比浏览器更快的访问！
49 关系: 大众高尔夫，大众波罗，大發Move，奧迪A4，BMW，BMW 1系列，BMW 2系列，BMW 3系列，BMW 7系列，C/P值，Carview年度風雲車，特斯拉S型，馬自達2，馬自達323，馬自達626，馬自達CX-5，馬自達MX-5，馬自達RX-8，馬自達Verisa，設計，豐田86，豐田Mirai，豐田MR2，豐田普銳斯，鈴木Alto，鈴木Alto Lapin，鈴木Spacia，鈴木Swift，速霸陸BRZ，速霸陸Exiga，速霸陸Impreza，RJC年度風雲車，梅赛德斯-奔驰A级，梅赛德斯-奔驰C级，梅赛德斯-奔驰SLK级，概念，歐洲年度風雲車，消費者年度風雲車，本田奥德赛，本田Civic，本田飞度，本田雅阁，本田NSX，本田S2000，本田Stream，本田思域，日產GT-R，日本，日本年度風雲車執行委員會。
大众高尔夫
尔夫（Volkswagen --）是由德国福斯汽車生產的小型家庭轎車，自1974年推出並銷往世界各地至今，已經經歷七代車款。前輪驅動的高尔夫，是大众汽車成功取代金龜車的後繼車種。截至2007年為止，已生產了超過2500萬輛，史上全球销量累计第三。 車款命名自德语单词“Golfstrom”，意即湾流，与高爾夫球（Golf）运动无关。大众公司惯用风的名字为车型命名，如帕萨特（Passat）为热带信风，捷达（Jetta）为大西洋高速气流，宝来（Bora）为亚得里亚海的布拉风，尚酷（Scirocco）为西洛可风，波罗（Polo）为极地风等等。 Golf在不同市場有著不同的車款名稱，在美國和加拿大名為“兔子”（Rabbit，分别代表高尔夫Mk1和Mk5），在墨西哥則稱為“加勒比”（Caribe，高尔夫Mk1）。 多數高尔夫是三門掀背型的車款。其它的車款包括五門掀背、旅行車款(1993年開始生產的Variant)、雙座敞篷车款（1997～2002年生產的Cabriolet和Cabrio）和衍生的五門三廂款（又稱為Jetta，Vento或是Bora(始于1979年)。丰富的車款满足了不同用户從入门代步车到高性能车的多种需求。 从Mk1开始，每代高尔夫都会推出一款高性能版本，称为GTI（Gran Turismo Iniezione，意为“壮游车燃喷系统”），起先这是一款限量车，从Mk2起变为量产车。.
新！!: 日本年度風雲車和大众高尔夫 · 查看更多 »
大众波罗
大众波罗（Volkswagen Polo）是德国大众汽车公司出产的小型车，有两厢版、三厢版、轿跑版和休旅版。2005年型号的厂商内部编号为9N和9N2。 最早的大众波罗源自于1978年生产的奥迪50的简装版本。波罗的名称来自于极地涡旋（大众汽车有以各类自然风为车型取名的传统），同时也借鉴马球运动。.
新！!: 日本年度風雲車和大众波罗 · 查看更多 »
大發Move
大發Move是日本大發汽車公司使用同廠Cuore底盤建造的輕型車，其子型號包括Gran Move、Move Latte及Move Custom。近期也推出一款混合動力版本的Move，建基於Pyzar，使用汽油和電力作動力，現已開始投產。.
新！!: 日本年度風雲車和大發Move · 查看更多 »
奧迪A4
奧迪A4是德國汽車製造商奧迪自1994年末起生產的入門級豪華中级轿车，為奧迪80和奧迪90的入替車型。在市場上的主要競爭對手包括BMW 3系列，梅赛德斯-奔驰C级，凌志IS，謳歌TSX以及英菲尼迪G級。奧迪A4採用縱置式前置引擎，驅動方式為前輪驅動，某些型號搭配有quattro全時四輪驅動系統。迄今為止，奧迪A4總共開發了5代，全部基於福斯的B系列平台開發。 奧迪A4的車型通常為常見的四門四座轎車，某些國家的市場有上市休旅車版本。第2代以及第3代奧迪A4曾經發布過敞篷車的版本，但都停產並被奧迪A5以及奧迪S5的敞篷版代替。 奧迪有開發高性能版本的A4，並命名為奧迪S4，而限量版奧迪S4又被稱為奧迪RS4。.
