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波音737新世代

指数 波音737新世代

波音737新一代(Next Generation),通常缩写为波音737NG,是波音在生产波音737-300型至500型后賦予737-600型至900ER型的統稱。这一系列飞机多为中短程窄体喷射式飞机,1996起由波音商用飞机生产。截至2011年1月,总共交付了3528架波音737NG。 Boeing, January 2011.

62 关系: 劫机巴西利亚巴西航空工业公司中華航空中華航空120號班機事故亚马孙圣杜蒙特机场地中海北歐航空商務噴射機商務艙全日空C919空中巴士A320空中浩劫窄体飞机米 (单位)美國航空美国联邦航空局翼尖小翼瑞安航空电传操纵系统牙买加發光二極管E-737空中預警機ERJ-145系列聯合航空飛行器列表西南航空西南航空1380号班机空难马赫贝鲁特-拉菲克·哈里里国际机场鸟击麥道MD-80麦克唐纳-道格拉斯公司黎巴嫩迪拜航空981号班机空难航空安全网阿姆斯特丹史基浦機場阿拉斯加航空那霸機場里约格朗德航空途易飞FAAP-8波賽頓海上巡邏機柏林航空杜阿拉国际机场沖繩縣波音...波音717波音727波音737波音737 AEW&C波音737MAX波音757波音777波音787波音商用飞机最大起飞重量戈爾航空1907號班機空難日本 扩展索引 (12 更多) »

劫机

劫机(Aircraft hijacking),即以武器、威胁等暴力手段,抑或以其他非經正當程序奪取民用飞机、军用航空飞行器之操縱權的行為。.

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巴西利亚

巴西利亞(Brasília),又譯巴西里亚,是巴西的首都,位于海拔1158米的巴西高原上,亦为联合国教科文组织所列的世界遗产。巴西利亚是全世界最大的20世纪后期建城的城市。 截至2010年,巴西利亚人口已达到2,562,963人,是巴西的第四大城市,拉美的第六大城市,经济总量居巴西第三位、拉美第五位,是拉美大城市中人均国民生产总值最高的,为25,500美元(巴西全国平均水平的近三倍)。 巴西利亚建城於1956年至1960年,以新市鎮、城市規劃方式規劃興建,其也以大膽設計的建築物及快速增長的人口而著名,1960年4月21日時,巴西因為了加快內陸的開發,因而將當時首都里約熱內盧遷至巴西利亞。.

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巴西航空工业公司

巴西航空工业公司(Embraer S.A.,前稱:EMpresa BRasileira de AERonáutica S.A.),是巴西的一家航空工業集團,成立于1969年,业务范围主要包括商用飞机、公务飞机和军用飞机的设计制造,以及航空服务。现为全球最大的120座级以下商用喷气飞机制造商,占世界支线飞机市场约45%市占率。.

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中華航空

中華航空(China Airlines,),簡稱華航,是中華民國的國家航空公司,也是臺灣規模最大的民用航空業者,為華航集團的核心企業。其主要轉運中心為桃園國際機場,總部則設於緊臨桃園國際機場的華航園區。目前以經營國際航線以及兩岸航線為主(包含客運與貨運),航點遍佈30個國家地區。華航在成立之初亦有經營國內航線,惟考量企業內部資源及營運重心整合,自1998年全部轉由子公司華信航空經營。旗下還擁有低成本航空公司臺灣虎航,以搶攻臺灣出發或轉運的低成本航空市場。 華航在1959年由中華民國政府為首出資創辦,目前以間接持股方式擁有多數股權。華航是臺灣航空業共享代碼合作的先驅業者,目前與22家國際航空業者合作經營多條共享代碼航線。而為了使航網效益極大化,華航於2011年9月28日加入天合聯盟,是首間加入國際航空聯盟的台灣籍航空公司。.

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中華航空120號班機事故

中華航空120號班機(CI 120)是一班由臺灣桃園國際機場飛往日本沖繩縣那霸機場的中華航空公司定期航班。2007年8月20日上午,一架執行此航班任務的波音737-800客機在當地時間10時27分(UTC+9)順利降落那霸機場之後,在停泊於停機坪等待接駁車時,飛機右翼的二號引擎突然起火,機上157名乘客與8名機組員緊急疏散逃生,幾秒後飛機旋即發生爆炸並引發大火(正、副機長則於爆炸瞬間跳機逃生)。火勢在當地時間11時37分撲滅,最後所幸並無人員傷亡,一般認為機組員於此次緊急事件中臨危不亂,協助乘客由艙門滑梯順利逃出,是不幸中的大幸。這也是波音737新世代客機第四次發生事故。.

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亚马孙

亞馬遜可以指:.

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圣杜蒙特机场

圣杜蒙特机场或桑托斯-杜蒙特机场(Aeroporto Santos-Dumont)()是巴西联邦共和国旧都、里约热内卢州首府、第二大城市里约热内卢的两大机场(另一座是里约热内卢/加利昂-安东尼奥·卡洛斯·若比姆国际机场)之一,主要运行国内航线,以该国的民航先驱阿尔贝托·圣杜蒙特的名字命名。 Category:巴西机场 S Category:1936年启用的机场.

