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城站站
城站站是中国浙江省杭州市一个地下轨道交通车站，位于杭州城站火车站（杭州站）站前广场和西湖大道，于2012年11月24日啟用，为的地下车站，也是未来和与7号线的换乘车站。1号线站台于2012年11月24日启用。.
側式月台
側式月台，又稱岸式月台，中国铁路系统称作基本站台，常成對使用而又稱為「相對式月台」或「對向式月台」。是指軌道在中央，而月台就在左右兩側的設計，是最常見的月台型式之一。側式月台，廣泛的定義即車站只有一面有軌道，故亦包括只有一個月台與一個軌道的情況。.
南宁局集团
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南京南站
南京南站位于中国江苏省南京市，是上海铁路局辖下的特等站。2008年1月10日開工，2011年6月28日京沪场和沪汉蓉场、北半部分和站北广场啟用，站房南半部分于2013年宁杭客专开通之际同步投入使用（宁安场和南广场已于2014年建成投入使用），是联结京沪、沪汉蓉、沪宁、宁杭、宁安等多条高速铁路线路的客运枢纽站，也是京沪高速铁路五大始发站之一，并与地铁南京南站共構。总建筑面积約45.8万平方米，其中主站房面积達28.15万平方米，是亚洲最大的铁路车站之一。.
南昌局集团
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吴山广场
吴山广场是位于杭州市延安路南端的一个广场，比邻河坊街、中山南路和万松岭路。1999年9月建成，因南缘与吴山山趾相连而得名。2017年8月7日起，因杭州地铁7号线吴山广场站的施工需要，吴山广场全部封闭。.
宁杭客运专线
宁杭客运专线，又称宁杭高速铁路，简称宁杭高铁，是一条连接中国江苏省南京市与浙江省杭州市的高速铁路，于2008年12月27日开工，2013年6月26日开始试运行，于2013年7月1日正式营运。.
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宁波站
宁波站，是中国浙江省宁波市的主要火车站。车站位于海曙区南站东路，原宁波老城长春门（南门）外，因而也俗称南站。车站始建于1959年，同名车站历史可以追溯到1912年，目前的车站站房建于2013年。宁波站铁路客运业务由上海铁路局管辖，为萧甬铁路、杭甬客运专线终点站和甬台温铁路起点站。车站设计年发送旅客量为2760万人次，站房建筑面积为62934平方米，包含8座国铁站台，16条站线，2座地铁站台，普速铁路、高速铁路、地铁、市郊铁路、公交车、出租车、城市快速路等多种出行方式无缝对接，是宁波的主要枢纽站。.
島式月台
島式月台，又名中置式月台、中央月台、中间站台，是鐵路月台的一種型態，為路軌在兩旁，月台被夾在中間的設計。.
上海局集团
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上海站
上海站（票面车站代码为沪A），位于上海市静安区秣陵路100号，是中国铁路上海局集团辖下的中国国铁特等站，京沪铁路、沪昆铁路和沪宁高速铁路位于上海市的始发终到站。原址位于天目东路宝山路口，今上海铁路客技站。1987年，迁至原上海东站站址建成现新站房，因此上海市民通常称为“新客站”。目前，上海站与上海南站、上海虹桥站是上海市铁路客运的主要枢纽站。.
上海铁路局
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上海虹橋站
上海虹桥站（票面车站代码为沪C）位于上海市闵行区，于2010年7月1日启用，東邊為上海虹桥国际机场T2航站楼，为京沪高速铁路、沪宁高速铁路、沪昆高速铁路使用的高速铁路车站，于2010年7月1日部分启用。上海虹桥站是一座高度现代化的中国铁路客运车站，每日开行270余对高铁列车，日均发送客流17万人次，最高发送客流达到29万人次，不仅是上海局集团上海直属站管理的特等站，也是虹桥综合交通枢纽的重要组成部分，为华东地区最重要的铁路客运枢纽。 上海虹桥站设高速和综合两个车场，总规模为16台30线，其中高速场10台19线，综合场6台11线，高速场和综合场均拥有侧式站台各一个。站房总建筑面积约24万平方米。上海虹桥站站房、站场工程计划竣工日期与京沪高速铁路工程同步。其中，站房主体及综合场工程满足2010年上海世博会期间投入使用的要求。.
