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30 关系: ATR 42，ATR 72，博帕爾事件，塔科馬海峽吊橋，工程師之戒，工程师，中華航空611號班機空難，三哩岛核泄漏事故，三豐百貨店，火星極地著陸者號，火星氣候探測者號，福岛第一核电站事故，福特平托，科学哲学，突尼西亞國際航空1153號班機事故，美國機械工程師學會，爛尾建築，电气电子工程师学会，花旗集團中心，馬頭圍道唐樓倒塌事件，豆腐渣工程，英國土木工程師學會，Therac-25案例，水俁病，新世界酒店倒塌事件，日本航空123號班機空難，愛河事件，應用倫理學，故障分析，26座問題公屋醜聞。
ATR 42
ATR 42為法國宇航與(Aeritalia)合資的飛機製造商ATR製造的雙发涡槳短程民航機，标准布局載客42人。最初是為了彌補市場上噴射機的廣泛應用而開發的。在法国图卢兹总装。.
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ATR 72
ATR 72為法國與義大利合資的飛機製造商ATR製造的雙螺旋槳民航機，結構上與42型一樣，但機身加長4.5米，載客數提升至72人，油箱容量更大，航程更遠。目前ATR 72型已經出售超過678架。.
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博帕爾事件
博帕爾事件（印地語:भोपाल गैस काण्ड）發生於1984年12月3日凌晨，印度中央邦的博帕爾市美國聯合碳化物屬下的聯合碳化物（印度）有限公司（UCIL），設於博帕爾貧民區附近一所農藥廠發生氰化物洩漏事件。官方公布瞬间死亡人数为2,259人，当地政府确认和气体泄露有关的死亡人数为3,787人。还有大约8,000人在接下来的两个星期中丧命，另外大约8,000人因为气体泄露而死亡。根据一份2006年的官方文件显示，这次泄露共造成558,125人受伤，包括38,478人暂时局部残疾以及大约3,900人严重和永久残疾。 该事件被认为史上最严重的工业灾难之一。.
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塔科馬海峽吊橋
塔科馬海峽吊橋（英语：Tacoma Narrows Bridge）是位於美國華盛頓州塔科馬的兩條懸索橋，也是華盛頓州16號幹線的一部分。每橋長1.6公里，橫跨塔科馬海峽。第一條橋於1940年首度通車，但不到五個月便倒塌，其後重建及另建的新橋分別於1950年及2007年啟用。第一條橋倒塌的原因，是因為其橋面厚度不足，在受到強風的吹襲下引起卡门涡街，使桥身摆动；当卡门涡街的振动频率和吊桥自身的固有频率相同时，引起--桥剧烈共振而崩塌，這次事件也成為研究空气动力学卡门涡街引起建筑物共振破壞力的活教材。.
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工程師之戒
工程師之戒（Iron Ring）是給加拿大畢業的工程師戴在工作手上尾指的戒指。這戒指象徵工程師們對公眾的義務和道德。這概念出於1922年，在一個名為召喚工程師之儀式中傳受到剛畢業的工程師手上。配戴工程師之戒並非成為執業工程師的必需要求，而主要目的是時刻提醒工程師們對公眾的承諾與責任。.
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工程师
工程师（Engineer）是指那些在工程专业领域的人，他们使用科学知识来驾驭技术以解决实际问题，并以此为职业。.
中華航空611號班機空難
中華航空611號班機空難，又稱「澎湖空難」，是指2002年5月25日中華航空公司（以下簡稱「華航」）一架由當時的台灣中正國際機場（今台灣桃園國際機場）飛往香港國際機場（赤臘角機場）的客機解體墜毀事故。當天一架波音747-200型、編號B-18255（舊機號B-1866）客機執行此定期航班，搭載206名乘客及19名機組員（包括正副駕駛及飛航工程師），在半途中於澎湖縣馬公市東北方23海浬的34,900呎（約10,640公尺）高空處解體墜毀，造成機上人員共225人全數罹難，為發生在臺灣境內死傷最慘重的空難。中華民國前立委游日正、香港前工務局局長李承仕之子李宗傲（本身是中華航空營業員）亦在這次空難中喪生。.
