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Am/pm
am/pm是一間在開設在美國的便利商店。店名是取自「am」（上午）和「pm」（下午）的英文表示，象徵24小時全日營業（部份在車站內的分店除外）。.
博多站
博多站（）是九州旅客鐵道（JR九州）、西日本旅客鐵道（JR西日本）及福岡市交通局（福岡市地下鐵）的一座鐵路車站，位於福岡縣福岡市博多區博多站中央街。.
大友宗麟
大友宗麟，出生於享祿3年正月初三（1530年1月31日），卒於天正15年五月初六（1587年6月11日），是日本戰國時代九州的戰國大名、並同時是位天主教大名。大友氏第二十一代領主。本名大友義鎮。因大友氏始祖出自上古名門藤原氏，故正式姓名又可記為藤原義鎮。最初他皈依禪宗、之後改信天主教接受洗禮。 父親是大友義鑑、母親是義鑑的續弦(出自大内氏)。同父異母的弟弟是大内義長。宗麟的正室是奈多八幡宮奈多鑑基的女兒、田原親賢的妹妹奈多夫人。其子有大友義統、大友親家及大友親盛。官位至正四位下左衛門督。幼名塩法師丸。佛教法名宗麟、天主教洗禮名Don Francisco（普蘭師司怙）。 透過海外貿易蓄積經濟實力以及優秀的家臣團、巧妙的外交策略等，將版圖擴大，並在大内氏及毛利氏等土豪・守護大名勢力錯綜複雜的戰國時代，將北九州東部完全平定。版圖最盛期包括支配北九州六國。但是建立「天主教王國」的美夢，於遭遇島津義久受挫，晩年為豐臣秀吉傘下的一位大名，僅領有豐後一國，勢力大幅衰退。.
大分县
大分縣（）位於日本九州東北部。縣政府大分市。温泉數量和湧出泉量皆是日本第一名。面向別府灣的別府温泉和位於大分縣中央的由布院溫泉，在日本有相當高的知名度。大分縣也以「日本第一溫泉縣大分」作為觀光宣傳口號。.
大分市
大分市（）是位於日本九州東部的主要城市，也是大分縣的縣廳所在地。在過去曾是豐後國的國府所在地，故有府內的別稱。目前是中核市。是九州僅次於福岡市、北九州市、熊本市、鹿兒島市的第五大城市。 轄區位于大分縣的中部，由大分川和大野川所形成的沖積平原－大分平原上，四周為丘陵所環抱。轄區的部分地區也被列入瀨戶內海國立公園的範圍。氣候屬于瀨戶內海式氣候，全年溫暖少雨。年平均氣溫攝氏16.0度，降水量1677.8公厘。 主要產業包括畜牧業、農業、水產業、花卉產業、鋼鐵工業、電子業，其中農業的生產總額約為79億日圓，漁獲則以關竹荚魚和關青花魚為主，此兩種魚獲的生產總額可達6億7千萬日圓；電子產業則擁有全世界最大的65奈米IC製造工廠。 以大分市為主球場的職業球隊包括：日本職業足球聯賽的大分三神、排球聯盟的大分三好白鷲、日本室內足球聯盟的バサジィ大分。.
大分銀行
株式会社大分銀行是總店位於日本大分縣大分市的地方銀行。.
小倉站 (福岡縣)
小倉站（）位於日本福岡縣北九州市小倉北區淺野1丁目，為九州旅客鐵道（JR九州）、西日本旅客鐵道（JR西日本）、北九州高速鐵道的鐵路車站。 小倉站為北九州市的中心車站，具有本州島與九州島間交通連接點的機能；而新幹線主幹之一的山陽新幹線各級列車在本站皆有停車，也是主要轉運站。.
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巴而可
株式會社巴而可（，PARCO CO., LTD.）是經營時裝大樓「PARCO」（パルコ）的日本企業，為的連結子公司。 登記上的本店在東京都豐島區南池袋，本社事務所位於澀谷區神泉町。.
三井住友信託銀行
三井住友信託銀行是一間日本信託銀行。2012年4月1日，住友信託銀行、中央三井信託銀行、中央三井資產信託銀行合併成立。.
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三井住友銀行
三井住友銀行（；英語譯名：Sumitomo Mitsui Banking Corporation，簡稱SMBC）是日本的都市銀行及三大巨型銀行之一，隸屬於三井住友金融集團，成立於2001年4月1日，由住友集團及三井集團各自的主要銀行：住友銀行與合併而成。總部位於東京都千代田區有樂町。截至2015年會計年度為止，在全日本共有440處營業據點，海外據點則有37處。.
