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59 关系: 加拿大，加拿大太平洋鐵路，加拿大廣場 (溫哥華)，加拿大線，加拿大足球聯賽，博覽線，卑詩省，卑詩體育館，史丹利公園，士達孔拿，大溫哥華，大溫哥華區域局，奧芬劇院，布勒半島，布勒内灣，布勒橋，低陸平原，佐治街 (溫哥華)，北溫哥華，北溫哥華市，國家冰球聯盟，列治文，喜士定街，固蘭湖街，固蘭湖街橋，獅門橋，福溪 (溫哥華)，素里，經濟大蕭條，緬街 (溫哥華)，美國職業足球大聯盟，羅渣士體育館，甘比橋，煤氣鎮，運輸聯線，菲沙河谷區域局，西岸快車，西端區 (溫哥華)，西溫哥華，高豪港，高速公路，耶魯鎮，洛遜廣場，溫哥華，溫哥華加人，溫哥華太陽報，溫哥華市中心東端，溫哥華公共圖書館，溫哥華美術館，溫哥華白浪，...，溫哥華華埠，溫哥華酒店，溫哥華架空列車，濱海站 (溫哥華)，本拿比，有軌電車，海上巴士，1929年華爾街股災，1986年世界博覽會。 扩展索引 (9 更多) »
加拿大
加拿大（英语、法语：Canada，IPA读音：（英）（法））为北美洲国家，西抵太平洋，东至大西洋，北滨北冰洋，东北方与丹麦领地格陵兰相望，东部与圣皮埃尔和密克隆相望，南方及西北方与美国接壤。加拿大的领土面积达998万平方公里，为全球面积第二大国家。加拿大素有「枫叶之国」的美誉，渥太华为该国首都。 加拿大在1400年前即有原住民在此生活。15世纪末，英国和法国殖民者开始探索北美洲的东岸，并在此建立殖民地。1763年，当七年战争结束后，法国被迫将其几乎所有的北美殖民地割让予英国。在随后的几十年中，英国殖民者向西探索至太平洋地区，并建立了数个新的殖民地。1867年7月1日，1867年宪法法案通过，加拿大省、新不伦瑞克、新斯科舍三个英属北美殖民地组成加拿大联邦，其中加拿大省分裂为安大略和魁北克。在随后100多年里，其它英属北美殖民地陆续加入联邦，组成现代加拿大。 加拿大是实行聯邦制、君主立憲制及議會制的國家，由十个省和三个地区组成，英国女王伊丽莎白二世為國家元首及加拿大君主，而加拿大總督為其及政府的代表。加拿大是双语国家，英语和法语为官方语言，原住民的語言被認定為第一語言。由於位於高緯度地廣人稀，该国是世界上擁有多元化種族及文化的國家，也是移民為主的国家，约五分之一的国民出生于境外，近年來移民大部分來自亞洲。 得益於豐富的自然資源和高度發達的科技，加拿大是富裕、经济发达的国家。以国际汇率计算，加拿大的人均国内生产总值在全世界排名第十六，人类发展指数排名第十。它在教育、政府的透明度、自由度、生活品质及经济自由的都名列前茅。积极参与国际事务，是联合国、北大西洋公約組織、北美空防司令部、七大工業國組織、二十国集团、英联邦、经济合作与发展组织、及太平洋岛国论坛的成员。.
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加拿大太平洋鐵路
加拿大太平洋鐵路（Canadian Pacific Railway）是加拿大的一級鐵路之一，由加拿大太平洋鐵路公司（Canadian Pacific Railway Limited）營運。其網絡橫跨西部溫哥華至東部蒙特利爾，並設有跨境路線，通往美國的明尼阿波利斯、芝加哥、紐約市等大型城市。公司總部設於艾伯塔省卡爾加里。 該鐵路系統的前身是加拿大東部至不列顛哥倫比亞省之間的鐵路線，於1881年至1885年間興建，用以連接渥太華谷及喬治亞灣兩地的既有鐵路，實現了不列顛哥倫比亞於1871年加入加拿大邦聯的回報承諾。這條鐵路也是加拿大首條越洲鐵路，現時主要行駛貨運列車，在之前曾有一段長時間作為全加拿大唯一的長途客運運輸工具，也為加拿大西部地區發展帶來貢獻。鐵路於1978年由VIA鐵路接收，並於1986年停止客運服務。公司標誌上方的河狸代表其扮演勤勞角色，在120多年間曾獲不少褒貶，也是加拿大民族主義的具爭議性標誌。.
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加拿大廣場 (溫哥華)
加拿大廣場（英文：Canada Place）是一座位於加拿大卑詩省溫哥華市中心的建築物，是溫哥華會議中心東翼、泛太平洋酒店、溫哥華世貿中心、以及全球首座永久性IMAX 3D 影院的所在，並由加拿大廣場公司（Canada Place Corporation）管理。它也是卑詩省南岸地區的主要郵輪碼頭，由溫哥華前往阿拉斯加的郵輪皆從此處出發。 大樓頂部有五組由玻璃纖維製成的白帆，是溫哥華最主要的地標之一，其設計也與悉尼歌劇院和丹佛國際機場的外部有所相似。大樓造價3億6千5百萬加元，由加拿大建築師艾伯哈德·蒒德勒設計。.
