線（Oakland Airport Connector (OAC)），預算約$4.84億美元。.
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第三軌
三軌可以指：.
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美國聯邦政府
美国联邦政府由三部分组成：立法分支、行政分支、司法分支。美国宪法对每一分支的职权给予明确规定 美国国务院出版物《美国政体的结构与运作》。联邦政府部门皆位于华盛顿哥伦比亚特区。.
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美国总统
美利坚合众国总统（President of the United States，缩写为POTUS；中文簡稱美國總統）是美利坚合众国的国家元首、政府首脑和武裝最高總司令，根据1787年通过的美国宪法而设立，行使宪法赋予的行政权，首任总统乔治·华盛顿于1789年4月30日就职，之后至1933的历任总统均为3月4日就职，而其後則於1月20日就職。1951年开始生效的美国宪法第二十二修正案规定总统每届任期4年，连选连任不得多于2次，也不能担任总统或执行总统职责超过2年后再當选为总统多于1次。 身为当今世界上最强大国家的元首，美国总统亦号称“自由世界”的領導者及“世界上最有權力的人”。美国总统的妻子称为“第一夫人”，家庭称为“第一家庭”。美国建国以来，43位总统均为白人男性（主要为英格兰裔，爱尔兰裔6人、荷兰裔3人、德裔3人），第44任总统巴拉克·奥巴马是首位非裔男性。 美国总统官邸为位于哥伦比亚特区的白宫。总统专用客机称为“空军一号”，专用直升机称为“海军陆战队一号”，官方的进行曲是《向统帅致敬》。 根据《美国宪法》，总统须年滿35岁，在美国居住14年以上，也一定要是“自然出生的美国公民”或者是在宪法通过时為美国公民（参见：美国宪法）。美国公职只有总统、副总统必须“出生时为合众国公民”。 現任總統為共和黨籍的唐納·川普。.
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电话电报闭塞
电话电报闭塞是指在两个车站之间，在不使用任何铁路电子、机械设备的条件下，只采用打电话、发电报等通信方式对列车的运行进行调度，保证前后列车的距离与安全的铁路闭塞方式。目前一般只用作在基本闭塞设备失效时的替代方法。 一般情况下，两个车站之间与接车车站的到站台划为一个闭塞区间，只允许一列车在此区间内。 使用电话闭塞时，基础闭塞设备的状态指示将不作考虑，并且要切断列车自动防护系统以避免受基础闭塞设备影响。.
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电气电子工程师学会
電機電子工程師學會（Institute of Electrical and Electronics Engineers，簡稱為IEEE，英文读作“i triple e”）是一个建立於1963年1月1日的国际性电子技术与电子工程师协会，亦是世界上最大的专业技术组织之一，擁有來自175個國家的36萬會員。 除設立於美國紐約市的總部以外，亦在全球150多個國家擁有分會，並且還有35個專業學會及2個聯合會。其每年均會發表多種雜誌、學報、書籍，亦舉辦至少300次的專業會議。 目前IEEE在工業界所定義的標準有著極大的影響。.
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直流電
流电流（Direct current），可通过使用称为整流器的电子元件（通常情况下）或机电元件（在历史上），使交流电流只向一个方向流动，将其转化为直流电流。直流电流由成交流电流的逆变器或电动发电机组。 第一个商业化的电力传输由托马斯·爱迪生在十九世纪后期开发，使用110伏特的直流电。然而由于在传输和电压转换的优势差异，今天几乎所有的电力分配為交流电。在20世纪50年代中期，曾經發展過超高壓直流電系統，現在該技術是在遠程及水下電力傳輸上，除了高壓交流電以外的另一種選項然而並不常見。但是特種應用要求上，如一些第三軌或架空電車線的铁路电力系统還是用直流電，交流电被分配到一个变电站利用一个整流器转换为直流电。 而末端應用上卻是直流電的天下，尤其是在技术发展的地带（如加州的硅谷等），目前幾乎所有充電器都使用直流电对电池进行充电，且在几乎所有电子科技系统中作为电源。非常大量的直流电源還用于生产铝和其它电化学过程。直流還用在一些铁路推进，尤其是在城市地区的捷運，並且隨著捷運路線順便建立了一個直接輸出高压直流電的電網，供給有限的沿路工商業應用是常見做法。.
