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大河道
大河道（Tai Ho Road）是香港新界荃灣區長1500米的主要道路，北至西樓角路港鐵荃灣站（不包括大河道北天橋）；南抵港鐵荃灣西站旁的一個迴旋處，其中海壩街至西樓角路的一段有大河道北天橋在上，橋底則設有一個掉頭路。此路被沙咀道從中分成兩截。 大河道是荃灣市中心主要的南北走廊，荃灣行人天橋網絡由路政署新建的部份大致與大河道平行。.
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如心廣場
如心廣場（Nina Tower）是香港新界的最高建築，位於荃灣西部的楊屋道8號，由兩座分別為89層和42層高的商業建築物組成，高座高318.8米，低座高163.7米。高座的其中30層為甲級寫字樓，其餘樓層及低座全棟皆經營酒店服務，名為如心海景酒店暨會議中心，定位四至五星級酒店。如心廣場89樓天台更放置了龔如心於2005年4月16日慶祝平頂儀式而留下的手印石模，象徵龔如心眺望尖東華懋廣場及九龍大部分地區。亦由2009年12月28日起，如心廣場為華懋集團總部的所在地。。.
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八達通
八達通（-）是香港通用的電子收費系統，於1997年9月1日啟用，實體八達通透過內置晶片在信用卡大小的塑膠卡片，為卡片充值後放置在接收器上即能夠完成付款過程。八達通最初只應用在巴士、鐵路及渡輪等公共交通工具，後來陸續擴展至所有公共交通工具，以至零售業務，後來更普及至在學校、醫院、辦公室及住所等的通行卡。增值方法亦由最初的--擴展至商店付款處、任何港鐵站客務中心、以信用卡或者銀行賬户自動轉賬。如已申請「好易畀」帳戶，亦可透過八達通手機應用程式增值。 八達通為世界上最早發展以及最成功的電子貨幣，普及程度亦為世界最高，為全球多個國家及地區發展電子貨幣系統的典範及參考對象。截至2017年，市面流通逾3,450萬張八達通卡，相當於每位香港人平均持有4張八達通卡，每日交易宗數超過1,300萬，金額超過1.5億港元。八達通卡有限公司憑藉此經驗取得在荷蘭、中國大陸長沙、新西蘭奧克蘭及阿拉伯聯合酋長國杜拜發展電子收費系統的合約，並於2012年先後與嶺南通與深圳通聯合發行二合一卡。 八達通產品的口號是「令生活更輕鬆」，亦是八達通控股有限公司的使命宣言的其中一部份。.
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荃灣
荃灣（Tsuen Wan）位於香港新界西南，位於規劃署定義的香港都會區範圍之內。.
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荃灣碼頭巴士總站
荃灣碼頭巴士總站，顧名思義就是附屬於荃灣碼頭的巴士總站，曾經多次搬遷，現已消失。 在完全停用之前，是位於荃灣運輸綜合大樓的巴士總站；其後荃灣（如心廣場）取代了其部份功能，直至九廣西鐵通車，餘下功能就由荃灣西站完全取代。多條新界專綫小巴路線於2003年至2013年期間曾以「荃灣運輸大樓」或「荃灣西站」名義使用「新總站」為總站。.
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荃灣綫
荃灣綫（Tsuen Wan Line）是港鐵營運的鐵路綫之一，路綫編碼為TWL，連接香港島中西區的中環站，與新界荃灣區的荃灣站，屬於城市軌道交通系統。荃灣綫於1982年5月17日全綫通車，為前香港地鐵網絡中第二條通車的路綫。荃灣綫以北端的總站設於荃灣站而命名。荃灣綫共有16個車站，包括8個轉車站（尖沙咀站／尖東站包括在內），在路綫圖中以紅色代表。.
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荃灣運輸大樓
#重定向 荃灣運輸綜合大樓.
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荃灣西站
荃灣西站（Tsuen Wan West Station）是港鐵在兩鐵合併前，港鐵及香港鐵路有限公司分別稱為地鐵（地下鐵路）及地鐵公司。西鐵綫在兩鐵合併前，西鐵綫稱為西鐵或九廣西鐵，由九廣鐵路公司營運。車站，位於荃灣西約海旁，於2003年12月20日啟用。在九龍南綫通車前，本站是西鐵綫唯一一個地底車站，也是九廣鐵路公司首個地底車站。.
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荃灣（如心廣場）巴士總站
荃灣（如心廣場）巴士總站（英文：Tsuen Wan (Nina Tower) Bus Terminus）是一個位於香港新界荃灣區的巴士總站。.