新！!: 日本年度風雲車和奧迪A4 · 查看更多 »
BMW
巴伐利亞發動機製造廠股份有限公司（Bayerische Motoren Werke AG，Bavarian Motor Works，在中國大陸及港澳地區称为寶--馬，在台灣一般使用原稱「B--W」，偶称「寶--馬」）是德國一家跨國豪华汽車、機車和引擎製造商，總部位於德国巴伐利亞州的慕尼黑。BMW經常被暱稱為Bimmer。 宝马集團除了以“B--W”作為品牌商標銷售各式汽车与摩托车外，也收購過多家外国汽车公司。目前BMW集团是B--W、MINI、Rolls-Royce三個品牌的拥有者。2012年宝马集团全品牌共生产1,845,186汽车和117,109摩托车。宝马經常与奥迪、奔驰一同並列為德国三大豪华汽车制造商。它的标志也是由大自然三大元素的概念制成的。.
新！!: 日本年度風雲車和BMW · 查看更多 »
BMW 1系列
BMW 1系列（代號E87）是德國汽車製造商BMW自2004年開始生產的小型轎車。為了對抗Mercedes-Benz A-Class、 Audi A3及Volkswagen Golf，BMW 1系列採用前中置引擎的設計，造就出掀背跑車50：50先天配重均衡的優勢，亦是同級車中唯一後輪驅動及縱向配置引擎。.
新！!: 日本年度風雲車和BMW 1系列 · 查看更多 »
BMW 2系列
BMW 2系列（BMW 2er）是德国汽车制造商BMW旗下的一个紧凑车系。其所属的首个轿跑车款（F22）自2013年12月起生产，并于2014年3月8日起投放市场 。这一车系创立的目的是为纪念传奇的。2系轿跑车如同X1和五门版1系一样，均由设于萨克森州的生产。它的面世取代了第一代1系的相应车型，同时还是BMW F20的姊妹车型。敞篷车款也取代了1系的敞篷版本，这便意味着，BMW将其未来的紧凑型轿跑车和敞篷车均归纳为一个独立的车系。2系敞篷车款（F23）于2014年9月10日对公众发布，并自2015年2月28日起投放德国市场。 目前市场上推出的2系轿跑车有两款汽油发动机版本和3款柴油发动机配置：135千瓦（184马力）的220i、 240千瓦（326马力）的M235i、105千瓦（143马力）的218d、135千瓦（184马力）的220d以及160千瓦（218马力）的225d。2系敞篷车的发动机阵容与轿跑车并没有太大差异，这与以往的1系敞篷车及1系轿跑车的情况类似。初期推出的配置有220d、220i、228i和M235i，其中220d已装有功率为140千瓦（190马力）的全新模块化发动机，而220d轿跑车也自2014年11月起装备这款新发动机。.
新！!: 日本年度風雲車和BMW 2系列 · 查看更多 »
BMW 3系列
BMW 3系列（BMW 3 Series）是德國汽車制造商寶馬汽車生产的一款入門轎車，并以最畅销的车型成为企业的中坚产品。1975年首台3系列轿车作为02级别（02-Reihe）的技术改进款而面世。1981年5月第100万台3系列轿车从生产线中出来，从而成为BMW最为成功的一款车型，并且所有后继的3系列产品都延续这个成功模式，直至今日。 在2005年，3系列轎車占去BMW公司近40%的銷售額。3系列也是在美國最暢銷的外國轎車款，2005年在美國共銷售出9.8萬台3系列轎車。.
新！!: 日本年度風雲車和BMW 3系列 · 查看更多 »
BMW 7系列
寶馬7系（BMW 7 Series）是由宝马汽车生產的一个豪华轿车系列，也是宝马最顶级系列車型，主要客群為金字塔頂層人士，一部份國家做為元首座車。它在1977年取代“New Six”车型，其主要竞争对手为梅塞德斯-奔驰S级、保時捷Panamera、大众辉腾、奥迪A8等等。該車系在德國丁戈爾芬裝配。.
新！!: 日本年度風雲車和BMW 7系列 · 查看更多 »
C/P值
#重定向 性價比.