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EBART
Category:Bay Area Rapid Transit line templates eBART，全称湾区捷运东康特拉科斯塔县延长线(East Contra Costa County BART extension) ，是一条属于湾区捷运系统、位于加州康特拉科斯塔县的、由柴联车驱动的铁路支线。首期线路于2018年5月26日开始运营，长达，沿着加州4号高速公路，从向东前往安条克。 湾区捷运的地图里没有单独显示这条线路，而是将这条支线和匹兹堡/湾角－旧金山国际机场/密尔布瑞线合称安条克 - 旧金山国际机场/密尔布瑞线。 由于轨距和动力方式的区别，eBART轨道不能和普通的湾区地铁轨道连接，eBART列车也不能进入其他线路，需要乘坐的旅客必须乘坐匹兹堡/湾角－旧金山国际机场/密尔布瑞线到，并在站内的换乘专用站台上在另一侧搭乘，换乘站台只能通过乘车前往。.
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莫德斯托 (加利福尼亞州)
莫德斯托 （英語：Modesto, California），當地華人又譯作「牡丹市」，是美國加利福尼亞州斯坦尼斯勞斯縣的縣治。面積93.1平方公里，2006年人口212,756人。 1870年開埠，1884年建市。.
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聖塔克魯茲 (加利福尼亞州)
圣克鲁斯（英语：Santa Cruz）是美国加利福尼亚州中北部太平洋岸邊聖塔克魯茲郡的县治和最大城市，在2000年人口普查中有人口54,593人。 圣克鲁斯市蒙特雷湾的北边，在旧金山南方约115公里，是有机农业活动的中心。 聖塔克魯茲加利福尼亞大學即位於該市。.
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聖荷西 (加利福尼亞州)
聖荷西（San José；），或譯--、舊譯山河城或山河市，是美國加州舊金山灣區的一個城市。位於舊金山灣區南部、聖塔克拉拉縣和矽谷境內，是在人口上加州的第三大城，僅次於洛杉矶和聖地牙哥，並且在2005年超越底特律市成為美國的第十大城；聖荷西也是聖塔克拉拉縣的首府。 聖荷西在1777年建立時為西班牙屬墨西哥新加利福尼亞（後來的上加利福尼亞）的第一個城鎮，是一個為了提供附近軍事設施食物而設的農業鎮。在1850年正式立市時也是加州加入美國聯邦後的第一個成立的城市，也是加州的第一個首府。在第二次世界大戰結束後為了安置許多的退伍軍人和他們的家庭，以及應付1950年代和1960年代的人口擴張和急速經濟成長，在做為一個農業城鎮150年後，聖荷西漸漸成為舊金山和後來1970年代矽谷的一個住房社區。隨著高科技公司在1980年代和1990年代創立於或移入聖荷西，聖荷西也逐漸成為矽谷的商業和研發中心，也開始有了矽谷首都（Capital of Silicon Valley）這個別名。 另外，根據2004年美國聯邦調查局的統計，聖荷西市保有全美國人口在50万人以上的主要大城市中最安全城市的纪錄。這個統計包含謀殺、強暴、強盜、攻擊、搶劫、和汽車竊盜等六個犯罪項目。.
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達利市 (加利福尼亞州)
#重定向 戴利城.
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袋狀軌
袋狀軌（美式英文：Pocket Track、英式英文：Reversing Siding），亦稱作中央避車線、袋式儲車軌，是一種使列車得以駛離主線停車的軌道。這種軌道有別於一般的側線，通常設置於兩條鐵道主線的中央，而非兩側。 京包铁路青龙桥站即为如此布置：有3条站线，其中两侧的站线外侧各设有站台，中间的站线即为袋狀軌。.
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西屋公司
西屋电气（Westinghouse Electric）是美国著名的电气設備公司。.
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马林县 (加利福尼亚州)
林郡（Marin County）是美國加利福尼亞州的一個郡，郡治聖拉斐爾。根據美國人口調查局2000年統計，共有人口247,289，其中白人佔84.03%、亞裔美國人佔4.53%、非裔美國人佔2.89%。 馬林郡透過金門大橋與舊金山市區接連。.
