17 关系: 名古屋鐵道,名鐵名古屋站,名鐵岐阜站,島式月台,上小田井站,上飯田線,平安通站,廣見線,地面車站,犬山市,犬山線,鐵路車站,鶴舞線,跨站式站房,枇杷島分歧點,愛知縣,急行列車。
名古屋鐵道
名古屋鐵道股份有限公司(,,),簡稱名古屋鐵道或名鐵,是位於日本,以愛知縣、岐阜縣為基地的大手私鐵。通稱名鐵(めいてつ、英称 Meitetsu)。本業是鐵、軌道業,在這兩個縣內總營業距離約445km,僅次於近鐵與東武,擁有日本私鐵第3大路線網與第2多的車站數(被稱為日本三大私鐵之一)。本社位於愛知縣名古屋市中村區名驛一丁目2番4號,設於鄰接近鐵名古屋站之名鐵名古屋站上的名鐵巴士總站內。雖然現在其主要競爭對手是JR東海,不過過去與近鐵、東急等公司也有過競爭關係。 名古屋鐵路有一個特色,就是其所有列車都安裝了獨有的音樂警笛,該音樂警笛長達大約20秒,此音樂警笛很早已經使用了,例如1965年製造的名鐵KIHA8000系氣動車。.
名鐵名古屋站
名鐵名古屋站()是位於日本愛知縣名古屋市中村區名站一丁目的名古屋鐵道名古屋本線鐵道車站。.
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名鐵岐阜站
名鐵岐阜站()是位於日本岐阜縣岐阜市神田町九丁目的名古屋鐵道鐵路車站。中部國際機場啟用前名叫新岐阜站。.
島式月台
島式月台,又名中置式月台、中央月台、中间站台,是鐵路月台的一種型態,為路軌在兩旁,月台被夾在中間的設計。.
上小田井站
#重定向 上小田井車站.
上飯田線
上飯田線()是由名古屋市營地下鐵所營辦的一条地铁路線,其線路代表顏色为粉紅色,由北起的上飯田至南端的平安通;全长僅有0.8公里,是日本國內距離最短之地下鐵路線。每日除首班由平安通開出及尾班由上飯田開出的列車只行駛本線段外,其餘均與名古屋鐵道的小牧線進行直通運轉至犬山站,而上、下午繁忙時段另增設往小牧站的區間車。 所有車站由2011年起均可使用manaca,而Tranpass票卡則自2012年2月29日起停止使用。.
平安通站
#重定向 平安通車站.
廣見線
廣見線()是一條連接日本岐阜縣可兒郡、可兒市與愛知縣犬山市的鐵路路線,由名古屋鐵道擁有及營運。該線名稱取自可兒市的舊名。.
地面車站
地面車站是鐵路車站的其中一種模式。.
犬山市
犬山市()是位於日本愛知縣尾张地方东北部的城市。人口約7万人。 有名的观光点有犬山城和博物馆明治村等。.
犬山線
山線()是一條由名古屋鐵路公司於1912年起營運的私營鐵路。其由起(實為枇杷島分歧點)至迄,全程共17個車站、26.8公里。主要車種級別有「普通」、「準急」、「急行」、「快速急行」、「特急」、「快速特急」、「ミュースカイ」(μSKY)。.
鐵路車站
鐵路車站或簡稱鐵路站,口語慣稱火車站、車頭,是供鐵路列車停靠的地方,供乘客登車或者供貨物上下列車。月台可大致分島式月台、側式月台、港灣式月台、跨站式站房、特殊車站、號誌站等幾類。早期的車站通常是客貨兩用。這類車站現在仍然有;但是在歐美,貨運一般已集中在主要的車站。大部分的鐵路車站都是在鐵路的旁邊,或者是路線的終點。車站內有月台(--)方便乘客乘降。月台用隧道或橋梁跟車站的大堂連接。其它車站設備包括售票、候車室、在月台上供候車的座椅等等。 部分鐵路車站除了供乘客及貨物上落外,亦有供機車及車輛維修或添加燃料的設施。多間鐵路公司一起使用的車站一般稱為聯合車站或轉車站。有時轉車站亦指可供與其它交通工具(如電車、地鐵、公共汽車或渡輪)轉乘的車站。.
鶴舞線
舞線()為連接從日本愛知縣名古屋市西區之上小田井站至愛知縣日進市之赤池站之名古屋市營地下鐵的路線。正式名稱為名古屋市高速度鐵道第3號線。而為了與名鐵線能清楚地做區別,本路線顏色採用水藍色()。 所有的車站均可使用manaca(已於2011年2月11日引進使用)進出。.
跨站式站房
跨站式站房,又稱為跨站式車站、跨線式站房或橋上車站,是鐵路車站的一種設計形式,屬地面車站的一類。與傳統的地面車站相同,跨站式車站的月台區與鐵路路線仍然位於地面上,但車站站房,包括售票口、辦公室、檢票口等,全都位於橫跨車站內鐵路路線的人行天橋之上。由於站體與人行天橋合而為一,因此此類車站又經常稱呼為橋上車站(源自於日文中的「橋上駅」),但這與雖然少見但真正存在、實際上建築在橫跨河流的橋樑上之橋上車站(例如日本京都附近JR嵯峨野線沿線、橫跨保津川的保津峽車站)仍然有意義上的不同。.
枇杷島分歧點
枇杷島分歧點()是位於愛知縣清須市的名古屋鐵道之分歧點。 此分歧點位在東枇杷島站與西枇杷島站之間,名古屋本線與犬山線由此點分叉。因並非一般的車站,所以未設月台等硬體設施,所有的列車均過此點不停。.
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愛知縣
愛知縣()是位於日本中部地方的縣,首府與第一大城為名古屋市。.
急行列車
急行列車(急行列車)是一種日本的鐵路列車等級,通常是指停站較少的快車,但依照營運業者的不同,詳細的定義也互有差異。.
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犬山車站。