6 关系: 弧度 (空氣動力學),後緣,空气动力学,翼型,翼展,机翼。
弧度 (空氣動力學)
機翼的上表面與下表面距離之間一半的點連線稱為中弧線(mean camber line)或弧線(camber line)。而弧度(camber,又稱彎度),是弧線與翼弦線間最大的距離。弧度由翼弦量起,往上為正,往下為負。正的弧度在機翼攻角為零度時會提供正的升力,反之則提供負升力。.
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後緣
後緣(trailing edge),是翼剖面中最後的位置,機翼上下表面的後交界處 。經過機翼上下表面的空氣在此處交會,為使氣流能平順的交會,此處形狀尖銳。.
空气动力学
氣動力學 (Aerodynamics),是流體力學的一個分支,主要研究物體在空氣或其它氣體中運動時所產生的各種力。.
翼型
翼型或稱翼剖面,是指机翼、风帆、螺旋桨、直升机旋翼、涡轮的横截面形状。翼型可以改變力的方向,例如可以把平行方向的推力轉換為升力,或是將水平方向的旋轉力矩轉換為垂直方向的推力。 翼型的升力主要来自翼型的形状和迎角(或称之为攻角),有合适的迎角的翼型会对来流产生扰动,由此产生一个与扰动相反方向的力,称之为气动力。气动力可以被分解为升力和阻力,与来流方向垂直的合力称之为升力,与来流方向平行的的合力称之为阻力。大多数翼型需要在正的迎角下才产生升力,但是有弯度翼型在迎角为0的情况下也能产生升力。来流在受到扰动后,在翼型表面附近出现了弯曲的流线,因此在翼型的两个表面产生了不同的压力。根据伯努利定律,在流速快的地方压力小,流速慢的地方压力大,因此,可以根据上下表面的流速差来计算翼型的升力。实际上,引入环量的概念后,根据库塔-儒可夫斯基定理就可以计算出翼型的升力。 Category:航空术语 Category:空气动力学.
翼展
翼展(wing span)指固定翼飞行器的机翼左右翼尖之间的距离或鸟类伸展翅膀时左右翅尖的直线距离。翼展也经常用于其他有翼动物,比如鳥類、蝴蝶等,现存翼展最大的鸟类为漂泊信天翁,蝴蝶則為亞歷山大鳥翼鳳蝶。.
机翼
机翼是为固定翼航空器(包括飞机和滑翔机)提供升力的主要部件,模仿鳥類的翅膀,維持其在空中的穩定飛行以及提供必要的操纵力。机翼上通常安装有固定翼航空器的主操纵面-副翼,以及辅助操纵装置襟翼。.