比浏览器更快的访问！
69 关系: Adtranz，原型 (工程)，压力容器，卡特彼勒，发动机，发电机，启辉器，子公司，中华人民共和国石油工业部，中國，人民企业，弹簧，弗赖堡，德国国营铁路，德国国营铁路V180型柴油机车，德国国营铁路V240型柴油机车，德国联邦铁路，德国铁路，德铁区域运输，德铁网络，德铁辛克铁路，保加利亚，匈牙利，北豪森，制冷，哈茨山，准轨，火災，科特布斯，科隆，空气制动，窄軌，米轨，纽伦堡，维尔茨堡，维滕贝格，维滕贝格 (勃兰登堡州)，炉，盲腸線，韦尔尼格罗德，荷兰，萨尔费尔德，鐵路列車，鐵路運輸，馬力，车辆段，轨距，轉向架，迪林根，阿尔斯通，...，薩斯凡亨特，蒸汽，蒸汽機車，铁路运营商，蓄電池，苏联，雷力昂，雷根斯堡，MTU腓德烈斯哈芬有限公司，TGM3型柴油机车，V型引擎，柴油引擎，東德，水淨化，泰爾訥普，泽尔扎特，液力变矩器，施滕达尔，慕尼黑S-Bahn。 扩展索引 (19 更多) »
Adtranz
ABB戴姆勒-奔驰运输系统股份公司（ABB Daimler-Benz Transportation GmbH，简称ADTranz），中文譯作“安达”，是一家跨國（德國及瑞士）鐵路車輛製造商，總部設於德國柏林。成立於1996年，原為戴姆勒克萊斯勒旗下事業，在2001年被庞巴迪收购。.
新！!: 德国国营铁路V100型柴油机车和Adtranz · 查看更多 »
原型 (工程)
原型（Prototype）是指某种新技术在投入量产之前的所作的模型，用以检测产品质量，保障正常运行。在电子技术、机械工程、车辆工程、建築工程等方面广泛运用，实验产品相应地被称为样机，样车等。广义上来讲，通过计算机模拟技术也可以实现这一目的。.
新！!: 德国国营铁路V100型柴油机车和原型 (工程) · 查看更多 »
压力容器
压力容器通常是指一个专门设计能承受一定压力载荷，以盛装气体或液体的密闭容器，材質包括金屬及非金属材料。压力容器内部和外部的压力差具有潜在的危险。在压力容器的发展历史上，许多安全事故都因为设计、制造、操作和使用不当而发生。因此压力容器受到严格的标准控制。由于这些原因，压力容器的定义因为每个国家的标准及所涉及的参数不同而有差异，例如最大安全工作压力和温度。 中華人民共和國国家质量技术监督局1999年制定的《压力容器安全技术监察规程》(已有新版)规定：.
新！!: 德国国营铁路V100型柴油机车和压力容器 · 查看更多 »
卡特彼勒
卡特彼勒有限公司（Caterpillar Inc.，）是总部位于美国伊利诺伊州皮奥里亚的重型工业设备制造公司，主要产品包括农业、建筑及采矿等工程机械和柴油发动机、天然气发动机及燃气涡轮发动机。根据其公司网站，卡特彼勒（一般简称为CAT）是“世界上最大的建筑、采矿设备、柴油、天然气引擎和工业汽轮机生产商。” 他们的一些早期创新产品创新包括履带和一个独特的黄色外观。卡特彼勒也生产各种工程作业车辆，包括卡特彼勒推土机。 卡特彼勒是道琼斯工业平均指数的三十家公司之一。它也是在其行業中排行第一，擁有超過三十億美元的資產。.
新！!: 德国国营铁路V100型柴油机车和卡特彼勒 · 查看更多 »
发动机
--，是将任何形式的能量转化为机械能的装置。其中，將燃料能量转化为机械能量的装置称为引擎（Engine）或動力機，亦可以機一字來代稱（如：熱機）；将电能、流体动能、压缩空气的内能转化为机械能的装置称为电动机或馬達，中国大陸也稱发--动机。本條目只介紹其中把燃料能量转化为机械能量的装置。 引擎可以用来驱动交通工具前进，或是作为其他装置如发电机的动力来源。.
新！!: 德国国营铁路V100型柴油机车和发动机 · 查看更多 »
发电机
发电机是把動能或及其它形式的能量转化成电能的装置。一般的發電機是通过原动机先将各类一次能源蕴藏的能量转换为机械能，然后通过发电机转换为电能，经输电、配电网络送往各种用电场所。 發電機與電動機基本原理相反。電動機是利用通入電流的線圈產生磁場而形成電磁鐵，以磁鐵間的磁力作用推動線圈作功，是運用「電流磁效應」原理將電能轉換功的裝置。發電機是利用各種動力（如水力、風力）使線圈在磁鐵的兩極間轉動；當線圈轉動時，線圈內的磁場改變，因此產生感應電流，是運用「電磁感應」原理將動力所作的功轉換成電能的裝置。.
新！!: 德国国营铁路V100型柴油机车和发电机 · 查看更多 »
启辉器
啟動器，實際上是為了預熱燈絲，並將日光燈兩端電壓昇高，以利點亮燈管所設計的一個自動啟動開關。內部利用高壓導通燈管裡的汞蒸氣，燈管裡的汞蒸氣一經導通之後，正常工作後，由於日光燈管的負阻特性，其兩端電壓將低於启辉器放電管的電離電壓，放電管將保持熄滅狀態。.
新！!: 德国国营铁路V100型柴油机车和启辉器 · 查看更多 »
子公司
子公司（Subsidiary），亦稱為附屬公司，指被另一公司所實際控制的公司。控制它的實體，稱為母公司或控股公司。 自然人不能為一組織的子公司，只有民法典所規定的法人才可能成為子公司。這是因為自然人會依其自身的動機而行為，而法人只能經由其董事、幹部及員工來運作。 控制子公司最常見的方式為擁有其股份。股份的擁有讓母公司有足夠的票數去決定其經營團隊的組成，並因此而可控制其作為。通常擁有一家子公司，必須先擁有其百分之五十以上的股份。若拥有其百分之百的股份，则称其为母公司的全资子公司。但亦有其他的控制方式可行，且對於需要怎樣的控制及如何達到的精確規則可以是非常複雜的。.
