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10 关系: 复线铁路，冬季，美國西部，牵引力，鐵路車輛，蒸汽機車，雪，柴油機車，旋转式除雪车，扫雪机。
复线铁路
复线铁路，或双线铁路，是指在同一时间，两个相对的通行方向的列车互不干扰的铁路。有别于单线铁路，单线铁路通常每隔一段距离就设置一个会车时使用的车站，称为“会让站”，用于相对行驶的列车停车避让。 复线铁路有点类似于“分道行驶”的公路，通过合理的设置，没有正面相撞的危险，可以大大提高运输的效率。但是复线铁路显然需要更宽的路基，在山区等地形困难的地段，有时不得不仍然只建设单线铁路，甚至部分仅供会车使用的车站不得不建在隧道中和桥梁上。 复线铁路解决了单线铁路的会车的问题，但并未解决同方向不同速度的列车的超车问题。快速列车要超越慢速列车有两个方式：.
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冬季
冬季是部分地区一年四季中的第四季，由于天气转冷（赤道地区除外），在很多地區都意味着沉寂和冷清。生物在寒冷來襲的時候會減少生命活動，很多植物會落葉，動物會休眠，有的稱作冬眠。候鳥會飛到較為溫暖的地方過冬。以北半球為例，除了赤道一帶其他地方都有冬季：曼谷冬季約兩個月、北極冬季約七個月（另外五個月為夏季）。用來形容冬天的成語：天寒地凍、冰天雪地。而有趣的是，有些地區的冬季氣溫平均並沒有非常低溫，但體感溫度卻會低於很多相當寒冷的國家，像 臺灣 平均冬季月溫達10-15°C，但卻與冬季平均溫僅5度的 大韩民国 感覺一樣冷，原因是 臺灣 空氣濕度高，所以通常臺北的10°C 就像首爾的0°C一樣。這算是個有趣的差別。而這樣的感受通常要在適應雙方環境後，才會明顯的感受到。.
美國西部
美國西部（Western United States）泛指美國西部各州。由於美國自建國以來疆域多次向西擴展，因此美國西部的定義也隨著時代而變化。一般多以密西西比河作為美國東西部的分界線。如果采用廣義的定義，美國西部占去了美國一半以上的領土。美國西部包括了自路易西安納購地中獲得的土地、1818年自英國獲得的土地、德克薩斯州加入美國時的土地、1846年自英國獲得的土地、1848年墨西哥割讓予美國的土地及蓋茲登購地中獲得的土地。 美國西部本身又可再細分為不同的地域。亞利桑那州、科羅拉多州、加利福尼亞州、新墨西哥州、內華達州、俄克拉荷馬州、德克薩斯州及猶他州又被視為美國西南部。而蒙大拿州、懷俄明州、愛達荷州、俄勒岡州和華盛頓州則是美國西北部。 此外，華盛頓州、俄勒岡州和加利福尼亞州三州位於太平洋沿岸，又稱為美國西岸。.
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牵引力
在机械工程中，牵引力是指包括汽车、铁路机车、自行车等轮式车辆载具的传动系统对车轮产生以旋转力矩，通过动轮与地面或钢轨之间的相互作用而产生。力的作用方向与车辆运动方向相同，力的大小取决于原动机的功率和车辆的运动速度，可由车辆使用者根据需要而控制。 牵引力的计算在铁路机车车辆方面尤其常见，是重要的性能指标之一。实际应用的机车牵引力按照力的传递过程可分为几种，由动轮轮周上作用力而产生的切向外力，称为轮周牵引力；车钩牵引力（或称挽钩牵引力）是指机车用来牵引列车的牵引力，等于轮周牵引力减去机车全部运行阻力。而根据车辆的工作状态，牵引力又可分为起动牵引力、持续牵引力和最大牵引力。起动牵引力是指车辆从静止状态起动时所能够发出的牵引力，其发挥受到粘着限制；最大牵引力是指车辆在不对自身机械构成破坏的情况下所能发出的最大牵引力，其值通常与起动牵引力相同；持续牵引力是车辆在持续速度上对应的牵引力。 当铁路车辆以一定功率运行时，随着车辆运行速度的变化，牵引力也在相应地变化。通过计算速度（v）、功率（P）和力（F）的关系（公式P.
