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東海北陸自動車道

指数 東海北陸自動車道

東海北陸自動車道()是日本由起點愛知縣一宮市經岐阜縣至富山縣砺波市,縱斷東海地方與北陸地方的高速公路(高速自動車國道)。略稱東海北陸道()。.

75 关系: 城端SA南砺市名神高速道路大野郡 (岐阜縣)富山地方鐵道富山縣小矢部市尾西IC山手隧道岐南町岐阜县岐阜市巴士站中日本高速道路市町村道一宮市一宮西IC一宮JCT一宮木曾川IC五箇山IC北陸地方北陸自動車道國土交通大臣國土開發幹線自動車道國道156號八幡JCT公里前原誠司砺波市福井市福光IC (富山縣)笠松町美並IC美濃市美濃關JCT美濃IC羽島郡白川鄉IC白川村白鳥町 (岐阜縣)白鳥IC莊川IC飛驒市飛驒隧道西尾張IC西日本JR巴士首都高速中央環狀線首都高速道路高山市高岡IC...高鷲IC高速自動車國道輕自動車郡上市能越自動車道關越隧道關越自動車道關IC (岐阜縣)關SA長良川長良川鐵道越美南線長良川SAHirugano高原SAJR東海巴士KmM東海地方東海環狀自動車道濃尾平原木曾川日圓日本收費道路愛知縣 扩展索引 (25 更多) »

城端SA

#重定向 城端服務區.

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南砺市

南砺市()為日本富山縣西部的城市。世界遺産「白川鄉與五箇山的合掌造聚落」位于該市。市區面積668.86平方公里,總人口58,203人,.

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名神高速道路

#重定向 名神高速公路.

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大野郡 (岐阜縣)

#重定向 大野郡.

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富山地方鐵道

富山地方鐵道14760型電聯車 富山地方鐵道股份有限公司(),簡稱富山地方鐵道,是一家以日本富山縣東部為中心,經營鐵路客運與路線公車的中小型私鐵業者。在富山縣當地經常被簡稱為地鐵。.

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富山縣

富山縣()是日本的一个縣,位于本州中部日本海沿岸的北陸地區,轄區範圍相當於令制國時的越中國。縣廳所在地为富山市。富山縣地形一面環海三面環山,縣內高低差極大。富山縣擁有世界文化遺產五箇山,兼具信仰聖地和豐富自然生態景觀的立山等著名景點。擁有、魚津市至滑川市的海岸地區以海市蜃楼現象而著稱。富山縣還是北陸工業地域的中心地區,是日本海沿岸縣中工業較發達的縣,醫藥產業的歷史尤為悠久。 岐阜縣北部的飛驒地區距離太平洋沿岸地區較遠,富山縣反而是距該地最近的出海口,使得兩地在經濟、文化上關係密切,有時合稱為「飛越地區」。.

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小矢部市

小矢部市()為日本富山縣的城市。市域面積134.11平方公里,總人口33,603人。現任市長為櫻井森夫。.

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尾西IC

#重定向 尾西交流道.

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山手隧道

#重定向 山手隧道 (東京都).

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岐南町

岐南町()為岐阜縣南部羽島郡的町。自2006年起成為地方交付税不交付團体。現任町長為片桐博彰。.

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岐阜县

岐阜县()位于日本中部的東海地方,為八個無海岸線的內陸縣份之一,与长野县、爱知县、三重县、滋贺县、福井县、石川县、富山县比鄰。面积10,598.18km²,人口约200万人。.

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岐阜市

岐阜市(),是日本中部岐阜縣南部的都會地區,岐阜縣縣政府所在地。行政區域為原稻葉郡、山縣郡、本巢郡、羽島郡的各一部分。為日本指定中核市之一。.

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巴士站

巴士站是巴士在行駛路線起訖點、或行駛途中停頓上下乘客的地點。 巴士站通常豎有一站牌,顯示途經路線,亦有路線資料表和有蓋候車亭。一些設施齊全的巴士站可能有蓋、車站建築物、售票處、公廁、電子顯示版顯示下一班車到達時間、甚至雜貨店、商場、旅館、停車場等。小型的巴士站也可能只有一個車站牌。而一個較完善的巴士站的必需設施一般是顯示巴士路線號數的站牌、行車時間表和路線圖。 巴士站可以分為多種:.