新！!: 日本年度風雲車和C/P值 · 查看更多 »
Carview年度風雲車
Carview年度風雲車（カービュー・カー・オブ・ザ・イヤー；Carview Car of the Year；CVCOTY）依據每年度注目程度來決定成為話題的車輛。並且，遴選正式在日本國內有被發表的新型汽車為對象。目前，經由「車輛景觀株式會社」（株式会社カービュー；Carview Corporation All rights reserved）訪問所有使用者、投稿者和汽車專業記者，採取1個人1次的投票所決定。.
新！!: 日本年度風雲車和Carview年度風雲車 · 查看更多 »
特斯拉S型
| range.
新！!: 日本年度風雲車和特斯拉S型 · 查看更多 »
馬自達2
自達2是日本馬自達汽車公司自1996年起所生產的小型五門掀背車；另有三廂四門轎車樣式，散見於中國、印尼、澳洲等地。該款車在海外地區曾經以馬自達121、馬自達Metro、福特Festiva Mini Wagon（雙生車款）等名稱銷售，後來統一改稱為馬自達2，而日本國內則稱馬自達Demio（マツダ・デミオ）。 關於日本車名「Demio」是以西班牙文合成為英文的「of mine」，具有「我的」、「個人的」之意，表達這是一款自我個性十足的小型車。.
新！!: 日本年度風雲車和馬自達2 · 查看更多 »
馬自達323
自達323，日本版名為馬自達Familia（マツダ·ファミリア），乃馬自達汽車公司（前身為「東洋工業」）自1963年至2003年期間生產的小型車或轎車，歷經九代的車型變革，於2003年改由馬自達3後繼。「Familia」語源出自西班牙語，意為家人，具有「將所有家人聚集在一起共同搭乘」的意味。在亞洲與澳洲市場，其雙生車款為福特Laser和Meteor；在臺灣則為Liata、Activa、Tierra等名稱；在北美洲則有福特Escort和水星Tracer。目前仍掛名Familia的車款，僅剩由日產汽車OEM代工的商用車Familia Van（マツダ·ファミリアバン）而已。.
新！!: 日本年度風雲車和馬自達323 · 查看更多 »
馬自達626
自達626，日本稱為カペラ（Capella），是日本馬自達汽車公司（前身為「東洋工業」）於1970年至2002年之間生產的小型或中型轎車，其雙生車款為、。直至2002年該車款被馬自達6取代為止，它與福特Telstar在全世界總共售出4,345,279輛。.
新！!: 日本年度風雲車和馬自達626 · 查看更多 »
馬自達CX-5
自達CX-5（マツダ・CX-5）為日本馬自達汽車公司於2012年推出的五人座緊湊型跨界休旅車，雖然同一時間該公司的Tribute仍在北美洲市場販售，但CX-5為前者之後繼車款。.
新！!: 日本年度風雲車和馬自達CX-5 · 查看更多 »
馬自達MX-5
自達MX-5的車名主要使用於歐洲及亞太地區（日本除外），在北美洲市場加上Miata的副名，在日本則稱為Roadster（マツダ・ロードスター）。「Roadster」這個車名和「cabriolet」是同樣的車身形狀，而副名Miata在古德語裡含有報酬、贈品之意。這是一款由日本馬自達汽車公司設計製造的雙門雙座敞篷跑車，其成功之處在於消費者可以用平價購入一部能獲得更多駕駛樂趣，差可比擬保時捷、法拉利等昂貴的跑車。2014年4月該車系以全球銷售超過94萬輛之姿，列入金氏世界紀錄中最暢銷的雙座敞篷跑車；2016年4月全球銷售總量則已超過100萬輛。.
新！!: 日本年度風雲車和馬自達MX-5 · 查看更多 »
馬自達RX-8
自達RX-8是由日本馬自達汽車公司所製造的四門（雙門對開）四座轎跑車，在2001年的北美國際車展（North American International Auto Show）上首度發表。該款車搭載654c.c. X 2 13B-MSP Renesis型雙轉子引擎作為動力來源，原廠開發代號為「J60」。自2012年6月該公司停產此款車以來，全球車壇上以轉子引擎作為動力來源的量產車便暫時停產。.
新！!: 日本年度風雲車和馬自達RX-8 · 查看更多 »
馬自達Verisa
自達Verisa（マツダ・ベリーサ）是日本馬自達汽車公司於2004年至2015年間製造販售的次緊湊型（subcompact）五門掀背車，僅限日本國內販售。.