新！!: 德国国营铁路V100型柴油机车和子公司 · 查看更多 »
中华人民共和国石油工业部
中华人民共和国石油工业部，簡稱石油部，是中华人民共和国已撤销的国务院组成部门之一。1949年中华民国政府从大陆溃退，留下一批石油、地质和化学的专家，多數都集中在中央人民政府燃料工业部任職，并以燃料工业部石油管理局運作石油相關資源；1955年7月30日，第一届全国人民代表大会第二次会议撤销中华人民共和国燃料工业部，成立石油工业部。石油工业部第一任部长李聚奎。.
新！!: 德国国营铁路V100型柴油机车和中华人民共和国石油工业部 · 查看更多 »
中國
中國是位於東亞的國家或地理區域，此名稱最早见于西周，用來指以洛陽盆地為中心的中原地區，與四夷相對，之後逐漸用來指稱從夏朝起延續傳承至今的各政權。其疆域隨著歷史演變而有所增減，但大多不脫以中原王朝根基所在的汉地九州為中心。民族構成上以漢族為主體，文化上透過歷代王朝政權與周邊各民族政權的交流與征戰，而融入不少周邊民族的文化。現今國際上廣泛承認代表中國的政權是中华人民共和国。 中國文明是世界上最早的文明之一。 新石器时期，中原地区开始出现聚落组织；公元前27世纪左右出现方国，以共主為首的制度；前20世纪开始，古代中国进入世袭的封建皇朝阶段；公元前2世紀，秦滅六國，完成中國第一次大一統。此後幾千年來，中國的政治制度以半傳統的夏代為基礎的世襲君主制以朝代更換政權運作。此後经多次擴大，破裂，重組，朝代更迭，經過數次统一与分裂交替进行。直到1911年辛亥革命後，中國废除君主制，实行共和制，清朝被1912年成立的中华民国取代。1945年第二次國共內戰爆發後，中國共產黨逐漸控制中國的大部分領土，最終於1949年10月1日建立中华人民共和国，形成了中华民国與中华人民共和国双方相隔台灣海峽对峙的局面；惟做為國際關係核心場域的聯合國系統內，中華民國政府仍持擁有中國代表權，直到1971年聯合國大會2758號決議通過後，才被中華人民共和國政府完全取代。 中國經濟曾经在相当长的历史时期中在世界上占有重要的地位，其周期通常与王朝的兴衰与更替相對應。中國經濟史可分为几个階段：第一階段為遠古至西晉末年，其中以三國孫吳時轉變較大；第二階段為東晉至北宋末年，其中以唐安史之亂劃分為前後；第三階段為南宋建立至鴉片戰爭張家駒，《兩宋經濟重心的南移》，湖北人民出版社，1957年。工业革命後，西方國家的工業成品，無論在數量和質量上，相較於當時中国純手工業經濟出産的商品，佔有壓倒性的優勢。而且，由于明清兩代以來，中國對外政策趨於保守，並對外實行海禁，使得西方工業化的影响步伐在中国国門前站住了腳，中国在19世紀末以前，一直沒有很好地進行工業化，經濟遂落後於西方。1978年改革開放施行後，中国经济發展迅速，對世界經濟的影響也日漸顯著。 中国文化歷經上千年的歷史演變，是各區域、各民族古代文化長期相互交流、借鉴、融合的結果。其中汉文化对日本、朝鮮半島和东南亚有深远影响，形成漢字文化圈。中国的传统艺术形式有国乐、相声、戏曲、书法、国画、文學、陶瓷藝術、雕刻等，传统娱乐活动有象棋、围棋、麻将、中国武术等。茶、酒、菜和筷子等为中国的特色饮食文化，春节（舊曆新年）、元宵、清明、端午、七夕、中秋、重阳、冬至等为传统节日。中国传统上是一个儒学国家，以夏历为历法，以五伦为道德准则。春秋时期孔子「有教无类，因材施教」开始办私塾培养人才，汉朝时采用察举推选政府官员，隋朝起实行科举在平民中选拔人才。此外，中国歷朝歷代都设有史官，因此保存有十分详尽的历史资料，如《二十四史》、《资治通鉴》等。古代中國在科學領域上有豐厚的成就。.
新！!: 德国国营铁路V100型柴油机车和中國 · 查看更多 »
人民企业
人民企业（Volkseigener Betrieb，缩写为VEB）是东德企业的主要法律形式。1945年至1960年代初，东德的私有企业被大规模国有化，包括1954年的33家先前被苏联占领的企业。 人民企业的总经理被称为工厂管理者（Werkleiter、Werkdirektor或Betriebdirektor）。其职责为协助工厂德国统一社会党党委（Betriebsparteiorganisation）第一书记以及工会主席（Betriebsgewerkschaftsleitung）对工厂进行管理。 最初东德的人民企业由人民企业协会（Vereinigung Volkseigener Betriebe，VVB）管理，以巩固生产、减少浪费。1979年成立了人民企业联合会（VEB Kombinate），东德国家计划委员会负责管理联合会内所有公有企业。 1989年，人民企业的雇员占东德的劳动力总数的79.9%。1990年两德统一后，在原东德地区引进了市场经济，约8000家人民企业由新成立的信托机关（Treuhandanstalt）接管，监督东德的国有财产私有化。 有时，领导人或其他名字会加入公司名称中作为超额完成工作指标的激励，如“人民企业瓦爾特·烏布利希洛伊纳化工厂”等。.
新！!: 德国国营铁路V100型柴油机车和人民企业 · 查看更多 »
弹簧
弹簧是一种利用弹性来工作的机械零件。一般用弹簧钢制成。利用它的弹性可以控制机件的运动、缓和冲击或震动、储蓄能量、测量力的大小等。广泛用于机器、仪表中。 弹簧的受力与变形符合虎克定律，即受力與形變量需成正比，见下式.
新！!: 德国国营铁路V100型柴油机车和弹簧 · 查看更多 »
弗赖堡
#重定向 弗莱堡.
新！!: 德国国营铁路V100型柴油机车和弗赖堡 · 查看更多 »
德国国营铁路
德国国营铁路（Deutsche Reichsbahn），又称德意志国铁路，为德意志民主共和国（東德）的国营铁路名称。成立于1949年，于1993年底和西德的德国联邦铁路合并，并在1994年1月1日共同成立了德国铁路股份公司。.
新！!: 德国国营铁路V100型柴油机车和德国国营铁路 · 查看更多 »
德国国营铁路V180型柴油机车
德国国营铁路V180型柴油机车（DR-Baureihe V 180，自1970年起改称118型，两德统一后改称228型）是德国国营铁路在民主德国产量最高的一款柴油机车型号。机车的制造商为，其开发旨在加速替换德国国营铁路的几款功率大于V100型柴油机车的蒸汽机车型号。.