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中國
中國是位於東亞的國家或地理區域，此名稱最早见于西周，用來指以洛陽盆地為中心的中原地區，與四夷相對，之後逐漸用來指稱從夏朝起延續傳承至今的各政權。其疆域隨著歷史演變而有所增減，但大多不脫以中原王朝根基所在的汉地九州為中心。民族構成上以漢族為主體，文化上透過歷代王朝政權與周邊各民族政權的交流與征戰，而融入不少周邊民族的文化。現今國際上廣泛承認代表中國的政權是中华人民共和国。 中國文明是世界上最早的文明之一。 新石器时期，中原地区开始出现聚落组织；公元前27世纪左右出现方国，以共主為首的制度；前20世纪开始，古代中国进入世袭的封建皇朝阶段；公元前2世紀，秦滅六國，完成中國第一次大一統。此後幾千年來，中國的政治制度以半傳統的夏代為基礎的世襲君主制以朝代更換政權運作。此後经多次擴大，破裂，重組，朝代更迭，經過數次统一与分裂交替进行。直到1911年辛亥革命後，中國废除君主制，实行共和制，清朝被1912年成立的中华民国取代。1945年第二次國共內戰爆發後，中國共產黨逐漸控制中國的大部分領土，最終於1949年10月1日建立中华人民共和国，形成了中华民国與中华人民共和国双方相隔台灣海峽对峙的局面；惟做為國際關係核心場域的聯合國系統內，中華民國政府仍持擁有中國代表權，直到1971年聯合國大會2758號決議通過後，才被中華人民共和國政府完全取代。 中國經濟曾经在相当长的历史时期中在世界上占有重要的地位，其周期通常与王朝的兴衰与更替相對應。中國經濟史可分为几个階段：第一階段為遠古至西晉末年，其中以三國孫吳時轉變較大；第二階段為東晉至北宋末年，其中以唐安史之亂劃分為前後；第三階段為南宋建立至鴉片戰爭張家駒，《兩宋經濟重心的南移》，湖北人民出版社，1957年。工业革命後，西方國家的工業成品，無論在數量和質量上，相較於當時中国純手工業經濟出産的商品，佔有壓倒性的優勢。而且，由于明清兩代以來，中國對外政策趨於保守，並對外實行海禁，使得西方工業化的影响步伐在中国国門前站住了腳，中国在19世紀末以前，一直沒有很好地進行工業化，經濟遂落後於西方。1978年改革開放施行後，中国经济發展迅速，對世界經濟的影響也日漸顯著。 中国文化歷經上千年的歷史演變，是各區域、各民族古代文化長期相互交流、借鉴、融合的結果。其中汉文化对日本、朝鮮半島和东南亚有深远影响，形成漢字文化圈。中国的传统艺术形式有国乐、相声、戏曲、书法、国画、文學、陶瓷藝術、雕刻等，传统娱乐活动有象棋、围棋、麻将、中国武术等。茶、酒、菜和筷子等为中国的特色饮食文化，春节（舊曆新年）、元宵、清明、端午、七夕、中秋、重阳、冬至等为传统节日。中国传统上是一个儒学国家，以夏历为历法，以五伦为道德准则。春秋时期孔子「有教无类，因材施教」开始办私塾培养人才，汉朝时采用察举推选政府官员，隋朝起实行科举在平民中选拔人才。此外，中国歷朝歷代都设有史官，因此保存有十分详尽的历史资料，如《二十四史》、《资治通鉴》等。古代中國在科學領域上有豐厚的成就。.
中華人民共和國鐵路運輸
中國的鐵路運輸始於清朝末年的上海淞沪铁路，经过一个多世纪的建设和发展，中國內地的鐵路總里程數已達14萬公里，拥有仅次于美国的全球第二大铁路网、以及全球最大规模的高速铁路系統。 在中國大陸，铁路是國家的重要基础设施、大众化的交通工具，在中國大陸的综合交通运输体系中处于骨干地位。中國大陸的地域辽阔、人口众多、人口聚集性強，聚集地距離相對集中，自然资源分布不均，且与北美不同，中國大陸的中小城市的航空客货运输发展的成本极高，所以经济、快捷的铁路普遍占有更大的优势，故铁路在中國大陸成为一种受广泛使用的运输方式。而由于中國大陸的国民经济的发展不断推动着铁路运输量的增长，铁路运输在国民经济的发展中处于相当重要的地位，也是能源、矿物等重要物资的重要运输方式，目前中國大陸的铁路就承担了92%的木材、96%的原油、94%的煤炭、89%的鋼鐵及冶炼物资的运输任務。截至2015年底，中國大陸铁路的实际营业里程已经超过14万公里，占世界鐵路的16%，但換算運輸周轉量却占到世界的68%，体现出中國大陸铁路的周转调度与线路资源利用率的精准高效。目前，中國大陸运营时速超过250公里的普通鐵路客運專綫和高速鐵路客運專綫的运营总里程已經超过16,000公里，穩居世界各國家和地區的首位。同时，中國大陸（不含港澳地區）的电气化铁路总长度達到了5万公里以上，亦居世界的首位。 目前，中國大陸境内（僅内地地區，不含港澳地區）大部分的长距离货物运输、中长途旅客运输主要由國家鐵路運輸承担。截至2015年底，全區铁路旅客运输的旅客发送量完成32.06亿人，比上年增加8.04亿人、增长31.6%。其中，国家铁路29.75亿人，增长28.3%；非控股合资铁路0.28亿人，增长18.4%；地方铁路0.03亿人，增长9.2%。全區的铁路旅客周转量完成23484.52亿人公里，比上年增加1946.274亿人公里、增长24.7%。其中，公營鐵路16375.93亿人公里，增长12.0%；非控股合资铁路58.16亿人公里，增长14.6%；地方铁路9.63亿人公里，增长8.2%，均位居世界第一。全區铁路总换算周转量完成58413.84亿吨公里，比上年增加1643.52亿吨公里、增长15.1%。其中，公營鐵路49564.25亿吨公里，比上年增长12.7%；非控股合资铁路5638.27亿吨公里，比上年增长43.6%；地方铁路361.58亿吨公里，比上年增长62.1%。分别是印度的65.3倍、美國的22.3倍。虽然中国大陆铁路每天开行旅客列车达3400多列、货物列车85100多列（2015年底），但铁路運輸能力緊張仍然是其所面对的重要问题。至2015年底，中國大陸的铁路基本能满足全国貨運需求的90%左右；客运方面，由于近年来普通鐵路客運專綫及高速鐵路客運專綫的建设，普通和高速动车组的生产和运营，很大程度上缓解了高峰客流时段的客运压力，截至2015年12月，全區旅客列车每天能提供超过960萬個席位（含普速鐵路旅客列車，棚車，路用列車，市郊列車，通勤列車，普通動車组列車，高速動車组列車和國際鐵路聯運列車），但目前日均輸送旅客已达到980萬人以上。非节假日的“一票难求”的情况不复存在，但是动车组列车超员的情况还会偶然出现，尤其在春運、暑運、節假日（如十一黄金周）等客流高峰時段超员仍然存在較多。人口与铁路里程的比例仍然有略微失衡，至2014年底中國大陸人均拥有铁路（含高速铁路，普速铁路，窄軌鐵路，山区铁路，森林铁路，工矿铁路以及国际联运口岸接綫铁路等）约为14cm。为了解除此一“瓶颈”，中國大陸在经历了若干年铁路建设之后，已经进入了调整，巩固，充实，提高的平稳发展时期。截至2016年底，全国铁路营业里程达12.4万公里，其中高速铁路2.2万公里以上。 中國大陸以鐵路連接的鄰近地區以及國家有：香港、哈萨克斯坦、蒙古、俄罗斯、-zh-hans:朝鲜;zh-hk:北韓;zh-tw:北韓;-、越南與-zh-hans:老挝;zh-hk:老撾;zh-tw:寮國;-（興建中）、緬甸（兴建中）等。.
