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墨西哥城贝尼托·胡亚雷斯国际机场

指数 墨西哥城贝尼托·胡亚雷斯国际机场

墨西哥城“贝尼托·胡亚雷斯”国际机场(Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México "Benito Juárez",)是墨西哥合众国首都墨西哥城的国际机场,是该国乃至整个拉丁美洲最繁忙的机场,以该国前总统贝尼托·胡亚雷斯的名字命名。.

80 关系: 加拿大胭脂航空加拿大航空劳德代尔堡-好莱坞国际机场埃尔多拉多国际机场华盛顿杜勒斯国际机场古巴航空墨西哥城墨西哥國際航空墨西哥总统多倫多皮爾遜國際機場夏洛特道格拉斯國際機場奥古斯托·塞萨尔·桑地诺国际机场奥兰多国际机场奥黑尔国际机场奥斯汀-伯格斯特国际机场奧克蘭國際機場 (美國)威廉·佩特斯·霍比机场巴西LATAM航空巴黎夏尔·戴高乐机场巴拿馬航空中国南方航空丹佛國際機場世界最高海拔机场列表广州白云国际机场亞美利加國際機場底特律都会韦恩县机场何塞·马蒂国际机场圣保罗/瓜鲁柳斯-安德烈·弗朗哥·蒙托罗州长国际机场北京首都国际机场喬治·布什洲際機場哥倫比亞航空哈茨菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场全日本空輸国际机场倫敦希斯路機場秘魯哥倫比亞航空紐華克自由國際機場約翰·甘迺迪國際機場約翰韋恩機場美國航空羅馬-菲烏米奇諾機場盐湖城国际机场瀝青聯合航空聖安東尼奧國際機場達美航空荷蘭皇家航空萨尔瓦多奥斯卡·阿努尔福·罗梅罗-伊-加尔达梅斯主教国际机场西南航空西班牙國家航空...西捷航空首都豪尔赫·查韦斯国际机场鳳凰城天港國際機場贝尼托·胡亚雷斯麦卡伦国际机场达拉斯-沃思堡国际机场舊金山國際機場阿姆斯特丹史基浦機場阿图罗·梅里诺·贝尼特斯准将国际机场阿道弗·苏亚雷斯马德里-巴拉哈斯机场蒙特利尔皮埃尔·埃利奥特·特鲁多国际机场邁亞密國際機場英國航空英特捷特航空捷藍航空機場民用航空汉莎航空法國航空法兰克福机场洛杉磯國際機場溫哥華國際機場成田国际机场海南航空慕尼黑机场托庫門國際機場拉奥罗拉国际机场拉丁美洲智利南美航空 扩展索引 (30 更多) »

加拿大胭脂航空

加拿大口紅航空(Air Canada Rouge),是一家加拿大的低成本航空公司,母公司為加拿大航空,成立於2012年,於2013年7月1日正式營運,以多倫多皮爾遜國際機場為樞紐機場。主要經營歐洲、加勒比海地區等國際航線。簡稱口航,或是口加航。.

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加拿大航空

加拿大航空(英語、法語:Air Canada,,简称加航,中文前稱--)是加拿大的國家航空公司,總部設在魁北克省-zh-hans:蒙特利尔;zh-hk:滿地可;zh-tw:滿地可;-。加拿大航空提供客運及貨運定期及包機服務,到超過240個目的地、90個渡假目的地。亦為其他航空公司提供維修、地勤及訓練服務。加拿大航空的主要航空樞紐在多倫多國際機場,在蒙特利爾特鲁多國際機場及溫哥華國際機場亦設有樞紐。.

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劳德代尔堡-好莱坞国际机场

劳德代尔堡-好莱坞国际机场(Fort Lauderdale-Hollywood International Airport;)是美国佛罗里达州南部劳德代尔堡和好莱坞共用的国际机场。.

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埃尔多拉多国际机场

埃尔多拉多国际机场或意译为黄金国国际机场(Aeropuerto Internacional El Dorado,),是哥伦比亚共和国首都波哥大的国际机场。2008年,埃爾多拉多國際機場的貨運量为578812噸, 是拉丁美洲货运量最大的机场,客运量在拉丁美洲排名第四(13,456,331 人次),排在墨西哥城贝尼托·胡亚雷斯国际机场、圣保罗/瓜鲁柳斯-安德烈·弗朗哥·蒙托罗州长国际机场和孔戈尼亚斯/圣保罗机场之后。该机场以传说中的黄金国而命名。 埃爾多拉多國際機場是哥倫比亞最大的機場,并为哥倫比亞的國內和國際航班的空中門戶。该機場为EasyFly、LAN Colombia及Copa Airlines Colombia的樞紐机场。它由Opain和哥倫比亞建築工程公司所組成的財團及瑞士蘇黎世機場股份公司管理运营。 埃爾多拉多國際機場是哥倫比亞最主要的機場,並且為該國主要的國際門戶。該機場佔哥伦比亚49%的空中交通量。它可處理所有到波哥大的國內和國際航班。埃爾多拉多國際機場位於波哥大西部,距離市中心約15公里(9.3英里),並擁有世界上第三大的跑道区(6.9平方公里)。機場至波哥大有高速公路。2008年底開始建設從機場連接至市区的快速公交系統。.

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华盛顿杜勒斯国际机场

华盛顿杜勒斯国际机场(英语:Washington Dulles International Airport)位於美國弗吉尼亞州,得名于美国国务卿约翰·福斯特·杜勒斯,主航站楼由芬兰裔美国建筑师埃罗·沙里宁设计,主要服务于美國华盛顿哥伦比亚特区和巴尔的摩。它是美国联合航空公司的主要枢纽站。机场占地面积47.9平方公里,每年旅客超过2300萬人次,与全球125个机场有航线。 此外,位於台灣的桃園國際機場乃仿造華府杜勒斯機場的設計,更隨著桃園機場落成而影響了新加坡樟宜機場的設計。.

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古巴航空

古巴航空(西班牙語:Cubana de Aviación),為古巴共和國的國營航空公司,主要營運古巴與加勒比海群島、歐洲之間的航班。其總部為於古巴首都哈瓦那的何塞·馬蒂國際機場。.

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墨西哥城

墨西哥城(Ciudad de México,缩写为CDMX)是墨西哥的首都及該國的政治、經濟與文化中樞,亦為世界上最大的都市之一。墨西哥城位於墨西哥中部的高原地區中央,其與周圍的衛星城市原被稱為墨西哥聯邦特區(México, D.F.),行政级别上與該國其他31個州(Estados)同等但在行政上直屬中央。2016年1月29日,墨西哥聯邦特區改制为墨西哥市(Ciudad de México),改制後的墨西哥市擁有相當程度的自治權,包括自己的市自治法與和其他州級行政區類似的市議會機構。原本联邦区下各区(delegaciones)也一併改制为市镇(municipio)并选出各自的市长。.

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墨西哥國際航空

墨西哥国际航空公司(AeroMéxico)是一家墨西哥的主要航空公司,也是該國的國家航空公司(flag carrier)之一。成立于1934年,其前身为Aeronaves de México。1988年,为了对公司的业务进行整合,公司更名为Aerovias de México, S.A. de C.V.,同时保留商业名称Aeroméxico。墨西哥航空公司是墨西哥处于领先地位的一家航空公司,是天合聯盟成员,并与該國另一家主要航空業者墨西哥航空(Mexicana)實行代码共享,以提供全球性航班服务。 2017年3月14日,达美航空以6.20亿美元收购墨西哥航空的额外32%股權,完成收购後持股量将增加至36.2%。另外,達美還擁有增購12.8%股份的權利,因此達美未來最多可以持有墨西哥航空49%的股權.

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墨西哥总统

墨西哥总统(Presidente de los Estados Unidos Mexicanos)墨西哥实行总统制,总统是国家元首、政府首脑和墨西哥軍隊总司令。办公地点位于国家宫。现任总统是培尼亞·涅托。.