新！!: 德国国营铁路V100型柴油机车和德国国营铁路V180型柴油机车 · 查看更多 »
德国国营铁路V240型柴油机车
#重定向 德国国营铁路V180型柴油机车 Category:德国国营铁路柴油机车.
新！!: 德国国营铁路V100型柴油机车和德国国营铁路V240型柴油机车 · 查看更多 »
德国联邦铁路
德国联邦铁路（Deutsche Bundesbahn，简称DB）是德意志联邦共和国（西德）的国营铁路公司，成立于1949年9月22日，是原德国国营铁路公司的继承者。自1990年10月3日兩德統一之后至1993年间，暂时保留了原德意志联邦共和国的德国联邦铁路和原德意志民主共和国的德国国营铁路两家铁路管理系统。自1994年1月1日起，这两家铁路公司合并组成了统一的德国铁路股份公司（DBAG），从此德国联邦铁路正式步入历史，而德国铁路也由国家行政机关转变为企业单位。.
新！!: 德国国营铁路V100型柴油机车和德国联邦铁路 · 查看更多 »
德国铁路
德国铁路股份公司（Deutsche Bahn AG）一般简称为德国铁路（DB），是一家总部设于柏林的德国国有运输公司，于1994年在法兰克福创立，由原德国联邦铁路及德国国营铁路合并而成。公司重心于2000年迁至柏林，入驻位于波茨坦广场旁新落成的铁路塔。该集团的开发和其它一些中央部门则仍设在法兰克福。目前，它是仅次于德国邮政的世界第二大运输企业.
新！!: 德国国营铁路V100型柴油机车和德国铁路 · 查看更多 »
德铁区域运输
德铁区域运输股份公司（DB Regio AG）是德国国有铁路运营商德国铁路股份公司的区域客运业务部门，也是德铁机动物流的全资子公司，其总部设于法兰克福。除了拥有德铁区域北威州有限公司（DB Regio NRW GmbH）和德铁区域网络有限公司（RegioNetz Verkehrs GmbH）外，德铁区域运输还拥有众多其它规模较小的附属机构。其业务的重点是作为铁路运营商负责铁路短途客运的运营Deutsche Bahn AG - Geschäftsbericht 2009: http://www.db.de/site/shared/de/dateianhaenge/berichte/geschaeftsbericht__2009__konzern.pdf。.
新！!: 德国国营铁路V100型柴油机车和德铁区域运输 · 查看更多 »
德铁网络
德铁网络股份公司（DB Netz AG）是德国铁路的全资子公司，以铁路基建企业经营及占有德国约87.5%的份额。该企业是在的第二阶段过程中，作为德国铁路的子公司成立。德铁网络总部位于法兰克福，并拥有七大区域分部（Regionalbereiche，简称RB）。各区域分部的总部分别设在柏林（东区）、法兰克福（中心区）、杜伊斯堡（西区）、汉诺威（北区）、卡尔斯鲁厄（西南区）、莱比锡（东南区）和慕尼黑（南区）。 至2007年12月，当德国铁路重组为涵盖客运、物流和基建的三大品牌时，德铁网络被德铁网群所取代。.
新！!: 德国国营铁路V100型柴油机车和德铁网络 · 查看更多 »
德铁辛克铁路
#重定向 德铁信可铁路.
新！!: 德国国营铁路V100型柴油机车和德铁辛克铁路 · 查看更多 »
保加利亚
保加利亚共和国（Република България）是欧洲东南部巴尔干半岛上的一个国家。它与罗马尼亚、塞尔维亚、马其顿、希腊和土耳其接壤，东部滨临黑海。.
新！!: 德国国营铁路V100型柴油机车和保加利亚 · 查看更多 »
匈牙利
匈牙利國（Magyarország），通称匈牙利，是一个位於中歐的內陸国家、但是長期和東歐、南歐歷史所有關聯。匈牙利與奧地利、斯洛伐克、乌克兰、罗马尼亞、塞尔維亞、克羅地亞和斯洛文尼亞接壤，人口约1,000万，首都為布达佩斯。官方語言為匈牙利語，這是歐洲最廣泛使用的非印歐語系語言。在歷史上匈牙利經常和遊牧民族與神聖羅馬帝國境內的奧地利和捷克、波蘭、當時統治南歐的奧斯曼土耳其帝國緊密的聯係在一起，匈牙利為匈人帝國、哈布斯堡君主國和奧匈帝國的核心部分之一。.
新！!: 德国国营铁路V100型柴油机车和匈牙利 · 查看更多 »
北豪森
诺德豪森（德语：Nordhausen）是德国图林根州的一个市镇。总面积105.31平方公里，总人口43943人，其中男性21591人，女性22352人（2011年12月31日），人口密度417人/平方公里。.
新！!: 德国国营铁路V100型柴油机车和北豪森 · 查看更多 »
制冷
制冷，通常指根据热力学第一、第二定理在机械能、热能或其它能源驱动下，从低于环境的物体中吸热，并转移至环境介质的热力过程。制冷已经广泛应用于空调、湿度控制、食品冷藏、饮料冷却、食品加工等诸多行业。。 现代人工作生活的各个方面，鲜有跟制冷空调毫无关系的，比如企业的运行、生产过程、仓储、运输均在温度控制的条件下进行。 在食品冷藏的应用中，将食品温度降低至零下18℃以下的制冷过程，通常被称为冷冻，而维持食品温度在零下18℃以上，则称作冷却。冷却和冷冻使对肉类和肉制品的处理过程，比不使用机械制冷时要卫生得多。 冰箱和空调都是采用制冷的原理。从化工的角度，一般都是采用一种临界点高的气体，加压液化，然后再使它汽化吸热，反复进行这个过程，液化时在其他地方放热，汽化时对需要的范围吸热。 以前制冷剂一般使用氨，氨是最容易液化的气体，但氨泄露后有毒，所以后来改用无毒无嗅的氟氯烃，但在20世纪80年代发现氟氯烃是破坏地球臭氧层的主要罪魁祸首，因而引起气候变化，使用氟氯烃替代品的无氯冰箱和空调开始得到研究和应用。 还有一种使用帕尔帖效应的，不需要制冷剂的制冷方式:在两种不同性质的导体或半导体的结合处通以电流，会在两端产生冷热两极。用这种原理制造的冰箱已经出现，但由于功率小，制造复杂，目前只能应用在小型冰箱中。.