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中铁四局
#重定向 中铁四局集团有限公司.
下沙地区
下沙新城是浙江省杭州市三个副城之一。包括下沙开发区，江干区九堡镇、彭埠镇（9个村），省军区农场，省武警农场，乔司农场，余杭区的乔司街道、南苑街道（9个村）。人口规划68万人（2050年），面积178.08平方千米。.
广州局集团
#重定向 中国铁路广州局集团有限公司.
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京杭大运河
京杭大运河，位于中国东部，为“大运河”的一条干线，北起北京，南至杭州，流经北京、天津、河北、山东、江苏和浙江四省二市，沟通海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系，全长1794公里。京杭大运河的基础为隋代统一南北以后修建的隋唐大运河。隋朝将以前开凿的运河水道以及自然水道加上运河组成了以隋朝京都洛阳为中心，向北到涿郡，向西到大兴，向南到余杭的水路网。元世祖忽必烈希望将经济中心江南与政治中心元大都相连接，决定在隋唐大运河基础上对其进行改建。改建保留了古邗沟、江南运河等河段，中间裁弯取直，不经洛阳而在山东开凿了新的运河，使得两点距离缩短。 古代陆上运输只能依靠人力和畜力，速度緩慢，运量又小，费用和消耗却甚大。所以大宗货物都尽量采用水路运输。中国天然形成的大江大河大都是从西往东横向流动的。但是在黄河流域历经战乱破坏，而长江流域得到开发以后，中国就逐渐形成了经济文化中心在南方，而政治军事中心在北方的局面。为保证南北两大中心的联系，保证南方的赋税和物资能够源源不断的运往京城，开辟并维持一条纵贯南北的水路运输干线，对于历代朝廷就变得极其重要，明清两代更在淮安府城（今淮安市淮安区）中心专门设立漕运总督和下属庞大的机构，负责漕运事宜。在海运和现代陆路交通兴起以前，京杭大运河的货物运输量一般占到全国的3/4。 历朝历代对大运河的延伸、扩宽，这很大程度上是因为江南一带在全国农业发展地位不断加强、物流需求日益加大所导致的。中华人民共和国成立后，政府也对京杭大运河进行过多次疏浚。 2014年，京杭大运河作为大运河的一部分，被列入世界遗产名录。.
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余杭站
余杭站是沪昆客运专线的一个车站，位于浙江省杭州市余杭区南苑街道联胜社区以东。余杭火车站（简称余杭站），是沪杭客运专线上新建的一个车站。余杭站设置基本站台和侧式站台各1座，到发线2条（不含2条正线）。高铁余杭站的开通运营，使得余杭区临平副城成为得天独厚的“双铁之城”，高速驶入大上海、大杭州“30分钟都市生活圈”。.
德胜路
德胜路，又称德胜城市快速路，是杭州市东北部的一条主干道路，呈东西走向，自西向东可分成德胜路、德胜中路和德胜东路三段。德胜路和德胜中路跨越下城区和拱墅区，东段的德胜东路主要属于江干区。与之相交的南北向道路主要有上塘路、东新路和石桥路。.
德清站
德清站是宁杭客运专线上的一座车站。车站位于浙江省德清县境内，为3台面4线车站，2013年7月1日开通运营。.
便利商店
便利店，在日本等地區又稱為CVS（從英文convenience store縮寫而來），緣起於美國公路邊的加油站附設小店，但1980年代東亞都市化後在人口密集地區特別流行，並擴散到許多國家的都市，通常指規模較小，但貨物種類多元、販售民生相關物資或即食食品的商店，其中也包含加油站商店，通常位於交通較為便捷之處，以民生服務取勝，便利店有時被當作小型超市。 便利商店的開始應是在1930年，美國南方公司於美國達拉斯（Dallas）開設了27家圖騰商店，並於1946年將營業時間延長為早上7點至晚上11點，所以將商店命名為7-Eleven。.
快餐
--，亦稱--，是可迅速准备和供應的食物的總稱，通常是可以徒手拿取的食物，无需使用餐具進食，大部分具有包裝，可以外带或外賣。 由于可大量烹煮，成本低、製作時間短等因素，快餐从20世纪初期西方陸續進入工業化後开始流行，隨處可見的快餐店成为西方饮食文化的象征，然而在1950年以候冷凍櫃和微波爐大量出現後，東方也出現了乾燥形式的包裝技術，使得速食開始擴散進入家庭，大多數食物都可以通過高效率加工手段速食化，只要簡單加熱就可以享用，很多人已經每日從超市購入這種產品食用，在21世紀後逐漸變為冷凍包裝即食品的總稱（現代快餐）。但本文主要以強調美式速食餐廳制度下生產的快食品為主（傳統快餐）。.
北京局集团
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和谐号CRH3型电力动车组
CRH3型电力动车组，是中華人民共和國鐵道部为營運新建的高速城际铁路及客运专线，而向德国西门子交通集团和中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司订购的CRH系列高速动车组（只限CRH3C，CRH3A由中國鐵路總公司分別向唐山轨道客车有限责任公司和長春軌道客車股份有限公司訂購）。中国鐵道部将所有引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速（CRH）車輛均命名為「和谐号」。.
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出租車
出租車（Taxi），港澳粵通稱「--」，上海習慣叫做「差頭」，是一種基于即时租賃的陸地公共交通服务，按里程表收費。 出租車載客量不多，一般只有3至5個座位。搭乘出租车除了揚手招呼外，還可以透過電話、網絡、手機應用程式預約。.
