偏滑角是指汽車行駛時，轮胎轴线方向和轮胎行进方向之间的夹角。 现在的轮胎普遍使用橡胶做为其材料，这种材料富有弹性，当车手扭转方向盘改变前轮指向的时候，由于地面摩擦力的原因，轮胎和地面的接触面并不会立刻跟随轮胎的其他部分改变运动方向，而会发生一定的扭曲，这种扭曲使得轮胎指向改变的时候，轮胎仍然能从地面获得摩擦力，而不是彻底失去摩擦力而在惯性的作用下发生侧滑，这就是偏滑角的重要性所在。 在车辆行驶方向发生改变的时候，如转弯或并线，前轮和后轮的轮胎都会产生偏滑角，而这个角度会因不同的车辆特征而有不同的大小。前后轮胎上的不同偏滑角大小与产生这个偏滑角所需时间的比例称作偏滑角产生率，前后偏滑角产生率的相同或不同使得车辆具有不同的转向特性，诸如转向不足、转向过度和转向中立。.
1 关系: 汽车。
汽車或稱機動車（英式英语：car；美式英语：automobile；美国口语：auto），即本身具有動力得以驅動，不須依軌道或電纜，得以動力行駛之車輛。廣義來說，具有四輪或以上行駛的車輛，普遍多稱為汽車。雖然，長久以來學術各界對「誰是第一位汽車發明者」皆有不同的看法及論述，未有完全一致性的看法，但是，絕大部份學者皆將德國工程師卡爾·本茨視為第一位發明者。賓士製造了三輪汽車以後，戈特利布·戴姆勒首先製造四輪汽車，美國人亨利·福特首先大量生產平價汽車，是使汽車得以普及化的人。.
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