新！!: 德国国营铁路V100型柴油机车和制冷 · 查看更多 »
哈茨山
哈茨山（德语：Harz）是德国中部的一座山脉，横跨下萨克森、萨克森-安哈尔特和图林根三州，山名“Harz”源于中古高地德语的单词“Hardt”或“Hart”（意为“山林”）。 哈茨山全长110千米，从西北面的塞森延伸到东南面的艾斯莱本。山脉宽35千米，面积2,226平方千米，最高点为位于萨克森-安哈尔特州的布罗肯峰（海拔1,141米）。现时约有60万人居住于山脉之中的城镇和乡村。.
新！!: 德国国营铁路V100型柴油机车和哈茨山 · 查看更多 »
准轨
#重定向 標準鐵軌.
新！!: 德国国营铁路V100型柴油机车和准轨 · 查看更多 »
火災
火灾（英语：conflagration／fire as a disaster），指由于火苗缺乏应有的控制而引发乃至扩大并造成损失及伤害的过度燃烧。 火灾分为天灾和人灾：物体自然燃燒造成的火災稱為天災，人为疏忽过错所引发和蓄意縱火則屬人為人災。.
新！!: 德国国营铁路V100型柴油机车和火災 · 查看更多 »
科特布斯
科特布斯（德语: Cottbus，中古高地德语: Kottbus，索布语: Chośebuz）是德国勃兰登堡州的第二大城市，次於波茨坦，位于柏林东南大约125公里的施普雷河上。是一座工業都市。緊鄰波蘭。.
新！!: 德国国营铁路V100型柴油机车和科特布斯 · 查看更多 »
科隆
科隆（Köln， ；1919年前德语也拼写为Cöln），是德國第四大城市，是北威州最大的城市，亦是德國內陸最重要的港口之一，莱茵地区的经济文化和历史中心。它已有2000多年的历史，是德国最古老的城市之一。中世纪科隆已经成为一个重要的教会中心和艺术知识中心。科隆在二战期间遭到严重破坏。今天它以其文化和建筑遗产以及许多重要的国际性活动而闻名。 1850年科隆的人口超过十万，在德国算作大城市。加上其第二住址在科隆的人其居民数今天超过一百万。 科隆也有天主教大主教，是天主教科隆大主教座堂所在地。哥特式教堂科隆大教堂1996年被指定为世界文化遗产；它是科隆的主要标志，非官方象征。 43%居民信奉罗马天主教，18%信奉新教，39%信奉其他宗教。直到二战从东德涌来的大量难民，罗马天主教徒一直占科隆居民的大多数。2005年，科隆见证最大的天主教青年盛会。第二十届世界青年日从8月15日星期一到8月21日星期日在科隆举办。 科隆位于欧洲一条重要的东西交通要道与莱茵河的交叉口上。莱茵河是欧洲南北交通的一条重要水道。科隆今天是德国铁路交通最繁忙的枢纽。它的内河港口是欧洲最重要的内河港口之一。 它还是一个文化中心，尤其是创造艺术的一个中心。它的狂欢节非常有名，此外它还是许多协会的驻地。在20世纪的后半叶科隆从一个以重工业为主的城市演变为一个以服务业为主的工业。今天科隆是一个媒体中心，市内还建造了许多新的办公楼。科隆的保险业也有跨地区性的意义。 科隆还以当地的“科隆啤酒”（Kölsch）闻名，Kölsch也是科隆方言，一句笑话说Kölsch是世界上唯一能喝的语言。科隆也是科隆香水或古龙水的发源地。 科隆是德国最大的大学城之一，市内共有85,183名入册的大学生，占市民总数的8.5%。科隆的外国人数量也很高，2004年底市内有175,515名外国籍居民，占市民总数的17.2%，尤其土耳其人社群是德国最大的之一。科隆因此有很长的多文化熔炉的传统。科隆人素来以开放、自由和宽容著称。 柏林和科隆是两个以接受同性恋文化闻名的城市。科隆在这方面历史悠长，很长时间以来科隆是德国同性恋运动的重要阵地。即使有些事情柏林都有些收敛，科隆却以此为荣，并以德国最大的同性恋群体（著名的例如克里斯多佛大街日）自豪。每年七月间，同性恋们都要举行一次盛大的游行（每年吸引超过1百万游客），这里已经成为多个不同同性恋组织（LGBT）和他们活动的基地。.
新！!: 德国国营铁路V100型柴油机车和科隆 · 查看更多 »
空气制动
气制动是铁路机车车辆制动方式之一，是以压缩空气作为制动原动力，以改变压缩空气的压强来操纵控制列车的制动，由美国企业家、工程师乔治·威斯汀豪斯于1872年发明。.
新！!: 德国国营铁路V100型柴油机车和空气制动 · 查看更多 »
窄軌
軌，是指轨距小於1435mm標準軌距的軌道。大部分的窄軌距軌道的寬度是1067公厘或762公厘等。.
新！!: 德国国营铁路V100型柴油机车和窄軌 · 查看更多 »
米轨
米轨是窄轨中长的轨距。.
新！!: 德国国营铁路V100型柴油机车和米轨 · 查看更多 »
纽伦堡
纽伦堡（Nürnberg﹐Nuremberg）是德国巴伐利亚州中弗兰肯行政区的中心城市，巴伐利亚州的第二大城市，仅次于首府慕尼黑，是世界著名大企业集团西门子公司的诞生地。纽伦堡与它的两座姊妹城市菲尔特和埃尔朗根相邻极近，城区相连，常被称作“大纽伦堡地区”。第二次世界大战结束之后曾在此举行针对纳粹德国战犯的纽伦堡审判。.
新！!: 德国国营铁路V100型柴油机车和纽伦堡 · 查看更多 »
维尔茨堡
維爾茨堡（Würzburg），是位于德国巴伐利亚州美因河畔的非县辖城市（德语：kreisfreie Stadt）。它也是下弗兰肯地区政府以及维尔茨堡县政府（Landratsamt Würzburg）的所在地。維爾茨堡官邸列入世界文化遺產。有多家中小企業和工廠。位於美茵河谷的中游。市區位於美因河兩岸。因美因河的侵蝕而在西岸有石灰岩的高台。.
新！!: 德国国营铁路V100型柴油机车和维尔茨堡 · 查看更多 »
维滕贝格
维滕贝格可能指：.
新！!: 德国国营铁路V100型柴油机车和维滕贝格 · 查看更多 »
维滕贝格 (勃兰登堡州)
维滕贝尔格（德语：Wittenberge）是德国勃兰登堡州的一个市镇。总面积50.44平方公里，总人口18278人，其中男性8817人，女性9461人（2011年12月31日），人口密度362人/平方公里。.