商丘站
商丘站位于河南省商丘市梁园区站前路，始建于民国四年（1915年）。距离连云港东站369公里，距兰州站1390公里，距北京西站677公里，距常平站1638公里，是陇海铁路与京九铁路、徐兰客运专线东段郑徐客运专线、商杭客运专线交会点。现由郑州铁路局直接管辖，为客货运一等站，2015年车站年发送旅客达到780万人次，日均发送2.1万人次。 日前商丘站进行了改扩建施工，于2016年建成。商丘站目前拥有24条到发线，12个站台，为豫东地区的高铁枢纽。.
商杭客运专线
商杭客运专线是由商丘至杭州的高速铁路。商杭客运专线经过河南、安徽、浙江三省，是连接中部和东部的重要高速铁路，被称作新的华东二通道，是作为国家“十二五”综合交通体系规划中的区际交通网络重点工程之一。该线起自徐兰高速铁路商丘站，经过亳州、阜阳、淮南、合肥、巢湖、芜湖、宣城、湖州，终至宁杭高铁到达杭州东站。商杭客运专线长798公里，其中新建线路长度587公里，利用既有或规划扩能铁路173公里。设计速度目标值350公里/小时，全线共设26个高铁站。项目估算投资842.5亿元。2014年12月28日，商杭客运专线全线开工，预计最快2020年竣工通车。.
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兰州局集团
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CR400BF
#重定向 复兴号CR400BF型电力动车组.
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火车东站站 (杭州地铁)
火车东站站是杭州地铁1号线和4号线，也是和规划中6号线的一个换乘站点，站台结构为地下三层双岛式站台。1号线位于外侧，4号线位于内侧，站台层位于火车东站地下靠东处，线路下穿火车东站东西广场联络通道，出站后穿过东广场，向东进入彭埠镇。該站於2013年6月30日，即新杭州东站启用前一日投入使用，4号线一侧站台于2015年2月2日启用，但4号线的屏蔽门早已和1号线一起建好，以防止乘客误入隧道。 由於該站施工時間較長，故杭州地铁1号线于2012年11月24日開通試運營當天該站暫不上下客，列車在此臨時停靠幾秒，但不開門。同時列車報站為“火車東站暫緩開通，車門將不會打開，謝謝配合”。.
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空氣調節
氣調節是包含溫度、濕度、空氣清淨度以及空氣循環的控制系統。冷氣機／空調供應冷氣、暖氣或除濕的作用原理均類似，大部分利用冷媒在壓縮機的作用下，發生蒸發或凝結，從而引發週遭空氣的蒸發或凝結，以達到改變溫、濕度的目的。冷氣機及暖氣機的效率會用性能係數來表示，是輸入功和提供熱能（或抽出熱能）的比例值，一般來說，直流馬達比交流省電，變頻比傳統壓縮機省電，因為能夠節省大量的電費，直流變頻型態逐漸成為市場大宗。 空氣調節在臺灣、香港、馬來西亞、新加坡通稱「冷--氣」，因為該地區位處亞熱帶，氣候潮濕炎熱，空調的絕大部分作用只是製造冷--氣，鮮有需要製造暖氣，但也有冷暖氣合一的機種，這種比較常見的通常都安裝在車內。.
笕桥站
笕桥站是一个沪昆铁路上的铁路车站，位于浙江省杭州市笕桥街道，目前为三等站，邮政编码为310021。.
盈宁站
宁站是中华人民共和国浙江省杭州市萧山区的火车站，因处在盈丰和宁围之间，故得名盈宁。于1992年随原浙赣铁路杭州绕行线（现沪昆铁路）的修建而设立，不办理客货运业务。车站于1996年车站上下行区间复线化，2006年实现电气化。车站在杭州东站改造筹备期间曾被考虑作为分流车站使用，后未能成事。 该车站原先由上海铁路局萧山车务段管理，2005年因上海铁路局第二轮生产力布局调整，原萧山车务段合并至新成立的金华车务段，盈宁站因而改由金华车务段管理；2009年10月1日起该站移交杭州直属站管辖。.
萧山区
萧山区是中國浙江省杭州市的市辖区，原先后为绍兴专区萧山县、浙江省直辖萧山县、宁波专区萧山县、杭州市萧山县、浙江省萧山市（县级市，地级杭州市代管），2001年设立萧山区。地处钱塘江南岸，为杭州南大门，东接绍兴市柯桥区，西接富阳区和诸暨市。.
萧甬铁路
萧甬铁路，又称杭甬铁路、萧穿铁路，是中国浙江一条连接杭州和宁波的铁路。铁路起点为杭州钱塘江南岸的杭州南站（原名萧山站），终点为宁波站，下行线全长146.4公里，上行线全长148.1公里。铁路最早的路段为曹娥江至宁波路段，始建于1910年6月15日，建成于1914年6月11日。此后的1937年11月，萧山至曹娥江段亦建成通车，但一个月之后，由于抗战需要，铁路被拆除，直至1959年，萧甬铁路方才完成重建。 目前，萧甬铁路的铁路运营商为萧甬铁路有限责任公司，管理方为上海铁路局。全线为双线电气化铁路，最高限速160公里/小时。铁路为中国铁路规划“八纵八横”沿海大通道的重要组成部分，亦是宁波和绍兴地区重要的客货运通道，同时也是宁波港腹地物资集散、中转的通道。2013年通车的杭甬客运专线与萧甬铁路平行，减轻了萧甬铁路的客运压力，使萧甬铁路可以更多地进行货物运输。.
鐵道部
鐵道部」可以指以下的政府或民營鐵路部門。.
