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41 关系: 城市，城市规划，台中，台灣日治時期，大正，巴黎改造，不見天街，中區 (臺中市)，市區更新，建設，後藤新平，嘉義市 (州轄市)，嘉義縣城，公共卫生，兒玉利國，綠川，聯合工業研究所，道路，西門町，高雄市 (州轄市)，鹿港街，軍事，舊台中車站，臺南市，臺南市 (州轄市)，臺中市 (州轄市)，臺中公園，臺中車站，臺北，臺北城，臺北市 (州轄市)，臺灣，臺灣總督府，柳川，濱野彌四郎，明治，昭和，新竹市 (州轄市)，新竹車站，新竹機場，日本。
城市
城、市、都、城市或都市是為人口较為稠密、工商業較為發達的地区，一般包括了住宅区、工业区和商业区等機能分區，并且具备行政管辖功能。城市的行政管辖功能可能涉及较其本身更广泛的区域。城市中有楼房、街道和公園等基礎建設。 一般而言城市會有較完善的公共卫生設備、公用事業、土地規劃、住宅及運輸系統。密集的開發方便人們的互動，也便於商業活動的進行。大都市一般會有對應的郊區及卧城。大都市一般也都有其市区，許多人住在郊區，每天通勤到市区上班。若一個城市已擴展到其他都市接壤，此一區域就會形成集合城市。.
城市规划
城市规划（Urban Planning），是处理城市及其邻近区域的工程建设、經濟、社会、土地利用布局以及对未来发展预测的專門學問或学科。它的对象偏重于城市物质形态的部分，涉及城市中产业的区域布局、建筑物的区域布局和分類管制、道路及运输设施的设置、公共設施的規劃建設及城市工程的安排，主要内容有空间规划、道路交通规划、绿化植被和水体规划等内容。城市規劃是城市建設及管理的依據，位於城市管理之規劃、建設、運作三個階段之首，是城市管理的龍頭。 歷史上除了少部分都市外，大部分的都市發展大多雜亂無章自由發展，到了十九世紀，都市計畫藉著建築與工程學的進步成為了能以理性以及型態分析的方法透過物理設計來解決都市問題。1960年代之後都市設計模型理論如雨後春筍般的出現，幫助拓展了都市發展的論域，如經濟發展計畫、社群社會計畫以及環境計畫。20世紀，部分都市計畫的課題演變為都市再生，或是透過都市計畫的方法將某些歷史悠久的城市進行都市再生。 由於城市的地價相對較高，所以建築物容积率要妥善利用。但在另一方面，若過份提高容积率，可能會對周遭環境構成影響，也會對附近的交通造成衝擊壓力。而對於都市再生，歷史因素及古蹟的保留亦是一個考慮因素。 城市规划有许多形式，它与城市设计有着许多共同的理论观点和实践活动。 城市规划控制引导城乡空间的有序发展。虽然城市规划主要关注于城乡居民点和城市社区的规划设计，但也涉及到资源开发利用与保护，乡村和农业用地，公园以及自然保护区等方面。城市规划从业人员关注研究与分析、战略思考、建筑与城市设计、公众咨询、政策建议、实施和管理等方面。 城市规划师与建筑，景观，土木工程和公共行政等交叉领域合作，实现战略、政策和可持续发展目标。早期的城市规划师通常是这些相关领域的从业者。今天，城市规划已经成为一个独立的专业学科，包括土地利用规划与分区、经济发展、环境规划和交通规划等不同子领域的更广泛的范畴。.
台中
#重定向 臺中市.