新！!: 日本年度風雲車和馬自達Verisa · 查看更多 »
設計
所謂設計，即「设想和计划，设想是目的，计划是过程安排」，通常指有目標和計劃的創作行為、活动。 原意是“设置摆放其元素，并计量评估其效用”，现代通常指预先描绘出工作结果的样式、结构及形貌，通常要绘制图样。设计现在在服饰、建筑、工程项目、产品开发以及艺术等领域起着重要的作用。.
新！!: 日本年度風雲車和設計 · 查看更多 »
豐田86
豐田86（概念車稱為豐田FT-86 Concept）是日本豐田汽車首次於2011年東京車展亮相的全球策略前置後驅小型跑車。早於2009年東京車展亮相概念車FT-86，是豐田汽車與速霸陸汽車同業合作的產品，車身外型由豐田汽車位於法國南部ED2設計中心主導，變速箱和驅動系統亦由豐田汽車設計，而引擎是採用豐田汽車與速霸陸汽車共同研發設計的水平對臥四缸引擎，並導入豐田汽車的D-4S缸內燃油直噴系統和高轉速設計。 本車是為了被漫畫頭文字D推廣成為一代名車的豐田AE86推出和起名，並被著名的汽車出版物和電視節目的Top Gear出版物選為世界百大名車之一。.
新！!: 日本年度風雲車和豐田86 · 查看更多 »
豐田Mirai
豐田Mirai（取自原日文「未来」），是一款氫氣燃料電池汽車，也是全球首部商業販售的氫氣燃料電池汽車 。Mirai車款在2014年11月洛杉磯國際車展中亮相，豐田汽車預計在2015年生產700輛以供應全球銷售。 在美國環境保護政策下，這輛2016年度車款Mirai在燃料全滿的情況下可以跑502公里（312英哩），城市/高速公路綜合燃料經濟評價獲得67mpg-US（3.5L/100km; 80mpg-imp），讓Mirai被EPA評為最具燃料效率的氫氣燃料電池車 One kg of hydrogen is roughly equivalent to one U.S. gallon of gasoline. 。 該車款於2014年12月15日開始在日本銷售，售價670万日元（約合57,400美元）。日本政府計劃以每台輔貼200万日元（约合19,600美元）的方式支持量產的燃料電池車。美國上市時間預計為2015年8月，尚未扣除政府獎勵下每台售價57,500美元。一開始只打算在加州販賣。歐洲市場預計2015年9月上市，一開始只在英國、德國、丹麥等地销售，其他國家要等到2017年。德國定價為未稅6万欧元，含稅則為78,540欧元。.
新！!: 日本年度風雲車和豐田Mirai · 查看更多 »
豐田MR2
豐田MR2是由日本豐田汽車與1984-2007年生產的一款雙門雙座，中置後驅的跑車。可共分為三個世代：1984-1989年為第一代，車體型號W10；1990-1999為第二代，車體型號W20；2000-2007停產時為第三代，車體編號W30。三代MR2均採用小型車體，直列四缸引擎橫置於駕駛室後，四輪麥弗遜懸吊等佈局方式，運動性能十分出色。.
新！!: 日本年度風雲車和豐田MR2 · 查看更多 »
豐田普銳斯
豐田Prius（Toyota Prius--，是日本豐田汽車於1997年所推出的混合動力乘用車款，是世界上第一個大規模生產的此類產品。初期僅在日本本土市場上市的Prius，自2000年起開始外銷至全世界40多個國家和地區，其中最大的市場是日本和北美。以單一國家市場而言，美國是Prius最大的市場，至2009年初為止，美國豐田總共賣了超過60萬輛的Prius。 根據美國環境保護署2007年的資料，Prius是在美國銷售的汽車中最節省燃油的。美國環境保護署和根據二氧化碳排放量，評價Prius是美國目前為止最乾淨的車輛；英國交通部公佈Prius是在英國銷售的車輛中二氧化碳排放量第二低的車種。.
新！!: 日本年度風雲車和豐田普銳斯 · 查看更多 »
鈴木Alto
鈴木Alto（スズキ・アルト）乃日本鈴木公司自1979年起開發製造的輕型三/五門掀背車/小型跑車。至2014年11月為止，該車款在全球總共出售約483萬輛。至於車名「Alto」在義大利語中具有「優秀的」之意，中國方面自1993年6月國產化以來，官方名稱則叫作鈴木奧拓。 關於車名「Alto」來自義大利語，具有「優秀」、「出色」的意義。.