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加拿大線
加拿大線（Canada Line）是加拿大卑詩省大溫哥華地區一條捷運路線，連接溫哥華、列治文與溫哥華國際機場，是加拿大首條機場對外捷運線。本綫為運輸聯線旗下溫哥華架空列車的第三條路線，在路線圖上以淺藍色顯示。 加拿大線全長19.2公里，北起溫哥華市中心的濱海站，南下至列治文市的橋港站後分成兩條支線，分別前往魯魯島上的列治文－布里格豪斯站和海島上的溫哥華國際機場站。本線於2009年8月17日通車，載客量於2011年2月達每天11萬人次。 項目工程由加拿大線捷運公司（Canada Line Rapid Transit Inc.）監管，並由承建；通車後為期35年的營運權亦歸SNC-Lavalin旗下的Protrans BC。加拿大線的操作是獨立於架空列車另外兩條路線（博覽線和千禧線），但仍隸屬架空列車的網絡。 運輸聯線的收費架構亦適用於加拿大線，但機場支線上的三個車站則被劃為機場收費區。乘客在該三個車站購買單程車票或日票，或使用康百世智能儲值卡離開機場收費區時，需額外繳付5.00加元的附加費；而使用預繳月票或於機場收費區内下車的乘客則不受影響。另一方面，純粹於機場收費區以内使用加拿大線的乘客則無需繳付任何車資。.
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加拿大足球聯賽
可以指：.
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博覽線
博覽線（Expo Line）是加拿大卑詩省大溫哥華地區架空列車系統的第一條路線，連接溫哥華、本拿比、二埠和素里，在路線圖上以藍色顯示。本線隸屬運輸聯線，並由承包商卑詩捷運公司（British Columbia Rapid Transit Company）營運。 博覽線於1985年通車，直到2002年為止一直是架空列車唯一一條路線，所以在這17年間本線一直只是稱為「架空列車」，並沒有特別路綫名稱。千禧線於2002年通車後，本線改稱博覽線以資識別，命名來源是當年假溫哥華舉行的1986年世界博覽會。博覽線的每日載客量於2003年達16萬人次，預料到2010年將上升至21萬人次。.
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卑詩省
#重定向 不列颠哥伦比亚省.
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卑詩體育館
卑詩體育館（英文：BC Place Stadium）是一座位於加拿大卑詩省溫哥華市中心的多用途體育館，由卑詩省政府屬下的公營機構PavCo營運。體育館於1983年落成，是加拿大首座巨蛋型球場。其屋頂當時為具彈性的薄膜，由氣壓支撐，曾是世上最大的同類型體育館，更因其外貌而被溫哥華華人戲稱為「菠蘿包」。2010年至2011年間場館進行改建，屋頂改為開合式設計。 卑詩體育館從開幕至今一直是加拿大足球聯賽旗下卑詩雄獅隊的主場館，並從2011年起成為美國職業足球大聯盟旗下溫哥華白浪隊的主場館。場館 也曾舉辦過1986年世界博覽會和2010年冬季奧運會的開幕及閉幕儀式，以及2010年冬季殘奧會的開幕儀式，是歷屆奧運會中首次於室内場館舉行開幕及閉幕式。此外，體育館也不時舉辦大型展覽活動。體育館的外圍有一個為運動員泰瑞·福克斯建立的紀念碑，而卑詩體壇名人堂則設於體育館的内部。 同時加拿大因主辦2015年女子世界杯足球赛，溫哥華成爲申辦城市之一。是屆女子世界盃將會有九場賽事於卑詩體育館舉行，其中包括五場分組賽、兩場16強賽、一場半準決賽及一場決賽。 場館座落福溪北岸，臨近溫哥華架空列車的體育館－華埠站。.
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史丹利公園
史丹利公園（Stanley Park）是一個位於加拿大卑詩省溫哥華的市區公園。公園面積有404.9公頃（1000英畝） ，是加拿大最大與北美第三大市立公園。公園每年吸引大概800萬人次遊覽，包括本地居民和外地遊客。一條8.8公里（5.5英里）長的路徑環繞整個公園，以供遊人緩步、騎腳踏車或玩滾軸溜冰；每年有大概250萬人次使用此路徑。公園内大部分地帶保留為樹林，估計有大概50萬棵樹，部分更有76米（250英尺）高或已生長了數百年。 史丹利公園與溫哥華市中心近在咫尺，亦是溫市地標之一獅門橋的南端落腳點所在，而溫哥華水族館亦座落園内。公園三面環水，而洛斯特湖則座落公園的南端。.
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士達孔拿
士達孔拿（Strathcona）是加拿大卑詩省溫哥華市内一個住宅區，西接溫哥華市中心、東鄰克拉克大道、北臨溫哥華市中心東端、南面則與芒特普萊森特和前大北方鐵路（現為BNSF鐵路）的編組場為鄰。另外，市中心東端的廣義覆蓋範圍也包括了士達孔拿區。.
