比浏览器更快的访问！
138 关系: 加那利群岛，加拿大，城捷航空，基础设施，埃及，卡塞尔，古尔代盖国际机场，塔台，夏季，大加那利岛，大加那利机场，天空航空，太阳快运航空，外判，奥格斯堡航空，子公司，安塔利亚，安塔利亚机场，富埃特文图拉机场，居特斯洛县，島嶼，巴黎，希臘國債危機，希腊，帕德博恩，帕德博恩县，庞巴迪，仪表着陆系统，伊拉克利翁尼科斯·卡赞察基斯国际机场，伦敦，伦敦斯坦斯特德机场，德國馬克，德国，德累斯顿，土耳其，地中海，北莱茵-威斯特法伦州，利多富電腦公司，利珀县，利普施塔特，冬季，农民，出口，凌晨，商业航空，商務噴射機，兩德統一，公顷，克里特，国际，...，噪音，C-130運輸機，C-17运输机，现代化，破產，神鹰航空，福克50，空中客车A320，空中客车A340，空中客车A380，突尼斯，突尼斯航空，纽伦堡，纽伦堡机场，罗得岛迪亚戈拉斯国际机场，瑟斯特县，瑞士，燃料，特内里费南部机场，盖尔森基兴，DHC-6 双水獭，Embraer-170系列，莫纳斯提尔，莱比锡，運輸機，荷蘭皇家航空，飛行員，餐廳，西班牙，西發里亞，西柏林，馬略卡島，马略卡岛帕尔马机场，鲁尔区，贷款，费尔柴尔德梅特罗，足球，跑道，軍事演習，黑海，龐巴迪Q系列，霍赫绍尔县，露臺，都柏林机场，航空，航空交通管制，航空公司，阿姆斯特丹，阿姆斯特丹史基浦機場，阿拉伯之春，赤字，赫伯罗特航空，赫克斯特县，股东大会，酒吧，苏黎世，英國皇家空軍，英国，通用航空，TUIfly，柏林航空，控股公司，樞紐機場，機場，欧元，欧罗巴航空，欧洲之翼，比伦，比勒费尔德，污染，汉莎城际航空，汉莎区域航空，汉莎航空，波音737，波音737新世代，波音747，法國航空，法兰克福，法国，混凝土，滑行道，明镜，斯图加特，文物，慕尼黑，慕尼黑机场，曼彻斯特机场，总经理。 扩展索引 (88 更多) »
加那利群岛
加那利群島（Islas Canarias ，；亦稱：Canarias）是摩洛哥西南方大西洋上、歸西班牙管轄的一個群島，是西班牙的十七個自治區之一，也是歐盟最外延的特別領域之一。 因為該群島有著冬暖夏涼的亞熱帶氣候，又有和泰德峰等風景優美的去處，因而成為了旅遊勝地。乾淨的空氣和合適的地理位置，使得其也成為穆查丘斯罗克天文台和的所在地。 加那利群島自治區有兩個首府，即聖克魯斯-德特內里費和拉斯帕爾馬斯，這兩個城市同時也分別是西班牙聖克魯斯-德特內里費省和拉斯帕爾馬斯省的省會。自1768年以來，除去1910年的一點短暫時期外，拉斯帕爾馬斯都是該群島的最大城市，第二大城市就是聖克魯斯-德特內里費。然而，在1833年和1927年之间，圣克鲁斯-德特内里费是该群岛唯一的首都。該群島的第三大城市拉古納的聖克里斯托瓦爾是聯合國教科文組織評定的世界遺產。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和加那利群岛 · 查看更多 »
加拿大
加拿大（英语、法语：Canada，IPA读音：（英）（法））为北美洲国家，西抵太平洋，东至大西洋，北滨北冰洋，东北方与丹麦领地格陵兰相望，东部与圣皮埃尔和密克隆相望，南方及西北方与美国接壤。加拿大的领土面积达998万平方公里，为全球面积第二大国家。加拿大素有「枫叶之国」的美誉，渥太华为该国首都。 加拿大在1400年前即有原住民在此生活。15世纪末，英国和法国殖民者开始探索北美洲的东岸，并在此建立殖民地。1763年，当七年战争结束后，法国被迫将其几乎所有的北美殖民地割让予英国。在随后的几十年中，英国殖民者向西探索至太平洋地区，并建立了数个新的殖民地。1867年7月1日，1867年宪法法案通过，加拿大省、新不伦瑞克、新斯科舍三个英属北美殖民地组成加拿大联邦，其中加拿大省分裂为安大略和魁北克。在随后100多年里，其它英属北美殖民地陆续加入联邦，组成现代加拿大。 加拿大是实行聯邦制、君主立憲制及議會制的國家，由十个省和三个地区组成，英国女王伊丽莎白二世為國家元首及加拿大君主，而加拿大總督為其及政府的代表。加拿大是双语国家，英语和法语为官方语言，原住民的語言被認定為第一語言。由於位於高緯度地廣人稀，该国是世界上擁有多元化種族及文化的國家，也是移民為主的国家，约五分之一的国民出生于境外，近年來移民大部分來自亞洲。 得益於豐富的自然資源和高度發達的科技，加拿大是富裕、经济发达的国家。以国际汇率计算，加拿大的人均国内生产总值在全世界排名第十六，人类发展指数排名第十。它在教育、政府的透明度、自由度、生活品质及经济自由的都名列前茅。积极参与国际事务，是联合国、北大西洋公約組織、北美空防司令部、七大工業國組織、二十国集团、英联邦、经济合作与发展组织、及太平洋岛国论坛的成员。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和加拿大 · 查看更多 »
城捷航空
城捷航空是一家以愛爾蘭都柏林地區為總部的航空公司。城捷航空以倫敦城市機場為基地，並代表母公司法國航空營運巴黎夏爾·戴高樂機場的特權航班，以及為北歐航空以龐巴迪CRJ-900營運部分航班。VLM航空被接各後，城捷航空部分總部部門改設在倫敦和安特衛普。城捷航空在安特衛普國際機場和都柏林機場擁有營運維修設施。 城捷航空機隊是由BAe 146和苏霍伊超級噴射機100組成。其往愛丁堡和阿姆斯特丹的主要競爭對手是英航城市飛行，往盧森堡是盧森堡航空。城捷航空的巴黎、恩荷芬、都柏林、鹿特丹、安特衛普、佛羅倫斯、米蘭、南特和鄧迪航線，均沒有競爭對手。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和城捷航空 · 查看更多 »
基础设施
基础设施（Infrastructure），亦称公共设施或公共建設，是指为社会生产和居民生活提供公共服务的物质工程设施，它是社会赖以生存发展的一般物质条件。基础设施不仅包括交通（道路如公路、铁路，机场、港口）、通讯（電話、網路）、供水、電網等公共设施，即俗稱的基礎建設，亦都包括教育、科技、医疗卫生、体育及文化等社会事业即“社会性基础设施”。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和基础设施 · 查看更多 »
埃及
阿拉伯埃及共和國（جمهوريّة مصرالعربيّة，），通稱埃及，是東北非洲人口最多的國家，面積為1,001,450平方公里，人口已超過9,000萬。原存在於當地的古埃及是世界文明古國之一。二戰後，埃及于1953年由阿拉伯人建立共和国，地理上該國地跨二洲即亞洲和非洲，西奈半島位於西南亞（西亞），而該國大部分國土位於北非地區。伊斯蘭教為國教。埃及人大部分信仰伊斯兰教遜尼派，最大的宗教少数派为科普特正教。另外還有基督教其他教派和伊斯兰教什叶派；官方語言為阿拉伯語，通用英語和法語。 埃及經濟的多元化程度在中東地區名列前茅。各項重要產業如旅遊業、農業、工業和服務業有著幾乎同等的發展比重。埃及也被認為是一個中等強國，在地中海、中東和伊斯蘭信仰地區尤其有廣泛的影響力。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和埃及 · 查看更多 »
卡塞尔
卡塞尔可以指：.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和卡塞尔 · 查看更多 »
古尔代盖国际机场
古尔代盖国际机场（阿拉伯文：）（）是埃及旅游胜地古尔代盖的国际机场，是该国仅次于开罗国际机场和沙姆沙伊赫国际机场的第三繁忙的机场，跻身非洲十大最繁忙机场之列。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和古尔代盖国际机场 · 查看更多 »
塔台
塔台在此主要解釋航空交通管制塔（大型火車調車場、港口等設施亦設有塔台），是一種設置於機場中的航空交通管制設施，用來監看以及控制飛機起降的地方。世界上大部分的機場都不設有塔台，或是使用命令頻率（mandatory frequency），只有少數最忙碌的機場擁有需要設置塔台的航班流量，但也有些機場會在特別活動期間（例如）暫時啟用塔台。 通常塔台的高度必須超越機場內其他建築，以便讓航空管制員能看清楚機場四周的動態，但臨時性的塔台裝備可以從拖車或遠端無線電來操控。完整的塔台建築，最高的頂樓通常是四面皆為透明的窗戶，能保持360度的視野。中等流量的機場塔台可能僅由一名航管人員負責，並且塔台不一定會每天24小時開放。流量較大的機場，通常會有能容納許多航管人員和其他工作人員的空間，塔台也會保持一年365天，每天24小時開放。 在航空母艦和兩棲突擊艦上，艦島上的艦橋採雙層式構造，下層為航海甲板供艦艇航行，而上層則是引導艦載機起降的塔台，比照空軍基地管理。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和塔台 · 查看更多 »
夏季
夏季是一年四季的第二季，也是一年中最炎热的季节，同时也是一年中太阳高度最高、白昼最长的季节。夏季是许多农作物旺盛生长的季节，充足的光照和适宜的温度给植物提供了所需的条件。此外，由於夏季時全球大部份學生都放暑假，因此也是相當旺盛的旅遊季節。以北半球為例，除了赤道一帶其他地方都有夏季：曼谷夏季約八個月、北極夏季約五個月（另外七個月為冬季）。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和夏季 · 查看更多 »
大加那利岛
大加那利岛（西班牙语：Gran Canaria）是西班牙位于大西洋中的加那利群岛的一部分，位于特内里费岛和富埃特文图拉岛之间，是加那利群岛中的第三大岛屿，距离非洲大陆约150公里，距离伊比利亚半岛约1350公里。大加那利岛由火山喷发形成，地理形状大致呈圆形，直径大约是50公里，面积1,560平方公里，最高海拔1,949米。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和大加那利岛 · 查看更多 »
大加那利机场
大加那利机场（Aeropuerto de Gran Canaria；）位于西班牙大加那利岛，是加那利群岛最大的机场和唯一拥有两条跑道的机场。机场同时也是甘多空军基地（Base Aérea de Gando）。 机场位于大加那利岛东部的甘多湾（Bahía de Gando），在特尔德和因赫尼奥两市镇的交界处，离岛北部的首府拉斯帕尔马斯有18公里，离岛南部的主要旅游度假区域有25公里。由于良好的气候条件，机场拥有优越的运营状况，可以全年每天24小时运行。这给航空公司提供了保障，避免了恶劣天气打断它们的正常运行。机场在2017年接待了一千三百万以上的旅客，近十二万多次航班，一万八千吨的货运。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和大加那利机场 · 查看更多 »
天空航空
天空航空可以指：.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和天空航空 · 查看更多 »
太阳快运航空
太阳快运航空航空公司（Güneş Ekspress Havacılık A.Ş.，一般称为太阳快运航空）是一家土耳其的航空公司，总部设在安塔利亚。太阳快运航空主要运营欧洲、亚洲和北非地区的航线，其子公司有德国太阳快运航空。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和太阳快运航空 · 查看更多 »
外判
委外或稱外包（outsourcing，政府的委外經營Operate-Transfer）為於1980年代流行起来的商業用语，是商業活動決策之一，指將承包合約之一部或甚至全部，委託或發交給承包合約當事人以外的第三人，以節省成本、或集中精力於核心業務、或善用資源、或為獲得獨立及專業人士的專業服務等。外包和離岸委外经常被混用，委外的承包合約當事人主要是借用第三方的時間、人力資源、及核心業務能力或資源，以完成特定的製程、或商業流程；選用的第三方以國境內，易於掌握及監督其工作方式及工作進度為主。而離岸外包是指國土以外，能自行治理，完成特定的企業主要活動；換言之，其承包之第三方為國外公司，能獨力完成製造加工、行銷、銷售、客戶服務，或主要之支援服務例如產品開發為主。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和外判 · 查看更多 »
奥格斯堡航空
奥格斯堡航空（Augsburg Airways GmbH）是一家总部位于哈贝格慕斯的德国航空公司，现为汉莎区域航空的组成部分，并以汉莎航空的名义经营国内及国际航班业务Directory: World Airlines.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和奥格斯堡航空 · 查看更多 »
子公司
子公司（Subsidiary），亦稱為附屬公司，指被另一公司所實際控制的公司。控制它的實體，稱為母公司或控股公司。 自然人不能為一組織的子公司，只有民法典所規定的法人才可能成為子公司。這是因為自然人會依其自身的動機而行為，而法人只能經由其董事、幹部及員工來運作。 控制子公司最常見的方式為擁有其股份。股份的擁有讓母公司有足夠的票數去決定其經營團隊的組成，並因此而可控制其作為。通常擁有一家子公司，必須先擁有其百分之五十以上的股份。若拥有其百分之百的股份，则称其为母公司的全资子公司。但亦有其他的控制方式可行，且對於需要怎樣的控制及如何達到的精確規則可以是非常複雜的。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和子公司 · 查看更多 »