台灣日治時期
臺灣日治時期（）是指臺灣在1895年至1945年間由大日本帝國統治的時期，於臺灣歷史上又稱為日本時代、日治時代、日據時代或日本統治時期。 日本統治時期臺灣經濟置於日本帝國主義支配之下，身為最後一個躋身新帝國主義的日本，其帝國主義型態具有後進性，和西方由資本主義引導國家海外殖民政策不同，日本國內的資本主義尚不發達，無力在臺灣從事大規模資本活動，因此日治初期，是由臺灣總督府主導殖民地的開拓規劃。原則上，由官方為日本資本家量身定做各種規則，迫使臺灣提供資源、物產及勞力，為其服務。在殖民國家發展定位上，日本將臺灣做為支持本國工業的後盾，同時是日本向南洋發展的基地。日本在臺灣實行特別法，以警察政治控制社會，臺灣人沒有平等的參政權，在日治初期的現代化教育程度也遠低於在臺灣的日本人，日後逐年普及，但教育制度上與日本人相比仍不平等矢內原忠雄著，周憲文譯，《日本帝國主義下之臺灣》，頁189-201，1999年，台北，海峽學術出版社。。自大正時期後，日本對臺灣統治已漸趨穩固以及大正民主化的政治風氣改變，於日治中後期日方改取較為柔和的內地延長主義統治方針以及改派任文官總督，臺灣亦在短時期內發展蓬勃的本土政治運動及社會運動，同時也其許多臺人出國前往中國東北的滿州國或到日本本土留學，如鍾理和等，甚至赴中國與國共合作抵抗日本統治。中日戰爭爆發後日方因應戰爭需要更進一步推行全面性的皇民化政策，以期將臺灣人同化於日本，不過儘管高砂族有志士、民間日籍台裔的志願兵力，仍有漢人赴中參戰抗日，日本政府在民族認同問題下，改派臺灣兵赴南洋即可看出官方與日籍臺灣人的煎熬，詳見臺灣抗日運動、高砂義勇隊。 基於日本殖民統治的需求，臺灣在日治時期於基礎設施、教育設施、公共衛生、農業以及工業等各方面得到相當程度的現代化，但在對外經濟關係上則被日本化。而因為日本統治末期推行皇民化運動造成的低中國性，與戰後初期「陳儀政府」治理失政集負面中國性大成，並視當時臺灣人為「日本奴化教育下的劣等國民」，在臺灣本地人與戰後來臺大陸人之間形成族群隔閡。許多臺灣人因而感到過去日本統治下的臺灣情況比較良善。部份臺灣史學者認為，此情結不僅影響許多在日治時期出生的臺灣人，也相當程度地影響了戰後臺灣對本土認同、臺灣主體性、族群意識觀念乃至臺灣獨立運動的興起。儘管戰後國民黨政府在臺灣推行中國導向的民族主義教育，強調日本殖民臺灣的負面影響，把日治時期臺灣的抗日運動與中國抗日戰爭做連結，並將日本領臺視為等同日本侵華歷史的一部分，但臺灣民間對日本大多仍抱持好感，不過也有其他不同於上述調查結果之民調。日本留在臺灣的基礎建設、文化政策所造成的影響亦於近年來不斷被各界重新檢視或評價。為東亞乃至於世界殖民史上少見的情形，時常引起學術界的興趣及研討。.
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大正
大正（）是日本大正天皇在位期間使用的年號，使用時間從1912年7月30日至1926年12月25日止。承續年號為明治，接續年號為昭和。.
巴黎改造
巴黎改造或奥斯曼工程（Second Empire或travaux haussmanniens）是指19世紀时期法国塞纳省省长喬治-歐仁·奧斯曼和拿破仑三世在位时所規劃的法國規模最大的都市規劃事業。主要進行於1850年代至1870年代，包括了拆除拥挤的脏乱的中世纪街区、修建宽敞的街道、林荫道、大的公园和广场、新的下水道，喷泉和建设水渠以及向巴黎周围郊区拓展等涵盖了巴黎各方面的巨大工程。這場改造使得巴黎被認為是現代都市的模範，也極大的改變巴黎的城市格局。 虽然奥斯曼的改造工程遭到激烈的反对，他本人也在1870年被拿破仑三世撤职，但是他所计划的工程建设一直持续到了1927年。现在巴黎的街道规划和在市中心呈现的特色很大程度上还是归功于奥斯曼的整修。.
不見天街
不見天街是台灣其中一個道路特色。因為道路被雨棚蓋住，看不到天空而得名。因為台灣某些地區夏季多雨多日照；冬季風沙極大，所以才有這種道路特色。算是亭仔腳（騎樓）的一種延伸。.
中區 (臺中市)
中區為臺灣臺中市的一個市轄區。是臺中市進入現代化城市的主要市區區域（市中心），曾是中心商業區，全區除公共設施用地外，皆為商業用地，然而1980年代後隨著台灣的公路興起（中山高速公路通車），臺中市的交通重心開始西移，並且市府開始於北屯、西屯、南屯進行市地重劃，使工商業重心也逐漸西移，再加上中區內道路窄小、停車場地缺乏等因素，導致舊市區市況嚴重衰退，中心商業區也移轉至臺中西部的七期重劃區。直至2010年代後，在民間企業與文化復興組織一連串的努力下，使人潮逐漸回流，市況亦開始慢慢復興。然而中區仍為臺中市及中部地區東西向主要道路的起點，在交通上尚具重要地位。 中區曾是全台灣人口密度最高的區域，曾高達每平方公里49529人以上(1986年)，但因人口持續衰退，2017年被北區超越居台中人口密度第二高的市轄區。是該市面積最小的市轄區，亦為全國面積最小、唯一一個面積不滿1平方公里的鄉鎮層級行政區。.