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諾曼·峰田聖荷西國際機場
諾曼·峰田聖荷西國際機場（Norman Y. Mineta San José International Airport; IATA: SJC; ICAO: KSJC）是一座位於美國加州聖荷西的中型商用機場。它位於聖荷西北部，接鄰880號州際公路、87号加利福尼亚州州道、280號州際公路和101號美國國道等四條主要高速公路。 儘管聖荷西是人口最多的舊金山灣區城市，聖荷西國際機場是舊金山灣區三個商用機場裡旅客人數最少的。平均每年的旅客人數比奧克蘭國際機場（OAK）稍少，但是大概只有舊金山國際機場（SFO）的三分之一。與奧克蘭機場情況類似，它主要吸引離舊金山國際機場太遙遠的郊區旅客，擔任舊金山和奧克蘭機場的後備機場，以及提供服務給不願意支付舊金山國際機場過高著陸費的廉价航空公司，譬如西南航空和捷藍航空。 在國際班機上，美国航空曾經有每日一班往日本東京成田國際機場和台灣桃園國際機場的班機。現在有由墨西哥航空每日一班往墨西哥瓜達拉哈拉、每日一班往墨瑞利亞、每日一班往墨西哥城，以及全日本空輸在2013年1月11日開通往來東京成田機場的定期國際航班。聖荷西機場現在正積極說服航空公司開設或恢復往其他地方的航班，如加拿大航空往返溫哥華,海南航空往返北京,英國航空往返倫敦,漢莎航空往返法蘭克福,中國國航往返上海等。.
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诺瓦托 (加利福尼亚州)
诺瓦托（英文：Novato），是美国加利福尼亚州马林县下属的一个城市。于1960年1月20日建市。城市面积约为71.1平方公里，根据2010年美国人口普查，该市有人口51,904人。.
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費利蒙
費利蒙或弗里蒙特可以指：.
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費利蒙 (加利福尼亞州)
費利蒙（Fremont，官方中文資料採用佛利蒙，也有當地华人翻译为菲蒙、福临门及佛立门等），是美國加州阿拉米達縣內的一座城市，位於舊金山灣區東南部。市政府建制於1956年1月23日，由Centerville、Irvington、Mission San Jose、Niles、和Warm Springs這五個較小的社區組合而成。城市得名於被尊稱為「偉大先鋒」（the Great Pathfinder）的約翰·查理斯·費利蒙（John Charles Frémont）。 費利蒙、紐華克（Newark，本身是費利蒙境內的一個內飛地）、與聯合市所組成的區域在過去曾一度被稱為華盛頓城鎮（Washington Township，是阿拉米達郡下屬的一個次級行政區），但在隨著時代變遷人口成長後的行政區拆分與升級外，此地區的俗稱也順應時勢地被改為三城地區（Tri-City Area）。 根據2010年的人口普查，費利蒙共有214,089個居民，使得費利蒙成為舊金山灣區人口第四多的城市。費利蒙也是全美阿富汗裔居民最多的地方；在2001年的美國入侵阿富汗行動時，費利蒙因此成為眾多媒體的焦點。費利蒙也擁有佔比例相對多的其他族裔人口，特別是包含印度裔和華裔等在內的亞裔居民。.
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跨灣隧道
跨灣隧道（Transbay Tube），也稱海湾隧道，是美國舊金山灣區捷運系統的一部分，位于加州舊金山灣下方，西端銜接舊金山市中心內的市場街地鐵隧道，以東則銜接至柏克萊、奧克蘭（屋崙）等東灣地區。隧道长，如果从隧道边最近的车站计算，长度共计。隧道在地表以下最深达到。 隧道的部件在地面组装，再由船只运至施工现场，然后沉入海底并固定（将管壁用沙砾和海床固定）。这种沉管式隧道不同于在岩层中破土前进的鑽挖式隧道。 这条隧道是湾区地铁初期计划的最后一部分。除里奇蒙－費利蒙線外的所有地铁线都通过这里，所以此隧道是湾区地铁里最繁忙的区间，在高峰期每小时会有2.8万人次通过，最短班距只有2分半。 地铁在隧道里可达到最高时速, 是均速 的两倍多。.
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路路通
路路通此卡中文名如此。见： 為Clipper卡所採用的正式中文名，是美國舊金山灣區 (MTC) 所發行的非接觸式智慧卡，主要由使用者用于支付旧金山湾区各個公共運輸系統的交通费用。2002年以TransLink为名由MTC開始測試，并在2010年6月16日正式發行時更名为Clipper，用以紀念舊金山淘金時代當時最快的飞剪式帆船 。同年10月12日, 正式將中文名稱定為「路路通」。.