西安局集团
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西湖
西湖，位于中华人民共和国浙江省杭州市区西面，是中国大陆首批国家重点风景名胜区和中国十大风景名胜之一。中国大陆主要的观赏性淡水湖泊之一。 西湖东靠杭州市区，其余三面环山，面积约6.39平方--，南北长约3.2--，东西宽约2.8--，绕湖一周近15--。 西湖平均水深2.27--，水体容量约为1429万立方--。 湖中被孤山、白堤、苏堤、杨公堤分隔，按面积大小分别为外西湖、西里湖（又称“后西湖”或“后湖”）、北里湖（又称“里西湖”）、小南湖（又称“南湖”）及岳湖等五片水面，其中外西湖面积最大。孤山是西湖中最大的天然岛屿，苏堤、白堤越过湖面，小瀛洲、湖心亭、阮公墩三个人工小岛鼎立于外西湖湖心，雷峰塔与保俶塔隔湖相映，由此形成了“一山、二塔、三岛、三堤、五湖”的基本格局。 由于其在中国的历史文化和风景名胜中的重要地位，西湖被评选为首批国家重点风景名胜区（1982年）、中国十大风景名胜（1985年）和首批国家5A级旅游景区（2006年）。此外，1979年中华人民共和国发行的外汇兑换券壹圆券以及2004年发行的第五套人民币壹圆纸币背面均使用了三潭印月的图案，更说明了杭州西湖在中国风景名胜中的地位。中国各地以“西湖”命名的湖泊有数十个之多，通常认为杭州西湖是其中最著名的湖泊。2011年6月24日，杭州西湖文化景观列入世界遗产名录。.
黄山北站
山北站位于安徽省黄山市屯溪区新潭镇长林村（原属徽州区西溪南镇）迎客松大道北2号，隶属于上海铁路局，于2015年6月28日随合福客运专线开通而启用。 黄山北站是京福、黄杭、皖赣铁路复线3条高铁在黄山市的交会点和重要节点，建筑面积近4万平方米。车站是安徽省第二大高铁车站，是合福客运专线在上海铁路局管内的最后一站，是上局的“南大门”之一。.
郑州局集团
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钱塘江
钱塘江是中國浙江省第一大河，發源于安徽省黃山，流經安徽、浙江二省，古名「浙江」，亦名「折江」或「之江」，最早见名于《山海经》，其流域是越国和吴越文化的主要发源地之一。河流全长688千米，流域面积5.56万平方千米，占省域面积的一半以上。年均流量442.5亿立方米，河口潮汐水力资源理论蕴藏量为472万千瓦特。钱塘江潮被誉为“天下第一潮”。 钱塘江其正源（北源）新安江出自安徽省徽州地区休宁县青芝埭尖，进入浙江后经过淳安县，在建德市梅城镇会合钱塘江的南源兰江。南源兰江各段分别称为马金溪、常山港、衢江、兰江。两江汇合后称富春江，又流经桐庐县、富阳区至杭州市区，杭州以下始称钱塘江，此后为萧山区、海宁市、上虞区等的界河，在海盐县与慈溪市之间注入杭州湾。曹娥江被认为是钱塘江最后一个大支流。 钱塘江的主要支流有蘭江-衢江、分水江、浦阳江及曹娥江等。.
钱江新城
钱江新城，或称杭州CBD（）是杭州正在开发中的中央商务区，是杭州未来的城市中心。 钱江新城位于浙江省杭州市城区的东南部，钱塘江北岸，距离西湖风景区约4.5公里，距萧山国际机场约18公里。所辖范围为：东临钱塘江，南靠复兴地区，西依秋涛路，北至钱塘江二桥、艮山西路，占地面积约15平方公里。 市民中心、市民公园、杭州大剧院、杭州国际会议中心、波浪文化城和城市阳台组成了钱江新城的城市主轴线。.
Z245/248、Z247/246次列车
Z245/248、Z247/246次列车是中国铁路运行于湖南省會長沙至中央直轄市上海之间的直达特快列车，自2016年5月15日起按現車次开行，由廣州铁路集團長沙客运段长沪车队负责客运任务，是湖南首班始發進滬列車。列车使用25T型客车，沿京廣铁路和滬昆铁路运行，途经湖南、江西、浙江、上海三省一市，全程1177公里。其中長沙站至上海南站运行10小时36分，使用车次为Z245/248次，上海南站至長沙站运行10小时48分，使用车次为Z247/246次。.
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Z25/28、Z27/26次列车
Z25/28、Z27/26次列车是中国铁路运行于湖北省会武汉至中央直轄市上海之间的直达特快列车，自2007年4月17日起开行，由武汉铁路局武汉客运段直达车间负责客运任务，是武汉地区在高速列车未开通前，首趟开往华东的直达等级列车。列车使用中国铁路25T型客车，沿武九铁路、衢九铁路、沪昆铁路运行，途经湖北、江西、浙江、上海三省一市，全程1038公里。其中武昌站至上海南站运行10小时03分，使用车次为Z25/28次，上海南站至武昌站运行9小时32分，使用车次为Z27/26次。自开行以来，列车已连续被中国铁道部授予“红旗列车”及中国共青团授予“全国青年文明号”等称号。.
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换乘站
换乘站是一個城市軌道交通系統的專用詞。意思是指一個或多個鐵路車站，供乘客在不同路線之間，在不離開車站付費區及不另行購買車票的情況下，進行跨線乘坐列車的行為。乘客在某個車站下車，無需另行購票，即可由原本乘坐的路線，轉換至另一條路線繼續行程，而車費則按總乘坐里程計算。 需離開車站付費區或另行購買車票，再乘坐其他路線列車的車站稱為-zh-hans:转乘站; zh-hant:轉乘站;-。在一般口頭語下，--與--不作區分。其中，臺灣統稱為--（高雄捷運現階段稱為交會站），香港統稱為--，中國大陸城市（上海除外）統稱為--，而東南亞地區的馬來西亞和新加坡則統稱為--。 部分城市的轨道交通，如东京、香港、上海等，有较为特殊的换乘方式，即乘客离开车站付费区但无需另行购票，里程仍连续计算的换乘方式，其中，东京为无条件出站换乘，无论乘客使用智慧卡（PASMO）或单程票均可进行出站换乘；而香港、上海、華盛頓、芝加哥和倫敦等地鐵系統则是有条件出站换乘，只有以有效出入閘的智慧卡在限時内进入邻线闸机被视为连续乘车而不独立计算里程，单程票仍需另行购票。.