安塔利亚
安塔利亚（Antalya）位於土耳其西南部、地中海岸，安塔利亞省首府。2011年人口964,886，該年度外國遊客數居全球各城市的第四位，達一千零五十萬人次。2015年G20领导人峰会在此举行。 File:Antalya - Hadrian's Gate.jpg|哈登城門 File:Antalya - Hidirlik Tower.jpg|亥得利塔 File:Antalya by Piri Reis.jpg|16世紀地圖上的安塔利亚 File:Upper Duden Falls.jpg|都燈瀑布 File:Antalyabeach.JPG|海灘區 File:Antalya harbour.jpg|遊艇港 File:Antalya falezler.jpg|新城區.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和安塔利亚 · 查看更多 »
安塔利亚机场
安塔利亚机场（Antalya Havalimanı；）是土耳其地中海沿岸主要旅游胜地安塔利亚的一座大型的现代化国际机场，位于安塔利亚东北，距离市中心约13公里（8.1英里）。 机场的落成可以满足每年夏天数以百万计的到土耳其地中海海滩观光度假的游客，2008年机场共接待了近1900万旅客，其中超过1600万是国际旅客。根据旅游旺季高峰时段的数据（例如：2009年8月）进行推算，理论上估计机场年接待旅客能力可以达到3500万人次。机场以东约100公里处，靠近另一座旅游城市阿拉尼亚的新机场的开放，则大大缓解了安塔利亚机场的压力。现时，机场共有2座国际航站楼和1座国内航站楼。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和安塔利亚机场 · 查看更多 »
富埃特文图拉机场
富埃特文图拉机场（Aeropuerto de Fuerteventura，）是加那利群岛中富埃特文图拉岛上的一座国际机场。它位于岛首府罗萨里奥港西南五公里处。它为本岛的旅游业的发展起着关键性的作用。从此机场出发的航班大多数是飞往欧盟国家。飞往德国和英国的航班占国际航班的半数以上。国内主要有三条航线：大加那利岛、马德里-巴拉哈斯和特内里费-北。机场在2014年接待了四百七十六万以上的旅客，四万多次航班，近一千吨的货运。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和富埃特文图拉机场 · 查看更多 »
居特斯洛县
居特斯洛县（Kreis Gütersloh）是德国北莱茵-威斯特法伦州东北部的一个县，隶属于代特莫尔德行政区，首府居特斯洛。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和居特斯洛县 · 查看更多 »
島嶼
島嶼或島是指於海洋中或湖泊中被水体圍繞的陆地区域。世界上面积最大的岛屿是格陵兰岛（面积更大的澳大利亚大陆不被视为岛屿，而視為大陸）。在狹小的地域集中2個或以上的島嶼，即成「島嶼群」，大規模的島嶼群稱作「群島」或「諸島」，列狀排列的群島即為「列島」。而如果一個國家的整個國土都坐落在一個或數個島之上，則此國家可以被稱為島嶼國家，簡稱“島國”。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和島嶼 · 查看更多 »
巴黎
巴黎（Paris）是法國的首都及最大都市，同時是法蘭西島大區首府，為法國的政治與文化中心，隸屬法蘭西島大區之下的巴黎省（編號第75省；僅轄有1個同名市鎮）。目前的巴黎市轄區範圍大致為舊巴黎城牆內（環城大道內側），依照發展歷史共分成20個區，自從1860年代開始就沒有重大變化。截至2011年為止，巴黎市内人口超過225萬，的人口則逾1,229萬，是歐洲最大的都會區之一。 巴黎在近1,000年的時間内是西方最大的城市，也曾經是世界上最大的城市（16世紀至19世紀期间）。目前是世界上最重要的政治和文化中心之一，在教育、娛樂、時尚、科學、媒體、藝術、金融、政治等方面皆有重大影響力，被認為是世界上最重要的国际大都会之一.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和巴黎 · 查看更多 »
希臘國債危機
希臘國債危機，又稱希臘債務危機，是現時歐洲主權債務危機之一。 自2009年末開始，因為希臘國債水平增長強勁，投資者紛紛關注希臘償還債務的能力，主權債務危機的恐懼正逐漸醞釀。由債券息差擴大和信貸違約掉期的風險保險成本（對比其他歐元區國家，尤其是德國）表明，這導致信心危機。 希臘國債在2010年4月被降級至垃圾債券評級，敲起金融市場的警鐘。2010年5月2日，歐元區國家和國際貨幣基金組織同意向希臘提供1100億歐元紓困貸款，條件是實行緊縮措施。2011年10月，歐元區領袖同意提供第二輪1300億歐元紓困貸款，條件是不單只要實行另一套緊縮方案，更要所有私人債權人同意希臘債務重組，將債務負擔由預計2012年佔GDP 198%降至2020年前佔GDP 121%。 最後一個條件——即是成功重組所有希臘國債——達成之後，第二輪紓困協議最終在2012年2月獲得所有黨派批准，一個月之後生效。最新的紓困計劃是要涵蓋由2012－2014年所有希臘金融需要。如果希臘能設法遵守所有紓困計劃裡列出的經濟指標，將可於2015年再次使用私人資本市場以涵蓋未來金融需要。 2012年5月中，危機和大選之後無望組成新的聯合政府，導致強烈猜測希臘將不得不退出歐元區。潛在的退出成為「Grexit」一語和開始影響國際市場行為。 2015年1月25日，希臘國會大選，激進左派聯盟（Syriza）擊敗保守新民主黨（New Democracy Party），以逾36%得票率贏得勝選，成為歐洲第一個公開反對撙節政策而當選執政的政黨。激進左派聯盟要求與歐洲聯盟（EU）、歐洲中央銀行（ECB）和國際貨幣基金（IMF）重新談判高達2400億歐元（約--）的希臘紓困案，並削減希臘部分的沉重外債。 2015年7月5日，希臘就是否接受國際債權人救助方案舉行公投，結果反對方案以逾六成被否決。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和希臘國債危機 · 查看更多 »
希腊
希腊（Ελλάδα，），官方名称为希腊共和国（希腊语：Ελληνική Δημοκρατία，），位于欧洲东南部的跨大洲国家。2015年其人口约为1,090万。雅典为希腊首都及最大城市，塞萨洛尼基为第二大城市。 希腊位于欧洲、亚洲和非洲的十字路口，战略地位重要。其位于巴尔干半岛南端，西北邻阿尔巴尼亚，北部邻马其顿共和国和保加利亚，东北邻土耳其。希腊分为九个地区：马其顿、中希腊、伯罗奔尼撒、色萨利、伊庇鲁斯、爱琴海诸岛（包括十二群岛及基克拉泽斯）、色雷斯、克里特和伊奥尼亚群岛。爱琴海位于希腊本土东侧，爱奥尼亚海位于西侧，克里特海和地中海位于南侧。希腊海岸线长达，为地中海盆地国家中最长，世界第11长。希腊拥有大量岛屿，其中227个岛屿有人居住。其百分之八十区域为山地，奥林波斯山为全境最高峰，海拔。 希腊为世界历史最悠久的国家之一，自公元前270,000年起即有人居住。其被称作西方文明的摇篮，为民主制度、西方哲学、奥林匹克运动会、西方文学、史学、政治学、重要科学及数学原理、西方戏剧（悲剧及喜剧）的发源地。公元前4世纪马其顿腓力二世首先统一了希腊。其子亚历山大大帝迅速征服了古代世界的大片地区，将希腊文化和科学自东地中海地区传播至印度河流域。公元前2世纪希腊为罗马所吞并，成为罗马帝国及其继承国拜占庭帝国的核心组成部分，其中后者为希腊语言及文化所主导。公元1世纪希腊正教会建立起来，塑造了现代希腊的文化认同，并将希腊传统传播至正教世界。15世纪中叶，奥斯曼帝国夺取了希腊地区。1830年，在经历独立战争后，希腊作为现代民族国家建立起来。希腊的文化遗产由其18个联合国教科文组织世界遗产数可见一斑，这一数目在欧洲及世界均居前列。 希腊为民主制国家，发达国家及高收入经济体，其生活质量较高，及人类发展指数为极高。希腊为联合国创始国之一，为欧洲共同体（欧洲联盟前身）第十个成员国，并自2001年以来为欧元区成员国。其亦为诸多国际组织的成员国，包括欧洲委员会、北大西洋公约组织、经济合作与发展组织、世界贸易组织、欧洲安全与合作组织及法语圈国际组织。希腊的独特文化地位、旅游业、船运业及战略地位使其被归为一中等强国。其为巴尔干地区最大规模经济体，并为这一区域重要的投资者之一。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和希腊 · 查看更多 »
帕德博恩
帕德博恩（Paderborn）是德国北莱茵-威斯特法伦州的城市，帕德博恩县的首府。人口大约为144,000，其中10%是当地帕德博恩大学的学生，大约10,000人是駐德英軍官兵及軍眷，其住宅大多数位于Sennelager区，因为那里靠近比勒费尔德街的英軍基地。 该市得名于帕德河（Pader），该河发源于帕德伯恩主教座堂附近的200多个泉源，圣Liborius也埋葬在那里。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和帕德博恩 · 查看更多 »
帕德博恩县
帕德博恩县（Kreis Paderborn）是德国北莱茵-威斯特法伦州东部的一个县，隶属于代特莫尔德行政区，首府帕德博恩。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和帕德博恩县 · 查看更多 »
庞巴迪
#重定向 龐巴迪.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和庞巴迪 · 查看更多 »
仪表着陆系统
儀表降落系统（Instrument Landing System，縮寫：ILS）又譯儀器降落系統，俗称盲降系统，是目前应用最为广泛的飞机精密进近和降落導引系统。这是一种在诸如低云、低能见度的儀表氣象條件下可以正常运行，使用无线电信号以及高强度灯光阵列来为飞机安全进近降落提供精密引导的陆基仪表进近系统。而这一套系统必须保证一定的精确度，因此，飞行校验组织每隔一定时间都会使用特别改装的飞机对于ILS的关键参数进行校准和验证。它的作用是由地面发射的两束无线电信号实现航向道和下滑道指引，建立一条由跑道指向空中的虚拟路径，飞机通过机载接收设备，确定自身与该路径的相对位置，使飞机沿正确方向飞向跑道并且平稳下降高度，最终实现安全降落。 精密仪表进近图就是为ILS进近而出版的，它可以向飞行员提供仪表飞行规则下ILS进近所需的資訊，包括ILS或其它助导航设施的频率，以及能见度最低要求。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和仪表着陆系统 · 查看更多 »
伊拉克利翁尼科斯·卡赞察基斯国际机场
伊拉克利翁“尼科斯·卡赞察基斯”国际机场（希腊文：Κρατικός Αερολιμένας Ηρακλείου, "Νίκος Καζαντζάκης"）（）是希腊共和国克里特岛最大城市伊拉克利翁的国际机场，以在该城出生的著名作家和哲学家尼科斯·卡赞察基斯的名字命名，是该国仅次于雅典埃莱夫塞里奥斯·韦尼泽洛斯国际机场的第二繁忙机场。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和伊拉克利翁尼科斯·卡赞察基斯国际机场 · 查看更多 »
伦敦
伦敦（London；）是英国的首都，也是英國和欧洲最大的城市。位于泰晤士河流域，于公元50年由罗马人建立，取名为伦蒂尼恩，在此后两个世纪内为这一地区最重要的定居点之一。伦敦的历史核心区伦敦城仍旧维持其中世纪的界限，面积，2011年人口为8,072，为全英格兰最小的城市。自19世纪起，“伦敦”一称亦用于指稱围绕这一核心区开发的周围地带。这一城区集合构成大伦敦行政区（与伦敦区覆盖区域相同） ，由伦敦市长及伦敦议会管辖伦敦市长与伦敦市市长非同一概念；后者为伦敦市法团领导者，即伦敦城的管辖者。。 伦敦亦是一个全球城市，名列紐倫港世界三大國際都會之一。在文艺、商业、教育、娱乐、时尚、金融、健康、媒体、专业服务、研究与发展、旅游和交通方面都具有显著的地位，同时还是全球主要金融中心之一，根据计算方式不同，为全球国内生产总值第五或第六大的都市区由于对城市界限的定义、人口的规模、汇率的变化及产出的计算方式不同，城市都市区GDP的排名可能有一定的差别。伦敦和巴黎在总经济产出方面大致规模相近，由此第三方的不同估计对于第五和第六大城市GDP的排列可能不同。麦肯锡全球研究所2012年的报告估计伦敦全市2010年的GDP为US$7,518亿，巴黎则为$7,642亿，由此两市分别为第六和第五。普华永道2009年11月发布的报告称，根据购买力平价计算，2008年伦敦的GDP为US$5,650亿，巴黎则为US$5,640亿，分别为第五和第六。麦肯锡的研究中伦敦人口为1,490万，巴黎则为1,180万，而普华永道的研究中伦敦人口为859万，巴黎992万。伦敦亦是全球文化首都之一，还是全球国际访客数量最多的城市，根据客流量计算则拥有全球最为繁忙的城市机场系统。伦敦拥有43所大学，其高等教育机构密集度在全欧洲最高。2012年，伦敦成为史上首座三次举办现代夏季奥林匹克运动会的城市。 伦敦的人口和文化十分多样，在大伦敦地区内使用的语言就超过300种。这一区域2015年的官方统计人口为8,673,713，为欧盟中最大城市，人口占全英国的12.5%。伦敦的城市区为欧盟第二大，根据2011年普查其人口达到9,787,426，仅次于巴黎。其都市区为欧洲最大，人口达13,614,409，而大伦敦政府则称伦敦都市区的总人口为2,100万。1831年至1925年间，伦敦为世界最大的城市。 有四项世界遗产位于伦敦，分别为：伦敦塔；邱园；威斯敏斯特宫、威斯敏斯特教堂和圣玛格丽特教堂；以及格林尼治历史区（其中的皇家天文台为本初子午线、0°经线和格林尼治标准时间所经之地）。其他著名景点包括白金汉宫、伦敦眼、皮卡迪利圆环、圣保罗座堂、伦敦塔桥、特拉法加广场和碎片大厦。伦敦亦是诸多博物馆、画廊、图书馆、体育运动及其他文化机构的所在地，包括大英博物馆、国家美术馆、泰特现代艺术馆、大英图书馆以及40家西区剧院。伦敦地铁是全球最古老的地下铁路网络。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和伦敦 · 查看更多 »
