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20 关系: 名古屋機場，山形機場，巴西航空工業E系列，北九州機場，出雲機場，福岡機場，熊本機場，花卷機場，靜岡市，靜岡縣，靜岡機場，青森機場，高知機場，鹿兒島機場，松本機場，札幌飛行場，新千歲機場，新潟機場，日本，日本航空。
名古屋機場
#重定向 名古屋飞行场.
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山形機場
山形機場（；），位於日本山形縣東根市的民用機場。根據日本空港整備法被分成第二種機場。.
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巴西航空工業E系列
巴西航空工業E系列（Embraer E-Jet）是巴西航空工业公司在二十一世纪开发生產的支線噴射客機型號系列，于2003年首次投入營運。该系列由四款机型组成，瞄準80人左右級距的市場，後來又推出100座以上的加長機型，分別是E170（70-80座）、E175（78-88座）、E190（98-114座）和E195（108-122座），具有高效率、经济性的特点，符合人机工程学的原理。 E-系列飛機採用了許多新式設計如雙氣泡形機艙、EFIS航電、美國通用電氣的發動機等，在設計過程中採用虛擬現實輔助設計工作，是世界上第一款以虛擬現實輔助設計工作的客機。目前巴西航空工業公司接到超過1551架E-系列飞机的訂單，超過650架飞机投入營運，累计飞行时间超过440万小时。公司在全球的E-系列机队平均每天的利用率达到7.13飞行小时，最新的签派可靠性和任务完成率分别达到99.23%和99.86%。 本系列飛機主要競爭對手為龐巴迪宇航生產的CRJ系列客機。更新發動機和機翼的正在研發中，預定於2018年投入營運。.
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北九州機場
北九州機場（），根據國土交通省正式名稱為「新北九州機場」，是日本一個福岡縣橫跨北九州市小倉南區以及京都郡苅田町，位於周防灘的人工島機場。管理者是國土交通省，該機場被規定為第二類機場。機場在2006年3月16日正式啟用。.
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出雲機場
出雲機場（，），位於島根縣出雲市，屬第三種機場。設有「出雲結緣機場」（出雲縁結び空港）的愛稱。.
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福岡機場
福岡機場（；）是一個位於日本福岡縣福岡市博多區的國際與國內機場。因該機場曾為美國空軍所駐紮之板付基地，所以又曾稱為板付機場（Itazuke Field）。.
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熊本機場
本機場（，）是一個位於日本熊本縣益城町的民用機場。根據日本空港整備法被分成第二種機場，設有「阿蘇熊本機場」的愛稱（阿蘇くまもと空港）。.
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花卷機場
花卷機場（，）位於岩手縣花卷市，根據日本空港整備法被分成第三種機場。.
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靜岡市
静冈市（）是一座位於日本中部東海地方静冈县中部的城市，也是静冈县縣廳所在地，並在2005年4月1日成为政令指定都市。靜岡市有人口約70万人，是靜岡縣內面積和人口第二大都市（均位列濱松市之後）。靜岡市的轄區面積超過1,411平方公里，是日本面積第五大都市（位於高山市、濱松市、日光市、北見市之後），亦是都道府縣廳所在地中面積最大的城市。靜岡市下設葵區、駿河區、清水區三個區。現在的靜岡市是在2003年4月1日由舊静冈市和清水市兩座都市合併誕生的。舊靜岡市是一座以駿府城為核心的城下町，而清水市則是一座港口都市。兩座城市之間有著鮮明的差異且中間有日本平相隔，使得靜岡市成為一座具有多樣特色的都市。.