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三哩岛核泄漏事故
三里岛核泄露事故，通常简称「三里岛事件」，是1979年3月28日发生在美国宾夕法尼亚州萨斯奎哈纳河三里岛核电厂（Three-Miles Island Nuclear Generating Station）的一次部分堆芯熔毁事故。該事件被评为国际核事件分级第5级，亦是美国核电历史上最严重的一次事故。.
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三豐百貨店
#重定向 三豐百貨店倒塌事故.
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火星極地著陸者號
火星極地著陸者號（Mars Polar Lander）是美國太空總署的火星探測衛星，也是火星探測98計畫（Mars Surveyor '98 mission）的一部份，於1999年發射。火星極地著陸者號也搭載深太空二號（Deep Space 2）探測器升空，預計登陸火星南極。火星極地著陸者號後來在登陸火星的過程中失去聯絡，任務失敗。失敗原因很可能是程式發生錯誤，所以逆噴射引擎在距離地表40公尺的地方關閉 Youtube - NASA 3: Mission Failures，導致火星極地著陸者號墜毀在火星表面。.
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火星氣候探測者號
火星氣候探測者號（Mars Climate Orbiter）是美國太空總署的火星探測衛星，也是火星探測98計畫的一部份（火星極地著陸者號為另一個探測火星的任務），於1999年發射升空。天文學家計畫利用火星氣候探測者號來研究火星大氣層、火星氣候及火星地表，並幫助火星極地著陸者號與地球來通訊。不過火星氣候探測者號後來在1999年9月23日在進入火星軌道的過程中失去聯絡，最終任務失敗。.
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福岛第一核电站事故
福島第一核電廠事故（）是位於日本福島縣海濱的福島第一核電廠，因2011年3月11日發生的東日本大震災所引起的一系列設備損毀、爐心熔毀、輻射釋放等核能災害事件，為全球自1986年車諾比核電廠事故以來最嚴重的核能事故，也是第二起在國際核事件分級表中被評為第7級（最嚴重等級）的核電廠事故。但事故後無人因輻射曝露而死亡。世界衛生組織也指出事件後出生的胎兒出現流產、死胎、身體及精神疾病的機率不會增加。約1300人在地震後因為病情惡化或身體狀況變差而死去。.
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福特平托
福特平托（Ford Pinto）是福特汽車在北美市場所推出的次緊湊型車，於1970年9月11日推出，1980年停產。最早的型号是两门三厢车，后来也推出了加高行李箱的旅行车版本。该车在10年间销售了3百多万辆。.