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市區更新
市區更新（英文譯名：Urban renewal）是指為到都市內，因為早期欠缺城市規劃或是建築物日久失修，而作出全面或部份性的重新興建或整理及修緝計劃或工程。 在許多發展歷史相當悠久的城市，都需要透過市區更新來解決原有市中心功能萎縮的問題。但是在實行的同時，有時候也會有反對意見。.
建設
#重定向 建筑施工.
後藤新平
後藤新平為大日本帝國時期的政治家、醫師，陸奥塩釜（今岩手縣奥州市）人，曾任東京市第七屆市長、東京放送局（今日本放送協會）第一任總裁、拓殖大學第三屆校長、臺灣總督府民政長官、南滿鐵道會社首任社長、內務大臣和外務大臣、帝都復興院總裁，1906年封男爵，1922年升為子爵，1928年晉封伯爵。後藤熱衷於童軍活動，也是日本童軍總會的首任會長，是童軍運動推廣者。 後藤是極為稱職的技術官僚，在臺灣民政長官（1898年－1906年）任內，因臺灣總督兒玉源太郎軍務繁忙，後藤實際掌握臺灣政治，後出任南滿鐵道會社首任社長，在長春、大連等地致力建設，奠定了日本在滿洲的殖民基礎，並在關東大地震後出任帝都復興院總裁，重建了帝都東京。後藤在各地的治績，至今皆為人所稱道。.
嘉義市 (州轄市)
嘉義市（），為1930年至1945年存在之行政區，轄屬臺南州，今嘉義市。.
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嘉義縣城
嘉義縣城是清朝臺灣嘉義縣（諸羅縣）的縣治所在，位在今天的嘉義市，為臺灣最早興築的城池，依其建材可先後分為竹木城、土竹城、三合土城與磚石城四個時期。該城在1895年的乙未戰爭中受創嚴重，1906年的地震更使僅存的城垣倒塌，只留下東門樓。然而在1912年的風雨中，東門樓亦毀，雖然地方人士將東門樓的舊建材在東門旁的十九公廟重建，而二次大戰後又重建於嘉義公園（即「太保樓」），但最後該樓還是在1971年改成鋼筋水泥建築，繼而在1998年整建公園時被拆除。.
公共卫生
公共卫生是透过组织社区资源，为公众提供疾病预防和健康促进的一门管理学，它使用预防医学、健康促进、环境卫生、社会科学等技术和手段。公共卫生体系由国际公共卫生组织、国家公共卫生组织、地方公共卫生组织和社区公共卫生组织组成。.
兒玉利國
兒玉利國（），日本鹿兒島縣人，明治時代官員，日軍海軍少將。曾參與牡丹社的調查活動。他於明治28年（1895年）6月前往台灣擔任台灣縣知事。管轄約今台灣中部之台中市、彰化縣、雲林縣三縣市之區域。是年8月，台灣縣改制為台灣民政支部，管轄區域不變，他亦為首任主官。翌年，台灣民政支部再改制為台中縣，他則於改制前卸任。.
綠川
綠川原名「無名溪」、「新盛溪」《老大墩·新故鄉》，1999年，葉晉玉著，台中市立文化中心出版，第74頁，為台灣台中市中心四條主要河川之一，與柳川、梅川、麻園頭溪並列其名。綠川是台中市人文發源地，最早歷史起於清代，乃因綠川流經台中盆地所形成低窪平原，自中國大陸移民居住於此，位在現今台中公園一帶發展出市街。.
聯合工業研究所
聯合工業研究所，是1930年代至1970年代曾經存在於台灣的一個天然瓦斯及化學工業研究機構，原為日治時期的「天然瓦斯研究所」，是台灣最早成立的研究機構。二戰結束後改名，並改隸屬於中華民國經濟部。1973年，與同為經濟部所屬的聯合礦業研究所、金屬工業研究所合併成立工業技術研究院。.