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地中海

地中海(英文:Mediterranean),被北面的歐洲大陸、南面的非洲大陸以及東面的亞洲大陸包圍著。东西长约4000公里,南北最宽处大约为1800公里,面積251.6万平方公里,是地球上最大的陸間海。地中海的平均深度是1500米,最深處为5267米。 地中海西部通过直布羅陀海峽與大西洋相接,東部通过土耳其海峡(達達尼爾海峽和博斯普魯斯海峽、马尔马拉海)和黑海相连。19世紀時開通的蘇伊士運河,接通了地中海与紅海。地中海是世界上最古老的海之一,而其附属的大西洋却是年轻的海洋。地中海处在欧亚板块和非洲板块交界处,是世界最强地震带之一。地中海地区有维苏威火山、埃特纳火山。 地中海作为陆间海,风浪较小,加之沿岸海岸线曲折、岛屿众多,拥有许多天然良好的港口,成为沟通三個大陸的交通要道。這樣的條件,使地中海從古代開始海上貿易就很繁盛,促进了古代古埃及文明、古希臘文明、羅馬帝國等的发展。現在也是世界海上交通的重要地区之一。其沿岸的腓尼基人、克里特人、希腊人,以及后来的葡萄牙人和西班牙人都是航海业发达的民族。著名的航海家如哥伦布、达·伽马、麦哲伦等,都出自地中海沿岸的国家。 地中海沿岸夏季炎热乾燥,冬季温暖濕潤,被稱作地中海性氣候。植被,叶质坚硬,叶面有蜡质,根系深,有适应夏季干热气候的耐旱特征,属亚热带常绿硬叶林。这里光热充足,是欧洲主要的亚热带水果产区,盛产柑橘、无花果,和葡萄等,还有木本油料作物油橄榄。.

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北歐航空

北歐航空(Scandinavian Airlines, SAS,意譯斯堪地那維亞航空)是一間服務斯堪地那維亞──挪威、丹麥及瑞典的航空公司,由SAS集團持有,總部設於瑞典斯德哥爾摩。北歐航空是星空聯盟的創會成員。其樞紐機場包括斯德哥爾摩-阿蘭達機場、哥本哈根機場和奧斯陸國際機場。常旅客计划:EuroBonus(普通卡、銀卡、金卡、鑽石卡);年旅客运输量:28,600,000人次(截至2014年12月);通航航点:125个(截至2014年10月);飞机数量:138架(截至2014年10月);日航班量:875/日/架次(截至2014年10月);员工数量:12,262人(截至2014年10月).

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商務噴射機

商務噴射機(business jet)為一種用於私人、企業人員和政府要員運輸的噴射客機。在兩岸有不同的名稱,又稱公務噴射機或行政專機。 和航空公司的客機出售機票給個別乘客不同,商務噴射機若為私人所有,通常稱為私人噴射機(private jet);若為企業所有,則稱為公司噴射機(corporate jet)。除了上述的營運形式外,也有專門從事商務噴射機出租服務的專門業者;向這些公司租用商務噴射機,則又可稱為包機(charter)。.

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商務艙

Business class (夢 寐以求) 商務艙是大部分交通工具旅行時座位的第二等級,此艙等在一些商業航線相當的常見。 在民用航空方面,国际航线商务舱等級比經濟艙以及國內航線頭等艙高,但比國際航線的頭等艙低。然而,為減低成本,除了美國航空和聯合航空之外的美國籍航空公司,以及其他國家航空公司如維珍航空、芬蘭航空、紐西蘭航空、中華航空(僅波音747-400提供頭等艙)和加拿大航空等,只提供商務艙為國際線等級最高艙等;例如長榮航空在2007年12月正式將旗下飛機上所有頭等艙取消,並以質素比一般商務艙提升的「桂冠艙」取代,來期許提供有如頭等艙質素的商務艙服務。維珍航空等極少數航空公司則推出全機商務艙。.

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全日空

#重定向 全日本空輸.

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C919

#重定向 中國商飛C919.

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空中巴士A320

#重定向 空中客车A320系列.

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空中浩劫

《空中浩劫》(Mayday、Air Crash Investigation 或 Air Emergency(前17季)和Mayday: Air Disaster(第18季))是一個由加拿大製作的紀錄片節目,由Cineflix制作,早期节目星芒媒体(astral Media)也有参与制作,其英文原版分別在世界各地的國家地理頻道及Discovery頻道播出,加拿大魁北克省在Canal D以法文播出,中文版则由多个电视台获得其版权。此節目主要介紹1970年代黑盒子發明之後所發生的近代重大航空事故。目前已经播至第十八季。在第三季時,有三集穿插鐵道事故及航海事故(這三集在其他國家播出时未必归为空中浩劫系列,台湾国家地理频道将此三集列为「浩劫现场」系列)。.