新！!: 德国国营铁路V100型柴油机车和维滕贝格 (勃兰登堡州) · 查看更多 »
炉
炉是一种提供燃料燃燒的容器，多以陶土燒製，亦有以木、石、金屬製成，有甕形、盆形，亦有四方形。使用方法為在底部鋪上灰，其上置放燃料(如煤炭)，燃燒燃料時可用来取暖或加热物体，屬早期居家常用物品，在日本此種容器稱作「火缽」（）。 現代發明自動化設備，炉直接使用火（燃料爐）、电力（电弧炉、感应炉）来加热，為常见家用或工业用设备。此現代化設備已全無原來「爐」之形象，反而「爐」的形象在宗教用具之「香爐」中保存下來。.
新！!: 德国国营铁路V100型柴油机车和炉 · 查看更多 »
盲腸線
腸線為鐵路路線的類型之一，指某路線只有一端接到其他路線，中途各站及端點站皆無接續線，導致該路線形似盲腸而得名。此語源自日語，但在醫學上應指阑尾而非盲腸。主要出現於改線過、或有新建路線的鐵路幹線，原有的幹線端點站沒有與新建之幹線直接連接而成。 盲腸線產生後，常因通往其他路線必須透過轉乘，導致所在的市區區域因對外交通不便而沒落，間接導致盲腸線最終。許多通往港口都市的鐵路線為盲腸線，大多為貨運用途，少部分則因大眾運輸的不可取代性而留存。.
新！!: 德国国营铁路V100型柴油机车和盲腸線 · 查看更多 »
韦尔尼格罗德
韦尔尼格罗德（德语：Wernigerode）是德国萨克森-安哈尔特州的一个市镇。总面积170.17平方公里，总人口34255人，其中男性16329人，女性17926人（2011年12月31日），人口密度201人/平方公里。.
新！!: 德国国营铁路V100型柴油机车和韦尔尼格罗德 · 查看更多 »
荷兰
荷蘭（Nederland，），直譯尼德蘭，是主權國家荷蘭王國（）下的主要構成國，与美洲加勒比地区的阿鲁巴、库拉索和荷屬圣马丁等四個主體，共同组成這個主權國家。 荷兰的領土可分為歐洲區與加勒比區兩個部份。歐洲區領土位于欧洲西北部，濒临北海，与德国、比利时接壤，並與英國為鄰。加勒比海區，位於美洲加勒比海地區，包括博奈爾島、聖尤斯特歇斯島和薩巴島三個小島。荷蘭最大的三個城市分別為阿姆斯特丹、鹿特丹與海牙。阿姆斯特丹是宪法确定的正式首都，然而，政府、國王的王宫和大多数使馆都位于海牙。此外，国际法庭也设在海牙。鹿特丹港，位於鹿特丹，為全世界進出量第八的大型港口。 「尼德蘭」的字面意義，為低地國家，這個名稱來自於它國內平坦而低濕的地形。其國土中，只有約50%的土地高於海拔1公尺。其國土中，低於海平面的土地，絕大多數是人造的。從16世紀開始，荷蘭人，利用風車及堤防排乾積水，逐步由海中及湖中製造出圩田。現今荷蘭國土總面積中，有17%是人造的。荷蘭是一個人口非常稠密的國家，其人口密度為每平方公里406人，若不計入水域面積則是每平方公里497人。在全世界上，也只有孟加拉、台灣、韓國的總人口數與人口密度，同時高於尼德蘭。儘管如此，尼德蘭是世界第二大的糧食與農產品出口國，僅次於美國http://www.government.nl/news/2014/01/17/agricultural-exports-reach-record-levels.htmlhttp://www.hollandtrade.com/sector-information/agriculture-and-food/?bstnum.
新！!: 德国国营铁路V100型柴油机车和荷兰 · 查看更多 »
萨尔费尔德
萨尔费尔德（德语：Saalfeld）是德国图林根州的一个市镇。总面积48.75平方公里，总人口26837人，其中男性12990人，女性13847人（2011年12月31日），人口密度551人/平方公里。.
新！!: 德国国营铁路V100型柴油机车和萨尔费尔德 · 查看更多 »
鐵路列車
鐵路列車，简称列車，或稱火車，是指在鐵路軌道上行駛的車輛，通常由多節車廂所組成，可以載運乘客或是貨物。 火車的動力來源可以來自個別的鐵路機車或是將動力分散到每個車廂的動力分散式列車。19世紀早期的火車的鐵路機車以蒸汽機車為主，1910年代起開始更換為柴油機車，較不耗人力，也比較乾淨，但較複雜及昂貴，後來也逐漸換成電力機車（電力由高架電纜或第三軌提供），客車也開始採用動力分散式列車。其他的動力來源包括馬、纜線、重力、氣動、電池或是燃氣渦輪發動機。火車軌道一般會由二條、三條或是四條鐵軌組成，不過也有單軌鐵路及不需要軌道的磁懸浮列車。火車一詞英文 train 的字根是來自古法語的 trahiner ，此詞是來自拉丁文的 trahere ，意思是「拉」。 火車包括一個或多個鐵路機車及載人或載貨的鐵路車輛，也有可能是每個車廂都有動力的動力分散式列車。有許多種針對不同用途設計的火車，除一般火車外，還有、單軌鐵路、高速鐵路、磁懸浮列車、膠輪路軌系統、纜索鐵路、齒軌鐵路等。 客車是指載運乘客的火車，一般長度較長，速度也較快。其中高速鐵路是以速度快及長距離著名，為了讓時速超過，近年來已在研究磁懸浮列車，到2015年時，中國的上海磁浮示範運營線和日本的東部丘陵線是仍在商業運營的兩條磁懸浮列車。 在英國等國家，有軌電車和火車的差異很明確，而且在法律中有明確規定。有些現代的有軌電車會用「輕軌運輸」這個名稱，不過輕軌運輸也可能是指介於有軌電車和火車之間的運輸方式，類似捷運，可是有捷運中沒有的平交道。.
新！!: 德国国营铁路V100型柴油机车和鐵路列車 · 查看更多 »
鐵路運輸
鐵路運輸（rail transport），通稱軌道運輸或轨道交通。狭义上通常是指一種以具有轮对的车辆沿铁路轨道运行，以达到运送旅客或货物目的的陸上運輸方式。而廣義的鐵路運輸尚包括磁浮列車、纜車、索道等并非使用车轮形式，但仍然沿特定轨道运行的运输方式。 在中国大陆，軌道交通一般指城市軌道交通和城际轨道交通。依據《中华人民共和国国家标准 城市轨道交通技术规范》（GB 50490-2009），「城市軌道交通」的定義是：“采用专用轨道导向运行的城市公共客运交通系统，包括地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统。”其英文譯名為「urban rail transit」。.
