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戈爾航空1907號班機空難

指数 戈爾航空1907號班機空難

戈爾航空1907號班機空難是指戈爾航空(Gol Transportes Aéreos)于2006年9月29日發生的一宗空中相撞空難。1907號班機計劃由巴西亚马孙州州府玛瑙斯起飞,经停巴西利亚,终点站为里约热内卢,而於中途與巴航工业Legacy 600型飛機相撞並墜毀于距离馬托格羅索州Peixoto de Azevedo市的200公里处。机上机组人员6人,乘客148人,合计154人全部遇难。这是到2007年7月17日巴西天馬航空3054號班機空難發生前巴西航空史上死亡人数最多的空难。.

37 关系: 墨西哥國際航空498號班機空難太平洋西南航空182號班機失速巴西巴西天馬航空3054號班機空難巴西利亚巴西利亚-儒塞利诺·库比契克总统国际机场巴西航空工业公司帕拉州亚马孙亚马孙州 (巴西)应答机低成本航空公司國家地理頻道全日空58號班機空難空中相撞空中防撞系统空中浩劫纽约时报美國美洲原住民翼尖小翼热带雨林ERJ-145系列飛行紀錄儀記者马瑙斯马瑙斯-爱德华多·戈梅斯国际机场马托格罗索州航空交通管制里约热内卢里约热内卢/加利昂-安东尼奥·卡洛斯·若比姆国际机场雷达护照波音737戈爾航空无线电

墨西哥國際航空498號班機空難

墨西哥國際航空498號班機是墨西哥國際航空一條由墨西哥城前往美國洛杉磯的一條定期航班。1986年8月31日,該航班由一架DC-9型客機執行,即將降落洛杉磯國際機場時失事墜毀,全機64人死亡,並波及地面15人。飛機出事原因是跟另一架小型私人飛機發生相撞,該小型飛機上3人亦全部罹難。.

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太平洋西南航空182號班機

#重定向 太平洋西南航空182號班機空難.

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失速

在流體動力學中,失速是指翼型气动攻角(Angle of attack)增加到一定程度(达到临界值)时,翼型所產生的升力(lift force)突然减小的一种状态。翼型气动迎角超过该临界值之前,翼型的升力是随迎角增加而递增的;但是迎角超过该临界值后,翼型的升力将递减。 由於大部份有關失速的討論都與航空有關,以下集中論述失速與飛機(固定翼飛機)的關係。簡單來說,飛機失速意味着机翼上产生的升力突然减少,从而导致飛機的飛行高度快速降低。注意失速并不意味著引擎停止了工作或是飛機失去了前進的速度。.

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巴西

巴西联邦共和国(República Federativa do Brasil),通稱巴西,是拉丁美洲最大的国家,人口数略多於2億,居世界第五。其國土位於南美洲東部,毗鄰大西洋,面積8,515,767平方公里,世界第五大,僅次於俄羅斯、中國、加拿大及美國。巴西和乌拉圭、阿根廷、巴拉圭、玻利维亚、秘鲁、哥伦比亚、委内瑞拉、圭亚那、苏里南及法属圭亚那接壤。巴西拥有辽阔的农田和广袤的雨林,国名源于巴西红木。其國旗之含義為:綠色-廣大的叢林;黃色-豐富的礦產;藍色-南半球的星空,其中27顆星分別代表26個州與1個聯邦特區,一道國家格言「紀律與進步」橫跨其中。得益于丰厚的自然资源和充足的劳动力,巴西的国内生产总值位居南美洲第一,世界第六,西半球第三,南半球第一,為南美洲國家聯盟的成員國。由于历史上曾为葡萄牙的殖民地,巴西的官方语言为葡萄牙语。.

