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根室站

指数 根室站

根室站()位於北海道根室市光和町2丁目,是北海道旅客鐵道(JR北海道)根室本線(花咲線)的鐵路車站。電報略號為ネム。 此站屬根室本線的終點站,位於根室市的市中心。車站名稱來自阿伊努語的「mem-oro-pet/メム・オロ・ペッ」,與芽室車站同源。.

38 关系: 厚床站厚床車站側式月台大正中標津機場平成北洋銀行北海道北海道銀行北海道道312號根室停車場線北海道警察北海道旅客鐵道國道44號國鐵分割民營化內政部消防署图书馆納沙布岬綠窗口瀧川車站落石車站鐵路車站豐田租車車站租車阿伊努語集装箱Kiosk (便利商店)東根室站東根室車站根室市根室港根室本線根室振興局永旺集團昭和日本國有鐵道日本鐵路車站列表日本郵政日本郵政公社

厚床站

#重定向 厚床車站.

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厚床車站

厚床車站()是位於北海道根室市厚床的北海道旅客鐵道(JR北海道)根室本線(花咲線)的鐵路車站。電報略號為アト。曾是與標津線之間的轉車站,但在1989年(平成元年)被廢除後,由巴士所取代。 在2000年(平成13年),被選為青春18車票(2000年夏天)海報的攝影地方。 車站名稱來自阿伊努語的「at-tuk-to/アッ・トゥク・ト(裂葉榆延伸的沼澤)」。.

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側式月台

側式月台,又稱岸式月台,中国铁路系统称作基本站台,常成對使用而又稱為「相對式月台」或「對向式月台」。是指軌道在中央,而月台就在左右兩側的設計,是最常見的月台型式之一。側式月台,廣泛的定義即車站只有一面有軌道,故亦包括只有一個月台與一個軌道的情況。.

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大正

大正()是日本大正天皇在位期間使用的年號,使用時間從1912年7月30日至1926年12月25日止。承續年號為明治,接續年號為昭和。.

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中標津機場

中標津機場(,)是位於北海道標津郡中標津町,又稱根室中標津機場。根據日本空港整備法被分成地方管理機場。.

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平成

平成()是日本天皇明仁的年号,也是日本現行使用的紀年稱號,自1989年1月8日明仁繼位開始使用。 今年是西元+8hours年,也就是平成年。.

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北洋銀行

北洋銀行(ほくようぎんこう)是一家總部位於日本北海道札幌市的第二地方銀行。北洋銀行雖然是第二地方銀行,但其規模比地方銀行北海道銀行更大,是北海道最大的金融機構,資金量和儲蓄量都在北海道內銀行居首。2008年,北洋銀行和札幌銀行合併。.

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北海道

北海道(,)是日本最北端的一級行政區,亦是日本现时唯一以「道」取名的行政区划,道廳所在地(首府)是札幌市。全境面積78,420.79平方公里,是日本面積最大的一級行政區。北海道的人口約有544萬人,是日本人口第八多的一級行政區。北海道亦可以指北海道行政區所在的島嶼。北海道本島和本州、四国、九州並為日本四大島嶼之一,面積77,983.92平方公里,是日本面積第二大島嶼,亦是世--面積第21大島嶼。 北海道的原住民愛努人在過去曾將北海道和庫頁島、千島群島等愛努人居住的地區統稱為阿依努茅希利(阿伊努語假名:アィヌモシㇼ,转写:Aynu-mosir),意為人類居住之處。而和人古代則稱愛努人為蝦夷,稱北海道為蝦夷地。此外和人還曾使用過渡島、越渡島等名稱代指北海道。在明治政府設立開拓使之後,政府考慮修改蝦夷地這一名稱。曾多次在北海道探險的松浦武四郎向政府提出了北加伊(ほっかい)道、海北道、海東道、日高見道、東北道、千島道六個方案。最後政府決定採用「北加伊道」這一名稱,並且效仿律令制時代五畿七道中的東海道、南海道、西海道,將「加伊」改為「海」字,此為北海道名稱由來。北海道的人口密度遠較日本其他地區為低,這使得北海道擁有日本四分之一的農地,成為日本重要的食糧提供基地;亦讓北海道保留有未經人工干預的自然環境,吸引眾多遊客到訪。.

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北海道銀行

北海道銀行(英文名稱:The Hokkaido Bank)是總部位於日本北海道札幌市的商業銀行。.

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北海道道312號根室停車場線

#重定向 北海道道312号根室停车场线.

