比浏览器更快的访问！
29 关系: 大众帕萨特，夜視鏡，奥迪A6，不来梅，德语，化油器，北美车展，前置前驅，BMW 5系列，直列六缸发动机，直列四缸引擎，萨博9-5，黑超特警組2，轿车，辛德尔芬根，離合器，雷克薩斯GS，V6，V6引擎，V8，V8发动机，梅賽德斯-AMG，梅賽德斯-賓士，梅赛德斯-奔驰C级，梅赛德斯-奔驰S级，概念車，涡轮发动机，戴姆勒，扭力轉換器。
大众帕萨特
----（Passat）是大众汽車旗下的一款中型车，从1973年生产至今。它在大众汽车的产品系列中介于-zh-hans:高尔夫（Golf）; zh-hant:Golf;-／-zh-hans:捷达（Jetta）; zh-hant:（Jetta、Vento或Bora）;-和-zh-hans:辉腾（Phaeton）; zh-hant:（Phaeton）;-之间。它在欧洲市场称为--，而在其他市场上则被称为冲击者（Dasher）、桑塔纳（Santana）或者量子（Quantum）。 --的名字来源于德语Passat（或称Passatwinde），意指由亚热带吹往赤道地区的热带信风。大众汽车有用自然界各种不同的风为自己车型命名的传统，其他例子诸如高尔夫为湾流，捷达为大西洋高速气流（Jetstream），宝来为亚得里亚海的布拉风，尚酷为西洛可风，波罗为极地风等等。 --一直是大众汽车最为重要的车型之一，主要针对中级轿车市场。1973年，大众汽车因为甲壳虫销量下降和稍大的风冷后驱的411及412未能占据市场而广受批评。在1964年大众集团收购了奥迪之后，大众汽车才有能力开始研究新的水冷前驱车，并由此推出了其第一代产品--和--。到2005年，--成为大众汽车在几乎所有的市场中销量最好、最有利可图的车型之一，同时也是目前为止历史总销量排名全球第9位的车型。 帕萨特自1973年诞生，共生产销售1200万辆。其所到之处，有口皆碑：欧洲最好汽车、英国最佳家庭汽车、葡萄牙最佳汽车、日本最佳进口车型、加拿大最佳家庭汽车、美国最佳Wagen汽车等荣誉。藉由帕萨特，应用最先进的工程技术，帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上，都已超越当时中档轿车的标准设计。.
新！!: 梅赛德斯-奔驰E级和大众帕萨特 · 查看更多 »
夜視鏡
夜视仪〈night vision device，简称NVD〉，也称夜視鏡，是透過光學科技強化黑暗中光源的科技裝置，通常用於軍事用途。目前在民用安防上也有广泛的用途。.
新！!: 梅赛德斯-奔驰E级和夜視鏡 · 查看更多 »
奥迪A6
奥迪A6（Audi A6）是一款由奥迪生产的豪华汽车，有轿车和旅行车两种车型，在此基礎上發展出奧迪S6和RS6。它的主要竞争对手包括梅塞德斯-奔驰E级、宝马5系、捷豹XF型、雷克萨斯GS、和沃尔沃S90等。.
新！!: 梅赛德斯-奔驰E级和奥迪A6 · 查看更多 »
不来梅
不来梅（Bremen，），是德国最小的联邦州不来梅州的州府、德国第二大港口城市和第五大工业城市。不来梅的支柱性产业包括食品加工、航天航空、航运物流、汽车制造、贸易、新能源等行业。 不来梅州由不来梅和往北60公里以外的不来梅哈芬两个城市组成。不来梅在不来梅-奥尔登堡大都市圈内，德国有欧盟認定的11個大都市圈。不来梅哈芬市的远洋港区实际上被划归不来梅市，它是不来梅市的一块飞地。 不来梅是最早开展对华贸易的德国城市之一，1861年由清政府与普鲁士签订的《中德通商条约》中提及的“汉谢城伯磊门”即是汉萨城市不来梅的古称。.