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九州電力
九州電力（），簡稱九電，是提供日本九州地方7縣（福岡縣、長崎縣、大分縣、佐賀縣、宮崎縣、熊本縣、鹿兒島縣）及廣島縣部分地區電力的電力公司。公司總部位於福岡市中央區渡邊通。九州電力擁有玄海、川內兩所核能發電廠，其中川內核能發電廠現在正在使用。.
九州橫斷特急
九州橫斷特急（九州横断特急）是日本九州旅客鐵道旗下一列往返於別府站、熊本站與人吉站之間，途經日豐本線、豐肥本線、鹿兒島本線與肥薩線等路線的特別急行列車。.
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九州旅客鐵道
九州旅客鐵道股份有限公司（），常簡稱JR九州或JR-K，為日本JR集團之7間鐵路公司之一。.
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久大本線
久大本線（）是自福岡縣久留米市久留米車站到大分縣大分市大分車站的九州旅客鐵道（JR九州）的鐵路線（地方交通線）。有由布高原線的愛稱。.
久留米站
久留米站（）位於日本福岡縣久留米市城南町，是九州旅客鐵道（JR九州）的鐵路車站，是縣內排名第三的城市、久留米市的主車站，也是JR九州的直營車站。.
國道10號
國道10號可以指：.
國鐵分割民營化
國鐵分割民營化（）是日本中曾根康弘內閣為解決日本國有鐵道（簡稱國鐵）的鉅額虧損而實行的改革計畫，主要將原為公法人機構的國鐵拆分為7家「JR」鐵路公司，包括6家地區性的客運鐵路公司、以及1家全國性的貨運鐵路公司，分別為JR東日本、JR東海、JR西日本、JR北海道、JR四國、JR九州與JR货物；此外，同時從國鐵中分拆設置數個涉及所有JR公司事務的機構，並成立專責處理國鐵的大部分債務。整個計畫在1987年4月1日施行。 中曾根內閣除此以外也在修改《日本國憲法》和教育改革上頗費心力，但最終實現的僅此而已。從電電公社開始，到日本專賣公社、日本道路公團和日本郵政的民營化，該改革也是自民黨政府推動的一連串民營化改革的一部分。而時任三塚博在這場改革中顯示了他的才能。.
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別府車站 (大分縣)
別府站（）位於日本大分縣別府市驛前町，隸屬九州旅客鐵道（JR九州）日豐本線，是距離别府温泉景區最近的車站。.
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福岡銀行
福岡銀行（，THE BANK OF FUKUOKA, LTD.）是一家總部位於日本福岡縣福岡市中央區的地方銀行。簡稱「福銀」。福岡銀行是金融控股公司福岡金融集團公司的全資子公司，也是福岡縣內4家地方銀行之中唯一前身是國立銀行的銀行，前身是第十七銀行。福岡銀行是日本規模最大的地方銀行之一。.
綠窗口
茨木駅內的綠窗口 綠窗口或綠色窗口（）是日本各JR鐵路公司的票務櫃臺之泛稱，主要的業務是銷售JR的各級車票，包括一般的乘車券（普通車票）、特急券（搭乘特急列車時的額外加價）與指定券（訂購指定席、也就是事先劃位座的額外加價）等，除此之外綠窗口也負責銷售像是月票或套票之類，比較特殊的車票。雖然日本大部分一定規模以上的車站都設有自動售票機，但對於起迄點超過所在車站範圍的長距離列車車票、需要劃位的指定券、以及想要使用信用卡購票的旅客，還是得利用綠窗口才能得到想要的服務。.
美國
#重定向 美国.
由布號列車
由布（）是日本九州旅客鐵道所屬一列服務於博多站～大分站、別府站之間，行經鹿兒島本線、久大本線與日豐本線上的特別急行列車。除此之外，往返於博多至由布院與別府之間由布院之森（日：ゆふいんの森，另有中譯幽芬之森）及與「由布」行駛於同樣路段上的由布DX（日：ゆふDX）亦一同於本條目中介紹。 基本上「由布」與「由布DX」，和「由布院之森」是兩個不同系統的特急列車。.