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中日本高速道路

#重定向 中日本高速公路.

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市町村道

市町村道是日本市町村區域内、由市町村議會作路線認定的道路。.

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一宮市

一宮市()是愛知縣西部(尾張地方)的城市。目前是施行時特例市。現任市長為中野正康。.

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一宮西IC

一宮西IC(平假名:いちのみやにしインターチェンジ)是位於愛知縣一宮市的東海北陸自動車道之交流道。此交流道只設一宮JCT方向。.

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一宮JCT

#重定向 一宮系統交流道.

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一宮木曾川IC

一宮木曾川IC(平假名:いちのみやきそがわインターチェンジ)是位於愛知縣一宮市的東海北陸自動車道之交流道。.

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五箇山IC

五箇山IC(平假名:ごかやまインターチェンジ)是位於富山縣南礪市的東海北陸自動車道之交流道。由於此交流道兩邊路段都有隧道路段,所有載有危險品之車輛禁止使用此交流道。在啟用此交流道前,擬定名稱為上平IC。.

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北陸地方

北陸地方其名称来自日本古代五畿七道中的「北陆道」,一般指日本本州中部地區臨日本海沿岸的地方,包括福井县、石川县、富山县及新潟县。由于经济与文化的差異,有时北陆地方又不含新潟县。所以有前者「含新潟縣的北陸地方」的「北陸4縣」和後者的「北陸3縣」的區分。.

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北陸自動車道

北陸自動車道()是日本新潟縣新潟市江南區新潟中央系統交流道至滋賀縣米原市米原系統交流道的高速道路(高速自動車國道),簡稱北陸道()。.

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國土交通大臣

國土交通大臣(こくどこうつうだいじん)是日本的國務大臣之一,國土交通省的首長。負責日本國土交通方面的綜合利用、開發、保全,資本的調整,交通政策的推動等。 包括了原來的運輸大臣、建設大臣、北海道開發廳長官、國土廳長官的全部職務,於2001年中央省廳再編時設置。是安全保障會議的成員。.

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國土開發幹線自動車道

國土開發幹線自動車道(簡稱:國幹道)是日本基於(以下簡稱「法」)而被預定建設的道路,為高規格幹線道路的一種。 此法律於1957年由國土開發縱貫自動車道建設法公布、施行,6個舊道路建設法的廢止後於1966年改正制定了約7600公里的預定路線。1987年的第四次全國總合開發計劃(四全總)實行基於以前的路線延伸,與新的路線追加和改正,現在長度為11520公里。.

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國道156號

長良川鐵道白山長瀧站前路段 國道156號是日本岐阜縣岐阜市至富山縣高岡市的一般國道。.

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八幡JCT

#重定向 八幡京田邊系統交流道.

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公里

--亦稱--( → kilometre、),是一种長度計量單位,等於一千米,是國際單位制之一,符號为km。.

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前原誠司

前原誠司()是日本前外務大臣;他曾擔任國土交通大臣、日本民主黨、民進党黨代表等職務。前原誠司有「日本民主黨之鷹」、「日本布萊爾」稱譽。 前原誠司於1991年當選京都府議員,兩年後當選日本眾議院議員。2005年,前原被選為民主黨第5代黨代表,同年發表「中國軍事威脅論」,是該理論在日本政壇的主要倡議者;翌年年初,前原辭去民主黨黨代表。菅直人於2010年9月改組內閣時,任命前原誠司為外務大臣。.

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砺波市

波市()為一位于富山縣西部的市。以生產郁金香的球根而聞名。由于位于砺波平原中部,地理位置優越,其人口成長率也較周邊市町村為高。市區面積126.96平方公里,總人口49,448人。現任市長為安念鐵夫。.

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福井市

福井市()位於日本中部,是福井縣最大城市兼縣廳所在地,亦是紡織工業中心。日本施行時特例市,位於古代的足羽郡。.

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福光IC (富山縣)

#重定向 福光交流道 (富山縣).

