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寬德效應

指数 寬德效應

寬德效應(Coandă Effect;Coandă又譯為康德、康達、柯恩達),亦稱附壁作用。流體(水流或气流)有離開本來的流動方向,改為隨著凸出的物體--流動的傾向,並使周圍流體逸入此一噴流中。由於流體移動方向的改變,使得周圍產生壓力較低的區域,此稱為寬德效應。這種作用是以羅馬尼亞發明家安利·寬德為名。安利·寬德發明的一架飛機(寬德-1910)曾經因這種效應墮毀,之後他便致力這方面的研究。.

16 关系: 力矩失速安利·寬德安托諾夫An-72C-17运输机Columbia Encyclopedia皇家学会美國直升機表面张力蘇聯逸入 (氣象學)波音机翼流体托马斯·杨

力矩

在物理学裏,作用力促使物體繞著轉動軸或支點轉動的趨向,稱為力矩(torque),也就是扭转的力。转动力矩又称为转矩。力矩能够使物体改变其旋转运动。推擠或拖拉涉及到作用力 ,而扭转則涉及到力矩。如图右,力矩\boldsymbol\,\!等於径向向量\mathbf\,\!与作用力\mathbf\,\!的叉积。 簡略地说,力矩是一種施加於好像螺栓或飛輪一類的物體的扭轉力。例如,用扳手的開口箝緊螺栓或螺帽,然後轉動扳手,這動作會產生力矩來轉動螺栓或螺帽。 根據国际单位制,力矩的单位是牛顿\cdot米。本物理量非能量,因此不能以焦耳(J)作單位;根據英制单位,力矩的单位则是英尺\cdot磅。力矩的表示符号是希腊字母\boldsymbol\,\!,或\mathbf\,\!。 力矩與三個物理量有關:施加的作用力\mathbf\,\!、從轉軸到施力點的位移向量\mathbf\,\!、兩個向量之間的夾角\theta\,\!。力矩\boldsymbol\,\!以向量方程式表示為 力矩的大小.

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失速

在流體動力學中,失速是指翼型气动攻角(Angle of attack)增加到一定程度(达到临界值)时,翼型所產生的升力(lift force)突然减小的一种状态。翼型气动迎角超过该临界值之前,翼型的升力是随迎角增加而递增的;但是迎角超过该临界值后,翼型的升力将递减。 由於大部份有關失速的討論都與航空有關,以下集中論述失速與飛機(固定翼飛機)的關係。簡單來說,飛機失速意味着机翼上产生的升力突然减少,从而导致飛機的飛行高度快速降低。注意失速并不意味著引擎停止了工作或是飛機失去了前進的速度。.

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安利·寬德

安利·寬德(罗马尼亚语:Henri Coandă,;1886年6月7日 - 1972年11月25日)是一位罗马尼亚发明家,空气动力学先锋和现代喷气式飞机之父。.

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安托諾夫An-72

安东诺夫An-72(Антонов Ан-72)是一款由前蘇聯安托諾夫設計局設計生產的運輸機,北約代號為「礦工」(Coaler),是接替使用渦槳發動機為動力的An-24作為新一代(STOL)運輸機的後繼,因此可視為是An-24的噴射機版本。至於和安-71則是An-72的衍生型,專門發展在極地使用。其他An-72的衍生型還有An-72S重要人員運輸機,與及An-72P海上巡邏機。 An-72的最大特點是它的發動機放置於機翼之上,吹出的氣流在機翼上表面流過,利用附壁作用,產生大量額外升力,改善短距離起降的能力;同時亦減少發動機吸入地面碎片的可能。 An-72的外型設計與之前的波音實驗性飛機頗為類似。.

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C-17运输机

C-17“全球霸王III”(C-17 Globemaster III)是美国麦道公司(現為波音)为美國空軍研製生产的戰略軍用運輸機,是同时具备战略战术空运能力于一身的军用运输机,除美國空軍装备了C-17外,英國、澳大利亞、加拿大、卡塔尔、阿拉伯联合酋长國、科威特、印度和北约重型空運聯隊也有列装。.