熊本站
本站（）是九州旅客鐵道（JR九州）、日本貨物鐵道（JR貨物）和熊本市交通局的鐵路車站，位於熊本縣熊本市西區春日三丁目。 本站是熊本縣廳所在地熊本市的中心車站，所有列車（包括新幹線及在來線特急列車）均停靠本站。2011年（平成23年）3月12日九州新幹線鹿兒島線全線開通後，主要檢車段亦轉移至此站。而車站原本的「東口」和「西口」亦於當日改稱為「白川口」和「新幹線口」。 自2006年（平成18年）9月24日起，本站進行新幹線工程及在來線高架工程，月台配置亦一直在更改。.
音速號列車
音速（ソニック；Sonic），日本九州旅客鐵道於博多車站與柳浦車站、大分車站、佐伯車站間，經鹿兒島本線、日豐本線運行的特別急行列車。.
鐵道省
鐵道省（鉄道省），是日本在大正及昭和時期存在過的政府機關（1920年5月15日－1943年11月1日）。職權由經營省營鐵路（省線與及在戰後的國有鐵路）以至地方鐵路（私營鐵路）的指揮監督上。是二戰後的運輸省及日本國有鐵道的前身。 英語名稱方面，如果指作為中央政府機構的「鐵路省」，稱為「The Ministry of Railways」；如果指向作為鐵路網的「鐵路省」，則稱「Japanese Government Railways」。.
鐵路車站
鐵路車站或簡稱鐵路站，口語慣稱火車站、車頭，是供鐵路列車停靠的地方，供乘客登車或者供貨物上下列車。月台可大致分島式月台、側式月台、港灣式月台、跨站式站房、特殊車站、號誌站等幾類。早期的車站通常是客貨兩用。這類車站現在仍然有；但是在歐美，貨運一般已集中在主要的車站。大部分的鐵路車站都是在鐵路的旁邊，或者是路線的終點。車站內有月台（--）方便乘客乘降。月台用隧道或橋梁跟車站的大堂連接。其它車站設備包括售票、候車室、在月台上供候車的座椅等等。 部分鐵路車站除了供乘客及貨物上落外，亦有供機車及車輛維修或添加燃料的設施。多間鐵路公司一起使用的車站一般稱為聯合車站或轉車站。有時轉車站亦指可供與其它交通工具（如電車、地鐵、公共汽車或渡輪）轉乘的車站。.
親和銀行
株式会社親和銀行是總店位於日本長崎縣佐世保市的地方銀行。長崎縣的指定金融機關（與十八銀行相同）。親和銀行的名稱是由佐世保鎮守府長官，合併當時為海軍大臣的米内光政命名（翌年即1940年任内閣總理大臣）。由米內揮毫的「親和」橫額現置於佐世保市的總店内。與同以佐世保市為根據地的第二地方銀行九州銀行於2001年作經營統合，現屬九州親和控股（已解散）旗下，其後在2007年成為福岡金融集團股份有限公司旗下公司。.
高架車站
架車站是月台等設施皆架設於高架構造物上之鐵路車站。.
豐肥本線
豐肥本線（）是一條連結日本大分縣大分市的大分車站至熊本縣熊本市的熊本車站，屬於九州旅客鐵道的一條鐵路線（地方交通線），也有「阿蘇高原線」的暱稱。 2016年4月的熊本地震造成嚴重損害，肥後大津站－阿蘇站間無法通行，目前仍然無法全線復舊。.
鹿兒島車站
鹿兒島車站（）是位于鹿兒島縣鹿兒島市濱町2丁目35番，一隸屬於九州旅客鐵道（JR九州）的車站。該車站是JR九州所屬的主要幹線鹿兒島本線與日豐本線的交會與終點站。 緊鄰JR鹿兒島車站站前的道路旁，還可以見到隸屬於鹿兒島市電的路面電車車站，鹿兒島站前電車站（鹿児島駅前停留所）。.
車站月台
月台，或稱--，是指路軌傍邊高出的台面。一般建筑在鐵路車站以方便乘客上下車。.
郵政局
郵政局是郵政系統中的基本設施。.
阿苏站
阿蘇站（）是一個位於熊本縣阿蘇市黑川、屬於九州旅客鐵道（JR九州）豐肥本線的鐵路車站。.
肥後銀行
株式会社肥後銀行是總店位於日本熊本縣熊本市的地方銀行。簡稱「肥銀」。.
JTB
JTB（，JTB Corporation）是源自日本的跨國旅行社，總部在東京東品川的天王洲Isle，為日本規模最大的旅行社，在世界旅行業界上也排名前列。其經營的JTB集團，在日本國內外擁有多家票券代購、租車、遊覽車、信用卡、出版等旅遊相關之企業。.