新！!: 德国国营铁路V100型柴油机车和鐵路運輸 · 查看更多 »
馬力
力（horsepower，hp），俗稱匹，是一個古老的功率單位。今日除了航空、造船與汽車工業提及內燃機的功率、空調的制冷效能以外，在其他領域較為少用馬力這個單位，而會使用標準的國際功率單位瓦特。 马力的定义有很多种，现今常用的两种马力为英制马力和公制马力，英制马力约为745.7W，公制马力约为735.5W。 這個單位概念是由蒸汽機改良者詹姆斯·瓦特命名，用以表示他的蒸汽機相對於馬匹拉力的功率，定義為：一匹馬在1分鐘的時間，拖動半徑為12英呎水車2.4圈，亦即(2.4*2π*12英呎)的距離 瓦特假設每匹馬能拉動180磅，馬力即可透過下式計算：功/時間.
新！!: 德国国营铁路V100型柴油机车和馬力 · 查看更多 »
车辆段
，或以和製漢語稱為車輛基地，指的是鐵路運輸系統中供铁路车辆停泊與检修、维护、編組等養護工作的設施（在香港，港鐵公司及其前身地鐵公司稱之為「車廠」，九鐵公司自1996年品牌改革至兩鐵合併稱之為「維修中心」）。车辆段下辖客技站，为始发列车集中的客运站提供技术支援。 某些業者不將其列為獨立段，而併為其他單位的下轄處室。 车辆段是用于停放、分拣、装载／卸载车厢和／或机车的一系列复杂的铁轨。车辆段拥有许多平行的轨道，用来将车辆停放在主线之外，避免它们阻碍交通流。车厢的移动需要依靠特别设计的车辆段调车机车——一种特殊的机车。车辆段中的车厢可能会根据多种分类进行排序，这包括铁路公司、装载或卸载、目的地、车辆类型或者是否需要维修。车辆段通常建造在需要停放车辆而不会进行装载或卸载，或者等待被编入列车的地方。大型的车辆段可能还会拥有一座用于控制操作的塔。 许多车辆段位于主线的战略点处。主线车辆段通常包含上行车辆段和下行车辆段，它们分别连接到对应的铁路方向。存在不同类型的车辆段，车辆段内部的构造也不同，这取决于它们的建造方式。.
新！!: 德国国营铁路V100型柴油机车和车辆段 · 查看更多 »
轨距
-- 軌距（track gauge）亦即軌道距離，是鐵路軌道兩條鋼軌之間的距離，以鋼軌的內距為準。國際鐵路聯盟在1937年制定1435毫米（4呎8吋半）為標準軌距，又稱國際軌距。通常，比標準軌寬的軌距稱為寬軌，比標準軌窄的稱為窄軌。一般窄轨铁路适用于山路，而宽轨铁路则有更好的高速稳定性。 雙軌距或多軌距鐵路舖有三或四條鋼軌，讓使用不同軌距的列車都可行駛。.
新！!: 德国国营铁路V100型柴油机车和轨距 · 查看更多 »
轉向架
轉向架（英文：Bogie），又称台车（来自日文），是铁道车辆上最重要的部件之一，它直接承载车体自重和载重，引导车辆沿铁路轨道运行，保证车辆顺利通过曲线，并具有减缓来自车辆运行时带来震动和冲击的作用，因此转向架的设计也直接决定了车辆的稳定性和车辆乘坐的舒适性。.
新！!: 德国国营铁路V100型柴油机车和轉向架 · 查看更多 »
迪林根
迪林根（德语：Dillingen）是德国萨尔州的一个市镇。总面积22.07平方公里，总人口20736人，其中男性10089人，女性10647人（2011年12月31日），人口密度940人/平方公里。.
新！!: 德国国营铁路V100型柴油机车和迪林根 · 查看更多 »
阿尔斯通
#重定向 阿爾斯通.
新！!: 德国国营铁路V100型柴油机车和阿尔斯通 · 查看更多 »
薩斯凡亨特
薩斯凡亨特是荷蘭的城鎮，位於該國西南部，處於弗利辛恩以南約30公里，由澤蘭省負責管轄，毗鄰與比利時接壤的邊境，2008年人口3,753。.
新！!: 德国国营铁路V100型柴油机车和薩斯凡亨特 · 查看更多 »
蒸汽
蒸汽（Steam）是將液態水加熱至沸騰後形成的氣態水。蒸汽是不可見的，而然日常可見的「蒸汽」是「溼蒸汽」（Wet steam），為水蒸氣與其冷凝而成的薄霧或氣膠的混合物。在低气压地区，例如高空，高山顶端，水的沸点要比我们日常所知的100摄氏度低。持续加热就会产生过热水蒸气。 蒸汽通常應用於物理化學和工業中，例如蒸汽发动机。.
新！!: 德国国营铁路V100型柴油机车和蒸汽 · 查看更多 »
蒸汽機車
蒸汽機車，又稱蒸汽火車，是以蒸汽机做為動力來源的鐵路機車，也是鐵路機車最早的發展類別。.
新！!: 德国国营铁路V100型柴油机车和蒸汽機車 · 查看更多 »
铁路运营商
#重定向 铁路公司.
新！!: 德国国营铁路V100型柴油机车和铁路运营商 · 查看更多 »
蓄電池
蓄電池（Storage battery），俗称电瓶，又稱可充電電池（Rechargeable battery），泛指所有在電量用到一定程度之後可以被再次充電、反覆使用的化學能電池的總稱。之所以可以充電是因為甚化學作用在接上外部電源後其化學作用能反向進行。製成蓄電池的化學品有很多種，其設計上亦各有不同；因此，其電壓、容量、外觀大小、重量也各有不同。現在日常生活中普通使用的有：.