伦敦斯坦斯特德机场
伦敦斯坦斯特德机场（London Stansted Airport；），位於伦敦东北的-zh-cn:埃塞克斯; zh-tw:埃塞克斯; zh-hk:雅息士;-郡境内，是一座服务於英國倫敦的單跑道民用機場，多家歐洲廉價航空公司的樞杻港。它是倫敦第3大重要和繁忙的機場，距离倫敦市中心大约48公里。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和伦敦斯坦斯特德机场 · 查看更多 »
德國馬克
德国马克（ ，，简写为"DM"）是德国在2002年欧元使用前的法定货币。英语中，通常被称为"Deutschmark"，而德国人一般叫或者。1948年，它首先在盟军占领区发行，以替代原先的帝国马克，并在之后作为德意志联邦共和国的法定货币，直到1999年被欧元替换；它的 硬币与纸币继续流通，直到2002年欧元纸币与硬币的发行。欧元引入后，德国马克不再是法定货币——与其他欧元区国家一样，欧元与原来的货币混合流通了两个月。在2002年2月28日以前，马克硬币和纸币继续在德国作为有效的支付形式。 德意志联邦银行保证全部的德国马克现金可以在任何联邦银行的网点进行无限期兑换。纸币甚至可以用邮件寄到银行。 1998年12月31日，欧洲中央银行（ECB）确定了欧元与马克的兑换比率，自1999年1月1日起，马克与欧元的比价固定为DM 1.95583.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和德國馬克 · 查看更多 »
德国
德意志联邦共和国（Bundesrepublik Deutschland／），简称德国（Deutschland），是位於中西歐的联邦议会共和制国家，由16个-zh-hans:联邦州; zh-hant:邦;-组成，首都与最大城市为柏林。其国土面积约35.7万平方公里，南北距离为876公里，东西相距640公里，从北部的北海与波罗的海延伸至南部的阿尔卑斯山。气候温和，季节分明。德国人口约8,180万，为欧洲联盟中人口最多的国家，也是世界第二大移民目的地，仅次于美国。 在50万年前的舊石器時代晚期，海德堡人及其後代尼安德特人生活在今德國中部。自古典時代以來各日耳曼部族開始定居於今日德國的北部地區。公元1世紀時，有羅馬人著作的關於“日耳曼尼亞”的歷史記載。在公元4到7世紀的民族遷徙期，日耳曼部族逐漸向歐洲南部擴張。自公元10世紀起，德意志領土組成神聖羅馬帝國的核心部分。16世紀時，德意志北部地區成為宗教改革中心。在神聖羅馬帝國滅亡後，萊茵邦聯和日耳曼邦聯先後建立，1871年，在普魯士王國主導之下，多數德意志邦國統一成為德意志帝國，「德意志」開始做為國名使用。在第一次世界大戰和1918-1919年德國革命後，德意志帝國解體，議會制的威瑪共和國取而代之。1933年納粹黨獲取政權並建立獨裁統治，最終導致第二次世界大戰及系統性種族滅絕的發生。在戰敗並經歷同盟國軍事佔領後，德國分裂为德意志聯邦共和國（西德）和德意志民主共和國（東德）。在1990年10月3日重新統一成為現在的德國。国家元首为联邦总统，政府首脑則为联邦总理。 德國是世界大國之一，其國内生產總值以國際匯率計居世界第四，以購買力評價計居世界第五。其諸多工業工程和科技部門位居世界前列，例如全球馳名的德國車廠、精密部件等，為世界第三大出口國。德國為發達國家，生活水平居世界前列。德國人也以熱愛大自然聞名，都市綠化率極高，也是歐洲再生能源大國，是可持續發展經濟的樣板，除了強調環境保護與自然生態保育，在人為飼養活體的態度十分嚴謹，不但獲得大量外匯和資訊優勢，其動物保護法律管束、生命教育水準也是首屈一指的，在高等教育方面並提供免費大學教育，並具備完善的社會保障制度和醫療體系，催生出拜爾等大藥廠。 德国为1993年欧洲联盟的创始成员国之一，为申根区一部分，并于1999年推动欧元区的建立。德国亦为联合国、北大西洋公约组织、八国集团、20国集团及经济合作与发展组织成员。其军事开支总额居世界第九。 德語是歐盟境内使用人數最多的母語。德國文化的豐富層次和對世界的影響表現在其建築和美術、音樂、哲學以及電影等等。德國的文化遺產主要以老城為代表。另外國家公園和自然公園共計有上百處。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和德国 · 查看更多 »
德累斯顿
德累斯顿（德语：Dresden；Drážďany；索布语：Drježdźany，意为河边森林的人们），是德國萨克森自由州的首府，德国东部重要的文化、政治和经济中心。它位於德國的東南方，易北河谷地，南面離捷克邊界僅30公里，距捷克首都布拉格150公里，北面距離德國首都柏林200公里，离西北方萨克森州另一个大城市莱比锡100公里。 德累斯顿的城市人口超过56万（2016年），都会区人口共有125万，而德累斯顿所在的萨克森三角城市聚集区共有320万人，被列为德国主要大城市之一。 殘留的考古學上的踪跡可以證明，後來成為城市區域的地區在石器時代已有人類定居。在可考的文字記錄中，德累斯頓最早於1206年被提及，並被發展為選帝侯以及後來的皇家領地，之後更成為歷史上的薩克森王國的首都，拥有数百年的繁荣史、灿烂的文化艺术，和无数精美的巴洛克建筑（德累斯顿的巴洛克风格），被誉为欧洲最美丽的城市之一。作为重要的文化中心，德累斯顿又被称为“易北河上的佛罗伦萨”。 在第二次世界大战以前，德累斯顿也是德国照相机、钟表制造和高级食品的生产中心，是德国最发达的工商业城市之一。根据某些标准，德累斯顿是欧洲消费水平最高的城市。在第二次世界大戰時，该市遭到盟军的大规模空襲，城市面貌已经面目全非。不过自1990年德国重新统一后，德累斯顿再度成为德国东部的文化、政治和经济的中心，再度成為一个擁有豐富旅游資源的城市，吸引了大批游客前往观光。 德累斯顿还是一个重要的科學研究中心，拥有许多研究人员。该市经常被称为“德国硅谷”。德累斯顿工业大学是世界上最古老的科技大学之一，2012年位列德国11所精英大学之一。 由于地处狭窄的河谷，德累斯顿的气候类似于德国南部，比德国东部大部分地方温暖。2002年德累斯顿列为欧洲绿化最好的大城市：三分之一地区被森林覆盖。“大花园”（Großer Garten）是该市最大的城市公园。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和德累斯顿 · 查看更多 »
土耳其
土耳其共和国（Türkiye Cumhuriyeti）是一個橫跨欧亚两洲的国家，國土包括西亞的安納托利亞半島、以及巴尔干半岛的东色雷斯地區。北臨黑海，南临地中海，东南与叙利亚、伊拉克接壤，西临爱琴海，並與希臘以及保加利亞接壤，東部與格鲁吉亚、亞美尼亞、阿塞拜疆和伊朗接壤。在安納托利亞半島和東色雷斯地區之間的，是博斯普魯斯海峽、馬爾馬拉海和達達尼爾海峽，屬黑海海峽，別稱土耳其海峽，是連接黑海以及地中海的唯一航道。伊斯坦堡是最大城市，但其首都是位處安納托利亞高原正中央的安卡拉。 目前正申請加入歐盟，但是歐盟因北塞浦路斯、亞美尼亞種族大屠殺、人權及新聞自由等問題暫時拒絕土耳其加入。土耳其由2009年起为突厥議會成员国。 其氣候屬地中海氣候，南部和西部氣候溫和，夏季乾熱，冬季多雨：黑海沿岸，涼爽濕潤；內陸、東北、東南則冬季寒冷，夏季乾熱。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和土耳其 · 查看更多 »
地中海
地中海（英文：Mediterranean），被北面的歐洲大陸、南面的非洲大陸以及東面的亞洲大陸包圍著。东西长约4000公里，南北最宽处大约为1800公里，面積251.6万平方公里，是地球上最大的陸間海。地中海的平均深度是1500米，最深處为5267米。 地中海西部通过直布羅陀海峽與大西洋相接，東部通过土耳其海峡（達達尼爾海峽和博斯普魯斯海峽、马尔马拉海）和黑海相连。19世紀時開通的蘇伊士運河，接通了地中海与紅海。地中海是世界上最古老的海之一，而其附属的大西洋却是年轻的海洋。地中海处在欧亚板块和非洲板块交界处，是世界最强地震带之一。地中海地区有维苏威火山、埃特纳火山。 地中海作为陆间海，风浪较小，加之沿岸海岸线曲折、岛屿众多，拥有许多天然良好的港口，成为沟通三個大陸的交通要道。這樣的條件，使地中海從古代開始海上貿易就很繁盛，促进了古代古埃及文明、古希臘文明、羅馬帝國等的发展。現在也是世界海上交通的重要地区之一。其沿岸的腓尼基人、克里特人、希腊人，以及后来的葡萄牙人和西班牙人都是航海业发达的民族。著名的航海家如哥伦布、达·伽马、麦哲伦等，都出自地中海沿岸的国家。 地中海沿岸夏季炎热乾燥，冬季温暖濕潤，被稱作地中海性氣候。植被，叶质坚硬，叶面有蜡质，根系深，有适应夏季干热气候的耐旱特征，属亚热带常绿硬叶林。这里光热充足，是欧洲主要的亚热带水果产区，盛产柑橘、无花果，和葡萄等，还有木本油料作物油橄榄。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和地中海 · 查看更多 »
北莱茵-威斯特法伦州
#重定向 北莱茵-威斯特法伦.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和北莱茵-威斯特法伦州 · 查看更多 »
利多富電腦公司
#重定向 德利多富.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和利多富電腦公司 · 查看更多 »
利珀县
利珀县（Kreis Lippe）是德国北莱茵-威斯特法伦州东北部的一个县，隶属于代特莫尔德行政区，首府代特莫尔德。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和利珀县 · 查看更多 »
利普施塔特
利普施塔特 （Lippstadt）是德國北萊茵-威斯特法倫州的一個城市。屬阿恩斯貝格區瑟斯特縣。利普施塔特是瑟斯特縣內最大的一個城市。下由18個區構成。 L.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和利普施塔特 · 查看更多 »
冬季
冬季是部分地区一年四季中的第四季，由于天气转冷（赤道地区除外），在很多地區都意味着沉寂和冷清。生物在寒冷來襲的時候會減少生命活動，很多植物會落葉，動物會休眠，有的稱作冬眠。候鳥會飛到較為溫暖的地方過冬。以北半球為例，除了赤道一帶其他地方都有冬季：曼谷冬季約兩個月、北極冬季約七個月（另外五個月為夏季）。用來形容冬天的成語：天寒地凍、冰天雪地。而有趣的是，有些地區的冬季氣溫平均並沒有非常低溫，但體感溫度卻會低於很多相當寒冷的國家，像 臺灣 平均冬季月溫達10-15°C，但卻與冬季平均溫僅5度的 大韩民国 感覺一樣冷，原因是 臺灣 空氣濕度高，所以通常臺北的10°C 就像首爾的0°C一樣。這算是個有趣的差別。而這樣的感受通常要在適應雙方環境後，才會明顯的感受到。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和冬季 · 查看更多 »
农民
#重定向 農民.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和农民 · 查看更多 »
出口
出口可以指：.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和出口 · 查看更多 »
凌晨
凌晨中「凌」意为迫近，「晨」指太阳升起后的辰时，凌晨指从子夜到天刚亮时（大体在卯时）的一段时间，時間大約為00:00-06:00（相当于子时到卯时），例如04:00於電台報時會稱為凌晨4時。少數人會稱06:00為凌晨6時，但不會有人會稱07:00為凌晨7時，因為在07:00通常已經天亮。 同样是这一段时间，如果以前一天作为出发点，可以稱為「深夜」，在實際使用上，「深夜」與「凌晨」的分別在於「深夜」通常是指前一天晚上的延續，相应的，子夜会被记为24时。而以当天作为出发点，子夜应该被记为0时。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和凌晨 · 查看更多 »
商业航空
#重定向 商用航空.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和商业航空 · 查看更多 »
商務噴射機
商務噴射機（business jet）為一種用於私人、企業人員和政府要員運輸的噴射客機。在兩岸有不同的名稱，又稱公務噴射機或行政專機。 和航空公司的客機出售機票給個別乘客不同，商務噴射機若為私人所有，通常稱為私人噴射機（private jet）；若為企業所有，則稱為公司噴射機（corporate jet）。除了上述的營運形式外，也有專門從事商務噴射機出租服務的專門業者；向這些公司租用商務噴射機，則又可稱為包機（charter）。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和商務噴射機 · 查看更多 »