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路權
路權是一種相對的權利與權力關係。所有用路人均有不同程度使用道路的相對權利與義務。路權沒有絕對的，不論是行人或各種車輛，任何用路者在道路上，都有注意路況並相互禮讓的責任與義務。 路權是維持交通順暢與維護交通安全的最高概念。所有的用路者在遵守交通規定的同時，都必須相互尊重彼此的路權以達到順暢交通與保障安全的目的。 廣義的路權概念，指的是用路者包括行人或四輪汽車與兩輪汽車（機車／摩托車）優先使用道路相關設施的權力。這種權力也就是擁有路權的一方可以優先使用道路的權力。 「優先通行道路的權利」，指的是現行法令規章對用路者使用道路相關設施時，明確規定誰先誰後的順序與權利。.
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軌道供電
軌道供電，是電氣化鐵路的供電形式之一，常見於都市鐵路或軌道系統，亦偶見於部份城際鐵路路網。.
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舊金山-奧克蘭海灣大橋
舊金山-奧克蘭海灣大橋（San Francisco-Oakland Bay Bridge），當地多簡稱為海灣大橋（Bay Bridge），又譯為灣區大橋，正式名稱為 James "Sunny Jim" Rolph Bridge，是一座位於美國舊金山灣區，連接舊金山、（Yerba Buena Island）、以及奧克蘭的橋樑。海灣大橋是橫跨全美國的80號州際公路一部份，每天約有24萬輛次車輛行經這座橋樑。海灣大橋由Ralph Modjeski設計；1936年11月12日完工通車，比三藩市另一著名橋樑金門大橋早六個月通車。 这座桥由大致等长的两部分组成。旧的西段连接旧金山市区到耶尔巴布埃纳岛，较新的东段连接耶尔巴布埃纳岛到奥克兰。西段是双悬索桥。原来的东半段的最大横跨是一个悬臂桥。在1989年地震，东半段上层甲板的一部分坍塌到下层甲板，和桥梁关闭一个月。2002年，大桥东段开始改造工程，修建一个堤道连接到一个自锚式悬索桥。新大桥于2013年9月2日建成，造价超过65亿。 根据吉尼斯世界纪录，这是目前世界上最宽的桥梁，該橋東段最寬處為78.74公尺。 File:San_Francisco-Oakland_Bay_Bridge,_helicopter_view_4-edit.jpg|东段旧桥 File:Bay_bridge_views.jpg|西段大桥 File:Bay_Bridge_collapse_2.jpg|东段旧桥上层甲板坍塌 File:San Francisco–Oakland Bay Bridge- New and Old bridges.jpg|东段新旧二桥夜景 File:San Francisco Bay Bridge Western Span at night.jpg|西段大橋夜景.
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舊金山國際機場
舊金山國際機場（San Francisco International Airport，IATA：SFO，ICAO：KSFO）位於舊金山市南方大約13英里（21公里），毗鄰聖馬刁縣的密爾布瑞和聖布魯諾，是美國加州的一座大型商用機場，擁有可直飛美洲、歐洲、亞洲、和澳洲各個大城市的航班。舊金山國際機場是舊金山灣區和北加州最大的機場和主要的國際門戶，也是到2004年為止在旅客人數上加州第二大、美國第12大、和全世界第23大的機場。機場由舊金山機場管理委員會（San Francisco Airport Commission）所管理。 舊金山國際機場是聯合航空和維珍美國航空的主要樞紐，也是聯合航空太平洋航線的樞紐機場和阿拉斯加航空的重點机场之一。 舊金山國際機場的交通非常方便。旅客可由101號美國國道的舊金山國際機場專用交流道直接進入機場；在機場北方的380號州際公路讓機場進一步與灣區其他高速公路連接，譬如280號州際公路。在公共運輸上，旅客可使用在國際航廈內的灣區捷運三藩市國際機場站來往於東灣和舊金山市區；從半島和南灣來的旅客可搭乘加州通勤鐵路到密爾布瑞站改搭灣區捷運到機場。.
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舊金山灣
舊金山灣（San Francisco Bay）是美國加利福尼亞州中部的一個河口灣，位於萨克拉门托河下游出海口。海灣呈南北鏈型，周圍分布獨立的城市，以半島的舊金山，的奧克蘭，以及南灣的聖荷西為主要聚落。灣內有四個主要島嶼：天使島是一個州立公園；阿拉米達是一城市；金銀島原是一，現已轉為民用；阿爾卡特拉斯島設有二十世紀專門關押最惡劣罪犯的一個監獄（現已停用），號稱無人能從這裡脫逃，因為它四面環水，水溫極低，而且有白鯊出沒。 海灣的地理區分與舊金山灣區陸地慣用的地理名稱稍有不同。從海灣大橋往南的全部水域都稱為「南灣」（South Bay），海灣大橋往北、金門大橋以內、北至聖拉菲大橋的水域稱為「中灣」（Central Bay），再往北則稱為「北灣」（North Bay）。北灣又稱為「聖帕布羅灣」（San Pablo Bay）。 舊金山灣提供多種休閒娛樂項目，包括帆船、風帆、垂釣、游泳等等。 Category:美国海灣 Category:加利福尼亞州地理 Category:舊金山灣區 Category:加利福尼亚州康特拉科斯塔县水体 Category:旧金山湾流域 Category:旧金山湾区地形.