科学哲学
科学哲学是20世纪兴起的一个哲学分支，关注科学的基础、方法和含义，主要研究科学的本性、科学理论的结构、科学解释、科学检验、科学观察与理论的关系、科学理论的选择等。该学科的中心问题是：什么有资格作为科学，科学理论的可靠性，和科学的终极目的。此学科有时与形而上学、本体论和认识论重叠，例如当它探索科学与真理之间的关系时。 有许多关于科学哲学的核心问题，包括科学是否能揭示不可观察之事物的真相，甚至科学推理是否可以被证明为合理的，哲学家们没有达成共识。除了这些关于科学作为一个整体的一般性问题，科学哲学家也思考适用于特定学科例如生物学和物理学的问题。一些科学哲学家还使用当代的科学结果来达到哲学本身的结论。 哲学的相关历史可以追溯到至少亚里士多德时代，但科学哲学只有在20世纪中期逻辑实证主义运动兴起之后才成为一个独特的学科；该运动的目的是制定标准，确保所有哲学陈述有意义，并客观地评估它们。托马斯·库恩在他1962年的里程碑著作《科学革命的结构》中质疑了“科学进步之过程是基于固定的系统性实验方法的一个稳定的、累积的知识采集”的既定看法，并声称任何进步都是相对于一个“范式”（paradigm，意为在某一特定时期定义一门学科的一套问题、概念和实践方式）发生的。卡尔·波普尔和查尔斯·桑德斯·皮尔士则从实证主义出发，为科学方法建立了一套现代标准。 在此之后，由于W.V.蒯因等的影响，真理融贯论成为了主流，其观点为：如果一个理论使观测有意义、作为一个整体的一部分，则这个理论是验证了的。一些哲学家（例如古尔德）寻求将科学建立在公理假设（如自然的均匀性）的基础上。还有一些人，尤其保罗·费耶阿本德认为，不存在所谓的“科学方法”，因此所有的处理科学的方法都应该被允许，包括明确超自然的——不过费耶阿本德的观点是科学哲学家中的一个例外。另一种思考科学的方式是，从社会学的角度来研究知识是如何创建的，代表学者有大卫·布鲁尔和。最后，大陆哲学的处理科学的传统，是从人类经验的角度进行严格分析。 具体学科的哲学包括了各种学科的课题：由爱因斯坦的广义相对论引发的时间的本质之难题，经济学对公共政策的影响，等等。一个重要主题是，某一科学学科是否可以“还原”（化简）为另一个学科，也即：化学可以还原为物理学，或者社会学可以还原为个体心理学吗？科学哲学的一般问题也在具体的科学中更加具体地出现。例如，科学推理的有效性的问题就在统计学基础中以不同的面貌出现。什么才算科学、什么应该被排除在外，这在医学哲学裡是关乎生死的事情。此外，在生物学、心理学和社会科学的哲学中，以下问题常常被探讨：人性的科学的研究是否能达到客观性，还是不可避免地被价值观和社会关系所塑造。.
突尼西亞國際航空1153號班機事故
突尼西亞國際航空1153號班機是突尼西亞國營航空突尼西亞國際航空（Tuninter）一班由意大利巴里约翰·保罗二世机场（Bari Karol Wojtyła Airport, IATA: BRI, ICAO: LIBD）前往突尼西亞杰尔巴－杰尔吉斯机场（Djerba–Zarzis International Airport, IATA: DJE, ICAO: DTTJ）的定期航班。2005年8月6日，一架ATR-72螺旋槳客機執行此航班時因燃料用盡緊急迫降於西西里島對開海域，結果造成16人死亡。.
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美國機械工程師學會
美國機械工程師學會（American Society of Mechanical Engineers，ASME），是一個以機械工程為主的專業組織，總部位於美國紐約市。它於1880年成立，以因應當時許多蒸汽鍋爐，壓力容器的故障事故。該組織制定許多眾所周知的機械裝置法規和標準。ASME出版大量的業務技術刊物，並舉行多種會議，數百種專業技術課程、推廣教學計劃。該組織的目標是在世界各地推動藝術、科學和跨領域學科、機械工程及相關的科學研究。 托马斯·巴洛是2008至2009年度的ASME第127任总裁。 截至2006年，ASME有12萬成員。 美國機械工程師學在中國地區主要以合作的形式，推廣認證會員。目前在中國已經與機械工程師學會、中國機械工程學會等機構進行合作。.
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爛尾建築
尾建築是指建築工程已開始，在半途因故被迫停止而未能完成（樓宇、桥梁、道路或塔等）。起因通常是因為開發商（私人或政府）缺乏足夠資金，無力完成工程。此外，还有因为产权发生纠纷、工程质量不合格等原因而停工的项目，也算作烂尾建筑。爛尾樓則指烂尾建筑中的樓宇建築。 ，指故事半途而廢或草草了結。.