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多倫多皮爾遜國際機場

多倫多皮爾遜國際機場(Toronto Pearson International Airport,),簡稱皮爾遜機場,是加拿大安大略省多倫多市以至其都會區(大多倫多地區)及廣域都市帶(金馬蹄地區)的主要機場。皮爾遜機場離多倫多市中心西北約,其大部分土地實際坐落密西沙加市東北角的馬爾頓區(Malton),东部的一小部分土地则延展至多伦多市的怡陶碧谷区。。皮爾遜國際機場是加拿大最繁忙的機場,2017年客流量達 47,054,696人次,航班升降量則達465,555架次。以總客流量計算,皮爾遜機場在世界最繁忙機場中排第30位;以國際航班客流量計算排第22位;以航班升降量計算則排第10位。 皮爾遜機場是加拿大航空和加拿大航空快運的最大樞紐,亦令其成為星空聯盟的主要樞紐之一。此外,皮爾遜機場亦是西捷航空以及聯邦快遞的樞紐機場,和加拿大越洋航空与阳翼航空的重点机场。 機場的運作曾由加拿大交通部負責,現時則由非牟利的大多倫多機場管理局負責,但仍隸屬於加拿大國家機場系統。皮爾遜機場是全加拿大八座设有美國境外入境審查的机场之一。.

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夏洛特道格拉斯國際機場

夏洛特道格拉斯國際機場(Charlotte Douglas International Airport,)是一座位於美國北卡羅來納州夏洛特的民用機場,是美国航空的樞杻港。.

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奥古斯托·塞萨尔·桑地诺国际机场

奥古斯托·塞萨尔·桑地诺国际机场(卡斯蒂利亚语:Aeropuerto Internacional Augusto C. Sandino)()是尼加拉瓜共和国首都马那瓜的国际机场,是该国最主要的机场,以该国民族独立领袖奥古斯托·塞萨尔·桑地诺的名字命名。.

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奥兰多国际机场

奧蘭多國際機場(),位於美國佛羅里達州橙郡奧蘭多市中心東南方10公里處,是全佛州最繁忙的機場。 奧蘭多機場是穿越航空的次要樞紐機場及西南航空、捷藍航空的重點機場。雖然穿越航空的的主要樞紐機場是喬治亞州亞特蘭大市的哈茨菲爾德-傑克遜亞特蘭大國際機場,但公司的總部及營運中心仍位於奧蘭多機場。就總旅客數而言,西南航空是奧蘭多機場最大的航空公司,在2006年機場五分之一的旅客選擇搭乘西南航空。 2008年,奧蘭多國際機場總共有35,622,252的旅客,是世界上排名第22繁忙的機場。它是佛罗里达州最大及最繁忙的國際機場,排名在邁阿密國際機場及劳德代尔堡-好莱坞国际机场之前。.

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奥黑尔国际机场

奥黑尔國際機場(O'Hare International Airport, IATA: ORD, ICAO: KORD)是美國伊利諾州芝加哥市的主要機場,位於市中心西北27公里。自1960年代擴建完成直到1998年,奧黑爾機場一直是世界上客流量最大的機場。1998年後,亞特蘭大哈茲菲爾德-傑克遜國際機場在客運流量上超過奧黑爾。目前,奧黑爾仍是世界上起降次數最多的機場。奧黑爾機場是美國第四大國際航空樞紐,排在甘迺迪國際機場,洛杉磯國際機場和邁阿密國際機場之後。奧黑爾機場是美國聯合航空的第二大基地和中轉樞紐,也是美國航空的第二大樞紐。奧黑爾機場共有八條跑道,其中最長的为13000英尺,此外另有3条跑道的长度也达到了9000英尺,足够大型客机起降。除本机场外,芝加哥的另一個主要機場是芝加哥中途國際機場。 奥黑尔機場由芝加哥市政府經營,聯外交通以芝加哥捷運及190號州際公路為主。 2005年,本機場有972,246架飛機通過,即每日2,663架(64%定期航班,33%包机,3%一般航空及 那一年,聯邦政府減少了機場的延誤。 現在,奧黑爾國際機場是美國及全世界第二大機場(以交通/乘客流量計),乘客流量比2005比下跌0.3%。 奧黑爾國際機場是過去九年的北美洲最佳機場。(由 Business Traveler Magazine (1998 - 2003)及 Global Traveler Magazine (2004 - 2006)评出)。.

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奥斯汀-伯格斯特国际机场

奧斯汀-伯格斯特國際機場(Austin–Bergstrom International Airport;)是一座位於美国德克萨斯州奥斯汀市的国际机场與民用机场,位於奥斯汀市中心西南8公里。本机场是美国第36大客运量机场;也是2014年美国客运量第36大的机场,2014年的客运量达到了10,718,854人次。.

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奧克蘭國際機場 (美國)

奧克蘭國際機場(Oakland International Airport, ),又称奥克兰都会国际机场(Metropolitan Oakland International Airport)是位於美國加州奧克蘭的民用國際機場,位置在奧克蘭商業中心南方約15公里處,隔著舊金山灣與舊金山半島相望。由奧克蘭港務局(Port of Oakland)管理經營。 該機場是服務舊金山灣區三個機場的其中一,該機場往來的航線包括墨西哥,薩爾瓦多,也遍及全美國。除了舊金山國際機場,奧克蘭國際機場是該地區第二熱門的機場航點,其中是因為西南航空有著多數的航班往來該機場。儘管西南航空恢復了在舊金山國際機場的航線服務,奧克蘭國際機場仍是該航空公司在舊金山灣區的主要轉運站。在2006年,該機場旅客數為1440萬人次。 近年來,奧克蘭國際機場受到廉價航空公司的青睞將此設為主要航點,使得奧克蘭國際機場成為美國快速成長的機場之一。如捷藍航空就是其中之一。 目前該機場正在進行一個擴建計畫,該計畫耗資14億美元,預定在2009年完工。工程內容包括在第二航廈興建五個新的登機門,與在改建第一航廈興建七個新的登機門。第二航廈的新的登機門已經陸陸續續在2006年秋季與2007年春季間完工啟用。 除了定期航班以外,奧克蘭機場是一個很大的一般航空器起降的機場。 一般定期航班的航空公司使用機場南側的11號(29號)跑道,通用航空器則使用機場北側的9號右跑道(27號左跑道),9號左跑道(27號右跑道)與15號跑道(33號跑道)。根據2004年的統計,該年奧克蘭國際機場起降的班次達339,163航次(起降分別計算),在當年是美國排名第30名繁忙的機場。在2004年阿拉斯加航空開始裁員之前,奧克蘭機場一直是該航空公司的班機的維修中心之一。.

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威廉·佩特斯·霍比机场

威廉·佩特斯·霍比机场()(英文:William P. Hobby Airport)是美国休斯敦三大机场之一,是休斯敦地区最早建造的机场,在乔治·布什洲际机场建成前一直是休斯敦的主机场,以该州前州长威廉·佩特斯·霍比的名字命名。.

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巴西LATAM航空

#重定向 巴西南美航空.

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巴黎夏尔·戴高乐机场

巴黎夏爾·戴高樂机场(Aéroport Paris-Charles-de-Gaulle;),中文環境多簡稱為戴高樂機場,為欧洲主要的航空中心,是法国主要的国际机场,也是法國首都巴黎首要的機場。它是以法蘭西第五共和國第一任总统夏爾·戴高樂的名字命名的。其位於離巴黎市中心东北25公里处的-zh-hans:鲁瓦西; zh-hk:華西;-(隸屬於法蘭西島大區的瓦勒德瓦兹省),也因此被稱為--(Roissy)。 2004年,戴高乐机场以51,260,363人次的旅客流量位列欧洲第二大机场,高于法兰克福国际机场(51,098,271人次),仅次于伦敦希斯罗机场(67,344,054人次)。按飞机起降量来计算,戴高乐机场以525,660架次位列欧洲第一,超过法兰克福国际机场(477,475架次)和希斯罗机场(475,999架次)。按货运量来计算,2004年的戴高乐机场同样以1,876,900吨位列欧洲第一,超过法兰克福(1,838,894吨)和希斯罗(1,412,033吨)。 戴高樂機場与区域快铁系统以及高速铁路TGV系统相连(巴黎戴高樂機場2號車站),每小时可提供三或四班列車次前往巴黎市区。法國國鐵提供从戴高樂機場前往多座法國城市的列车服务,包括昂热、阿维尼翁、波尔多、勒芒、里尔、里昂、马赛、蒙彼利埃、南特、尼姆、普瓦捷、雷恩、图卢兹、图尔及瓦朗斯等。 在巴黎地区另一个重要机场是奥利机场。.

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巴拿馬航空

巴拿馬航空是巴拿馬的國家航空公司,以巴拿馬為基地。飞行国内及國際多条航线。 2012年6月21日,巴拿馬航空正式加入星空聯盟。.