兩德統一
兩德統一（Deutsche Wiedervereinigung）指1990年10月3日透過原德意志民主共和國（東德）併入德意志聯邦共和國（西德）的方式完成德國統一。1990年3月18日東德舉行史上第一次民主選舉之後，東西德立即展開統一談判，最後兩德與第二次世界大戰後佔領德國的四國（美、英、法、蘇）達成《最终解决德国问题条约》，允許統一之後的德國成為完全獨立自主的國家，四個佔領國的特權全部取消。統一的德國繼續留在歐洲共同體（即後來的歐盟）以及北大西洋公約組織，原東德脫離華沙條約組織。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和兩德統一 · 查看更多 »
公顷
公顷（hectare）为面积的公制单位（国际单位），為國際單位制並用單位之一。國際上，縮寫為ha；在中国大陆的法定缩写为h㎡。一塊面積一公頃的土地，大約與標準足球場近似，此外，公頃也稱為（HA）。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和公顷 · 查看更多 »
克里特
克里特岛（Kriti；）就是聖經中所記載的革哩底，位于地中海北部，是希臘的第一大岛，总面积8,300平方公里。行政上属于克里特大区，是地中海第五大島，東西長約 244 公里，最寬處約 56 公里，中部為高山，最高峰海拔為 2740 公尺，南部山勢陡峻，特別是西南部，全為峭壁，難以開闢公路，北部較平緩，居民多集中北岸。島上氣候宜人，古時林木茂盛，農產豐富，人民善於航海和貿易，據荷馬的史詩所記說，「在深紅葡萄酒色的海中，是一片美麗，富庶的土地，四面環水，島上的人多得數不清，城市有九十個」。地處於埃及、希臘、意大利及腓尼基之間，就成為戰略要衝和貿易重鎮。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和克里特 · 查看更多 »
国际
国际是一个非常常见的政治用语。它的直接的意思是“国家之间的”的意思。国际这个词是一个在近代产生的比较新的政治名词。 杰里米·边沁于1789年首次使用了国际这个词。今天这个词主要有以下三个意义：.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和国际 · 查看更多 »
噪音
噪音从物理角度上看，是声波的频率、强弱变化无规律、杂乱无章的声音。噪声是令人生理或心理上覺得不舒服，一般讓听到它的人不悅、不舒服、不想要的，或带来烦恼的、不受欢迎的声音，影响人的交谈或思考、工作学习休息的声音。一般人们用分贝（dB）来量噪声的强度，用信噪比（S/N）来衡量噪音对有用信号的影响程度。 噪音的可能来源有飞机、汽车、工厂、建筑工地、日常生活等。噪音是環境污染之一，各国政府一般有相应的法律、规定管制噪音。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和噪音 · 查看更多 »
C-130運輸機
C-130大力神（Hercules，海格力斯，希臘神話中的神話英雄）運輸機是由美國洛克希德·馬丁公司（Lockheed Martin）所研發生產的中型戰術運輸機，是美國最成功、最長壽（1956年開始服役）和生產最多的現役運輸機（總生產量高達2000架以上），在美國戰術空運力量中佔有核心的地位，同時也是美戰略空運中重要的輔助力量。 C-130配备四个涡轮螺旋桨发动机，可以在未准备跑道上起降。最初被设计用来输送武装力量、医疗救援、货物转运。后来演化出各种用途，包括空中打击、搜索救援、科学研究、气象观测、空中加油、海岸巡逻、空中救火。现在是许多国家的重要空军战术运输机，目前有40多个型号在60多个国家服役。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和C-130運輸機 · 查看更多 »
C-17运输机
C-17“全球霸王III”（C-17 Globemaster III）是美国麦道公司（現為波音）为美國空軍研製生产的戰略軍用運輸機，是同时具备战略战术空运能力于一身的军用运输机，除美國空軍装备了C-17外，英國、澳大利亞、加拿大、卡塔尔、阿拉伯联合酋长國、科威特、印度和北约重型空運聯隊也有列装。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和C-17运输机 · 查看更多 »
现代化
代化（Modernization），又譯近代化，該詞常被用来描述现代发生的社会和文化变迁的现象。根据马格纳雷拉的定义，现代化是发展中的社会为了获得发达的工业社会所具有的一些特点，而经历的文化与社会变迁的全球性过程。 从历史上来讲，它主要指近代以來隨著科學精神、工業化拓展到全球，世界各國一種向以德法英為主的西歐國家跟斯堪的納維亞半島為主的北歐國家（歐洲）和美加為主的北美國家（北美洲）還有紐澳為主的大洋洲國家大洋洲地區等地許多近現代以來形成的價值為目標，寻求新的出路的过程，因為跟西方化的內涵很接近所以被當成同一個東西但是現代化並不完全等於西化(跟西方化有少數幾個部份不太相同，也就是跟西方化有一點點不同)，雖然是這樣可是西方化(也就是西化)跟現代化還是有很多部份相同，因為西方國家是在現代化的過程中，親歷了巨大的社會轉變與文化融合，而各別的摸索經驗至今仍在持續。一般而言，近代化包括了學術知識上的科學化，政治上的民主化，经济上的工业化，思想文化领域的自由化、個人化、世俗化等。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和现代化 · 查看更多 »
破產
（），是一種宣告債務人无力偿付债务及其後的一--還款予债权人過程的法律程序。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和破產 · 查看更多 »
神鹰航空
康德尔航空服务公司（Condor Flugdienst），通常称为神鹰航空，是一家总部设于黑森州克尔斯特尔巴赫的德国航空公司。其经营服务的范围包括地中海、亚洲、非洲、北美洲及加勒比地区。它共有两座枢纽机场，其中法兰克福国际机场主要执行夏季飞行计划，慕尼黑国际机场主要执行冬季飞行计划。2009年2月9日，托马斯·库克集团（Thomas Cook）宣布从汉莎航空（原神鹰航空母公司）全面接管神鹰航空。在全球運量方面，以2007年為例神鹰航空的34架飞机共运送旅客达750万人次。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和神鹰航空 · 查看更多 »
福克50
福克50（Fokker 50，又常縮寫為F50）為荷蘭福克公司生產的50人座渦輪螺旋槳客機，為福克F27的改良後續機種。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和福克50 · 查看更多 »
空中客车A320
#重定向 空中客车A320系列.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和空中客车A320 · 查看更多 »
空中客车A340
中巴士A340是一種長程廣體客機，由空中巴士製造，設計上類似於空中巴士A330，但是裝置多了2具引擎，達4具。 A340最初設計目的是要與早期版本的波音747競爭，後來則是要與波音777競爭長程與超長程的飛機市場。1991年10月25日A340-300首航。这款低翼飞机是空中巴士的首款四引擎长程客机。 在A340的多種版本中，A340-600曾為世界上機身最長的民航客機，長75.30米。A340与它的姊妹型A330同时研制生产，所以它们有很多相同的标志特征，很多组件也可以共用。與A330同樣，A340是在空中巴士位於法国图卢兹的總廠進行出廠前的最後总組装。到2011年9月，A340的379架订单中已经完成交付了375架，其中365架仍在服役。2011年11月10日，空中巴士第三季度报告宣布停止A340生产，由A350繼承取代。在前後約20年的生產期間，A340共获得48家客户的379架订单，包括246架早期型的A340-200/300，與34架的A340-500和97架A340-600兩款次世代機型。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和空中客车A340 · 查看更多 »
空中客车A380
中巴士A380（Airbus A380）是空中巴士公司研发的双层4发动机巨型客机。該型號的原型機於2004年中首次亮相。首架A380客機於2005年1月18日在圖盧茲廠房舉行出廠典禮，並於4月27日試飛成功。同年11月11日，客機首次跨洲試飛抵達亞洲的新加坡。2007年10月15日客機首先交付給新加坡航空公司，在10月25日首次載客從新加坡樟宜機場飛抵澳洲的悉尼國際機場。 A380客機是全球载客量最高的客机，打破波音747統領近31年的世界載客量最高的民用飛機紀錄。A380亦不同於波音747客機，是航空界首架真正意義上的雙層客機，即從頭至尾均為雙層客艙。當採用最高密度座位安排時，可承载893名乘客。在三級艙配置下（頭等艙—商務艙—經濟艙）可承载555名乘客。其客艙實用面積達478平方公尺（5,145平方英尺），比波音747-8大超過40%。不過，載重量最大的民用飛機仍是前蘇聯烏克蘭安托諾夫設计局製的安-225夢想式運輸機。A380的航距為15,700公里（8,500海里），足以不停站由杜拜飛往洛杉磯。 A380客機亦是現時唯一擁有四條乘客通道的客機，典型座位佈置為上層「2-4-2」形式，下層為「3-4-3」形式。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和空中客车A380 · 查看更多 »
突尼斯
#重定向 突尼西亞.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和突尼斯 · 查看更多 »
突尼斯航空
突尼斯航空（الخطوط الجوية التونسية），是突尼斯的国家航空公司，成立于1948年，总部设在突尼斯首都突尼斯市。该公司以突尼斯—迦太基国际机场为枢纽，经营国内航线以及前往非洲、亚洲及欧洲一些城市的国际航线。突尼斯航空是阿拉伯航空运输组织的成员。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和突尼斯航空 · 查看更多 »
纽伦堡
纽伦堡（Nürnberg﹐Nuremberg）是德国巴伐利亚州中弗兰肯行政区的中心城市，巴伐利亚州的第二大城市，仅次于首府慕尼黑，是世界著名大企业集团西门子公司的诞生地。纽伦堡与它的两座姊妹城市菲尔特和埃尔朗根相邻极近，城区相连，常被称作“大纽伦堡地区”。第二次世界大战结束之后曾在此举行针对纳粹德国战犯的纽伦堡审判。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和纽伦堡 · 查看更多 »
纽伦堡机场
纽伦堡机场（Flughafen Nürnberg，）是德国弗兰肯地区及纽伦堡的一座国际机场，也是巴伐利亞州的第2大机场。该机场的繁忙程度名列名德国第10位和欧洲第67位。其于2007年共计发送旅客420余万人次。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和纽伦堡机场 · 查看更多 »
罗得岛迪亚戈拉斯国际机场
罗得岛“迪亚戈拉斯”国际机场（希腊文：Κρατικός Αερολιμένας Ρόδου, "Διαγόρας"）（）是希腊共和国罗得岛的国际机场，以在该岛出生的著名拳击运动员罗得岛的迪亚戈拉斯的名字命名。 Category:希腊机场 Category:罗得岛 D.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和罗得岛迪亚戈拉斯国际机场 · 查看更多 »
瑟斯特县
#重定向 索斯特县.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和瑟斯特县 · 查看更多 »
瑞士
士联邦（Schweizerische Eidgenossenschaft；Confédération suisse；Confederazione Svizzera；Confederaziun svizra；正式称呼采用Confœderatio Helvetica，因此瑞士的ISO 3166双拉丁字母国家代号是“CH”）通稱瑞士（Schweiz；Suisse；Svizzera；Svizra），為中欧或者西歐國家之一，劃分為26個州。瑞士為聯邦制國家，伯爾尼是联邦政府所在地。瑞士北靠德国，西邻法国，南接意大利，东临奥地利和列支敦士登。 瑞士屬内陆山地國家，地理上分為阿爾卑斯山、瑞士高原及侏羅山脈三部分，面积41,285平方公里，阿爾卑斯山佔國土大部分面積，而800萬人口中，大多分布於瑞士高原，瑞士高原也是瑞士主要城市如經濟中心蘇黎世及日內瓦的所在地。瑞士因自然風光及氣候條件而有「世界公園」的美譽。 瑞士一開始有僱傭兵制度，後來才改採武裝中立，自1815年維也納會議後從未捲入过國際战争，瑞士自2002年起才成為聯合國正式會員國，但瑞士實行積極外交政策且頻繁參與世界各地的重建和平活動；瑞士為红十字国际委员会的發源地且為许多国际性组织总部所在地，如联合国日内瓦办事处。在歐洲區域組織方面，瑞士為欧洲自由贸易联盟的創始國及申根区成員國，但並非欧盟及歐洲經濟區成員國。 依照人均国民生产总值，瑞士是世界最富裕的国家之一，同時瑞士人均財富也居（除摩纳哥之外的）世界首位。依國際匯率計算，瑞士為世界第19大經濟體；以购买力平价計算則為世界第39大經濟體；出口額及進口額分別居世界第20位及第18位。瑞士由3個主要語言及文化區所組成，分別為德语區、法语區及意大利语區，而後加入了罗曼什语區。雖然瑞士人中德語人口居多數，但瑞士並未形成單一民族及語言的國家，而且其國民中外國出生的比例相當高。對國家強烈的歸屬感則來自於共同的歷史背景及價值觀，如联邦主义及直接民主制等。傳統上以瑞士永久同盟於1291年8月初締結為建國之初始，而8月1日是瑞士國慶日。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和瑞士 · 查看更多 »