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巴西天馬航空3054號班機空難

巴西天馬航空3054號班機(TAM3054/JJ3054)是一班隸屬於巴西天馬航空(TAM Airlines,又譯巴西塔姆航空)、從巴西阿雷格里港的小萨尔加多国际机场(Aeroporto Internacional Salgado Filho,POA/SBPA)飛往聖保羅孔戈尼亞斯國際機場(Aeroporto Internacional de Congonhas,CGH/SBSP)的定期航班。2007年7月17日當地傍晚時分,一架負責飛行此航班、機身編號PR-MBK的空中巴士A320-233客機在大雨中欲降落於孔戈尼亞斯國際機場時,因飛行員面對飛機只有一個反推器,以及跑道狀況惡劣的巨大壓力下誤設(同時沒察覺)油門位置,導致引擎一邊全力反推,另一邊卻在持續加速(沒有警告能通知機師油門位置錯誤),再加上速度過快、跑道沒有溝槽而積水,地面濕滑煞停不及,與機場跑道太短等不利因素,雖然飛行員試圖重飛,但最後飛機仍失控衝出跑道末端,飞越一條尖峰時間中的八線道高速公路之後,高速撞入巴西天馬航空在加油站附近的办公大樓并且爆炸。機上有187名人員(包含181位乘客,6位機組人員)與12名地面人員共199人在事故中喪生。 這是巴西一年內發生的第二次嚴重空難,2006年9月29日,一架戈爾航空(Gol Air)的波音737-800型客機(戈爾航空1907號班機)於亞馬遜森林上空與一架私人飛機相撞後墜毀,全機154人罹難,亦是直至今次空難為止之前,巴西歷來最慘烈的空難。這次意外也是空中巴士A320所涉及的各次空難中,傷亡最嚴重的一起。 事后,巴西空军航空事故调查和预防中心着手调查此次空难。事故最终报告于2009年9月发布,指出飞行员失误是造成航空事故的主要原因。.

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巴西利亚

巴西利亞(Brasília),又譯巴西里亚,是巴西的首都,位于海拔1158米的巴西高原上,亦为联合国教科文组织所列的世界遗产。巴西利亚是全世界最大的20世纪后期建城的城市。 截至2010年,巴西利亚人口已达到2,562,963人,是巴西的第四大城市,拉美的第六大城市,经济总量居巴西第三位、拉美第五位,是拉美大城市中人均国民生产总值最高的,为25,500美元(巴西全国平均水平的近三倍)。 巴西利亚建城於1956年至1960年,以新市鎮、城市規劃方式規劃興建,其也以大膽設計的建築物及快速增長的人口而著名,1960年4月21日時,巴西因為了加快內陸的開發,因而將當時首都里約熱內盧遷至巴西利亞。.

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巴西利亚-儒塞利诺·库比契克总统国际机场

巴西利亚-儒塞利诺·库比契克总统国际机场(Aeroporto Internacional de Brasília - Presidente Juscelino Kubitschek,)简称巴西利亚国际机场,是巴西联邦共和国首都巴西利亚的国际机场,以任期内从里约热内卢迁都巴西利亚的已故总统儒塞利诺·库比契克命名,起降量排在圣保罗/瓜鲁柳斯安德烈·弗朗哥·蒙托罗州长国际机场和孔戈尼亚斯/圣保罗机场之后,是巴西第三大最繁忙的机场。 Category:巴西机场 K Category:巴西利亞建築物.

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巴西航空工业公司

巴西航空工业公司(Embraer S.A.,前稱:EMpresa BRasileira de AERonáutica S.A.),是巴西的一家航空工業集團,成立于1969年,业务范围主要包括商用飞机、公务飞机和军用飞机的设计制造,以及航空服务。现为全球最大的120座级以下商用喷气飞机制造商,占世界支线飞机市场约45%市占率。.

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帕拉州

帕拉(葡萄牙语:Pará,)是巴西北部的一个州,首府贝伦 (巴西)。与帕拉州相邻的巴西州份有阿马帕州、马拉尼昂州(Maranhão)、托坎廷斯州、南马托格罗索州、亚马孙州和罗赖马州(Roraima)。 该州与圭亚那,苏里南接壤.

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亚马孙

亞馬遜可以指:.

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亚马孙州 (巴西)

亚马孙(葡萄牙语:Amazonas,国际音标://),位于巴西西北部的州,面積1,570,947平方公里,是該國最大的一个州,也是美洲继加拿大努纳武特和美国阿拉斯加后第三大的州份。亚马孙州接壤秘鲁、哥伦比亚和委内瑞拉,相邻的巴西州份有(顺时针方向地)罗赖马州(Roraima)、帕拉州(Pará)、马托格罗索州、朗多尼亚州(Rondônia)、阿克-里-州。.