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中国南方航空

中国南方航空集团有限公司(China Southern Airlines Holding Company)是一家总部设在中国广州的中央企业,與中国航空集团有限公司和中国东方航空集团有限公司合稱中國三大航空集團。旗下的上市航空公司中國南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited, ,,),常被簡稱为南航,以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志,主要提供中國大陸境內、兩岸四地和国际航空客运、货运及邮运服务。旗下设有新疆、四川、北方、北京、深圳、海南、西安、黑龙江、吉林、大连、湖北、湖南、广西、上海、台湾以及珠海直升机等分公司和厦门航空、汕头航空、贵州航空、珠海航空、重庆航空等5家附属公司"" 南航官网.

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丹佛國際機場

丹佛國際機場(Denver International Airport,),是一座位於美國科羅拉多州丹佛市的民用機場,並且是美國总占地面積最大及全世界第三大機場,僅次於法赫德国王国际机场和蒙特利尔-米拉贝勒国际机场,跑道16R/34L是全美國最長的公共跑道。 2014年,以乘客流量計算,丹佛國際機場是全美第六大機場、世界第十八大機場(超过5300万人次)。 它也拥有第三大的区域航线网络。 這個機場位於丹佛市的東北面,由丹佛市政府營運。.

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世界最高海拔机场列表

世界最高海拔机场列表列出世界上海拔高度在及以上的商业机场。 民用机场按海拔高度可分为“高原机场”和“非高原机场”,海拔高度在及以上的为“高原机场”;而高原机场又分为“一般高原机场”和“高高原机场”两类。其中,海拔高度在及以上的为“高高原机场”。.

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广州白云国际机场

广州白云国际机场(Guangzhou Baiyun International Airport,),简称白云机场、广州机场,是中华人民共和国广东省广州市的一座民用机场,地处白云区人和镇和花都区新华街道、花山镇、花东镇交界处,距广州市中心海珠广场的直线距离约28公里,于2004年8月5日正式启用。其两个机场代码均沿用自原广州机场,IATA代码则源于广州一词的拉丁字母習慣拼法“Canton”的缩写。该机场目前为中国南方航空、海南航空,联邦快递,深圳航空的枢纽机场及中国国际航空的重点机场。广州白云国际机场是中国四大国际枢纽机场之一,也是亚洲乃至世界最繁忙的机场之一。 2010年,廣州白雲國際機場跻身ACI(国际机场协会)全球机场旅客满意度测评“世界十佳服务机场”;2016年,白云机场航班起降量达43.52万架次;2017年白云机场旅客吞吐量达6583.69万人次,超越德国法兰克福机场和土耳其阿塔图尔克国际机场,位居世界十三、中国第三;货运吞吐量165.22万吨,位居世界前二十、中国第三;。 截至2017年底,白云机场航线网络已覆盖全球210多个通航点,其中国际及地区航点近90个,已有超过75家中外航空公司在此运营。.

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亞美利加國際機場

亞美利加國際機場(Aeropuerto Internacional Las Américas)()是一座位於多明尼加共和國首都聖多明哥的國際機場,相較於同市內的伊莎貝拉國際機場,該機場主要提供來往北美、西歐、南歐等長程國際航線的民航業務,屬多明尼加共和國對外航空交通之主要門戶。.

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底特律都会韦恩县机场

底特律都會韋恩縣機場(Detroit Metropolitan Wayne County Airport;),有時稱為底特律都會機場、都會機場或DTW,是一個在美國密西根州底特律附近羅米呂斯的機場,是達美航空公司的樞紐機場。該機場是美國最現代化的機場之一,最近擴大6條主要跑道,158個空橋及毗連威士汀飯店和會議中心,有大型維修設備及有波音747的維修服務能力。 截至2006年,底特律大都會韋恩縣機場在第11屆美國最繁忙的機場選舉被選為第17繁忙的機場。底特律機場也被視為服務托萊多、俄亥俄州地區的次要機場。.

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何塞·马蒂国际机场

何塞·马蒂国际机场(IATA:HAV,ICAO:MUHA),有时亦称其原名兰乔博耶罗斯(Rancho-Boyeros)机场,是位于古巴首都哈瓦那西南方向15公里(9英里)的一个国际机场,是古巴航空、海鸥航空和古巴加勒比航空的枢纽,以及之前苏联民航(现俄羅斯航空)的拉丁美洲枢纽,以何塞·马蒂命名。该机场为古巴主要的国际和国内航空门户,并为每年数百万人次提供服务。机场由古巴机场航空服务公司(Empresa Cubana de Aeropuertos y Servicios Aeronáuticos,ECASA)运作。 该机场位于博耶罗斯区,将哈瓦那和加勒比的其他地方、北美洲、中美洲、南美洲、欧洲,以及分别在非洲和亚洲的两处机场连接起来。机场的名字是为了纪念爱国主义诗人何塞·马蒂。 1960年代,机场曾被2506大队驾驶的B-26轰炸机轰炸,该组织由美国中央情报局赞助的,试图从菲德尔·卡斯特罗手中解放古巴的古巴流亡者组成的。古巴人不允许自己拥有飞机,或使用机场进行私人或商业飞行,只有政府拥有的飞机才可以使用机场设施。今天,巴拿马航空是使用该机场最多的国外航空公司,一周34班次(大约每日5个航班)往返于巴拿马城和哥伦比亚的波哥大。.

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圣保罗/瓜鲁柳斯-安德烈·弗朗哥·蒙托罗州长国际机场

聖保羅/瓜鲁柳斯-安德烈·弗朗哥·蒙托罗州长國際機場(葡萄牙文:Aeroporto Internacional de São Paulo/Guarulhos – Governador André Franco Montoro,IATA:GRU,ICAO:SBGR),简称圣保罗/瓜鲁柳斯国际机场、瓜鲁柳斯国际机场或圣保罗国际机场,於1985年启用,現時為巴西最繁忙的機場,也是南美洲的航空樞紐 。於2007年就處理了18,795,596名乘客和187,960班次的飛機。.

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北京首都国际机场

北京首都国际机场(),简称首都机场、北京机场,为中國首都北京的聯外国际機场,位於北京市朝阳区及顺义区,是中国地理位置最重要、规模最大、运输最繁忙的大型国际航空港。北京首都国际机场不但是北京的空中门户和对外交往的窗口,而且是中國民航最重要的航空枢纽,還是中國國內航空网络的辐射中心,并且是当前中国最繁忙的民用机场。同时也是中国国际航空公司的基地机场。 北京首都国际机场是目前客流世界排名第二大机场。2016年数据统计,首都机场旅客吞吐量超过9439万人次,仅次于美国亚特兰大国际机场。.

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喬治·布什洲際機場

喬治·布什洲際機場(英語:George Bush Intercontinental Airport,)),是一座位於美國德克薩斯州休士頓的民用機場。2006年的客運量是1520萬人,是大陸航空及過去泛美航空的樞杻港。它位於休士頓以北37公里(23英里),以美国前总统乔治·赫伯特·沃克·布什(即老布什)命名。喬治·布什洲際機場是德克薩斯州僅次於達拉斯—沃斯堡國際機場的面积第二大和第二繁忙的机场,提供往世界主要城市等地的航班。本機場是聯合航空的最大樞杻,每日執行超過700班航班。.

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哥倫比亞航空

哥倫比亞航空(西班牙語︰Aerovías del Continente Americano S.A,意译为美洲大陆航空有限公司)是哥倫比亞的國家航空公司,總部設於哥倫比亞首都波哥大。以波哥大埃爾多拉多國際機場作為中心樞紐,第二樞紐設於聖保羅瓜魯柳斯國際機場及瓜亞基爾國際機場。哥倫比亞航空業務包括客運及貨運服務,目前是哥伦比亚第一大航空公司及拉丁美洲第二大航空公司,亦是全球歷史第二悠久的航空公司。 哥倫比亞航空於2012年6月21日正式成為星空聯盟成員。.

