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26 关系: 大窩口站，安蔭邨，專綫小巴，川龍街，九龍巴士235線，德士古道，石籬邨，石蔭邨，石蔭東邨，眾安街，荃灣，荃灣86，荃灣運輸大樓，荃灣西站，荃灣（如心廣場）巴士總站，西鐵綫，豐田Coaster，梨木道，沙咀道，12月19日，12月20日，1月27日，2月17日，4月6日，6月30日，6月8日。
大窩口站
大窩口站（Tai Wo Hau Station）是港鐵荃灣綫的一個地底車站，它亦是新界區第一個建於地底的車站。根據十八區區議會區域劃分，行政上屬於荃灣區，德士古道至昌榮路一段的青山公路葵涌段是荃灣區及葵青區的分界線，車站建於青山公路以北，故屬於荃灣區。然而，站名由來的大窩口邨則位於葵青區。車站位於大窩口青山公路—葵涌段旁的國瑞路公園地底，由日本青木建設及飛島建設聯營公司負責興建，在1982年5月10日啟用。車站以深綠色和淺綠色為主要色調。.
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安蔭邨
安蔭邨（英文：On Yam Estate）位於香港新界葵青區北葵涌（即上葵涌）是區內較新發展的公共屋邨，由房屋署總建築師設計，其中第一期（康、嘉及祥蔭樓）的細部設計則由何顯毅建築師事務所負責，原址為石蔭及石籬臨時房屋區。共有住宅大廈八座，居民約有17,000人。主要為安置荃灣梨木樹邨及葵涌石蔭邨及石籬邨的重建戶。.
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專綫小巴
#重定向 香港小型巴士.
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川龍街
川龍街（Chuen Lung Street），是香港荃灣區內的街市街，其命名源為荃灣大帽山川龍村，位於荃灣市中心舊區，北面街頭是兆和街，近荃灣街市；南端街尾在楊屋道近如心廣場，毗鄰楊屋道街市。川龍街由南至北單向行車，途經河背街、荃灣豪華廣場、協和廣場、沙咀道、鱟地坊、海壩街、荃灣街市街等。川龍街鄰近荃灣街市，所以全條街道都是街市，地鋪生意包括銀行、凍肉、士多、茶餐廳、日本料理等。.
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九龍巴士235線
九龍巴士235線是香港新界的一條循環巴士路線，來往安蔭及荃灣。.
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德士古道
德士古道（Texaco Road）是香港的一條道路，位於新界荃灣東南（近荃灣公園），連接荃錦交匯處（象鼻山路、荃錦公路、大河道北、大河道）及荃青交匯處（荃灣路、青荃路）。德士古道馬頭壩道至荃青交匯处段因位於填海前的德士古灣（名稱取自海濱花園的前身德士古油庫）之東南而得名。青山公路葵涌段及荃灣段以北的一段德士古道屬後期興建，被稱為德士古道北（Texaco Road North）。 德士古道有兩線單程行車天橋避開荃灣市中心交通，一端連接荃灣路及青荃橋，另一端是通往荃錦交匯處。該天橋交通流量甚高，更是交通黑點，因德士古道連接象鼻山路、荃灣路與青荃橋，四通八達。由新界西北、機場、青衣出發車輛，取道德士古道往錦田或經城門隧道往沙田是最快捷的路線。然而自象鼻山路（柴灣角至石圍角段）通車後，屯門公路的車輛可經此段直通城門隧道，縮減行車時間，令德士古道的交通流量略為減少。而以上各道路亦是'''新界的士'''可指定的途經路線。 德士古道被認為是荃灣與葵涌大窩口的分界線。在青山公路以南的德士古道為荃灣區及葵青區的行政分界。.
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石籬邨
是香港新界葵青區上葵涌石梨貝一個公共屋邨，由房屋署總建築師（1）設計。全邨分成石籬(一)邨及石籬(二)邨，一邨由雅居物業管理有限公司負責屋邨管理，二邨則由創毅物業服務顧問有限公司負責管理。 是香港新界葵青區上葵涌兩個居者有其屋計劃屋苑之一（另一個為寧峰苑），位於梨貝街對上的山坡上，原為籃球場，近石籬擴展區，有兩座樓宇，在1999年落成。.
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石蔭邨
位於香港新界葵青區北葵涌，是區內第四個公共屋邨，也是區內第一條政府廉租屋邨。落成於1968年，原居住大廈共有八座，至2005年重建完成，共有四座租住大廈，居民約為8500人。石蔭邨智、仁、勇三座由房屋署總建築師及劉榮廣伍振民建築師事務所聯手設計，主要接收原石蔭邨第4、5座及石籬邨第1、2、3、8及9座重建戶；而禮石樓則由房屋署總建築師及梁黃顧建築師事務所聯手設計，設計原為居屋，後因政府停售居屋而改為公屋用途，並設有地庫停車場。 是香港新界葵青區北葵涌兩個居者有其屋計劃屋苑之一（另一個為怡峰苑），位於葵涌市地段477號，由劉榮廣伍振民建築師（香港）有限公司設計，瑞安承建有限公司承建。其前身是石蔭邨前第一及二座，共有四座「康和型」樓宇，提供1280個單位，在2001年落成。.
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石蔭東邨
石蔭東邨位於香港新界葵青區北葵涌，位於石蔭邨的東北面，故命名為石蔭東邨。原址為大白田臨時房屋區。由於面積狹小，本邨是葵青區內較小型的公共屋邨。居住樓宇只有三座，登記人口約有6000人。主要居民是原葵涌石籬邨第12座及第16座的重建戶。.