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大溫哥華
大溫哥華（或Metro Vancouver；亦稱大溫哥華地區）是加拿大卑诗省西南部海岸地區，包含溫哥華和周邊城鎮的都會區。由大溫哥華區域局管理。 在當地英文媒體里，「Greater Vancouver」同「Metro Vancouver」經常混用。但嚴格來说，「Metro Vancouver」指的是1966年建立的「大溫哥華區域局」（英文：Greater Vancouver Regional District），是一個有法律地位的機構。另一方面，一些不屬於大溫哥華區域局的城市，例如東邊的米逊、阿伯茨福德、奇利瓦克和北邊的惠斯勒、斯阔米什等市鎮，亦被当作大溫哥華地區的一部份。.
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大溫哥華區域局
大溫哥華區域局（英語：Metro Vancouver）是加拿大卑詩省的一個區域局，位於卑詩省西南部的低陸平原，是包含溫哥華在内的都會區。就是大溫哥華地區。區域局的最大城市是溫哥華，行政中心則在本拿比。大溫區域局的主要職能是管理和協調區内各城鎮的共用資源以及應付各城鎮所面對的共同問題，如區域性規劃、食水供應、污水處理、交通、空氣質素等。 加拿大統計局所界定的溫哥華人口普查區與大溫區域局的界綫完全相同。根据2016年人口普查，大温地区的人口有2,463,431人，较2011年普查人口2,313,328人上升6.5%，大概占卑诗省人口一半。 省內30個人口最高的城鎮中，有13個都是位於大溫地區。 大溫地區的面積有2878.52 平方公里，是省內人口密度最高的區域局。.
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奧芬劇院
奧芬劇院（英語：The Orpheum）是一座位於加拿大卑詩省溫哥華的劇院。劇院座落溫哥華市中心的固蘭湖街，由溫哥華市政府轄下的溫哥華市營劇院營運。 奧芬劇院由蘇格蘭裔建築師馬爾庫斯·普里特卡設計 Retrieved on 2008-06-01.
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布勒半島
布勒半島（Burrard Peninsula）是一個位於加拿大卑詩省西南部低陸平原的半島，北臨布勒内灣和英吉利灣，南至菲沙河北支流，西起喬治亞海峽，東至匹特河（Pitt River）。大溫哥華地區數個城鎮坐落此半島，包括溫哥華、本拿比、新西敏、高貴林、高貴林港和滿地寶，以及位於半島西端的非建制地區（包括卑詩大學和大學保留地）。 大溫哥華地區的行政機關溫哥華都會局（Metro Vancouver）則把布勒半島定義為溫哥華、本拿比、新西敏、卑詩大學和大學保留地合組的地域；高貴林、高貴林港和滿地寶則歸入東北分區（North East Sector）。.
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布勒内灣
布勒内灣（英語：Burrard Inlet）是一個位於加拿大卑詩省西南部的峽灣，於對上一次冰河時期時形成，並是溫哥華港的所在。 内灣西起喬治亞海峽，東至滿地寶，從西至東長約25公里，沿岸大部份地區皆已都市化。内灣沿岸的城鎮包括溫哥華市、本拿比、滿地寶、西溫區、北溫區和北溫市；後三者坐落内灣的北岸，並合稱北岸城鎮（North Shore Municipalities）。大致呈南北走向的印第安灣則於滿地寶以西約12公里處與布勒内灣匯合，並向北伸延約20公里。 現時共有三條天橋橫跨布勒内灣，由西至東分別為獅門橋、鋼鐵工人紀念第二海峽橋和第二海峽鐵路橋。此外，海上巴士亦提供來往溫哥華市中心和北溫市的載客渡輪服務。.
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布勒橋
布勒橋（英語：Burrard Bridge）是加拿大卑詩省溫哥華市內一條桁架橋，橫越福溪的西端，連接溫哥華市中心及基斯蘭奴區。大橋現時有5條行車綫，貫通兩岸的布勒街，並設於行車綫兩旁設有行人及單車通道。大橋的装饰风艺术風格令其成為溫市的主要地標之一。.
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低陸平原
低陸平原（Lower Mainland）是一個常用於加拿大不列顛哥倫比亞省溫哥華與其近郊城鎮的合稱，經常會在新聞報導中提及。此詞為一非正式稱謂，並沒有官方地位，因此「低陸平原」一詞涵蓋了什麽地方亦因人而異。指出，大溫哥華地區的居民通常將「低陸平原」的覆蓋範圍限於亞博斯福和米遜以西的城鎮，而省内其他民眾則以「低陸平原」泛指智利域以西和威士拿以南的地域。 而「低陸平原」最常見的覆蓋範圍則從西北方的馬蹄灣起，向南延至美加邊境，再向東延至菲沙河谷東端的合普。 低陸平原若限於大溫哥華和菲沙河谷兩個區域局的話，其人口於2011年約有2,590,921人，當中2,313,328人居於大溫哥華，而其餘277,593人則居於菲沙河谷。 卑詩省内人口最多的30個城市中，有16個是位於低陸平原。.
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佐治街 (溫哥華)
佐治街（Georgia Street）是加拿大卑詩省大溫哥華地區一條東西向街道，西起溫哥華市的西端區，東至本拿比北區。佐治街於溫市以內有東西之分：市中心一段為佐治西街，而緬街以東則為佐治東街；本拿比市內則沒有此區分。 溫市中心一段佐治西街是市内金融和商業區的要道之一，並在其西端駁上獅門橋通往北岸城鎮以至威士拿等地，為大溫地區一條重要交通動脈，當中詩磨街以西的佐治西街隸屬卑詩省99號公路一部分。佐治街在溫市和本拿比的餘下路段則主要途經住宅區，沿途部份路段並不連接。.