NTT DoCoMo
#重定向 NTT DOCOMO.
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水戶岡銳治
水戶岡銳治（水戸岡 鋭治，），岡山縣出身的日本工業設計師，因長期擔任鐵路公司JR九州的設計顧問，為JR九州設計出多款得獎的列車和車站而在交通產業中享有盛名。.
明治
明治是日本明治天皇在位期間使用的年號，時間為1868年10月23日（旧历9月8日）至1912年7月30日。.
日豐本線
日豐本線（）是一條位於日本九州東部的鐵路路線，由九州旅客鐵道（JR九州）經營。日豐本線起點位於九州北部福岡縣北九州市小倉北区的小倉車站，沿路經過大分縣、宮崎縣，終點是位於九州南部的鹿兒島縣鹿兒島市鹿兒島車站，是九州東部主要的南北向鐵路線。.
日輪號、日向號列車
日輪（にちりん；Nichirin），日本九州旅客鐵道於小倉車站、中津車站、大分車站與宮崎車站、南宮崎車站、宮崎機場車站間，經日豐本線、日南線、宮崎機場線運行的特別急行列車。 日輪喜凱亞（にちりんシーガイア；Nichirin Seagaia），日本九州旅客鐵道於博多車站與宮崎機場車站間，經鹿兒島本線、日豐本線、日南線、宮崎機場線運行的特別急行列車。 日向（ひゅうが；Hyūga），日本九州旅客鐵道於延岡車站與宮崎車站、南宮崎車站、宮崎機場車站間，經日豐本線、日南線、宮崎機場線運行的特別急行列車。.
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日本
日本國（），是位於東亞的島嶼國家，由日本列島、琉球群島和伊豆－小笠原群島等6,852個島嶼組成，面積約37.8万平方公里。國土全境被太平洋及其緣海環抱，西鄰朝鮮半島及俄罗斯，北面堪察加半島，西南為臺灣及中國東部。人口達1.26億，居於世界各國第11位，當中逾3,500萬以上的人口居住於東京都與周邊數縣構成的首都圈，為世界最大的都市圈。政體施行議會制君主立憲制，君主天皇為日本國家與國民的象徵，實際的政治權力則由國會（參眾兩院）、以及內閣總理大臣（首相）所領導的內閣掌理，最高法院為最高裁判所。 傳說日本於公元前660年2月11日，由天照大神之孫下凡所生之後代磐余彥尊所建，在公元4世紀出現首個統一政權，並於大化改新中確立了天皇的中央集权體制。至平安時代結束前，日本透過文字、宗教、藝術、政治制度等從漢文化引進的事物，開始衍生出今日為人所知的文化基礎。12世紀後的六百年間，日本由武家階級建立的幕府實際掌權。17世纪起江户幕府頒布锁国令，至1854年被迫開港才結束。此後，日本在西方列強進逼的時局下，首先天皇從幕府手中收回統治權，接著在19世紀中期的明治维新進行大規模政治與經濟改革，實現工業化及現代化；而自19世纪末起，日本首先兼併琉球，再拿下台灣、朝鮮、樺太等地為屬地。進入20世紀時，日本已成為當時世界的帝國主義強權之一，也是當時東方世界唯一的大國。日本後來成為第二次世界大戰的軸心國之一，對中國與南洋發動全面侵略，但最终於1945年戰敗投降。日本投降至1952年《旧金山和约》生效前，同盟国军事占领日本，並監督日本制定新憲法、建立今日所見的政治架構，日本轉型為以國會為中心的民主政體，天皇地位虛位化，並依照憲法第九條放棄維持武装以及宣戰權。而日本雖在法律上實施非武裝化，出於自我防衛上的需要，仍擁有功能等同於其他國家軍隊的自衛隊。 日本是世界第三大經濟體，亦為七大工業國組織成員，是世界先進國家之一，主要奠基於日本經濟在二戰後的巨幅增長。現時日本的科研能力、工業基礎和製造業技術均位居世界前茅，並是世界第四大出口國和進口國。2015年，日本的人均國內生產總值依國際匯率可兌換成為三萬二千，人均國民收入則在三萬七千美元左右，人類發展指數亦一直維持在極高水平。.
日本鐵路車站列表
日本鐵路車站列表 > 日本鐵路車站列表，為日本鐵路車站作分類的日本鐵路線列表。.
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