鐵路車輛
鐵路車輛，即車卡，俗稱火車車廂，是指除了專門提供動力的機車以外，其他各種在鐵路行走的車輛。這些車輛少部份有發動機，但是大部分都是沒有動力的。鐵路車輛連接一起成為列車或火車，由機車牽引或靠自帶的發動機行走。自帶發動機行走的列車被稱為動車組。 鐵路車輛的主要用途是載客或載貨。有些車輛是為鐵路本身的維修等原因而設。按用途，鐵路車輛一般分為客車及貨車。.
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蒸汽機車
蒸汽機車，又稱蒸汽火車，是以蒸汽机做為動力來源的鐵路機車，也是鐵路機車最早的發展類別。.
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雪
雪是降水形式的一种，是从云中降落的结晶状固体冰，常以雪花的形式存在。雪是由小的冰颗粒物构成，是一种，它的结构开放，因此显得柔软。因为气温和湿度不同，形成的雪花有多种的形状和大小。如果在降落过程中，雪融化后又重新冻结會形成球状降雪，此类降雪有霙、霰、冰雹。.
柴油機車
柴油機車，又称内燃机车，是指以柴油发动机为動力來源，并通过传动装置驱动车轮的鐵路機車。於20世紀中期開始各地鐵路廣泛使用。這些機車的功率輸出和效率比蒸氣機車高，自20世紀中開始在世界大部份地方成為主要鐵路機車種類，柴油機車可以直接取代蒸汽機車，不像電力機車必須依賴其他的電力傳送設施，如架空線或第三軌。柴油机车可按用途分类为货运机车、客运机车、调车机车、厂矿机车和内燃动车组。自1950年代起，鐵路電氣化开始普遍应用，随着技术进步，電力機車在牵引力、加速力、爬坡能力和最高速度上逐漸超越柴油機車，因此現時柴油機車多在一些缺乏電氣化的鐵路區段行走。 蘇聯的TEP80型是內燃機車的世界速度紀錄保持者。它的最高速度是時速271公里/小時。.
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旋转式除雪车
旋转式除雪车（Rotary snowplow）是一种用来消除线路积雪的铁路车辆，是在冬季保障降雪区铁路畅通的重要工具。旋转式除雪车的前端装有风扇状的大型旋转鼓轮，旋转鼓轮上装有刀片状的刮雪板，旋转鼓轮随着除雪车的前进和自身高速旋转，将铁路上的积雪打碎并从左右向中间集中，并依靠旋转产生的离心力使雪沿叶片由抛雪筒抛出，从而将积雪扬散到线路两侧数十米远的地方，抛雪方向和距离可通过调节抛雪筒转角和除雪机功率来控制。虽然各国拥有种类繁多的旋转式除雪车，但其基本工作原理都是大同小异。虽然旋转式除雪车具有结构比较复杂的动力系统及除雪装置，但其除雪能力远比传统的犁式除雪车优胜，适用于清除深度比较厚的积雪。.
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扫雪机
扫雪机（又称为雪犁，除雪机）是一个安装在车辆上的设备，用于室外的清除积雪和冰，通常是用于交通运输服务。虽然这个术语通常用来指安装这种装置的车辆，但這種車輛更准确的名称为冬季服务车辆，特别是经常有大规模降雪的地区，或在像机场等特定的环境。 扫雪机的工作原理是使用一个金属片将雪推到侧面或直行，从道路表面清除雪。现代扫雪机包括大量的技术使这项工作更加容易，如全球定位系统接收器，显示器和红外摄像机。.