电气电子工程师学会
電機電子工程師學會（Institute of Electrical and Electronics Engineers，簡稱為IEEE，英文读作“i triple e”）是一个建立於1963年1月1日的国际性电子技术与电子工程师协会，亦是世界上最大的专业技术组织之一，擁有來自175個國家的36萬會員。 除設立於美國紐約市的總部以外，亦在全球150多個國家擁有分會，並且還有35個專業學會及2個聯合會。其每年均會發表多種雜誌、學報、書籍，亦舉辦至少300次的專業會議。 目前IEEE在工業界所定義的標準有著極大的影響。.
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花旗集團中心
花旗集團中心 花旗集團中心是紐約市最雄偉的摩天大樓之一，它以279公尺的高度、獨特的45度屋頂，聳立於城市天際線。中心包含59層，3百萬平方英尺的辦公室。從大廈的頂部的45度本欲設置太陽能板以提供能量，但這個構想已遭到放棄。.
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馬頭圍道唐樓倒塌事件
頭圍道唐樓倒塌事件是指於2010年1月29日发生在香港九龍紅磡馬頭圍道45J號唐樓的倒塌事件，屋宇署，2010年4月。該住宅樓宇疑受地舖裝修影響主力牆結構，由地面層開始坍塌，繼而將樓上4層逐一扯下，事發後瓦礫堆積達兩層樓高，通往天台的梯間斷裂，與45J並排相連的45H座亦損毀嚴重註：沒有45I號，牆身出現2個大洞，磚頭、鋼筋外露。事件造成4人死亡、2人受傷。.
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豆腐渣工程
豆腐渣工程是指建筑工程中的偷工减料导致相关建筑物倒塌或不符合规定。，觀點庫，觀點中國，2013-08-20.
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英國土木工程師學會
英國土木工程師學會（英文：Institution of Civil Engineers，縮寫：ICE）於1818年成立，為專業學會土木工程機構，學術性非牟利組織，成員為個體土木工程師，分佈於過百國家，約8萬人。.
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Therac-25案例
Therac-25事件是在軟體工程界被大量引用的案例。Therac-25是（AECL）所生產的放射線療法機器，在Therac-6和Therac-20之後推出（以往的Therac-6和Therac-20是加拿大原子能有限公司和法國的CGL公司合作開發）。在1985年到1987年之間，在美國及加拿大至少有六起和Therac-25相關的醫療事故，因為軟體設計時的瑕疵，使病人受到了過量的輻射。軟體的瑕疵是因為競爭危害（二個同時進行程式之間時序衝突造成的問題），有瑕疵時會使病患接受到比正常劑量高一百倍的輻射，因此造成患者死亡或重傷。 此一事故突顯了安全關鍵系統若使用軟體控制時的潛在危險性，也是軟體工程及医学信息学的經典案例。另外因為工程師的過度自信，而且沒有進行適當的盡職調查來修復已知的軟體閖題，這也是一個極端的例子，工程師因為對其初期的工程過度自信，沒有相信終端用戶提出的問題，最後產生了嚴重的結果。Therac-25事件也因而喚醒軟體開發工程化管理方法論的省思。.
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水俁病
水俁病（水俣病），為公害病的一種，成因為汞中毒。1956年左右於熊本縣水俁市附近發生，經確認後依地得名。不久，於新潟縣發現的新公害病亦稱為水俁病。其區別為：前者稱熊本水俁病；後者則為第二水俁病或新潟水俁病。 以上兩種水俁病，與痛痛病、四日市哮喘並列為日本四大公害病。.
新世界酒店倒塌事件
新世界酒店倒塌事件（Collapse of the Hotel New World；Runtuhnya Hotel New World；நியூ வர்ல்டு சம்பவம்）發生於1986年3月15日，是新加坡自史拜倫斯輪爆炸大火後死亡人數最多的事故。 新世界酒店所處的聯益大廈為位處實龍崗路和奥云路交界的六層高建築物，倒塌事件後有50人被困，其中17人獲救，33人死亡。.
