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東海道

指数 東海道

東海道()可以指:.

48 关系: 南關東名神高速道路太平洋太平洋側奧州街道安房國尾張國上總國中山道常陸國东海东海道 (路名)三重县三河國下總國五畿七道五街道伊勢國伊豆國伊賀國律令制志摩國國道1號 (日本)甲州街道甲斐國相模國遠江國草津線西名阪自動車道駿河國茨城縣關西本線東名高速道路東名阪自動車道東國東海市 (日本)東海地方東海道 (中華民國)東海道五十三次東海道本線東海道新幹線東海自然步道東海村 (那珂郡)東海旅客鐵道武藏國江户时代本州日光街道

南關東

南關東指的是日本關東地方的南部區域,與北關東相對,地理上以利根川為界。行政區劃上,一般包括了埼玉縣、千葉縣、東京都和神奈川縣1都3縣。由於關東地方集中了日本人口的三分之一之多,因此在的選區劃分上,的範圍則是神奈川縣、千葉縣和山梨縣。.

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名神高速道路

#重定向 名神高速公路.

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太平洋

太平洋是地球上五大洋中面积最大的洋,面積1.813億平方公里,它從北極海一直延伸至南極洲,其西面为亞洲、大洋洲,東面为美洲,覆蓋着地球約46%的水面及約32%的總面積,比地球上所有陸地面積加起來還要大。赤道将太平洋分為北太平洋及南太平洋。北面連接白令海峽,南面則以南緯60度為界。 位于北太平洋西侧的马里亚纳海沟是地球最深的位置。海沟最大深度为海平面下 。 太平洋之名稱起源自拉丁文「Mare Pacificum」,意為「平靜的海洋」,由航海家麥哲倫命名。受雇于西班牙的葡萄牙航海家麥哲倫於1520年10月,率領5艘船從大西洋找到了一個西南出口(麥哲倫海峽)向西航行,經過38天的驚濤駭浪後到達一個平靜的洋面,他因稱之為太平洋。.

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太平洋側

#重定向 表日本.

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奧州街道

奥州街道()是江戶時代修建的五街道之一。正式名稱爲奥州道中。.

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安房國

安房國(),日本古代的令制國之一,屬東海道,又稱房州、南總。安房國的領域大約為現在千葉縣的南部。.

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尾張國

尾張國(),日本古代的令制國之一,屬東海道,亦稱“尾州”(びしゅう),其國領約為現在愛知縣的西部。.

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上總國

上總國(),日本古代的令制國之一,屬東海道,又稱總州、南總。設置之初,上總國的領域大約為現在千葉縣的中南部,後來南部分割出來,新設為安房國。.

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中山道

中山道沿線宿場之一的馬籠宿道碑 中山道()是日本江戶時代的五街道之一,也寫作「中仙道」、「仲仙道」,或稱「木曾街道」、「木曾路」,是從江戶(今日的東京)經內陸前往京都的道路。.

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常陸國

常陸國(),日本古代的令制國之一,屬東海道,又稱常州。常陸國的領域大約為現在茨城縣的大部分(西南部除外),境內有日本第二大湖霞浦。.

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东海

東海,亦稱東中國海、中國東海,是指長江出海口以南、中國大陸以東的大片海域,為太平洋西部的陸缘海之一。南接台灣海峽,北臨黃海以长江口北侧与韩国济州岛的连线为界,東臨太平洋,以日本九州和琉球群島為界。東海的面積大約是70餘萬平方公里,平均水深在1千餘米,最深處接近日本冲繩本島西側的中琉界沟(沖縄トラフ),約為2,700米。鹽度爲31-32‰,東部爲34‰。海水溫度平均9.2°C。冬季南部水溫在20°C以上。整個海區介于北緯23°00′~33°10′,東經117°11′~ 131°00′之間。.

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东海道 (路名)

东海道(東海道,East Sea Road)是江户时代最重要的五条道路之一,连接了日本的江户(今日的东京)至京都。与更加内陆中山道相比,东海道更为拥塞,并且更加靠近东海岸。东海道也由此得名。.

