比浏览器更快的访问！
14 关系: 大埔墟，大埔墟站，大埔公路，大埔頭，太和站，帝欣苑，紅色公共小巴，香港，豐田Coaster，進智公交，林錦公路，東鐵綫，港鐵，新界區專線小巴21A線。
大埔墟
大埔墟（英文：Tai Po Market）是香港歷史悠久的墟市；大埔舊墟（英文：Tai Po Old Market），則是香港現已消失的墟市，兩者都是位於新界大埔。現時大埔舊墟（位於林村河以北，汀角路以西，大埔舊墟天后宮附近一帶地方）已完全成為住宅區，墟市已經消失。大埔墟（位於林村河以南，廣福道兩旁）則仍然有墟市富善街（前太和市，以文武二帝廟為中心），但隨大埔墟火車站遷移，大埔市中心位置已遷到大埔墟四里一帶。由於大埔舊墟墟市消失，卻仍留其名，因此一般人會將大埔舊墟與大埔墟混為一談，實際是兩個不同的地方。.
新！!: 新界區專線小巴21K線和大埔墟 · 查看更多 »
大埔墟站
大埔墟站（Tai Po Market Station）是港鐵東鐵綫的一座鐵路車站，位於新界大埔區大埔新達廣場旁。車站共有4個月台，並以採用兩個島式月台排列，於1983年4月7日啟用。.
新！!: 新界區專線小巴21K線和大埔墟站 · 查看更多 »
大埔公路
大埔公路（英文：Tai Po Road），1902年落成，是香港新界地區第一條落成的公路，全長近22公里，現時共分為9段。大埔公路南起九龍西部的深水埗，繞經新界東主要地區（沙田、大埔），現時止於大埔林村。過去大埔公路作為新界地區舊環迴公路的東線，終點曾經北至粉嶺，連接西線青山公路組成來往新界全境的交通要道。.
新！!: 新界區專線小巴21K線和大埔公路 · 查看更多 »
大埔頭
大埔頭村敬羅家塾 大埔頭，又名大埔頭鄉，是香港新界大埔區的村落，亦為附近一帶的泛稱，位處於現今太和邨和大埔舊墟以北一帶的平地上，即大埔太和市西北，大埔舊墟以西，石鼓壟以北、林村河、大埔公路和九廣鐵路（港鐵東鐵綫）旁邊。從前的農地已經隨着新市鎮的發展而興建了高樓。 大埔頭鄉分為兩村，近林村河有圍牆的，舊稱大埔頭圍，即現時的大埔頭水圍或大埔頭老圍，而靠近山邊的，則叫大埔頭村，兩村都是新界五大氏族鄧氏的聚居地。.
新！!: 新界區專線小巴21K線和大埔頭 · 查看更多 »
太和站
太和站可以指：.
新！!: 新界區專線小巴21K線和太和站 · 查看更多 »
帝欣苑
帝欣苑（Parc Versailles），是香港大埔區的一個私人屋苑，位於新界東大埔梅樹坑路8號，於1996年入伙。屋苑合共有822個分層式單位（1期1至20座，有420伙；2期21至37座，有402伙）。而其特色之處在於觀星天幕及亭台花園且以實用為主。屋苑的實用率約佔八成半。帝欣苑由王董建築師事務有限公司設計，保安管理方面曾由怡高物業管理有限公司和置邦物業管理負責，現時由佳定物業管理有限公司負責。但近年常有爆竊案發生。另外，該區住戶可遠眺林村河風景。亦可享用私人會所設施。.
新！!: 新界區專線小巴21K線和帝欣苑 · 查看更多 »
紅色公共小巴
#重定向 香港小型巴士#紅色公共小巴.