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Columbia Encyclopedia

#重定向 哥倫比亞百科全書.

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皇家学会

倫敦皇家自然知識促進學會的會長、理事会及追隨者們(The President, Council, and Fellows of the Royal Society of London for Improving Natural Knowledge),簡稱皇家学会(Royal Society),是英国资助科学发展的组织,成立于1660年,并于1662年、1663年、1669年领到皇家的各种特許狀。学会宗旨是促进自然科学的发展,它是世界上历史最长而又从未中断过的科学学会,在英国起着国家科学院的作用。英國君主是学会的保护人。.

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美國

#重定向 美国.

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直升機

没有描述。

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表面张力

在物理上,表面張力(),狹義的定義是指液體試圖獲得最小表面位能的傾向;广义地說,所有两种不同物态的物质之间界面上的张力被称为表面张力。表面张力的因次是M \cdot T^,常見單位是\frac或\frac,亦即,单位长度的力或单位面积的能。表面張力最常見的例子發生在液體與其他物質的接觸面。以水為例,水的表面張力來自於由凡得瓦力所造成的內聚力。當固體,如水黽,跑到水上時,表面張力會盡可能將水面維持平整的狀態,以達到最小表面位能。如果水黽的重量維持在限度以內,那麼水面將只會有少許凹陷,這就是水黽能夠在水面上活動的原理。 表面張力會隨液體的不同而不同。常見的科普實驗是在一盆水中滴入一些密度低於水的界面活性劑,再把一艘小船放在界面活性劑與水面的交界處。因為界面活性劑的表面張力小於水的表面張力,所以水的表面張力或會把小船推向界面活性劑的方向。 在材料科学里,表面张力也称为表面应力和表面自由能。 熱力學對表面張力係數的廣義定義為:表面張力係數σ是在溫度T和壓力p不變的情況下吉布士自由能G對面積A的偏導數: 吉布士自由能的單位是能量單位,因此表面張力係數的單位是能量/面積。.

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蘇聯

#重定向 苏联.

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逸入 (氣象學)

逸入是指大氣中的擾流捕捉到附近非擾流的過程。通常用在對流發展時,附近較乾氣塊進入對流氣柱中,與濕空氣混和的過程。 逸出則是與逸入相反,為對流氣柱中空氣離開氣柱、進入環境的過程。通常發生在對流氣柱的頂端。.

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波音

波音公司(The Boeing Company)是美國一家開發、生產及销售固定翼飛機、旋翼机、运载火箭、导弹和人造卫星等產品,為世界最大的航天航空器製造商。於1997年併購麥克唐納-道格拉斯後,現在為美國境內唯一製造民航用廣體客機的公司,與歐洲空中巴士公司同為世界僅有的兩個大型民航機製造商,彼此瓜分市場。它也提供租赁及产品售后服务。波音公司總部設於伊利諾州芝加哥,在民用航空市场上擁有頗高的佔有率。 波音同時是全球第二大國防承包商,軍售武器量僅僅次於洛克希德·馬丁,產值則高於全球第三的英國航太。單單2014年,該公司國防部門銷售總額達到290億美元,佔波音公司總收入的32%-35%左右。.

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机翼

机翼是为固定翼航空器(包括飞机和滑翔机)提供升力的主要部件,模仿鳥類的翅膀,維持其在空中的穩定飛行以及提供必要的操纵力。机翼上通常安装有固定翼航空器的主操纵面-副翼,以及辅助操纵装置襟翼。.

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流体

流体(Fluid)就是在承受剪應力時將會發生連續變形的物體。气体和液体都是流体。流体沒有一定形狀,几乎可以任意改变形態,或者分裂。.

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托马斯·杨

湯瑪士‧楊格(Thomas Young,),亦称“杨氏”,是一位英国科学家、医生、通才,曾被譽為「世界上最後一個什麼都知道的人」。.

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