25 关系: 厚德商場,厚德邨,南豐廣場,坑口,坑口(北)公共運輸交匯處,寶寧路,寶琳路,寶林邨,富寧花園,將軍澳綫,九龍巴士290系路線,九龍巴士296M線,九龍巴士98A線,九龍巴士N293線,康盛花園,康盛花園巴士總站,翠林巴士總站,翠林體育館,翠林邨,豐田Coaster,明德邨,新巴798線,新界區專線小巴15A線,新界區專線小巴19S線,景林邨。
厚德商場
#重定向 TKO Gateway.
新!!: 新界區專線小巴15線和厚德商場 · 查看更多 »
厚德邨
厚德邨(Hau Tak Estate),是香港的一個公共屋邨,位於新界將軍澳坑口填海區,有六座樓宇,約於1990年開始興建,在1993年開始入伙,由中國海外物業服務有限公司負責屋邨管理。 頌明苑(Chung Ming Court)和裕明苑(Yu Ming Court),是居者有其屋屋苑,位於厚德邨發展計劃內,共有七座樓宇,在1993年及1994年落成。.
新!!: 新界區專線小巴15線和厚德邨 · 查看更多 »
南豐廣場
南豐廣場(Nan Fung Plaza)是香港新界西貢區將軍澳新市鎮的一座屋苑,位於坑口培成路8號,鄰近港鐵坑口站,由南豐集團發展及興建,於1999年落成。屋苑分為5座,提供1,614個住宅單位,設有購物商場、會所及停車場;由民亮發展有限公司管理。 其商場於2011年7月由領匯(今領展)以11.7億元收購,是領展首個以私人發展商場的收購項目,但收購項目不包括停車場。.
新!!: 新界區專線小巴15線和南豐廣場 · 查看更多 »
坑口
坑口是香港新界西貢區將軍澳新市鎮的一部分。現在坑口的土地,大部分均是原來的鴨仔灣(即現水邊村一帶)填海而來。.
新!!: 新界區專線小巴15線和坑口 · 查看更多 »
坑口(北)公共運輸交匯處
坑口(北)公共運輸交匯處是一個位於香港西貢區的公共運輸交匯處,位於將軍澳新市鎮東北部,在1990年啟用。為將軍澳醫院提供接駁交通服務,而坑口(北)公共運輸交匯處是一個坑狀露天車站。 為方便市民識別,九巴於2013年2月16日將此站易名為坑口(北)(將軍澳醫院)(Hang Hau (North) (Tseung Kwan O Hospital))。.
新!!: 新界區專線小巴15線和坑口(北)公共運輸交匯處 · 查看更多 »
寶寧路
寶寧路(Po Ning Road)是位於香港新界西貢區將軍澳新市鎮的一條道路,由西端的寶琳北路和寶順路交界迴旋處起,至東端的昭信路迴旋處止,全長約1公里,屬於新市鎮內早期落成的道路。 將軍澳被發展為新市鎮前,坑口有一個名叫鴨仔灣的海灣,分別有坑口道和影業路連接清水灣道以及鴨仔灣東、西兩岸,其中影業路可通往將軍澳魷魚灣。鴨仔灣和魷魚灣先後被填平,在陸地上興建新路,當年可通往魷魚灣的影業路便被新市鎮的寶琳北路和寶寧路取代。另外,介乎影業路和田洲路一段寶寧路,大約是當年鴨仔灣(鴨仔山)「鴨頭」的位置,把海灣東、西兩岸的影業路和坑口道(現為田洲路)連接。.
新!!: 新界區專線小巴15線和寶寧路 · 查看更多 »
寶琳路
寶琳路(Po Lam Road)是香港新界將軍澳北部的一條主要道路,分為寶琳路、寶琳北路(Po Lam Road North)及寶琳南路(Po Lam Road South),寶琳路連接秀茂坪道至茅湖仔,然後由茅湖仔起分叉成寶琳南路和寶琳北路,寶琳南路通往調景嶺靈實醫院,而寶琳北路則經過翠林邨、寶林邨和景林邨,一直通往寶順路和寶寧路迴旋處為止。道路所經的寶達邨、寶林邨及寶琳站直接或間接地因此道路而得名。.