新！!: 新界區專線小巴21K線和紅色公共小巴 · 查看更多 »
香港
香港（簡稱港，雅稱香江；Hong Kong，縮寫作 HK、HKG）是中華人民共和國兩個特別行政區之一，位於南海北岸、珠江口東側，北接廣東省深圳市，西面與鄰近的澳門特別行政區相距63公里，其餘兩面與南海鄰接。 全境由香港島、九龍和新界組成，其中香港島北為最發達地區；地理環境上則由九龍半島等大陸土地、以及263個島嶼構成「島嶼」以超過500平方米面积為標準，根據地政總署測繪處：，人口約741萬人（2017年底）。 1842年，大清國與英國簽訂《南京條約》，永久割讓香港島；後再簽訂《北京條約》和《展拓香港界址專條》，分別割讓九龍和租借新界，這些由英國統治的地區構成現今香港的治理範圍。二戰期間，香港曾被日本佔領約三年零八個月。1997年7月1日，香港移交中华人民共和國，並成立香港特別行政區，實行港人治港、高度自治，僅有國防、外交事务由中央政府直接管轄。 香港開埠前，未計九龍和新界，香港島已經是一個有數千人口的小島。英國人看中維多利亞港是一個水深港闊、四季不結冰，而且不在地震帶的天然良港。1842年，大清國在鴉片戰爭中戰敗後，分階段割讓和租借香港土地予英國，英國人開始統治及發展香港，使香港從一個荒蕪、地瘠山多且天然資源缺乏的小漁村，逐漸發展成一個轉口港，成為歐洲各國商船向中國進行鴉片及其他商品貿易的樞紐，而且不受清朝末年的亂局影響。同時，孫中山在香港先後成立興中會和同盟會，為後來推翻大清打下基礎。 太平洋戰爭期間，日本攻佔香港，佔領持續三年零八個月。1945年，日本投降，香港重光，英國恢復對香港行使主權。香港基於殖民地身份和地理環境下，又一次避免受到中國長期戰亂影響；太平天國、軍閥割據、國共內戰、阶级鬥争、大跃进运动和文化大革命期間，大量中國難民逃港。香港在1970年代经济起飞，逐步發展成亞太地區之國際大都會及國際金融中心，獲譽為亞洲四小龍和紐倫港之一。根據《中英聯合聲明》，中华人民共和国從1997年7月1日起在香港實行「一國兩制」的基本國策，《香港基本法》說明香港不實行社會主義，保持原有資本主義制度和生活方式五十年不變。除國防和外交由中國中央政府管理，香港實行高度自治，香港享有行政管理權、立法權、獨立的司法權、終審權以及參與國際事務的權利。然而，近年香港人對特區政府及中國政府的信任度每況愈下，其高壓權威亦令「港人治港、高度自治」及「一國兩制」遭到部份人士質疑。 香港是全球具有重要地位、以工商業為主的現代化國際金融、服務業及航運中心，連續24年蟬聯全球最自由經濟體，並以優良治安、廉潔社會、簡單稅制和健全的普通法制度而聞名於世，香港廉政公署，2016年12月1日，香港政府新聞網，2017年2月16日，因此有「東方之珠」的美譽。「亞洲國際都會」則為官方定位的香港品牌。香港同時為全球其中一個最安全、經濟最發達、生活水平最高、競爭力最高、最適宜居住Gulliver.
新！!: 新界區專線小巴21K線和香港 · 查看更多 »
豐田Coaster
豐田Coaster（Toyota Coaster）是一款由豐田汽車公司所出產的小型巴士。Coaster設有多個版本，有標準版（16座位，6.2米長）、長軸版（20-24座位，6.9米長）以及超長軸版（23-28座位，7.7米長）。 因為豐田Coaster的可靠性及成本效益皆高，豐田Coaster在多個國家或地區，尤其是亞洲和中東地區十分常見，如在香港幾乎所有小巴營運商都使用豐田Coaster。.
新！!: 新界區專線小巴21K線和豐田Coaster · 查看更多 »
進智公交
進智公共交通控股有限公司（AMS Public Transport，前稱香港仔專線小巴有限公司／Aberdeen Maxicab Service Company Limited，）是香港第二大的專線小巴服務商，也是香港唯一上市小巴營辦商，董事局主席為黃文傑，行政總裁為陳文俊。 進智公交的董事局有不少成員為前政府高官（鄺其志、陳阮德徽）或政界名人（李鵬飛） 。 因為進智公交的股票編號為77，所以旗下不少小巴是採用號碼為「77」的車牌，如EZ77、HN77、LU77、LX77、LZ77、MG77、MJ77、ML77等；此外，進智公交會把自訂車牌套用於車隊之中，如AMS1、AMSPT77、AMS77。.