新！!: 日本年度風雲車和鈴木Alto · 查看更多 »
鈴木Alto Lapin
鈴木Alto Lapin（スズキ・アルトラパン）乃是日本鈴木公司自2002年起開始製造發售的輕型轎車、掀背車。關於車名「Lapin」在法語中意指兔子，由於該車款之目標對象為女性車主，可愛的車身外觀符合此名稱。此外，該車款之第一代曾換牌生產成馬自達Spiano。.
新！!: 日本年度風雲車和鈴木Alto Lapin · 查看更多 »
鈴木Spacia
鈴木Spacia（スズキ・スペーシア）是2013年起由日本鈴木公司開發生產的輕型高頂旅行車，其兄弟車是馬自達Flair Wagon。關於車名「Spacia」來自英語「space」之自創字，用以強調寬廣的車室空間。.
新！!: 日本年度風雲車和鈴木Spacia · 查看更多 »
鈴木Swift
鈴木Swift（スズキ・スイフト）乃是日本鈴木公司自2000年起開發製造的次緊湊型掀背車。在此之前，該公司也曾將「鈴木Swift」使用在鈴木Cultus的外銷版，但兩者並非系出同門。該車系在中國的官方名稱為鈴木雨燕，由印度馬魯蒂鈴木公司生產、第二代以降的四門轎車車型則稱作鈴木Swift DZire。.
新！!: 日本年度風雲車和鈴木Swift · 查看更多 »
速霸陸BRZ
速霸陸BRZ（スバル・BRZ）為2012年起日本富士重工業製造、販售的四人座雙門跑車。由於同屬豐田集團的關係，該款車和豐田86、賽揚FR-S實屬為兄弟車，而這些兄弟車皆在富士重工業的群馬工廠製造。 車名「BRZ」來自英語中「Boxer引擎」、「Rear Wheel Drive（後輪驅動）」、代表究極的「Z」。.
新！!: 日本年度風雲車和速霸陸BRZ · 查看更多 »
速霸陸Exiga
速霸陸Exiga（スバル・エクシーガ）為2008年起日本富士重工業製造、販售的七人座緊湊型多功能休旅車或跨界休旅車，澳洲市場的車名則為速霸陸Liberty Exiga。2015年4月大幅改良後，更名為速霸陸Exiga Crossover 7。 車名「Exiga」乃是英語中「exciting（興奮的）」加上「active（活潑的）」的造詞。.
新！!: 日本年度風雲車和速霸陸Exiga · 查看更多 »
速霸陸Impreza
速霸陸Impreza（スバル・インプレッサ）為日本富士重工業於1992年起製造、販售的緊湊型轎車，中國的官方翻譯名稱為翼豹，臺灣的車迷則習稱硬皮鯊。自1992年推出以來即為速霸陸汽車的主力車種之一，搭載了該公司向來標榜的水平對臥引擎及全時四輪驅動系統，並衍生出速霸陸Forester、速霸陸XV、速霸陸WRX等車款。車名「Impreza」乃為英語「impresa（箴言、徽章）」的造詞。.
新！!: 日本年度風雲車和速霸陸Impreza · 查看更多 »
RJC年度風雲車
RJC年度風雲車（RJCカー・オブ・ザ・イヤー；RJC Car of the Year）為日本國內的汽車評選活動，依據每年度新型汽車裏，經由「日本汽車研究者與新聞工作協會」所評選出的最優秀汽車，並授予獎項。.
新！!: 日本年度風雲車和RJC年度風雲車 · 查看更多 »
梅赛德斯-奔驰A级
梅赛德斯-奔驰A级（Mercedes-Benz A-Klasse）是德國汽車製造商梅賽德斯-賓士旗下所生產的一款小家庭式房車，使用特殊夾層式前驅底盤設計的小型車系列，也是全品牌底下最入門的車系，有三門掀背與五門掀背兩種車體。車廠內部代號的第一代車款是在1997年上市，第二代的則是在2004年大改款，第三代的則是在2012年下半年推出。 此系列是梅賽德斯-賓士所有汽車產品中（懸掛不同品牌的Smart除外）最便宜的車款，售價與BMW 1系列和奧迪A3相約，比福士Golf略貴。.