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哈茨菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场

哈茨菲爾德-傑克遜亞特蘭大國際機場(Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport;),简称亞特蘭大機場、哈茨菲爾德-傑克遜機場或傑克遜機場,位于美國喬治亞州亞特蘭大市中心南方約11公里处,此機場是全世界旅客轉乘量最大、最繁忙的機場。 2016年,亚特兰大国际机场的客运量达104,171,935人次,航班数量950,119架次,两项指标稳坐全球第一,已连续十余年成为全世界最繁忙的机场。雖然亞特蘭大並非如紐約一般級別的國際大都市,但與各國主要乘坐鐵路等不同,美國長途交通是以飛機為主,亞特蘭大作為美國南部最大的都市,所以許多乘客會選擇搭乘國內線的班機到此(這樣的乘客占所有乘客数目的比重高達57%),然后轉乘其他飛機到鄰近的城市,使亞特蘭大機場成為一個以轉口為導向的機場,因此國內的客流量极大。如果以國際線的班次來看,亞特蘭大機場在全美排名仅第七,次於紐約甘迺迪國際機場等其它六座機場。 亞特蘭大機場的大部份建於富爾頓縣和克萊頓縣的非建制地區,亦有部份位於亞特蘭大市、和哈皮維利(Hapeville)區界內。哈茲菲爾德-傑克遜機場裡主要的航空公司除了達美航空和穿越航空外,還包括有達美連航(Delta Connection)、大西洋東南航空(Atlantic Southeast Airlines)等。當然除了國內線,亞特蘭大機場是一座24小時不間斷的機場,也有來自全世界的航空公司以此為重要樞紐。旅客可由此機場飛向全世界超過45個國家、72個城市及超過243個目的地(含美國)。此外,前述的達美航空和穿越航空都以此機場為主要樞紐。 機場不仅飛機的維修經費庞大,每天在此機場工作的人員(包括航空公司、地勤維修人員、貨物運送人員、商店服務人員、保全、海關等在内)有大約5萬5千人,所以連薪水的支付都十分驚人。因此機場一年的运转费用超過20.4億美元;但機場光是飛機搭乘收入及機場稅等表面收入就將近50.6億美元。更何况如果计算額外收入,这一数字可能接近180億美元。.

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全日本空輸

全日本空輸(,All Nippon Airways),通稱全日--空()、ANA,是一家日本航空公司,成立於1952年12月27日,為星空聯盟成員,總部位於東京汐留。其商號中的「空輸」為空中運輸之意。原為日本營運規模第二大的航空公司,但於2010年1月日本航空申请破產保護後取而代之,成為日本第一大航空公司。Skytrax於2013年3月29日將其評為五星級航空公司,是全球第7家獲此殊榮的航空公司。若以其公司收益而言,全日空是世界第9大航空公司。 全日空目前機隊規模為251架,其中239架是客機,12架是貨機。作為波音787啟始客戶,全日空擁有世界規模最大的波音787機隊,共有59架投入服務。.

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国际机场

国际机场是指可接受来自其它国家的班机着陆和起飞的机场。这类机场通常较大,且通常有较长的跑道和设施以供常用于国际或洲际航行的大型飞机使用,並設有海关和出入境管理。除国际航班外,国际机场一般也接待国内航班(仅在一个国家境内航行的班机),以方便旅客轉機。有些機場雖名稱不帶有「國際」字樣,但只要有相關設施,一樣可接受其他國家的飛機起降。 在某些情况下,旅行者和航空器可以在启程机场完成海关和出入境管理手续。例如,美国在某些加拿大及歐洲的机场设有海关和移民局办公处,實施美國境外入境審查;这样,从这些机场起飞的班机可以直接飞往美国境内未设有海关和移民局办公设施的机场。.

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倫敦希斯路機場

倫敦希斯路機場(London Heathrow Airport;),通常簡稱為希斯路機場,是英國首都倫敦的主要國際機場,同時是英國航空與維珍航空的樞紐機場,位於大倫敦西側的希靈登區,距離倫敦市中心約,擁有2條平行的東西向跑道及4座航廈,為全英國乃至全世界最繁忙的機場之一。營運機構為希斯路機場控股公司。 截至2016年,希斯路機場的總客運量在全球機場中排行第7,但因擁有眾多的跨境航班,若僅計算跨境的客運流量,則為全球機場第二位,自2014年起僅次於迪拜国际机场。希斯路機場同時是全歐洲最繁忙的機場,相較巴黎戴高樂機場與法蘭克福國際機場的客量還要高出31.5%,但航班數目則比該兩個機場的總和少三分之一。這反映出由於航班數目限制下,航空公司多利用載客量高的廣體客機(如空中巴士A380、波音747、波音777)營運來往希斯路機場的航線。.

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秘魯哥倫比亞航空

魯哥倫比亞航空(Avianca Perú)是一間位於秘魯利馬的航空公司,主要服務國內與國際航班。基地設於豪爾赫·查韋斯國際機場。為Synergy集團成員之一,並使用TACA的飛機。.

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紐華克自由國際機場

紐--克自由國際機場(亦譯為紐--克自由國際機場;Newark Liberty International Airport;)位於美國紐澤西州紐瓦克市與伊莉莎白市境內,距紐約州紐約市曼哈頓約16英里(26千米)路程。紐瓦克機場是紐約都會區的三大機場之一,這三大機場均由紐約紐澤西港務局管理。紐瓦克機場是全美第10大繁忙的機場,以及全美第5大國際直飛機場。 1920年代啟用時,機場名為紐瓦克機場(Newark Airport),1970年代擴建後改名為紐瓦克國際機場(Newark International Airport)。2001年911事件中,在賓夕法尼亞州墜毀的聯合航空93號班機即由該機場出發,隨後為紀念該事件,機場改名為紐瓦克自由國際機場(Newark Liberty International Airport)。當地民眾仍習慣使用「紐瓦克機場」或「紐瓦克」來稱呼該機場。 紐華克機場是由紐約與紐澤西港口事務管理局統籌管理,其下亦包括了另外兩大紐約都會區的機場─甘迺迪國際機場(JFK)與拉瓜地亞機場(LGA)以及其他兩個較小型的機場Teterboro機場與曼哈頓下城直升機機場。 紐華克機場曾經是美國大陸航空的第二轉運樞妞,直至2010年與美國聯合航空合併後,正式成為美聯航旗下的第二轉運樞紐,是本場最大的航空業者(目前使用C與部份的A航廈)。聯邦快遞則以本場作為貨物轉運中心,聯合航空與UPS亦作紐華克機場為小型的貨物樞紐。 2005年內,紐華克機場處理了約3300萬名的乘客,加上甘迺迪國際機場的4100萬與拉瓜地亞機場的2600萬人次,紐約地區的空域擠下了芝加哥成為全美最繁忙者。.

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約翰·甘迺迪國際機場

约翰·F·甘迺迪國際機場(,John F. Kennedy International Airport)中文全稱為是約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場,中文簡稱為--國際機場、肯尼迪国际机场,是紐約市的主要國際機場,距離曼哈頓下城19公里(12英里)。也是全世界最大機場之一,位於紐約皇后區(昆斯區)牙買加灣之濱。機場由紐約與新澤西港口管理局運營,管理局同時還管理拉瓜地亞機場、-zh-hans:纽瓦克自由国际机场; zh-hant:紐華克自由國際機場;-等大紐約都會區的機場。機場內有超過90間航空公司營運。甘迺迪國際機場是捷藍航空的樞紐機場,也是美國航空和達美航空主要國際航班的樞紐機場。甘迺迪國際機場是美國航空第四個樞紐機場和達美航空第五個樞紐機場。過去,這機場是美國東方航空、國家航空、泛美航空和環球航空的樞紐機場。跑道13R-31L是北美地區第二長的商用跑道。一共有6個客運大樓。.

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約翰韋恩機場

約翰韋恩橘郡機場 () 是一個位於美國加利福尼加州橘郡的機場。機場位於爾灣,科斯塔梅薩及纽波特比奇三市交叉口。機場IATA代碼SNA表示的城市聖安娜位於機場北側,並未與該機場接壤。約翰韋恩機場原名為橘郡機場,後於1979年改名為約翰韋恩機場以紀念原居住在紐波特比奇並於該年去世的演員John Wayne。 美國國家機場系統整合計畫(NPIAS, The National Plan of Integrated Airport Systems)於2011-2015年將約翰韋恩機場歸類為主要用於民航運輸機場。 根據美国联邦航空管理局(FAA)紀錄,2014年共有4,584,147名旅客登機,較於2013年的4,450,628名旅客增長。 約翰韋恩機場鄰近的通用航空機場包括富樂頓市機場,民用機場包括長灘機場,洛杉磯國際機場以及安大略國際機場。 2014年,約翰韋恩機場成為大洛杉磯地區以使用人數計算第二繁忙的機場。 約翰韋恩機場的主要運營公司包括西南航空,美國聯合航空,美國航空,阿拉斯加航空及達美航空等。  機場的主要跑道長約1,738米,短於其他美國同級別主要機場。由於跑道長度限制,在約翰韋恩機場可以起降的最大客機為波音757。較大型的貨機亦可在約翰韋恩機場運營,例如聯邦快遞的空巴300/310型貨機。機場亦有少數登機門可以停靠波音767及同級別的航機,但這些航機需要減載或限制燃油量運營。目前仍未有廣體客機計畫於約翰韋恩機場運營。 約翰韋恩機場距離位於安納海姆的迪士尼樂園約23公里。.