新！!: 梅赛德斯-奔驰E级和不来梅 · 查看更多 »
德语
德语（德语：Deutsch，）是印欧语系西日耳曼語支的一门语言。以使用國家數量來算是世界排名第六的語言，也是世界大國語言之一以及欧盟内使用最广的母语，德语拥有9000万到9800万使用者。德语标准共同语的形成可以追溯到马丁·路德对拉丁文《圣经》的翻译工作。大多数德语词汇源于印欧语系日耳曼语族的语言，一些词汇来自拉丁语和希腊语，还有部分来自法语和英语。 德语母语使用者的主要分布在德国、奥地利、瑞士北部、列支敦士登和卢森堡。欧洲许多地区（如意大利北部、比利时东部以及波兰等地）和作为原德国殖民地的纳米比亚也有大量的德语使用者，主要为作为当地少数民族的日耳曼人。 德语书写使用拉丁字母。德文字母除去标准的26个拉丁字母外，另有三个带分音符的元音Ä/ä、Ö/ö、Ü/ü以及一个特殊字母ß。.
新！!: 梅赛德斯-奔驰E级和德语 · 查看更多 »
化油器
化油器(Carburetor)是汽車、機車裡發動機中的一個供油裝置，其作用是利用發動機工作產生的真空負壓將一定比例的汽油與空氣混合，之後將混合氣供給發動機的燃燒室。一公斤汽油完全燃燒需要大約15公斤的空氣，所以油和氣混合很重要。化油器吸進空氣的通道中間是一個較窄的喉部，加速引擎吸進的空氣，產生文氏管效應將細管中的燃油吸出、霧化、和空氣相混合，汽車的化油器通常包括燃油室、阻風門、怠速量孔、主量孔、空氣節流喉管和加速泵等部分。 雖然化油器的構造簡單耐用、成本低廉，不過其供油精準度已經無法滿足現今嚴苛的環保法規，所以在近十幾年已發展国家汽车市场的新車上，已經看不見化油器了。但是在发展中国家（如印度）的廉价的新车上，还非常的普遍。 同样化油器但在高端的摩托车上也被燃料噴射裝置技术取代，但基于体积、技术、成本等问题，在中、低價的摩托车，以及各种各样的通用机械上还将长期使用。 目前化油器的應用很廣泛，包括：摩托車、船外機、汽油發電機、水泵、割灌機、綠籬機、掃雪機、油鋸、園林拖拉機、高壓清洗機、動力噴霧機、空氣體壓縮機、打夯機、手提挖坑機、旋耕機等。 化油器行业知名厂家有：日本的三国Mikuni、京滨Keihin、泰凯TK和美国的华博罗Walbro等。.
新！!: 梅赛德斯-奔驰E级和化油器 · 查看更多 »
北美车展
#重定向 底特律車展.
新！!: 梅赛德斯-奔驰E级和北美车展 · 查看更多 »
前置前驅
前置發動機，前輪驅動佈局（英文：Front-engine, Front-wheel drive layout，縮寫：FF），簡稱前置前驅，意指引擎前置在車頭，由前輪驅動整輛汽車的方式。 前置前驅是於1970年代才慢慢被推廣，在現代的中、小型轎車中普遍使用前置前驅。其優點為傳動系統元件較少，節省燃油，而且可以降低車廂地板、增加車內空間。其缺點為由於前輪同时承擔驅動和轉向兩種功能，負擔較重，在高速行驶時穩定性較差。另外，操控時容易發生轉向不足。此外，由於驅動輪在車體前端，上坡時驅動輪容易打滑，下坡時容易翻車。.
新！!: 梅赛德斯-奔驰E级和前置前驅 · 查看更多 »
BMW 5系列
BMW 5系列是德國汽車製造商BMW自1972年開始生產的中型轎車系列，介於3系列與7系列之間的車款，現在已經推出到第7代。 在德國其競爭對手為梅赛德斯-奔驰E级、奧迪A6、大眾Passat等等。.
