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新界區專線小巴102線

指数 新界區專線小巴102線

新界區專線小巴102線是由冠榮車行(馬亞木)旗下的人人好汽車有限公司營辦的一條綠色專線小巴路線,往來坑口鐵路站及新蒲崗(康強街)。.

20 关系: 坑口站 (香港)坑口站公共運輸交匯處將軍澳綫將軍澳隧道九龍巴士98A線九龍巴士98C、98S線彩虹邨冠榮車行牛頭角站香港地鐵觀塘道豐田Coaster東港城港鐵新界區專線小巴101M線新界區專線小巴102B線新界區專線小巴102S線新界區專線小巴111線新蒲崗景林邨

坑口站 (香港)

坑口站(Hang Hau Station)是香港港鐵將軍澳綫的一個地底車站,位於新界西貢區將軍澳坑口,於2002年8月18日正式啟用,車站以淺藍色為主要色調。坑口站在康城站啟用前是港鐵系統中最東端車站。.

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坑口站公共運輸交匯處

坑口站公共運輸交匯處(Hang Hau Station Public Transport Interchange)是一位於香港西貢區的公共運輸交匯處,在2002年8月11日啟用。為坑口站提供接駁交通服務,而坑口站公共運輸交匯處為將軍澳唯一一個'''新界的士'''可以駛入的公共運輸交匯處。 坑口站公共運輸交匯處的上蓋為連理街和蔚藍灣畔。.

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將軍澳綫

將軍澳綫(Tseung Kwan O Line)是港鐵營運的鐵路綫之一,連接香港島東區北角的北角站,與新界西貢區將軍澳的寶琳站和康城站之間,屬於城市軌道交通系統;由於路線大部份車站位處將軍澳新市鎮,因而得名。 將軍澳綫在路綫圖中以紫色表示,其在2002年和2009年建成的車站月台都延續了港島綫的特色,以由退休港鐵建築師區傑棠題寫的大型毛筆字站名作為牆壁裝飾。.

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將軍澳隧道

將軍澳隧道(Tseung Kwan O Tunnel),是貫通香港九龍觀塘區和新界西貢區將軍澳新市鎮的一條雙程雙線分隔雙管隧道,也是香港第三短的行車隧道(最短為大圍隧道,其次為愉景灣隧道),隧道人員獲授權執行《行車隧道(政府)條例》,於1990年11月9日通車,限速每小時70公里。.

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九龍巴士98A線

九龍巴士98A線是香港一條專利巴士路線,來往將軍澳新市鎮的坑口(北)及觀塘區的牛頭角站,途經寶林、翠林邨、康盛花園、馬游塘、上秀茂坪及觀塘市中心,以循環線形式運作,每日清晨至午夜提供服務。 本線是全港最後4條設有非空調巴士行走的路線之一(另外3條為5A、16和93K),亦是香港史上最後一條全冷的循環線。 本線與來往尚德邨及牛頭角站的九龍巴士296A線同為來往觀塘道及將軍澳新市鎮的全日巴士線,惟本線取道中途站更多的寶琳路、寶琳北路及秀茂坪道往來觀塘及將軍澳,而296A則取道不設中途站直達觀塘/尚德的將軍澳隧道,另本線整體班次比296A為疏,且本線往牛頭角站方向的收費比296A貴$1.0。.

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九龍巴士98C、98S線

九龍巴士98C線是香港的一條來往坑口(北)將軍澳醫院及美孚的巴士路線,同時也是唯一一條同時取道太子道東和將軍澳道出入口進出觀塘繞道的九巴全日行走路線。 而特別班次九龍巴士98S線是一條於星期一至五早上繁忙時間由康城站經清水灣半島往美孚及星期一至五晚上繁忙時間服務由美孚往康城鐵路站的巴士路線,不經翠林邨及康盛花園而改經將軍澳隧道;特別班次由開辦至今,全線以空調巴士服務,未曾派出非空調巴士行走,但在開辦初期曾設有非空調巴士的收費。 自2013年3月17日九巴調整票價後,98C及98S線以全程收費$10.1(現時收費為$10.5),打破新巴798線全程收費$10的紀錄,一度成為將軍澳區全程收費最高的非過海巴士路線;不過,隨著九巴將荃線290(A)於2015年3月28日投入服務,在一年優惠期過後,本路線及輔助線98S全程收費的紀錄被該兩線以全程收費$10.7打破。.

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彩虹邨

彩虹邨(英語:Choi Hung Estate)是香港最早期興建之公共屋邨之一,位於九龍黃大仙區牛池灣,大廈外牆均為彩虹色。 彩虹邨由香港屋宇建設委員會發展,由巴馬丹拿建築及工程師有限公司設計。因為設計獨特,彩虹邨榮獲了香港首個建築獎項---1965年香港建築師學會銀牌獎。現時由香港房屋委員會管理。.

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冠榮車行

冠榮車行(英文:Koon Wing Motors Limited)是香港最大規模的專線小巴經營商,辦事處位於九龍長沙灣青山道327-331號地下,其股東是被稱為「小巴大王」的馬亞木及其兒子馬僑生和馬僑武,以不同子公司的名義擁有約600輛16座位小巴,及經營75條專線小巴路線,另外與偉文發展合營一條新界通宵專線小巴路線79S。此外,該公司亦經營出租公共小巴、維修小巴、安裝顯示車速裝置等業務。單是該公司持有的小巴牌價就價值80億港元。.