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美國航空

美國航空(American Airlines),或譯美利堅航空公司,簡稱美航,是全世界載客量、客運總里程和機隊最大的航空公司。它的总部位于得克萨斯州的沃斯堡,紧邻達拉斯-沃斯堡國際機場,执行的航班遍及整个美国,还有飞往加拿大、拉丁美洲、西欧、亚洲的航班。1982年,美國航空成为(AMR Corporation)的一个子公司。2013年,美國航空原母公司AMR與全美航空的母公司(US Airways Group)完成合併,美國航空自此成為合併後的(American Airlines Group)之子公司。美航在美國-拉丁美洲間的載客量比任何其他航空公司都要高,在2004年達到8921萬人次;美航也擁有不小比例的跨洲航線市場。 美國航空擁有五大樞紐,分別是達拉斯-沃斯堡國際機場(DFW)、芝加哥奥黑尔国际机场(ORD)、邁阿密國際機場(MIA)、洛杉磯國際機場(LAX)和甘迺迪國際機場(JFK);其中在美航總部所處的達拉斯-沃斯堡機場,,美航航班來往達拉斯的目的地也比其他樞紐更多。美航的維修中心設在土爾沙(TUL)、(MCI)和(AFW)。 除了美國航空之外,美國航空集團也以美鷹航空(American Eagles)的品牌名稱經營美國與周邊國家之間的短到中程區域航線,是美國航空的營運夥伴,基地也設於德州沃斯堡。另外,美國航空也是寰宇一家(oneworld)航空聯盟的創始會員之一。.

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羅馬-菲烏米奇諾機場

羅馬-菲烏米奇諾「李奧納多·達文西」國際機場(Aeroporto internazionale di Roma-Fiumicino "Leonardo da Vinci",),是一座位於意大利拉齊奧大區羅馬市菲烏米奇諾的民用機場,是意大利最大的機場,也是意大利航空的樞紐。.

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盐湖城国际机场

湖城国际机场(Salt Lake City International Airport,)是一个位于美国犹他州盐湖城以西大约6.4公里的机场。该机场是達美航空第四大、也是最靠近西部的枢纽机场,它同时还是达美航空附属航空公司SkyWest航空和 Pinnacle航空的主要枢纽。2012年,机场平均日航班量接近1000班。除了达美航空,联合航空、西南航空、美鹰航空、美国航空、全美航空等航空公司也在该机场提供服务。2012年,盐湖城国际机场全年旅客吞吐量达到20,096,549人次,机场全年起降飞机328,122架次,是全美第十五繁忙的机场 。 在該機場東部擁有一處軍用設施-。.

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瀝青

瀝青,是高黏度有機液體的一種,表面呈黑色,可溶於二硫化碳、四氯化碳。它們多會以柏油或焦油的形態存在。 沥青主要可以分为煤焦沥青、石油沥青和天然沥青三种:其中,煤焦沥青是炼焦的副产品。石油沥青是原油蒸馏后的残渣。天然沥青则是储藏在地下,有的形成矿层或在地壳表面堆积。Buton Asphalt Indonesia.

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聯合航空

聯合航空(United Airlines)是美國一家大型航空公司,簡稱聯航(United),在中国大陆則被簡稱为美联航,以便與中国联合航空(中联航)区别。總部位於美國伊利諾州芝加哥市郊,鄰近其主要樞紐機場芝加哥奥黑尔国际机场。其擁有702架飛機的龐大機隊,至2011年7月31日為止,以總乘客量計算,其為世界第三大航空公司,僅次於達美航空及美國航空之後;若以總乘客飛行里程數計算,亦是世界第三大航空公司,居於美國航空及達美航空之後。聯合航空亦是星空聯盟的創始成員之一。 聯合航空曾於2002年12月9日向美國政府申請美國法令第11章破產保護,並於2006年2月1日脫離破產保護,這是歷史上最大以及歷時最長的航空公司破產保護案件。2011年11月30日,聯合航空與美國大陸航空達成合併協議,雙方的合併程序逐步進行,兩家公司先後在均有業務的機場進行航站櫃檯、登機位等地勤服務的搬遷整合和標誌更換。同時,聯合航空「紅地毯貴賓室」(Red Carpet Club)與大陸航空貴賓室「Presidents Club」合併成為聯合航空貴賓室「United Club」。2012年3月3日,大陸的飛行常客獎勵計劃「翼通天下」(OnePass)併入聯合「前程萬里」(MileagePlus)計劃,大陸航空品牌也在同日起正式消失。.

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聖安東尼奧國際機場

聖安東尼奧國際機場 是一座商用機場,位於住宅區的中央聖安東尼奧,德克薩斯州,美國,距離北部市區約八公里。有兩個航廈,由21家航空公司提供44個目的地,其中包括墨西哥的六個城市,為美國的C級機場(Class C airports)。 機場內有三條跑道,佔地2,600英畝(1,100公頃),海拔海平面之上。.

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達美航空

達美航空(Delta Air Lines, Inc.,;舊譯旦達航空、三角洲航空)是美國一家大型航空公司,也是目前國內客運總里程與客運機隊規模最大的航空公司,為天合聯盟創始成員之一,總部位於美國喬治亞州亞特蘭大,其在全球五大洲57個國家擁有超過247個航點。達美航空及其子公司擁有超過80,000名員工,每天经营4,932次航班。.

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荷蘭皇家航空

荷蘭皇家航空(KLM,荷文原名Koninklijke Luchtvaart Maatschappij,意指「皇家航空公司」,但為了全球形象的統一目前一律以KLM Royal Dutch Airlines自稱,通常簡稱為荷航)是一家以荷蘭阿姆斯特爾芬為總部的國際航空公司。目前該航空是法國航空-荷蘭皇家航空集團(Air France-KLM Group)的子公司。KLM是荷蘭的国家航空公司。 目前Air France-KLM是法國及荷蘭的主要航空公司,其中KLM主要是經營以阿姆斯特丹史基浦機場(Schiphol Airport)為航空樞紐的部分,並將總部設於阿姆斯特丹史基浦機場。 法國航空在2004年5月收購荷航,並因此組成了法航-荷航集團。法航-荷航集團在法國的法律之下成立。.

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萨尔瓦多奥斯卡·阿努尔福·罗梅罗-伊-加尔达梅斯主教国际机场

萨尔瓦多奥斯卡·阿努尔福·罗梅罗-伊-加尔达梅斯主教国际机场(Aeropuerto Internacional de El Salvador Monseñor Oscar Arnulfo Romero y Galdámez;),也稱科马拉帕国际机场,是位于萨尔瓦多科马拉帕的国际机场,主要服务城市为科马拉帕及萨尔瓦多首都圣萨尔瓦多,是中美洲客运量第四繁忙机场。目前是的枢纽机场。.

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西南航空

西南航空公司(Southwest Airlines Inc.,)是一家美國主要的航空公司,也是世界最大的廉價航空公司,總部位於得克萨斯州达拉斯。它由赫伯·凯莱赫创立于1967年,随后在1971年更名为现在的西南航空。截止2014年12月,这家航空公司拥有46,000名员工,每天运行超过3,800次航班。截至2014年,其国内旅客運載量居美国第一。到2016年1月,西南航空计划通航40个州的97站點,以及波多黎各和其他海外城市。 西南航空在除了1970年代和1980年代中的几年里租过波音727机型以外,都只采用波音737机型。截至2016年1月,西南航空擁有全世界最大波音737機隊,有700架在役飞机,平均每架飞机每天执行6次航班。.

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西班牙國家航空

西班牙國家航空(Iberia Líneas Aéreas de España, S. A. Operadora Unipersonal.,通常在商業上使用IBERIA的簡名),亦名伊比利亚航空,是西班牙最大的航空公司,總部設於馬德里,為寰宇一家航空聯盟的創始成員之一,目前與英國航空同屬國際航空集團旗下。它擁有一個龐大的國際服務網絡,以馬德里-巴拉哈斯機場和巴塞隆納國際機場為主要基地。.