杭州动物园
杭州动物园成立于1958年。原址位于钱王祠，1975年10月迁至西湖区虎跑路40号（位于西湖西南方向）。是一座集野生动物保护、科研、科普、教育和游览于一身的山林式动物园，园内环境幽静，每年游览游客100多万人次。.
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杭州南站
杭州南站，前称萧山站，是沪昆线和萧甬线两线枢纽，同时是杭甬客运专线和沪昆客运专线的车站，位于杭州市萧山区北干街道，建于1931年。离杭州站27公里。现为一等站。在杭州东站关闭改建期间，杭州南站作为杭州东站改建期间的过渡车站使用。2013年7月1日，随着杭州东站启用，杭州南站进入改建阶段，计划成为3场7台21线车站，同时升级为特等站。 杭州南站在改造前，多以服务萧山地区居民为主。随着高铁的全面铺开和城市布局的需要，改造后的杭州南站定位主要是分流杭州东站和杭州站的客流，将承担各方向普客列车始发和终到作业，以及沪杭、宁杭-杭长、杭甬、杭黄（在建）、杭绍台（在建）动车组列车通过作业。.
杭州市
杭州市，简称杭，是中华人民共和国浙江省省会，副省级城市之一，浙江省交通枢纽、长三角南翼的中心城市，浙江省的政治、经济、文化和金融中心，中国重要的電子商務中心，國際知名的旅遊城市。杭州位于中華人民共和国东南沿海、浙江省北部，钱塘江下游北岸，京杭大运河南端。下辖10区、1个县级市和2个县，总面积16,853.57平方公里，其中市区面积8,292.31平方公里，2017年常住人口946.8万，其中市区824.1万。 以杭州为中心的杭州都市圈，面积达到34,585平方公里，居住的人口已经达到2,152.1万人。根据2012年7月上海交通大学发布的“2012年中国都市圈评价指数”，杭州圈在中国大陆是仅次于上海圈、广州圈、首都圈（北京）的第四大都市圈。2015年杭州经济总量位居中國大陸第十，并被《福布斯》多次评为中国大陆最佳商业城市。杭州正在以“城市东扩、旅游西进，沿江开发、跨江发展”为总体发展目标，由“西湖时代”向“钱塘江时代”前进。 相传当年大禹在这里停靠过船泊，故其地称“禹航”，谐音为“余杭”；一说“禹航”只是后人附会，“余”字与“无锡”之“无”、“勾吴”之“勾”一样，实为古吴越语中的发语词，江浙地名中常见。隋朝取余杭县之“杭”字，改该县所在的钱唐郡为杭州，此名辗转沿用至今。杭州历史悠久，五千多年前著名的良渚古城便坐落于此；自秦朝设县治以来，已有2,200多年中央管辖史。古时曾称“临安”（南宋）、“钱塘”、“武林”等。是吴越国和南宋的都城，为中国七大古都之一。市内有西湖、西溪湿地等景區，其中西湖周邊還有文瀾閣等眾多名勝古蹟。因為風景秀麗，自古有“人間天堂”的美誉。是全国重点风景旅游城市和首批历史文化名城。杭州主办了2016年G20峰会，2018年世界短道游泳錦標賽、2022年亚洲运动会也将在杭州举办。.
杭州地铁
杭州地铁是运行于杭州市的轨道交通系统，其第一条线路杭州地铁1号线于2007年3月28日开工建设，于2012年11月24日开通，是浙江省目前两个拥有地铁的城市之一，另一个为宁波轨道交通。杭州也成为华东地区第四个开通地铁的城市。 杭州地铁初期规划总计为13条线路，和12条城际线路，总长为375.6公里（不含城际线路）。除杭州下属县市区外，杭州地铁将延伸至湖州市德清县、安吉县，嘉兴市海宁市、桐乡市，绍兴市柯桥区、诸暨市。截至2018年6月，杭州地铁已开通1号线53.6公里，车站34座；2号线42.9公里，车站32座；4号线20.8公里，车站18座。三条线路共117.3公里，车站79座（换乘站不重复计算）。杭州地铁为全球首个覆盖4G网络的地铁系统 。.
杭州地铁1号线
杭州地铁1号线，标志色为“海棠红”，为杭州市政府計劃興建八條地鐵線中的第一條線路，於2007年3月動工，2012年11月24日通车试运营。全长53.62公里，北起临平街道临平站（余杭支线），东起杭州经济技术开发区（下沙）下沙江滨站（下沙支线），南抵萧山区湘湖站，贯穿临平副城、下沙副城、江南副城和杭州市中心城区。全线地下车站31个，高架车站3个（乔司南站、乔司站、翁梅站），设有七堡车辆基地。杭州杭港地铁有限公司负责经营、管理地铁1号线，港鐵公司佔该公司49%的股權，其餘權益由杭州市地鐵集團有限責任公司持有。杭州地鐵一號綫的公私合營項目獲得國家發展和改革委員會批准，2012年7月17日簽署合作協議，杭州杭港地铁有限公司的特许经营权为开始试运营日起的25年。 2016年6月，1号线三期规划出炉：自下沙江滨站南下穿钱塘江，过江后沿规划港城大道、规划临鸿南路，最后抵达萧山机场。线路长约11.5公里，规划设5座车站，预计2019年底建成。 根据规划，当前1号线客运中心-临平段（余杭支线）将在地铁9号线一期建成后拆解，成为9号线的一部分。.
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杭州地铁4号线
杭州地铁4号线，标识色为香樟绿， 大致呈东北-西南走向，北起彭埠站，南抵浦沿站，贯穿整个钱江新城（江北区块）。首通段（东北段）于2015年2月2日投入试运营，西南段2018年1月9日开通。二期工程已纳入杭州地铁三期规划。.
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杭州公交
杭州市公共交通集团有限公司（Hangzhou Public Transport Group Co.,Ltd.），是一家主要负责经营杭州市八个市辖区范围内的公共汽车（包括无轨电车，快速公交)系统在公共交通服务国有独资有限责任公司。亦有连接附近城市的客运班车性质公交线路。.