新！!: 梅赛德斯-奔驰E级和BMW 5系列 · 查看更多 »
直列六缸发动机
列六缸发动机（Straight-six engine），簡稱直六、I6或L6，是指擁有6個氣缸，且一字排開的引擎結構。世爵汽車於1903年成為第一間生產直列六缸引擎的車廠，至1909年全世界已經有80間車廠使用這設計。直列六缸引擎只有單一曲軸，設計上出力较为平衡，但引擎較長，在V6发动机普及後已經被大多數的車廠放棄使用。BMW和沃尔沃汽车是小數仍然生產直列六缸发动机的車廠，前者配置於其高性能的前置後驅房車，後者配置於入門級的前置前驅房車。不過，中重型商用車輛的柴油引擎則以直列六缸為主流，因其引擎擺放方式跟乘用車有分別。2017年，梅赛德斯-奔驰再度生產應用於乘用車的直列六缸发动机，廠方表示，因為EQ Boost系統集合啟動馬達與發電機，並安裝在引擎與變速箱之間，省去傳統直列六缸引擎前端所需的皮帶傳動裝置，大幅縮減引擎長度，讓這款新直列六缸渦輪引擎，維持過往運轉平順優勢且還更節能。.
新！!: 梅赛德斯-奔驰E级和直列六缸发动机 · 查看更多 »
直列四缸引擎
列四缸引擎（inline-four engine）簡稱直四或L4或I4，是內燃機的汽缸排列型式之一，这种结构在排量小于2.0升的四缸汽車内燃机中最常见。因为它的四个气缸成直线排列，所以又叫同轴四缸。 直列四缸发动机并不是一种平衡结构，虽然在低排量、小功率结构中不平衡量很小，而且振动会随着发动机尺寸变大、功率的增加变大。大部分的排量小于2升的直列四缸发动机靠自身装备的阻尼效应来减少振动。 今天大部分排量大于2升的发动机都用到了平衡轴。一个四缸的发动机需要两个平衡轴减少自身的振动，两倍于曲轴的运行频率。虽然如此，现在仍有几种不用平衡轴的大型直列四缸发动机，例如从Traction Avant 发动机派生出的 Citroën DS 23 2,347 cc 发动机。.
新！!: 梅赛德斯-奔驰E级和直列四缸引擎 · 查看更多 »
萨博9-5
#重定向 紳寶9-5.
新！!: 梅赛德斯-奔驰E级和萨博9-5 · 查看更多 »
黑超特警組2
《MIB星際戰警2》（Men in Black II，縮寫MIB）是一部于2002年上映的美国科幻喜劇電影，為1997年MIB星際戰警的續集，改編自洛厄尔·坎宁安（Lowell Cunningham）的同名漫畫作品。由汤米·李·琼斯及威尔·史密斯主演。麥可·傑克森在本片中客串演出。.
