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加尔各答
加尔各答（কলকাতা, कोलकाता：Kolkata，旧名Calcutta）是印度西孟加拉邦首府。它位于印度东部恒河三角洲地区，胡格利河（恒河一条支流）的东岸。该市有人口4,486,679人，整个大都市区的人口为14,681,589人（2006年1月），属印度第三大大都会区（仅次于孟买和德里）和印度第七大城市。 在殖民地时期，从1772年直到1911年的140年间，加尔各答一直是英属印度的首都。在这期间，该市一直是印度近代教育、科学、文化和政治的中心，迄今仍然保存有大量当时遗留的维多利亚风格建筑。但在1947年印度独立以后，由于各种不利因素的影响，该市经历了长期的经济停滞。不过，自从2000年起，经济复苏取代了病态的衰落，该市开始重新迸发出增长的活力。如同其他大城市一样，加尔各答仍在继续与贫困、污染和交通拥堵等城市化问题作斗争。 加尔各答还是一个拥有独特的社会政治文化的城市，以其从印度独立运动到左翼和工会运动的革命历史著称，以印度共產黨（馬克思主義）为主的左翼阵线通过民主选举，已经在加尔各答所在的西孟加拉邦连续执政30年。.
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加尔各答地铁
加尔各答地铁是位于印度西孟加拉邦加尔各答的地铁系统，自1984年开始正式运营。除了正在运营的一号线外，尚有5条线路正在建设。其一号线是印度第一条地铁。.
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加爾各答郊區鐵路
加爾各答郊區鐵路（英文：Kolkata Suburban Railway）是圍繞加爾各答郊區的鐵路系統。這類鐵路對印度而言是很重要和很多人使用的基建。印度鐵路（Indian Railways，IR）有幾個分支，當中東部鐵路（Eastern Railway，ER）和東南部鐵路（South Eastern Railway，SER）以加爾各答作總部。加爾各答有兩個主要車站：Howrah 和 Sealdah。另一個主要終點站建在 Chitpur。近來在 Shalimar（Howrah 附近）的終點站開始運作。部份來往城市間的特快列車亦從那處作起點。加爾各答和它附近的地區已經有廣泛（但不擁濟）的郊區鐵路系統。大多數列車屬於電聯車。加爾各答廣泛的鐵路網絡己伸展至西孟加拉邦的北 24 縣（North 24 Parganas）、南 24 縣（South 24 Parganas）、Nadia、Howrah、Hooghly 等地。.
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加爾各答電車
加爾各答電車 （Trams in Kolkata），是指印度西孟加拉邦首府加爾各答的有軌電車系統，由加爾各答電車公司（Calcutta Tramways Company，CTC）運營，是印度自1902年以來最早的電車系統，也是目前印度唯一運營的電車系統。.
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側式月台
側式月台，又稱岸式月台，中国铁路系统称作基本站台，常成對使用而又稱為「相對式月台」或「對向式月台」。是指軌道在中央，而月台就在左右兩側的設計，是最常見的月台型式之一。側式月台，廣泛的定義即車站只有一面有軌道，故亦包括只有一個月台與一個軌道的情況。.
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地鐵列表
此列表列出全世界所有電氣化地鐵列車系統。有些情況下地鐵也會有其他名稱，如「捷運」、「集體運輸交通」等。截至2017年3月已經列入60個國家和地區，201座城市的地鐵。倫敦地鐵在1863年以第一條地下鐵路開始營業，而其第一條地下電氣化鐵路則在1890年通車，令其成為世界上第一個地鐵系統。地鐵網絡總長度最長的是上海地鐵，最繁忙的是北京地鐵，而車站最多的是紐約地鐵。.
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軌道供電
軌道供電，是電氣化鐵路的供電形式之一，常見於都市鐵路或軌道系統，亦偶見於部份城際鐵路路網。.
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苏利耶·森
苏利耶·森（Surya Sen；সূর্য সেন；）是革命家和著名孟加拉人，他是众多使印度感到自豪的孟加拉人中的一员，他影响了印度独立运动（反对英属印度秩序），他因领导1930年在英属印度诸省孟加拉吉大港市（现属孟加拉国）的吉大港军械库袭击而闻名。森的职业是学校老师，人们普遍称他为“大师达”（Masterda，“da”是孟加拉语中的敬语后缀）。他在1916年受到民族主义理想的影响，那时他还是贝兰普尔学院（Behrampore College）本科学生。 1918年，他被选为印度国民大会党吉大港分区的主席。 他以在印度历史上的杰出表现和努力而着称，他将年轻的青少年吸收为革命者，反对驻扎在吉大港的英国人。然后他们又分道扬镳，虽然他们仍然试图在吉大港驱逐英国人，各种尝试一开始是成功的，但许多最终失败，许多革命者被逮捕，运动于是破产。.
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