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21 关系: 坪輋，坪源天后古廟，九龍巴士79K線，出租車，八達通，粉嶺站，綠田園，聯和墟，衛奕信徑，豐田Coaster，鶴藪，鶴藪水塘，軍地，龍躍頭文物徑，雲泉仙館，沙頭角公路，流水響水塘，1984年，1987年，2月1日，2月21日。
坪輋
坪輋（Ping Che）（客家話讀音：Phiàng-Chhià）是香港的一個地方，位於新界北區粉嶺東北一帶，打鼓嶺以南、軍地以北的位置。 坪輋在昔日是輋族的居住地之一，當中的「輋」是指地方較平坦，因此稱為坪輋。現時有18個有機農場，而該處禾徑山村的風水林，有多棵大樟樹，其中兩棵被行山人士譽為禾徑山神木，據稱樹齡達四百年。.
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坪源天后古廟
坪源天后古廟是香港新界北區規模最大的一所天后廟，位於打鼓嶺坪輋水流坑。.
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九龍巴士79K線
九龍巴士79K線是香港新界北區一條來往上水及打鼓嶺的巴士路線。 由於本線與73K、78K同樣進入香港邊境禁區，故三線常被巴士迷統稱為「禁區三寶」。 因應第三階段縮減邊境禁區範圍在2016年1月4日起實施，73K及79K在實施當日已經被剔出禁區路線。.
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出租車
出租車（Taxi），港澳粵通稱「--」，上海習慣叫做「差頭」，是一種基于即时租賃的陸地公共交通服务，按里程表收費。 出租車載客量不多，一般只有3至5個座位。搭乘出租车除了揚手招呼外，還可以透過電話、網絡、手機應用程式預約。.
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八達通
八達通（-）是香港通用的電子收費系統，於1997年9月1日啟用，實體八達通透過內置晶片在信用卡大小的塑膠卡片，為卡片充值後放置在接收器上即能夠完成付款過程。八達通最初只應用在巴士、鐵路及渡輪等公共交通工具，後來陸續擴展至所有公共交通工具，以至零售業務，後來更普及至在學校、醫院、辦公室及住所等的通行卡。增值方法亦由最初的--擴展至商店付款處、任何港鐵站客務中心、以信用卡或者銀行賬户自動轉賬。如已申請「好易畀」帳戶，亦可透過八達通手機應用程式增值。 八達通為世界上最早發展以及最成功的電子貨幣，普及程度亦為世界最高，為全球多個國家及地區發展電子貨幣系統的典範及參考對象。截至2017年，市面流通逾3,450萬張八達通卡，相當於每位香港人平均持有4張八達通卡，每日交易宗數超過1,300萬，金額超過1.5億港元。八達通卡有限公司憑藉此經驗取得在荷蘭、中國大陸長沙、新西蘭奧克蘭及阿拉伯聯合酋長國杜拜發展電子收費系統的合約，並於2012年先後與嶺南通與深圳通聯合發行二合一卡。 八達通產品的口號是「令生活更輕鬆」，亦是八達通控股有限公司的使命宣言的其中一部份。.
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粉嶺站
粉嶺站（Fanling Station）是位於香港新界北區粉嶺的港鐵東鐵綫一個地面車站，它與沙田站同是香港兩個最早通車，而且現時仍然提供鐵路服務的車站。.
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綠田園
綠田園基金（Produce Green Foundation）是一個香港的非牟利慈善團體，前身為綠田園有限公司，由周兆祥博士於1988年創立，積極推廣環境保護及綠色社會的思想。 自1989年開始，綠田園基金在粉嶺鶴藪有面積約39,000平方呎的田地，供市民體驗有機耕種之用。目前綠田園基金所管理的農場面積已由39,000平方呎擴展至 209,000平方呎，所服務的團體每年平均數目接近400個，至今曾參加綠田園基金舉辦的活動的總人次約50萬。.
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聯和墟
聯和墟（Luen Wo Hui）位於香港新界北區粉嶺北部，是粉嶺發展的里程碑。根據統計處2007年的統計，聯和墟人口約21,335人。聯和墟附近設有港鐵粉嶺站，為該區提供鐵路服務。 聯和墟是戰後香港首個興建和規劃的發展工程，是一個現代化的有蓋墟市。多座商住兩用建築，是令墟內繁盛原因之一。墟內有很多具有歷史的建築，包括聯和墟戲院、聯和市場和畢打奧餐廳。此地還是粉嶺區鄉事委員會辦事處的所在處。.
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衛奕信徑
衛奕信徑（Wilson Trail）是香港一條長途遠足徑，於1996年啟用，全長78公里，共分10段，為香港第二長的遠足徑，僅次於麥理浩徑之後。本徑由香港島南邊的赤柱蜿蜒至新界東北的南涌，越過香港眾多崇山峻嶺，貫穿香港8座郊野公園：大潭郊野公園、大潭郊野公園（鰂魚涌擴建部份）、馬鞍山郊野公園、獅子山郊野公園、金山郊野公園、城門郊野公園、大帽山郊野公園以及八仙嶺郊野公園。衛奕信徑的名稱是為了紀念鍾情於香港山水及遠足活動的第27任香港總督衛奕信而建。 因為定線的問題，衛奕信徑無可避免地需要穿過市區，包括港島東部、九龍東部和大埔。而且因為第二段和第三段被維多利亞港所阻，所以衛奕信徑成為香港唯一一條不連貫的長途遠足徑。此徑起於赤柱赤柱峽道，向北經過港島的數個山峰到達鰂魚涌。之後需在太古站乘港鐵到藍田站。棄油塘站不用的原因是因為衛奕信徑啟用時尚未有該站和須經區議員和運輸署准許，但轉用油塘站則可節省一半路程。於藍田繼續，經啟田道和鯉魚門道到油塘（此段雖長約1.6公里，但因位於市區，所以不設標距柱），越過魔鬼山、五桂山等，轉向西面，到達九龍群山，再從九龍水塘開始往北走到達九龍坑山，向東登上八仙嶺，最後再轉西北方下降至南涌作為終點。 為雷利計劃（香港）青少年發展項目籌款的《雷利衛徑長征》，由2003年起每年10月份舉行，賽道主要依整條衛奕信徑前進，但乘坐港鐵時需於油塘站及鰂魚涌站出入，而非原先的藍田站和太古站。.