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道路
道路是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施；按其使用特点分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等，古代中国还有驿道。 从某种程度上说，连结两地的最理想方式是直线。但在实际情况中不得不考虑到道路的路径、道路网等级、以及实际地势地貌，城市原有布局的影响。此外，道路的设计主要要考虑到道路的宽度、场地、路线、最大交通量和行驶速度以及适当的转弯半径。道路还要把交通引导到隧道和桥梁（在交通工程设计时，隧道和桥梁等构造物的位置优于道路局部路线位置，所以要使道路路线迁就桥涵隧道位置）。在宽度和深度（此处指道路基础的高度或者深度）同样要符合预计的交通流量和交通工具的重量的要求。.
西門町
西門町（Se-mn̂g-ting，Ximending，），在台灣通常是指台北市的西門町。該區域位於台北市萬華區東北方，為台北市西區最重要且國際化程度最高的消費商圈，以年輕族群為主要的消費对象，並吸引了許多國際觀光客以自助旅行造訪此處。其特色還包含擁有台北市第一條指標性意義的徒步區，以及象徵青少年的流行次文化、見證電影脈動的電影街。 西門町的範圍，街區長寬約500公尺，一般而言東至中華路、西至康定路、北至漢口街、南至成都路，由於中華路公車路線密集，所以也是公車轉乘的重點區域。台北捷運的板南線、松山新店線，亦在此設立西門站。.
高雄市 (州轄市)
市（たかおし），存在於1924年至1945年的臺灣日治時期行政區劃，隸屬高雄州，由高雄郡高雄街升格而來，二次大戰後改為臺灣省高雄市。.
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鹿港街
鹿港街，為1920年 - 1945年間存在之行政區，轄屬台中州彰化郡。今彰化縣鹿港鎮。.
軍事
軍事（military），古稱軍務，即軍隊事務，是與一個國家及政權的國防或武裝部隊相關的學問及事務。.
舊台中車站
#重定向 臺中火車站 (舊站).
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臺南市
臺南市是中華民國的直轄市，位於臺灣西南部的都市，其西面臨臺灣海峽、東面臨阿里山山脈、北面與嘉義縣鄰接 、南面與高雄市鄰接。面積約2,191.65平方公里，為平原區比例最大，地形最平緩的城市，設籍人口約188.5萬人，為中華民國六個直轄市之一。臺南市區的建城歷史可上推至1620年代，為臺灣最早建立的城市。爾後從荷治時期到清治末期將巡撫衙門遷至臺北為止，臺南一直都是臺灣的首府，遂有「古都」之稱；清代設臺灣府治於此得名「府城」，臺南市在19世紀時為臺灣的政治、經濟、金融中心。現今則為南臺灣學術、教育之中心，包括中央研究院、國家圖書館、科學園區南部分址均位在臺南。依據平面媒體民調，台灣縣市競爭力排名，臺南市已連續3年高居全台第二名。現以小吃、夜市商圈、旅遊度假、古蹟文化、娛樂流行吸引觀光人潮。並以宜居、樂活城市著稱。.
臺南市 (州轄市)
臺南市（）是台灣日治時期1920年至1945年間存在之行政區，轄屬臺南州。範圍涵蓋今臺南市北區、東區、南區、中西區、安平區。 在日本時代，臺南為僅次於臺北的第二大城市。中國曾計畫在臺南設立副領事館，後因二戰爆發之故而未能實現，仍可看出其地位。.
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臺中市 (州轄市)
臺中市（），為台灣日治時期時1920年至1945年間存在之行政區，轄屬台中州。轄今臺中市西區、北區、東區、南區以及中區。.
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臺中公園
臺中公園是臺灣臺中市歷史最悠久的公園，興建於日治時代，佔地約32,889坪（包含日月湖約4,100坪），位於北區新興里。1999年4月17日，臺中市政府將湖心亭定為市定古蹟，並常在公園內舉辦活動。.
臺中車站
臺中車站（或稱臺中火車站）為臺灣鐵路管理局臺中線的鐵路車站，新站體座落於臺中市東區新----、唯地址仍登錄舊站之中區綠川里，附近有多家公路客運、國道客運業者設站，多數市區公車路線亦於此處停靠，是臺中都會區極為重要的交通轉運樞紐。現今站房屋頂構造外型貌似蝴蝶展翅，頂樓高37公尺，約12層樓高，是台灣鐵路系統的車站中最高的鐵路車站。.