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北溫哥華
北溫哥華（North Vancouver），簡稱北溫，可以指以下其中一個位於溫哥華以北的城鎮：.
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北溫哥華市
北溫哥華市（City of North Vancouver）是加拿大卑詩省大溫哥華地區内的一個城市，位於布拉德內灣（Burrard Inlet）的北岸。它是大溫地區三個（North Shore）中面積最小但也最都市化的一個市鎮。雖然它有自己的航運、化工、影音等重要製造產業，但它普遍仍被認為是溫哥華郊區的小城鎮。.
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國家冰球聯盟
國家冰球聯盟（英語：National Hockey League，简称NHL，法語：Ligue Nationale de Hockey，简称LNH，其他翻译：北美冰联），是一個由北美冰球隊伍所組成的職業運動聯盟，也是一個非註冊非營利性的联盟。NHL是全世界最高層級的職業冰球比賽，為北美四大職業運動之一。隊伍共分成東、西兩個大區，每個大區各分為三個分區，每年東西两區的冠軍會在聯盟總決賽中爭奪史坦利杯。 聯盟於1917年在魁北克蒙特利爾成立，成立之初有五支隊伍，在一系列的擴展之後，現在共有31支球隊，24支位於美國，7支位於加拿大。傳統上，因為聯盟的加拿大血統，大多數的球員都為加拿大籍。在NHL積極向美國擴展以及它相較於其他聯盟的高標準和東歐鐵幕垮台後的現成高水準球員的輸出，歐洲球員和美國球員人數有著明顯增加的趨勢。即便如此，2005-2006球季球員名單中有一半的球員仍是在加拿大出生的。.
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列治文
列治文（Richmond）又稱里奇蒙、里士满。是加拿大卑诗省的一个城市，座落于太平洋沿岸，乃大温哥华地区的一部分。其邻近区域包括北面的温哥华和本拿比市，东面的新威斯敏斯特，以及南面的三角洲区，西面则是乔治亚海峡。.
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喜士定街
喜士定街（Hastings Street）是加拿大卑詩省大溫哥華地區一條主要東西向街道，西起溫哥華市中心的卡爹路街，東端則於本拿比駁上本拿比山園林路。喜士定街於溫市以内有東西之分：卡路街以西為喜士定西街，以東則為喜士定東街；本拿比市内則沒有此區分。 喜士定街沿途座落不少溫哥華地標，如海運大廈、溫哥華會大樓、冼佳亞中心、海港中心、自治領大廈、勝利廣場、卡奈基圖書館以及活活大樓。溫市東區一帶的喜士定街聚集不少貨倉和批發公司，到乃磨街一帶則是意大利裔社區。橫加公路以西的地段則是喜士定公園，為太平洋體育館、喜士定馬場、Playland遊樂場和每年一度的太平洋國家展覽會（PNE）會址所在。.
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固蘭湖街
固蘭湖街（Granville Street）是加拿大卑詩省溫哥華市一條主要南北向街道。此街北起溫哥華市中心歌杜華街的濱海站門前，往西南方穿過市中心，在市中心南端駁上固蘭湖街橋橫跨福溪和固蘭湖島，在福溪南岸往南直達溫市南端馬寶區，到西南海運大道的交界處為止，當中介乎固蘭湖街橋北端引道至西70街的路段隸屬卑詩省99號公路。.
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固蘭湖街橋
固蘭湖街橋（英語：Granville Street Bridge）是加拿大卑詩省溫哥華市内一條懸臂桁架桥，橫越福溪並掠過固蘭湖島的上空，連接溫哥華市中心及福溪南岸。大橋共有8條行車綫，隸屬卑詩省99號公路。除了貫通固蘭湖街外，大橋亦於福溪兩岸的其他道路設有匝道，包括北岸的詩磨街、太平洋街和豪街，和南岸的西四街、杉樹街和謙樂街。 從1889年到現在一共有三條橋曾稱為固蘭湖街橋：.
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獅門橋
獅門橋（Lions' Gate Bridge）是加拿大卑詩省内一條懸索吊橋，橫越布勒内灣的第一海峽，連接溫哥華市中心及北岸市鎮（北溫市、北溫區和西溫區）。大橋隸屬卑詩省1A及99號公路，是大溫地區内的一條重要交通動脈，亦是溫市的主要地標之一。大橋名稱來自北岸山脈（North Shore Mountains）中的雙獅峰（The Lions）。 獅門橋全長1517.3米（4978英尺），連同北岸引道則長1823米（5890英尺）。主橋跨為472米（1550英尺），橋塔高度為111米（364英尺），離海面高度則為61米（200英尺）。大橋有三條行車綫，中央行車綫為調撥車道，可轉換方向以迎合交通流量。平日早上繁忙時間有兩條行車綫前往溫市中心，下午繁忙時間則有兩條行車綫前往北岸。.