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靜岡縣
岡縣（）是日本的一個縣份，位於本州中部太平洋沿岸的東海地方，縣廳位於靜岡市，縣內有濱松市、靜岡市兩個政令指定都市。靜岡縣是日本人口第十多的縣，人口大多居住在東海道新幹線沿線的帶狀地區。靜岡縣的轄區範圍包括歷史上令制國中的駿河國、遠江國全境和伊豆國的大部分地區（不含伊豆群島地區）。現在靜岡縣也可以大致以富士川、大井川為界分為三個地區。不同的地形環境和歷史背景使得靜岡縣三大地區在文化、經濟上有較大不同，縣內一體性較低。但另一方面多樣的地理、文化特徵和地處東西日本分界線的位置使得靜岡縣有「日本的縮圖」之稱。溫暖多日照的氣候和靠近大消費市場的地理位置使得靜岡縣農業發達，茶葉、柑橘等農產品的產量位居日本前列。同時靜岡縣在日本工業中也有重要位置，是本田技研工業、鈴木、山葉等日本代表性大企業的誕生地。日本東西交通的大動脈，東京和大阪之間的東海道有相當部分途徑靜岡縣，使得靜岡縣是日本的交通要地。.
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靜岡機場
岡機場（，），位處靜岡縣島田市與牧之原市之間，於2009年6月4日啟用，由靜岡縣與縣內企業共同出資成立的富士山靜岡機場股份有限公司負責機場的營運管理。 根據日本機場分類法，靜岡機場劃分為第三類機場，設有一條跑道以及5個停機位，每日上午八時至下午八時運作。靜岡縣政府曾預期每年約有一百四十萬旅客使用靜岡機場。然而機場啟用至今，據統計2014年全年只有約39萬人次旅客曾經使用。 靜岡機場現有5家航空公司開設定期客運航班，來往福岡、那霸、新千歲、上海、台北和首爾，當中包括以靜岡機場作樞紐的富士夢幻航空。此外，亦有包機來往高雄、嘉義、香港、澳門及天津等地。.
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青森機場
青森機場（；）是位於日本青森縣青森市。根據《機場整備法》分成第三種機場。.
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高知機場
知機場（，），2003年11月起紀念高知出身的歷史人物坂本龍馬，取其名字而又稱為高知龍馬機場（但正式名稱仍為「高知機場」），是一座位於日本高知縣南國市的民用機場。根據日本空港整備法被分成第二種機場。此機場離高知市市區約15公里，行車約30分鐘可到。.
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鹿兒島機場
鹿兒島機場（，），是一座位於日本鹿兒島縣霧島市的二級民用機場，距離鹿兒島市的鹿兒島中央站東北約29.6公里。跑道在1944年建成，但直至1962年才有定期航班。在2000年機場的旅客數目首次突破2.5萬人次。.
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松本機場
松本機場（，）是一個位於日本長野縣松本市和鹽尻市的機場。設有信州松本機場的愛稱。.
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札幌飛行場
札幌飛行場（，）是位於北海道札幌市東區，通稱丘珠機場。根據日本空港整備法被分成地方管理機場。 「丘珠」一名源自阿伊努語的「okkay-tam-carpa」，意思為男人將刀亂扔的地方。.
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新千歲機場
新千歲機場（；）位於日本北海道千歲市與苫小牧市交界，是札幌市的主机场，也是日本國內面積第一大的機場。航空自衛隊千歲基地位於新千歲機場主場站的西北方，兩單位實際上是共用相同的跑道與滑行道設施。 新千歲機場以其獨特的「C」字形半圓構造的航廈而聞名，由0號至19號登機門的方向分別為供國際航班、全日空集團（包括Air Do）及日本航空集團使用之服務區域。航廈一樓是國際線與國內線的入境大廳，二樓則為出境大廳。機場附屬的餐廳、商店與各航空公司的貴賓室則設置在更上層的三、四樓。新千歲機場國內線航站的地下層則設有由北海道旅客鐵道（JR北海道）所經營的新千歲機場車站（新千歳空港駅），有機場專用快車與札幌、旭川等鄰近地區的主要城市連結。.
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新潟機場
新潟機場（，）是一個位於日本新潟的民用機場，根據日本空港整備法，被分成第二種機場。.