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窄体飞机

--(--),又常稱為--(--),一般指飞机机身直径在4米(10到13英尺)以下的飞机。此類包含了大飛機與支線客機,而客機机舱每排座位一般能乘坐2到5、6名乘客,搭乘人數最多一般在200左右,並配置一条走道,因而得名。 另外,相对的也會提到廣體客機,廣體則是機艙斷面較窄体飞机更寬廣、且通常設置有多个舱等的中大型客機。此類機種定義是機外直径約在5到6米(16到20英尺)之間,并且配置至少两条走道,通常一排能够容纳6到9、10个座位。相對於通常可搭载200至550名乘客的广体客机,在目前被广泛使用的單走道客機中,載運量最大的波音757-300也只能搭载大约250名的乘客,但因為價格平實,市場廣泛,反而是最暢銷的飛機。.

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可以指:.

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米 (单位)

-- --( → metre,),中國大陸和香港音譯為「--」(亦稱「公--尺」),台灣作「--」(口語偶稱「--」),舊譯「邁當」、「--達」。它是国际单位制基本长度单位,符号为m。1米的长度最初定义为通过巴黎的經線上从地球赤道到北极点的距离的千万分之一。其后随着人们对度量衡学的认识加深,米的长度的定义几经修改。从1983年至今,米的长度已经被定义为“光在真空中于1/299792458秒内行进的距离”。.

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美國航空

美國航空(American Airlines),或譯美利堅航空公司,簡稱美航,是全世界載客量、客運總里程和機隊最大的航空公司。它的总部位于得克萨斯州的沃斯堡,紧邻達拉斯-沃斯堡國際機場,执行的航班遍及整个美国,还有飞往加拿大、拉丁美洲、西欧、亚洲的航班。1982年,美國航空成为(AMR Corporation)的一个子公司。2013年,美國航空原母公司AMR與全美航空的母公司(US Airways Group)完成合併,美國航空自此成為合併後的(American Airlines Group)之子公司。美航在美國-拉丁美洲間的載客量比任何其他航空公司都要高,在2004年達到8921萬人次;美航也擁有不小比例的跨洲航線市場。 美國航空擁有五大樞紐,分別是達拉斯-沃斯堡國際機場(DFW)、芝加哥奥黑尔国际机场(ORD)、邁阿密國際機場(MIA)、洛杉磯國際機場(LAX)和甘迺迪國際機場(JFK);其中在美航總部所處的達拉斯-沃斯堡機場,,美航航班來往達拉斯的目的地也比其他樞紐更多。美航的維修中心設在土爾沙(TUL)、(MCI)和(AFW)。 除了美國航空之外,美國航空集團也以美鷹航空(American Eagles)的品牌名稱經營美國與周邊國家之間的短到中程區域航線,是美國航空的營運夥伴,基地也設於德州沃斯堡。另外,美國航空也是寰宇一家(oneworld)航空聯盟的創始會員之一。.

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美国联邦航空局

#重定向 美国联邦航空管理局.

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翼尖小翼

翼尖小翼(winglet或wingtip),又稱作翼梢小翼、翼尖帆或翼端帆,通常用于提高固定翼航空器机翼的效率,也可用来改善航空器的操纵特性。.

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瑞安航空

安航空公司(英文:Ryanair) 是一家总部设在爱尔兰的航空公司。它是欧洲最大的廉价航空公司,拥有830条廉价航线,遍布欧洲17个国家的165个目的地。多年以来它已经逐步发展成世界上最赚钱的航空公司。.

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电传操纵系统

电传操纵(Fly-by-wire)是一种取代传统的液压-机械式操纵,将飞行员的操作转化为电信号,通过電纜传输到各个驱动件,来控制飞机各个系统及部件运作的传动系统。电传操纵系统往往与自動駕駛系统配合,在不需要飞行员人为操作的情况下,做出改变发动机推力,调整飞机的飞行状态等操作,或在失速、近地等紧急情况下,自主做出安全判断。Crane, Dale: Dictionary of Aeronautical Terms, third edition, page 224.

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牙买加

牙买加(Jamaica)是加勒比海地区的一个岛国。 原本是印第安人阿拉瓦克語系泰諾族的居住地。1494年哥伦布来到牙买加,1509年成为西班牙殖民地。在1655年被英国占领,在1866年成为英国直辖殖民地。1962年8月6日牙买加宣告独立,目前是英联邦范围内的英聯邦王國主權國家。.

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發光二極管

光二極體(Light-emitting diode,縮寫为LED)是一種能發光的半導體電子元件,透過三價與五價元素所組成的複合光源。此種電子元件早在1962年出現,早期只能夠發出低光度的紅光,被惠普買下專利後當作指示燈利用。及後發展出其他單色光的版本,時至今日,能夠發出的光已經遍及可見光、紅外線及紫外線,光度亦提高到相當高的程度。用途由初時的指示燈及顯示板等;隨著白光發光二極管的出現,近年逐漸發展至被普遍用作照明用途。 發光二極管只能夠往一個方向導通(通電),叫作正向偏置,當電流流過時,電子與電洞在其內复合而發出單色光,這叫電致發光效應,而光線的波長、顏色跟其所採用的半導體物料種類與故意摻入的元素雜質有關。具有效率高、壽命長、不易破損、反應速度快、可靠性高等傳統光源不及的優點。白光LED的發光效率近年有所進步;每千流明成本,也因為大量的資金投入使價格下降,但成本仍遠高於其他的傳統照明。雖然如此,近年仍然越來越多被用在照明用途上。 2014年凭借「發明高亮度藍色發光二極體,帶來了節能明亮的白色光源」,天野浩与赤崎勇、中村修二共同获得诺贝尔物理学奖。.