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荃新天地
荃新天地（Citywalk）是香港新界荃灣區內中型的娛樂消閒商場。第1期面積300,000平方呎，設有40,000平方呎的露天園林廣場，以及1個面積達8,000呎、全港最大的巨型「直立花園」。商場引入創新的「自然×購物」概念，樓底高達4.85至6米，採用單一走廊設計。第1期擁有180間商舖，其上蓋物業為萬景峰（Vision City），由信和置業管理。荃新天地於2007年底榮獲香港環保建築協會頒發白金級別證書。荃新天地第2期則佔地200,000平方呎，其上蓋物業為御凱（The Dynasty），同由信和置業管理。第2期已於2009年9月試業，並在翌年10月舉行開幕儀式，標誌荃新天地全面運作。.
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西鐵綫
西鐵綫（West Rail Line，前稱九廣西鐵，KCR West Rail）是香港港鐵一條連接新界西及九龍西的通勤鐵路線；由九廣鐵路公司（簡稱九鐵公司）擁有，以「服務經營權」方式授予香港鐵路有限公司（港鐵公司）營運，於2003年12月20日通車，並於2009年8月16日伸延至紅磡站。 現時西鐵綫，從與東鐵綫交匯的紅磡站起，途經油尖旺區、深水埗區、新界西葵青區（美孚站至荃灣西站所途經的青荃隧道及下葵涌隧道）、荃灣區及大欖隧道前往同為新界西的元朗區及屯門區，全長35.7公里，共有12個車站，當中有8個轉車站，連同九龍南綫，總造價為547億元。除荃灣西站、柯士甸站和尖東站完全建於地底之外，所有車站均建於地面或高架橋之上。 西鐵綫的開通縮短新界西來往市區的乘車時間。乘坐西鐵綫由屯門站至紅磡站，全程只需37分鐘。政策上，西鐵綫把三個新市鎮（元朗、天水圍及屯門）串連起來並連接到市區，縮短往來時間之餘，也可加速該些地區的發展。連同1990年代以後發展的馬鞍山鐵路（今馬鞍山綫）、地鐵（2007年與九鐵公司合併為港鐵）東涌綫及將軍澳綫，所有新市鎮都擁有可連接市區的鐵路系統，促進地區之間的交流。 西鐵綫原本在九鐵路線圖以粉紅色表示。兩鐵合併後，港鐵改以桃紅色代表西鐵綫，以免與前屬地鐵的迪士尼綫顏色混淆。.
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豐田Coaster
豐田Coaster（Toyota Coaster）是一款由豐田汽車公司所出產的小型巴士。Coaster設有多個版本，有標準版（16座位，6.2米長）、長軸版（20-24座位，6.9米長）以及超長軸版（23-28座位，7.7米長）。 因為豐田Coaster的可靠性及成本效益皆高，豐田Coaster在多個國家或地區，尤其是亞洲和中東地區十分常見，如在香港幾乎所有小巴營運商都使用豐田Coaster。.
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興芳路
興芳路（英文：Hing Fong Road），是香港葵青区的一条主要道路，始於葵青路與荃灣路交界，終於葵涌道近葵興站，全長約1.35公里。道路因連接葵興及葵芳而得名。.
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葵盛圍
葵盛圍位於香港新界葵青區，是圍繞葵盛的環形道路。門牌編號由32號至399號（聖公會仁立小學） 。為了方便劃界，區內居民多視葵盛圍為環城。葵盛圍呈「Ｃ」形走向，兩端交接點都在大窩口道，故一般會以葵聯路西面交界處（葵盛西邨一方）為分界，交界處以北的路段稱為「葵盛圍（上段）」，以南路段則稱為「葵盛圍（下段）」。 由於葵盛圍彎多路窄，又多斜路，加上葵盛圍近葵盛東邨盛安樓曾設有運輸署駕駛考試中心（現已停用），因此此道路是多家駕駛學校的熱門學車路段之一。.
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葵芳
葵芳（Kwai Fong）在填海前稱為醉酒灣，位於香港新界南部，葵興以南、荔景以北、青衣橋以東、大連排工業區以西，屬葵涌的中心地帶，範圍包括中葵涌南部及下葵涌北部，是1960年代醉酒灣填海地帶一部分，屬於葵青區區議會範圍內。 「葵芳」的名字來自區內的葵芳邨，亦因此「葵芳」不算是一個正式地名，現時香港地圖一般都沒有「葵芳」這地名，大多只有「葵芳邨」，較準確地名為「醉酒灣」或「下葵涌」。 葵芳鄰近葵涌貨櫃碼頭，附近建有若干工業大廈。在鄰近港鐵葵芳站一帶有商場和公共房屋，也有運動場、文娛藝術設施和私人住宅。.