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日本
日本國（），是位於東亞的島嶼國家，由日本列島、琉球群島和伊豆－小笠原群島等6,852個島嶼組成，面積約37.8万平方公里。國土全境被太平洋及其緣海環抱，西鄰朝鮮半島及俄罗斯，北面堪察加半島，西南為臺灣及中國東部。人口達1.26億，居於世界各國第11位，當中逾3,500萬以上的人口居住於東京都與周邊數縣構成的首都圈，為世界最大的都市圈。政體施行議會制君主立憲制，君主天皇為日本國家與國民的象徵，實際的政治權力則由國會（參眾兩院）、以及內閣總理大臣（首相）所領導的內閣掌理，最高法院為最高裁判所。 傳說日本於公元前660年2月11日，由天照大神之孫下凡所生之後代磐余彥尊所建，在公元4世紀出現首個統一政權，並於大化改新中確立了天皇的中央集权體制。至平安時代結束前，日本透過文字、宗教、藝術、政治制度等從漢文化引進的事物，開始衍生出今日為人所知的文化基礎。12世紀後的六百年間，日本由武家階級建立的幕府實際掌權。17世纪起江户幕府頒布锁国令，至1854年被迫開港才結束。此後，日本在西方列強進逼的時局下，首先天皇從幕府手中收回統治權，接著在19世紀中期的明治维新進行大規模政治與經濟改革，實現工業化及現代化；而自19世纪末起，日本首先兼併琉球，再拿下台灣、朝鮮、樺太等地為屬地。進入20世紀時，日本已成為當時世界的帝國主義強權之一，也是當時東方世界唯一的大國。日本後來成為第二次世界大戰的軸心國之一，對中國與南洋發動全面侵略，但最终於1945年戰敗投降。日本投降至1952年《旧金山和约》生效前，同盟国军事占领日本，並監督日本制定新憲法、建立今日所見的政治架構，日本轉型為以國會為中心的民主政體，天皇地位虛位化，並依照憲法第九條放棄維持武装以及宣戰權。而日本雖在法律上實施非武裝化，出於自我防衛上的需要，仍擁有功能等同於其他國家軍隊的自衛隊。 日本是世界第三大經濟體，亦為七大工業國組織成員，是世界先進國家之一，主要奠基於日本經濟在二戰後的巨幅增長。現時日本的科研能力、工業基礎和製造業技術均位居世界前茅，並是世界第四大出口國和進口國。2015年，日本的人均國內生產總值依國際匯率可兌換成為三萬二千，人均國民收入則在三萬七千美元左右，人類發展指數亦一直維持在極高水平。.
日本航空
日本航空（，英語譯名：Japan Airlines），簡稱日航（）、JAL（ジャル），是日本的國家航空公司，同時為寰宇一家成員之一。總部設於東京品川區，並以成田國際機場（國際線）及東京國際機場（國內線）做為樞紐，服務全球229個航點。原為日本規模最大的航空公司，在2010年1月申請破產保護後被全日空超越，但仍與全日空並列為日本兩大航空公司。 日本航空於1951年8月创立、並於同年10月開始經營國內定期航線；至1953年10月1日，改制為（日本政府特別以專法成立的國有企業）。1954年，開辦了第一條往美國的跨太平洋國際航線。經過30年的擴展，在1987年實現完全民營化。2002年，與當時日本第三大航空公司日本佳速航空合併。其安全措施亦為國際航空運輸協會所認可。2008年，日本航空每年乘客量為5000萬。 日本航空現使用波音767-300ER、波音777-200ER、波音777-300ER、波音787等作中長程國際飛行；短程及內陸則使用波音737、767及787。集團內另有1間廉價航空公司：捷星日本航空（Jetstar Japan）及4間營運國內線的航空公司：J-Air、日本空中通勤（JAC）、日本越洋航空（JTA）及琉球空中通勤（RAC），提供接駁服務及往次要航點的短途航班。.
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