杭州站
杭州站位于中国浙江省杭州市上城区，现为上海局集团直属站，为一等站。车站有笕杭线、沪昆绕行线经过，主要停靠普速列车，其中多数为始发列车；也有少量始发动车组列车。 杭州站亦被称作城站、城站火车站或杭州城站。该名称源于车站于1910年由清泰门外至杭州城墙内的迁址，后来成为杭州站的俗称。杭州站附近的区域被称为城站商圈。.
杭州西站
杭州西站是位于中国浙江省杭州市余杭区仓前街道320国道（东西大道）以东、良睦路以西、留祥路西延以南、老宣杭铁路仓前站以北区块，目前处于规划中的铁路车站，预计2018年开工建设，2022年亚运会前建成。车站定位为和杭州东站相同的全国性铁路枢纽。根据规划，该站主要办理商合杭、沪乍杭、杭温铁路、临安（武汉）方向动车组，以及部分杭黄、杭绍台铁路动车组始发终到作业，同时办理商合杭、沪乍杭铁路-杭黄、杭温铁路动车组通过作业。.
杭州植物园
杭州植物园位于浙江省杭州市西湖区西湖西北的桃源岭，毗邻浙大玉泉校区，占地248.46公顷。1955年成立筹委会，1965年7月正式成立，余森文任首任主任。隶属于杭州市园林文物管理局。海拔10-165m之间。土壤属红壤和黄壤。现园内有国内外植物3458种，隶属于223科、1209属。.
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杭州汽车北站
杭州汽车北站，中国浙江省杭州市的一个长途汽车站，位于杭州市城区北部莫干山路766号。杭州汽车北站于1999年10月1日投入运营，总投资1.2亿元人民币。车站占地面积5.08万平方米（76.28亩），建筑面积2.8万平方米，停车场2万平米，候车室8000平米。车站日发送旅客1.3万余人次，日始发班车700余车次。附近建有大型的小商品市场，距离杭州汽车城和浙江旧货交易市场比较近。.
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杭州汽车西站
杭州汽车西站是杭州市的一个长途汽车站，位于西湖区天目山路357号。.
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杭甬客运专线
杭甬客运专线又名杭甬高速铁路，是中国长三角地区的一条高速鐵路客运专线，为中国“四纵四横”铁路快速客运通道网络中杭福深客运专线的组成部份，也是全线中唯一的纯客运专线。杭甬客运专线起自杭州市境内的杭州东站，途经绍兴、余姚，终于宁波市境内的宁波站，全长152.04千米，设计时速为350公里。杭甬客运专线是长三角城际轨道交通网络的组成部分，与沪杭客运专线合称沪杭甬客运专线，又与同时通车的宁杭客运专线合称宁杭甬高速铁路。工程于2009年3月19日开工建设，2013年7月1日建成通车。.
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杭黄客运专线
杭黄客运专线为一条建设中的连接浙江省杭州市与安徽省黄山市的城际客运专线，从位于杭州市江干区的杭州东站出发，沿途通过（浙江省）杭州市下辖的富阳区、桐庐县、建德市、淳安县，（安徽省）宣城市下辖的绩溪县和黄山市下辖的歙县，终点为黄山市徽州区西溪南镇的黄山北站。速度目标值为250公里/小时。线路全长约287公里，工程投资估算总额367.9亿元。于2014年6月开建，预计2018年建成，建成后杭州黄山两地间乘客可以乘火车直达，途中只需一个半小时。.
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杭长客运专线
杭长客运专线是中国一条运营中的连接浙江省杭州市与湖南省长沙市的高速铁路，是沪昆客运专线组成部分。 杭长客运专线正线全长921.426公里，联络线（单线）全长69.193公里，杭州枢纽新建杭州至萧山正线17.044公里。于2009年12月开工，2014年12月10日全线建成通车，乘高铁从杭州到南昌最快为2小时14分，到长沙最快为3小时36分，车次均为G85/6。.
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杭长高铁
#重定向 杭长客运专线.
武汉局集团
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江干区
江干区是中國浙江省杭州市下辖的一个区，位于市区东部。 江干，是江畔、江邊、江岸的意思。.
沪长高速动车组列车
沪长高速动车组列车是中华人民共和国中国铁路高速的一条列车运营路线，往来上海市上海虹桥站及湖南省长沙市长沙南站，目前除G576-G578、G1771-G1774次外的班次均经由沪杭客运专线和杭长客运专线运行。.
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沪杭客运专线
沪杭客运专线，也称沪杭高速铁路，为中国一條連接上海市与浙江省杭州市的铁路客运专线，是中国“四纵四横”铁路快速客运通道网络中滬昆客運專線的组成部分。全线设计时速为350公里。工程于2009年2月26日动工兴建，于2010年10月26日通车营运。.
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沪杭磁悬浮交通项目
沪杭磁悬浮交通项目是由中國大陸上海市與浙江省杭州市的一条计划修筑的陆上交通干线，连接已经运营的上海磁浮示范运营线以及规划的上海低速磁浮机场联络线，從而連接上海虹橋國際機場與上海浦东国际机场。全线长175公里，双向对开，列车速度按市郊区间线路正常运行速度450公里/小时，中心城区内最高正常运行速度不大于200公里/小时来设计，一次建成磁悬浮线路175公里，投资将达到350亿人民币。2006年3月，中华人民共和国国务院批准沪杭磁悬浮新型交通建设项目建议书。由于该计划长期有争议，目前虹桥火车站站至龙阳路站段改建设上海机场联络线，但具体制式仍未确定。.
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沪杭铁路
沪杭铁路是中国一条从上海通往浙江杭州的铁路線。從上海經浙江省嘉興到杭州。全长202.4公里（现在实际里程、从上海站到杭州城站火车站）。北接滬寧鐵路，南接浙贛鐵路、杭牛鐵路。 從2006年12月31日18時起，沪杭铁路与浙贛鐵路、湘黔鐵路、貴昆鐵路合併為滬昆鐵路，共同构成了中国中南部地区的一条东西方向的铁路干线。是上海通往南方各省之交通幹線。.