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日本航空123號班機空難
日本航空123號班機空難（）發生於1985年8月12日，為日本航空開行由東京羽田機場飛往大阪伊丹機場的定期班機，使用波音747SR-46型客機，全機搭載509名乘客及15名機組員；當地時間18時整從羽田機場起飛後，於18時56分在群馬縣多野郡上野村附近、距離東京約100公里的山脊墜毀。在日本当地的搜救工作出现严重延误的情况下，僅有4名女性在飞机失事17小时后生還，包括一名未執勤的空服員、一對母女以及一個12歲女孩，其余520人悉数罹難（包含21位外籍乘客），包括知名歌星坂本九、若干政商界人士以及一名孕婦。由於失事的波音747SR型是日本國內線專用的短程高承載型客機、又採取非常高比例的經濟艙座位配置，載客人數遠高於一般同級客機，使得該空難成為世界上只牽涉到單一飛機肇事的空難中，死傷最慘重的一宗，也是全球第三大嚴重空難。 事後調查空難原因，肇起於該飛機在失事7年前發生機尾擦地後，波音方面在機體受損部位維修方法錯誤，導致事發時尾端機體因金屬疲勞而爆開、連帶損毀尾翼與液壓系統，最終飛機失控迫降不及而墜毀。這起空難也稱「大阪空難」，在日本又叫做「日航客機墜落事故」或「日航巨無霸客機墜落事故」（日航ジャンボ機墜落事故）。另外，由於當時日本的媒體將實屬高天原山的空難發生地點當成的一部份，因此直到現在也有很多日本人將空難稱為「御巢鷹山空難」，該地也被叫做（實為高天原山的山脊）。.
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愛河事件
爱河事件（Love Canal Tragedy）是1970年代发生在美国纽约州尼亚加拉瀑布城的一起化学污染泄漏事件。此事件造成的直接经济损失达到2亿5千万美元，还在美国国内和国际社会造成了重大的影响。.
應用倫理學
應用倫理學屬於哲學的學科，旨在應用倫理學的理論解決日常生活的困境，相關理論包括功利主義、社會契約理論和義務倫理等。被視為屬於應用倫理學範疇的題目包括商業倫理、生物倫理學、環境倫理、人權問題、企業社會責任等。 應用倫理學旨在通過倫理的分析以解決實際的困局，但從中可見，不同的倫理原則會產生不同的結論，得出的解決方法往往未能獲得一致認同。以醫療倫理為例，嚴格根據義務倫理的原則，對病人隱瞞病情是不容許的，但從功利主義的角度看，若這樣做會帶來好的結果，對病人隱瞞病情是容許的。 其中一種解決義務倫理與功利主義之間分歧的方法是案例推論，又可稱為決疑法。決疑論哲學家如蒂芬·圖爾敏（Stephen Toulmin）挑戰應用倫理學的傳統範式，他們認為在分析個案的過程中，不應以倫理理論為最重要的思考指導，想着如何應用理論，而是應由該個案出發，找出並分析與該個案相關而重要的倫理因素（包括理論和現實情況的考慮因素）。圖爾敏的研究顯示，若醫療道德委員會成員集中處理個案的事實而非意識形態或理論，會較易就某個案達成共識。例如，一名拉比、一名天主教教士和一名不可知論者會同意不再向某患者提供治療是最好的處理方法，但會不同意背後的原因。.
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故障分析
故障分析，又称为故障诊断，是指为了确定故障原因以及如何防止其再次发生而收集和分析数据的过程。故障分析乃是制造行业众多分支之中的一门重要学科。例如，在电子行业，新产品开发和已有产品改进时的重要手段就是故障分析。在故障分析过程中，需要采用各种各样的方法和手段，收集故障部分的数据和信息，以便用于故障原因（一种或多种）的后续分析。.
26座問題公屋醜聞
26座問題公屋醜聞是1980年代多座香港公共屋邨被揭發存在結構問題的事件，一共發現577座樓宇存在結構問題。其中26座因為結構遠低於安全標準而有即時倒塌危險，需要盡快拆卸重建。.
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