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E-737空中預警機

大韓民國空軍所屬的E-737「和平之眼」。2012年10月底第二屆「超級雷霆」韓美聯合演習(Max Thunder 12-2)期間攝於群山空軍基地。 波音737空中預警管制機(Boeing 737 AEW&C),又稱E-737或E-7A「楔尾鷹」(Wedgetail),是一款由美國波音公司以波音737-700和BBJ1為基礎所開發的雙渦扇動力空中預警管制機,搭載由(Northrop Grumman Electronic Systems)所開發的多功能電子掃瞄陣列(Multi-role Electronically Scanned Array, MESA)雷達。737 AEW&C的初始用戶是澳洲皇家空軍,除此之外土耳其空軍與大韓民國空軍也是此機種的使用客戶。.

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ERJ-145系列

ERJ-145(全称:Embraer regional jet),是巴西航空工業的首個支線噴射客機型號,生產地位於巴西,其支线飞機(regional jet)的主要競爭對手為龐巴迪宇航公司CRJ-200。這款飛機替換了該公司的螺槳支線飛機進入噴射時代。.

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聯合航空

聯合航空(United Airlines)是美國一家大型航空公司,簡稱聯航(United),在中国大陆則被簡稱为美联航,以便與中国联合航空(中联航)区别。總部位於美國伊利諾州芝加哥市郊,鄰近其主要樞紐機場芝加哥奥黑尔国际机场。其擁有702架飛機的龐大機隊,至2011年7月31日為止,以總乘客量計算,其為世界第三大航空公司,僅次於達美航空及美國航空之後;若以總乘客飛行里程數計算,亦是世界第三大航空公司,居於美國航空及達美航空之後。聯合航空亦是星空聯盟的創始成員之一。 聯合航空曾於2002年12月9日向美國政府申請美國法令第11章破產保護,並於2006年2月1日脫離破產保護,這是歷史上最大以及歷時最長的航空公司破產保護案件。2011年11月30日,聯合航空與美國大陸航空達成合併協議,雙方的合併程序逐步進行,兩家公司先後在均有業務的機場進行航站櫃檯、登機位等地勤服務的搬遷整合和標誌更換。同時,聯合航空「紅地毯貴賓室」(Red Carpet Club)與大陸航空貴賓室「Presidents Club」合併成為聯合航空貴賓室「United Club」。2012年3月3日,大陸的飛行常客獎勵計劃「翼通天下」(OnePass)併入聯合「前程萬里」(MileagePlus)計劃,大陸航空品牌也在同日起正式消失。.

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飛行器列表

飞行器列表按照字母的顺序分类,从制造商(在某些情况下是设计者)的名字开始。列表是一个包容性列表而不是专有的列表,也就是说飞机可以分类在多个名字、标记符号或者制造商列表下。 列表中俄製飞机的绰号采用的是北约名称。 这个目录一般不包括飞机的变型或者子类型。.

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西南航空

西南航空公司(Southwest Airlines Inc.,)是一家美國主要的航空公司,也是世界最大的廉價航空公司,總部位於得克萨斯州达拉斯。它由赫伯·凯莱赫创立于1967年,随后在1971年更名为现在的西南航空。截止2014年12月,这家航空公司拥有46,000名员工,每天运行超过3,800次航班。截至2014年,其国内旅客運載量居美国第一。到2016年1月,西南航空计划通航40个州的97站點,以及波多黎各和其他海外城市。 西南航空在除了1970年代和1980年代中的几年里租过波音727机型以外,都只采用波音737机型。截至2016年1月,西南航空擁有全世界最大波音737機隊,有700架在役飞机,平均每架飞机每天执行6次航班。.

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西南航空1380号班机空难

#重定向 西南航空1380号班机事故.

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马赫

赫(Mach number)是表示速度的量词,又叫馬赫數。一马赫即一倍音速:馬赫數小於1者為次音速,馬赫數大於5左右為超高音速;馬赫數是飛行的速度和當時飛行的音速之比值,大於1表示比音速快,同理,小於1是比音速慢。 其中U為流速,C為音速。音速為壓力波(聲波)在流體中傳遞的速度。馬赫數的命名是為了紀念奧地利學者恩斯特·马赫(Ernst Mach, 1838-1916)。 马赫一般用于飞机、火箭等航空航天飞行器。由于声音在空气中的传播速度随着不同的条件而不同,因此马赫也只是一个相对的单位,每“一马赫”的具体速度并不固定。在低温下声音的传播速度低些,一马赫对应的具体速度也就低一些。因此相对来说,在高空比在低空更容易达到较高的马赫数。 1947年10月14日,耶格尔驾驶X-1试验飞机在加州南部上空脱离B-29母机,上升到一万二千公尺高空,并在此高度上达到每小时1078公里的速度,首次突破音障,超过了一马赫。 當馬赫數Ma1.0,稱為超音速流(Supersonic flow),此類流況在航空動力學中才會遇到。 任何超過音速移動的物體會從頭部向後產生錐狀的能量震波(速度越高錐角越小),其力量可能會破壞接觸物體,而且會摩擦製造高溫,因此其體型設計必須盡量限制在錐狀震波的範圍內,同時要採用高抗熱性的材料。 在地表的速度換算相當於一馬赫≈1225km/h,767mph,1125ft/s。飛行物在相同的速度下,其馬赫會因所在高度空氣的音速不同而有差異;高度越高,音速越低,而使得馬赫越高,因此高空飛行的速度會降低以免產生衝擊。.