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舊金山灣區
舊金山灣區（San Francisco Bay Area），简称灣區（The Bay Area），是位於美國加利福尼亞州北部的區域及都會區，位於沙加緬度河下游出海口的舊金山灣和聖帕布羅灣四周。湾区的范围尚有争议，但普遍认可的范围包含西側的舊金山，南側的聖馬刁郡、圣克拉拉谷地區，東側的阿拉米达郡、康特拉科斯塔县、索拉诺县，以及北側的馬林郡、納帕郡和索诺马县，共9个县、101个城市。广义上，湾区也包括附近不沿海的其他郡，例如聖貝尼托縣、聖華金縣、斯坦尼斯劳斯县和聖塔克魯茲縣，这12个县合称，為美國西岸第二大（僅次於洛杉磯）、全美国第五大的都会区。 湾区传统9县的總人口數在768萬左右，而范围更大的综合统计区则有875萬人口。同时，湾区的族裔也非常多样化，过半的地区有亚裔、非裔、西班牙裔和居住，这些族裔也有不小的影响力。也是美國人均所得最高的地區之一。 据考古的证据显示，湾区有人类定居的历史可以追溯到公元前3000年。在18世纪时，湾区的主要居民是，后来西班牙的殖民者，在的带领下进入了此地区，成为了欧洲人首次有记载的到来。 不像其他以單一城市為中心的大都會區，舊金山灣區裡有數個獨特的城郊中心。分別位於舊金山灣西南東三側的舊金山、奧克蘭、聖荷西，為區內的三大都市。雖然聖荷西在1990年人口普查時超越舊金山，成為灣區人口最多的城市，但建城歷史最久的舊金山，仍舊是灣區的商業與文化中心。在墨西哥于1821年宣布独立后，附近地区落入了墨西哥政府的控制，直到美国在1846年美墨戰爭时占领。随后，金子的发现吸引了大量的淘金者，他们大多数都是通过湾区的码头登陆的。在加州刚成立时，州議會的办公场所一直在湾区的三个城市里流动，直到永久首府萨克拉门托的成立。1906年，旧金山和周边地区遭到了一场大地震的重创，但很快便恢复了原先的秩序，并在1915年成功举办了巴拿马万国博览会。第二次世界大战期间，湾区由管辖，并发挥了重要作用，例如旧金山的当时就是美军的主要装卸码头。1945年，联合国宪章在旧金山签署，标志着联合国的成立。1951年，旧金山条约签订，美国与日本结束战争状态。自此之后，湾区经历了各种各样的政治、文化和艺术运动，并发展出独特的本地流派，也成为了進步主義的摇篮。经济上，湾区在战后大力发展金融产业和科技产业，并创造出了超过7000亿美元的生产总值，也成为了500强企业聚集第二多的地区。 虽然已经城市化，但是湾区还是加州最为重要的生态栖息地，承担着重要的生态作用，例如滤除河流里的污染物和沉淀物，以及孕育着多种濒危物种。湾区还因为板块运动，有着多样化的地形，同时，因为湾区在六个主要板块的交界处，也面临大地震的困扰。湾区有着温和的气候，也非常适合户外运动。在湾区就有7支专业的球队。湾区也是各种艺术形式的中心，还有着很多高等教育院校，例如斯坦福大学和加利福尼亞大學柏克萊分校。.