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西捷航空

西捷航空(WestJet)為一家以加拿大卡加利市作總部的廉價航空公司,為加拿大第二大航空公司。西捷航空提供客運、貨運及包機服務,目的地共有89個,主要在北美洲及墨西哥。目前西捷航是一家擁有7000多名員工及12億美元市場資本值的公司 西捷航空定期有包机执飞 Bishop University到University of Manitoba的班机,经停McMaster University。.

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首都

首都、國都或京(京師/城/都),以現代政治角度而言,通常指一個國家的中央政府所在地的首要行政中心城市,也是政治活动的中心城市、各类国家级机关集中駐紮地、国家主权的象徵城市。 在大部分国家,首都是國家最大的城市,如英國倫敦、法國巴黎等;大部份的國家也未在憲法和法律內訂定首都地點,而在部分国家,政治中心与经济中心分离,例如美国首都華盛頓哥倫比亞特區、土耳其首都安卡拉等。有时一个国家有多个首都,如行政首都、司法首都,分别是该国的行政和司法中心,例如南非。 在國際政治及外交上,首都的名稱可以直接代表其所在的國家及其中央政府。常見的例子有以“莫斯科”取代俄羅斯、“北京”取代中華人民共和國、“平壤”取代朝鮮、“華府”取代美國、“倫敦”取代英國、“巴黎”取代法國等。 在歷史上,國家或地區的主要經濟中心往往成為政權的焦點,並透過佔領或合併成為首都。倫敦和莫斯科正是這樣。首都無形中吸引有志投身政治的人才,例如律師、新聞媒體及公共政策的研究員,協助政府實施有效的管治。如果首都兼是首要的經濟、文化或知識中心,有時會被稱為「首要城市」,如倫敦和布宜諾斯艾利斯。 首都的設立有時會阻礙原有的主要城市的進一步發展。由於舊都里約熱內盧和巴西東南部的人口過於稠密,新都巴西利亞遂設於巴西內陸,而德國首都則設於柏林。 政治與經濟或文化權力會合的情況並不普遍。傳統首都經濟上會被競爭者超越,朝代或文化的衰落,也意味著首都的破滅,巴比倫就是一個例子。此外,很多現代首都,例如阿布賈、坎培拉和渥太華,特意設於原有的經濟地區以外,而且至今仍未發展成新的工商業中心。 首都不一定會設立在面積較大的國土上,如赤道幾內亞的馬拉博、丹麥的哥本哈根、甘比亞的班竹,這些都不是島國,首都卻是位於較小的離島。 一般來說首都通常會特意設在易守難攻的地理位置上,以防其他國家的侵略,但也有國家的首都是設於鄰國附近的邊界旁或是相鄰的地理位置上,如韓國的首爾、寮國的永珍、查德的恩將納。.

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豪尔赫·查韦斯国际机场

豪尔赫·查韦斯国际机场(西班牙语:Aeropuerto Internacional Jorge Chávez,IATA:LIM,ICAO:SPJC)位于秘鲁首都利马以西10公里处的卡亚俄,是该国主要的国际航空港。 机场名是为了纪念秘鲁先驱飞行员豪尔赫·查韦斯。.

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鳳凰城天港國際機場

鳳凰城天港國際機場(Phoenix Sky Harbor International Airport,IATA:PHX,IACO:KPHX,FAA :PHX)是一座軍民兩用機場,位於美國亞利桑那州鳳凰城東南4.8公里的馬里科帕縣。天港國際機場是亞利桑那州最大、最繁忙的機場,也是美國西南部最大的商用機場之一。 天港國際機場是美國航空的國內線樞紐機場,也是該航空公司飛往墨西哥和夏威夷的門戶。該機場同時也是西南航空的重點機場。2012年天港國際機場客運量達40,448,932人次,因此得以躋身美國十大最繁忙機場之列。機場平均每日起降航班超過1,200架次,客運量逾十萬人次,貨運量達800公噸。.

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贝尼托·胡亚雷斯

贝尼托·帕勃罗·胡亚雷斯·加西亚(西班牙語:Benito Pablo Juárez García,胡亚雷斯或譯作华雷斯,)是墨西哥总统及民族英雄,前後擔任五個總統任期。.

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麦卡伦国际机场

麦卡伦国际机场(McCarran International Airport,)是服务美国内华达州拉斯维加斯市和克拉克县的主要機場,位于拉斯维加斯市中心以南约8公里的天堂市,总面积为1,133公顷,由克拉克县航空局营运。 2007年,麦卡伦国际机场是全球第14多乘客使用的机场,全年共有47,595,140人次使用;该年它也是全球第6多起降班次的机场,全年共有609,472班航班起降。.

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达拉斯-沃思堡国际机场

#重定向 达拉斯/沃思堡国际机场.

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舊金山國際機場

舊金山國際機場(San Francisco International Airport,IATA:SFO,ICAO:KSFO)位於舊金山市南方大約13英里(21公里),毗鄰聖馬刁縣的密爾布瑞和聖布魯諾,是美國加州的一座大型商用機場,擁有可直飛美洲、歐洲、亞洲、和澳洲各個大城市的航班。舊金山國際機場是舊金山灣區和北加州最大的機場和主要的國際門戶,也是到2004年為止在旅客人數上加州第二大、美國第12大、和全世界第23大的機場。機場由舊金山機場管理委員會(San Francisco Airport Commission)所管理。 舊金山國際機場是聯合航空和維珍美國航空的主要樞紐,也是聯合航空太平洋航線的樞紐機場和阿拉斯加航空的重點机场之一。 舊金山國際機場的交通非常方便。旅客可由101號美國國道的舊金山國際機場專用交流道直接進入機場;在機場北方的380號州際公路讓機場進一步與灣區其他高速公路連接,譬如280號州際公路。在公共運輸上,旅客可使用在國際航廈內的灣區捷運三藩市國際機場站來往於東灣和舊金山市區;從半島和南灣來的旅客可搭乘加州通勤鐵路到密爾布瑞站改搭灣區捷運到機場。.

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阿姆斯特丹史基浦機場

阿姆斯特丹史基浦機場(Luchthaven Schiphol;)是荷蘭首都阿姆斯特丹的主機場,也是荷蘭主要的進出門戶。座落於阿姆斯特丹西南方的市郊,史基浦機場實際上位於北荷蘭省哈勒默梅爾(Haarlemmermeer)境內,目前擁有五條可以起降大型民航機的主跑道,與一條主要供通用航空使用的輔助跑道。.

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阿图罗·梅里诺·贝尼特斯准将国际机场

阿图罗·梅里诺·贝尼特斯准将国际机场(Aeropuerto Internacional Comodoro Arturo Merino Benítez;),又名聖地亞哥-普達韋爾機場(Aeropuerto de Santiago-Pudahuel),是智利首都聖地亞哥的主要聯外機場,同時是智利最大的航空设施,位於聖地亞哥省的普達韋爾,1961年動工興建、1967年啟用。机场名是为了纪念智利空军创始人准将。.

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阿道弗·苏亚雷斯马德里-巴拉哈斯机场

阿道弗·苏亚雷斯马德里-巴拉哈斯机场(Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas;)是西班牙首都马德里的主要国际机场,位于马德里市中心东北约12公里的巴拉哈斯區。1928年落成,但直到1931年才正式运营,2014年起以該年逝世的西班牙民主轉型後第一位首相阿道弗·苏亚雷斯冠名。现由西班牙國營機場公司(西班牙機場及飛航服務)经营。在2006年扩建计划完成後,該機場成為西班牙國內最大的出入境口岸,同時也是伊比利亚半島和南歐最大的機場。目前,马德里机场拥有4座航站楼,在未来10年内,马德里机场可能成为欧洲四大机场之一。机场在2013年的旅客吞吐量超過了39,729,027人次,在歐洲排第6位,在世界排第29位。.

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蒙特利尔皮埃尔·埃利奥特·特鲁多国际机场

蒙特利尔皮埃尔·埃利奥特·特鲁多国际机场(Aéroport international Pierre-Elliott-Trudeau de Montréal;Montréal-Pierre Elliott Trudeau International Airport,),简称蒙特利尔特鲁多机场或特鲁多机场,前稱多佛尔國際機場(Dorval International Airport;Aéroport international de Montréal-Dorval)。它位於加拿大魁北克省蒙特利尔市以西,多佛尔市境内,作为一所国际机场服务于蒙特利尔与周边地区。機場由“蒙特利尔机场”(ADM)经营与管理。它是魁北克省最繁忙的機場,也是加拿大第三繁忙的机场(按旅客),排在多伦多皮尔逊国际机场与温哥华国际机场之后。机场提供直飞非洲、中美洲、南美洲、加勒比海地区、欧洲、美国、墨西哥和加拿大其他城市的直飞航班。它是加拿大唯一一座拥有直飞非洲航班的机场,同时也拥有北美最大的免税商店。 蒙特利尔特鲁多机场同时是加拿大最大的航空公司加拿大航空与Air Transat的总部所在地。它刚刚完成了7亿多加元的扩建工程。.

