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瑞士机车和机器制造厂

指数 瑞士机车和机器制造厂

士机车和机器制造厂(Swiss Locomotive and Machine Works,Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik,Société Suisse pour la Construction de Locomotives et de Machines,简称SLM)是瑞士历史上一家铁路机车车辆制造商,总部位于瑞士苏黎世州温特图尔,SLM始创于1871年,除了设计制造各种蒸汽机车、内燃机车、电力机车,同时也是著名的登山齒軌鐵路的机车车辆供应商。至1992年,SLM公司又重新投入到先进蒸汽机车的研究。 1998年,SLM旗下的齿轨铁路部门出售予瑞士施泰德铁路公司(Stadler Rail);机车车辆部门被Adtranz收购;余下业务更名为Sulzer-Winpro AG。2001年,通过管理层收购项目,公司又更名为Winpro AG。2000年,公司的先进蒸汽技术部门被瑞士蒸汽机车制造商DLM AG收购。2001年10月,测量仪表部门也被瑞士铁路技术公司PROSE AG收购。2005年9月,Winpro AG被施泰德铁路公司整体收购,SLM公司正式走进历史。.

12 关系: Adtranz勃朗-包维利股份公司瑞士瑞士历史鐵道機車車輛齒軌鐵路蒸汽機車苏尔寿公司苏黎世州電力機車柴油機車温特图尔

Adtranz

ABB戴姆勒-奔驰运输系统股份公司(ABB Daimler-Benz Transportation GmbH,简称ADTranz),中文譯作“安达”,是一家跨國(德國及瑞士)鐵路車輛製造商,總部設於德國柏林。成立於1996年,原為戴姆勒克萊斯勒旗下事業,在2001年被庞巴迪收购。.

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勃朗-包维利股份公司

勃朗-包维利股份公司(Brown, Boveri & Cie,简称BBC)是瑞士一家电机工程公司,由瑞士工程师查尔斯·布朗(Charles Eugene Lancelot Brown)与沃特·包维利(Walter Boveri)于1891年合伙创立,公司位于瑞士巴登。BBC早期制造电气设备包括电力机车用牵引电动机和发电设备,供应欧洲铁路系统,后来又涉足蒸汽轮机、燃气轮机、变压器、涡轮增压器等领域。1987年8月,勃朗-包维利股份公司与瑞典通用电机公司(ASEA)合并,共同成立联合持股的ABB集团(Asea Brown Boveri),双方各持50%股份。.

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瑞士

士联邦(Schweizerische Eidgenossenschaft;Confédération suisse;Confederazione Svizzera;Confederaziun svizra;正式称呼采用Confœderatio Helvetica,因此瑞士的ISO 3166双拉丁字母国家代号是“CH”)通稱瑞士(Schweiz;Suisse;Svizzera;Svizra),為中欧或者西歐國家之一,劃分為26個州。瑞士為聯邦制國家,伯爾尼是联邦政府所在地。瑞士北靠德国,西邻法国,南接意大利,东临奥地利和列支敦士登。 瑞士屬内陆山地國家,地理上分為阿爾卑斯山、瑞士高原及侏羅山脈三部分,面积41,285平方公里,阿爾卑斯山佔國土大部分面積,而800萬人口中,大多分布於瑞士高原,瑞士高原也是瑞士主要城市如經濟中心蘇黎世及日內瓦的所在地。瑞士因自然風光及氣候條件而有「世界公園」的美譽。 瑞士一開始有僱傭兵制度,後來才改採武裝中立,自1815年維也納會議後從未捲入过國際战争,瑞士自2002年起才成為聯合國正式會員國,但瑞士實行積極外交政策且頻繁參與世界各地的重建和平活動;瑞士為红十字国际委员会的發源地且為许多国际性组织总部所在地,如联合国日内瓦办事处。在歐洲區域組織方面,瑞士為欧洲自由贸易联盟的創始國及申根区成員國,但並非欧盟及歐洲經濟區成員國。 依照人均国民生产总值,瑞士是世界最富裕的国家之一,同時瑞士人均財富也居(除摩纳哥之外的)世界首位。依國際匯率計算,瑞士為世界第19大經濟體;以购买力平价計算則為世界第39大經濟體;出口額及進口額分別居世界第20位及第18位。瑞士由3個主要語言及文化區所組成,分別為德语區、法语區及意大利语區,而後加入了罗曼什语區。雖然瑞士人中德語人口居多數,但瑞士並未形成單一民族及語言的國家,而且其國民中外國出生的比例相當高。對國家強烈的歸屬感則來自於共同的歷史背景及價值觀,如联邦主义及直接民主制等。傳統上以瑞士永久同盟於1291年8月初締結為建國之初始,而8月1日是瑞士國慶日。.