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三重县

三重县()位處日本中部的近畿地方,紀伊半島東部位置。縣廳所在地為津市。主要城市有四日市市及鈴鹿市。 伊勢市的伊勢神宮和铃鹿市的铃鹿赛道是本县的知名地標。其他著名旅游地点有世界文化遗产的熊野古道、伊勢志摩国立公园、忍者发源地伊贺上野、大台个原山、铃鹿国定公园的御在所山、室生赤目青山国定公园等。 三重县还有珍珠、龙虾、松阪牛等特产品。 虽然三重县属近畿地方,但经济上、文化上与以名古屋为中心的中京地区的关系更为密切。.

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三河國

三河國(),日本古代的令制國之一,屬東海道,又稱三州(或大寫為叁州)。三河國的領域大約為現在愛知縣的東部。.

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下總國

下總國(),日本古代的令制國之一,屬東海道,又稱總州、北總。下總國的領域大約包括現在的千葉縣北部、茨城縣西南部、埼玉縣東隅、東京都東隅。.

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五畿七道

五畿七道是古代日本全土在律令制下的行政區域劃分。“五畿”指近畿地方內的五個令制國,又稱“畿內”或“五畿內”。京畿之外的日本全土則仿古中國唐制,以“道”稱之,共分為“七道”。七道中皆建有同名的官道,構成古代日本的交通路網。七道之間有大路、中路、小路的等級差別,間接代表著繁榮的程度。五畿七道據說是在天武天皇時所確立的。 另外,北海道(蝦夷地)遲至明治維新後才著手開拓,不屬於古代即有的五畿七道。但北海道之名是仿自此命名法,加上北海道而有“五畿八道”的稱呼。.

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五街道

五街道,是日本江戶時代以江戶(今 東京都)為起點的五條陸上交通要道,亦是當時代表全日本的總稱。這五街道分別如下:.

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伊勢國

伊勢國(),日本古代的令制國之一,屬東海道,又稱勢州。伊勢國的領域大約為現在三重縣的中央大部份,即扣除東部的志摩半島、西部的上野盆地及南部的熊野地方東隅。.

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伊豆國

伊豆國(),日本古代的令制國之一,屬東海道,又稱豆州。伊豆國的領域大約包含現在静岡縣東部的伊豆半島及東京都所屬的伊豆諸島。.

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伊賀國

伊賀國(),日本古代的令制國之一,屬東海道,又稱伊州。伊賀國的領域大約為現在三重縣西部的上野盆地一帶。因上野盆地位居古琵琶湖底,所以土壤以黏土為主稻作困難。故中世紀日本戰亂後居民從事有傭兵性質的忍者,與甲賀同為日本忍術的發源地。.

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律令制

律令制,又稱律令體制,是東亞古代中央集權的統治制度,源於中國後來傳至日本、朝鮮半島、越南、琉球等儒家文化圈地區山内昌之・古田博司。實行律令制的國家又稱律令国家菊池秀明p8 (日中歷史共同研究報告書 p153)。.

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志摩國

志摩國(),日本古代的令制國之一,屬東海道,又稱志州。志摩國的領域即為現在三重縣東部的志摩半島。.

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國道1號 (日本)

國道1號()是日本自東京都中央區至大阪府大阪市的一般國道。 路線大體上沿襲了舊東海道線。東京都~神奈川縣~靜岡縣~愛知縣間與東名高速道路、JR東海道本線、東海道新幹線並行,愛知縣開始沿東名阪自動車道、關西本線・JR草津線經三重縣進入滋賀縣,滋賀縣~京都府~大阪府間跟名神高速道路一樣再度與東海道本線、東海道新幹線並行。 湘南人多讀作イチコク(ichi koku),中部、關西人讀作コクイチ(koku ichi),職業司機多用英語的ルートワン(Route One)、ワンライン(One Line)稱之。.

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甲州街道

州街道()是江戶幕府時期修建,由江戶(今日的東京)通往甲斐国(今日的山梨縣)的道路。是江戶五街道之一。.