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应答机

应答机(Transponder),又稱詢答機,有时简称XPDR、XPNDR、TPDR或TP,是一部能在收到无线电询问信号时自动做出回应的电子设备。在航空领域中,应答机主要作为協助識別航空交通管制雷達上的航班;飛机上的空中防撞系统(TCAS)的運作也是基於偵測應答機間的發射信號。 航空管制單位使用术语“呼叫(Squawk)”为飞机分配应使用的應答機代碼。例如:“Squawk 7421”。“Squawk”可以指“选择应答机代码至xxx”;而“squawking”意为“我已选择应答机代码xxx”。.

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低成本航空公司

低成本航空公司(Low-cost Carrier,英文亦稱Low-cost Airline、No-frills Airline或Budget Airline,經常簡稱為LCC),中文亦稱為廉價航空公司(或低價航空公司),簡稱廉航,指的是將營運成本控制至比為低的航空公司。低成本航空公司並沒有標準定義,泛指與傳統航空公司在航路上或乘客服務上有明顯差異之航空公司,一般是大多數的成本都使用在了飛航部門。事實上,要成為「廉價航空」需要符合一些營運原則(參見以下描述),絕非單由票價高低而定義。.

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國家地理頻道

國家地理頻道(National Geographic Channel,簡稱:NGC),是美國國家地理合股有限公司(National Geographic Partners)旗下負責電視及製作事業群,該公司於1997年成立、現由二十一世紀福斯及國家地理學會合資。 海外國家地理頻道(國際)(National Geographic Channels International,NGCI)則是國家地理電視(National Geographic Television,NGT)及福斯娛樂集團合組而成的企業。.

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全日空58號班機空難

全日空58號班機空難(又稱雫石空难)發生於1971年7月30日,一架全日空的波音727客機從北海道札幌千歲機場前往東京羽田機場時,與一架隸屬於航空自衛隊(空軍聯隊)的F-86軍刀戰鬥機於岩手縣雫石町附近相撞,造成全日空58號班機上162人全部罹難;自衛隊戰機上的機師於飛機墜毀前彈出機外生還。此事件導致當時主管日本國防的防衛廳廳長和航空自衛隊幕僚長(空軍參謀長)雙雙辭職。.

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空中相撞

中相撞(Mid-air collision)是指兩架或更多的飛機在飛行過程中相撞的航空事故。由於飛機相對速度較高,比起地面或海上,任何後續的影響非常嚴重,至少一架飛機通常會嚴重的損壞或完全破壞。 空中相撞的原因包含錯誤的導航,偏離飛行航線。雖然空中相撞很少發生,但是由於飛機體積較大,空中相撞在機場附近經常發生。.

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空中防撞系统

中防撞系統(英文:Traffic Collision Avoidance System,縮寫:TCAS)是安裝於中、大型飛機的一組電腦系統,用以避免飛機在空中互相衝撞,與地面迫近警告系統搭配成為保護飛航安全的兩大防線。現今大部份民航客機都設有空中防撞系統功能。霍尼韦尔公司是唯一一家生产所有类型空中防撞系統的制造商,超過一半空中防撞系統产品都是出自该公司。.

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空中浩劫

《空中浩劫》(Mayday、Air Crash Investigation 或 Air Emergency(前17季)和Mayday: Air Disaster(第18季))是一個由加拿大製作的紀錄片節目,由Cineflix制作,早期节目星芒媒体(astral Media)也有参与制作,其英文原版分別在世界各地的國家地理頻道及Discovery頻道播出,加拿大魁北克省在Canal D以法文播出,中文版则由多个电视台获得其版权。此節目主要介紹1970年代黑盒子發明之後所發生的近代重大航空事故。目前已经播至第十八季。在第三季時,有三集穿插鐵道事故及航海事故(這三集在其他國家播出时未必归为空中浩劫系列,台湾国家地理频道将此三集列为「浩劫现场」系列)。.