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葵芳站
葵芳站（Kwai Fong Station）是港鐵荃灣綫的一個架空車站，位於新界西葵青區，中葵涌與下葵涌之間的分界綫，但主要的是下葵涌醉酒灣葵仁路旁，於1982年5月10日啟用。.
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葵青貨櫃碼頭
葵青貨櫃碼頭（Kwai Tsing Container Terminals），早期稱為葵涌貨櫃港（Kwai Chung Container Port）、葵涌貨櫃碼頭（Kwai Chung Container Terminals），位於香港新界葵青區藍巴勒海峽兩岸（葵涌－青衣港池），是香港及珠三角的最主要的貨櫃物流處理中心，對華南極為重要，目前是全球第六大貨櫃港。於1992年至2004年為全球最繁忙的貨櫃港口。香港社會曾就是否興建十號貨櫃碼頭引起討論，而綜合包括人力、交通和土地成本等多方因素，部份貨櫃碼頭公司也將業務搬往人工、交通和地租都相對便宜的中國大陆。葵青貨櫃碼頭先後於2005年和2007年由全球最繁忙的貨櫃碼頭中心跌至第二、三位。2013年，貨櫃碼頭工人曾發生工潮，以抗議李嘉誠旗下公司的待遇刻薄。.
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楊屋道
楊屋道是香港的一條道路，位於新界荃灣，以荃灣區內原居民村，以區內楊屋村命名，為區內一條重要道路。全長900米，土地由填海得來。直至1970年代末，楊屋道一直是荃灣的海岸線。 楊屋道由大河道近萬景峰及海盛路交匯之路口開始，路旁設多個建築物，包括如心廣場、楊屋道街市（體育館）、荃新天地、御凱（楊屋道球場原址）、荃灣公園、爵悅庭、立坊（H Cube）、樂悠居，於德士古道及葵福路交界終結，是荃灣東面工業區的主要道路。 由2008年10月起，大河道與馬頭壩道之間的一段楊屋道進行擴闊工程、重整楊屋道與德士古道之間的一段馬頭壩道之走線、相關的渠務工程、環境保護及美化工程，2011年9月完成。.
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港鐵
港鐵（Mass Transit Railway，縮寫：MTR），原稱香港地鐵，自2007年12月2日與九廣鐵路合併後改名為港鐵為止，是香港最大的鐵路運輸系統，泛指能夠通過一張港鐵單程票通行的10條路綫，廣義上包括一條連接香港國際機場及香港市區的機場快綫、擁有12條路綫的輕鐵系統及昂坪360纜車系統，組織成為貫通香港島、九龍及新界，市區及多座新市鎮，總計93個鐵路站及68個輕鐵站、合共長230.9公里的鐵路網。同時，整個系統亦包括接駁巴士及城際客運服務。 綜合港鐵系統由香港鐵路有限公司（簡稱港鐵公司）營運，於2007年12月2日由地鐵及九廣鐵路系統合併而成。其中第一條路綫東鐵綫始建於1906年，於1910年通車，是連接香港及廣東省主要的鐵路運輸；而以地下隧道為主的第二條路綫觀塘綫則於1979年通車，成為香港鐵路發展歷史的里程碑。 於2016年，港鐵累積載客量逾19億人次，當中輕鐵及巴士佔2億2千萬人次，機場快綫為1610萬人次，是全球最繁忙的鐵路系統之一。香港鐵路為國際地鐵聯盟的創會會員之一。而港鐵在香港專營公共交通工具市場整體佔有率不斷上升，由2013年的46.9％，增至2016年的48.4％，當中港鐵在過海交通工具市場的佔有率更達68.4％。.
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新界區專線小巴87線
新界區專線小巴87線是由誠運發展營辦的一條專線小巴線，來往荃灣（鹹田街）及葵芳（盛芳街）。.
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新界區專線小巴89線
新界區專線小巴89線是香港一條由李惠珍運輸有限公司（前稱葵盛專線小巴）營運的小巴線，行走大窩口石頭街及荃灣（河背街）之間。 新界區專線小巴89P線，循環往返大窩口石頭街及葵芳，途經葵涌邨及葵興邨。 上述2線實施直通運行，循環由荃灣河背街經石頭街往返葵芳。當行走89線的小巴由荃灣開出駛至石頭街後，會立即改跑89P線前往葵芳，而89P小巴由葵芳返抵石頭街後，亦會馬上改行89線往荃灣；兩線乘客如欲前往另一路線的目的地，在石頭街毋須下車可免費原車前往。.
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新界區專線小巴98線
新界區專線小巴98線是由李惠珍運輸有限公司營辦的一條專線小巴線，來往葵盛（葵孝街）及荃灣（河背街）。.
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