新!!: 新界區專線小巴15線和寶琳路 · 查看更多 »
寶林邨
寶林邨(英文:Po Lam Estate)為香港公共屋邨之一,位於新界將軍澳寶琳填海區域,為香港房屋委員會旗下。2003年4月,於租者置其屋計劃第六期甲將寶林邨內部份單位出售予租戶,現由業主立案法團管理屋邨事務。 英明苑(英文:Ying Ming Court)及欣明苑(英文:Yan Ming Court)是寶林邨旁邊的居者有其屋屋苑,分別在1989年及1990年落成,各5座樓宇。.
新!!: 新界區專線小巴15線和寶林邨 · 查看更多 »
富寧花園
富寧花園(Fu Ning Garden)位於香港將軍澳坑口寶寧路25號,為一個私人參建居屋屋苑,鄰近港鐵坑口站,由中拓工程發展有限公司及德榮建築(集團)有限公司(今標準資源)的附屬公司Sebasto Investment Company Limited 合作發展,於1990年落成。物業管理公司為富寧物業管理有限公司。 物業共設6座住宅樓宇,合共2450個住宅單位,物業間隔分爲兩房及三房,屋苑單位面積由504至661平方呎,實用率達90%。高層單位可遠眺銀線灣海景,而大部份單位則能看到樓景或山景。另外,屋苑設有三層停車場,合共提供317個車位。.
新!!: 新界區專線小巴15線和富寧花園 · 查看更多 »
將軍澳綫
將軍澳綫(Tseung Kwan O Line)是港鐵營運的鐵路綫之一,連接香港島東區北角的北角站,與新界西貢區將軍澳的寶琳站和康城站之間,屬於城市軌道交通系統;由於路線大部份車站位處將軍澳新市鎮,因而得名。 將軍澳綫在路綫圖中以紫色表示,其在2002年和2009年建成的車站月台都延續了港島綫的特色,以由退休港鐵建築師區傑棠題寫的大型毛筆字站名作為牆壁裝飾。.
新!!: 新界區專線小巴15線和將軍澳綫 · 查看更多 »
九龍巴士290系路線
九龍巴士290、290A線是兩條新界市區巴士路線,來往將軍澳(彩明)至荃灣西站,途經調景嶺、尚德邨、將軍澳市中心、坑口、寶林、翠林邨、康盛花園、寶達邨、秀茂坪(僅限290A線)、四順(僅限290A線)、彩雲邨、龍翔道、呈祥道、葵涌道(葵芳及葵興)、大窩口及荃灣市中心。 290及290A線另設290B和290X輔助特別路線,前者由將軍澳工業邨經日出康城、百勝角、清水灣半島、將軍澳市中心、尚德邨、寶林(西)寶康路、翠林、康盛花園、馬游塘及寶達並沿290的路線單向前往荃灣西站,後者則由康城站來往荃灣西站,途經百勝角、清水灣半島、將軍澳市中心、調景嶺 (僅限回程)、尚德邨、寶林(西)寶康路、翠林、康盛花園、馬游塘及安秀道並沿290路線來往荃灣,兩線於寶林(西)寶康路只有限度設站,另兩線同時停經尚德邨及將軍澳南,唯不停經坑口及寶林(東)景林,均於星期一至五上繁忙時間服務。 290及290A線開辦前是少數落實開辦日期前未有確定路線編號的計劃中新線之一,原定2014年第三季投入服務,但由於區議會對定線有意見,所以通車日期不斷押後(觀塘區議會要求本線繞經秀茂坪及四順,西貢區議會則持相反意見),最終由於觀塘和西貢區議會爭持不下,運輸署決定把將荃線一分為二,一條經秀明道,利安道,服務秀茂坪及四順一帶居民;一條經秀茂坪道,順利邨道,為將軍澳居民提供較直接的服務。並把兩條路線列於同一標書於2014年11月招標。 運輸署於2015年2月3日公佈中標公司,將荃線由九巴投得,編號為290、290A線,於2015年3月28日正式投入服務 。.
新!!: 新界區專線小巴15線和九龍巴士290系路線 · 查看更多 »
九龍巴士296M線
九龍巴士296M線是香港新界將軍澳新市鎮區內一條來往康盛花園及坑口站的巴士路線。.
