目录
17 关系: 南南线轮渡,南浦大桥,后江线轮渡,外马路,上海市,上海内环线,上海轨道交通4号线,上海轮渡,中华人民共和国,中國2010年上海世界博覽會,中国抗日战争,三港线轮渡,周江线轮渡,黄浦区,黄浦江,鄱阳湖,浦东新区。
南南线轮渡
南南线轮渡,原称周南线轮渡。为中国上海市黄浦江上一条已经撤销的对江轮渡航线。航线北起黄浦区南江路轮渡站,南至浦东新区南码头轮渡站。航线开办于1986年9月26日,初运营时航线由南江路轮渡站至周家渡2号轮渡站,称为周南线轮渡。航线与西侧周江线轮渡形成双线渡运格局,以分流其客流压力。因配合2010年上海世博会建设,自2006年10月15日凌晨1:00起,航线浦东周家渡2号轮渡站关闭,2006年10月15日凌晨5:00起,航线改停南码头轮渡站,同时更名为南南线轮渡,为临时性质。2008年9月20日起,因配合上海世博建设,南南线航线撤销。.
查看 南陆线轮渡和南南线轮渡
南浦大桥
南浦大桥位于中国上海市黄浦区董家渡,是上海市第二座、同时也是中心城区第一座跨越黄浦江的大桥。因该桥西端位于南市区(今属黄浦区),故名。南浦大桥架于浦西陆家浜路与浦东南码头之间,曾经为世界第三大叠合梁斜拉桥。大桥跨越黄浦江连接黄浦区与浦东新区,是上海市内环线的重要组成部分,也是开发浦东的起步工程之一。.
查看 南陆线轮渡和南浦大桥
后江线轮渡
后江线轮渡,曾称日曹线、康鲁线、耀鲁线、后鲁线,为上海一条已经撤销的轮渡航线。后江线轮渡北起黄浦区江边路轮渡站,南至浦东新区后滩轮渡站,航线开办于1939年,后渡口位置几经迁移,浦西渡口曾从日晖港迁至鲁班路,最后迁往江边路;浦东一侧渡口曾先后设在曹家宅、康家宅、耀华路、后滩。2001年4月30日,为配合卢浦大桥建设,航线浦西鲁班路轮渡站拆除,航线改停江边路轮渡站。2005年8月1日,因配合2010年上海世博会建设,航线撤销。.
查看 南陆线轮渡和后江线轮渡
外马路
外马路可以指:.
查看 南陆线轮渡和外马路
上海市
上海,简称沪,别称申,是中华人民共和国的一个直辖市,中国经济最发达的城市,国际金融、贸易和航运中心之一,其港口为全球最繁忙的港口;主要产业包括商贸流通、金融、信息、制造等。上海位於中国东部弧形海岸线的正中间,长江三角洲最东部,东临东海,南濒杭州湾,西与江苏、浙江两省相接,北端的崇明岛处于长江入海口中,佔地面積6,340平方公里。上海市是世界最大的城市之一,截至2016年,人口2419.70万,其中本地户籍人口占59%,达1439.50万;近年来,上海市也与周围的江苏、浙江两省高速发展的多个城市共同构成了长江三角洲城市群,是世界几大城市群之一。2017年生产总值為30,133.86億元人民幣,按同年國際匯率可兑換成4463.09億美元或8587.59億國際元,為世界一大經濟區域;人均生产总值則為124,571元人民幣,按同年國際匯率可兑換成18,450美元或35,500國際元,接近先進经济体20,000美元的标准。2017年上海居民全年人均可支配收入為58,988元人民幣,位居全国首位。2017年上海居民的税后月收入為1,336美元,比較其他國內一線城市為高,但較香港的2,715美元、倫敦的2,776美元、東京的2,897美元、排名第九新加坡的3,077美元、排名第二旧金山的4,817美元,以及排名第一瑞士苏黎世的5,876美元為低。 晋代,上海初步发展为一个渔港、盐产地和商贸集镇。唐代到元代,上海地区归华亭县、松江府管辖。明清两朝,上海已较为繁荣,棉纺织业发达。1843年,根据《南京条约》,上海作为通商五口之一正式开埠,由此开始上海租界的历史。上海凭借独特的政治环境,经济迅速发展,吸引了苏、浙、粤、皖、鲁等周边省份及外国的移民,成为中国乃至远东地区最大的都会之一。江南地区传统的吴越文化与各地移民带入的多样文化(包括開埠後的西方近现代文化)融合,逐渐形成了特有的海派文化。在民国时期,上海是亚洲最大的城市,中国最重要的工商业中心,被蒋中正评价为“中外观瞻之所系”。中华人民共和国成立后,中央政府实行计划经济,主要发展内陆的重工业等,西方国家也对中華人民共和國经济封锁,上海大量支援中国大陆其他地区的发展。改革开放后,1990年,上海迎来浦东开发开放政策,经济成长速度加快;2005年设立的国家综合配套改革试验区、2013年批准的上海自贸区,也令上海经济进一步发展,成为了世界级大都市,更是中国大陆的经济、金融、贸易中心城市和中国财政收入的支柱城市,但目前上海正面临外地来沪人员所導致的犯罪率上升,同時人才外流、上海话及海派文化消失等问题也為上海的前景帶來隱憂。 上海是中国近现代经济发展的典范,因此也拥有不少著名地标景观,包括豫园-城隍庙、南京路-外滩、陆家嘴摩天大楼天际线等。.