燃料
燃料（fuel），是一種透過化學反應或核反應釋放本身的內能以供其它方面使用的物質。 燃料可分成天然燃料與人工燃料。天然燃料从大自然获得并可以直接使用，比如木柴、煤等；人工燃料是经过工艺加工后获得的燃料，比如焦炭、燃油等。 燃料的质量由它所产生热量的能力热值来决定。利用废气中所含水蒸气的能量，人们可以在技术上提高热值。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和燃料 · 查看更多 »
特内里费南部机场
特内里费南部机场（Aeropuerto de Tenerife Sur；）是加那利群岛中特内里费岛上的两座国际机场之一。机场旧称特内里费南部索菲亚王后机场（Tenerife South - Reina Sofia Airport）。机场位于岛南部的格拉纳迪利亚德亚沃纳镇上。机场在2014年接待了九百万以上的旅客，六万多次航班，近三千四百吨的货运。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和特内里费南部机场 · 查看更多 »
盖尔森基兴
尔森基兴（Gelsenkirchen）是德國北萊茵-威斯特法倫的一個城市，位於魯爾區的北部。截至2012年12月31日，人口有257,607人。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和盖尔森基兴 · 查看更多 »
DHC-6 双水獭
#重定向 德哈維蘭加拿大DHC-6.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和DHC-6 双水獭 · 查看更多 »
Embraer-170系列
#重定向 巴西航空工業E系列.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和Embraer-170系列 · 查看更多 »
莫纳斯提尔
莫纳斯提尔（阿拉伯文：；法文：Monastir；源自拉丁文monasterium）是突尼斯共和国莫纳斯提尔省的省会。 突尼斯共和国已故的首任总统哈比卜·布尔吉巴即出生于该城，建有莫纳斯提尔哈比卜·布尔吉巴国际机场以纪念他。 Category:突尼斯城市.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和莫纳斯提尔 · 查看更多 »
莱比锡
莱比锡（Leipzig，索布语：Lipzk）是德国萨克森州第二大城市，前德意志民主共和国（東德）第二大城市。位于萨克森州莱比锡盆地中心。它的古称是Lipsia或Lipzk，来源于斯拉夫语Липа，意思是“酸橙树”或“椴树”。歌德称它为“小巴黎”。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和莱比锡 · 查看更多 »
運輸機
運輸機（Military transport aircraft）狭义上指用於空運兵員、武器裝備、並能空投傘兵和軍用裝備的軍用飛機，它具有在複雜氣候條件下飛行和比較簡易的機場上起降的能力，有的還裝有自衛的武器及電子干擾設備。軍用運輸機使用性質分為戰術和戰略兩種，按航程分為中程及遠程，按載重可以分為中型和重型。 民用运输机大多称为「货机」。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和運輸機 · 查看更多 »
荷蘭皇家航空
荷蘭皇家航空（KLM，荷文原名Koninklijke Luchtvaart Maatschappij，意指「皇家航空公司」，但為了全球形象的統一目前一律以KLM Royal Dutch Airlines自稱，通常簡稱為荷航）是一家以荷蘭阿姆斯特爾芬為總部的國際航空公司。目前該航空是法國航空-荷蘭皇家航空集團（Air France-KLM Group）的子公司。KLM是荷蘭的国家航空公司。 目前Air France-KLM是法國及荷蘭的主要航空公司，其中KLM主要是經營以阿姆斯特丹史基浦機場（Schiphol Airport）為航空樞紐的部分，並將總部設於阿姆斯特丹史基浦機場。 法國航空在2004年5月收購荷航，並因此組成了法航-荷航集團。法航-荷航集團在法國的法律之下成立。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和荷蘭皇家航空 · 查看更多 »
飛行員
飛行員(英文:pilot)或稱飛機師，簡稱機師，是指出于职业或非盈利性需要（例如：娱乐）驾驶航空器的人员。 在民用航空领域，除满足特定要求的情况外，各国民航当局一般都要求航空器驾驶员需持有相应的有效执照或合格证方可进行飞行活动。常见的航空器驾驶员执照按用途分有：私用 (PPL)、仪器飞行 (IR)、商用（CPL）、航线运输 (ATPL)，等四种；按航空器类型分一般有定翼機（飞机）、旋翼机（包括直升机和自转旋翼机）、滑翔机、轻于空气航空器（包括气球和飞艇）。由于各国民用航空当局的规定不尽相同，所以航空器驾驶员执照或合格证的类型上还有很大差异。 戰鬥機飛行員要能承受高速迴轉時的高G力，因此平時需要許多體能訓練來保持良好的體能。為確保飛航安全，民用航空器飛行員每年需通過較一般人嚴格的健康檢查以及考核，方能繼續持有飛行員執照。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和飛行員 · 查看更多 »
餐廳
廳可能意指下列事物：.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和餐廳 · 查看更多 »
西班牙
西班牙王国（Reino de España），通稱西班牙（España），古籍譯為日斯巴尼亞或以西巴尼亞，《聖經》曾譯為「士班雅」，是位於欧洲西南部的君主立宪制国家，与葡萄牙同处於伊比利亚半岛，东北部与法国、安道尔接壤，國土面積則佔伊比利亚半岛的五分之四。其领土还包括地中海中的巴利阿里群岛、大西洋的加那利群岛、以及在非洲北部的休达和梅利利亚。首都兼最大都市為馬德里。 由於位處歐洲與非洲的交界，西班牙自史前时代以来就一直受许多外来影响，中世紀時有多國並立，至15世纪始建立單一國家，在近代史上是影响其他地区文化的重要发源地。其全球帝国兴盛时给世界带来的影响是，現今全球有5億人口使用西班牙语，使西班牙语成为世界上总使用人数第三多，母語人數第二多的语言。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和西班牙 · 查看更多 »
西發里亞
西發里亞（Westfalen）是以德國多特蒙德、明斯特、奧斯納布魯克等都市為中心的地域。跨北萊茵-西發里亞和下薩克森邦，位在萊茵河和威悉河之間。西發里亞無精確的境界範圍，依時代不同而異。面積約16,000～22,000km2，人口約430萬人～800萬人。終結三十年戰爭的西發里亞和約的締結地。 原本是薩克森公國的一部分。1807年～1813年，成為從屬於拿破崙的西發里亞王國。1815年，成為普魯士王國的西發里亞省。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和西發里亞 · 查看更多 »
西柏林
西柏林（West-Berlin；West Berlin；Berlin-Ouest）是对1949到1990年间柏林市西部地区的称呼。西柏林是自1945年二战结束后建立的美英法占领区，这一地区在此期间很大程度上与西德（德意志聯邦共和國）相结合，但是在法律上并不属于西德的一部分。相對於西柏林，柏林的苏联占领区被稱為东柏林，東德（德意志民主共和國）將東柏林定為首都；但西方國家认为柏林在法律上仍为四国联合占领区，因此不承认东柏林的首都地位。1961年起修筑的柏林墙将西柏林完全与其相邻的东德和东柏林地区隔绝开来，直到冷战结束、柏林墙被拆毁为止。随着1990年兩德統一，西柏林作为一个特别地区的地位也就此消失，柏林重新成为统一后德国的首都。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和西柏林 · 查看更多 »
馬略卡島
略卡島（Mallorca）是西班牙巴利阿里群島的最大島嶼，位於西地中海，是著名的旅遊點和觀鳥去處，旅客主要來自英國、德國、愛爾蘭和斯堪的納維亞半島。中世紀以瓷器著名（意大利花飾瓷器），多古羅馬、腓尼基和迦太基遺址。其首府帕爾馬位於島西南方一海灣處，它同時是整個自治區的首府。贯通全岛北部的Tramuntana山脉地区由于独特的地形地貌被联合国教科文组织于2011年评选为世界自然遗产。 马洛卡与875277个居民（2015）是巴利阿里群岛的人口最多的岛屿和第二人口最多的岛在西班牙特内里费岛后，在加那利群岛。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和馬略卡島 · 查看更多 »
马略卡岛帕尔马机场
略卡岛帕尔马机场（Aeropuerto de Palma de Mallorca，Aeroport de Palma de Mallorca；），又称作颂圣若安机场（Aeropuerto de Son Sant Joan），是一座位于西班牙馬略卡島帕尔马以东8公里（5英里）的机场。它是西班牙第三大机场，仅次于马德里巴拉哈斯机场和巴塞罗那机场。夏季旅游旺季时，这里是欧洲最繁忙的机场之一。机场是西班牙本地的欧罗巴航空、伏林航空的主要基地，同时也是易捷航空和瑞安航空的枢纽机场。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和马略卡岛帕尔马机场 · 查看更多 »
鲁尔区
鲁尔区是位于德国西部北莱茵-威斯特法伦境內的城市群，它拥有580万人口和4435平方公里的面积。他是莱因-鲁尔城市群的一部分，整个城市群一共拥有超过1000万的人口和将近10000平方公里的面积。区内人口和城市密集，人口达580万，占全国人口的9％，核心地区人口密度超过每平方公里2700人；区内5万人口以上的城市24个，其中埃森、多特蒙德和杜伊斯堡人口均超过50万。鲁尔区南部的鲁尔河与埃姆舍河之间的地区，工厂、住宅和稠密的交通网交织在一起，形成连片的城市带萊茵-魯爾 。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和鲁尔区 · 查看更多 »
贷款
#重定向 借贷.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和贷款 · 查看更多 »
费尔柴尔德梅特罗
费尔柴尔德梅特罗（Fairchild Swearingen Metroliner 或 Fairchild Aerospace Metro）是一款19座雙渦槳引擎客機，由史威靈飛機公司生產，公司被收購後改由费尔柴尔德公司生產。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和费尔柴尔德梅特罗 · 查看更多 »
足球
足球是一种足球類運動，亦是足球运动或足球比赛的简称；当然它也指足球比赛中的用球，但在这里它代表前者。標準的足球比賽由两队各派11名队员参与，包括10名球員及1名守門員，互相在长方形的草地球场上互相对抗、互相进攻。除守門員可在己方禁區內利用手部觸球外，其他球員只能運用手部以外的身體部位碰觸球（開界外球例外），比賽目的是盡量將球射入對方的球門內，每射入一球就可以得到一分，當比賽完畢後，得分最多的一隊則代表勝出。比賽持續時間為兩個等長的半場，每半場為45分鐘，共90分鐘。如果在比赛規定时间内得分相同，则须看比赛章则而定，可以抽籤、加时（30分鐘延長赛）或互射十二码罚球等形式比赛分出高下。 2004年，國際足球總會確認古代中國的蹴鞠是足球運動的最早雛形。而現代足球运动相傳源于英國，亦為当今世界上开展最广、影响最大的体育项目，被認為是世界第一运动，在和平年代亦被稱作是“國與國間沒有硝煙的戰爭”，甚至因其丰富的内涵和感染力被视作一门艺术。 足球在英語世界中有不同名稱。英式足球於19世紀的英國出現時，football一詞還可以指數種形式相異的運動，例如橄欖球（rugby football）等。為了區別，便將這種由英格蘭足球總會（The Football Association）定立規則的英式足球，稱為association football。其後英國人將association縮短，造出新詞soccer。現在北美洲之外的大部份英語系國家和地區，將足球稱為football；而在美國，football用來指當地主流的美式足球（American football），因此美式英語稱英式足球為soccer，然而受西班牙語社群影響，也會借用西班牙語的fútbol。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和足球 · 查看更多 »