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贝鲁特-拉菲克·哈里里国际机场

#重定向 贝鲁特-拉菲克·哈里里国际机场.

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鸟击

鸟击,或称鸟撞、撞鳥,航空界俗稱吸鳥。此指鸟类与飞行中的飛機、高速运行的火车、汽车等发生碰撞,造成意外的事件。飞机起飞和降落过程是最容易发生鸟击的阶段,超过90%的鸟击发生在机场和机场附近空域,50%发生在低于30米的空域发生,仅有1%发生在超过760米的高空。在飞机出现以前,没有高速人造飞行器,鸟类在空中的飞行与人类的活动互相没有重叠,不会造成危害,飞机的出现使得情况发生变化,由于飞机飞行速度快,与飞鸟发生碰撞后常造成极大的破坏,严重会造成飞机的坠毁,目前鸟撞是威胁航空安全的重要因素之一。在中国由于鸟击原因造成的事故征候也已--事故征候总数的1/3,在美国由于鸟击造成的经济损失高达每年6亿美元;自1988年以来,由于鸟击引起的坠机事故已经造成超过190人死亡。除了飞机以外,火箭、航天飞机等人造飞行器也有可能与飞鸟发生碰撞而引发事故。另外随着高速铁路技术的发展,鸟与火车的碰撞也被列为需要防範的事故之。除了交通工具外,另有高速運行過山車上的乘客撞到雀鳥受傷的記錄。.

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麥道MD-80

麥道MD-80系列及麥道MD-90,原先稱作DC-9-80,是根據道格拉斯DC-9改良而成的一款雙引擎商業飛機,載客量介於130與172之間。麥道MD-80於1980年10月10日由瑞士航空率先投入運營,型號包括MD-81,MD-82,MD-83,MD-87和MD-88,除較短的MD-87外,其餘型號的機身長度都相同。之後麥道於1989年推出改進版的麥道MD-90系列,於1995年推出麥道MD-95(後來更名為波音717)。2006年5月23日當最後兩架波音717交貨至美国和穿越航空後,此系列飛機隨之結束生產。.

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麦克唐纳-道格拉斯公司

麦克唐纳-道格拉斯(McDonnell Douglas),一般簡稱为麦道,是一家美国飞机制造商,它制造了一系列著名的民用和军用飞机。从1997年开始,麦道公司成为波音集團的一部份。.

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黎巴嫩

黎巴嫩共和国(لبنان;亞拉姆語:ܠܒܢܢ),位于亚洲西南部地中海东岸,习惯上称为中东国家。该国东部和北部与叙利亚接壤,南部与以色列(边界未划定)为邻,西濒地中海。 黎巴嫩是中東地區最西化的國家之一,這與它和基督教有着十分密切的歷史有關,境內更有人類最早一批城市與世界遺產,這些文明古蹟最古老的具有長達5,000多年的歷史,因而在旅遊業中相當著名。.

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迪拜航空981号班机空难

迪拜航空981号班机是迪拜航空一架从阿联酋迪拜飞往俄罗斯顿河畔罗斯托夫的波音737-800客机。2016年3月19日在俄罗斯境内顿河畔罗斯托夫机场降落时坠毁。机上有55名乘客,7名机组成员,共62人,全部遇难。飞机试图降落时第一次进近失败后复飞,然后做等待盘旋超过1小时,第二次降落尝试时发生了事故。.

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航空安全网

航空安全网(英文:Aviation Safety Network,简称ASN)是一个网站。主要搜集关于航空事故、劫持事件的信息。数据库中大约有10700份信息。创立于1996年,靠捐赠维持网站。.

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阿姆斯特丹史基浦機場

阿姆斯特丹史基浦機場(Luchthaven Schiphol;)是荷蘭首都阿姆斯特丹的主機場,也是荷蘭主要的進出門戶。座落於阿姆斯特丹西南方的市郊,史基浦機場實際上位於北荷蘭省哈勒默梅爾(Haarlemmermeer)境內,目前擁有五條可以起降大型民航機的主跑道,與一條主要供通用航空使用的輔助跑道。.

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阿拉斯加航空

阿拉斯加航空公司(IATA:AS,ICAO:ASA)是一家總部設於華盛頓州西塔科的航空公司,主要的營運中心在西雅圖-塔科馬國際機場、泰德·史蒂文斯安克拉治國際機場、波特蘭國際機場和洛杉磯國際機場。.