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邁亞密國際機場

邁阿密國際機場 (Miami International Airport,IATA:MIA;ICAO:KMIA;LID:MIA),也稱MIA和歷史上稱J·馬克威爾科克,位於美國佛羅里達州邁阿密市中心西北13公里的國際機場,在整個南佛羅里達大都市區中,是一座重要的國際機場。 客運航空公司:美國航空、美鷹航空屬下的執行航空;貨運航空公司:联合包裹服务航空、聯邦快遞航空;以及包機航空公司邁阿密國際航空都以此機場為機場樞紐。智利國家航空、屬下分航空公司和貨運都作以此機場作為重點城市。邁阿密國際機場是美國連接美洲、歐洲(甚其是加那利群島)的客運樞紐,也是美國連接亞洲的貨運樞紐。 由於機場鄰近的旅遊景點、地區經濟發展、大量本地的拉丁美洲和歐洲人、以及優越的地理位置去處理轉機航班往來北美洲、拉丁美洲和歐洲,使邁阿密國際機場是美國連接拉丁美洲的最大樞紐,以及全美國中最大的航空交通樞紐之一。在過去,布蘭尼夫國際航空、東方航空、佛羅里達航空、原始的國家航空、原始的泛美航空、聯合航空和西班牙國家航空曾經是作以此機場作為機場樞紐。有兩間新的航空公司計畫把機場樞紐定為邁阿密國際機場,其中一間的航空公司的名稱將會是東方航空(Eastern Airlines)。 在2010年,邁阿密國際機場為全美國佔最多國際航班的機場,第二名為紐約約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場。在2009年,機場接待了33,886,025名乘客,在全球排第25名,比上年下降0.5%。機場被評定為全美機場每年客運吞吐量第12名和佛羅里達州最大的機場,以少少的距離超越奧蘭多國際機場。機場比其他美國國際機場處理更多國際貨運航班。 在2009年,機場的運作預算為6億美元.

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英國航空

英國航空(British Airways,簡稱英航)是英國的國家航空公司,也是英國歷史最悠久的航空公司,並且為寰宇一家的創始會員之一,隸屬於國際航空集團旗下。主要樞紐是倫敦希斯路機場及倫敦格域機場。英國航空是全球最大的國際航空客運公司,全球第七大之貨運航空公司,歐洲第二大航空公司,西歐最大的航空公司之一,全球有三間航空公司曾擁有協和客機型號,英國航空為其中一間,另两間曾擁有協和客機的航空公司為法國航空和新加坡航空。.

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英特捷特航空

英特捷特航空(Interjet,正式全名為ABC Aerolíneas, S.A. de C.V )是一家墨西哥的低成本航空公司,總部設在墨西哥首都墨西哥城,以墨西哥城贝尼托·胡亚雷斯国际机场為樞紐機場,主要經營國內定期航線及少數加勒比海、拉丁美洲國際航線。.

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捷藍航空

捷藍航空是美國一家低成本航空公司,由捷藍航空公司(JetBlue Airways Corporation,)擁有。主要營運美國內陸航線和來往加勒比海、巴哈馬和百慕達的國際航線。總部設於紐約市皇后區的長島市(Long Island City),捷藍航空最大的樞紐亦設於甘迺迪國際機場。.

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機場

機場,亦稱飛機場、航空站或空港,是飛行場的類型之一,供固定翼飛機、直升機、飛艇等中大型飛行器停靠。機場的組成至少需要一個平面,如跑道滑行道、直升機停機坪或水面,而且往往擁有許多功能性設施及建築物,如客運大樓、轉運站、空中交通管制設施(例如塔台與進場燈光系統)、機坪、機庫、維修廠棚、地勤服務設施等。 世界大多數機場為民用機場(通用机场和公共运输机场),如僅提供軍機起降的機場稱作軍用機場,若軍方與民間航空器均可起降的機場稱作軍民共用機場,專營或兼營國際航線的機場則稱為國際機場。大型的民用機場除了基本的功能性設施,還可能有其他附加性的設施,例如餐廳、商場、旅館、VIP貴賓室等,宛如一座小型城市;但相對的,為了機場的正常營運,機場營運機構通常會向搭機旅客收取機場稅。近年來,低成本航空公司以提供低價的機票受到許多遊客的歡迎,為了因應此趨勢,開始有機場設計低成本航空公司的專用設施(主要為客運大樓),設備較為簡易、機場稅金額也較低。 截至2009年,美國中央情報局指出,全球從空中可辨認出的機場大約有44,000座,其中美國擁有15,095座,為世界之最。.

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民用航空

民用航空(簡稱民航)是指軍事、公務(例如警务、海关)用途以外的航空服務,包括私人或商業性質的飛行。又可分为公共航空运输、通用航空。世界上大多數國家都是國際民航組織(ICAO)成員,並透過該組織制定民用航空的共同標準。.

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汉莎航空

德国漢莎航空股份公司(Deutsche Lufthansa AG,,),簡稱漢莎航空、亦簡稱為德航,是德国的國家航空公司。按照载客量和机队规模计算,为欧洲最大的航空公司;按照乘客载运量计算,为世界第四大航空公司。其德語原名「Lufthansa」(國際音標:)原意是「空中的漢莎」,而名稱中的「漢莎」源自13至15世紀北德地區強大的商業聯盟漢薩同盟。 漢莎航空的總部設於北威州科隆,樞紐機場則為法蘭克福機場。运营基地称为“汉莎航空中心”,飞行员、地勤人员和空乘人员均主要基于法兰克福。德国政府在1997年以前持有汉莎航空35.68%的股份,目前則由私人投资者控股(88.52%)。汉莎航空在1997年成为星空联盟的创始成员。目前在146个国家有117,000名员工。2010年汉莎航空承载旅客量超过9000万。.

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法國航空

法國航空(Air France)简称法航,是一家法國的航空公司,是法荷航集团旗下子公司,总部位于巴黎夏尔·戴高乐国际机场,同時也是法國國家航空公司。.

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法兰克福机场

法兰克福机场(Flughafen Frankfurt am Main或者Rhein-Main-Flughafen;)一般也稱作「萊茵-美茵國際機場」,或「法蘭克福國際機場」,位于德国黑森邦法兰克福,不僅是德国規模最大的机场,同時還是歐洲第三大與世界第九大機場(2009年統計),主要用以服務法蘭克福以及整個「法蘭克福╱萊茵-美茵都會區」。位於法蘭克福市中心南方約12公里的法蘭克福國際機場是由Fraport公司所經營,除了是歐洲最重要的客運航空樞紐之外,它也是歐洲境內貨運航班量排行第二的集散點。在1947年到2005年這段期間,法蘭克福机场的南半部一直都是美國空軍重要的空运基地——莱茵-美因空军基地——的所在地,但該基地已在2005年底正式交還給德國,並由Fraport接手經營管理,而原空軍基地的任務則轉移由拉姆施泰因(Ramstein)與斯潘達勒姆(Spangdahlem)兩基地承接。 法兰克福国际机场是德国的國家航空公司——德国汉莎航空公司的主場基地與主要樞紐機場。由于法兰克福的容量有限,因此除了法蘭克福外,汉莎航空公司又另行在慕尼黑的慕尼黑国际机场設置了第二樞紐,共同負擔該公司龐大的班機接駁量。.