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甲斐國

斐國(),是日本古代的令制國之一,屬東海道,亦稱為甲州(こうしゅう)。其位置相當於現代日本行政區中的山梨縣。.

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相模國

模國(),日本古代的令制國之一,屬東海道,又稱相州、湘州。相模國的領域大約為現在神奈川縣(東北部份除外)。關於「相模」的「模」字,由於當時公文上的捺印以「摹」字表示,因此推測最初的寫法為「相摸」。.

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遠江國

遠江國(),日本古代的令制國之一,屬東海道,又稱遠州。遠江國的領域大約為現在静岡縣的西部。以东是日本东国。.

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草津線

草津線(),是一條連接三重縣伊賀市與滋賀縣草津市草津站,屬於西日本旅客鐵道(JR西日本)的鐵路線(幹線)。.

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西名阪自動車道

西名阪自動車道()是從大阪府松原市道奈良縣天理市的高速公路(高速自動車國道)。略稱為西名阪道(にしめいはんどう、NISHI-MEIHAN EXPWY)、西名阪(にしめいはん)。 高速公路編號與名阪國道被共同編為 。.

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駿河國

駿河國(),日本古代的令制國之一,屬東海道,又稱駿州。倒幕後的明治時期,駿府被改稱靜岡,而在1871年的廢藩置縣推行下,駿河國大部分被納入現今的靜岡縣,領域約為静岡縣的中部及東北部。.

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茨城縣

茨城縣()是日本的一个县,位於關東地方北部。東濱太平洋、北接福島縣、西接栃木縣、南接千葉縣與埼玉縣。首府是水戶市。茨城縣人口數在全日本的都道府縣中排名第11位,面積為第23位。茨城縣的大部分土地在過去相當於令制國中的常陸國。西南部及南部的部分地區則屬下總國。.

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關西本線

西本線()是一條連結愛知縣名古屋市中村區的名古屋站,途經龜山站、奈良站至大阪府大阪市浪速區的JR難波站的鐵路線(幹線)。名古屋站-龜山站間由東海旅客鐵道(JR東海)管轄,龜山站-JR難波站間由西日本旅客鐵道(JR西日本)管轄。另外日本貨物鐵道(JR貨物)持有-間,-間的貨物支線。.

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東名高速道路

#重定向 東名高速公路.

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東名阪自動車道

東名阪自動車道()是從愛知縣名古屋市中川區名古屋西系統交流道到三重縣津市伊勢關交流道的高速公路(高速自動車國道)。略稱為東名阪道(ひがしめいはんどう、HIGASHI-MEIHAN EXPWY)、東名阪(ひがしめいはん)。法定路線名為東名阪自動車道全線並包含近畿自動車道名古屋龜山線的一部分。 高速公路編號與伊勢自動車道被共同編為 。.

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東國

東國,是日本在近代以前的一個地理概念,為大和朝廷對東海道鈴鹿關、不破關以東地方稱呼。東國的地域包括了關東地方、東海地方。此外,東北地方被稱為蝦夷或陸奧。.

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東海市 (日本)

東海市()為愛知縣知多半島最北部的市。為鋼鐵基地及工業城市。.

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東海地方

東海地方是日本區域劃分之一。位置是本州中部臨太平洋的一側。.

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東海道 (中華民國)

東海道,中华民国初期设置的道,属山东省。 民国十四年(1925年)10月,奉系军阀、山东督办兼省长张宗昌废除袁世凯时代设置的山东四道(济南道、济宁道、东临道,胶东道),将山东省分为十一道。東海道由胶东道分置,道尹驻福山县(今山东省烟台市福山区)。辖福山县、蓬莱县、黄县、栖霞县、招远县、莱阳县、牟平县、文登县、荣成县、海阳县等10县。辖境相当今山东烟台市、威海市等地。民国十七年(1928年)5月,国民革命军北伐後废。.

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東海道五十三次

東海道五十三次,指的是日本江戶時代從江戶到京都的驛道──東海道──途中所經過的53個宿場。.