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北海道警察

北海道警察為日本警政單位,採用協同組合架構,管理廣大與季節特殊的北海道地區,總部位於札幌市中央區北2條西7丁目。與東京的警視廳同列為唯二的管區警察局管轄外單位。.

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北海道旅客鐵道

北海道旅客铁道股份有限公司(),經常簡稱為JR北海道或JR Hokkaido,是1987年4月1日日本國有鐵道(JNR)分割且民營化之後,七個新成立的鐵路公司之一。JR北海道是以日本北海道地區作為主要的營業範圍,其企業識別色是淡綠色,屬於日本國內第一種鐵道事業者的分類。.

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國道44號

國道44號為北海道釧路市至北海道根室市的一般國道。.

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國鐵分割民營化

國鐵分割民營化()是日本中曾根康弘內閣為解決日本國有鐵道(簡稱國鐵)的鉅額虧損而實行的改革計畫,主要將原為公法人機構的國鐵拆分為7家「JR」鐵路公司,包括6家地區性的客運鐵路公司、以及1家全國性的貨運鐵路公司,分別為JR東日本、JR東海、JR西日本、JR北海道、JR四國、JR九州與JR货物;此外,同時從國鐵中分拆設置數個涉及所有JR公司事務的機構,並成立專責處理國鐵的大部分債務。整個計畫在1987年4月1日施行。 中曾根內閣除此以外也在修改《日本國憲法》和教育改革上頗費心力,但最終實現的僅此而已。從電電公社開始,到日本專賣公社、日本道路公團和日本郵政的民營化,該改革也是自民黨政府推動的一連串民營化改革的一部分。而時任三塚博在這場改革中顯示了他的才能。.

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內政部消防署

內政部消防署(簡稱消防署)是中華民國消防與災害防救事務的最高主管機關,隸屬於內政部,負責所有消防行政、人事、教育訓練等事務規則之訂定,同時監督地方政府之消防機構與各式特種消防組織,對於各地方政府之消防機構則無人事命令權及財政支配權。署本部設於新北市新店區。 中華民國消防事務原歸屬在警察之下;自1995年成立內政部消防署後,警消分立,獨立運作。.

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图书馆

图书馆是一个收藏资讯、原始资料、资料库并提供相关服务的地方,可以由公共团体、政府机构或者私人组织开办。圖書館在人類文明發展及歷史存留具顯著作用,是人類智慧的寶庫。 在传统意义上,图书馆是收藏书和各种出版物的地方。然而,现在資料保存已经不止是保存图书,许多图书馆把地图、印刷物,或者其他档案和艺术作品保存在各种载体上,比如微缩胶片、磁带、CD、LP、盒式磁带、录像带和DVD。图书馆通过访问CD-ROM、订购数据库和互联网提供服务。因此,人們漸漸把现代图书馆重新定义为能够无限制得获取多种来源、多种格式的信息。除了提供资源,图书馆还有专家和图书馆员来提供服务,他们善于寻找和组织信息,并解释信息需求。近些年,人们对图书馆的理解已经超越了建筑的围墙,读者可以用电子工具获得资源,图书馆员用各种数字工具来引导读者和分析海量知识。图书馆的另一作用是收藏人们不愿意购买(或者无力购买)的資源,作為館藏提供大眾使用或查閱。.

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納沙布岬

納沙布岬(納沙布岬),日本北海道最東端的海角。與俄羅斯實際控制的哈博迈群岛隔著珸瑶瑁海(ごようまい)相望。 名稱來自阿伊努語的「not-sam」,意思是海岬的旁邊。.

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綠窗口

茨木駅內的綠窗口 綠窗口或綠色窗口()是日本各JR鐵路公司的票務櫃臺之泛稱,主要的業務是銷售JR的各級車票,包括一般的乘車券(普通車票)、特急券(搭乘特急列車時的額外加價)與指定券(訂購指定席、也就是事先劃位座的額外加價)等,除此之外綠窗口也負責銷售像是月票或套票之類,比較特殊的車票。雖然日本大部分一定規模以上的車站都設有自動售票機,但對於起迄點超過所在車站範圍的長距離列車車票、需要劃位的指定券、以及想要使用信用卡購票的旅客,還是得利用綠窗口才能得到想要的服務。.

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瀧川車站

瀧川站()是一座位於日本北海道瀧川市,隸屬於北海道旅客鐵道(JR北海道)與日本貨物鐵道(JR貨物)的鐵路車站。JR北海道的車站位於榮町4丁目9、JR貨物的車站則位於榮町1丁目15-2。車站編號為A21。車站名稱的由來是阿伊努語中「so-rap-ci/ソラプチ」(有瀑布的河川)之意譯。.

