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9 关系: 希腊字母，弧度 (空氣動力學)，空气动力学，翼弦，飞行器，飞行操纵装置，誘導阻力，阻力，机翼。
希腊字母
希臘字母源自腓尼基字母。腓尼基字母只有辅音，從右向左寫。希臘語的元音发达，希臘人增添了元音字母。因為希臘人的書寫工具是蠟板，有时前一行從右向左寫完後順势就從左向右寫，變成所謂“耕地”式書寫，後來逐漸演變成全部從左向右寫。字母的方向也顛倒了。罗马人引進希臘字母，略微改變變為拉丁字母，在世界廣為流行。希臘字母廣泛應用到學術領域，如數學等。.
弧度 (空氣動力學)
機翼的上表面與下表面距離之間一半的點連線稱為中弧線（mean camber line）或弧線（camber line）。而弧度（camber，又稱彎度），是弧線與翼弦線間最大的距離。弧度由翼弦量起，往上為正，往下為負。正的弧度在機翼攻角為零度時會提供正的升力，反之則提供負升力。.
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空气动力学
氣動力學 (Aerodynamics)，是流體力學的一個分支，主要研究物體在空氣或其它氣體中運動時所產生的各種力。.
翼弦
翼弦（chord），為機翼前緣與後緣連成的直線，或稱翼弦線、弦線（chord line）。而翼弦的長度，稱為弦長（chord length），在空氣動力學中，常用c代表弦長。.
飞行器
飞行器指能在地球大气层内、外飞行的器械，包括航空器（如飞机）、航天器（如：太空穿梭機）、火箭和导弹等。.
飞行操纵装置
航空器飞行操纵装置使得驾驶员能够调整和控制航空器的飞行姿态。 有效飞行操纵装置的产生是航空器发展过程中至关重要的一步。早期的固定翼航空器设计工作，在如何使航空器能够产生足够升力离开地面方面获得了很大的成功，但是一旦离开地面，航空器就变成不可操纵的了，经常造成灾难性后果。有效飞行操纵装置产生的目的就是让航空器能够进行稳定的飞行。 本文描述了常规固定翼航空器中所使用的操纵装置。其他构型的固定翼航空器可能使用了不同的操纵面，但基本原理仍然相同。而旋翼类航空器（直升机和自转旋翼机）的操纵装置则与固定翼航空器完全不同。.
誘導阻力
誘導阻力（induced drag）在空氣動力學中，誘導阻力是一個相對著空氣流動的物體中，和該物體運動方向相反的力。誘導阻力有著跟攻角成正比增加的特性，作用在任何因外形能改變空氣流向以產生升力的物體。例如飛機機翼產生向上的升力和汽車擾流板產生向下的下洗力。升力有增減，誘導阻力也跟著增減；當升力降至零，誘導阻力也隨之消失。 Category:空气动力学.
阻力
阻力（又称後曳力或流體阻力）是物體在流體中相對運動所產生與運動方向相反的力。 對於一個在流體中移動的物體，阻力為周圍流體對物體施力，在移動方向的反方向上分量的總和。而施力和移動方向垂直的分量一般則視為升力。因此阻力和物體移動方向恰好相反，像飛機前進時會產生推力來克服阻力的影響。 在航天动力学中，大氣阻力可以視為太空飛行器在發射時的低效率，其影響則是在發射時需要額外的能量，不過在返回軌道時大氣阻力有助於太空飛行器減速，可減少減速額外需要的能量，不過大氣阻力產生的熱量甚至可以將物體熔化。.
机翼
机翼是为固定翼航空器（包括飞机和滑翔机）提供升力的主要部件，模仿鳥類的翅膀，維持其在空中的穩定飛行以及提供必要的操纵力。机翼上通常安装有固定翼航空器的主操纵面－副翼，以及辅助操纵装置襟翼。.
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