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笠松町

松町()為岐阜縣羽島郡的町,面积为10.36 km²。该町建立于1889年7月,截至2011年7月,该町有22,829人口。笠松町位于濃尾平原,常受水害之苦。.

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美並IC

美並IC(平假名:みなみインターチェンジ)是位於岐阜縣郡上市的東海北陸自動車道之交流道。.

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美濃市

美濃市()是日本岐阜縣中濃地域中央位置的城市。以美濃和紙的產地而聞名。平成11年(1999年)5月31日該市中心街道建筑被確定為重要傳統建筑物群保存地區。近年是知名的觀光地。現任市長為石川道政。.

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美濃關JCT

美濃關JCT(平假名:みのせきジャンクション)是位於岐阜縣美濃市與關市的東海北陸自動車道及東海環狀自動車道之系統交流道。.

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美濃IC

美濃IC(平假名:みのインターチェンジ)是位於岐阜縣美濃市的東海北陸自動車道之交流道。.

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羽島郡

羽島郡()為岐阜縣的郡。人口45,686人、面積18.26km²。(2006年10月1日、推計人口) 現管轄有以下2町。.

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白川鄉IC

#重定向 東海北陸自動車道.

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白川村

白川村()為日本岐阜縣西北部大野郡的村。北與富山縣,西與石川縣接壤。.

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白鳥町 (岐阜縣)

白鳥町()是位于岐阜縣郡上郡的一町。2004年,與郡上郡7町村合併為郡上市。 Category:郡上市 Category:郡上郡.

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白鳥IC

白鳥IC(平假名:しろとりインターチェンジ)是位於岐阜縣郡上市白鳥町的東海北陸自動車道與中部縱貫自動車道(油坂峽道路)之交流道。.

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莊川IC

#重定向 莊川交流道.

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飛驒市

飛驒市()為日本岐阜縣最北端的市。.

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飛驒隧道

飛騨隧道是日本東海北陸自動車道由岐阜縣的飛驒市河合町和大野郡白川村間的高速公路隧道,長達10,710m,為日本第三長的公路隧道。礙於經費問題,目前以暫定兩車線單孔雙向通車。 Category:日本公路隧道 Category:飛驒市 Category:白川村 Category:岐阜縣交通.

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西尾張IC

#重定向 西尾張交流道.

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西日本JR巴士

西日本JR巴士(西日本ジェイアールバス)是由JR西日本全資持有負責經營巴士業務的公司。總社在大阪府大阪市此花區北港一丁目3番23號。營業區域為島根縣、岡山縣、廣島縣、山口縣以外的JR西日本轄區。.

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首都高速中央環狀線

首都高速中央環狀線(,Central Circular Route)是由日本東京都品川區大井系統交流道開始、經目黑區、新宿區、豐島區、北區、足立區、葛飾區至江戶川區葛西系統交流道的首都高速道路路線。路線編號為C2(Circle 2)。 事業計畫的路線名為都道首都高速5號線(部分)、6號線(部分)、葛飾江戶川線、板橋足立線、目黑板橋線、品川目黑線、高速葛飾川口線(部分)。 從起點側起可分為中央環狀品川線(大井系統交流道 - 大橋系統交流道)、中央環狀新宿線(大橋系統交流道 - 熊野町系統交流道)、中央環狀王子線(板橋系統交流道 - 江北系統交流道)、東側區間(江北系統交流道 - 葛西系統交流道)四個區間。.

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首都高速道路

首都高速道路()是日本首都圈、即東京都會區的都市高速道路系統,由首都高速道路株式會社營運,共有24條路線(含1條延伸中路線)、1條興建中路線,分屬東京線、神奈川線、埼玉線等3大子系統;總長322.5公里(管理301.3公里、新設28.3公里),跨越東京都、神奈川縣、埼玉縣、千葉縣等一級行政區。一般簡稱為首都高速、首都高,這兩個簡稱同時也是首都高速道路株式會社的註冊商標。首都高速道路與東京的地鐵、通勤鐵路系統,共同構成的骨幹。 首都高速道路的各路線,是日本道路法所規定的都縣道(東京、神奈川、埼玉、千葉)與市道(橫濱、川崎),依據的「都會區快速道路」(都市部自動車專用道路;第2種第1級、第2級)分類。此外,在東京都內的路線不納入都道系統,但是橫跨東京都及相鄰縣份的路線則編有都縣道編號。.