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落石車站

落石車站()是位於北海道根室市落石東的北海道旅客鐵道(JR北海道)根室本線(花咲線)的鐵路車站。電報略號為オシ。 車站名稱來自阿伊努語的「ok-cis/オク・チシ(憂鬱之山脊)」。.

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鐵路車站

鐵路車站或簡稱鐵路站,口語慣稱火車站、車頭,是供鐵路列車停靠的地方,供乘客登車或者供貨物上下列車。月台可大致分島式月台、側式月台、港灣式月台、跨站式站房、特殊車站、號誌站等幾類。早期的車站通常是客貨兩用。這類車站現在仍然有;但是在歐美,貨運一般已集中在主要的車站。大部分的鐵路車站都是在鐵路的旁邊,或者是路線的終點。車站內有月台(--)方便乘客乘降。月台用隧道或橋梁跟車站的大堂連接。其它車站設備包括售票、候車室、在月台上供候車的座椅等等。 部分鐵路車站除了供乘客及貨物上落外,亦有供機車及車輛維修或添加燃料的設施。多間鐵路公司一起使用的車站一般稱為聯合車站或轉車站。有時轉車站亦指可供與其它交通工具(如電車、地鐵、公共汽車或渡輪)轉乘的車站。.

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豐田租車

豐田租車貸款(トヨタレンタリース)簡稱為豐田租車,乃為日本豐田汽車麾下經營汽車租賃及汽車貸款的事業,而該公司在美國的合作夥伴為赫茲租車。全國共有63家子公司負責這些業務,他們多半由豐田汽車的區域經銷商出資經營,故在庫車輛數與店舖數為日本業界第一。原則上,各地營業所的電話號碼統一以「0100」為主。.

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車站租車

車站租車系統股份有限公司(株式会社駅レンタカーシステム,Eki Rent-a-car System Co.)係日本一家經營汽車租賃、中古車販售的連鎖租車店,創設於1979年4月6日,母公司乃日本大型鐵路公司JR集團。 凡搭乘JR的旅客皆可持專用折扣票券於租車時再享折扣,當然未乘坐火車的消費者也能租車。一部分的營業所更經營汽車貸款,甚至出租自行車的業務。.

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阿伊努語

阿伊努語(阿伊努語假名:アイヌ・イタㇰ,阿依努語拉丁轉寫:Aynu itak,アイヌ語),或譯成愛努語、愛奴語、阿衣奴語,是日本的原住民(主要分布在北海道和本州東北地區)少数民族阿伊努人的民族語。阿伊努語一直没有文字,近年由于Unicode的普及,日本政府开始用日语的假名为他們创制文字。阿伊努語一度至少有过19种方言,但10年前,方言已减少到只有两个:Tsishima话和Shigeru话。阿伊努这个字在阿伊努語的意思就是「人」。现时大多数能使用该語言的都是老年阿伊努人,他们散居在本州北部、北海道、千岛群岛及库页岛南部一帶。近年來阿伊努語的社會地位大有改善,越來越多人願意學習阿伊努語。.

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集装箱

集装箱,在香港及台湾一般称为貨--櫃,在中國大陸一般稱為集--裝箱,是一種按规格标准化的鋼製箱子。集装箱的特色,在於其格式劃一,並可以層層重疊,所以可以大量放置於特別設計的遠洋輪船,為世界各地的生產商提供比空運更廉價的大量運輸服務。一般的集装箱大船可以装五千到八千箱。货物集装之后,在水陆空转运的过程中就不需要再重新装箱,可以节省货主和船东的经费與時間。 集装箱在上船以前,一般由大卡车拉或者用火车從其他地方運往貨櫃碼頭;與此同時,當貨物到岸後,亦再經由這些交通工具把貨物從貨櫃碼頭運往目的地。 貨櫃是由美國商人馬爾科·麥連(Malcom McLean)在1950年代所發想出來,他原本是卡車司機。1957年4月,世界第一艘貨櫃輪蓋特威城號(Gateway City)開始航行於紐約、佛羅里達與德州之間航線。.

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Kiosk (便利商店)

Kiosk是日本的JR集團所屬的各鐵路客運公司在車站內所開設的連鎖便利商店及其商標名,日文表記有兩種寫法但發音相似:JR東日本所屬的系統稱呼為「キオスク」,其他5家JR鐵路客運公司則稱呼為「キヨスク」。 JR集團在民營化之前為日本國有鐵道,而Kiosk的前身即為國鐵時代的站內販售亭。雖然各JR鐵路客運公司共用Kiosk商標,但在經營上則是各自獨立。.