新！!: 日本年度風雲車和梅赛德斯-奔驰A级 · 查看更多 »
梅赛德斯-奔驰C级
梅賽德斯-賓士C系列（Mercedes-Benz C-Klasse）是梅賽德斯-賓士（以下簡稱為「賓士」）的小型主管房車（Executive car）產品系列，除了標準的四門房車外，該車系尚有五門旅行車款式。C系列是在1993年時推出，以取代車廠原本的小型車產品系列、190。迄今為止C系列已經推出了四個版本世代，分別是1993年時的第一代車款（廠內代號W202），2000年時推出的二代版本（W203），2007年時推出的第三代版本（W204），及2014年時推出的第四代版本（W205）。 承繼前代車款190，C系列自上市以後就一直擔負賓士入門級車款的產品定位，由於相對於同品牌下其他的產品線，C系列擁較為小巧的車身尺碼，而常有Baby Benz之暱稱。這個地位一直要到1997年時更入門款式的A系列發表之後，才被取代。.
新！!: 日本年度風雲車和梅赛德斯-奔驰C级 · 查看更多 »
梅赛德斯-奔驰SLK级
梅赛德斯-奔驰SLK级（Mercedes-Benz SLK-Klasse）是梅賽德斯-賓士以梅賽德斯-奔馳C級為基礎衍生的三代小型雙座硬頂敞篷跑車系列；R170在1996年推出、2004年的R171，以及2011年的R172。 有別於SLK車系誕生時梅賽德斯-賓士產品線中另外的幾款廠篷車系，都還是使用軟篷式的車頂，SLK在1996年誕生時就已配備了當時非常稀有的機械自動起閉式硬頂，可說是此類車頂設計的先驅車種之一。作為最早一代的可伸縮硬頂敞篷車，SLK承襲了三菱3000GT Spyder，以及像是標緻206cc、凌志SC、龐帝克G6和等其他硬頂敞篷。SLK電動敞篷最先在1994年的巴黎車展以SLK II概念車亮相。這輛於德國不萊梅生產的SLK在兩年後於歐洲銷售，又在1997年開始於美國販售。 車系名SLK的命名是源於該公司對敞篷跑車需同時具備「運動化、輕量化與短軸距化」的設計使命而來，即是德文「Sportlich, Leicht und Kurz」的縮寫。 自2016年第四代R173型號發布後，SLK級將按照該品牌通過的修訂命名法更名為梅賽德斯-賓士SLC系列（Mercedes-Benz SLC-Class）。敞篷車在這個方案下使用「SL」為頭，在接上該車型於梅賽德斯-賓士層級所在階段的代碼。「SL」意旨運動輕量化（sportlich leicht），並暗指長期生產的。隨後的是字母「C」—— 指SLC是相當於C系列的敞篷車。.
新！!: 日本年度風雲車和梅赛德斯-奔驰SLK级 · 查看更多 »
概念
概念是抽象的、普遍的想法，是充当指明实体、事件或关系的范畴或类的实体。在它们的外延中忽略事物的差异，如同它们是同一的去处理它们，所以概念是抽象的。它们等同的适用于在它们外延中的所有事物，所以它们是普遍的。概念也是命题的基本元素，如同词是句子的基本语义元素一样。 概念是意义的载体，而不是意义的主动者。一个单一的概念可以用任何数目的语言来表达；术语则是概念的表达形式。狗 的概念可以表达为德语的 Hund，法语的 chien 和西班牙语的 perro。概念在一定意义上独立于语言的事实使得翻译成为可能 - 在各种语言中词有同一的意义，因为它们表达了相同的概念。 概念是人类对一个复杂的过程或事物的理解。从哲学的观念来说概念是思维的基本单位。在日常用语中人们往往将概念与一个词或一个名词（術语）同等对待。.
新！!: 日本年度風雲車和概念 · 查看更多 »
歐洲年度風雲車
歐洲年度風雲車（European Car of the Year；ECOTY）依據當年度新型汽車裏，經由歐洲當地汽車專業記者所投票選定的最優秀汽車，並受予獎項。同類型的獎項中，以本獎項歷史性最悠久、最具有權威性。.