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高山市

山市()是日本岐阜縣北部(飛驒地方)的一個市。現在的高山市,是2005年2月1日時舊高山市合并了周邊的9個町村而成的。合并之后,該市成為日本面積最大的市町村(2179.6705平方公里),甚至超過香川縣和大阪府,相當于整個東京都的面積。該市有「飛驒的小京都」之稱,每年都有很多来自日本國內外的觀光客來此觀光。.

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高岡IC

岡IC(平假名:たかおかインターチェンジ)是位於富山縣高岡市的能越自動車道之交流道。.

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高鷲IC

鷲IC(平假名:たかすインターチェンジ)是位於岐阜縣郡上市的東海北陸自動車道(中部縱貫自動車道與東海北陸道重複路段)之交流道。.

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高速自動車國道

#重定向:日本高速公路#國家高速公路.

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輕自動車

#重定向 輕型車.

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郡上市

郡上市()為日本岐阜縣中部的市。2004年3月1日成立,由郡上郡7町村合併而誕生。.

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能越自動車道

能越自動車道(),是石川縣輪島市輪島IC至富山縣砺波市小矢部砺波JCT的高規格幹線道路,屬国土交通大臣指定的国道470号自動車専用道路之一。.

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關越隧道

越隧道是日本第二長的公路隧道,位於群馬縣利根郡水上町與新潟縣南魚沼郡湯澤町縣境間,為關越自動車道其中一處隧道。貫穿谷川岳。現在的下行線隧道於1985年10月2日通車,當初為暫定2線道雙向通行。1991年10月22日上行線隧道通車,全區間變更為4線道。直到雪山隧道通車之前,關越隧道曾是亞洲最長的公路隧道。長度:上行線11,055公尺,下行線10,926公尺。.

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關越自動車道

越自動車道()是日本東京都練馬區練馬交流道經埼玉縣、群馬縣至新潟縣長岡市長岡系統交流道的高速公路(高速自動車國道),簡稱關越道(KAN-ETSU EXPWY)。.

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關IC (岐阜縣)

#重定向 關交流道 (岐阜縣).

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關SA

#重定向 關服務區.

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長良川

長良川(),古名「墨俣川」,岐阜縣郡上市的「大日岳」為源流,與「木曾川」、「揖斐川」合稱為「木曾三川」。.

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長良川鐵道越美南線

#重定向 越美南線.

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長良川SA

#重定向 長良川服務區.

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Hirugano高原SA

#重定向 蛭野高原服務區.

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JR東海巴士

JR東海巴士(ジェイアール東海バス株式会社)是JR東海全資持有負責經營巴士業務的公司。.

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Km

#重定向 公里.

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M

M, m 是拉丁字母中的第13个字母,在古典语言和现代语言中都发双音。它起源于希腊的Μ, μ。闪族人起初用它来表述水。 漢語拼音有一個 Unicode 未收的帶重音符的 m (̀)用來表示「呣」的發音。.

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東海地方

東海地方是日本區域劃分之一。位置是本州中部臨太平洋的一側。.

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東海環狀自動車道

東海環狀自動車道()是日本由起點愛知縣豐田市至終點三重縣四日市市的高規格幹線道路,略稱東海環狀道(TOKAI-KANJO EXPWY)。.

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橋或橋梁是跨越峽谷、山谷、道路、鐵路、河流、其他水域、或其他障礙而建造的結構,是一種由水面或地面突出來的高架,用來連着橋頭橋尾兩邊路。橋的目的是允許人、車輛、火車或船舶穿過障礙。橋可以打橫搭着谷河或者海峽兩邊,又或者起在地上升高,檻過下面的河或者路,讓下面交通暢通無阻。 “橋”原本是一種高大的樹(參見喬木),因為夠高大,砍下來就夠長放在河面,可以連着兩邊岸,即獨木橋。啟閉式橋梁給大船通過的空間。 桥是一种用来跨越障碍的大型构造物。确切的说是用来将交通路线(如道路、铁路、水道等)或者其他设施(如管道、电缆等)跨越天然障碍(如河流、海峡、峡谷等)或人工障碍(高速公路、铁路线)的构造物。.