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舊金山灣區捷運系統車站列表
旧金山湾区捷运系统 (BART) 是旧金山湾区的一个重轨捷运系统。它由三个加利福尼亚郡，阿拉米达，康特拉科斯塔和旧金山的组成的旧金山湾区捷运系统区政府机构管理。 湾区捷运是，2013年的平均乘客人数在39万到42万之间。 星期一至星期六间，有五条线路在运行；四条是连接旧金山与奥克兰和东湾各个目的地的跨岸线路；而第五条是只在东湾运行的里奇蒙－费利蒙线。五条路线中有两条不在夜间和周末运行，还有一条在星期六区间运行，但所有车站仍可通过其他路线接驳。 1972年9月，从到的第一条路线开通，并在1973年1月扩展到里奇蒙站。到的服务于1973年5月开始；蒙哥马利街站到的服务于1973年11月开始。随着跨湾隧道的竣工，初始系统的建设于1974年9月完成。湾区捷运的后建设的三条路线是康科德到戴利城，费利蒙－戴利城线和里奇蒙－费利蒙线。里士满到戴利城的全日可达列车路线直到1980年7月才得到完成。 康科德到戴利城的线路于1995年扩展到 ，1996年扩展到科尔马站和。湾区捷运的第五条线路，都柏林/普莱森顿－戴利城线，于1997年在延伸至的分支开始运行时开通。从科尔马向南延伸到旧金山国际机场站和密尔布瑞站的圣马刁郡线路在2003年开通。湾区捷运的乘客可以乘坐由系统控制的全新湾区捷运竞技场－奥克兰国际机场线前往奥克兰国际机场。 旧金山湾区捷运系统一共有44个站：地面站台16个，高架站台13个，地下站台（地铁）15个。其中19个车站在阿拉米达郡，11个在康特拉科斯塔郡，8个在旧金山。6个车站在圣马刁郡，但圣马刁郡不是旧金山湾区捷运系统行政区的一部分。 是最南端的车站，是最北端的。截至2013年，内河码头站拥有最高的客运量，北部的最低。第45个站点，位于独立的竞技场－奥克兰国际机场线。.
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里士满
，源於英格蘭北约克郡的里士满，现在在许多地方都有使用。它可以指：;;;;;;.
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里奇蒙－費利蒙線
里士满-暖泉/南费利蒙线（Richmond–Warm Springs/South Fremont line），曾用名里士满-费利蒙线（Richmond-Fremont line），是美国舊金山灣區捷運系統的第一条线路，于1972年9月11日开始运行，共有18个地铁站。从里士满到费利蒙，途径埃尔塞里托、伯克利、奥克兰、圣莱安德罗、海沃德和聯合市，本线路和其他线路有共用区间。最早此线的运行区间为費利蒙到麦克阿瑟，此线路也是捷运系统中唯一不经过旧金山的路线。 湾区捷运线路名称通常不会提到官方系统地图上的颜色标识，因此此线很少被称为橙线，湾区捷运官方也从来没使用过这个词。虽然此线是唯一只在东湾区运行的线路，但是它也很少被称为“东湾线”，但几乎无一例外地称为“里士满－费利蒙线”，以避免与东湾区区域的各个地区提供服务的其它线路混淆。.
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里奇蒙－戴利城線/密爾布瑞線
里士满－戴利城/米尔布雷线（Richmond-Daly City/Millbrae line）是美国旧金山湾区捷运系统的一条线路，共有23个地铁站。从里士满到米尔布雷，途径埃尔塞里托、伯克利、奥克兰、旧金山、戴利城、科尔马、南旧金山和圣布鲁诺。.
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金門縣
金門縣是中華民國福建省的一個縣，轄區包含金門群島的金門島、烈嶼及代管的烏坵等島嶼，通行閩南語（烏坵通行莆仙語）。也是中华民国福建省政府所在地，縣治所在地位於金城鎮。.
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金门大桥
金門大橋（Golden Gate Bridge）是美國三藩市的地標。它跨越聯接舊金山灣和太平洋的金門海峽，南端連接舊金山的北端，北端接通加州的馬林縣。金門大橋的橋墩跨距長1280.2米，建成时曾是世界上跨距最大的懸索橋，寬度27.5米，雙向共6條行車線，橋身呈褐紅色，金門大橋擁有世界第四高的橋塔，高達227.4米，全橋總長度是2737.4米。.
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通勤铁路
通勤鐵路、或称城市铁路、市域铁路、市郊铁路等，在中國對於地鐵制式的大站距線路则又稱為「快軌」（Rapid Transit），是一種主要提供城市市中心與郊區之間往來通勤的鐵路運輸服務。 20世紀末以來，很多地方的城市都著重發展通勤铁路，一方面希望減輕市區內的路面交通壓力，以及減少污染，及對汽車和石油的依賴；另一方面亦希望通勤铁路能帶動途經地區發展成為都會的住宅區。.