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福溪 (溫哥華)
福溪（False Creek）是加拿大卑詩省溫哥華市内一個小内灣，分隔著市中心和溫市其它地區。福溪的東端是科學世界的所在，西端則注入英吉利灣。現時共有三條天橋橫跨福溪，由西至東分別為布勒橋、固蘭湖街橋和甘比橋。.
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素里
素里市（Surrey，又称苏里市）是一座位於加拿大卑詩省大溫哥華地區的城市。根据2016年人口普查，素里市的人口有517,887人，是卑詩省繼溫哥華市而後人口第二多的城市。 素里位於菲沙河南岸，西鄰三角洲，北面隔河與二埠、高貴林、高貴林港、匹特草原及班士敦島對望，東臨蘭里市和蘭里區，南接美加邊境，並從三方包圍白石市。素里市内共有六個鎮中心，包括：費列特活、惠利、喬德福、紐頓、克樂佛代爾和南素里。.
經濟大蕭條
#重定向 大萧条.
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緬街 (溫哥華)
緬街（英語：Main Street）是加拿大卑詩省溫哥華一條主要南北向街道，北起布勒内灣旁的濱海道，南至菲沙河北支流河岸。.
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美國職業足球大聯盟
美國職業足球大聯盟（英文：Major League Soccer，縮寫：MLS），是美國及加拿大最高級別的職業足球聯賽。MLS由十九支美國球隊及三支加拿大球隊組成。賽季為三月至十二月，每支球隊進行三十四場例行賽，勝者贏得支持者盾。東西區各六支例行賽戰績最佳的球隊晉級季後賽，勝者贏得大聯盟盃。 MLS成立於1993年。1996年舉行首屆賽事。相較於由獨立運作的各隊所組成的聯盟，MLS採單一實體架構（single-entity）運行，每一支球隊都為聯盟的投資者所有及控制。MLS為封閉會員制，為世上少數沒有升降級制度的足球聯盟。.
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羅渣士體育館
羅渣士體育館（英語：Rogers Arena；2010年7月前稱為通用汽車體育館）是一座位於加拿大卑詩省溫哥華的室內體育館，由羅渣士通訊集團冠名贊助。體育館現為國家冰上曲棍球聯盟（NHL）溫哥華加人隊的主場，而2010年冬季奧林匹克運動會的部份冰上曲棍球賽事亦於此處舉行，是冬季奧運會歷來首次使用NHL標準的冰球場作冰球比賽。由於國際奧委會不允許奧運比賽場地冠以贊助商的名字，體育館於奧運期間被稱為加拿大冰球場（Canada Hockey Place）。 體育館在舉行冰球比賽時可以容納18,860名觀眾，在舉行籃球比賽時則可容納19,700人。館內另設有88間豪華套房、12個招待室、以及2,195個俱樂部坐位。 體育館連接溫哥華架空列車的體育館—華埠站（Stadium-Chinatown Station）。.
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甘比橋
比橋（英語：Cambie Bridge），又稱甘比街橋（Cambie Street Bridge），是加拿大卑詩省溫哥華市內一條桁橋，橫越福溪並貫通兩岸的甘比街。大橋現時有6條行車綫，並於行車綫兩旁設有行人及單車通道。.
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煤氣鎮
氣鎮（Gastown），又譯蓋斯鎮，是加拿大卑詩省溫哥華市内一個地區，位於市中心東北角，在市政府的振興市中心東端計劃中也被當成該區的一部份。煤氣鎮是溫哥華開埠時最早開發的社區，當時以布勒内灣海旁（填海後現時是水街和加拿大太平洋鐵路路軌所在）、哥倫比亞街、喜士定街和甘比街為界。.
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運輸聯線
運輸聯線（TransLink），簡稱運聯，是加拿大卑詩省大溫哥華地區的運輸服務機構。運輸聯線於1998年成立，並於1999年4月開始正式運作，取代卑詩公--局（BC Transit）於大溫地區的業務。運輸聯線負責管理及協調大溫地區内各樣公共交通服務、主要道路及橋樑，部分業務更伸延至鄰近的菲沙河谷區域局。 運輸聯線的正式名稱為卑詩省南岸運輸管理局 （South Coast British Columbia Transportation Authority），1998年至2007年間正式名稱則為大溫哥華運輸管理局（Greater Vancouver Transportation Authority）。.
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菲沙河谷區域局
菲沙河谷區域局（Fraser Valley Regional District）是加拿大卑詩省的一個區域局。區域局的最大城市是亞博斯福，行政中心則在智利域。菲沙河谷區域局位於卑詩省西南部，菲沙河下游地帶，西鄰大溫哥華區域局，是低陸平原的一部分。 根據2006年人口普查，菲沙河谷區域局的人口有257,031，2011年普查得出人口則有277,593，較上一次普查上升8.0%。菲沙河谷區域局的面積有13335.28平方公里，人口密度為每平方公里20.8人。 菲沙河谷區域局於1995年12月12日成立，由下列三個區域局的大部分範圍組成： 杜德尼-阿魯艾特區域局西部的楓樹嶺和匹特草原改歸大溫哥華區域局，而東部的米遜和其他非建制地區則劃入菲沙河谷區域局。.