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瑞士历史

当今瑞士的历史可以追溯至1291年舊瑞士邦聯的建立。起初它包括三个州(乌里,施维茨和下瓦尔登),之后逐步扩大直到1815年的现今疆域。.

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鐵道機車車輛

鐵道機車車輛(英文:Rolling stock)是一個集合名詞,稱呼所有在鐵路運輸上的車輛。通常包含了有動力及無動力兩種,像是鐵路機車、鐵路車輛、鐵路客車.

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齒軌鐵路

齒軌鐵路是一種登山鐵路。一般鐵路可以攀爬的斜坡坡度約為4%至6%,間中亦可越過短的9%路段。齒軌鐵路在普通路軌中間的軌枕上,另外放置一條特別的齒軌。行走齒軌鐵路的機車,配備了一個或多個齒輪,跟齒軌嚙合着行走。這樣機車便能克服黏著力不足的問題,把列車拉上坡度達48%(約25.641度)的陡峭斜坡。.

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蒸汽機車

蒸汽機車,又稱蒸汽火車,是以蒸汽机做為動力來源的鐵路機車,也是鐵路機車最早的發展類別。.

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苏尔寿公司

苏尔寿有限公司(Sulzer Ltd.,)是瑞士一家著名的工业工程技术及机械制造企业,也是世界著名的跨国工业集团之一,总部位于瑞士苏黎世州温特图尔,主要从事纺织机械、医疗技术、水力机械、热力涡轮机械、工艺流程及成套设备、往复压缩机、离心机、工业泵等机械产品的研发和生产。目前在150个国家有常驻代表,世界各地雇员约32万人,每年销售额达60亿瑞士法郎。 苏尔寿公司由所罗门·苏尔寿-伯尼特(Salomon Sulzer-Bernet)于1775年创立,是温特图尔第一家黄铜铸造厂,当时主要生产泵、灭火器等产品,公司其后由所罗门的儿子约翰·雅各布·苏尔寿-诺伊菲特(Johann Jakob Sulzer-Neuffert)经营。1834年,诺伊菲特联同他的两名儿子,约翰·雅各布·苏尔寿-希尔泽尔(Johann Jakob Sulzer-Hirzel)和所罗门·苏尔寿-苏尔寿(Salomon Sulzer-Sulzer),共同成立了苏尔寿兄弟股份公司(Gebrüder Sulzer Aktiengesellschaft),至1914年形成了家族企业的规模。.

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苏黎世州

苏黎世州是瑞士联邦的一个行政州,面积比较大,位于瑞士东北部,北起A4国立高速公路与沙夫豪森州之分界,南至Mettmenstetten镇,西起与阿尔高州之分界,东至与图尔高州之分界。并在北面与德国接壤。州人口超过百万人。 苏黎世州的中心城市是苏黎世,也是瑞士第一大城市,全国的经济中心,拥有全国唯一国际股市(Zürich SMI 苏黎世 瑞士市场指数)。.

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電力機車

電力機車是指從外界擷取電力作為能源驅動的鐵路機車,電源包括架空電纜、第三軌、電池等。同樣使用牽引電動機的電傳動柴油機車、燃氣機車等並不屬於電力機車。.

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柴油機車

柴油機車,又称内燃机车,是指以柴油发动机为動力來源,并通过传动装置驱动车轮的鐵路機車。於20世紀中期開始各地鐵路廣泛使用。這些機車的功率輸出和效率比蒸氣機車高,自20世紀中開始在世界大部份地方成為主要鐵路機車種類,柴油機車可以直接取代蒸汽機車,不像電力機車必須依賴其他的電力傳送設施,如架空線或第三軌。柴油机车可按用途分类为货运机车、客运机车、调车机车、厂矿机车和内燃动车组。自1950年代起,鐵路電氣化开始普遍应用,随着技术进步,電力機車在牵引力、加速力、爬坡能力和最高速度上逐漸超越柴油機車,因此現時柴油機車多在一些缺乏電氣化的鐵路區段行走。 蘇聯的TEP80型是內燃機車的世界速度紀錄保持者。它的最高速度是時速271公里/小時。.

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温特图尔

溫特圖爾(德語:Winterthur)是瑞士北部蘇黎世州的一座城市,人口約10萬(2008年),亦是該國第六大人口聚居地。當地言慣稱本市為winti。今天本市以服務業及高科技產業。很多人利用其與蘇黎世鄰近之便利,因從本市乘火車到蘇黎世祗須18分鐘。 本市是區域交通樞紐,有火車直達德國及意大利,並連接蘇黎世機場。A1公路經聖瑪姬根直達日內瓦。.

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