新！!: 日本年度風雲車和歐洲年度風雲車 · 查看更多 »
消費者年度風雲車
消費者年度風雲車（あなたが選ぶ カー・オブ・ザ・イヤー；Consumer's Choice Award-Car of the Year；CCC）是日本國內舉行的汽車評選，依據每年度新型汽車裏，經由「消費者年度風雲車執行委員會」（あなたが選ぶ カー・オブ・ザ・イヤー実行委員會）舉辦，透過網際網路的公民投票而決定，所評選出的最優秀汽車，並授予獎項。這類以消費者為本位的優秀新型汽車獎項，可由消費者網上投票選出所喜愛的新型汽車。.
新！!: 日本年度風雲車和消費者年度風雲車 · 查看更多 »
本田奥德赛
本田奥德赛（Honda Odyssey、ホンダ・オデッセイ）是一款由日本本田技研工业于1994年推出的多功能休旅車。目前，这款车在中国大陆地区由广州本田汽车生产。 從第二代起，分為日規和美規兩個版本，美規較日規為大，屬於多功能休旅車級距。而美規第二代（1999-2004）曾回流至日本銷售，並命名為Lagreat.
新！!: 日本年度風雲車和本田奥德赛 · 查看更多 »
本田Civic
#重定向 本田思域.
新！!: 日本年度風雲車和本田Civic · 查看更多 »
本田飞度
本田飞度 （Honda Jazz）是一款由本田技研工业股份有限公司于2001年推出的亞小型掀背車。在台灣、日本、中国大陆、北美和南美市场称Fit，而在香港、欧洲、東南亞、大洋洲、中东和非洲市场称Jazz。部份人士認為，本田自家的City第一、二代是本田飞度 (--)的前身，這兩款車的淵源非常深厚。 飞度從第一代於2001年7月日本誕生，至二代車系到2010年7月已於日本國內累積銷售量達150萬輛；同時全球累積銷售量則有350萬輛的成績。 本田由Fit的全球小車平臺發展出了許多其他車款，如City、Mobilio、Mobilio Spike、Freed、Freed Spike、Vezel(HR-V)等。 第三代車款自2013年9月起在日本、2014年6月起在北美開始銷售。.
新！!: 日本年度風雲車和本田飞度 · 查看更多 »
本田雅阁
本田雅哥（英語：Honda --、日語：アコード）是一款由本田技研工業株式會社於1976年推出的中型房車，台灣早期由南陽實業代理時稱--，中國大陸稱為--，港澳稱為--。在第四代分開為歐洲及北美\日本兩種車體、第五代分開為北美及日本\歐洲車體後，隨著2015年日本\歐洲較小車體Accord的停產，北美較大車體的Accord成為世界唯一銷售的Accord車型至今。 在中国大陆的车款由广州本田汽车有限公司組裝生产。 在台灣的车款則是由台灣本田汽車組裝生產。早期，第三代由南陽實業股份有限公司代理進口，第四至六代為三陽工業股份有限公司生產及南陽實業股份有限公司代理進口。.
新！!: 日本年度風雲車和本田雅阁 · 查看更多 »
本田NSX
本田NSX（北美及香港稱為Acura NSX）是日本汽车制造商本田制造的最頂級超級跑車，擁有全鋁車身，中置后驱布局，原本叫NSX是在九十年代到二十一世紀初生產，停產數年後本田推出的後繼車，同樣被命名為NSX。.
新！!: 日本年度風雲車和本田NSX · 查看更多 »
本田S2000
S2000是一款由本田技研工業於1999年4月推出的兩門雙座雙座敞篷跑車，並用於紀念公司成立50週年。此車於1995年便在東京車展上以概念車的身份首次亮相，直到1999年4月在全球正式發布。被命名為S2000是因為其搭配的排氣量為2公升的引擎，此引擎的前身即是搭載於60年代的本田S500，本田S600的，以及本田S800敞篷車上的直列四缸引擎。S2000在起整個產品生命週期中進行過多次修改，包括發動機，變速箱，懸掛系統和內部和外部的變化，市面上正式存在的產品被分割為兩代：始於1999年推出的第一代，底盤代號為AP1，而從2003年年中開始生產的第二代，底盤代號則為AP2。雖然在外觀，AP1與AP2極為類似，但AP2的傳動系統及懸掛系統有顯著的改變及提升。本田於2009年6月正式宣布停產S2000。.