臺北
--北（Tâi-pak，俗體字書寫作--北）是臺灣的地理名詞，詞義為「臺灣之北」；原本指稱北臺灣，19世紀末臺北建城後，漸用於專指以此城池為中心發展的都市。 「臺北」依照定義的不同涵蓋不同的範圍。行政區的臺北指臺北市，都會區的臺北則指臺北市、新北市、基隆市，人口約700多萬人，有的機構定義臺北都會區會再加上桃園市，人口超過920萬人，面積3678平方公里，為世界第50大都會區。.
臺北城
臺北府城（Tâi-pak Siânn／Tâi-pak Siâⁿ）是指臺灣在清治時代後期於臺北大稻埕與艋舺兩地之間所構築、面積達1.4平方公里的城廓，因為是臺北府所在，又稱為臺北府城，是清朝在臺灣最晚興建的城池。臺灣建省後，臺灣巡撫衙門、臺灣布政使司衙門等兩大行政機關皆設於此。有別於臺北城外的已開發聚落，城牆內的街區被稱為「城內」（Siânn-lāi）或「城中」，是臺北三市街之一；此稱呼也沿用至今，臺北市的「城內次分區」與昔日的城中區即以此取名。 這座用石材紮實建起的城池於光緒5年（1879年）研議規劃、光緒8年（1882年）開工，光緒10年（1884年）竣工。然而這座歷經多任清朝官員主持才建好的城池，真正存在的時間不到30年。進入日治時期後，臺北城開始遭到拆除，至明治37年（1904年）年底時，所有城牆與西門均遭拆卸，僅剩下五大城門中的四座。這四座城門現以「臺北府城—東門、南門、小南門、北門」名稱列為中華民國國定古蹟。2014年，適逢臺北建城130周年，臺北市政府於西門舊址北方、捷運西門站四號出口旁設置鋼構裝置藝術品「西門印象」，以重現昔日西門之意象。 雖然現今臺北城的城廓幾已不存，但原城內之街區仍延續建城當時的行政中心功能，無論是日治時期、還是現今，臺北城內一直都是臺灣許多重要政府機關與公共設施的所在地，今日臺灣的政治中樞博愛特區大部分範圍即落於此區域內。.
臺北市 (州轄市)
臺北市（）是台灣日治中後期（1920年－1945年）存在之行政區，也是當時台灣的首府，隸屬於臺北州；為臺北州州治、以及台灣日治時期最高統治機關臺灣總督府的所在地，因而有「島都」的稱號，與被稱為「帝都」的首都東京相呼應。。此為臺北建市之始，創立時的轄屬範圍包含今臺北市的萬華區、大同區、中正區、中山區及大安區，1938年擴大至今松山區、信義區一帶。 臺北市大致上可以分為城內、大稻埕和艋舺三個市街區。城內主要居住著內地人（日本人），而大稻埕與艋舺主要居住著本島人（台灣漢人）。除了經濟上的各種設施，臺北市也有公園、圖書館和博物館等當時文明都市的文化設施。街道上紅磚或鋼筋水泥造的三層房屋，並排著20公尺寬的柏油路。市區的中央是7.6萬平方公尺大的新公園。包圍城內區的是三線道路，沿路設置行人步道，步道和安全島上種植樹木，因景觀秀麗而有「東方的小巴黎」之稱。.