新!!: 新界區專線小巴15線和九龍巴士296M線 · 查看更多 »
九龍巴士98A線
九龍巴士98A線是香港一條專利巴士路線,來往將軍澳新市鎮的坑口(北)及觀塘區的牛頭角站,途經寶林、翠林邨、康盛花園、馬游塘、上秀茂坪及觀塘市中心,以循環線形式運作,每日清晨至午夜提供服務。 本線是全港最後4條設有非空調巴士行走的路線之一(另外3條為5A、16和93K),亦是香港史上最後一條全冷的循環線。 本線與來往尚德邨及牛頭角站的九龍巴士296A線同為來往觀塘道及將軍澳新市鎮的全日巴士線,惟本線取道中途站更多的寶琳路、寶琳北路及秀茂坪道往來觀塘及將軍澳,而296A則取道不設中途站直達觀塘/尚德的將軍澳隧道,另本線整體班次比296A為疏,且本線往牛頭角站方向的收費比296A貴$1.0。.
新!!: 新界區專線小巴15線和九龍巴士98A線 · 查看更多 »
九龍巴士N293線
九龍巴士N293線是香港的一條通宵巴士路線,來往將軍澳(尚德)及旺角東站。 本線另設293S線特快特別服務,來往坑口(銀澳路)及旺角東站,途經觀塘繞道,僅於深宵時份服務。 N293線與293S線去程及回程分別於太子道西及亞皆老街只停首及尾站,是少數以半直通路線模式運作的深宵巴士路線之一。.
新!!: 新界區專線小巴15線和九龍巴士N293線 · 查看更多 »
康盛花園
康盛花園(英文: Hong Sing Garden)位於香港新界西貢區將軍澳寶琳北路1號,為一個私人參建居屋屋苑,近翠林邨及景明苑,共有5座30至32層高的樓宇,共1,850個單位。屋苑於1989年1月入伙,由瑞安地產有限公司發展,瑞安承建有限公司建造。康盛花園是將軍澳唯一不是建在填海地的私人參建居屋屋苑。管理公司為佳定物業管理有限公司 。.
新!!: 新界區專線小巴15線和康盛花園 · 查看更多 »
康盛花園巴士總站
康盛花園巴士總站(英文:Hong Sing Garden Bus Terminus)是一個位於香港西貢區將軍澳康盛花園的巴士總站。.
新!!: 新界區專線小巴15線和康盛花園巴士總站 · 查看更多 »
翠林巴士總站
翠林巴士總站(Tsui Lam Bus Terminus)是一個位於香港西貢區翠林邨的巴士總站。 翠林邨早在1988年入伙,但翠林商場 (現翠林新城) 卻尚未啟用,九巴95A線(今九巴95M線)和九巴95K線(今九巴95線)在最初營辦時以翠琳路近屋邨的路邊為總站,巴士總站至1989年3月19日才與翠林商場一併啟用。直至2013年4月15日,九巴93A線在星期一至五增設一班特別班次,由此站開往寶林。.
新!!: 新界區專線小巴15線和翠林巴士總站 · 查看更多 »
翠林體育館
翠林體育館(英文:Tsui Lam Sports Centre)位於香港新界西貢區將軍澳新市鎮翠林邨,1990年7月2日啟用,於1997年加裝空調及重新裝修,由康樂及文化事務署管理。1999年-2000年翠林體育館於繁忙時段的使用率為69%,非繁忙時段使用率為61%。2015年度翠林體育館於繁忙時段的使用率為89%,非繁忙時段使用率為52%,平均使用率為72%。.
新!!: 新界區專線小巴15線和翠林體育館 · 查看更多 »
翠林邨
翠林邨(英語:Tsui Lam Estate)為香港將軍澳翠林西北的公共屋邨,屬於香港房屋委員會下的屋邨。並在1988年落成,是繼寶林邨後的第二條公共屋邨,也是將軍澳新市鎮唯一不是建於填海區的公共屋邨。2005年8月於租者置其屋計劃最後一期把邨內部份單位出售予租戶,已成立業主立案法團管理屋邨事務。 景明苑(英語:King Ming Court)是一個居者有其屋屋苑,在翠林邨旁邊,共有三座樓宇,在1988年落成。.