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牛頭角站

牛頭角站(Ngau Tau Kok Station)是港鐵觀塘綫的一個架空車站,位於九龍東觀塘區牛頭角觀塘道及牛頭角道之間,鄰近觀塘商貿區,於1979年10月1日啟用。車站以淺綠色為主要色調。.

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香港地鐵

香港地鐵(英文:Mass Transit Railway,MTR)曾經是香港兩大城市軌道交通系統之一,已在2007年12月2日的兩鐵合併中,和九廣鐵路合併成港鐵。自1979年開通至2007年兩鐵合併期間,香港地鐵是由地鐵有限公司(現稱港鐵公司)營運的鐵路系統網絡,有7條路線,全長91.0公里香港年報2006 - ,共53個車站,其中14個為轉車站。.

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觀塘道

觀塘道(Kwun Tong Road)位於香港九龍東,連接觀塘與牛池灣兩地,是香港主要幹道之一。道路南連鯉魚門道、翠屏道,北接彩虹交匯處的龍翔道、太子道東和清水灣道,經過佐敦谷、九龍灣、牛頭角一帶,是東九龍主幹道路。.

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豐田Coaster

豐田Coaster(Toyota Coaster)是一款由豐田汽車公司所出產的小型巴士。Coaster設有多個版本,有標準版(16座位,6.2米長)、長軸版(20-24座位,6.9米長)以及超長軸版(23-28座位,7.7米長)。 因為豐田Coaster的可靠性及成本效益皆高,豐田Coaster在多個國家或地區,尤其是亞洲和中東地區十分常見,如在香港幾乎所有小巴營運商都使用豐田Coaster。.

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東港城

東港城(East Point City)位於香港新界將軍澳坑口重華路8號,由7座住宅大廈與1座購物商場組成。1997年1月開售,同年10月落成,由新鴻基地產建造,示範單位設於東港城商場內。東港城商場設有行人天橋連接隔鄰之港鐵將軍澳綫坑口站。.

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港鐵

港鐵(Mass Transit Railway,縮寫:MTR),原稱香港地鐵,自2007年12月2日與九廣鐵路合併後改名為港鐵為止,是香港最大的鐵路運輸系統,泛指能夠通過一張港鐵單程票通行的10條路綫,廣義上包括一條連接香港國際機場及香港市區的機場快綫、擁有12條路綫的輕鐵系統及昂坪360纜車系統,組織成為貫通香港島、九龍及新界,市區及多座新市鎮,總計93個鐵路站及68個輕鐵站、合共長230.9公里的鐵路網。同時,整個系統亦包括接駁巴士及城際客運服務。 綜合港鐵系統由香港鐵路有限公司(簡稱港鐵公司)營運,於2007年12月2日由地鐵及九廣鐵路系統合併而成。其中第一條路綫東鐵綫始建於1906年,於1910年通車,是連接香港及廣東省主要的鐵路運輸;而以地下隧道為主的第二條路綫觀塘綫則於1979年通車,成為香港鐵路發展歷史的里程碑。 於2016年,港鐵累積載客量逾19億人次,當中輕鐵及巴士佔2億2千萬人次,機場快綫為1610萬人次,是全球最繁忙的鐵路系統之一。香港鐵路為國際地鐵聯盟的創會會員之一。而港鐵在香港專營公共交通工具市場整體佔有率不斷上升,由2013年的46.9%,增至2016年的48.4%,當中港鐵在過海交通工具市場的佔有率更達68.4%。.

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新界區專線小巴101M線

新界區專線小巴101M線是由冠榮車行(馬亞木)旗下的人人好汽車有限公司營辦的一條綠色專線小巴路線,往來坑口站及西貢。.

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新界區專線小巴102B線

新界區專線小巴102B線是由冠榮車行(馬亞木)旗下的人人好汽車有限公司營辦的一條綠色專線小巴路線,往來坑口(煜明苑)及彩虹,以循環線運作,是102的輔助線。.

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新界區專線小巴102S線

新界區專線小巴102S線是由冠榮車行(馬亞木)旗下的人人好汽車有限公司營辦的一條通宵綠色專線小巴路線,往來坑口鐵路站及新蒲崗(康強街)。.

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新界區專線小巴111線

新界區專線小巴111線是由冠榮車行(馬亞木)旗下的人人好汽車有限公司營辦的一條綠色專線小巴路線,由將軍澳寶林往來新蒲崗(康強街)。.

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新蒲崗

新蒲崗(San Po Kong)是香港九龍黃大仙區東南部分一個地方,是指牛池灣以西、太子道東以北、啟德明渠以東、彩虹道以南的區域,名稱來源於該地原來的蒲崗村。「蒲崗」之名是「蒲田」和「山崗」的結合,分別指開村村民祖籍及該地地形,原址爲新蒲崗西北角的彩虹道遊樂場一帶。蒲崗村於1942年被侵華日軍拆毀,村民被驅散,蒲崗山被削去大部分。戰後蒲崗村舊址附近發展出新的住宅及工廠區,命名爲「新蒲崗」。 現在的新蒲崗中部是舊工廠區,也是香港主要工業區之一;隨着社會發展有一些住宅樓宇在東及西面出現。.

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景林邨

景林邨為香港的公共屋邨之一,位於將軍澳寶琳填海區,屬於香港房屋委員會之屋邨。也屬將軍澳填海區較早建屋及遷入的樓宇。其後房委會於2001年2月把邨內單位於租者置其屋計劃第四期發售予租戶,現由業主立案法團管理屋邨事務。 浩明苑是景林邨旁邊的一個居者有其屋屋苑,只有一座樓宇,也在1990年落成。.

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