跑道
跑道是供航空器起飛及着陆的長方形场地，地面以瀝青、混凝土、草皮、泥或者碎石铺设。 航空母艦上的起降甲板也是供予艦載機起飛及著降陸的跑道，配置飛機彈射器及。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和跑道 · 查看更多 »
軍事演習
軍事演習，簡稱軍演，專指軍隊進行大規模的實兵演習。早期的軍事思想家，如孫臏、孫武、吳起等即強調軍事訓練，但軍事演習的意涵則強調真實性。但為了節省軍事開支，軍事演習在20世紀後期開始，大量採用計算機技術，以電腦兵棋取代實際用兵的狀況頗為常見。但大規模的實兵操演仍不可偏廢，如中國與俄羅斯聯合軍演，馬來西亞與美國的聯合軍演，中華民國的漢光演習，美國太平洋艦隊的演習，往往都達到上萬人的規模。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和軍事演習 · 查看更多 »
黑海
黑海是欧亚大陆的一个陆间海，被欧洲、高加索和安那托利亞半岛所包围。黑海通过土耳其海峡与地中海的爱琴海区域相联。西亚和东欧被这一系列水体分隔开来。黑海在北面通过刻赤海峽与亞速海相连。流入黑海的主要河流有多瑙河和第聂伯河。沿海国家有土耳其、保加利亚、罗马尼亚、乌克兰、俄罗斯和格鲁吉亚。沿海重要城市有伊斯坦布尔、布尔加斯、瓦尔纳、康斯坦察、图尔恰、敖德萨、塞瓦斯托波尔、巴统等。 黑海的面积有（不包括亞速海）Surface Area—，最大深度为Maximum Depth—，体积为。黑海形成一个东西向的椭圆形凹陷。黑海的南面是本廷山脈，东面是高加索山脉，西北面是宽阔的低地。黑海东西向最宽有大约。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和黑海 · 查看更多 »
龐巴迪Q系列
#重定向 龐巴迪Dash 8.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和龐巴迪Q系列 · 查看更多 »
霍赫绍尔县
霍赫绍尔县（Hochsauerlandkreis）是德国北莱茵-威斯特法伦州面积最大的县，位于该州东南部，隶属于阿恩斯贝格行政区，首府梅舍德。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和霍赫绍尔县 · 查看更多 »
露臺
露臺，又稱陽臺、陰臺，是一種從大廈外壁突出，由圓柱或托架支撐的平臺，其邊沿則建欄桿，以防止物件和人落出平臺範圍，是為建築物的延伸。儘管露臺和陽臺泛指同一種建築物，但其實兩者有其些微分別，無頂也無遮蓋物之平臺稱露臺，有遮蓋物者之平臺稱陽臺。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和露臺 · 查看更多 »
都柏林机场
都柏林機場（Aerfort Bhaile Átha Cliath；Dublin Airport；）位在於愛爾蘭首都都柏林，年旅客流量2300萬人次（2007年）。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和都柏林机场 · 查看更多 »
航空
航空（Aviation）狭义上则指的是载人或非载人的飞行器在大气层中的航行活动，广义上航空一词也指进行航空活动所必须的科学，同时也泛指研究开发航空器所涉及的各种技术。人类自古以来便有像鸟儿一样翱翔天空的愿望，但直到18世纪后期载人热气球在欧洲升空后才首度实现。20世纪初随着工业革命带来的科技进步，人类的航空事业得以迅速发展。1903年12月17日，美国人莱特兄弟成功试飞人类第一架重于空气、带有动力、受控并可持续滞空的飞机，开启了现代航空的新纪元。航空是21世纪最活跃和最具影响力的科学技术领域，该领域取得的重要成就标志着人类文明的发展水平，也体现着一个国家的综合国力及科学技术的水平。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和航空 · 查看更多 »
航空交通管制
-- 航空交通管制（英文：Air traffic control，縮寫：ATC）是指由在地面的航空交通管制員協調和指導空域或機場內不同航空器的航行路線和飛航模式以防止飛航器在地面或者空中發生意外和確保他們均可以運作暢順，達至最大效率。除此之外，航空交通管制的系統還會提供例如天氣、航空交通流量、NOTAM和機場特別安排等的資料以協助飛行員和航空公司等作出相應的安排。踏入21世紀，隨着和航空活動有關的恐怖襲擊的增加，航空交通管制系統還擔當領空防衛和保護國土安全的角色，有些國家甚至是由空軍來運作航空交通管制系統（例如巴西空軍）。飛機在沒有航空交通管制的情况下仍可以飛行，但管制的存在能有效確保飛行器的在空飛行安全。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和航空交通管制 · 查看更多 »
航空公司
航空公司是以各种航空飞行器为运输工具为乘客和货物提供民用航空服务的企业，它们一般需要一个官方认可的运行证书或批准。航空公司使用的飞行器可以是它们自己拥有的，也可以是租来的，它们可以独立提供服务，或者与其它航空公司合伙或者组成联盟。 航空公司的规模可以从只有一架运输邮件或货物的飞机到拥有数百架飞机提供各类全球性服务的国际航空公司。航空公司的服务范围可以分洲际的、洲内的、国内的，也可以分航班服务和包机服务。 航空公司可以按多种方式分类：.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和航空公司 · 查看更多 »
阿姆斯特丹
阿姆斯特丹（Amsterdam），有時也稱其為荷京，是荷兰首都及最大城市，位于该国西部省份北荷兰省。根据2008年1月的统计数据，这座城市人口达747,290人；而该城市所处的兰斯台德都市圈，大约有670万人口，是欧洲第6大都市圈。 其名称源于Amstel dam，Encyclopædia Britannica Eleventh Edition, Vol 1, p896-898.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和阿姆斯特丹 · 查看更多 »
阿姆斯特丹史基浦機場
阿姆斯特丹史基浦機場（Luchthaven Schiphol；）是荷蘭首都阿姆斯特丹的主機場，也是荷蘭主要的進出門戶。座落於阿姆斯特丹西南方的市郊，史基浦機場實際上位於北荷蘭省哈勒默梅爾（Haarlemmermeer）境內，目前擁有五條可以起降大型民航機的主跑道，與一條主要供通用航空使用的輔助跑道。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和阿姆斯特丹史基浦機場 · 查看更多 »
阿拉伯之春
阿拉伯之春（الثورات العربية；Arab Spring）是西方主流媒体所称的阿拉伯世界的一次革命浪潮。自2010年12月突尼西亞一些城镇爆发民主运动以来，阿拉伯世界一些国家民众纷纷走上街头，要求推翻本国的专制政体的行动，并乐观地把“一个新中东即将诞生”预见为这个运动的前景，认为这个“阿拉伯之春”属于“谙熟互联网、要求和世界其它大部分地区一样享有基本民主权利的年轻一代”。然而各穆斯林國家的命運並不相同，使得這場波及多國的民主化運動蒙上陰影。截至2016年7月，只有突尼西亞成為阿拉伯之春中，唯一能实现民主轉型的國家。除了極端恐怖組織伊斯蘭國趁亂局崛起，控制大片區域外，其他多個國家均陷入長期動亂和戰爭中，已經引發了歐洲移民危機，稱為阿拉伯之冬。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和阿拉伯之春 · 查看更多 »
赤字
赤字，意即入不敷出。财政赤字，即政府的支出額度比收入的部分多，多花的这一部分預算，就会随着國庫的支出流入國內社会当中；贸易赤字，即进口總額比出口總額多，又稱入超，多花的这一部分錢，就随着国际贸易流入国际社会当中。該字於日本大正年間到昭和初期開始流行，後來流傳至中國。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和赤字 · 查看更多 »
赫伯罗特航空
#重定向 途易航空.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和赫伯罗特航空 · 查看更多 »
赫克斯特县
赫克斯特县（Kreis Höxter）是德国北莱茵-威斯特法伦州东部的一个县，隶属于代特莫尔德行政区，首府赫克斯特，是北莱茵-威斯特法伦州人口密度最小的县。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和赫克斯特县 · 查看更多 »
股东大会
股东大会由全体股东组成，是公司的最高权力机构。分为年度股东大会和临时股东大会。年度股东大会每年召开一次，应当于上一会计年度结束后的6个月内举行。临时股东大会則會在特殊情形時在法律規定期限內召开。股東會的議案投票通過與否並非取決於投票股東人數，而是由投票股東的持股比例加起來是否超過全部股權的半數來決定。在某些國家如美國，部份股東如創業時的股東，可以在股東大會獲得比他們的持股比例更高的投票權，例如持有一股股票卻擁有兩股股票的投票權。一般而言，股東會皆由公司的負責人（如董事長）親自主持。另外，其勞務人員—律師與會計師也可出席。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和股东大会 · 查看更多 »
酒吧
酒吧（Bar，Pub，Tavern）是指提供啤酒、葡萄酒、洋酒、鸡尾酒等酒精类饮料的消费场所。Bar多指娱乐休闲类的酒吧，提供现场的乐队或歌手、舞女表演。高级的Bar还有调酒师表演精彩的花式调酒。而Pub和tavern多指英式的以酒为主的酒吧，也就是英式酒吧。有很多类型和风格，既有最低档的“潜水吧”，也有为社会精英人士提供娱乐的优雅场所。酒吧最初源于美国西部大开发时期的美洲大陆，bar一词到16世纪才有“卖饮料的柜台”这个义项，后又经美洲进一步的变异、拓展，约20世纪80至90年代传入華人地區及華洋雜處的社會。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和酒吧 · 查看更多 »
苏黎世
苏黎世（Zürich ；瑞士德語：Züri ）是瑞士联邦的最大城市（2012年城市人口約38万，市区人口近110万，包括郊区在内的苏黎世都会区人口达190万。），苏黎世州的首府。苏黎世是瑞士主要的商业和文化中心（瑞士的政治中心和首都在伯尔尼）。苏黎世是瑞士银行业的代表城市，世界金融中心之一，瑞士聯合銀行、瑞士信贷银行和许多私人银行都将总部设在苏黎世。苏黎世国际机场是瑞士全国最大的机场。国际足球联合会总部也设在苏黎世。根据2006年和2007年的部分调查显示，苏黎世在这两年的世界最佳居住城市评选中高居全球首位。 「苏黎世」的名称可能来源于凯尔特语中的“Turus”，一项有力的证据就是在出土的公元2世纪罗马帝国占领时期的墓志铭上发现了古代该城名称的罗马化形式——“Turicum”。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和苏黎世 · 查看更多 »
英國皇家空軍
英國皇家空軍（英文：Royal Air Force，RAF）為英國軍隊的航空作戰軍種，創設於1918年4月1日，為世界上第一支編成獨立軍種的空軍。在一战胜过同盟国后，英国皇家空军成为了该时期最庞大的空军。自创设以來，英国皇家空军在英國軍事史扮演了重要角色，尤其是在第二次世界大战中的不列颠战役。据2007年统计，皇家空軍有1000架以上飛行器，及45710位常備兵員。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和英國皇家空軍 · 查看更多 »
英国
大不列颠及北爱尔兰联合王国（United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland），简称联合王国（United Kingdom，缩写作 UK）或不列颠（Britain），中文通称英国（中文世界早期亦称英联王国），是本土位於西歐並具有海外領地的主權國家，英國為世界七大國之一，位于欧洲大陆西北面，由大不列颠岛、爱尔兰岛东北部分及一系列较小岛屿共同组成。英国和另一国家唯一的陆上国境线位于北爱尔兰，和爱尔兰共和国相邻。英国由大西洋所环绕，东为北海，南为英吉利海峡，西南偏南为凯尔特海，同爱尔兰隔爱尔兰海相望。该国总面积达，为世界面积第80大的主权国家及欧洲面积第11大的主权国家，人口6510万，为全球第21名及歐洲第3名。 英国为君主立宪国家，采用议会制进行管辖。其首都伦敦为全球城市A++级别和国际金融中心，大都会区人口达1380万，为欧洲第三大和欧盟第一大。现在位英国君主为女王伊丽莎白二世，1952年2月6日即位。英国由四个构成国组成，分别为英格兰、苏格兰、威尔士和北爱尔兰，其中后三者在权力下放体系之下各自拥有一定的权力。三地首府分别为爱丁堡、加的夫和贝尔法斯特。附近的马恩岛、根西行政区及泽西行政区并非联合王国的一部分，而为王冠属地，英国政府负责其国防及外交事务。 英国的构成国之间的关系在历史上经历了一系列的发展。英格兰王国通过1535年和1542年的《联合法令》将威尔士纳入其领土范围。1707年的条约使英格兰和苏格兰王国联合成为大不列颠王国，而1801年后者则进一步同爱尔兰王国联合成为大不列颠及爱尔兰联合王国。1922年，爱尔兰的六分之五脱离联邦，由此便有了今日的大不列颠及北爱尔兰联合王国。大不列颠及北爱尔兰联合王国亦有14块海外领地，为往日帝国的遗留部分。大英帝国在1921年达到其巅峰，拥有全球22%的领土，是有史以来面积最大的帝国。英国在语言、文化和法律体系上对其前殖民地保留了一定的影响力，因而吸引許多以前英聯邦的移民前來居住。 英国为发达国家，以名义GDP为量度为世界第五大经济体，以购买力平价为量度为世界第九大经济体。英国同时还是世界首个工业化国家，在1815年-1914年为世界第一强国，现今仍是強國之一，在全球范围内的经济、文化、军事、科技和政治上有显著影响力。英国为国际公认的有核国家，其军事开支位列全球第五 (IISS)。自1946年以来，英国即为联合国安全理事会常任理事国，而自1973年以来即为欧洲联盟（EU）及其前身欧洲经济共同体（EEC）的成员国，同时还为英联邦、欧洲委员会、七国财长峰会、七国集团、二十国集团、北大西洋公约组织、经济合作与发展组织和世界贸易组织成员国。2016年英國脫離歐盟公投中，英国民众决定脱离欧盟，但因間接影響全球經濟，所以並未得到多數國家支持。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和英国 · 查看更多 »