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豐田Coaster
豐田Coaster（Toyota Coaster）是一款由豐田汽車公司所出產的小型巴士。Coaster設有多個版本，有標準版（16座位，6.2米長）、長軸版（20-24座位，6.9米長）以及超長軸版（23-28座位，7.7米長）。 因為豐田Coaster的可靠性及成本效益皆高，豐田Coaster在多個國家或地區，尤其是亞洲和中東地區十分常見，如在香港幾乎所有小巴營運商都使用豐田Coaster。.
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鶴藪
#重定向 鶴藪村.
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鶴藪水塘
藪水塘（Hok Tau Reservoir）位於香港新界北區，粉嶺平原東端，屬八仙嶺郊野公園範圍之內，因鄰近鶴藪圍一帶而得名。水塘建於1968年，屬船灣淡水湖工程計劃的一部分，負責將八仙嶺西北部的水源收集，經地下水管供應至船灣淡水湖，同時鶴藪水塘亦是灌溉水塘，用作灌溉附近農田。水塘容量僅約18萬立方米，混凝土主壩高18米、長102.1米，水庫規模較小。 鶴藪水塘在粉嶺石坳山及八仙嶺屏風山之間的深谷裏築成，外形如一彎新月的湖。該處為丹山河的主要源頭，下游匯併軍地河，再匯出梧桐河，將八仙嶺、沙螺洞及軍地一帶山水引集成流。.
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軍地
軍地（Kwan Tei，亦作Kwan Ti），位於香港新界北區 (香港)，位於龍躍頭之東北、孔嶺之西南、坪輋以南，沙頭角公路龍躍頭段途經該地。除軍地村外，東面有新塘莆村和高莆村，北面有軍地北村及高埔北村，南面則有虎地排村和布吉仔村，西面有馬料水新村。.
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龍躍頭文物徑
龍躍頭文物徑位於香港新界粉嶺聯和墟東北的龍躍頭，是香港政府於新界設立的第二條文物徑。這條文物徑經古物諮詢委員會、古物古蹟辦事處、當地居民、北區區議會、香港賽馬會、衛奕信勳爵文物信託及香港旅遊發展局的鼎力支持下，於1999年12月4日正式開放，供市民遊覽。被古物古蹟辦事處列入龍躍頭文物徑的文物共有12項，包括：.
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雲泉仙館
雲泉仙館（Wun Chuen Sin Kwoon）是香港一間道觀，屬於道教純陽派（全真道的一支），位於新界北區打鼓嶺坪洋村坪輋路，而其註冊有限公司則在上環皇后大道西。 雲泉仙館以夏季荷花及冬季的菊展，以及素食中心提供的白粥而聞名。.
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沙頭角公路
沙頭角公路（英語：Sha Tau Kok Road）是香港早期興建的公路之一，連接新界粉嶺及沙頭角，全長10.5公里，由馬會道至坪輋路一段為雙程四線分隔車道（為路政署於1995-1999所擴建），其餘路段為雙程雙線道路。沙頭角公路主要分作4段，起始是龍躍頭段（粉嶺鐵路站至流水響）、馬尾下段（高埔至大塘湖）、禾坑段（萊洞至麻雀嶺）以及石涌凹段（鹽灶下至沙頭角邊境檢查站）。 沙頭角公路是繼青山公路和大埔公路後，香港政府興建的第三條主要公路，於1927年正式通車。公路的通車，使當時九廣鐵路的沙頭角支線於1年後的1928年停辦。 沙頭角公路大部分路段限速為50公里，但禾坑一段限速達70公里，現因道路工程而改為50公里。.
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流水響水塘
流水響水塘（Lau Shui Heung Reservoir），又作流水嚮水塘，位於香港新界北區東部的八仙嶺郊野公園之內，龍山東北一帶，處於粉嶺平原的東北端，建於1968年，屬船灣淡水湖工程計劃的一部分，負責將八仙嶺西北部的水源收集，經地下水管供應至船灣淡水湖，同時流水響水塘亦是灌溉水塘，用作灌溉附近農田。水塘面積約3.5公頃，容量約17萬立方米，混凝土主壩高24米、長54.9米；副壩高7.3米、長39米，水庫規模較小。 流水響水塘所在地流水響，早於清朝嘉慶二十四年（1819年）編的《新安縣志》已有記載：「流水響潭發源處有數石井，天造地設，深約尋丈，春夏溺如飛瀑，秋冬則淙淙細響」。該處為軍地河的主要源頭，河水先流入軍地再出梧桐河。.
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1984年
没有描述。
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1987年
没有描述。
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2月1日
2月1日是阳历年的第32天，离一年的结束还有333天（闰年是334天）。.
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2月21日
2月21日是公历一年中的第52天，离全年结束还有313天（闰年则还有314天）。.
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