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東海道本線

東海道本線()是一條連結東京都千代田區東京站和兵庫縣神戶市中央區神戶站,屬於JR的鐵路線。除此以外還有品川站起途經西大井站、武藏小杉站、新川崎站、至鶴見站的(通稱品鶴線、旅客資訊上作為橫須賀線、湘南新宿線構成的一部分)、大垣站起至美濃赤坂站的支線(通稱美濃赤坂線),以及多數的貨物支線。 東京站起至熱海站為止由東日本旅客鐵道(JR東日本)管轄、熱海站起至米原站為止由東海旅客鐵道(JR東海)管轄、米原站起至神戶站為止由西日本旅客鐵道(JR西日本)管轄。支線與一部分的貨物支線由日本貨物鐵道(JR貨物)管轄,接續本線的支線則由此線該段管轄公司管轄(參見「路線資料」一節)。 另外,廣義上東海道本線包括東京站起至新神戶站為止的路段(後述),本條目則只記載作為在來線的東海道本線全線的概要和沿革。新幹線參見「東海道新幹線」「山陽新幹線」,而在來線按地域劃分的詳細資料參見以下條目。.

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東海道新幹線

東海道新幹線()是日本一條連接東京站與新大阪站之間的新幹線路線,不但是日本第一條高速鐵路路線,也是全球第一個投入商業營運的高速鐵路路線。因多數列車班次與山陽新幹線直通運行,故時常被合稱「」。1964年10月1日通車時由日本國鐵經營,1987年國鐵分割民營化後由JR東海接手。.

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東海自然步道

东海自然步道(東海自然歩道)是一条由日本東京都八王子市高尾山明治之森高尾國定公園一直伸延至大阪府箕面市箕面公園的健行山徑,全長1697.2公里,途徑東京、神奈川、山梨、靜岡、愛知、岐阜、三重、滋賀、奈良、京都、大阪共11個都府縣。徒步走完全程大约需要40到50天 日本厚生省於1969年發表建築東海自然步道的構想,次年工程開始,並於1974年完成。.

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東海村 (那珂郡)

#重定向 東海村.

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東海旅客鐵道

東海旅客鐵道(),簡稱JR東海(JR-Central、JR-C),是日本7家JR鐵路公司之一,繼承了昔日日本國鐵新幹線總局、靜岡局和名古屋局的鐵路業務。企業代表色為橘色。車票上印有「海」字,為「JR東海」的縮寫。總部同時設在愛知縣名古屋市與東京都港區。其負責經營東海道新幹線這條日本東西運輸的大動脈,以及以東海道新幹線為中軸的東海、甲信、近畿地方和神奈川縣一部分區域的普通鐵路路線。.

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武藏國

武藏國(),日本古代的令制國之一,屬東海道,又稱武州。武藏國的領域大約包含現在東京都(不含東京都的外島)及埼玉縣、神奈川縣的東北部。.

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江户时代

江戶時代(1603年—1867年),又稱德川時代,是指日本歷史中在江户幕府(德川幕府)統治下的時期,從慶長8年二月十二(1603年3月24日)德川家康被委任為征夷大將軍在江戶(現在的東京)開設幕府時開始,到慶應3年十月十四(1867年11月15日)大政奉還後結束,為期264年。.

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本州

本州(,)是日本最大岛,也是日本本土四島之一,位于日本列岛中部,向北与北海道岛隔津轻海峡相望,向南与四国岛隔濑户内海相对,向西南与九州岛以关门海峡和丰后水道相隔。身為島國日本最主要的島嶼,因而得名「本州」,古代則稱為「秋津島」或「秋津洲」。假如不将澳洲算做島嶼,本州是世界第七大岛。.

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日光街道

日光街道(にっこう かいどう)是日本江戶時代的五街道之一,是為了自江戶城前往祭祀德川家康的日光東照宮而鋪設。日光街道的起點為日本橋(東京都中央區),終點為日光坊中(栃木縣日光市),沿途共設有21個宿場。 至於日本橋至宇都宮之間的路段,則是與奥州街道共用。.

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