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西岸快車
| 西岸快車（West Coast Express）是加拿大卑詩省低陸平原地區的一條通勤鐵路綫，連接溫哥華市中心及位於菲沙河谷地區的米遜，並沿途於滿地寶、高貴林市、高貴林港、匹特草原和楓樹嶺設站。西岸快車於1995年啓用，現時由大溫哥華地區的公共交通機構運輸聯線營運，並於溫市中心的濱海站與同屬運輸聯線旗下的溫哥華架空列車和海上巴士，以及其他公共交通工具交匯。此鐵路線於2015年第3季的平均工作日載客量達9,800人次。.
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西端區 (溫哥華)
西端區（West End）是加拿大卑詩省溫哥華市一個社區，以布勒街、佐治西街和丹民街為界，西面毗邻英吉利灣，並與史丹利公園和市中心的金融區、耶魯鎮和高豪港等地區為鄰，西端區每平方公里的人口密度約2萬人左右,是全大溫地區人口密度最高之處。 現西端區一帶原為一片樹林。到了1862年，以約翰·摩頓為首的三名英國商人在此處購入了面積達550英畝(約2.2平方公里)的土地，並打算以該處的泥土製磚，為西端的發展揭開序幕。然而，西端早期發展緩慢，樹林到1890年代才逐漸被開發成高檔住宅區。加拿大太平洋鐵路公司後於1910年開發桑那斯區，而該區也取代了西端成為溫哥華市的首要高尚住宅區。與此同時，多層公寓也開始於西端内有路面電車行駛的街道（洛遜街、丹民街和戴維街）。二戰後隨著建築技術進步和市政府放寬發展限制，西端也出現一股建築潮。1962年至1975年間有超過220座多層大廈在西端落成。 2006年西端區有44,560名居民，較2001年上升5.8%。19歲以下的居民佔區內居民總數6.7%，20至39歲居民佔48.6%，40至64歲居民佔33.3%，而65歲或以上的居民則佔11.4%。區內居民有61.3%以英語為母語，其次為中文（5.2%）和日語（4.2%）。區內家庭入息中位數為$38,581，而32.3%居民為低收入戶。失業率為5.7%。 溫哥華的同志村戴維村也是位於西端區以内。.
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西溫哥華
西溫哥華（英文：West Vancouver），簡稱西溫，是加拿大卑詩省大溫哥華地區内的一個地方自治體，位於布勒内灣的北岸，西臨豪灣，隔岸分別與溫哥華市和寶雲島對望，並與北溫哥華市和北溫哥華區組成大溫地區的（North Shore）。據2011年加拿大人口普查，西溫哥華的人口為42,694人。.
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高豪港
豪港（英語：Coal Harbour）是加拿大卑詩省大溫哥華地區布勒内灣的一部分。高豪港南北兩端分別瀕臨溫哥華市中心和史丹利公園，西端隔著卑詩省99號公路與洛斯特湖為鄰，東端則以從死人島最東點往南延的直綫為止。 高豪港沿岸原為斯誇米希原住民的聚居地。到了1859年，一艘英國勘探船在布勒内灣南岸發現煤層，並將該帶命名為「Coal Harbour」。然而，該處出土的煤未能符合驅動蒸汽機所需的質素，因此該帶也沒有出現大型煤礦。加拿大太平洋鐵路（CPR）於1887年開通至溫哥華後，高豪港南岸一帶則成為了鐵路公司的工業用地。洛斯特湖過去曾是高豪港西端的淺灘，但當局於1916年修築了一條堤道連接史丹利公園和市中心，淺灘因此被截斷而成人工湖，並取名為洛斯特湖。 隨著溫哥華的經濟轉型，高豪港南岸的工業用地從1980年代起陸續改成住宅用途，而「高豪港」一名現時亦可指布勒内灣南岸介乎卡爹路街和加拿大廣場的社區。另外，高豪港社區以西的地段則發展成灣岸花園社區（Bayshore Gardens）。兩個社區於2006年合共有2325個住宅單位和3661名居民。.
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高速公路
速公路一般是指双向2條车道以上、雙向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用两旁封闭和立体交叉桥梁、地下隧道与匝道，时速限制比普通公路較高的行駛道路。特点是车速快、交通量大和有较高的运输经济效益及社会效益。.
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耶魯鎮
耶魯鎮（Yaletown）是加拿大卑詩省溫哥華市中心一個社區，大致被福溪、洛遜街和荷馬街所包圍。該區前身為佈滿貨倉和鐵路車廠的工業區，但1986年世界博覽會過後則轉型為高密度住宅區，而藝廊、零售商戶、餐廳和辦公室等設施亦陸續進駐該區。.
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洛遜廣場
洛遜廣場（英語：Robson Square）是加拿大卑詩省溫哥華市中心一個廣場，毗鄰溫哥華美術館，並且是卑詩省法院大樓、卑詩大學洛遜廣場分校和政府辦公大樓等建築物所在。廣場從地下通過洛遜街，並在此底層設有一個在冬季開放的免費公共溜冰場。 洛遜廣場法院大樓樓高42米，内有35個審判室，其玻璃屋頂長420米，由鋼鐵架支撐。.