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濃尾平原

濃尾平原,是位於日本本州中南部的平原,與關東平原、近畿平原並列為日本三大精華區的平原,濃尾平原位於本州愛知縣西北部和岐阜縣南部,面積約1,800平方公里。.

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木曾川

木曾川()是一條發源於長野縣,流經岐阜縣、愛知縣、三重縣,注入伊勢灣的木曾川水系干流一級河川。與揖斐川、長良川并稱為木曾三川。源頭部分又稱「味噌川」。發源於長野縣鉢盛山。全長229公里,是日本全國第7長的河流。流域面積5275平方公里。木曾川又稱日本莱茵河。.

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日圓

日圓(,日語羅馬字:Yen),亦简作日元,全称为日本圓,货幣符號為¥,国际标准化组织ISO 4217的货币代码為JPY,是日本的官方货币。其發行製造機構為日本銀行,纸币称为日本银行券。日圓在儲備貨幣的国际构成比例仅次于美元、歐元,列第3位。.

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日本

日本國(),是位於東亞的島嶼國家,由日本列島、琉球群島和伊豆-小笠原群島等6,852個島嶼組成,面積約37.8万平方公里。國土全境被太平洋及其緣海環抱,西鄰朝鮮半島及俄罗斯,北面堪察加半島,西南為臺灣及中國東部。人口達1.26億,居於世界各國第11位,當中逾3,500萬以上的人口居住於東京都與周邊數縣構成的首都圈,為世界最大的都市圈。政體施行議會制君主立憲制,君主天皇為日本國家與國民的象徵,實際的政治權力則由國會(參眾兩院)、以及內閣總理大臣(首相)所領導的內閣掌理,最高法院為最高裁判所。 傳說日本於公元前660年2月11日,由天照大神之孫下凡所生之後代磐余彥尊所建,在公元4世紀出現首個統一政權,並於大化改新中確立了天皇的中央集权體制。至平安時代結束前,日本透過文字、宗教、藝術、政治制度等從漢文化引進的事物,開始衍生出今日為人所知的文化基礎。12世紀後的六百年間,日本由武家階級建立的幕府實際掌權。17世纪起江户幕府頒布锁国令,至1854年被迫開港才結束。此後,日本在西方列強進逼的時局下,首先天皇從幕府手中收回統治權,接著在19世紀中期的明治维新進行大規模政治與經濟改革,實現工業化及現代化;而自19世纪末起,日本首先兼併琉球,再拿下台灣、朝鮮、樺太等地為屬地。進入20世紀時,日本已成為當時世界的帝國主義強權之一,也是當時東方世界唯一的大國。日本後來成為第二次世界大戰的軸心國之一,對中國與南洋發動全面侵略,但最终於1945年戰敗投降。日本投降至1952年《旧金山和约》生效前,同盟国军事占领日本,並監督日本制定新憲法、建立今日所見的政治架構,日本轉型為以國會為中心的民主政體,天皇地位虛位化,並依照憲法第九條放棄維持武装以及宣戰權。而日本雖在法律上實施非武裝化,出於自我防衛上的需要,仍擁有功能等同於其他國家軍隊的自衛隊。 日本是世界第三大經濟體,亦為七大工業國組織成員,是世界先進國家之一,主要奠基於日本經濟在二戰後的巨幅增長。現時日本的科研能力、工業基礎和製造業技術均位居世界前茅,並是世界第四大出口國和進口國。2015年,日本的人均國內生產總值依國際匯率可兌換成為三萬二千,人均國民收入則在三萬七千美元左右,人類發展指數亦一直維持在極高水平。.

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收費道路

收費道路是對使用者收取的公共或私人道路,為的模式之一,主要是為了彌補道路的建設與維護經費,等同一種公路的稅收。通常使用於高速公路、特大橋梁隧道等重要性較高的道路設施。.

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愛知縣

愛知縣()是位於日本中部地方的縣,首府與第一大城為名古屋市。.

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東海北陸道東海北陸高速公路

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