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那霸機場

那霸機場(,)是一座位於日本沖繩縣那霸市的第二種機場。.

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里约格朗德航空

里约格朗德航空(Viação Aérea Rio-Grandense S/A,简称VARIG)是巴西历史上第一家航空公司,成立于1927年,总部位于巴西里约热内卢。1965年至1990年期间,里约格朗德航空曾经是巴西唯一的国际航空公司。2005年,里约格朗德航空申请破产保护,公司整体拍卖不果之后,公司于2006年10月分拆为两部分。第一部分是组建东北地区航空(Nordeste Linhas Aéreas S/A),公司以“Nordeste”品牌名称营运,后来于2008年更名为弗莱克斯航空(Flex Linhas Aéreas);而另一部分是组建VRG航空(VRG Linhas Aéreas S/A),并获准以“VARIG”品牌名称营运,VRG航空后来于2008年被高尔航空公司收购,“VARIG”这一品牌也被收归高尔航空旗下。 里约格朗德航空曾于1993年至1998年飞航里约热内卢-圣保罗-约翰内斯堡-曼谷-香港的航班。.

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途易飞

#重定向 途易航空.

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FAA

#重定向 美国联邦航空管理局.

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P-8波賽頓海上巡邏機

P-8「波賽頓」(P-8 Poseidon)是美国波音公司所设计生产的一种海上巡邏機,並以波音737-800客機作為開發基礎,用來取代服役已久逐漸老舊化的P-3C「獵戶式」(P-3 Orion)。P-8主要用途为海上巡邏、偵察和反潛作戰,機上配置有5個內置與6個外置武器掛載點。.

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柏林航空

柏林航空(全称柏林航空服务两合公司,Air Berlin PLC & Co.)是仅次于汉莎航空的德国第二大航空公司。 其总部设于柏林, 广泛经营从德国飞往地中海、加那利群岛和北非等假日航点,以及欧洲一些主要城市的半廉价航空服务。它的基地是柏林—泰格尔机场於2012年起转场至柏林勃兰登堡国际机场;枢纽机场则包括杜塞尔多夫国际机场、纽伦堡机场及帕尔马的颂圣若安机场。 柏林航空的母公司柏林航空集团是一家拥有8400名雇员 的上市公司(FSE:,ISIN为GB00B128C026)。柏林航空总共有2700名雇员,其中总部1200名,截止2006年柏林航空是柏林地区最大的企业之一。 柏林航空在2008年共运送旅客2860万人次。 2012年3月20日,柏林航空正式加入寰宇一家,成為聯盟中第五位來自歐洲的成員航空公司。2017年8月15日,因連年虧蝕加上大股東阿提哈德航空停止提供資金支持,柏林航空申請破產保護。漢莎航空收購旗下子公司尼基航空和瓦爾特航空的全部資產。柏林航空於2017年10月28日正式停止營運。.

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杜阿拉国际机场

杜阿拉国际机场(Aéroport international de Douala;)位于喀麦隆最大的城市杜阿拉市區南郊8公里處,是该国最繁忙的机场。 杜阿拉国际机场是喀麦隆航空公司的枢纽机场。.

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沖繩縣

沖繩縣(,)是日本最西南側的一個縣,縣廳所在地是那霸市。沖繩縣由琉球群島中的沖繩群島、先島群島以及太平洋中的大東群島組成,隔海和九州的鹿兒島縣相鄰。全縣由160個島嶼組成,其中49個有人居住,面積約2,281平方公里,是日本陸地面積第四小的縣。但沖繩縣包括了廣大的海域面積,東西寬約1,000公里,南北長約400公里,算上海域面積的沖繩縣面積則相當於本州、四國、九州面積總和的一半。沖繩縣幾乎全境屬於亞熱帶氣候,部分地區更屬於熱帶氣候,是日本唯一的亞熱帶縣,全年氣候溫暖且降水充沛。 沖繩縣在古代是名為琉球國的獨立國家,但同時對中國和日本薩摩藩朝貢。在中日兩國均處於鎖國狀態的時期,琉球國作為中繼貿易點而有重要地位。明治維新之後,琉球國被日本政府強行吞併,成為琉球藩,後改為沖繩縣。在第二次世界大戰中,沖繩縣是現在日本領土範圍內唯一發生地面戰的地區,導致大量人口死亡,縣土被戰火摧殘。戰後沖繩進入美國統治時期,並建設了大量美軍基地。1972年,美國將沖繩治权(非主权)移交日本,但大量美軍基地仍得到保留。現在美軍基地問題是沖繩縣政最主要問題。由於歷史和地理原因,沖繩縣的語言、飲食、風俗文化都和日本本土些許不同。沖繩的群島地形使得農業和製造業在沖繩經濟中佔比較低,而服務業則在沖繩經濟中有重要地位。沖繩還是空手道的發祥地。 沖繩縣的縣名取自於沖繩本島。「オキナワ」這一地名首次出現在文獻記載是在779年(奈良时代光仁天皇寶龜10年)《唐大和上東征傳》,當時漢字寫作阿兒奈波島。近代之後,日文文獻大多使用「沖繩」二字。.