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纽约时报

纽约时报(The New York Times,缩写作 NYT)是一家美國日報,由紐約時報公司於1851年9月18日在美國紐約創辦和持續出版。和《华尔街日报》的保守派旗舰报纸地位相对应,《纽约时报》是美国親自由派的第一大报。 它最初被称作《纽约每日时报》(The New-York Daily Times),创始人为亨利·J·雷蒙德和。.

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美國

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美洲原住民

美洲原住民,是对美洲所有原住民的总称。美洲原住民中的绝大多数为印第安人,剩下的则是主要位于北美洲北部的因紐特人。美洲原住民属于东亚人种美洲支系,与现代东亚人有共同的祖先,最晚在一万年前从东亚迁徙到美洲。当欧洲人首次来到美洲时,东亚后裔的美洲原住民早已遍布南北美洲各地。之后欧洲人开始了对原住民史无前例的大屠杀和奴役,加上原住民大量感染來自舊大陸的疾病,导致其骤减近乎灭绝。美洲原住民所说的語言众多,曾经有自己的文字系统。目前仍然存在的美洲原住民語言约有350个,分属十几个语系,至今没有公认的语言分类。.

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翼尖小翼

翼尖小翼(winglet或wingtip),又稱作翼梢小翼、翼尖帆或翼端帆,通常用于提高固定翼航空器机翼的效率,也可用来改善航空器的操纵特性。.

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热带雨林

热带雨林是地球上一种常见于约北纬10度、南纬10度之间热带地区的生物群系,主要分布于东南亚、澳大利亚、南美洲亚马逊河流域、非洲刚果河流域、中美洲、墨西哥和众多太平洋島嶼。根据世界自然基金会对各种生物群落的分类,热带雨林,或熱帶濕潤闊葉林(Tropical moist broadleaf forest),亦可被归类为赤道低地常綠雨林(lowland equatorial evergreen rainforest),因此热带雨林又称赤道雨林。 热带雨林地區長年氣候炎熱,雨水充足,正常年雨量大约为1,750毫米至2,000毫米,全年每月平均气温超过26℃,季节差异极不明显,生物群落演替速度极快,是地球上过半数动物、植物物种的栖息居所。由于现时有超过四分之一的现代药物是由热带雨林植物所提炼,所以热带雨林也被称为“世界上最大的药房”。 虽然热带雨林树木茂密且品種繁雜,形成了庞大的层状结构,但实际上由于阳光难以穿透层状结构而到达地面,所以底層灌木叢并不多,这也为人类及动物徒步穿越树林提供了便利。由于热带雨林提供了植物优异的生长条件,阳光的照射将使地表很快地被密集而糾纏的藤蔓、灌木丛、树苗占据,从而形成了叢林。.

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ERJ-145系列

ERJ-145(全称:Embraer regional jet),是巴西航空工業的首個支線噴射客機型號,生產地位於巴西,其支线飞機(regional jet)的主要競爭對手為龐巴迪宇航公司CRJ-200。這款飛機替換了該公司的螺槳支線飛機進入噴射時代。.

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飛行紀錄儀

飛行記錄器(Flight Recorder),俗稱黑盒(實為橘色),是安裝在航空器上,用於航空事故調查、維修或及飛行試驗用途。安裝的位置在空難時最常被完整保留下來的機尾上。1953年,世界上第一個飛航記錄器由澳洲研究實驗室的戴維·沃倫博士 ,新华网,2010年08月02日发明。 很多的空難發生後只有飛航記錄器能夠向調查人員提供飛機出事故前各系統的運作情況,因為空難時通常發生在一瞬間,飛行員和全部乘客都同時遇難而缺乏當事人的證詞,調查事故的原因會有很大困難,而飛航記錄器則可以向人們提供飛機失事瞬間和失事前一段時間裏,飛機的飛行狀況、機上設備的工作情況等;駕駛艙通話記錄器能幫助人們根據機上人員的各種對話分析事故原因,以便對事故作出正確的結論。.

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記者

記者是媒體從業人員中,從事信息採集和新聞報導工作的人。英文通常稱為「journalist」或「reporter」,但「reporter」特別是指電視台、電台等電子媒體的記者。或稱訪事員(流行於清末民初)。.