新！!: 梅赛德斯-奔驰E级和黑超特警組2 · 查看更多 »
轿车
轎車，某些地區稱房車或私家車，美國英語稱為Sedan，在英國則稱為Saloon，通常指用於人員以及行李運輸的汽車。 轎車除乘客廂外，外觀上可見明顯長度的車頭與車尾，因此可從外形上清晰分辨出引擎室，人員乘坐室以及行李艙（某些地區對這種外形的分類稱之為三廂）。轎車中间高，前后低，其外型類似古代轎子（英格蘭稱轎子為Sedan chairs），故名為「轎車」。轎車是主流車型，因为普遍，曾经用來做家用車的統稱。但隨時代變遷，其他車型數量在部分地区已超過轎車。典型轎車除了擁有上述"三廂"這個條件外，大多為四門車（雙前門+雙後門），乘坐人數為5人，前面两个座位，后面三个座位（某些大型轎車前面有三个座位）。轎車的特点是舒適和實用。 依照市場需求分類，目前最多的类型「經濟型轎車」，例如日產Tiida、寶騰Persona、豐田Vios、納智捷S3......等，這類的車強調廉價、省油、低稅、實用性高、大眾化的條件，所以尺碼較小，排氣量和售價也較低，現在驅動方式多為前置前驅，主攻平民大眾的市場。有些則是「豪華型轎車」，例如賓利Continental Flying Spur、賓士S600L、凌志LS600hL......等，以舒適、高價、配備奢華為主，所以尺碼大，排氣量和售價也偏高，驅動方式多為前置後驅，是以主管老闆等高收入戶為主要市場。還有「性能型轎車」，例如捷豹XJ、三菱Lancer Evolution、速霸陸Impreza......等，這種車型雖然是屬於轎車，但有被性能化，引擎被調教成和跑車般強悍，同時也擁有操控性較佳的懸吊系統，驅動方式多為後輪驅動或四輪驅動，輪胎和輪圈亦被跑格化，有時還會加裝空力套件。 在世界各地，存在着不同的汽車分類或稱汽車分級方法，雖然各個地區或國家採用不同的方法，但均對其有明確的定義。詳情請見汽車分類或汽車分級。.
新！!: 梅赛德斯-奔驰E级和轿车 · 查看更多 »
辛德尔芬根
辛德尔芬根 （Sindelfingen）是位於德國巴登-符騰堡州的一個城市。位於斯圖加特西南15公里處。當地的主要經濟產業是汽車業和紡織業。首見記載於1155年。.
新！!: 梅赛德斯-奔驰E级和辛德尔芬根 · 查看更多 »
離合器
離合器（clutch）是把汽車或其他動力機械的引擎動力以開關的方式傳遞至車軸上的装置。香港俗稱極力子，乃從英語clutch而來；臺灣話則常稱離仔或克拉幾（原自日語「クラッチ」）。.
新！!: 梅赛德斯-奔驰E级和離合器 · 查看更多 »
雷克薩斯GS
Lexus GS是豐田旗下的高級品牌凌志一款主打企業主管座車市場的中型豪華房車系列。從1993年開賣，以填補IS 和 LS之間的市場，也試圖爭取「轎跑車」市場，目前GS共推出到四代。第一代GS主要從豐田皇冠改裝而來，於1993進攻美國歐洲市場，和部分亞洲的訂購市場.
新！!: 梅赛德斯-奔驰E级和雷克薩斯GS · 查看更多 »
V6
V6可能意指下列事物：.
新！!: 梅赛德斯-奔驰E级和V6 · 查看更多 »
V6引擎
#重定向 V6发动机.
新！!: 梅赛德斯-奔驰E级和V6引擎 · 查看更多 »
V8
V8可以指：.
新！!: 梅赛德斯-奔驰E级和V8 · 查看更多 »
V8发动机
V8发动机是有八个气缸的V型引擎，八個氣缸分成兩排，一排四個，兩排氣缸之間成一定的角度，這個角度一般為90°，亦有較窄夾角八個活塞驅動單一曲軸的例子。.
新！!: 梅赛德斯-奔驰E级和V8发动机 · 查看更多 »
梅賽德斯-AMG
梅赛德斯-AMG公司是一家隸屬梅赛德斯-奔驰的高性能厂商，在1967年由当时的戴姆勒-奔驰（Daimler-Benz）的员工汉斯-维尔讷·奥弗雷希特（Hans-Werner Aufrecht）及埃哈德·梅尔切（Erhard Melcher）在德国斯图加特附近的博根斯登（Burgstetten）共同建立，常简称为AMG。1999年被梅赛德斯-奔驰收购，成为该公司的高性能车分部。.