新!!: 新界區專線小巴15線和翠林邨 · 查看更多 »
豐田Coaster
豐田Coaster(Toyota Coaster)是一款由豐田汽車公司所出產的小型巴士。Coaster設有多個版本,有標準版(16座位,6.2米長)、長軸版(20-24座位,6.9米長)以及超長軸版(23-28座位,7.7米長)。 因為豐田Coaster的可靠性及成本效益皆高,豐田Coaster在多個國家或地區,尤其是亞洲和中東地區十分常見,如在香港幾乎所有小巴營運商都使用豐田Coaster。.
新!!: 新界區專線小巴15線和豐田Coaster · 查看更多 »
明德邨
明德邨(Ming Tak Estate)是香港的一個公共屋邨,位於新界將軍澳坑口填海區域培成里旁側,由房屋署總建築師(2)負責設計,於1993年開始興建,於1996年開始入伙。 顯明苑(Hin Ming Court)、煜明苑(Yuk Ming Court)及和明苑(Wo Ming Court)為明德邨發展計劃的一部分,在建築期間獲甄選轉為居者有其屋屋苑出售。 顯明苑位於明德邨旁邊,有一座和諧1型樓宇,為全港首個設有小型一人單位的居屋屋苑,由房屋署總建築師(2)設計,煥利建築有限公司承建。在1996年落成。 煜明苑有三座和諧1型樓宇,並由房屋署總建築師(2)設計,祥記馮祥建築有限公司承建。在1996年落成。 和明苑有四座樓宇,分兩期出售,一期A及B座兩座和諧1型樓宇,是由房屋署總建築師(2)設計,保華德祥建築有限公司承建。二期C及D座兩座為全港首個採用康和式設計的康和2型樓宇,也由房屋署總建築師設計,但由瑞安承建有限公司承建。兩期也在1999年落成。.
新!!: 新界區專線小巴15線和明德邨 · 查看更多 »
新巴798線
新巴798線是香港的一條巴士路線,來往將軍澳調景嶺站及沙田區火炭(山尾街),途經將軍澳隧道、觀塘繞道及大老山隧道。 本線另設798A和798B輔助特別路線,前者在星期一至五早上繁忙時間於康盛花園單向開往沙田站,黃昏繁忙時間則以沙田市中心單向開往康盛花園;後者在星期一至五早上繁忙時間於日出康城單向開往沙田站,黃昏繁忙時間則以沙田市中心單向開往日出康城。 本路線於《2010-2011年度巴士路線發展計劃》(西貢及沙田區)首次提出,原先預計2010年7月投入服務,不過因沙田及西貢區議員在細節上未能達致共識,開辦日期一拖再拖,最終於2010年10月10日起正式投入服務。 本路線現時成為新巴/城巴網站路線搜尋圖像的代表線。.
新!!: 新界區專線小巴15線和新巴798線 · 查看更多 »
新界區專線小巴15A線
新界區專線小巴15A線是由順亞投資有限公司營辦的一條綠色專線小巴路線,由坑口(將軍澳醫院)往來茵怡花園。.
新!!: 新界區專線小巴15線和新界區專線小巴15A線 · 查看更多 »
新界區專線小巴19S線
新界區專線小巴19S線是由新彩投資有限公司營辦的一條綠色通宵專線小巴路線,由將軍澳坑口(北)往來銅鑼灣,是香港三條通宵過海專線小巴路線之一(另兩條為港島區專線小巴61線及新界區專線小巴49S線)。.
新!!: 新界區專線小巴15線和新界區專線小巴19S線 · 查看更多 »
景林邨
景林邨為香港的公共屋邨之一,位於將軍澳寶琳填海區,屬於香港房屋委員會之屋邨。也屬將軍澳填海區較早建屋及遷入的樓宇。其後房委會於2001年2月把邨內單位於租者置其屋計劃第四期發售予租戶,現由業主立案法團管理屋邨事務。 浩明苑是景林邨旁邊的一個居者有其屋屋苑,只有一座樓宇,也在1990年落成。.
新!!: 新界區專線小巴15線和景林邨 · 查看更多 »