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马瑙斯

-- 马瑙斯市(葡萄牙语:Manaus)是巴西亚马孙州的首府,位于亚马孙河支流黑河(Negro,又译内格罗河)和索里芒斯河(即亚马孙河干流)交汇处,面积337平方千米,在2014年時人口约为190万,是亞馬遜州內人口最多的城市。 由於马瑙斯位於亞馬遜雨林中央,主要依靠船運與空運,這種隔離有助於保護該城的自然與文化,相較於巴西其他城市,瑪瑙斯保留許多巴西傳統土著文化。 玛瑙斯亦因其自由贸易区而著名。在自由贸易区投资可以享受政府的一些优惠政策。工业以冶金、化工、造船、电子和机械为主。马瑙斯市拥有世界上最大的浮动码头,全长1313米。主要有柑橘、木瓜等水果农产品,該地也出口巴西堅果,橡膠,黃麻和花梨木油等產品。 马瑙斯是2014年世界杯足球賽的主辦城市之一。這是在亞馬遜熱帶雨林中唯一主辦城市,也是本次主辦城市中位在最北與最西,並且最偏僻的城市。.

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马瑙斯-爱德华多·戈梅斯国际机场

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马托格罗索州

托格罗索州(葡萄牙语:Mato Grosso)是巴西西部的一个州,首府库亚巴。面积为903,357 km²。人口2,856,999人。为巴西第三大州。为世界上仅存的大片未开发地区之一,vol.11, p.10.

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航空交通管制

-- 航空交通管制(英文:Air traffic control,縮寫:ATC)是指由在地面的航空交通管制員協調和指導空域或機場內不同航空器的航行路線和飛航模式以防止飛航器在地面或者空中發生意外和確保他們均可以運作暢順,達至最大效率。除此之外,航空交通管制的系統還會提供例如天氣、航空交通流量、NOTAM和機場特別安排等的資料以協助飛行員和航空公司等作出相應的安排。踏入21世紀,隨着和航空活動有關的恐怖襲擊的增加,航空交通管制系統還擔當領空防衛和保護國土安全的角色,有些國家甚至是由空軍來運作航空交通管制系統(例如巴西空軍)。飛機在沒有航空交通管制的情况下仍可以飛行,但管制的存在能有效確保飛行器的在空飛行安全。.

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里约热内卢

里約熱內盧(Rio de Janeiro,,意即“一月的河”),有時僅簡稱為里約(Rio),是位於巴西東南部的城市,為里約熱內盧州首府,同時是巴西第二大城,仅次于圣保罗。面积1,256平方公里,人口6,094,183人(2005年)。其自1822年巴西建國以來一直為首都,至1960年4月21日遷都巴西利亞為止,更曾經成為前宗主國葡萄牙在本土被拿破崙入侵時(1808年–1821年)的流亡首都。风景优美,每年吸引大量遊客到此觀光,市內的是之一,而里約熱內盧基督像也是世界新七大奇跡之一。其亦為第31届夏季奥运的主辦地,是第一座舉辦夏季奧運的南美洲城市。.

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里约热内卢/加利昂-安东尼奥·卡洛斯·若比姆国际机场

里约热内卢/加利昂-安东尼奥·卡洛斯·若比姆国际机场(Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro/Galeão – Antônio Carlos Jobim,)简称里约热内卢/加利昂国际机场,是巴西旧都、第二大城市里约热内卢的主要国际机场,以在该城出生的著名音乐家安东尼奥·卡洛斯·若比姆命名。.

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雷达

雷达(RADAR),是英文「Radio Detection and Ranging」(無線電偵測和定距)的縮寫及音譯。將電磁能量以定向方式發射至空間之中,藉由接收空間內存在物體所反射之電波,可以計算出該物體之方向,高度及速度,并且可以探测物体的形状。.