沪昆客运专线
沪昆高速铁路，又名沪昆客运专线，简称沪昆客专、沪昆高铁，是中国一条東西方向的高速鐵路，於2016年12月28日全線通车。全线东起上海市，途径浙江省杭州市、江西省南昌市、湖南省长沙市、贵州省贵阳市等省会城市，西到云南省昆明市，全长2266公里，设计时速为350km/h。该线是客运专线，作为“沪昆通道”也是中国2008年调整《中长期铁路网规划》中“四纵四横”铁路快速客运通道之一，以及2016年修订的《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一，服务华东沿海地区、华中地区、西南地区。为目前中国线路里程最长、经过省份最多的东西向高速铁路。根据2017年11月的报道，因存在严重质量安全问题，在部分路段列车只能以时速70公里的低速通过。.
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沪昆线
沪昆线，又称沪昆铁路，是中国一条连接上海市及云南省昆明市的东西向铁路干线。.
沪昆高速动车组列车
沪昆高速动车组列车是中华人民共和国中国铁路高速运行于直辖市上海市上海虹桥站至云南省省会昆明市昆明南站间的高速动车组列车，于2017年1月5日起开行，全程运行2266公里，途径上海、浙江、江西、湖南、贵州和云南五省一市。现每天开行三对，其中G1375/1372次、G1373/1374次由上海局集团上海客运段高铁二车队担当乘务，G1371/1376次由昆明局集团昆明客运段高铁车队担当乘务。.
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沪昆铁路
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沈阳局集团
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混凝土
混凝土，又稱洋灰、石矢、砼，是由凝胶材料、骨料和水按適當比例配置，再經過一定時間硬化而成的複合材料。混凝土的硬度高、堅固耐用、原料來源廣泛、製作方法簡單、成本低廉、可塑性強、適用於各種自然環境，是世界上使用量最大的人工土木建築材料，廣泛使用於房屋、橋樑、公路、跑道、擋土牆、堤防、涵洞、水壩、水箱、水塔、油槽、渠道、水溝、碼頭、防波堤、軍事工程、核能發電廠等構造物。.
成都局集团
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昆明南站
昆明南站，位于云南省昆明市呈贡区东部龙潭山脚下，是一座西南地区铁路客运枢纽站。车站距离昆明市行政中心约3km、滇池约7km，距昆明站约28km（铁路里程）。车站主要办理南昆客运专线、昆玉、渝昆、沪昆客运专线客车作业。2011年6月16日，昆明南站正式开工建设。主体工程于2016年7月16日完工，于2016年12月28日与沪昆客运专线，南昆客运专线、昆玉河铁路同步开通运营。昆明南站是中国西南部规模最大的铁路客运站。.
昆明局集团
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昆明站
昆明站位于中国云南省昆明市北京路南端，于1958年启用，为昆明铁路局管辖的一等站，是沪昆铁路、成昆铁路、南昆铁路以及南昆客运专线的终点。昆明站北距成都站1100公里，东距上海站2690公里，东南距南宁站828公里。昆明站每天23:45关闭，不允许进站候车、购票取票，次日早晨才会开放。与中国其它火车站不同的是，昆明站有两道安检，第一道安检在进站口外，所有进站人员，包括候车乘车的旅客、购票取票者、到车站餐厅就餐者、到车站商店购物者等均需通过第一道安检；第二道安检在候车室入口处，进入候车室候车、乘车的旅客在通过车票实名制检查后，还需要将已在第一道安检检查过的行李再过一次检查。.
济南局集团
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浦沿街道
浦沿街道,中国浙江省杭州市滨江区下辖的一个街道。辖区总面积26.44平方公里，人口6.35万人。.
浙赣铁路
浙赣铁路又称为浙赣线，2006年12月31日18时起与沪杭铁路、湘黔铁路、贵昆铁路合并为沪昆铁路；是中华人民共和国一条曾经从浙江杭州通往湖南株洲的客货共运铁路，目前实际里程全长911.5公里，共有70个车站，是国家 I 级铁路干线，最高运营时速为200KM/H。尽管浙赣铁路的终点位于湖南省境内，但是由于铁路历史上分段建设的原因，而且大部分路段均位于浙江省和江西省境内，因此命名为“浙赣线”。 尽管浙赣铁路现已成为沪昆铁路的一部分，不过在民间仍会使用“浙赣铁路”这个名称。.
浙江大学玉泉校区
浙江大学玉泉校区位于杭州市西湖区灵隐街道，紧邻杭州植物园，是老浙江大学所在地。.
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浙江大学紫金港校区
浙江大学紫金港校区位于杭州市西湖区的三墩镇，是浙江大学的新校区、主校区。.
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浙江省
浙江省，是一个地处中国东南沿海的省份。东临东海，北连长江三角洲，与江苏省接壤，太湖位于两省之间，东北一角邻上海市，西接江蘇省和江西省，南连福建省。境内最大的河流為钱塘江，因江流曲折，称之江，又称浙江，省以江名，简称“浙”。省会为杭州市。 浙江是吴越文化、江南文化的发源地，是中国古代文明的发祥地之一。早在5万年前的旧石器时代，就有原始人类“建德人”活动，境内有距今7000年的河姆渡文化、距今6000年的马家浜文化和距今5000年的良渚文化，是典型的山水江南、鱼米之乡，被称为“丝绸之府”、“鱼米之乡”。 浙江是中国经济最活跃的省份之一，尤以發達的民营经济形成了具有鲜明特色的“浙江经济”，至2013年人均居民可支配收入连续21年位居中国第一。浙江与江苏、安徽、上海共同构成的长江三角洲城市群已成为国际6大世界级城市群之一。地區生產總值位居中國第四位。.