新！!: 梅赛德斯-奔驰E级和梅賽德斯-AMG · 查看更多 »
梅賽德斯-賓士
梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz，根據地區與時期的不同分別有--、--、--、马赛地、朋馳等多種中文簡稱），是一家以豪華和高性能著稱的德國汽車品牌，總部設於德國辛德尔芬根。旗下產品有各式乘用車、中大型商用車輛。目前梅賽德斯-賓士是戴姆勒公司旗下的成員之一。.
新！!: 梅赛德斯-奔驰E级和梅賽德斯-賓士 · 查看更多 »
梅赛德斯-奔驰C级
梅賽德斯-賓士C系列（Mercedes-Benz C-Klasse）是梅賽德斯-賓士（以下簡稱為「賓士」）的小型主管房車（Executive car）產品系列，除了標準的四門房車外，該車系尚有五門旅行車款式。C系列是在1993年時推出，以取代車廠原本的小型車產品系列、190。迄今為止C系列已經推出了四個版本世代，分別是1993年時的第一代車款（廠內代號W202），2000年時推出的二代版本（W203），2007年時推出的第三代版本（W204），及2014年時推出的第四代版本（W205）。 承繼前代車款190，C系列自上市以後就一直擔負賓士入門級車款的產品定位，由於相對於同品牌下其他的產品線，C系列擁較為小巧的車身尺碼，而常有Baby Benz之暱稱。這個地位一直要到1997年時更入門款式的A系列發表之後，才被取代。.
新！!: 梅赛德斯-奔驰E级和梅赛德斯-奔驰C级 · 查看更多 »
梅赛德斯-奔驰S级
梅赛德斯-奔驰S级（德语：Mercedes-Benz S-Class）是梅赛德斯-奔驰旗下主力的頂級轎車系列，於1954年首度推出，定位於大型豪華車型。其主要竞争对手为BMW 7系列（1977年上市）、Audi A8 （2002年上市）。 S系列在過去逾半個世紀是平治旗下的旗艦車型，許多奔馳最先進的技術都是率先被應用於S系列內，也是世界最暢銷之豪華轎車。在大多數人眼中，S系列都被視為是身份、地位的象徵，包括很多對汽車不熟悉的人。在中國更有大奔的綽號，以示有別於A系或B系等同門的小巧大眾車型。 值得注意的是對於平治本身來說S車系不一定是最高級的車系，僅在上世紀八十年代到新世紀初的近三十年間S系就身兼平治的最高車系，而和初代S系同期的W-100車系或現在的邁巴赫才是在其時平治最高的車系，可這些限量生產的車型少得路人不識的，即使最新的第二代新邁巴赫都是使用了平治S的名號。.
新！!: 梅赛德斯-奔驰E级和梅赛德斯-奔驰S级 · 查看更多 »
概念車
概念車型（Concept Car；Show Car）即為最先進、最前衛、最環保、最能代表造車工藝的技術與科技發展的設計，通常也是世界各大汽車公司顯示其科技實力和設計觀念的主要方式。另一方面，概念車型在汽車展覽裏的重要性，就某一定程度上，也是衡量展覽水準高低的相關標準之一。通用汽車的設計師Harley Earl是最早發明概念車的想法的人，並將它們透過通用汽車巡迴車展推廣，通用汽車的Buick Y-Job是汽車界第一輛概念車。.