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溫哥華
溫哥華市（City of Vancouver）是加拿大卑詩省低陸平原地區一沿岸城市。根据2016年加拿大统计局人口普查，温哥华市人口有631,486人，而大溫哥華地區的人口为246萬，是卑詩省以至加拿大西部最大的都會區，以及全國第三大都會區；市內人口則在全國排行第八。 溫哥華以英國航海家喬治·溫哥華命名，歐洲人抵達溫哥華一帶後，區內經濟早期主要依賴於林木業。加拿大太平洋鐵路於1887年延至溫哥華後，溫哥華成為北美西岸水陸路交通的主要樞紐之一，更構成遠東地區、加拿大東部和英國之間貿易往來的重要一環。 溫哥華港現時是加拿大最大和最繁忙的港口，以貨物總噸數計也是北美第四大港口。此外，溫哥華的自然環境深受遊客歡迎，令旅遊業成為市內第二大經濟支柱。溫哥華也是北美第三大製片中心，有「北方好萊塢」之稱。也是20世紀後，與美國舊金山同為華人在北美最集中的地區。 溫哥華近年經常在各項世界最佳居住城市的調查中名列前茅。 溫哥華亦曾於2010年與125公里以外的威士拿聯手舉辦冬季奧運會和冬季殘奧會。 此外溫哥華還曾舉辦2015年女子世界杯足球賽，決賽場地即設在卑詩體育館。.
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溫哥華加人
溫哥華加人隊（Vancouver Canucks）是位於加拿大卑詩省溫哥華的國家冰球聯盟隊伍，隸屬於西大區太平洋分區。他們的主場館為可容納18,860名觀眾的羅渣士體育館（前稱通用汽車體育館）。加人隊的現任主席為Trevor Linden、總經理為Jim Benning，教練為Willie Desjardins，而隊長則為亨里克·塞丁（Henrik Sedin）。 溫哥華加人隊成立於1945年，但在1970年才跟水牛城軍刀隊一起加入國家冰球聯盟。他們曾經三次晉身史丹利盃總決賽但均未能奪冠，分別為：1982年負於紐約島人隊、1994年負於紐約遊騎兵隊以及2011年負於波士頓棕熊隊。加人隊曾三度獲得卡雲斯·甘保杯，並曾於2010-11年及2011-12年球季連續贏得總統獎座。 加人隊現有四個退役球衣號碼，包括：Stan Smyl的12號、Trevor Linden的16號、Marcus Naslund的19號、以及Pavel Bure的10號。四人除Bure外均曾擔任加人隊隊長。.
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溫哥華太陽報
《温哥华太阳报》（The Vancouver Sun）是一份於加拿大温哥华發行的报纸。該報於星期一至星期六以大報形式發行，母公司是。 儘管《溫哥華太陽報》的記者人數近年已大大缩小，該報仍然擁有溫哥華最大的新聞團隊。隨著郵報傳媒於2015年收購太陽傳媒集團（Sun Media），後者於多伦多、渥太华、温尼伯、卡加里和愛民頓以《太陽報》之名發行的小報自此與《溫哥華太陽報》附屬同一集團，但《溫哥華太陽報》繼續保持以大報形式發行。 《溫哥華太陽報》自1985年起，年年赞助「温哥华太阳长跑」（Vancouver Sun Run），该活动是北美最大的公路长跑活动之一。.
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溫哥華市中心東端
溫哥華市中心東端（英語：Downtown Eastside，簡稱DTES）是加拿大卑詩省溫哥華市歷史最悠久的社區之一。市中心東端狹義上可指布勒内灣、緬街、喜士定街和克拉克大道所包圍之地帶，亦即市政府劃分市内近鄰社區時所定下的邊界；廣義上市中心東端則可涵蓋華埠、煤氣鎮、奧頻海瑪公園（前日本城所在）、士達孔拿、桑頓公園和勝利廣場，以及以北沿岸的輕工業地帶。 此處於溫哥華開埠時曾經是市中心所在，而喜士定街夾歌杜華街更曾經是溫哥華的主要購物區，但商業活動逐漸往西移，而二戰後更陸續出現都市衰退現象。現時該區飽受毒品交易、娼妓和治安等問題困擾，更有稱「全加拿大最貧困的郵區」。該區有Insite毒品安全注射中心處理藥物過量及毒品問題。該區房舍也隨處可見其他地區少見的鐵窗。1980至2000年代該區也發生了多宗婦女失蹤案，其後羅伯特·皮克頓被控以當中六項二級謀殺罪名成立。如何整頓該區成為溫哥華市政府以至省政府和聯邦政府近年來的棘手挑戰。.
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溫哥華公共圖書館
溫哥華公共圖書館（英語：Vancouver Public Library，簡稱VPL）是加拿大不列颠哥伦比亚省溫哥華的公共圖書館系統，經費由溫哥華市政府提供。總館位於溫哥華市中心的圖書館廣場，市内還有另外21間分館。"." 溫哥華公共圖書.
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溫哥華美術館
溫哥華美術館（英語：Vancouver Art Gallery）位於加拿大卑詩省溫哥華，是全國第四大和加拿大西部最大的美術館。本館擁有約1萬件永久收藏品，當中包括艾密利·卡爾和七人畫派的作品。.
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溫哥華白浪
#重定向 溫哥華白帽足球會.