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Google地球
Google地球（Google Earth）是一款Google公司開發的軟件， 它把衛星照片、航空照相和GIS布置在一個地球的三維模型上，支援多種作業系統平台。.
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#重定向 可移植文档格式.
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San Francisco International Airport
#重定向 舊金山國際機場.
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Wired (magazine)
#重定向 连线.
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柴聯車
柴聯車（Diesel Multiple Unit，通常縮寫為DMU）或稱柴油車、--、--，是一種以柴油引擎驅動的動力分散式鐵路車輛。相對動力集中式的鐵路車輛，擁有較佳加減速性能，重量分佈較平均，對路軌損耗亦較低。 在中國大陸較常以--概括所有編組固定的柴油動車（包括單輛編組），與台灣的稱呼方式有些微分別。.
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林登·约翰逊
林登·贝恩斯·约翰逊（Lyndon Baines Johnson，，），时常缩写称LBJ，美国政治人物，1963年至1969年擔任第36任美国总统，1961年至1963年于约翰·肯尼迪任下为第37任美国副总统。约翰逊为民主党人，来自德克萨斯州，1937年至1949年任众议员，1949年至1961年任参议员。在参议院中他六年任多数党领袖，两年任少数党领袖，两年任多数党党鞭。 约翰逊于1960年参加美国总统选举，未获成功，但此后民主党候选人兼马萨诸塞州联邦参议员约翰·肯尼迪选定其为竞选伙伴。两人在大选中险胜共和党候选人理查德·尼克松，约翰逊亦于1961年1月20日就职为美国副总统。1963年11月22日，肯尼迪遇刺身亡，约翰逊接任美国总统一职，并于1964年总统选举中横扫共和党候选人兼亚利桑那州参议员巴里·戈德华特，连任总统职位。约翰逊以其专横粗暴性格闻名，不时通过“约翰逊待遇”（Johnson treatment）迫使有权势的政客支持推动其立法。 约翰逊提出了“伟大社会”这一立法举措，推动维护民权、公共广播、联邦医保、、教育援助、艺术、城市及乡村发展、公共服务及“”。在约翰逊任内，向贫穷宣战政策及经济的发展使数百万美国人脱离了贫困阶层。约翰逊同时签署了一系列民权法案，禁止在公共设施、跨州贸易、工作场所及住房领域进行种族歧视，《选举权法案》则取缔了南方一些州对非裔美国人选举权进行的限制。《》则改革了美国的移民体系，以种族为尺度的移民配额制度终结，以国籍为尺度的制度开始实施。 在约翰逊任内，美国在越南战争中的参与程度逐渐升级。1964年，美国国会通过《》，赋予约翰逊在不经宣战许可的情况下即可在东南亚使用武力的权力。在越美国军事人员数量大幅度上升，自1963年的16,000名非战斗顾问增加至1968年年初的550,000人，大量军事人员直接参与战斗。美军损失数额亦大幅上升，和平进程逐渐陷入僵局，对于战事的不满情绪导致大规模反战运动在美国大学校园及海外地区集中爆发。 1965年起，多数大城市爆发夏季骚乱，犯罪率大幅提升，其政敌开始呼吁施行“法律与秩序”政策。约翰逊上任初期广受民众欢迎，但越南战争及国内社会不稳定导致其支持率逐渐下跌。1968年民主党内部发生分裂，其反战派系对约翰逊进行批判。1968年约翰逊在新罕布什尔州民主党总统初选中惨败，由此亦宣布放弃竞选连任。共和党候选人理查德·尼克松在大选中胜出，统治美国总统政治长达36年的新政联盟就此崩溃。1969年1月约翰逊离职，返回其德克萨斯州牧场度过余生，1973年1月22日因心脏病过世，享年64岁。 史学家称新政时期后的美国现代自由主义在约翰逊任内达到了顶峰。由于其在国内政绩优异，推动立法对民权、枪支管制、及社会保险等有重大影响，许多史学家对其评价仍旧颇为积极，在美国总统排名中依旧较为靠前。.
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核桃溪 (加利福尼亚州)
核桃溪（英文：Walnut Creek），是美国加利福尼亚州康特拉科斯塔县下属的一个城市。于1914年10月21日建市。城市面积约为51.2平方公里，根据2010年美国人口普查，该市有人口64,173人。.
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標準鐵軌
標準鐵軌、標準軌、準軌是指國際鐵路聯盟在1937年制定1435毫米（4呎8½吋）的標準軌距，軌距比標準軌更寬的稱為寬軌，更窄的则稱為窄軌。世界上大約60%的鐵路的軌距是標準軌。.