新！!: 日本年度風雲車和本田S2000 · 查看更多 »
本田Stream
本田Stream（日語：本田ストリーム），是日本本田技研工業旗下的一款多功能休旅車，於2000年上市至今，分別在日本、北韓、台灣、泰國、香港和澳門等地區販售。其競爭對手為豐田Wish。.
新！!: 日本年度風雲車和本田Stream · 查看更多 »
本田思域
本田--（ホンダ・シビック，Honda Civic）是日本本田技研工業生產的-zh-hans:轿车;zh-hk:私家車;zh-tw:轎車;-，其勁敵為三菱Lancer、豐田卡羅拉、馬自達3、日產Tiida、大众捷达和速霸陸Impreza。 因近年購車者偏好如Fit等的小車和休旅車，本田於2010年底停止製造和銷售日本市場的Civic，但仍繼續在日本工廠製造銷往他國的Civic，特別是油電混合車型。不過在第十代上市後，本田宣布有可能於2018年起，重新在日本市場銷售Civic。.
新！!: 日本年度風雲車和本田思域 · 查看更多 »
日產GT-R
GT-R是日本的日產汽車推出的其品牌下最頂級的超級跑車，於2007年12月6日在日本推出上市，2008年7月4日在美國上市，2009年5月在全球上市。.
新！!: 日本年度風雲車和日產GT-R · 查看更多 »
日本
日本國（），是位於東亞的島嶼國家，由日本列島、琉球群島和伊豆－小笠原群島等6,852個島嶼組成，面積約37.8万平方公里。國土全境被太平洋及其緣海環抱，西鄰朝鮮半島及俄罗斯，北面堪察加半島，西南為臺灣及中國東部。人口達1.26億，居於世界各國第11位，當中逾3,500萬以上的人口居住於東京都與周邊數縣構成的首都圈，為世界最大的都市圈。政體施行議會制君主立憲制，君主天皇為日本國家與國民的象徵，實際的政治權力則由國會（參眾兩院）、以及內閣總理大臣（首相）所領導的內閣掌理，最高法院為最高裁判所。 傳說日本於公元前660年2月11日，由天照大神之孫下凡所生之後代磐余彥尊所建，在公元4世紀出現首個統一政權，並於大化改新中確立了天皇的中央集权體制。至平安時代結束前，日本透過文字、宗教、藝術、政治制度等從漢文化引進的事物，開始衍生出今日為人所知的文化基礎。12世紀後的六百年間，日本由武家階級建立的幕府實際掌權。17世纪起江户幕府頒布锁国令，至1854年被迫開港才結束。此後，日本在西方列強進逼的時局下，首先天皇從幕府手中收回統治權，接著在19世紀中期的明治维新進行大規模政治與經濟改革，實現工業化及現代化；而自19世纪末起，日本首先兼併琉球，再拿下台灣、朝鮮、樺太等地為屬地。進入20世紀時，日本已成為當時世界的帝國主義強權之一，也是當時東方世界唯一的大國。日本後來成為第二次世界大戰的軸心國之一，對中國與南洋發動全面侵略，但最终於1945年戰敗投降。日本投降至1952年《旧金山和约》生效前，同盟国军事占领日本，並監督日本制定新憲法、建立今日所見的政治架構，日本轉型為以國會為中心的民主政體，天皇地位虛位化，並依照憲法第九條放棄維持武装以及宣戰權。而日本雖在法律上實施非武裝化，出於自我防衛上的需要，仍擁有功能等同於其他國家軍隊的自衛隊。 日本是世界第三大經濟體，亦為七大工業國組織成員，是世界先進國家之一，主要奠基於日本經濟在二戰後的巨幅增長。現時日本的科研能力、工業基礎和製造業技術均位居世界前茅，並是世界第四大出口國和進口國。2015年，日本的人均國內生產總值依國際匯率可兌換成為三萬二千，人均國民收入則在三萬七千美元左右，人類發展指數亦一直維持在極高水平。.
新！!: 日本年度風雲車和日本 · 查看更多 »
日本年度風雲車執行委員會
日本年度風雲車執行委員會（日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員會）即汽車雜誌與積極記錄汽車相關新聞的一般雜誌、報紙，廣播等媒體的實行委員所構成。評選每年「日本年度風雲車」為主要任務。.
新！!: 日本年度風雲車和日本年度風雲車執行委員會 · 查看更多 »