通用航空
通用航空（General Aviation），简称通航，是指除军事、警务、海关缉私飞行和公共航空运输飞行以外的民用航空活动。其所使用的飞行器包括滑翔机、动力伞以至喷气式飞机。，而全球大部分的机场也均设有专为通用航空服务的区域。 通用航空涵盖了广泛的业务范围，既有商业性的也有非商业性，包括飞行俱乐部、、农业航空、轻型飞机制造及维护等Crane, Dale: Dictionary of Aeronautical Terms, third edition, page 238-239.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和通用航空 · 查看更多 »
TUIfly
#重定向 途易航空.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和TUIfly · 查看更多 »
柏林航空
柏林航空（全称柏林航空服务两合公司，Air Berlin PLC & Co.）是仅次于汉莎航空的德国第二大航空公司。 其总部设于柏林， 广泛经营从德国飞往地中海、加那利群岛和北非等假日航点，以及欧洲一些主要城市的半廉价航空服务。它的基地是柏林—泰格尔机场於2012年起转场至柏林勃兰登堡国际机场；枢纽机场则包括杜塞尔多夫国际机场、纽伦堡机场及帕尔马的颂圣若安机场。 柏林航空的母公司柏林航空集团是一家拥有8400名雇员 的上市公司（FSE:，ISIN为GB00B128C026）。柏林航空总共有2700名雇员，其中总部1200名，截止2006年柏林航空是柏林地区最大的企业之一。 柏林航空在2008年共运送旅客2860万人次。 2012年3月20日，柏林航空正式加入寰宇一家，成為聯盟中第五位來自歐洲的成員航空公司。2017年8月15日，因連年虧蝕加上大股東阿提哈德航空停止提供資金支持，柏林航空申請破產保護。漢莎航空收購旗下子公司尼基航空和瓦爾特航空的全部資產。柏林航空於2017年10月28日正式停止營運。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和柏林航空 · 查看更多 »
控股公司
控股公司（Holding company），或稱握股公司、控制公司（Controlling Company）、母公司（Parent company），為已擁有其他公司多數控制股權的方式，掌握其管理及營運的公司。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和控股公司 · 查看更多 »
樞紐機場
樞紐機場（airline hub）是航空公司用來中轉旅客至下一個目的地的中停點。這是一個軸輻路網理論（hub and spoke model）的概念，航空公司航線多由樞紐機場為中心，向外聯結各地。從各地來的人們在抵達樞紐機場後經地勤人員的指示即可轉搭下一航班前往最終目的地。許多相輔性較高的航線更被精明的航空公司將於樞紐機場中轉的時段設在一起，如絕大多數港台航空公司由香港及台北前往北美的航班皆在深夜出發，以便亞洲區域航線在返抵樞紐、帶回大批旅客後能為他們提供便捷的轉乘服務，提高航空公司競爭力。相反地，北美返程的航班也多於清晨抵達亞洲，以便旅客轉搭上午的航班。一般來說，幾乎所有的航空公司皆把營運總部設於其樞紐機場所在的城市，甚至有些是直接設在機場旁，如香港國泰航空公司的「國泰城」，中華航空的「華航園區」等。 航空公司的樞紐機場不限定只有一個，也不限定只為客運或只為貨運。情況各異。 許多航空公司還有所謂重點城市或次級樞紐。簡單來說是樞紐城市的次級版本而已。除了航班數略少之外，基本的精神是與樞紐機場不變的。 對許多的非美籍航空公司而言，用基地、主場來形容他們開出大多數航班的城市或許會比起用樞紐機場來詮釋地更為貼切。主要是因為他們的航班多半是國際航班，而且多是由其所屬國最大的機場所發出的，像是廣州白雲國際機場與北京首都國際機場之於中國南方航空、香港國際機場之於國泰航空、台灣桃園國際機場之於中華航空、奧克蘭國際機場之於紐西蘭航空、成田國際機場之於日本航空以及樟宜國際機場之於新加坡航空等。 全球最忙碌機場前卅名皆為一個或數個航空公司的主場。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和樞紐機場 · 查看更多 »
機場
機場，亦稱飛機場、航空站或空港，是飛行場的類型之一，供固定翼飛機、直升機、飛艇等中大型飛行器停靠。機場的組成至少需要一個平面，如跑道滑行道、直升機停機坪或水面，而且往往擁有許多功能性設施及建築物，如客運大樓、轉運站、空中交通管制設施（例如塔台與進場燈光系統）、機坪、機庫、維修廠棚、地勤服務設施等。 世界大多數機場為民用機場（通用机场和公共运输机场），如僅提供軍機起降的機場稱作軍用機場，若軍方與民間航空器均可起降的機場稱作軍民共用機場，專營或兼營國際航線的機場則稱為國際機場。大型的民用機場除了基本的功能性設施，還可能有其他附加性的設施，例如餐廳、商場、旅館、VIP貴賓室等，宛如一座小型城市；但相對的，為了機場的正常營運，機場營運機構通常會向搭機旅客收取機場稅。近年來，低成本航空公司以提供低價的機票受到許多遊客的歡迎，為了因應此趨勢，開始有機場設計低成本航空公司的專用設施（主要為客運大樓），設備較為簡易、機場稅金額也較低。 截至2009年，美國中央情報局指出，全球從空中可辨認出的機場大約有44,000座，其中美國擁有15,095座，為世界之最。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和機場 · 查看更多 »
欧元
欧元（；ISO 4217代码），港澳常稱歐羅，是欧盟中19个国家的货币，这19国是奥地利、比利时、芬兰、法国、德国、希腊、爱尔兰、義大利、卢森堡、荷兰、葡萄牙、斯洛文尼亚、西班牙、馬爾他、塞浦路斯、斯洛伐克、愛沙尼亞、拉脱维亚、立陶宛，合称为欧元区。目前共有3.3亿人使用欧元，如果加上与欧元固定汇率制的货币，欧元影响到全球4.8亿人口。2006年12月，共有6,100亿欧元在市面上流通，按照当时汇率计算，相当于8,020亿美元。欧元流通的现金总价值超过美元。 1欧元（euro）等於100欧分（cent）。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和欧元 · 查看更多 »
欧罗巴航空
欧罗巴航空（Air Europa Líneas Aéreas, S.A.U.）是一家西班牙的定期與包機航線航空公司，由現任董事會主席兼執行長胡安·赫塞·伊達爾戈（Juan José Hidalgo）於1986年創立。總部設於西班牙離島度假勝地马略卡岛（Majorca）上的歐羅巴航空，是西班牙第三大航空公司，規模仅次于西班牙的國家航空公司伊比利亚航空（Iberia）和新興的低成本航空公司伏林航空（Vueling）。歐羅巴航空是同樣由伊達爾戈創辦的大型旅行社Globalia的全資子公司，2007年9月该公司加入天合联盟，並從不定期的包機業務逐漸轉型為定期且永續的航線經營。並且逐步開航短、中、長程定期航班的營運，所以目前所有的航班都已是定期航線。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和欧罗巴航空 · 查看更多 »
欧洲之翼
#重定向 欧洲之翼航空.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和欧洲之翼 · 查看更多 »
比伦
比伦（德语：Büren）是德国北莱茵-威斯特法伦州的一个市镇。总面积170.99平方公里，总人口21340人，其中男性10739人，女性10601人（2011年12月31日），人口密度125人/平方公里。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和比伦 · 查看更多 »
比勒费尔德
比勒费尔德（Bielefeld）是德国北莱茵-威斯特法伦州的一座城市，位于条顿堡森林的東、西邊。 比勒费尔德旧名“bileveld”，意思是「多山的土地」。该市分隔南北条顿堡森林的兩道主要山脊。比勒费尔德的中心位于条顿堡森林东边，但现代城市边界已伸展到森林的西邊。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和比勒费尔德 · 查看更多 »
污染
污染指自然的或人為的向環境中添加某種物質而超過環境的自淨能力而產生危害的行為。主要對環境自然生態系統和人的健康產生危害，即使當時不造成危害，但後續效應有害也算是污染行為，如氮氧化物，雖然本身並不有害，但在陽光催化下與自由基等物質作用會轉化成光化學煙霧，對生物造成危害，對建築物造成腐蝕。 污染有兩種規模，區域性污染和全球性污染。過去人們的注意力只放在區域性污染上面。如燃燒煤會產生煙霧和二氧化硫，有害人的呼吸道健康，降低污染的注意力主要放在如何去除煙霧和處理二氧化硫方面。但最近幾十年，科學研究發現污染會造成全球效應，如燃燒煤會產生對人體健康不會造成危害的二氧化碳，但大量二氧化碳的排放會造成劇烈的溫室效應，引起全球氣候的異常變化。 是否是污染取決於行為造成的後果，例如由於工業、農業生產或人類生活排放含有氮、磷的有機營養物質，會造成水體中藻類異常繁殖，因此在淡水水體中產生水華，在海洋中產生赤潮，也是一種污染。 一般污染被分為空氣污染、水污染、固體廢棄物污染、土壤污染和放射性污染。現在污染的範圍越來越大，有船舶污染、光污染、噪音污染、熱污染和過度消費等各種新興污染開始被人們關注。 主要的污染源來自各種化學工業、有毒、有害、放射性廢棄物及醫療廢棄物的處置不當、農藥過量使用、生產及生活污水的排放、機動車廢氣排放；各種噪音，包括工廠、機動車和商業噪音；工業、生活燃燒燃料排放的廢氣等。核電站和油輪的事故會造成局部地區的嚴重污染事故。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和污染 · 查看更多 »
汉莎城际航空
汉莎城际航空（Lufthansa CityLine）是一家总部位于德国科隆的支线航空公司，它由汉莎航空全资持有，是汉莎区域航空网络的成员，并且是欧洲规模最大的支线航空公司。 其枢纽机场为法兰克福国际机场和慕尼黑国际机场。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和汉莎城际航空 · 查看更多 »
汉莎区域航空
汉莎区域航空（Lufthansa Regional）成立于2004年1月，是汉莎航空的一个支线航班网络联盟品牌。 它由汉莎航空旗下5个支线航空公司组成，这些航空公司都或多或少的执飞汉莎航班及使用汉莎标识。汉莎区域航空也是星空联盟的区域性会员， 目前共计拥有151架客机，每周设有超过6000个航班飞往欧洲的80个目的地，年发送旅客量达1050万人次。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和汉莎区域航空 · 查看更多 »
汉莎航空
德国漢莎航空股份公司（Deutsche Lufthansa AG，，），簡稱漢莎航空、亦簡稱為德航，是德国的國家航空公司。按照载客量和机队规模计算，为欧洲最大的航空公司；按照乘客载运量计算，为世界第四大航空公司。其德語原名「Lufthansa」（國際音標：）原意是「空中的漢莎」，而名稱中的「漢莎」源自13至15世紀北德地區強大的商業聯盟漢薩同盟。 漢莎航空的總部設於北威州科隆，樞紐機場則為法蘭克福機場。运营基地称为“汉莎航空中心”，飞行员、地勤人员和空乘人员均主要基于法兰克福。德国政府在1997年以前持有汉莎航空35.68%的股份，目前則由私人投资者控股（88.52%）。汉莎航空在1997年成为星空联盟的创始成员。目前在146个国家有117,000名员工。2010年汉莎航空承载旅客量超过9000万。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和汉莎航空 · 查看更多 »
波音737