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溫哥華華埠
溫哥華華埠（又稱溫哥華唐人街）是北美洲繼三藩市唐人街後面積最大的華埠。該區西接加拿大卑詩省溫哥華市的中央商業區，北鄰市中心東端，東臨士達孔拿區；而市中心東端的廣義覆蓋範圍也包括了華埠。根據溫哥華市政府的官方定義，華埠是大致以喜士定街和片打街之間的後巷（即前孖結街）、裕仁街、歌雅街和泰萊街為界。區内的商業活動主要集中在緬街、片打街和奇化街上。溫哥華架空列車的體育館－華埠站則設於華埠的西端邊緣處，是整個架空列車系統中唯一擁有官方中文名的車站。.
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溫哥華酒店
溫哥華酒店（Hotel Vancouver），又稱費爾蒙溫哥華酒店（Fairmont Hotel Vancouver），是加拿大卑詩省溫哥華一座地標性酒店，坐落溫哥華市中心漢比街和布勒街之間的一段佐治西街，樓高17層，共有556個房間，隸屬費爾蒙酒店集團。現時的溫哥華酒店是第三座同名酒店。.
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溫哥華架空列車
溫哥華架空列車（Vancouver Skytrain），又譯天车，是加拿大卑詩省大溫哥華地區的捷運系統，隸屬大溫運輸聯線的公共交通網絡。此系統於通車初期的大部分路段採用高架橋運行，因而得名。系統目前共有53個車站，分博覽線、千禧線和加拿大線三條路線運行，全長79.5公里，是全球第二長的無人駕駛捷運系統以及加拿大最長的捷運系統。三條路線於2017年第3季的平均工作日載客量達488,900人次。博覽線和千禧線由承包商卑詩捷運公司（British Columbia Rapid Transit Company）營運，而加拿大線則由Protrans BC營運。.
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濱海站 (溫哥華)
濱海站（Waterfront Station）是加拿大卑詩省溫哥華市中心的主要公共交通交匯處。大溫哥華地區交通機構運輸聯線轄下的溫哥華架空列車兩條路線（博覽線和加拿大線）、通往北溫哥華市的海上巴士渡輪服務和通往米遜的西岸快車通勤鐵路皆在此停靠。.
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本拿比
本拿比（Burnaby）是加拿大卑詩省的一個城市，緊接在溫哥華市的東面。按人口計算，本那比在卑詩省內位列第三，僅次於素里市和溫哥華市。本拿比於1892年正式成立，並於100年後（即1992年）升級為「市」。它是大溫哥華區域局其中一名成員，並且是大溫區域局行政總部的所在。.
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有軌電車
有軌電車，在中國又簡稱電車，是一种通常由架空接触网供电、电动机驱动，依赖固定轨道行驶的公共交通工具。列車車廂分别有單節和多節编组的設計，但是总长度一般不大于100米，以避免造成路口交通不畅。 註：由於電車亦有可能解释为各種用電力發動的車輛，為避免混淆，以下將統一使用全称「有軌電車」。.
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海上巴士
海上巴士（SeaBus）是加拿大卑詩省大溫哥華地區内一項渡輪服務，連接布勒内灣兩岸的溫哥華市中心濱海站和北溫哥華市。海上巴士由營運，為運輸聯線旗下大溫地區公共交通服務的一部分。 截至2009年，海上巴士載客量達每天18,500人次，夏季上升至21,000人次，，Harbour & Shipping，2009年9-10月。於2010年2月27日查閲。於2010年冬季奧運會期間運行更錄得48,000人次的單日載客量。，CTV電視網，2010年2月21日。於2010年2月27日查閲。海上巴士於2004年至2009年間的年度載客量為5百20萬人次，更於2008年創下5百54萬人次的年度載客量記錄。.
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1929年華爾街股災
1929年華爾街股災（Wall Street Crash of 1929 The Times），又稱大股災（Great Crash）及1929年華爾街股市崩盤（Stock Market Crash of 1929），以牽連層面和持續時間而言，是美國歷史上最嚴重的一次股災。 後世亦多以「黑色星期四」、「黑色星期五」、「黑色星期一」及「黑色星期二」來形容華爾街股災，這是因為股市崩盤並非起迄於一日之內的事，所以這四個別稱也是合適的。華爾街股災最先於1929年10月24日星期四發生，但股市的暴跌卻到10月28日星期一及10月29日星期二才真正爆發。這次股災不單提早為經濟衰退敲響警號，亦標誌着美國及全球廣泛地區步入持久的大蕭條。至於華爾街股市在股災發生後，股市急跌的情況持續了一個月。.
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1986年世界博覽會
1986年世界運輸通訊博覽會（1986 World Exposition on Transportation and Communication），簡稱86年世博（Expo 86），是1986年5月2日至10月13日在加拿大卑詩省溫哥華舉行的世界博覽會。本屆世博會舉行期間正值溫哥華的建市百周年紀念，也是加拿大繼1967年的滿地可世界博覽會後，第二次主辦世博會。 本屆世博會的主題是：“運輸與通訊：世界通聯 – 世界脈動”。大部份展覽場館設於溫哥華市中心福溪的北岸，而主辦國加拿大的展覽場館加拿大廣場則座落市中心另一端的布拉德内灣沿岸。.
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