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眾安街
安街（Chung On Street）是香港一條道路，為荃灣市區主要幹道。它北至青山公路；南至楊屋道。1930年代第九、十屆新界鄉議局主席三棟屋鄉民陳永安開設「大眾茶樓」和「平安藥局」，眾安街即以此兩店命名。本街是化妝品連鎖莎莎國際及連鎖快餐店大快活的發源地。於鄰近荃灣城市廣場一帶珠寶店林立，所以將眾安街、川龍街及沙咀道發展成一項本土經濟項目，命名為荃灣珠寶金飾坊。.
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荃灣
荃灣（Tsuen Wan）位於香港新界西南，位於規劃署定義的香港都會區範圍之內。.
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荃灣86
荃灣86專線小巴有限公司（Tsuen Wan Route No.86 Public Light Bus Company Limited，簡稱荃灣86）是一間服務荃灣市中心及北葵涌一帶的專綫小巴營辦商，目前營辦五條新界專綫小巴路線。.
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荃灣運輸大樓
#重定向 荃灣運輸綜合大樓.
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荃灣西站
荃灣西站（Tsuen Wan West Station）是港鐵在兩鐵合併前，港鐵及香港鐵路有限公司分別稱為地鐵（地下鐵路）及地鐵公司。西鐵綫在兩鐵合併前，西鐵綫稱為西鐵或九廣西鐵，由九廣鐵路公司營運。車站，位於荃灣西約海旁，於2003年12月20日啟用。在九龍南綫通車前，本站是西鐵綫唯一一個地底車站，也是九廣鐵路公司首個地底車站。.
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荃灣（如心廣場）巴士總站
荃灣（如心廣場）巴士總站（英文：Tsuen Wan (Nina Tower) Bus Terminus）是一個位於香港新界荃灣區的巴士總站。.
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西鐵綫
西鐵綫（West Rail Line，前稱九廣西鐵，KCR West Rail）是香港港鐵一條連接新界西及九龍西的通勤鐵路線；由九廣鐵路公司（簡稱九鐵公司）擁有，以「服務經營權」方式授予香港鐵路有限公司（港鐵公司）營運，於2003年12月20日通車，並於2009年8月16日伸延至紅磡站。 現時西鐵綫，從與東鐵綫交匯的紅磡站起，途經油尖旺區、深水埗區、新界西葵青區（美孚站至荃灣西站所途經的青荃隧道及下葵涌隧道）、荃灣區及大欖隧道前往同為新界西的元朗區及屯門區，全長35.7公里，共有12個車站，當中有8個轉車站，連同九龍南綫，總造價為547億元。除荃灣西站、柯士甸站和尖東站完全建於地底之外，所有車站均建於地面或高架橋之上。 西鐵綫的開通縮短新界西來往市區的乘車時間。乘坐西鐵綫由屯門站至紅磡站，全程只需37分鐘。政策上，西鐵綫把三個新市鎮（元朗、天水圍及屯門）串連起來並連接到市區，縮短往來時間之餘，也可加速該些地區的發展。連同1990年代以後發展的馬鞍山鐵路（今馬鞍山綫）、地鐵（2007年與九鐵公司合併為港鐵）東涌綫及將軍澳綫，所有新市鎮都擁有可連接市區的鐵路系統，促進地區之間的交流。 西鐵綫原本在九鐵路線圖以粉紅色表示。兩鐵合併後，港鐵改以桃紅色代表西鐵綫，以免與前屬地鐵的迪士尼綫顏色混淆。.
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豐田Coaster
豐田Coaster（Toyota Coaster）是一款由豐田汽車公司所出產的小型巴士。Coaster設有多個版本，有標準版（16座位，6.2米長）、長軸版（20-24座位，6.9米長）以及超長軸版（23-28座位，7.7米長）。 因為豐田Coaster的可靠性及成本效益皆高，豐田Coaster在多個國家或地區，尤其是亞洲和中東地區十分常見，如在香港幾乎所有小巴營運商都使用豐田Coaster。.
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梨木道
梨木道是香港新界葵青區的一條街道，東北接大白田街，西南接青山公路。 在1981年昌榮路交匯處啟用之前，昌榮路並不直通青山公路，由青山公路或葵涌道前往梨木樹地區（現時寧峰苑一帶乃原本鄉村梨木樹村之所在），需經過本街道再轉入和宜合道，因以為名。但因交匯處啟用後，梨木樹區能透過昌榮路直達青山公路及葵涌道，故此形成了「梨木道不通梨木樹」的美麗誤會。.
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沙咀道
沙咀道（Sha Tsui Road）是香港一條道路，為橫跨新界荃灣東西的主要幹道；西至青山公路（不包括沙咀道天橋）、東至德士古道，以荃灣昔日海角沙咀來命名，亦曾为荃湾的海岸線。.
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12月19日
12月19日是公历一年中的第353天（闰年第354天），离全年结束还有12天。.
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12月20日
12月20日是公历一年中的第354天（闰年第355天），离全年结束还有11天。.
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1月27日
1月27日是阳历年的第27天，离一年的结束还有338天（闰年还有339天）。.
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2月17日
2月17日是阳历一年中的第48天，离全年的结束还有317天（闰年则还有318天）。.
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4月6日
4月6日是阳历年的第96天（闰年第97天），离一年的结束还有269天。.
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6月30日
6月30日是6月的最后一天，也是阳历年的第181天（闰年是182天），离一年的结束还有184天。 6月30日同時也是聯合國認可的國際小行星日。.
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6月8日
6月8日是公历一年中的第159天（闰年第160天），离全年结束还有206天。.
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