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洛杉磯國際機場

洛杉磯國際機場(Los Angeles International Airport,IATA:LAX,ICAO:KLAX)是美國加州大洛杉磯地區的主要機場。當地人一般皆以洛杉磯國際機場的代號「LAX」來稱呼該機場(其英文讀法為每個字母个別發音)。 就搭乘直達班機的旅客數量而言(非銜接航班),在全球眾多機場之中,洛杉磯國際機場名列前茅。以服務的總旅客數量與貨物的總重來看,洛杉磯國際機場之客運業務為全球第五大、貨運業務則是第六大。在2005年,服務超過6000萬旅客和200萬噸貨物。洛杉磯國際機場不但是加州最繁忙的客運機場,在美國,也是第三大之機場(但若僅單計算國際旅客數量,洛杉磯國際機場則排名第二,僅次於第一大的紐約甘迺迪國際機場,全球則是排名第20名)。 往來洛杉磯國際機場的航班遍及北美洲、拉丁美洲、歐洲、亞洲、和大洋洲,共計連接87個美國國內機場與69個外國之機場。在該機場,最主要的航空公司為聯合航空(佔19.57%的旅客流量,包含聯合快運(United Express)),其次為美國航空(American Airlines,15%)和西南航空(Southwest Airlines,12.7%)。同時,也是阿拉斯加航空(Alaska Airlines)和達美航空(Delta Air Lines)國際與國內航線的主要航點。 洛杉磯國際機場緊鄰太平洋,位於洛杉磯市中心西南方約15英里(24公里)處,佔地3425英畝(14平方公里)。因為機場位於太平洋岸邊,濃霧有時影響班機起降,此時,部份航班會選擇就近轉降47英里(76公里)外聖博那蒂諾縣(San Bernardino County)的安大略國際機場。 尽管洛杉磯國際機場是該地區最大的機場,但由於洛杉磯地區幅員廣大,此一地區內同時擁有為數不少的民用機場。事實上,有些著名的景點,如Hollywood,離這些小機場的距離,要比到洛杉磯國際機場要近得許多。 附帶一提,洛杉磯國際機場是最有名民航飛機迷觀賞飛機的機場之一。其中,Imperial Hill 地區為著名觀機的地點,整個機場的南面由此處可一覽無遺。此外,位在24左跑道與24右跑道端靠近In-N-Out漢堡快餐店旁的草地,更是飛機迷經常造訪之處。在此處觀賞民航班機,最大的好處,是有機會可以看到各種不同機型,飛越頭頂上空而降落的壯觀景像。.

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溫哥華國際機場

溫哥華國際機場(Vancouver International Airport;Aéroport international de Vancouver,)是一座位於加拿大卑詩省列治文海島的國際機場,距離溫哥華市中心約15公里。以2011年的起降架次(296,511架次)和旅客量(1703萬人次)計算,溫哥華國際機場是全加拿大第二繁忙的機場,僅次於多倫多皮爾遜國際機場。機場提供不停站航班往返亞洲、歐洲、大洋洲、美國、墨西哥、加勒比地區和加拿大國內其它地點。機場曾獲Skytrax評為2007年和2010年全北美洲最佳機場。加拿大航空、爵士航空和加拿大越洋航空以此為樞紐機場,而西捷航空則以此為重點機場。這機場也是全加拿大八個設有美國境外入境審查設施的機場之一。 溫哥華國際機場是由加拿大交通部擁有,營運單位則是溫哥華國際機場管理局。.

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成田国际机场

成田國際機場(,),通稱成田機場(成田空港),原名新東京國際機場(),位於日本千葉縣成田市,是東京主要的聯外國際機場。年客流量居日本第二位,貨運吞吐量居日本第一、全球第八。根據日本機場分類法,成田機場被劃分為據點機場。 儘管成田機場的客源主要來自東京,但它與東京市中心相距約60公里,兩地即使搭乘最快的大眾運輸工具也要花上36分鐘。為了與東京另一座聯外機場羽田機場區別,國際上常以「東京成田機場」(Tokyo-Narita)稱之。1978年啟用後,來往東京的國際航班主要在此起降,羽田機場則轉以負責國內航線為主。.

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海南航空

海南航空控股股份有限公司(),简称海航控股、海航、HNA,是一家总部设在中國海南省海口市的中国第一家A股和B股同時上市的航空公司,IATA代碼為HU,ICAO代码为CHH,以海口美兰国际机场为基地,是繼中國南方航空公司、中國國際航空公司及中國東方航空公司後中國第四大的航空公司。海南航空股份公司也是海航集团下属航空运输产业集团的龙头企业,1998年8月,中国民用航空总局正式批准海航入股海口美兰国际机场,成为首家拥有中国机场股权的航空公司。2017年5月16日,公司名称由“海南航空股份有限公司”变更为“海南航空控股股份有限公司” 海南航空先後被評為Skytrax五星級航空公司,及獲頒全球三大最安全航空公司之一。.

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慕尼黑机场

慕尼黑机场(Flughafen München,)位于德国慕尼黑东北28公里的埃尔丁沼泽,紧邻弗赖辛。海拔高度448米。该机场占地1618公顷,其中49%的部分属于埃尔丁县的奥伯丁,而西部占稍大比例的部分则分属弗赖辛县的三座城市:西南部分属于哈尔贝格摩斯、西北部分的游客公园属于弗赖辛、北端很小的一部分则属于马兹林,占地仅有2.8公顷。当局计划在机场区域的北部增加约1500公顷的土地以兴建第三条起降跑道。这样马兹林将会占较大的部分。但奥伯丁同样在为其东部的艾丁区申请这项计划。它于1992年5月17日投入使用,以取代原本因周边密集的住宅而规模无法扩建的慕尼黑-里姆机场。慕尼黑机场是欧洲最大的航空枢纽之一,共有101家航空运营商在此提供航班飞往全球68个国家的242个航点。对于汉莎航空和星空联盟成员而言,慕尼黑机场是一个重要的枢纽机场,其转机乘客平均占机场总客运量40%的份额。 在2012年,若按旅客吞吐量计,慕尼黑机场以超过3,900万人次的客运规模而排名德国第二(仅次于法兰克福机场),同时位居欧洲第七位及世界第三十位。慕尼黑机场有时被冠以弗朗茨·约瑟夫·施特劳斯的别名,以纪念这位前拜仁州长以及空中客车的创始者之一。但这并非机场的官方名称。除了显示在部分交通标志牌上之外,这个别名几乎从不使用。此外从机场施工阶段至1992年,机场曾被短暂命名为“慕尼黑二号机场”,以便与当时仍在使用的慕尼黑-里姆机场区分。在Skytrax举办的2012年度世界最佳机场大奖评比中,慕尼黑机场名列第六,并在欧洲排名第二,仅次于阿姆斯特丹史基浦機場。兴建第三条起降跑道的计划在遭到慕尼黑全民公投否决后,于2012年7月17日宣告无限期搁置。.

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托庫門國際機場

托庫門國際機場(西班牙語:Aeropuerto Internacional de Tocumen)是主要服務巴拿馬首都巴拿馬市的國際機場,位於托庫門,其主要服務於拉丁美洲、北美洲區域性國際航線。.

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拉奥罗拉国际机场

拉奥罗拉国际机场(卡斯蒂利亚语:Aeropuerto Internacional La Aurora)()是危地马拉共和国首都危地马拉城的国际机场,是该国最主要的机场。.

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拉丁美洲

拉丁美洲,簡稱拉美,是美洲的一部分,狭义上包括了以拉丁語族(也称罗曼语族,主要是西班牙语、葡萄牙语和法语)语言为官方语言的美洲国家和地区;广义上包括了美国以南的全部美洲国家与地区。拉丁美洲拥有占地球陆地表面积将近13%的19,197,000平方公里陆地面积。截止2013年,拉丁美洲的人口估计超过6亿。在2014年,拉丁美洲有着5.573万亿美元的国民生产总值,如果以购买力平价来计算则是7.532万亿美元。单词拉美最早在1861年被一本叫做《拉丁种族的审查》的致力于泛拉丁化的杂志提出。.

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智利南美航空

智利南美航空(LATAM Chile,又称智利拉塔姆航空;原名智利國家航空LAN Airlines S.A.,簡稱LAN Chile)是智利的国家航空公司,隶属于2016年成立的南美航空集团。為南美洲最大的航空公司之一,同時為寰宇一家成員,提供往來智利與拉丁美洲、美國、加勒比地區、歐洲以及大洋洲的國際航線。總部位於智利首都聖地亞哥。 智利南美航空的基地位於智利首都聖地亞哥的阿图罗·梅里诺·贝尼特斯准将国际机场。同時,阿根廷布宜諾斯艾利斯的埃塞薩皮斯塔里尼部長國際機場,厄瓜多爾首都基多的蘇克雷元帥國際機場,瓜亚基尔的何塞·華金·德奧爾梅多國際機場,秘魯首都利馬的豪爾赫·查韋斯國際機場和美國佛羅里達邁阿密的邁阿密國際機場也是其主要的轉運機場。.

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