波音737是一款中短程、雙引擎窄體噴射客機，原本是波音707和波音727的衍生機型，為一款低操作成本的短程民航機，至今發展出14個型號。波音737是波音公司目前唯一一款投產中的窄體客機，投產型號包括-700、-800、-900ER、MAX8、MAX9和MAX10。 波音737的構想始於1964年，首架波音737-100於1967年首飛，1968年2月投入服務。-200型於同年四月亦投入服務。在1980年代，波音著手研發737「經典型」的-300、-400和-500。波音737經典型不但增加了載客量，還採用較先進的CFM56渦輪扇發動機等設備。在1990年代，波音公司開始研發737「新世代」，改良措施包括重新設計機翼，先進的駕駛設備，及全新的客艙。波音737新世代有七種型號：-600、-700、-700C、-700ER、-800、-900和-900ER，並設有商務機型BBJ。 波音737是民航界史上最暢銷的客機，自1967年起已生產超過10,030架，並仍有超過4,673架的訂單等待交付，主要生產線是在華盛頓州的。許多航空公司訂購737，來取代舊式的707、727、757、DC-9和MD-80/90，目前主要競爭對手是空中巴士A320 Flightlevel350.com. Retrieved: May 12, 2010.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和波音737 · 查看更多 »
波音737新世代
波音737新一代（Next Generation），通常缩写为波音737NG，是波音在生产波音737-300型至500型后賦予737-600型至900ER型的統稱。这一系列飞机多为中短程窄体喷射式飞机，1996起由波音商用飞机生产。截至2011年1月，总共交付了3528架波音737NG。 Boeing, January 2011.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和波音737新世代 · 查看更多 »
波音747
波音747，又稱為「珍寶客機」（Jumbo Jet）同時擁有「空中女王」的美譽，機首一端的雙層設計，是世界上最易識別的飛機之一，亦是全世界首款生产出的廣體民航機，由美國波音民用飞机集团製造。波音747雛型的大小是1960年代被廣泛使用的波音707的兩倍，飛機翼展比萊特兄弟的首次飛行距離還要長。自1970年投入服務後，到2007年A380投入服務之前，波音747保持全世界載客量最高飛機的纪录長達31年。 波音747是一款雙層四引擎飛機，能夠用來載客、載貨、軍事和其它用途，例如作為美國總統指揮專機和空軍司令部。747的上層甲板設計使它節貨機型號能夠在機首裝一個貨艙門，而客機型號的波音747則可以增加額外座位，三級座艙設計（即是分為經濟，商務和頭等艙）的載客量達到416人，而雙級艙設計的載客量則高達524人。 隨著超音速客機的問世及持續發展，部份業界人士估計波音747將會慢慢退役，但直到1993年，波音747累計超過1000架的訂單使他們的預測落空Sutter 2006, p. 259.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和波音747 · 查看更多 »
法國航空
法國航空（Air France）简称法航，是一家法國的航空公司，是法荷航集团旗下子公司，总部位于巴黎夏尔·戴高乐国际机场，同時也是法國國家航空公司。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和法國航空 · 查看更多 »
法兰克福
#重定向 美因河畔法兰克福.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和法兰克福 · 查看更多 »
法国
法兰西共和国（République française ），簡稱法国（France ），是本土位於西歐並具有海外大區及領地的主權國家，自法蘭西第五共和國建立以來实行单一制與半总统制，首都為歐盟最大跟歐洲最大的文化與金融中心巴黎。該國本土由地中海一直延伸至英倫海峽及北海，並由萊茵河一直延伸至大西洋，整體呈六角狀。海外领土包括南美洲的法属圭亚那及分布于大西洋、太平洋和印度洋的诸岛屿。全国共分为18个大区，其中5个位于海外。法国與西班牙及摩洛哥為同時擁有地中海及大西洋海岸線的三個國家。法國的国土面积全球第四十一位，但卻為歐盟及西歐國土面積最遼闊的國家，歐洲面積第三大國家。 今日之法国本土于铁器时代由高卢人（凯尔特人的一支）征服，前51年又由罗马帝国吞并。486年法兰克人（日耳曼人的一支）又征服此地，其于该地域建立的早期国家最终发展成为法兰西王国。法国至中世纪末期起成为欧洲大国，國力於19-20世紀時達致巔峰，建立了世界第二大殖民帝國，亦為20世紀人口最稠密的國家，現今則是众多前殖民地的首選移民国。在漫長的歷史中，法國培養了不少對人類發展影響深遠的著名哲學家、文學家與科學家，亦為文化大国，具有第四多的世界遺產。 法國在全球範圍內政治、外交、軍事與經濟上為舉足輕重的大國之一。法國自1958年建立第五共和国後經濟有了很大的發展，政局保持穩定，國家體制實行半總統制，國家經由普選產生的總統、由其委任的總理與相關內閣共同執政。1958年10月4日，由公投通過的國家憲法則保障了國民的民主權及宗教自由。法國的建國理念主要建基於在18世紀法國大革命中所制定的《人權和公民權宣言》，此乃人類史上較早的人權文檔，並對推動歐洲以至於全球的民主與自由產生莫大的影響；其藍白紅三色的國旗則有「革命」的含義。法國不僅為聯合國常任理事國，亦是歐盟始創國。該國國防預算金額為全球第5至6位，並擁有世界第三大核武貯備量。法國為发达国家，其GDP為全球第六大經濟體系，具備世界第十大購買力，並擁有全球第二大專屬經濟區；若以家庭總財富作計算，該國是歐洲最富有的國家，位列全球第四。法國國民享有高生活質素，在教育、預期壽命、民主自由、人類發展等各方面均有出色的表現，特別是醫療研發與應用水平長期盤據世界首位。其國內許多軍備外銷至世界各地。目前，法国是。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和法国 · 查看更多 »
混凝土
混凝土，又稱洋灰、石矢、砼，是由凝胶材料、骨料和水按適當比例配置，再經過一定時間硬化而成的複合材料。混凝土的硬度高、堅固耐用、原料來源廣泛、製作方法簡單、成本低廉、可塑性強、適用於各種自然環境，是世界上使用量最大的人工土木建築材料，廣泛使用於房屋、橋樑、公路、跑道、擋土牆、堤防、涵洞、水壩、水箱、水塔、油槽、渠道、水溝、碼頭、防波堤、軍事工程、核能發電廠等構造物。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和混凝土 · 查看更多 »
滑行道
滑行道（taxiway），是機場內供飛機滑行的，连接跑道到停机坪、飞机库、航站楼等设施的道路。滑行道通常由表面坚硬的材料铺设成，例如沥青或水泥，但有些小型机场可能使用草坪或砂砾。 繁忙的机场通常会建设高速或快速脱离滑行道，使飞机以较高的速度脱离跑道。这样可使飞机更快离开跑道，让飞机以较小间隔起降。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和滑行道 · 查看更多 »
明镜
《明镜》周刊（Der Spiegel），常译作《明镜周刊》，在德国发行的周刊，每周的平均发行量近110万册。该杂志自称是“德国最重要的且在欧洲发行量最大的新闻周刊”。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和明镜 · 查看更多 »
斯图加特
斯图加特（Stuttgart或譯：斯圖嘉特）位于德国西南部的巴登-符腾堡州中部内卡河谷地，靠近黑森林。不仅是该州的州首府，也是州级行政区及斯图加特地区首府和该州的第一大城市。同时也是该州的政治中心：巴符州议会、州政府，和众多的州政府机关部门均设在这里。由于其在经济、文化和行政方面的重要性，是德国最知名的城市之一。 斯图加特是德国第六大城市，斯图加特区域是全国第四大城市联合体（仅次于鲁尔区、莱茵－美因区和柏林）。离斯图加特较近的大城市有：斯图北面204公里的法兰克福，和东南面220公里的慕尼黑。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和斯图加特 · 查看更多 »
文物
文物一词，在中国最早是指礼乐制度。《左传·桓公二年》记载，“夫德，俭而有度，登降有数，文物以纪之，声明以发之；以临百官，百官于是乎戒惧而不敢易纪律。”現今則將過去遗留下来的具有历史、艺术价值的东西称为文物。但是对于文物的确切定义，现在学界还没有达成共识。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和文物 · 查看更多 »
慕尼黑
慕尼黑（München），也稱明興，是德国巴伐利亚州的首府。2010年人口为130万，是德国南部第一大城，全德国第三大城市（仅次于柏林和汉堡）；都会区人口达到270万。 慕尼黑位于德国南部阿尔卑斯山北麓的伊萨尔河畔，是德国主要的经济、文化、科技和交通中心之一，也是欧洲最繁荣的城市之一。慕尼黑同时又保留着原巴伐利亚王国都城的古朴风情，因此被人们称作“百万人的村庄”。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和慕尼黑 · 查看更多 »
慕尼黑机场
慕尼黑机场（Flughafen München，）位于德国慕尼黑东北28公里的埃尔丁沼泽，紧邻弗赖辛。海拔高度448米。该机场占地1618公顷，其中49%的部分属于埃尔丁县的奥伯丁，而西部占稍大比例的部分则分属弗赖辛县的三座城市:西南部分属于哈尔贝格摩斯、西北部分的游客公园属于弗赖辛、北端很小的一部分则属于马兹林，占地仅有2.8公顷。当局计划在机场区域的北部增加约1500公顷的土地以兴建第三条起降跑道。这样马兹林将会占较大的部分。但奥伯丁同样在为其东部的艾丁区申请这项计划。它于1992年5月17日投入使用，以取代原本因周边密集的住宅而规模无法扩建的慕尼黑－里姆机场。慕尼黑机场是欧洲最大的航空枢纽之一，共有101家航空运营商在此提供航班飞往全球68个国家的242个航点。对于汉莎航空和星空联盟成员而言，慕尼黑机场是一个重要的枢纽机场，其转机乘客平均占机场总客运量40%的份额。 在2012年，若按旅客吞吐量计，慕尼黑机场以超过3,900万人次的客运规模而排名德国第二（仅次于法兰克福机场），同时位居欧洲第七位及世界第三十位。慕尼黑机场有时被冠以弗朗茨·约瑟夫·施特劳斯的别名，以纪念这位前拜仁州长以及空中客车的创始者之一。但这并非机场的官方名称。除了显示在部分交通标志牌上之外，这个别名几乎从不使用。此外从机场施工阶段至1992年，机场曾被短暂命名为“慕尼黑二号机场”，以便与当时仍在使用的慕尼黑－里姆机场区分。在Skytrax举办的2012年度世界最佳机场大奖评比中，慕尼黑机场名列第六，并在欧洲排名第二，仅次于阿姆斯特丹史基浦機場。兴建第三条起降跑道的计划在遭到慕尼黑全民公投否决后，于2012年7月17日宣告无限期搁置。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和慕尼黑机场 · 查看更多 »
曼彻斯特机场
曼彻斯特机场（英文：Manchester Airport）是一座位于英格兰曼彻斯特市中心西南部13.9公里的国际机场。2016年，曼彻斯特机场是英国客运量第三繁忙的机场。整个机场包括三座客运航站楼，一座货运航站楼以及两条跑道，是英国除伦敦希思罗机场外，唯一一座跑道运营长度超过2999米的机场。机场占地面积达到1400公顷，服务199个国内外航点，机场通达度排名世界第13位。 曼彻斯特机场于1938年6月25日开航，最初机场命名为Ringway Airport。 在二战期间是英国皇家空军的基地所在地。机场由曼彻斯特机场集团运营和管理，曼彻斯特市议会是该集团的最大股东。 2016年，曼彻斯特机场一共处理了2560万人次的旅客，创机场开航以来的纪录。按目前机场的设计，一年可以处理5000万人次的旅客。由于机场每小时的飞机起降量被限制在每小时61架次，因此预计潜在旅客量而缩减。未来机场将会投入8亿英镑对机场后勤物流、基础设施、办公区、酒店和机场周边的交通以及高速公路进行升级改造。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和曼彻斯特机场 · 查看更多 »
总经理
總經理（General Manager，缩写：GM）在單一中小企業，總經理通常就是整個組織裡職務最高的管理者與負責人、統籌各業務部門的事務，位階僅次於董事長。而在規模較大的組織裡，例如跨國企業，總經理的角色是其某個關係企業、事業體或分支機構的最高行政負責人。 董事總經理（Managing Director，缩写：MD）表示他既是董事會成員之一的董事，又是負責經營大權的總經理；若僅僅只是總經理職位，至多--能列席董事會，無法參予表決。有時候會由董事長或副董事長兼任，公司地位僅次於董事長，可代任其職務。最初特指英国传统公司的最高决策者，这一职衔逐渐被CEO代替，但在投资银行业仍广泛使用，已经失去传统意义上的企业最高决策者的含义，是直接接触客户的从业人员。 簡單言之，總經理的權力有多大，要参考其僱傭合約條款及工作範圍。總經理位置有多高，要研究其組織架構圖（Organizational chart），正常企業內部通常只有一個總經理或董事總經理。不過，具體仍要視乎公司實際情況而定。.
新！!: 帕德博恩/利普施塔特机场和总经理 · 查看更多 »