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波音

波音公司(The Boeing Company)是美國一家開發、生產及销售固定翼飛機、旋翼机、运载火箭、导弹和人造卫星等產品,為世界最大的航天航空器製造商。於1997年併購麥克唐納-道格拉斯後,現在為美國境內唯一製造民航用廣體客機的公司,與歐洲空中巴士公司同為世界僅有的兩個大型民航機製造商,彼此瓜分市場。它也提供租赁及产品售后服务。波音公司總部設於伊利諾州芝加哥,在民用航空市场上擁有頗高的佔有率。 波音同時是全球第二大國防承包商,軍售武器量僅僅次於洛克希德·馬丁,產值則高於全球第三的英國航太。單單2014年,該公司國防部門銷售總額達到290億美元,佔波音公司總收入的32%-35%左右。.

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波音717

波音717是波音公司最小型的雙引擎噴射客機,它和7X7系列實際上關係不大,原名為MD-95,設計給100人座級距的市場。波音在1995年接到第一張訂單,在1999年9月正式投入服務。717是道格拉斯DC-9的第三世代後繼機種。 波音在2006年5月停止了717的生產,結束波音長灘工廠組裝客機的長久歷史。.

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波音727

波音727是一款中程三引擎窄體客機,由美国波音公司所生產研發,載客量由149人至189人,航程達2,400至2,700海里。波音727採用引擎,採用T型尾翼,引擎放在機身後方,其中二號引擎放在機身上方、尾翼下方,由連接引擎和進氣口。 波音727承襲波音707的成功,採用相同的駕駛艙設計和機身橫切面。首架波音727-100於1963年首飛,翌年交付給東方航空投入服務。波音727-200是機身延長版本,於1967年首飛後交付給东北航空投入服務。波音727投產期間,是美國國內航線的主力機種,以及中短程國際航線機種。波音727亦設有貨運型和客貨轉換型。 最後一架727在1984年交付,總產量為1,832架,為當時產量最高的民航機種,此一紀錄被波音737於1990年代初打破。至2017年7月,全球仍有2架波音727-100和55架波音727-200營運中。受到民航噪音法規影響,部分波音727需裝上減音裝置才能繼續營運,但此裝置會增加耗油量。.

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波音737

波音737是一款中短程、雙引擎窄體噴射客機,原本是波音707和波音727的衍生機型,為一款低操作成本的短程民航機,至今發展出14個型號。波音737是波音公司目前唯一一款投產中的窄體客機,投產型號包括-700、-800、-900ER、MAX8、MAX9和MAX10。 波音737的構想始於1964年,首架波音737-100於1967年首飛,1968年2月投入服務。-200型於同年四月亦投入服務。在1980年代,波音著手研發737「經典型」的-300、-400和-500。波音737經典型不但增加了載客量,還採用較先進的CFM56渦輪扇發動機等設備。在1990年代,波音公司開始研發737「新世代」,改良措施包括重新設計機翼,先進的駕駛設備,及全新的客艙。波音737新世代有七種型號:-600、-700、-700C、-700ER、-800、-900和-900ER,並設有商務機型BBJ。 波音737是民航界史上最暢銷的客機,自1967年起已生產超過10,030架,並仍有超過4,673架的訂單等待交付,主要生產線是在華盛頓州的。許多航空公司訂購737,來取代舊式的707、727、757、DC-9和MD-80/90,目前主要競爭對手是空中巴士A320 Flightlevel350.com. Retrieved: May 12, 2010.

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波音737 AEW&C

#重定向 E-737空中預警機.

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波音737MAX

波音737 MAX是一個正在由波音研發的飛機家族。這一新家族基於新世代波音737研發,並意圖取代之。它也將成爲波音737家族的第四代成員。該機主要的變化是使用了更大和更有效的CFM International LEAP-1B引擎。機體也將進行一些改造。波音已於2017年5月交付首架737 MAX——也就是波音737首飛50年之後。波音已經確認,截止2017年8月已有3800多架737 MAX訂單。.

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波音757

波音757為美國波音公司開發的中型单通道窄体民航客机,原設計為美国東方航空及英國航空取代旗下的波音727,本客機於1983年投入服務,並於2005年11月18日停產,共生產了1,050架,最後一架已交付上海航空。 波音757可被視為波音最成功的計劃之一,可是隨著銷售量於90年代末開始下跌,最終導致波音757于2005年停產,停產後產品空缺由737-900代替。 波音757系列载客量在186-279人之间,最大航程为3100-3900海里(5900-7200公里),757-300的需求主要來自美國紐約至西歐的航線,截至2007年1月為止,全球共有1006架波音757在服役中, 02 January 2007。.

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波音777

波音777是一款由美國波音公司製造的最優秀的中远程雙引擎廣體客機,是目前全球最大的雙引擎廣體客機,三級艙佈置的載客量由283人至368人,航程由5,235海里至9,450海里(9,695公里至17,500公里)。波音777採用圓形機身設計,寬度更大,起落架共有14個機輪Norris, Guy and Wagner, Mark.