查看 南陆线轮渡和上海市
上海内环线
上海内环线,又称内环高架路,是上海最早建设的城市快速路,全长47.7公里,浦西浦东段分别于1994年和2009年建成通车。 上海内环线为高架及地面辅道形式,高架路为双向四车道,设计时速80公里,浦西段主要沿中山环路修建,浦东段主要沿罗山路-龙阳路走向,浦东段和浦西段通过南浦、杨浦两座大桥连接。.
查看 南陆线轮渡和上海内环线
上海轨道交通4号线
上海轨道交通4号线(又称上海地铁4号线,Shanghai Metro Line 4,於通車前也被称为明珠线二期)是上海轨道交通近期规划中唯一的一条环状线。4号线是中国首条全国“工人先锋号”地铁线路。.
上海轮渡
上海轮渡,简称市轮渡,是上海黄浦江上的一个渡运系统,是城市公共交通系统的组成部分,往来于黄浦江两岸,提供客运和车渡。上海轮渡创始于1911年1月5日,最初为浦东塘工善后局兴办的官营轮渡。在1970年代以前是上海往来黄浦江两岸的唯一方式,1980年代成为全球最繁忙的轮渡航线之一。1990年代随着浦东开发开放和市区段黄浦江大桥的修建,市轮渡的客运压力大幅度缓解,市轮渡逐渐成为欣赏上海浦江两岸风景的最佳工具之一。目前,上海轮渡共经营十八条对江轮渡线。历经百年衍变,现在市轮渡由国营的上海市轮渡有限公司负责日常经营和管理。.
查看 南陆线轮渡和上海轮渡
中华人民共和国
中华人民共和国,通称「中国」,是位於东亚的社会主义国家,首都位于北京。中国領土面積約960萬平方公里,是世界上纯陸地面積第二大、陸地面積第三大、總面積第三大或第四大的國家,當中劃分為23個省份、5個自治區、4個直轄市和2個特別行政區。 中國地势西高东低而呈現三级阶梯分布,大部分地区属于溫帶、副熱帶季风气候,地理景致與氣候型態丰富多樣,有冰川、丹霞、黃土、沙漠、喀斯特等多种地貌杜蕙.
中國2010年上海世界博覽會
中国2010年上海世界博览会(Expo 2010 Shanghai China),简称上海世博会,是第41届世界博览会,于2010年5月1日至10月31日在中国上海举行。该世博会是中国首次举办的综合性世界博览会,也是首次由发展中国家主办的世博会,共有256个国家、地區、國際組織參展,吸引世界各地7308万人次参观者前往。该世博会主题为“城市,让生活更美好(Better City, Better Life)”,雖經歷全球经济危机,但目前最新资料显示,中华人民共和国政府在上海世博会的总投资额达450亿美元,是史上最大規模的世界博览会,远超2008年于北京举办的第29届奥运会。.
中国抗日战争
中國抗日战争,即日本侵华战争,史稱八年抗戰,中国共产党在2017年改稱十四年抗戰。国际上又称第二次中日战争(日中戦争),指20世纪初期大日本帝国與中華民國之間發生的戰爭,為第二次世界大戰東亞戰事的主要部分,中日戰場主要位于中國境內,同時也包括缅甸北部等鄰接地區。戰爭时间若从1941年12月9日中华民国對日正式宣戰算起僅有四年;自1937年7月7日卢沟桥事变(七七事變)算起则有八年,且宣戰文告中亦有「之前四年餘神聖抗戰」一句,因此有「八年抗戰」之稱;而若從1931年9月18日的九一八事變算起,至1945年8月20日日本投降則歷時十四年。 1931年9月18日,日軍發動九一八事變,在100天內佔領整個中國東北地區。1932年1月2日,中华民国國民政府軍事委員會委員長蔣中正發表演講,指陳宣戰之弊害。同年3月1日,日本帝國參謀本部及關東軍在東建立一新政權,定名為「满洲国」。1937年七七事变爆发,不久华北沦陷,中日全面开战。 1941年12月8日,日本艦隊突襲太平洋美海軍基地珍珠港,太平洋其他地區日軍亦四出攻擊,美國、英國與日本互相宣戰,中國亦正式對日本宣戰並及德國、意大利。 1943年11月,中、美、英三国元首發表《开罗宣言》,要求战後日本归还自1895年占领中国的所有领土。1945年7月26日美、英與中国對日本发出波茨坦公告,重申開羅宣言,命日本無條件投降。同年8月14日,日本天皇敕令,保證實行波茨坦公告規定之條件;9月9日,日本中國派遣軍總司令岡村寧次向中國陸軍總司令何应钦投降,中日战争告終。 中國戰場在於二次世界大戰中有顯著影響,使超過百萬的日軍主力被牽制在中國而無法北攻西伯利亞及調派軍隊支援太平洋及印度洋的戰事,減輕了英美兩國的作戰壓力;南進澳洲阻斷盟軍印度洋石油供應鏈的計畫也以失敗告終,間接促使了:一、蘇联在歐陸戰線的战局逆轉,並在大戰結束前夕使紅色勢力進佔東亞。二、美國南洋戰場的反攻以及英美在中東北非的戰事變得順利。.