新！!: 梅赛德斯-奔驰E级和概念車 · 查看更多 »
涡轮发动机
涡轮发动机（Turbine engine，或常簡稱為涡轮，Turbine）是一種利用旋轉的機件自穿過它的流體中汲取動能的發動機形式。經常在飞机與大型的船舶或車輛上看到其應用。 雖然渦輪發動機可能有許多不同的運作原理，但最簡單的渦輪型式可以只包含一個「轉子」（Rotor），例如一個帶有中心軸的扇葉，將此扇葉放置在流體中（例如空氣或水），流體通過時對扇葉施加的力量會帶動整個轉子開始轉動，進而得以從中心軸輸出軸向的扭力。風車與水車這類的裝置，可以說是人類最早發明的渦輪發動機原型。 依照不同的分類方式，渦輪發動機也可以分類成很多不同的型式。例如以燃燒室與轉子的位置是否在一起來區別，就存在有屬於外燃機一類的蒸汽渦輪發動機，與屬於內燃機的燃氣渦輪發動機。 如果將渦輪發動機反過來運作，則會變成一種輸入力量之後可以將流體帶動的設備，例如壓縮機（compressor）與泵（pump）。 有些渦輪發動機本身具有多組扇葉，其中部分是用於自流體汲取動力，部分是用於推動流體，二者不能混為一談。舉例來說在大部分的渦輪扇發動機與渦輪螺旋槳發動機中，位於燃燒室之前的扇葉實際的作用是用於加壓進氣，因此應被視為是一種壓縮機。真正的渦輪機部分是位於燃燒室後方的扇葉，被燃燒後的排氣推動產生動力，再透過傳動軸將力量輸送至主扇葉（渦輪扇發動機）或螺旋槳（渦輪螺旋槳發動機）處，推動其運轉。 渦輪增壓引擎是利用渦輪將空氣壓縮後強制送入汽缸內因此汽缸中的壓力必然是屬於正壓也就是高於一個大氣壓力之上 以汽車渦輪為例 渦輪的作用雖然是將空氣壓縮後送入汽缸內 但驅動渦輪的力量卻是來至於引擎排出的廢氣 當引擎轉速逐漸提升後 廢氣排出的力量便會增大渦輪轉速也會相對的提高 這時後送入引擎的空氣也就會更加處於高壓縮狀態 不過當引擎處於中低轉速時由於汽缸排出的廢氣還不足以使渦輪達到最大的增壓狀態 因此這時候儘管踩下油門踏板引擎也無法發揮應有的增壓效果 這樣的現象也就是一般所謂的『渦輪遲滯』也就是turbo lag 關於渦輪增壓引擎的運轉過程 進氣溫度也是攸關增壓反應與動力輸出的重要環節 由於空氣在壓縮後會導致溫度提高 進氣溫度一旦過高 除了會影響到引擎的燃燒效率 也有可能會導致爆震的現象產生 為了解決空氣在壓縮後溫度提高的問題 大多數渦輪增壓引擎都會在渦輪與引擎之間裝設一個用來冷卻空氣的裝置 由於渦輪的動力是來至於引擎排出的廢氣 所以只要引擎持續排出廢氣，渦輪便會一直處於增壓的狀態 但是引擎並非隨時都需要渦輪送入高壓空氣 而且渦輪在增壓時也必須要有一定的上限 否則送入引擎的空氣如果壓力過高 便很可能會導致內部機件損毀 嚴重勝制會導致爆引擎的危險喔 至於維持渦輪增壓的裝置,原廠引擎通常是在渦輪上裝設一個『洩壓閥』 一旦壓力超過了預設值之後，洩壓閥便會自動開啟 一來可避免渦輪持續增壓 二來則是使渦輪能夠維持在預設的增壓值.
新！!: 梅赛德斯-奔驰E级和涡轮发动机 · 查看更多 »
戴姆勒
戴姆勒（Daimler AG）是一家总部位于德国斯图加特的汽车公司。根据销量，戴姆勒是世界前十大汽車商之一，第一大商用車製造商和第二大卡车制造商，戴姆勒也以生產豪華轎車如梅赛德斯-奔驰聞名。.
新！!: 梅赛德斯-奔驰E级和戴姆勒 · 查看更多 »
扭力轉換器
#重定向 液力变矩器.
新！!: 梅赛德斯-奔驰E级和扭力轉換器 · 查看更多 »
重定向到这里：
E-Class，Mercedes-Benz E-Class，奔馳W212，梅塞德斯-奔驰E级，梅賽德斯-賓士E系列。