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東根室站

#重定向 東根室車站.

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東根室車站

東根室車站()是一座位於日本北海道根室市昭和町4丁目,北海道旅客鐵道(JR北海道)根室本線(花咲線)沿線的鐵路車站。電報略號為ヒネ。此站是日本最東端的鐵路車站。 車站名稱是由於其所在地位於根室東面。.

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根室市

根室市()為日本北海道根室振兴局的市,位於北海道最東端區域,也是根室支廳所在地。 名稱來自阿伊努語的「ni-moy/ni-muy」(樹木海灣)或「ni-mu-oro」(樹木繁茂的地方)或「mem-or-o-pet」(在有泉水的地方的河流)。.

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根室港

根室港是日本北海道根室市的港口,分為位於根室半島北側面向根室灣的根室港區和位於南側面向太平洋的花咲港區兩個部分。在港灣法上根室港屬於重要港灣,在港則法上根室港則被指定為特定港。自1998年至2008年的11年間,根室港連續11年是日本秋刀魚捕獲量最多的港口,此外這裡的鱈魚捕獲量也很高。根室港還是日本和俄羅斯之間的物流據點。2010年根室港迎來了開港100週年紀念。 Category:北海道港口 Category:北海道交通 Category:根室市.

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根室本線

根室本線()是一條由北海道瀧川市的瀧川站,途經帶廣市與釧路市,前往根室市的根室站,屬於北海道旅客鐵道(JR北海道)的鐵道路線(幹線)。當中,釧路站-根室站間設有「花咲線」(花咲線)的愛稱。.

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根室振興局

根室振興局(),為日本北海道道東地方的振興局,設於根室市。在日本的行政區劃中,與俄羅斯之間有主權爭議的北方四島(南千島群島)屬於根室振兴局管轄,但自二次大戰之後,南千島群島實際上都由蘇聯及繼承其主權的俄羅斯所控制。.

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永旺集團

永旺集團(AEON Group、イオングループ)是一個日本零售與金融服務集團,以永旺株式會社為中心;於中国大陆、香港、馬來西亞、越南、柬埔寨等地與擁有姊妹公司,在中国大陆和香港以「AEON永旺」名稱營運。 依據《財富》全球500強,永旺集團是日本最大,也是世界第十大零售集團。.

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昭和

昭和是日本昭和天皇在位時所使用的年号,使用時間為1926年12月25日至1989年1月7日,是日本各年号中使用時間最長的,合共64年;但由於開始時是年底、終結時是年初,所以若嚴格計算,則為62年又13日。.

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日本國有鐵道

日本國有鐵道()是日本曾存在之經營國有鐵路而成立的事業體,簡稱國鐵、JNR(來自其英文譯名「Japanese National Railways」),為日本過往三個由國家出資、以經營公共事業為目的「」之一(專賣公社、國鐵、電電公社),於1949年6月1日成立、1987年4月1日解散。 日本國有鐵道是將原由政府機關(鐵道省)經營的國有鐵路事業改為獨立利潤制的公共事業形式而成立的法人機構,與一般採用股份制的國營企業略有不同。其最高負責人稱為「總裁」,由內閣任命;最高治理機構為「理事會」,與一般企業的董事會類似。主要監督機關為運輸省。由於負債等經營問題,日本政府將國鐵解散並分割為7家政府出資的「JR」鐵路公司,其清算事務則另由日本政府成立「」來承擔。.

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日本鐵路車站列表

日本鐵路車站列表 > 日本鐵路車站列表,為日本鐵路車站作分類的日本鐵路線列表。.

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日本郵政

日本郵政株式會社()是日本郵政事業的控股公司,總部位於東京霞關。多簡稱為日本郵政或「JP 日本郵政」(英文為JP HOLDINGS)。日本的各家郵政事業機構,以其為中心組成「日本郵政集團」(日本郵政グループ;Japan Post Group)。.

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日本郵政公社

日本郵政公社(英語譯名:Japan Post)是日本過往為經營郵政事業而成立的公營機構,在2003年4月1日由郵政事業廳改組而來,營運內容包含郵遞、郵政儲金與簡易人壽保險(合稱「郵政三事業」)。其法人性質並非株式會社,而是由日本政府出資、以經營公共事業為目的之「」。2007年10月1日,日本郵政公社解散,同時分割與公司化成為日本郵政集團。.

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