查看 南陆线轮渡和中国抗日战争
三港线轮渡
三港线轮渡,原称船华线轮渡。为中国上海市黄浦江上的一条对江轮渡航线,航线西起徐汇区龙吴路1900号港口轮渡站,东至浦东新区沿江路三林路轮渡站。 三港线轮渡原为民渡,始于民国年间,航线由浦西华泾河塔庙至浦东王家渡。1968年6月,由上海市内河航运公司在该地兴建渡口代替民渡,航线定名船华线轮渡。1977年,浦西华泾港口轮渡站北移至龙吴路1900号,1979年1月20日,新轮渡站建成启用。2003年3月船华线轮渡更名为三港线轮渡。.
查看 南陆线轮渡和三港线轮渡
周江线轮渡
周江线轮渡,为中国上海市黄浦江上一条已经撤销的对江轮渡航线。航线北起黄浦区江边路江边路轮渡站,南至浦东新区上南路周家渡轮渡站。 周家渡渡口始于清朝同治年间,为当时的黄浦江“八长渡”之一。清朝光绪年间,航线改为由浦西江边码头至浦东周家渡,称周江线。1955年9月1日,周江线并入公私合营上海市轮渡公司。20世纪80年代,因轮渡过渡客流流量巨大,遂在航线东侧开辟周南线轮渡航线,航线于1986年9月26日正式开航,两条航线形成双线渡运格局,大大缓解了周家渡地区的过渡客流压力。 2006年7月24日起,因配合上海世博建设,周江线轮渡航线撤销。.
查看 南陆线轮渡和周江线轮渡
黄浦区
浦区,上海市市辖区之首,上海市人民政府所在地,地处上海市建成区中心,西部陆地与静安区及徐汇区接壤,北依苏州河与虹口、闸北两区相隔,东部、南部与浦东新区隔黄浦江相望。目前,黄浦区总面积为20.54平方公里,辖下10个街道。至2010年,境内总人口约为90余万人。 上海开埠前,黄浦区所在的地区属松江府上海县高昌乡,上海县治所亦在此地。自北宋熙宁年间以后逐渐形成聚落,至南宋咸淳年间始建上海镇,隶华亭县。1291年起,上海镇更为上海县后,县治仍设于境内。至1843年以前,此地已成为内外贸易的重镇,尤以十六铺一带为甚。1845年后,境内北部分别设立上海英租界和上海法租界,英租界后又发展成为公共租界。境内的北部与西部逐渐成为上海近代发展的重心。经过百多年的发展,境内基本形成今日的城市风貌。.
查看 南陆线轮渡和黄浦区
黄浦江
黃浦江(简称黄浦、浦江),旧称黄歇浦(简称歇浦)、春申江(简称申江),是上海市界内最大河流,被称为「上海的母亲河」。黄浦江将上海分割成了浦西和浦东,两岸分别形成了举世知名的外滩以及陆家嘴金融中心等上海重要地标。.
查看 南陆线轮渡和黄浦江
鄱阳湖
鄱阳湖(,注音:ㄆㄛˊ)僅次於興凱湖為中国第二大淡水湖(因洞庭湖已縮小成中國第三大淡水湖)、第三大湖(僅次於青海湖)和中国五大淡水湖之一。位于江西省北部、长江南岸,鄱阳湖上承赣、抚、信、饶、修五河之水,下接中国第一大河——长江。鄱阳湖介于北纬28度22分~29度45分,东经115度47分~116度45分。跨南昌、南昌县、进贤、餘乾、鄱阳、都昌、湖口、九江、庐山、德安和永修等市县。.
查看 南陆线轮渡和鄱阳湖
浦东新区
浦东新区是中华人民共和国上海市的一个副省级市辖区,范围包括黃浦江以东到长江口之间的区域,西南面与奉贤区、闵行区接壤,西面与徐汇区、黄浦区、虹口区、杨浦区、宝山区等六区隔黄浦江相望,东北面与崇明区隔长江相望。全区面积1429.67平方公里,2012年常住人口518.72万人,是上海市人口最多的行政区。 1990年4月18日,中华人民共和国政府作出浦东开发开放的决策,并于1992年10月11日批准设立浦东新区,并在浦东进行了一系列大型开发建设项目。2005年,上海浦东新区获批成为中国首个国家综合配套改革试验区。2009年5月,原南汇区并入浦东新区,使得浦东新区成为上海市第二大的行政区。当前,浦东新区是中华人民共和国的综合配套改革试验区、副省级区和国家级新区,也是中国大陆经济产业最发达的地区之一。.
查看 南陆线轮渡和浦东新区