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波音787

波音787梦幻客机(Boeing 787 Dreamliner),是波音公司最新型號的廣體中型客機,由波音民用飛機集團負責開發,於2011年投入服務。787在典型3級艙等配置下可載242至395人。燃料消耗方面,787比起767更省油,效益高出20%。此外在用料方面,787是首款主要使用复合材料建造的主流客機。也是波音公司第二款使用線傳飛控之飛機,並可輕易地從777轉訓至787。 最早於2005年1月28日,787在擁有正式名稱之前,被稱為7E7。在2006年4月26日,即研發計劃推出的一年後,波音在787客機的外觀設計作出改動,包括機鼻長度被改短。 波音787于2009年12月15日进行首次测试飞行,並於2011年中完成飛行測試。2011年8月獲得美國聯邦航空總署(FAA)與歐洲航空安全局(EASA)之認證。2011年9月交付給啟動客戶全日空。2013年1月16日,由于连续出现安全故障,美国联邦航空局宣布暂时停飞所有波音787。但是在經過修改電池設計之後,美国联邦航空局於2013年4月25日同意修改後的波音787客機恢復飛行,但造成原本鋰電池起火的原因仍未找出。改良後的鋰電池已進行超過10萬小時測試,沒有安全問題,並已為787客機的電池添加多重保護,包括將電池裝入可保持無氧狀態的不鏽鋼容器,降低起火的可能。.

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波音商用飞机

#重定向 波音民用飞机集团.

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最大起飞重量

最大起飞重量(Maximum Take-Off Weight,简写为MTOW,同時也被稱作"MGTOW"或"MTOM"),是因设计或运行限制,航空器能够起飞时所容许的最大重量。最大起飞重量是航空器的三种設計重量限制之一,其餘兩種是最大無燃料重量和最大着陆重量。 最大起飛重量是機身、燃料、貨物和乘员重量的總和,飛行前,飛機的總重會被計算出來。飛行員會根據總重計算飛機所需的起飛速度并确保总重在最大起飛重量以下。.

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戈爾航空1907號班機空難

戈爾航空1907號班機空難是指戈爾航空(Gol Transportes Aéreos)于2006年9月29日發生的一宗空中相撞空難。1907號班機計劃由巴西亚马孙州州府玛瑙斯起飞,经停巴西利亚,终点站为里约热内卢,而於中途與巴航工业Legacy 600型飛機相撞並墜毀于距离馬托格羅索州Peixoto de Azevedo市的200公里处。机上机组人员6人,乘客148人,合计154人全部遇难。这是到2007年7月17日巴西天馬航空3054號班機空難發生前巴西航空史上死亡人数最多的空难。.

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日本

日本國(),是位於東亞的島嶼國家,由日本列島、琉球群島和伊豆-小笠原群島等6,852個島嶼組成,面積約37.8万平方公里。國土全境被太平洋及其緣海環抱,西鄰朝鮮半島及俄罗斯,北面堪察加半島,西南為臺灣及中國東部。人口達1.26億,居於世界各國第11位,當中逾3,500萬以上的人口居住於東京都與周邊數縣構成的首都圈,為世界最大的都市圈。政體施行議會制君主立憲制,君主天皇為日本國家與國民的象徵,實際的政治權力則由國會(參眾兩院)、以及內閣總理大臣(首相)所領導的內閣掌理,最高法院為最高裁判所。 傳說日本於公元前660年2月11日,由天照大神之孫下凡所生之後代磐余彥尊所建,在公元4世紀出現首個統一政權,並於大化改新中確立了天皇的中央集权體制。至平安時代結束前,日本透過文字、宗教、藝術、政治制度等從漢文化引進的事物,開始衍生出今日為人所知的文化基礎。12世紀後的六百年間,日本由武家階級建立的幕府實際掌權。17世纪起江户幕府頒布锁国令,至1854年被迫開港才結束。此後,日本在西方列強進逼的時局下,首先天皇從幕府手中收回統治權,接著在19世紀中期的明治维新進行大規模政治與經濟改革,實現工業化及現代化;而自19世纪末起,日本首先兼併琉球,再拿下台灣、朝鮮、樺太等地為屬地。進入20世紀時,日本已成為當時世界的帝國主義強權之一,也是當時東方世界唯一的大國。日本後來成為第二次世界大戰的軸心國之一,對中國與南洋發動全面侵略,但最终於1945年戰敗投降。日本投降至1952年《旧金山和约》生效前,同盟国军事占领日本,並監督日本制定新憲法、建立今日所見的政治架構,日本轉型為以國會為中心的民主政體,天皇地位虛位化,並依照憲法第九條放棄維持武装以及宣戰權。而日本雖在法律上實施非武裝化,出於自我防衛上的需要,仍擁有功能等同於其他國家軍隊的自衛隊。 日本是世界第三大經濟體,亦為七大工業國組織成員,是世界先進國家之一,主要奠基於日本經濟在二戰後的巨幅增長。現時日本的科研能力、工業基礎和製造業技術均位居世界前茅,並是世界第四大出口國和進口國。2015年,日本的人均國內生產總值依國際匯率可兌換成為三萬二千,人均國民收入則在三萬七千美元左右,人類發展指數亦一直維持在極高水平。.

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