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护照

護照或護證是一個國家或地區的政府发放給本國公民或國民的一種旅行证件,用於證明持有人的身分與國籍,以便其出入本國及在外國旅行,同時亦用於請求有關外國當局給予持照人通行便利及保護。 護照關係到在國外所受合法保護的權利與進入本籍國的權利。护照上通常有持有者的照片、签名、出生日期、国籍和其它个人身分的证明。许多国家正在開發將生物识别技术用於護照,以便能够更精确地确认护照的使用者是其合法持有人。 如今国际间旅行通常要求出示护照,但也有例外的情况。护照实际上仅仅是一种国际认可的用来对旅行者身份鉴定的手段。而这样的鉴定要求在很多情况下或针对某些旅行者可以免除。例如现在美国公民凭驾照即可进入墨西哥,而欧盟国民在欧盟内部旅行也不需要护照。 同样的,护照在一个国家内部也可以被当成身份证件而使用。 國際民航組織已经就护照的标准格式和特点给出了指导文件。 最近有许多关于在护照中采用生物识别技术以改进身份识别安全的讨论,美国在911事件后已经针对27个免签证国家要求启用含有此种技术的护照,它是通过一张RFID卡片来儲存生物信息。.

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波音737

波音737是一款中短程、雙引擎窄體噴射客機,原本是波音707和波音727的衍生機型,為一款低操作成本的短程民航機,至今發展出14個型號。波音737是波音公司目前唯一一款投產中的窄體客機,投產型號包括-700、-800、-900ER、MAX8、MAX9和MAX10。 波音737的構想始於1964年,首架波音737-100於1967年首飛,1968年2月投入服務。-200型於同年四月亦投入服務。在1980年代,波音著手研發737「經典型」的-300、-400和-500。波音737經典型不但增加了載客量,還採用較先進的CFM56渦輪扇發動機等設備。在1990年代,波音公司開始研發737「新世代」,改良措施包括重新設計機翼,先進的駕駛設備,及全新的客艙。波音737新世代有七種型號:-600、-700、-700C、-700ER、-800、-900和-900ER,並設有商務機型BBJ。 波音737是民航界史上最暢銷的客機,自1967年起已生產超過10,030架,並仍有超過4,673架的訂單等待交付,主要生產線是在華盛頓州的。許多航空公司訂購737,來取代舊式的707、727、757、DC-9和MD-80/90,目前主要競爭對手是空中巴士A320 Flightlevel350.com. Retrieved: May 12, 2010.

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戈爾航空

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无线电

無線電,又稱无线电波、射頻電波、電波,或射頻,是指在自由空間(包括空氣和真空)傳播的電磁波,在電磁波譜上,其波長長於紅外線光(IR)。頻率範圍為300 GHz以下 ,其對應的波長範圍為1公釐以上。就像其他電磁波一樣,無線電波以光速前進。經由閃電或天文物體,可以產生自然的無線電波。由人工產生的無線電波,被應用在無線通訊、廣播、雷達、通訊衛星、導航系統、電腦網路等應用上。 無線電發射機,藉由交流電,經過振盪器,變成高頻率交流電,產生電磁場,而經由電磁場可產生無線電波。無線電波像磁鐵,有同性相斥、異性相吸的現象。同類電子會互相排斥,因此當無線電波射出時,會將前方電波往前推,當連續電波一直射出來時,電波就會在空氣中傳播。 無線電技術是通過無線電波傳播信號的技術,其原理在於,導體中電流強弱的改變會產生無線電波。利用這一現象,通過調製可將信息加載於無線電波之上。當電波通過空間傳播到達收信端,電波引起的電磁場變化又會在導體中產生電流。通過解調將訊息從電流變化中提取出來,就達到了資訊傳遞的目的。 麥克斯韋最早在他遞交給英國皇家學會的論文《電磁場的動力理論》中闡明了電磁波傳播的理論基礎。他的這些工作完成於1861年至1865年之間。 海因里希·魯道夫·赫茲在1886年至1888年間首先通過試驗驗證了麥克斯韋爾的理論。他證明了無線電輻射具有波的所有特性,並發現電磁場方程可以用偏微分方程表達,通常稱為波動方程。 1906年聖誕前夜,范信達在美國麻薩諸塞州採用外差法實現了歷史上首次無線電廣播。范信達廣播了他自己用小提琴演奏「平安夜」和朗誦《聖經》片段。位於英格蘭切爾姆斯福德的馬可尼研究中心在1922年開播世界上第一個定期播出的無線電廣播娛樂節目。.

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