新！!: 德国国营铁路V100型柴油机车和蓄電池 · 查看更多 »
苏联
苏维埃社会主义共和国联盟（ ），简称苏联（），是一個存在於1922年至1991年的聯邦制社會主義國家，也是當時世界上土地面積最大的國家，佔有東歐的大部分，以及幾乎整個中亞和北亞；陸地與挪威、芬蘭、波蘭、捷克斯洛伐克、匈牙利、羅馬尼亞、土耳其、伊朗、阿富汗、中国、蒙古及朝鮮接壤；而與瑞典、日本、美國及加拿大隔海相望。 蘇聯起源自1917年的俄國革命，俄羅斯帝國的沙皇政府被推翻後，臨時政府成立，但僅執政了不到8個月，布爾什維克便很快從臨時政府手中奪取政權並於選舉後武力解散俄國立憲會議，史稱十月革命及一月劇變；之後俄國發生內戰，布尔什维克党領導的紅軍擊敗了白軍以及協約國的武裝干涉。1922年12月，俄羅斯、白俄羅斯、烏克蘭和外高加索等蘇維埃社會主義共和國合併，成立首個以社會主義為理念的國家——蘇聯。 第一任蘇聯領導人弗拉基米尔·列宁於1924年去世後，约瑟夫·斯大林從一連串的權力鬥爭中勝出，取得了領導權。斯大林以計劃經濟作保障，在歐美經濟危機期間推行驚人的大規模重工業化，但也進行多次大清洗，導致逾百萬人在政治鬥爭中被整肅或被殺。第二次世界大戰中，蘇聯先是与纳粹德国结盟，於1939年和德國共同瓜分了波蘭、将波罗的海国家纳入版图、割占罗马尼亚领土，将流亡苏联的德国政治难民交还纳粹判決。不過很快兩者關係破裂，1941年6月22日，苏联遭到德國等軸心國入侵，歷經了4年激烈的戰事後取得了勝利，與美國一同成為當時世界上最強大的兩個國家，被稱為超級大國，同時因出兵击退入侵德军，并得以控制了東歐大部分國家。 蘇聯而後與衛星國組成的華沙条約組織（華約），與以美國為首的北大西洋公約組織（北約）對峙，這兩大軍事集團在冷戰時期於全世界展開意識形態的對立和政治鬥爭，但在1980年代初期，石油以及初級資源價格回落，此時的蘇聯大力施行福利國家政策，致经济增长速度变慢，加上政治欠乏改革，基本的人民自由也陷入壓抑，苏联的国力已经落后于美国。 在1980年代末，蘇聯領導人米哈伊爾·戈爾巴喬夫試圖進行改革政策，將國家自由化和民主化，放寬對東歐等其他衛星國的控制，却导致蘇聯在1991年解體，在政治斗争中获胜的葉爾欽所領導的俄羅斯聯邦繼承了蘇聯主要的軍事、經濟和國際地位，但人口損失近半的情況下，蘇聯建立的紅色秩序已經不復存在。 儘管苏联宪法規範苏联是一個联邦制国家，由15个平等权利的苏维埃社会主义共和国（加盟共和国）按照自愿联合的原则组成，但其联邦特性不高，因為中央政府權力高度集中，並奉行世界上第一個完全的社會主義制度及計劃經濟政策，由蘇聯共產黨一黨執政。在1945年苏联16个加盟共和国中应有2个（乌克兰、白俄罗斯）应作为联合国创始会员国，因为苏联是联邦制国家，所以苏联在联合国历史上是唯一一个“一国三票”的主权国家。.
新！!: 德国国营铁路V100型柴油机车和苏联 · 查看更多 »
雷力昂
#重定向 德铁信可铁路.
新！!: 德国国营铁路V100型柴油机车和雷力昂 · 查看更多 »
雷根斯堡
雷根斯堡（Regensburg），德国巴伐利亚州的直辖市，是上普法尔茨行政区和雷根斯堡县的首府，天主教雷根斯堡教区主教的驻地。雷根斯堡位于上巴伐利亚，多瑙河与雷根河的交汇处，向西北约88千米是纽伦堡，向南约104千米是慕尼黑，向西南约113千米是奥格斯堡，面积80.7平方公里，人口145,465（2015年12月31日），是继慕尼黑、纽伦堡、奥格斯堡、维尔茨堡之后的巴伐利亚州第五大城市。雷根斯堡的支柱产业是加工工业，包括汽车制造、机械制造、电子和微电子等。 雷根斯堡老城于2006年入选联合国教科文组织世界文化遗产。.
新！!: 德国国营铁路V100型柴油机车和雷根斯堡 · 查看更多 »
MTU腓德烈斯哈芬有限公司
MTU腓德烈斯哈芬有限公司（MTU Friedrichshafen GmbH）是德国一家著名的商用内燃机制造商，总部位于德国巴登-符腾堡州腓特烈港。 公司前身为始创于1909年的“飞行器发动机制造厂”（Luftfahrzeug-Motorenbau GmbH），由德国工程师威廉·迈巴赫与他的儿子卡尔·迈巴赫合作创立，公司位于司图加特近郊的毕辛根（Bissingen），是当时赫赫有名的飞艇发动机制造商。1912年，公司迁至现在的腓特烈港并更名为“发动机有限公司”（Motorenbau GmbH），至1918年又改名为“迈巴赫发动机有限公司”（Maybach-Motorenbau GmbH），开始涉足汽车发动机领域。1923年开始生产高性能的柴油机。1960年，公司被梅赛德斯-奔驰公司收购，并于1969年更名为“发动机及涡轮机联盟腓德烈斯哈芬有限公司”（Motoren und Turbinen-Union Friedrichshafen GmbH）。2001年更名为“MTU腓德烈斯哈芬有限公司”。 目前，MTU为罗尔斯·罗伊斯股份有限公司属下公司，是世界领先的柴油发动机制造商，其柴油发动机产品线功率从35千瓦至9000千瓦，广泛用于舰船、坦克、重型汽车、工程机械和铁路机车。.
新！!: 德国国营铁路V100型柴油机车和MTU腓德烈斯哈芬有限公司 · 查看更多 »
TGM3型柴油机车
TGM3型柴油机车（ТГМ3）是苏联铁路的调车柴油机车车型之一，由柳季诺沃内燃机车制造厂设计制造，于1959年研制成功并投入批量生产。TGM3型柴油机车除了供苏联国内使用，亦有少量被出口至保加利亚、伊朗、土耳其、埃及等国。此外，波兰第一机车制造厂根据苏联转让TGM3型机车的技术资料，在1963年至1966年自行生产了50多台该型机车，在波兰国家铁路系统内称为SM15型柴油机车。.