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臺灣
臺灣，舊稱福爾摩沙，是位於亞洲東部、太平洋西北側的島嶼，地處琉球群島與菲律賓群島之間，西隔臺灣海峽與中国大陆相望，周圍從3點鐘方向以順時鐘排序分別為太平洋（菲律賓海）、巴士海峽、南海、臺灣海峽、東海所環繞，為東亞島弧中一島。面積約3.6萬平方公里，為世界第38大島嶼，其中七成為山地與丘陵，平原則主要集中於西部沿海，地形海拔變化大。因北回歸線貫穿，氣候介於熱帶與亞熱帶地帶之間，北回歸線以北為副熱帶季風氣候、以南為熱帶季風氣候，自然景觀與生態系資源相當豐富而多元。全島現今人口約2,331萬人，超過七成集中於西部的五大都會區，其中以行政中心臺北為核心的臺北都會區最大，總人口達700萬。族群構成以漢族、原住民族為兩大民族：原住民族由多個屬於南島民族的部族組成，漢族則依民系及移民年代的不同而分為河洛（閩南）、客家與外省族群，其中河洛為臺灣最大族群。 臺灣自古為原住民族世居之地，台湾原住民在17世紀中葉來自中國大陸的漢人移民潮開始前居於主體民族地位；但隨著漢族不斷移入、持續向內陸開墾、以及與平埔族原住民通婚，漢族遂取代原住民族成為臺灣的最大民族。自有信史記錄以來，歷史上曾經歷大肚王國、荷西時期、明鄭時期、滿清時期、日本時期等多次政權遞嬗，最近一次為1945年10月後由中華民國統治。1949年兩岸分治後，中華民國的有效統治範圍限縮至臺澎金馬與部分南海島礁，臺灣自此實質上成為中華民國的主要領土，並延續至今。 歷經1860年臺灣開港以來至日治時期所打下的現代化基礎、以及中華民國政府遷臺後運用美援所進行的一系列的經濟建設，臺灣自1960年代起在經濟與社會發展上突飛猛進，締造舉世聞名的「臺灣奇蹟」，名列亞洲四小龍之一；之後在1990年代躋身已開發國家之列，目前無論人均所得或人類發展指數均具世界先進國家水準。臺灣擁有蓬勃的製造業及尖端科技，在半導體、資訊科技、通訊、電子精密製造等領域執牛耳。貿易方面主要透過高科技產業賺取外匯，經濟發展上以高科技產業與服務業為中心，亦朝向文化產業及觀光業發展。 隨著解嚴以來政治上的自由化與民主化，以泛藍與泛綠為首的政黨政治、統一與獨立議題、以及公民社會的形成，臺灣逐漸捨棄過往戒嚴時代形塑的中國史觀，發展出臺灣主體性與多元文化主義，使得臺灣文化呈現多元並立、兼容並蓄的面貌。.
臺灣總督府
臺灣總督府（／Government of Taiwan「總督府所屬英譯名稱ニ關スル件」（1896年09月19日），〈明治二十九年乙種永久保存第七卷〉，《臺灣總督府檔案》，國史館臺灣文獻館，典藏號：00000076007。／Taiwan Government／Government of Formosa）是臺灣日治時期的最高統治機關，設於1895年，首長為臺灣總督。其組織特色為「總督專制」，由臺灣總督總攬行政、立法、司法等大權。不管1896年發布的《六三法》及後來1906年《三一法》或1921年《法三號》，臺灣日治時期的地方政體皆採委任立法制度，總督府為當然之中央機關。而一般政策形成過程，通常是由總督府的技術官僚制定法律政策後，即授權臺灣總督以「總督府令」命總督府各級單位、所轄官署或地方政府執行政策。也因此，總督府轄下機關、尤其是地方行政機關的政策實行深具人治色彩，所有行政官員皆只以執行法律及管理行政為主要事務，各級地方行政機關缺乏自主。另外，地方行政基層係以警察為中心，除了一般治安維護外，舉凡政治思想、結婚生子、戶口管理，還有鴉片管理、公共衛生、徵收稅金、物資分配、地政調查等，均是警察的業務。 臺灣總督府的辦公廳舍位於臺北州臺北市文武町一丁目，即現在的中華民國總統府建築，現今已列為中華民國國定古蹟。該建物自1912年6月1日開工，歷時8年興建，於1919年3月完工，耗費281萬日圓；而對臺統治最重要的象徵「台字紋章」，當年則由莊頭北工業創辦人莊庚戌親自開模銅鑄。該建築完工前，臺灣總督府是使用清代原布政使司衙門西側籌防局為辦公處所。.
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柳川
柳川位於臺灣臺中盆地，屬於烏溪水系，為舊旱溪的支流，為台中市中心四河川之一，與綠川、梅川、麻園頭溪並列其名。中正柳橋到南屯柳橋為「柳川汙染整治及環境改善工程」，施工期為2015年初到2016年年底，其中臺灣大道至民權路為生態工法的親水景觀段。整體柳川整治分成三期，第一期自學士路到柳楊東西街，整治長度為3.7公里；第二期自中正路到學士路，整治1.7公里；第三期自南屯路到中正路，整治2公里，第一與第二期的預算為胡志強市長任內所編列，第一期為胡志強市長任內完成，第二期為林佳龍市長任內完成，第三期目前整治中。.