新！!: 新界區專線小巴21K線和進智公交 · 查看更多 »
林錦公路
林錦公路（Lam Kam Road）是來往香港大埔區林村和元朗區錦田（實際起始點為上村）的公路，長約5.7公里。東面終點位於9號幹線粉嶺公路及吐露港公路交界的林錦公路交匯處，西面終點則是連接錦田公路及荃錦公路的迴旋處。 為了在大刀屻至觀音山之間穿過，林錦公路近西面的路面為斜度1：8或1：10的路段，巴士行經亦必須停站；但東面的林村谷一段則以平路為主。此路於1952年3月9日通車，乃早期元朗至大埔的主要通道，至1990年代環新界環迴公路（現時之9號幹線）通車，此路的重要性已經大大降低，一般都是出入沿線鄉村及景點（如林村許願樹、嘉道理農場暨植物園、嘉道理農業研究所及凌雲寺）的車流。 以前的林錦公路全程是一條雙線不分隔的道路。政府曾於1994年擴闊和改善在大埔長3.9公里的一段，把原本闊約5.5米的行車道擴闊至7.3米，使該段道路符合現行的公路標準，及在近大刀屻陡峭路段增加一段長600米的慢車線。不過剩餘的路段沒有進行，因為1997年研究結果顯示，該段道路相當陡峭，單是進行道路擴闊工程和改善彎位的設計，並不足以改善安全標準；不過目前車流一般，舊有設計已可應付需求。 現時林錦公路有一條巴士線全日行走（即現在的64K線），以前只能容許單層巴士行走，直到部分路面擴闊，才開始有雙層巴士行走，但車身長度仍然受到限制。.
新！!: 新界區專線小巴21K線和林錦公路 · 查看更多 »
東鐵綫
東鐵綫（East Rail Line，簡稱：EAL，前稱九廣東鐵，KCR East Rail）是香港港鐵一條連接新界北及九龍南的通勤鐵路線，由九廣鐵路公司（簡稱九鐵公司）擁有，以「服務經營權」方式授予香港鐵路有限公司（港鐵公司）營運，也是香港最早通車的鐵路。在1910年至1996年期間，香港方面稱此路線為九廣鐵路－英段（Kowloon-Canton Railway British Section，縮寫：KCRBS），1911年至1949年期間，中華民國政府稱之為廣九鐵路－英段。香港市民口中習慣稱之為火車。 除本地客運外，東鐵綫乘客還可在羅湖站及落馬洲站過境，前往深圳，是目前唯一連接前往中國大陸口岸的鐵路線，也是唯一有城際直通車及本地客運列車同時行走的鐵路線。 港鐵公司於2010年6月16日停辦鐵路貨運前，東鐵綫曾經是香港唯一有經營貨運業務的鐵路線，現時乃香港唯一的城際客運鐵路線。客運服務由紅磡站至羅湖站/落馬洲站，全長約41.5公里；而貨運服務當時由紅磡的貨場運送貨物來往中國各大城市。現時在香港境內，雖然港鐵公司仍然保留各車站貨場的使用權，可是現在只有羅湖編組站仍在運作。.
新！!: 新界區專線小巴21K線和東鐵綫 · 查看更多 »
港鐵
港鐵（Mass Transit Railway，縮寫：MTR），原稱香港地鐵，自2007年12月2日與九廣鐵路合併後改名為港鐵為止，是香港最大的鐵路運輸系統，泛指能夠通過一張港鐵單程票通行的10條路綫，廣義上包括一條連接香港國際機場及香港市區的機場快綫、擁有12條路綫的輕鐵系統及昂坪360纜車系統，組織成為貫通香港島、九龍及新界，市區及多座新市鎮，總計93個鐵路站及68個輕鐵站、合共長230.9公里的鐵路網。同時，整個系統亦包括接駁巴士及城際客運服務。 綜合港鐵系統由香港鐵路有限公司（簡稱港鐵公司）營運，於2007年12月2日由地鐵及九廣鐵路系統合併而成。其中第一條路綫東鐵綫始建於1906年，於1910年通車，是連接香港及廣東省主要的鐵路運輸；而以地下隧道為主的第二條路綫觀塘綫則於1979年通車，成為香港鐵路發展歷史的里程碑。 於2016年，港鐵累積載客量逾19億人次，當中輕鐵及巴士佔2億2千萬人次，機場快綫為1610萬人次，是全球最繁忙的鐵路系統之一。香港鐵路為國際地鐵聯盟的創會會員之一。而港鐵在香港專營公共交通工具市場整體佔有率不斷上升，由2013年的46.9％，增至2016年的48.4％，當中港鐵在過海交通工具市場的佔有率更達68.4％。.
新！!: 新界區專線小巴21K線和港鐵 · 查看更多 »
新界區專線小巴21A線
新界區專線小巴21A線為一條來往大埔頭至大埔墟（南盛街）的專線小巴路線，由21K分拆出來。.
新！!: 新界區專線小巴21K線和新界區專線小巴21A線 · 查看更多 »