新！!: 德国国营铁路V100型柴油机车和TGM3型柴油机车 · 查看更多 »
V型引擎
V型引擎（英語：V engine）是指活塞發動機的气缸分列在曲軸的兩側，在該方向上呈現出V字形。這種排列方式相較於水平直線排列的設計，可以減少發動機的長度，高度和重量。 V型發動機的汽缸排列並非垂直於曲軸，而是有一個角度，兩排汽缸之間的角度取決於汽缸的數量以及運作順暢的考量而有不同，比較常見的角度包括60度與90度。 由於V型發動機的汽缸是朝外側傾斜，因此發動機上側的寬度較大，使用於單引擎飛機時，會影響到飛行員的視野。 另外一種類似的設計是將汽缸的排列方式上下顛倒，成為倒V字形的組合，這種設計以二次世界大戰時期德國使用的DB 601發動機系列最為有名。這種設計可以減小發動機上側的寬度，改善飛行員的視野，同時能夠降低重心的高度。.
新！!: 德国国营铁路V100型柴油机车和V型引擎 · 查看更多 »
柴油引擎
柴油引擎（Diesel Engine）又名壓燃式發動機，是內燃機的一種。其主要特徵為使用壓縮產生高壓及高溫點燃氣化燃料，而毋須另外提供點火。柴油引擎使用的原理稱為狄塞爾循環，為德國工程師鲁道夫·狄塞爾在1892年所發明。目前大部份的柴油引擎使用的燃料為柴油，但狄塞爾的發明原意是可以使用不同種類的燃料。事實上，他在1900年的世界博覽會上展示他的發明時，使用的燃料是花生油。.
新！!: 德国国营铁路V100型柴油机车和柴油引擎 · 查看更多 »
東德
德意志民主共和國（Deutsche Demokratische Republik），简称「民主德国」（德語縮寫：DDR）、「東德」或「民德」，是存在于1949年到1990年的一个中欧社会主义国家。1949年10月7日在德国苏占区成立，首都为东柏林。民主德国位于现今德国的东北部，面积为107,771平方公里，与捷克斯洛伐克、德意志联邦共和国（西德）、波兰接壤，北部为波罗的海。1990年10月3日两德统一时与西德合併。 德意志民主共和国被大多数人视作苏联的一个卫星国。1948年苏联占领当局将权力移交给德国的共产党领导人，德意志民主共和国随后在1949年成立。东德人口的很大一部分都不认同国家的政治和经济体制，1953年发生了六一七事件，苏联驻德部隊参与了镇压。东德成立初期面临着严重的人口外逃问题，在1950年代有270万东德居民由于政治或经济因素非法越境到西德。除建立两德边境外，1961年东德政府沿西柏林边境修建了柏林墙以阻止东德居民通过西柏林逃往西方，并对越境者加以射杀。另外，东德的国家安全部——史塔西对整个社会的异见者和社会活动进行着严密的监控和压制。国家教育机构被要求按照马列主义的原则培养社会主义特性的人才。政治权力在1989年前由德国统一社会党掌握，其对各岗位的干部选拔政策也具有重要的影响力。其他政党仅能通过统一社会党领导的国家阵线参与政治活动。 德意志民主共和国经济体制为计划经济，依照五年计划组织生产并分配消费品。其国民经济高度国有化，对先前的私有企业进行了强制的社会主义改造，并以人民企业、农业生产合作社、贸易组织和手工业生产合作社等集体生产单位替代。东德建立了就业保障制度，且与西德相比具有较高的妇女就业率，东德也成为了当时东方阵营中经济最发达的国家。国家对日用消费品采取補貼措施以降低物价，然而国民经济无法满足居民对部分食品和高档消费品的需求，不得不通过从西方进口，同时增加了国家的债务。 政治上的不民主以及经济上的问题导致了东德居民的不满情绪，在昂纳克拒绝效仿苏联戈尔巴乔夫进行改革后，东德的离境人数开始增加，并爆发了持续的抗议活动。1989年发生了一场非暴力的革命，当时米哈伊尔·戈尔巴乔夫領導的苏联政府拒绝干涉这一事件。这场革命结束了统一社会党专制，次年举行了自由选举，随后--国际协商签订了《最终解决德国问题条约》。最後东德于1990年10月3日併入西德成为一个统一的德国。.
新！!: 德国国营铁路V100型柴油机车和東德 · 查看更多 »
水淨化
水淨化（Water purification），是指從原水中除去污染物的淨化過程，其目的是以特定的程序達到把水淨化的效果，並用水作不同的用途；大多數的水都是提供人類飲用的。淨化水亦可作很多其他不同的用途如醫學、藥理學、化學及工業之用。 大部分地區在進行水質消毒時，都會使用消毒劑(傳統的氯氣或氯胺)。在消毒的過程中，低含量的消毒副產物在消毒劑與水中的有機物相遇時而作出化學反應而產生。而消毒副產物有機會是一種致癌物質，水淨化可以是去除消毒副產物和水中帶的沙、有機質的懸浮微粒、寄生蟲、籃氏賈第鞭毛蟲、隱孢子蟲、細菌、藻類、病毒及真菌等等，及礦物如鈣、二氧化矽及鎂等等，和一些有毒性的金屬如鉛、銅及鉻等等。.
新！!: 德国国营铁路V100型柴油机车和水淨化 · 查看更多 »
泰爾訥普
泰爾訥普（Terneuzen，）是荷蘭泽蘭省的自治市。陸地面積251.44平方公里，水域面積66.34平方公里，合共317.78平方公里。直至2007年7月1日，人口55,244，人口密度220人每平方公里。.
新！!: 德国国营铁路V100型柴油机车和泰爾訥普 · 查看更多 »
泽尔扎特
泽尔扎特（荷兰语：Zelzate）是位于比利时弗拉芒行政区东佛兰德省根特-泰尔讷普运河畔的一座城市，面积13.71平方公里，人口12,176人（2006年）。.
新！!: 德国国营铁路V100型柴油机车和泽尔扎特 · 查看更多 »
液力变矩器
液力变矩器，亦称扭力转换器，是在液力耦合器的基础上改进而成，用来传递旋转动力。它将动力源（通常是发动机或电机）与工作机连接起来，可同液力耦合器一样起到离合器的作用，但不同的是，液力变矩器可以改变力矩的大小。.
新！!: 德国国营铁路V100型柴油机车和液力变矩器 · 查看更多 »
施滕达尔
施滕达尔（德语：Stendal）是德国萨克森-安哈尔特州的一个市镇。总面积268.02平方公里，总人口41925人，其中男性20541人，女性21384人（2011年12月31日），人口密度156人/平方公里。.
新！!: 德国国营铁路V100型柴油机车和施滕达尔 · 查看更多 »
慕尼黑S-Bahn
#重定向 慕尼黑城市快铁.
新！!: 德国国营铁路V100型柴油机车和慕尼黑S-Bahn · 查看更多 »