濱野彌四郎
濱野彌四郎（），日本千葉縣人，曾任台灣總督府土木部技師，譽為「台灣水道之父」。.
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明治
明治是日本明治天皇在位期間使用的年號，時間為1868年10月23日（旧历9月8日）至1912年7月30日。.
昭和
昭和是日本昭和天皇在位時所使用的年号，使用時間為1926年12月25日至1989年1月7日，是日本各年号中使用時間最長的，合共64年；但由於開始時是年底、終結時是年初，所以若嚴格計算，則為62年又13日。.
新竹市 (州轄市)
新竹市（），為1930年1月20日~1945年10月26日年間存在之行政區，為新竹州之州轄市。.
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新竹車站
新竹車站位於臺灣新竹市東區。為臺灣鐵路管理局縱貫線、內灣線的鐵路車站，六家線亦以此站為折返點。新竹車站是劉銘傳鐵路的終點。日治時期時將原有路線部分改線，並計畫向南興建縱貫鐵路，同時將新竹車站改建為木造站房。現今站體於大正二年（1913年）完工，建築樣式結合了巴洛克風格與德式哥德風，具有陡斜的屋頂，為整個車站帶來優美典雅的異國情調，加上厚實的紅磚牆壁，讓設計繁複的建築更顯莊重，線條分明的設計點綴著細緻的裝飾。二戰後整修的樣子與原設計較不同。是臺灣最古老的現役站房 ，為國定古蹟。.
新竹機場
軍新竹基地（，簡稱新竹機場）是位於臺灣新竹市北區的軍用機場，目前為中華民國空軍第二戰術戰鬥機聯隊的駐紮地及幻象2000唯一進駐基地。基地曾於1998年開放軍民合用，之後因於發生國華航空事故，客運量迅速銳減，導致機場僅開航8個月就停辦。.
日本
日本國（），是位於東亞的島嶼國家，由日本列島、琉球群島和伊豆－小笠原群島等6,852個島嶼組成，面積約37.8万平方公里。國土全境被太平洋及其緣海環抱，西鄰朝鮮半島及俄罗斯，北面堪察加半島，西南為臺灣及中國東部。人口達1.26億，居於世界各國第11位，當中逾3,500萬以上的人口居住於東京都與周邊數縣構成的首都圈，為世界最大的都市圈。政體施行議會制君主立憲制，君主天皇為日本國家與國民的象徵，實際的政治權力則由國會（參眾兩院）、以及內閣總理大臣（首相）所領導的內閣掌理，最高法院為最高裁判所。 傳說日本於公元前660年2月11日，由天照大神之孫下凡所生之後代磐余彥尊所建，在公元4世紀出現首個統一政權，並於大化改新中確立了天皇的中央集权體制。至平安時代結束前，日本透過文字、宗教、藝術、政治制度等從漢文化引進的事物，開始衍生出今日為人所知的文化基礎。12世紀後的六百年間，日本由武家階級建立的幕府實際掌權。17世纪起江户幕府頒布锁国令，至1854年被迫開港才結束。此後，日本在西方列強進逼的時局下，首先天皇從幕府手中收回統治權，接著在19世紀中期的明治维新進行大規模政治與經濟改革，實現工業化及現代化；而自19世纪末起，日本首先兼併琉球，再拿下台灣、朝鮮、樺太等地為屬地。進入20世紀時，日本已成為當時世界的帝國主義強權之一，也是當時東方世界唯一的大國。日本後來成為第二次世界大戰的軸心國之一，對中國與南洋發動全面侵略，但最终於1945年戰敗投降。日本投降至1952年《旧金山和约》生效前，同盟国军事占领日本，並監督日本制定新憲法、建立今日所見的政治架構，日本轉型為以國會為中心的民主政體，天皇地位虛位化，並依照憲法第九條放棄維持武装以及宣戰權。而日本雖在法律上實施非武裝化，出於自我防衛上的需要，仍擁有功能等同於其他國家軍隊的自衛隊。 日本是世界第三大經濟體，亦為七大工業國組織成員，是世界先進國家之一，主要奠基於日本經濟在二戰後的巨幅增長。現時日本的科研能力、工業基礎和製造業技術均位居世界前茅，並是世界第四大出口國和進口國。2015年，日本的人均國內生產總值依國際匯率可兌換成為三萬二千，人均國民收入則在三萬七千美元左右，人類發展指數亦一直維持在極高水平。.