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戴利城
戴利城（Daly City）是美国加利福尼亚州圣马特奥县的一座城市，也是舊金山灣區的一部分，緊鄰舊金山南邊，面积20.48平方公里。根据2000年美国人口普查，共有人口103,621。舊金山灣區捷運系統在本市設有。.
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海湾隧道
#重定向 跨灣隧道.
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无砟轨道
无砟轨道是一个用于铁路、有轨电车轨道和地铁轨道道床的专业术语，其特征是使用刚性混凝土或沥青道床替代由道砟和枕木组成的传统道床，并且通过扣件系统直接的或支承体与钢轨弹性联结起来的轨道结构。.
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旧金山
舊金山（San Francisco），正式名稱為舊金山市郡（City and County of San Francisco），是位於美國加利福尼亚州北部的都市，為加州唯一的行政區，中文--，亦別名「金門城市」、「灣邊之城」、「霧城」等。位於舊金山半島的北端，東臨舊金山灣、西臨太平洋，人口約86萬，為加州第四大城；其與灣邊各都市組成的舊金山灣區，人口總數達768萬，是僅次於大洛杉磯地區的美國西岸第二大都會區。 舊金山是北加州與舊金山灣區的核心都市，當地住有很多艺术家、作家和演员，在20世紀及21世紀初一直是美國嬉皮士文化和近代自由主義、進步主義的中心之一。舊金山也是聯合國的誕生地。舊金山是受歡迎的旅遊目的地，以其涼爽的夏季、多霧、綿延的丘陵地形、，以及金門大橋、纜車、惡魔島監獄及唐人街等景點聞名。此外，舊金山也是五大主要銀行及許多大型公司、机构的總部所在，其中又以互聯網產業為最，包括盖璞、太平洋瓦電公司、Yelp、Dropbox、Pinterest、Twitter、优步、爱彼迎、Mozilla、維基媒體基金會、克雷格列表、Salesforce.com等。.
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旧金山湾区捷运系统历史
'''旧金山湾区地铁系统'''(BART)，是旧金山湾区主要的铁路运输系统。 早在1946年，这个概念就被提出，但是原始系统的建造却在60年代才开始。.
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愛莫利維爾
爱莫利维尔市（City of Emeryville），是美国加州北部的一個城市，位于奧克蘭北部的舊金山灣，緊鄰柏克萊市和奥克蘭市。宜家傢俱、皮克斯动画工作室坐落于此市。市內另外還有露天購物中心和兩座複合式電影院。除此之外，一些知名的生物和科技軟體公司如LeapFrog、Sendmail、MobiTV以及Chiron也在该市设立总部。该市人口在2008年统计中为9727。.
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1989年洛馬普里塔地震
1989年洛馬普里塔地震（1989 Loma Prieta earthquake）是1989年10月17日當地時間下午5時4分在北加利福尼亞發生的地震，震央位於聖塔克魯茲東北面約10英哩、內一段聖安德烈亞斯斷層。該州立公園以鄰近的的命名。地震烈度達到矩震級6.9級，最高達到麥加利地震烈度IX級，導致63人死亡、3,757人受傷。聖安德烈斷層的洛馬普里塔段自1906年舊金山大地震以來不甚活躍（特定為），直至1988年6月和1989年8月的兩次前震。 聖塔克魯茲縣遭到嚴重破壞，而南面的蒙特雷縣也造成一定程度破壞，但一直影響北至舊金山灣區，包括舊金山半島以及海灣對岸的奧克蘭。地震也導致土壤液化，尤其受嚴重破壞的舊金山海港區，但影響在東灣以及海岸亦可見，同時出現了非破壞性海嘯。.
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680號州際公路 (加利福尼亞州)
680號州際公路（Interstate 680，簡稱I-680），是美國州際公路系統中80号州际公路在加利福尼亞州的輔助線。全線位於舊金山灣區，南起聖荷西地區與280號州際公路／101號美國國道交會處，往北行至柯蒂里亞匯入80號州際公路，全長。680號州際公路大致與880號州際公路平行，但更靠內陸，所經過的城鎮大多為較新開發，因此交通亦較為順暢，是聖荷西地區往80號州際公路的另一選擇。 680號州際公路屬加州高速及快速公路系統的一部份，和280號州際公路組成舊金山灣區的外環道路。.
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